2018版高考地理大一轮复习第4部分中国地理第1章中国地理概况第8讲图表分项导练(二十)中国的交通

图表分项导练(二十)中国的交通基础过关练(2017·长春检测)依据新调整的《中国铁路中长久发展规划》，到2020年，我国将建设铁路迅速客运专线1.6万千米以上。读三种运输方式旅途与耗时对照图，达成1～2题。1．就时间要素考虑，高铁和航空企业抢夺的客源，其旅途距离最可能为( )A．200千米B．600千米C．1000千米D．1400千米2．我国高铁网建成后，以下区段中，高铁对民航客运冲击最大的是( )A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．乌鲁木齐—北京1．C2.C[第1题，高铁和航空企业在1000千米处两条线路用时邻近，从时间的因素考虑存在客源抢夺现象。第2题，高铁与民航对比，优势主要表此刻200～1000千米。四个选项中，北京—广州、乌鲁木齐—北京都大于1000千米，杭州—上海距离较短，而济南—上海介于200～1000千米，所以冲击最大。](2017·福州高二检测)以下图中①②③④表示航空、水道、铁路和公路四种交通运输方式，a、b、c、d表示运量、运费、运速随和象要素对交通运输的影响。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是航空运输和水运；运量最大的是水运，运量最小且相等的是航空运输和公路运输；铁路运输速度大于公路运输。读图，达成3～4题。3．图中字母与所表示的要素搭配正确的选项是( )A．a—运量B．b—运速C．c—运费D．d—气象4．以下货运最适合采纳②线所示运输方式的是( )A．从武汉运一百吨大米到上海1B．从大连运大批食盐到哈尔滨C．从北京运抢救药品到拉萨D．从广州郊区运新鲜蔬菜到城区3．D4.C[第3题，依据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知，d表示气象；依据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知，b表示运量；综上可知，②表示航空运输，则③表示公路运输，④表示水运，①表示铁路运输。依据“铁路运输速度大于公路运输”可知，c表示运速，则a表示运费。综上可知，D选项正确。第4题，“从武汉运一百吨大米到上海”宜采纳水运，“从大连运大批食盐到哈尔滨”宜采纳铁路运输，“从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采纳公路运输。]沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，于2016年12月28日全线营运。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。以下图是沪昆高速铁路(杭州—昆明段)路线表示图。读图，回答5～6题。5．沪昆高速铁路施工过程中最大的阻碍是( )A．地形、地质条件复杂，滑坡、泥石流多发B．天气多样，施工难度大C．生态柔弱，环保难度大D．河湖许多，沼泽遍及6．修筑该铁路的主要意义在于( )①增强民族团结②增强了西南地域和东部沿海地域的联系，减小了时空差距③加速了西部大开发的进度④缩短了西南地域到出海口的运距⑤必定程度上能够减少长江的航运压力A．①②③④B．①②③⑤C．①②④⑤D．②③④⑤25．A6.B[第5题，联合图示可知，该铁路经过南方低山丘陵区和云贵高原，故地形、地质条件复杂，地质灾祸多发，是沪昆高速铁路建设过程中的最大阻碍。选A。第6题，解答此题可用清除法。西南地域近来的出海口为广西沿海，故④不切合。](2017·沈阳二中期中)从近些年经营看，我国航空运输能盈余的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场，而中西部机场七成以上存在损失。跟着高铁上座率的稳步提高，航空营运压力进一步加大，济南至南京航班已被高铁逼停。达成7～8题。7．西部机场损失的主要原由是( )A．设备落伍B．服务范围内经济水平低，客流量少C．天气条件恶劣，航班延迟许多D．缺乏当地政府的扶助政策8．对于高铁逼停航班，说法正确的选项是( )A．高铁的发展表现了交通发展的专业化B．高铁逼停航班，是由于高铁速度更快C．航班减少是由于航空运输量少D．高铁比航空运输连续性强7．B8.D[第7题，客流量是机场盈亏的重点，而经济发展水平是决定客流量的最重要原由，B正确。第8题，高铁和航空运输在短途距离速度相差不大，但高铁比航空运输连续性强，所以部分路段高铁能够逼停航班，D正确。]读我国环渤海地域、长江三角洲地域、西南地域和西北地域三种货运方式占全国的比重表示图，达成9～10题。9．公路运输是我国西南地域最主要货运方式，其主要影响要素有( )①地形②天气③植被④资源A．①②B．②③C．③④D．①④10．长江三角洲地域和环渤海地域都位于我国东部平原，但长江三角洲地域铁路运输比重显然小于环渤海地域，限制长江三角洲地域铁路网建设的最主要要素是( )3A．土地价钱高B．劳动力薪资水平高C．河网密布D．降水丰富，洪涝灾祸频发9．A10.C[第9题，我国西南地域地形复杂，且降水许多，而公路运输最为灵巧方便，故公路运输成为西南地域主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第10题，限制长江三角洲地域铁路运输网建设的最主要要素是长江三角洲地域河网密布，铁路建设成本高。]近代，我国滇、藏、川之间的贸易是经过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读以下图，达成11～12题。“茶马古道”线路图11．马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采纳马帮运输的主要原由是( )A．当地畜牧业发达，骡马数目多B．当地经济落伍，就业时机少，发展马帮运输可增添就业时机和运输收入C．可丰富旅行活动的内容，推进旅行业的发展D．骡马对自然条件的适应性强，可知足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要12．在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原由是( )①公路运输灵巧性强，对地势起伏的适应性远比铁路强②沿线地域人口稀罕，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必需③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高④公路建设的工程造价远比铁路低A．①②B．②④C．②③D．①④11．D12.D[第11题，此题考察交通运输方式选择的原由，从图上能够看出，这条“茶马古道”要穿过横断山区，进入青藏高原，所过地域山高谷深，河山相间散布，当时也没有此刻的技术、能力修公路，而骡马的适应性强，能够经过这些地质、地形条件复杂的地区，知足交通运输的需要，所以D对。西藏是牧区，但牧业其实不发达，A错。这里经济落伍，4交通不便，除了骡马之外，当时没有现代的交通运输方式，西藏更是地广人稀，马帮运输队不是为了增添就业时机，B错。当时人们都是生活所迫，只为生计劳作，现代为丰富旅行内容保存的不过极少一部分，C错。第12题，此题考察交通运输建设的区位要素剖析，川藏或是滇藏公路都要穿过横断山区，山高谷深，地势起伏很大，公路运输灵巧，适应性比铁路强，并且投资要省，造价低，所以①④对，选D。修路就是要发展当地的经济，经济落伍，更需要建设交通路线，不过当时技术水平限制，没法解决修铁路的技术难题，②错。铁路的连续性比公路强，运输效率高，③错。所以A、B、C错。]能力提高练13．阅读图文资料，回答以下问题。石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的构成部分，正线全长840.7千米。以下图是石武高速铁路路线图。简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。该高速铁路的修筑多采纳高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？简述石武高速铁路建设的地理意义。【分析】第(1)题，联合交通线的区位要素，从自然、社会经济、技术等方面剖析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、通畅及运转安全等方面回答。第(3)题，建设石武高速铁路的地理意义主假如交流区际联系，带来较强的社会、经济效益。【答案】(1)①沿线地域地形平展，有益于高速铁路的建设；②路过我国中部地域，区内经济基础好(经济较发达)；③合理布局铁路网，有益于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术做保障等。(2)减少占用耕地的数目，有益于保护当地可贵的耕地资源；减少(防止)与其余交通运输方式的互相扰乱。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的情况；把我国经济最活跃的环渤海地域、中原城市群、武汉城市圈、珠江三角洲地域和广大中部地域更为密切地连结在一同，促使国家北部、中部、南部地区协调健康发展；能够5与京沪、京哈、陇海、沪昆等迅速客运通道相连接，成为覆盖全国的铁路迅速客运网的主骨架之一。14．读图，达成以下问题。中缅油气管道路线图说出管道运输方式的长处。说出中缅油气管道铺设过程中不利的自然条件。简述中缅油气管道的建成对保障我国能源花费的意义。中缅油气管道的建成促使了云南成为我国西南地域大型石化基地，剖析石化基地的建设对云南社会经济发展的有益影响。【分析】第(1)题，管道运输连续性强、运量大、消耗小。第(2)题，管道铺设主要受地形、地质条件的影响。第(3)题，管道的建设缩短了运输距离，拓展了运输渠道，降低了运输成本。第(4)题，石化基地的建设能够带动