红旗智能汽车市场竞争策略研究绪论,战略管理论文

红旗智能汽车市场竞争策略研究绪论,战略管理论文题目，以本文关键词语检索得到文献16143篇，检索学位论文数据库〔包括硕士和博士学位〕，主题词检索得到文献80078篇，本文关键词语检索得到论文4340篇。战略管理领域的学术研究伴随着我们国家企业管理体制不断深化改革而逐步深切进入和发展，从近十年发布的被引用频次较高的文献来看，多是集中在研究企业核心竞争能力、商业形式创新、全球性发展形式等。杨德锋〔2007〕在(战略管理与国有企业竞争力〕一文中指出了国有企业在战略管理方面存在的问题，详细包括战略管理由领导拍脑袋，固然有规划但是执行不力，战略管理水平不高三方面。由于规划能力和管理能力的缺乏，导致国有企业在国际化进程中屡屡失利。因而他建议国有企业的战略管理应注重两个方面的加强，一是围绕企业核心竞争力，适度开展多元化；二是根据市场配置和企业规模，把握纵向一体化的程度。一部分战略管理领域的文献是围绕商业形式研究展开的，如高闯〔2006〕、关鑫的(企业商业形式创新的实现方式与演进机理〕，该篇论文基于价值链创新将企业商业形式分为五类，并提出国内企业需要充分了解本身能力资源水平，对企业的内外部价值活动进行辨别和归类，对价值活动进行整合、重组和创新，以企业价值链的视角实现商业形式创新，保障企业在国际竞争中保持核心优势。另外，还有较多战略管理类文献是围绕企业内部控制策略的制定而展开研究，如查剑秋〔2018〕等人的(战略管理下的企业内控与企业价值关系实证研究〕，就是从企业战略管理的角度，对企业内部控制策略与企业价值链之间的关系展开讨论，得出了二者之间正向相关性结论。尤其是企业规划层面、业务单元层面以及生产作业层面与企业价值链的相关性更为显著；因而企业制定战略执行控制策略时，要十分关注这三个层面的对企业战略的细化。战略管理相关文献和研究结论都对本论文提供了参考借鉴作用。〔2〕智能汽车文献综述。在中国知网的总库中检索智能汽车相关文献，从文献量的逐年分布来看智能汽车是个较新的研究领域，文献大多发表于2020年之后，智能汽车技术研究的文献所占比重最大。清华大学汽车工程系李克强教授〔2021〕在(智能网联与将来汽车的技术变革〕一文中指出，智能汽车首先应该具备汽车的基本性能，在这里基础上再来定义智能汽车的舒适性。他还指出：智能汽车的发展首先从辅助驾驶技术开场，包括从单一的目的到多个目的、从单一的产品到系统的产品，逐步把一些技术做到产业化程度。下一步是网联领域的建设，包括交通道路的建模等等。这个阶段完成后再做高阶的无人驾驶，这个经过需要做一系列硬件的评价，包括基于车车通信、车路通信等。李克强教授对于清华大学开展互联智能汽车的实践阐述对本论文制定企业战略施行步骤起到了一定的参考作用。对智能汽车将来趋势进行阐述的文献中，工业和信息化部徐楠〔2021〕在(互联网+助推汽车产业智能转型〕中指出，制造业的发展形式将向定制化、个性化转型，电商化和分享化是将来商业形式上的两个重要趋势。国外对于智能汽车的相关文献和报道数量较多，起步较早。对本论文参考借鉴作用最大的外文文献有FrostSullivan〔沙利文咨询公司〕〔2020〕的研究报告(StrategicAnalysisoftheEuropeanMarketforV2VandV2ICommunicationSystems〕，该文献对欧洲市场将来解决车与车、车与网的战略布局和施行给出了深度分析。文中指出，互联智能汽车应用体系的介入者有OEM、1级供给商、交通管理部门、IT及互联网供给商、整体解决方案供给商、机构、电信运营商，并对这些介入者们应负职责给出了定义。这对企业理清互联智能汽车战略发展脉络、确定合作对象给予经历体验参考。还有McKinseyCompany〔麦肯锡咨询公司〕〔2021〕的报告(Tenwaysautonomousdrivingcouldredefinetheautomotiveworld〕中对自动驾驶和智能汽车给消费者及汽车企业带来的影响进行了深切进入分析。它指出：2021到2020年，OEM会不断评估自动驾驶的战略影响，新的移动形式会出现。2020年以后，汽车售后服务形式将会被重塑，保险重点也会从对个人的保险转移到对技术故障的保险，汽车商业形式都会被重新定义。文献中针对每个重点都进行了具体分析和阐述，对于企业制定自个的互联智能汽车战略规划以及时间点设置起到关键参考作用。1.3.2竞争战略理论。西方经济学界和管理学界一直都将竞争优势作为企业战略管理理论研究的中心问题，本论文所采用的竞争战略理论和方式方法就是依托于西方企业竞争战略理论框架，主要引用哈fo大学商学院迈克尔波特的关于企业竞争优势的研究观点，并融合了企业战略管理理论中定位学派的思想。定位学派的出现是在20世纪80年代到90年代，该阶段也是战略管理理论研究的繁荣期，代表人物之一就是迈克尔波特教授。定位学派以为行业构造决定了企业的经营范围，即同时影响了企业将来潜在利润水平，企业战略管理的首要任务就是要选择盈利潜力大的行业。围绕这一要务，定位学派给出各种分析方式方法和模型来分析企业所处的行业状况。华而不实就有我们应用最广的波特五力竞争模型.波特提出，战略构成的本质就是将公司与其介入竞争的产业环境之间建立联络，产业内部的竞争状态是五种基本竞争作用力互相作用的结果，同时也决定着该产业的最终利润潜力。波特的五力模型将大量竞争因素会聚在一个模型内，能够简便的分析出一个行业的基本竞争态势。在对企业进行战略制定时，首先应该确认并评价和五种竞争气力，这样才能保证战略制定的可行性，另外这五种气力的重要程度也因行业的不同而变化。在明确了企业所处行业的五种气力后，第二个战略任务就是企业在选定行业中的定位。企业的定位决定将来的盈利能力，同时根据本身定位和战略目的，来选择适用于本企业的竞争战略，此时就要用到竞争的三种基本战略：成本领先战略、差异化战略和集中战略。通过总结波特五力模型与三种竞争战略的关系，得出企业选择不同的竞争战略对于抗衡行业内的五种气力也有不同的效果。在三种基本战略中成本领先战略和差异化战略是竞争战略的基础，同时也是一对对偶战略，集中战略相当于这两种战略在一个特定细分市场中的运用。差异化战略和低成本战略在各个功能领域的定位有着较大的反差。一