及单体泵组合简称电控是将EUP单元在一个

一体泵简1.“单体组合泵”简称“电控单体泵”，是将电控EU单元组合在一个泵体内。其外形和结构与机械泵很相似，但是两者的工作原理不同。电磁

输油

相位传感结结结结

单体泵结

单体

单体泵剖视工作原电控单体泵的原理简单地说是凸轮压油＋电磁阀时间控燃油升压是通过喷油泵或发动机的凸轮来实现的电磁阀关闭泄压油路（此时刻为喷油定时），则油路中建立高压，最终喷油电磁阀打开泄压油路则结束喷油的。从喷油定时（开始）机的不同工况做调整。2.作原电电磁阀升时针阀升压电2.作原过柱电磁压吸油过下开低预压油过上开低泵油过上关上升到高泄压过上开下降到低后压油过上开低工作原吸油过 2 预压油过 3 泵油过 4 泄压过 5 后压油过 发发动转速传感相位传感

特具有满足欧III排放的基本性压力可以大大提高。较大的泄油通道，使得喷油终了时压力迅速下降先缓后急的喷油规律二体泵系电线压力传感

电油门踏 单体泵发动机系统布

进气温度和压力传感单体燃油温度传感冷却水温传感线 相位传感转速传感

子油门踏2.序项描衡威特威特1柱塞直2柱塞升3泵端喷油压4嘴端喷油压力5最大循环喷油量6最小循环喷油量1557电磁阀相应速度8匹配发动机单缸功率9匹配发动机转速匹配机中大功率四缸5.

主要的更改或增加的零部进气温度和压力传感进气歧

转速传感相位传感油泵齿正时

飞轮、飞轮子油门踏线雷沃Phaser电控单体泵系列：概 外观结 操作说 保 燃油润滑油冷却 故障诊 发动机的存 零件与维 一般数 补充内 概 前 前限公司开发的产品，是秉承欧洲近百年的动力制造经验和领“发动机识别型号文中对的指示采用了两种方法：警告！指可能对人身造成的。告诫！指可能对发动机造成的。如何保养发动本手册旨在帮助您正确地保养和操作发动机为使您的发动机到达最佳性能和最长的使用，发动机“左侧”和“右侧”是指从飞轮端看一般安全措安全措施至关重要。同时，您还应遵守使用国的地方性。某些项目仅指特定的配备只将发动机使用在所设计的应用范围不得更改发动机的规格向油箱加注燃油时，不得吸烟擦净溢出的燃油。沾有燃油的材料必须移至安全场所发动机运行时，不得向油箱加注燃油（除非特别需要不得进行您不懂的调整不在可能产生有害物排放集中的地方运行发动机当发动机或附件操作中，其他人员必须保持在安全距离之外宽松的衣服和长发不得接近运动部件发动机运行时应远离运动部件。警告！某些运动部件在发动机运行时不易辨别如任一护罩已被拆卸，不得操作发动机在发动机高温时，或冷却液加压时，不得打开冷却系统的加注盖，因为的高温冷却液将会泄出皮肤，尤其是对眼睛十分。维修电器系统前，先断开电瓶端子必须由专人操作发动机确保仅从操作员位置或控制面板处操作发动机如您的皮肤接触了高压燃油，应立即采取医疗措施不得穿戴沾有润滑油的衣服。不得将沾有油的物品防入衣服口袋将旧润滑油丢弃在安全的地方以防止污染发动机起动前，应确保变速机构杆位于“空档”位在恶劣情况下紧急维修时须特别谨慎某些发动机部件为易燃材料（如某些密封圈，如其燃烧，则产生异常。切忌使这些材料接触皮肤在中进行部件试压时，务必用安全栅保护操作人员。用安全铁丝紧固待测部件软管接头之密封塞切忌使压缩空气接触皮肤。如皮肤不慎接触压缩空气，则应立即寻求医疗救助只能装配原装的雷沃零件（包括插拔任何线束接头时，必须切断电瓶电源发动机识别型车用Phaser电控单体泵系列包括4缸和6缸发动机。各种机型的识别型号均由数字和字母组成，如4缸发动机：6缸发动机：Phaser210Ti-Phaser单体泵发动机是根据近似的功率输出而命名Phaser210Ti—S30A01210——额定输出为210马力Ti——涡轮增压空气中冷式发动S——单体泵发动30——符合国Ⅲ（欧Ⅲ）排放要求A01套顺序代码字母动机种 发动机的正确标示由完整的发动机型号表示外观结 前 发动机零件的位 前发动机零件的位YJ发动机的前侧和左润滑油加注孔燃油滤清电控单体泵润滑油冷却 空压油润滑油滤清润滑油放油风冷却液传动前吊出水喷油YJ发动机的后侧和右进气歧发电排气弯润滑油起动电飞轮壳飞涡轮增压排气后吊操作说 发动机的起 发动机的停 磨 涡轮增压发动 发动机的起影响发动机起动的因素有几个,如电瓶电力起动电机的性能润滑油粘度冷起动系统的选用电控单体泵发动机配备的冷起动辅助是燃油起动辅告诫:若发动机在存放一段时间后使用，见第7.02的“告戒

热机起 将发动机转速控制放在四分之一油门的位置将起动转向“HS”或“S”位置，以接合起动电机 “R冷机起 将发动机速度控制调至最高速度位置 将起动转向“S”位置，以接合起动电机，发动机起动后，将转回“R”位置，然后将发如发动机在30秒内未能起动，将起动再转至位置上保持30秒。再次接合起动电机，最长不超过30秒告诫:不能同时使用醚类作为起动助油采用燃油起动辅助的发动机低温起如发动机装有手动停车控制机构，确保手动控制在“运行”档位将起动转向“H”位置（A，并在此保持15秒钟将发动机转速控制调至最高转速位置 如发动机在15秒内未能起动，将起动再转至“H”位置上保持10秒。然后，再次接合起动电机发动机的停对于涡轮增压式发动机建议在关机前减少负荷以10r/min3将发动机速度控制调整至最小位置发动机磨不得在空载下高速运转发动机不得使发动机过载机一投入使用并且冷却液温度最低达到60℃（140℉）即可采用最大负荷。发动机投入使用后即加载有益于延长发动机涡轮增压式发动鉴于涡轮增压发动机的特性，爬坡时有必要将发动机保持在最高转速，使用低档以确保发动机低速时不过载保 防护性保养周 保养时间 冷却液的排 传动皮带的检 燃油输油泵滤网的燃油粗滤器 4.06燃油滤清器的滤芯更 喷油器故 喷油器的更 燃油系统中空气的排 发动机润滑油的更 润滑油滤清器的滤罐更 发动机通风系统的更 气门间隙的检查 4.13电控单体泵WP2000燃油喷射系统安装及注意事 防护性保养周告戒：数比行驶距离还要重要。保养时间1000/2000公里或20/40小时第一次保每日保养或8小时保10000里或200时保15000里或250时保50000里或1000时保时间表必须根据以下首先达到的保养周期﹙公里、小时或月﹚来进行ABCDE●●●●●检查冷却液●●●●●确认喷油器的检查确认怠速速度的检查并在必要时加以●●●●●●●检查润滑油底壳的油更换润滑油滤清器罐●●●●●●更换发动机通风系统的滤空气滤清器或倾倒空气滤清器集尘-在极为多尘的条件-在正常条●●●●●压缩机空气滤清器确保排气装置或压缩机﹙1﹚的检查确保发动机气门间隙的检查，并在必要时进行调整确保发电机、起动电机的检查 安装 每2年更换一次防冻液。如用冷却液抑制剂替代防冻液，则必须每6个月更换一次 由经过正规培训的人进行 燃油中的含硫量百分比润滑油更换间正常间0.5-正常间隔的正常间隔的燃油输油泵滤网松开燃油输油泵进油接头冲洗输油泵体上的所有沉淀物滤网、接头装配输油泵，使用一个完好的接头。安装后，接头密封处处不允许有渗油、漏油现象消除燃油系统中的空气见4.09页燃油粗滤如在油箱和发动机之间安装了粗滤器，则应定期检查滤油杯中是否有水并根据需要排放电控单体泵WP2000燃油系统中空气的排空气一旦进入燃油系统，必须在发动机起动前排出。在下列情况下空气会进入系统a.正常工作时从燃油箱放油。b.低压油管断开。c.发动机正常运行时，部分低压燃油系统泄漏。（B1电机，直至从接头中流出无空气的燃油。紧固高压油管接头，拧紧力矩25N.m---30N.m。电控单体泵WP2000燃油系统概要、安装及注意事WP2000组WP2000系统由以下部件组成部件名数WIT代 型号（指排放WP2000总1 ECU电控单1ECU-线束部1台架试验线各车型有线束部件型凸轮轴转速传感1曲轴转速传感1中冷后压力/温度传感1压力及温度传感冷却水温传感1燃油温度传感1WP2000WP2000泵总线束部ECU电控单转速传感 转速传感器中冷后压力温 燃油温（凸轮轴 （曲轴 传感 传感冷却传感81（接整车WP20001：WP2000系统组WP2000燃油系 电源插燃油滤低压油油低压燃油燃油滤输油5.输油WP2000泵总型号 2.低压燃油2.燃油回油4.回ECU电控单型号高压油管及喷油线束型号燃油温度传型号电控单体泵WP2000燃油喷射系统如图所示。1.8-2.5kg/c㎡的把燃油供给滤清器。经滤清的燃油被输往喷油泵壳体的燃烧室。由于凸轮轴的转动而升高的柱塞，使燃油压力持续升高更加提高。该压力燃油通过喷油泵送出经喷油管而达到喷嘴保持器，喷进发动机燃烧室内。由于输油泵的出油量至少以两倍于喷油泵的最大喷油因此装设溢流阀，以便在燃油超过规定值时使过量的燃油流回燃油箱内。从喷嘴喷出的过量燃油（同时，电控单体WP2000安单体泵发动机：4缸机匹配威特单体泵，6缸机匹配衡阳单体泵。现以威特单体泵为例加以说明威特4缸单体泵安装方式与P7100机械泵类似，与齿轮室之间采用法兰面轴向定位（法兰端面与齿轮室端面将WP2000泵总成与发动机进行连接首先将托架与油泵联接好，如图9所示。拧紧力矩25～30N·m，螺栓安装前涂适量中强度螺纹锁固胶能会漏油如图7最终拧紧力矩50-55N·m；螺栓性能等级≥10.9级。WP2000泵总成和喷油器间连接高压油管，拧紧力矩将油泵齿轮等相关零部件与WP2000泵总成联接，安输油泵连接安M16X1.5，连持清洁，油管接头拧紧力矩28N.m--32N.m。泵箱进油口安M16X1.5，油管接头拧紧力矩28N.m--32N.m。泵箱回油口安M16X1.5，回油阀拧紧力矩28N.m--32N.m。机油进油安机油进油空心螺栓（螺纹接口M10X1）拧紧力矩20N.m--24N.m。燃油温度传感器安拧紧20N.m--24N.m。高压油管连M14X1.5，拧紧力矩25N.m--30N.m。凸轮轴转速传感器安将传感器安装孔堵塞拔出，将传感器安装到孔内，安装时候注意不要切胶圈，用M16X1.5螺钉拧紧，拧紧力矩8N.m--10N.m。正时销安装要正时销之间，拧紧力矩25N.m--30N.m。拧紧螺母力矩15N.m--20N.m。注意：所有机械连接好后发动机盘车，检查装配质量情况，不允许有卡滞和紧涩现象WP2000系统零件更输油泵端与凸轮轴一字榫头联接另一端与输油泵一字榫头联接并注意输油泵端面O型密封圈的安装见附件1：“WP2000总成结构图”。输油泵装入泵箱后，旋入安装螺栓（Q TF2拧紧力矩25N.m～30N.m，注意：没有经过或培训人员不允许进行更换电磁铁更泵不能正常工作甚至会漏油，最后拧紧电磁铁后盖，拧紧力矩38N.m--42N.m。注意：电磁铁更换必须在特定环境下进行，保持总成清洁度，没有经过或培训人员不允许进行更换回油阀连接好，拧紧回油阀（螺纹接口M16X1.5，回油阀拧紧力矩28N.m--32N.m。注意：本系统采用回油阀，工作压力为0.4-0.6Mpa，切不可用普通回油阀代替本回油阀，以免造成泵体单元更单元、柱塞、大弹簧、大弹簧座。用新的柱塞与大弹簧、大弹簧座按下图所示连接好后放到泵箱内挺杆轻轻旋转泵体单元直到双头螺柱露出，上锁紧螺母，交替拧紧锁紧螺母，预拧紧力矩10N.m--15N.m。最终拧紧力矩40N.m--45N.m注意泵体单元是00部分依靠特定凸轮形线来产生高喷射压（≦4Mp没有经过或培训人员不允许进行泵体单元更换，更换要在特定环境下进行（保持装配过程清洁度，更换泵体单元前应清洁泵体单元周围区域保证装配区域清洁，不允许在整车上更换泵体单元，更换零件后要发动机盘车，检查装配质量情况，不允许有卡滞和紧涩现象。注意事项电控单体组合泵属于精密产品，装喷油泵前必须熟悉其结构及各部件功用。培训的非专业人员严禁拆装。WP200泵总成的组装要在一个干净、清洁的工作场所进行，以保证总成的清洁度，在拆装喷油泵前，必须将喷油泵的外表干净一般不允许随意拆卸和更换泵体单元等关键零部件对输油泵回油阀温度传感器、油管等更换和拆卸时要注意清洁度和安装间隙，安装输油泵时，要求输油泵十字连接套十字槽一端与凸轮轴一字头联接，另一端与输油泵一字头联接，并注意输油泵安装端面O型圈的安装。WP2000泵总成安装后或更换泵体单元、高压油管、燃油进回油管及喷油器后，启动发动机前，应先进在拆装EUP时，必须一缸对一缸做好标记，不得混装。在没有检验仪器的情况下，不许拆卸EUPWP2000泵总成安装后工作时各密封处和各油管接头处不允许有渗油漏油现象发现问题应及时处理。发动机启动后，WP2000泵总成不允许有异常响声ECU电控单ECU的作ECU控制器是电控系统的部分，它电控系统的工作。在发动机运行过程中，燃油喷射系统通过电控单元ECU对发动机上各种传感器输入信号进行实时监测，判断出发动机的状态和运行工况，对ECU的安装和拆卸步骤按成对对应关系安装减震按成对对应关系安装减震衬系统断将接插件插座上的手柄或插销搬到插头初螺栓固定ECU，四个螺栓的拧紧力矩要均安装进回油管路安装进回油管路(备选将接插件插头调整到插入前初始位卸下进回油管松开四颗固定螺栓后卸ECU控制单将线束上81芯和40芯接插件的插头放置在ECU121芯接插件的插座上，轻轻下压，将121芯插座与81芯、40取出成套减震衬系统供ECU的安装要求ECU发现电控单元损坏时，应对其进行整体更换，并送威特部门维修和处理。严禁私自打开控制壳体及维修。ECU基本性能参最大过载电流平均工作电流工作电压：18VDC—ECU工作环境温度要求使用环境温度范围：—40℃---超过105℃以上温度范围则应采用冷却。注意将ECU布置在空气流动好的位置避免剧烈的温度变化避免ECU表面积垢（泥浆、灰尘、油污等，否则ECU散热能力将大大受损ECU工作要正常工作时，ECU的频率应小于采用四点对称、根据具体情况决定是否加载减振软垫安装（ECU出厂时已自带软垫，切勿私自拆卸，四个固定螺钉上紧力矩为20—25N.m，同时保证安装牢固不脱落；ECU不宜直接同整车连接，建议采用一平板过渡线束进入ECU前应安装牢固，避免将振动传到ECUECU安装位置要通况良好、严禁ECU上有覆盖物，避免长时间使用积灰现象；防灰尘；否则会影响ECU的散远离热源（如排气管、三元催化器等，避免对ECU的热辐射；避免热源产生的热流直接作用于远离高频率、高能量声源，如：发电机、油泵、水泵、气泵等石撞击；避免腐蚀性液体接触ECU以及控制线束；ECU附近的线束要固定可靠，以防止线束的脱落或折断视情况考虑加装防护罩或其他形式的保护措施不能安装在振动较大的厢板或大梁上ECU安全接地附近无强电磁源，确保电磁频蔽应便于安装和维修ECU安装方向要最佳ECU的安装方式是将ECU水平放置。ECU安装在驾驶室内时，应尽量采用此安装方式。如果不能将ECU水平安装，可以垂直安装ECU。垂直方式安装ECU应当注意：车体发动机对ECU影响尽量ECU接地要将蓄电池负极与起动极负极相连将起动极负极与发动机机体相连将发动机机体与仪表主板OV相连发动机或车辆在进行其他的带电操作前（如：焊接必须切断对ECU的供电线路（断开蓄电池的正极，并将ECU拆离发动机或车辆。和清洁时不允许用高压直接冲洗ECU和线束线束部线束部件分为整车和发动机两部分。整车线束部件通过81芯插头与ECU连接；发动机线束部件通过芯插头与ECU连接ECU（WP200总、计算机和蓄电池等之间的电器连接。线束用于RS232和N与计算机进行串口通讯。线束连断开电源连接接油泵P的线束。用卡子等固定线束。连接线束与EC。最后连接线束与电子油门踏板和其它驾驶室线束。线束上对电器连接的接口进行了标识，以保证电气连接的正确性。主要性能参最大过载电流最高工作温度最小弯曲半径质量线束与电磁铁的连4缸机的线束部件控制线共8根，每2根为一组，与电磁铁连接，每组中的红色线连接各缸电磁阀的控制线束ECU连线束部件分整车部分和发动机部分两套线束部分分别通过81芯和40芯接插头与ECU121芯插座连接121芯接插件具有防错功能。第一步：先将接插件插座头上的受柄搬到图示位置，插头的插销也被拉出，如图所线束ECU分第一步：先将81芯和40芯插头上的“LOCK”按线束与电源的连线束81芯插头上的电源接头与电源连接。在需要计算机工作时，将线束的通讯端口连接在计算机的RS232端口或CAN端口进行通讯注线束在连接关系正确后进行固定，防止机械引起刮损。同时应尽量远离发动机的高温区铺设，远离电动机，发动机，其他大电流区域。最高环境温度过线束规定的最高工作温度。1.0±0.2mm工作电压：6V—16V；16V—24V持续时间 2..工作电流3.绝缘电阻 4.工作温度：-40---5.探测距离气隙范围：0.1---1.8mm称气隙：1mm保持曲轴/凸轮轴位置传感器测头表面与信号孔所在外圆的切线方向平行严格保证传感器测量间隙在1.0±0.2mm范围内必须保证传感器接插头连接可靠传感器安装螺栓拧紧力矩8-10N·m插上线束与传感器间的接插上线束与传感器间的接注意：培训的非专业人员严禁拆装水温传感器和燃油温度传感注意事项安装传感器时不能用力过大以免损坏传感器本不能碰撞传感器外露部分以免撞坏传感器本温度测量范围：-40℃--传感器拧紧力矩20-24N安装和拆卸步骤安系安系统断拆往外掰开线束接插头上的耳片拔除线束与传感插上线束与传感器间的沿螺纹反向旋下温注意：培训的非专业人员严禁拆装中冷进气温度和压力传感主要性能参工作电压最大工作电压工作电工作温度：-40---压力测量范围：44.8Kpa---350Kpa（绝对压力过载压力：700安安系统断拆按下线束接插头上的耳片后拔除线束与传感器插上插上线束与传感器间的接插头(直到耳系系统供注意：培训的非专业人员严禁拆WP2000泵与保燃油清洁燃油中的杂质和水分对WP2000系统的有很大的影响，燃油品质按GB252标准执行。每1ml燃杂质尺寸 320-杂质尺寸 20-最大杂质颗粒 燃油水份 机油要由于WP2000泵工作压力高，对机油的选用要求也较高，应选用符合GB11123-89《L-ECD柴油机规定的CD级或以上级别的柴油机用机油；并应根据环境温度的不同而选用与之相适应的级别的机油。WIT推荐夏季使用20W/50CF-4/SG(使用环境温度-15℃～50℃)机油，最低级别允许使用20W/50CD或15W/40CD级机油代用；冬季使用10W/40CF-4/SG(使用环境温度-25℃～30℃)机油，最低级别允许使用10W/40CD5W/30CD级机油代用基本要发动机试车磨合后，应对WP2000泵总成进行检查，各密封处不得有漏油现象结合发动机日常，检查WP2000泵总成与发动机接口的密封性和螺栓的紧固性结合发动机二级保养要求，检查WP2000泵总成各安装螺栓、电磁铁螺栓及接线螺钉是否松动注意事WP2000泵总成安装及拆卸时注意防止与其它零件碰撞，并注意避免异物进入WP2000泵总成WP2000泵体单元安装前，密封圈上应均匀涂抹适量润滑脂（ZF-1非专业人员不能拆装WP2000泵总安装WP2000泵体单元时，应将两个安装螺栓均匀拧紧电磁铁后盖预紧扭矩40～45N·m。线束如出现电气连接故障、绝缘层划伤、过度弯曲和挤压导致的断裂应及时更换各传感器发生故障，如信号出错、无信号等，应更换新传感器特别注非生产厂家或厂家指定的专业人员，不能分解、更换WP2000泵总成零件，避免其性能发生变化WP2000泵体单元从泵室拆卸时，应先拧松安装螺栓5～7牙，再转动凸轮轴，使泵体单元被凸轮缓ECU控制器做了防水处理，当ECU出现故障时私自打开ECU控制器，应送至指定的维修点故障诊某些故障还会导致发动机熄火。ECU具有一定的故障诊断功能，能够自动诊断和记录出现的故障，并通过故故障信息分为两部分(故障级别、故障代码故障级别：一般故障级别、严重故障级故障代码（简称故障码如：0115-------水温传感器故障0201第一缸喷射故障故障指示系统的组ECU2.0故障指示系统由安装在汽车仪表面板上的“故障诊断开关”和故障指示灯“组成故障信息的显示及故障诊断操存在一般故障：指示灯慢闪烁，闪烁频率存在严重故障：指示灯快速闪烁，闪烁频率当一般故障和严重故障同时存在时，指示灯显示严重故障级当前无故障存在：指示灯以闪码形式给出当前记录的所有故障故障4位数故障码显示规则“灯亮一次，持续1秒 代表数字“灯亮一次，持续0.5秒” “灯亮两次，持续0.5秒，间隔0.5秒 代表数字“灯亮三次，持续0.5秒，间隔0.5秒” 依次类推。同一故障码的4位数之间间隔2秒。各故障码之间通过3秒的快速闪烁区分（每次持续0.125秒0.125所有记录的故障码显示完一遍之后，再从第一个开始进行循环显示故障诊断操故障诊断开关的闭合和断开用于在“显示故障级别”和“显示闪码”之间切换故障指示灯的上电检ECU上电后，无论存在故障与否，将强行点亮故障灯并持续4秒，之后再进行正常的故障指示，若上电WP2000泵常见故障的可能原因及处常见故障及处故障现可能原排除方1）丝烧燃油箱内无燃油燃油箱出油管堵塞燃油系里有空气起动继电器坏燃油管或燃油滤清器堵塞喷油不良或油压力过低喷油提前角不正电器设备接头松脱ECU控制器供电异常蓄电池电量不足，飞轮转速不起动电机损柴油机温度过更换丝添加燃。使其畅通燃油系统排气更换起动继电器燃油管，更换滤清器和检修喷油器调整电控系统喷油提前紧固检查ECU控制器供电电路蓄电池充电或更换蓄电更换起动电采用冬季润滑油和燃油，接通电加热15）凸轮、曲轴转速传感器或温度压力感器供电电源对地短15）更换凸轮、曲轴转速传感器或温度压传感故障诊断开关起动前打控制器ECU损坏（内部元件损坏相位不正确（正时起动油量过控制程序不匹背压阀失地线关闭故障诊断开关重新上电复位换控检查适当加大起动油更换匹配的ECU控制程更换背压更换燃油箱中燃油用燃油系中进入空燃油中燃油滤清器堵空气滤清器堵传感器损坏导致线路短凸轮转速传感器接插头松控制器ECU损冷却水温度过10）16芯接插头松动或脱线束凸轮传感器吸附杂向燃油箱添加燃排除燃油系空燃油箱和滤清器，更换燃油或更换滤去除异物或更换滤更换故障传感检查凸轮转速传感器插头或更换传感更换控检查冷却系重新处理接插更换清除传感器杂故障现可能原排除方空气滤清器纸芯阻塞，进气不排气通道和阻中冷箱燃油管路与燃油滤清器阻塞，供油不燃油中含有水喷油器喷油泵工作性能下降或不工曲轴转速传感器吸附铁增压器损油门传感器接触不良或损发动机温度偏低，ECU限制油门输出压缩空气反向吹或更换纸2）排气通道3）放置液中带气压冲气或更换中冷4）燃油管路和滤清器或更换滤排净积水，更换燃检修或调整油量系数或更换喷油清除曲轴转速传感器吸附铁更换增压重新插拨接插件或更换油门传感待热机即活塞环密封不发动机气门间隙不气门拆检修复或更换相应调整气门间拆检修复或更换相应激增（飞车控制器ECU工作失喷油泵工作失油门线路故障（包括整车部分更换或检修控制器更换或检修喷油检修油门线气门与摇臂间隙过大，气门机构中金敲击检查和调整气门间2）活塞与气缸间隙过大，气缸全长内发轰隆的敲击2）检查并连杆轴承间隙大，有钝哑的敲击检查、修理或更更换轴更换轴气门与活塞顶碰击燃烧室有异物（如油嘴碎块检查配气定时（齿轮标记检查油嘴碎检查并控制燃油清洁度或更换喷油回油背压阀卡滞导致回油不输油泵燃油温度传感器失更换回油背压更换输更换燃油温度传感故障现原因分排除方柴油机过负荷，排气冒黑喷雾太粗或滴油，排气冒黑烟（油嘴坏喷油提前角不对，排气冒黑烟或白进气量不够，排气冒黑活塞环磨损卡住，排气冒青燃油中有水，排气冒白曲轴转速传感器吸附铁相位跑，冒蓝增压器漏机油，冒蓝瞬态开关没打ECU控制程序不匹配（能起动加速减轻符检修或更换喷油泵及喷油调整喷油提前或更换空气滤清或更换活塞洗涤燃油箱和滤清器，更换燃清除曲轴转速传感器吸附铁修改定时，到不冒烟为更换增打开瞬态开更换匹配的ECU控制程序或更换控制单润滑油稀机油温度经常太燃油进入润滑油冷却水进入润滑油检查冷却系统、机油冷却检查燃油输送泵和喷油泵绿色O型检查汽缸盖、气缸封水油底壳内润滑油太润滑轴承间隙过机油泵磨损、间隙过大或泵体漏机油冷却器或机油滤清器阻调压阀弹簧损机油压力表指机油泵吸油滤网阻燃油进入润滑油活塞环密封不好（烧机油冷却水进入润滑油添加润检查润滑系检查和更换主轴承或连杆轴调整间隙或检查更机油冷却器或机油滤清更换调压阀弹更换压机油泵吸油滤检查燃油输送泵和喷油泵绿色O型拆检修复或更换相应检查气缸盖、气缸封水气缸套封水圈损气缸盖喷油泵O型圈破输油泵漏燃更换封更换气更换喷油泵绿色O型圈破更换输冷却器机油冷却器密封橡胶圈损更换机油冷却更换密封橡胶电磁阀渗电磁铁方型胶圈损电磁铁本身渗检查更换电磁铁方型胶更换电故障现原因分排除方冷却液面过散热器的散热片损坏或被污物阻散热器连接胶管失机油油面高度不符合要风扇导风罩损风扇皮带太松，致使风扇转速过风扇叶片太少或太喷油泵油量过车辆过冷却液温度传感器失供油提前角不加注冷检查散热片，必要时清洁和修检查胶管，必要时更添加或放出机检查导风罩，修理更重新张紧风扇皮更换叶检查或更换喷油泵（或重新调整降低负更换冷却液温度传感效正提前加气泵连接管破加气泵焊接加气泵连接管或更换加气泵连接检修或更换加气油箱内燃油面太燃油滤清器手摇泵故添加燃检修或更换燃油滤清回油管漏油管破裂或有砂整机安装过程中折叠油管造成破更换油更换油低压油路堵电器线路接触不控制器ECU工作失1）油箱、油箱内油管和更换燃油滤清检修电源开关、更换电源接线更换ECU控制单故障诊 故障及可能的原 可能的原因 发动机的存 前 步 前言如下建议是为了当发动机停止运转，并需长期存放时保护发动机免于受损而步骤彻底发动机的外表燃油系统可充满常规燃油，但在存放期瞒后必须放出并与燃油滤芯一起报废运转发动机至车热，然后排除燃油，润滑油和空气可能存在的泄漏、停机，并放出油底壳中的润滑油换润滑油滤将油底壳加注新的清洁润滑油至机油尺满刻度排放冷却系统，见第4.04页。为了防止冷却系统腐蚀，应加注具有防腐作用的防冻液短时间运行发动机，以循环发动机润滑油和冷却液发动机通风管并密封管拆卸空气滤清器，必要时再拆卸安装在空气滤清器和进气歧管间的连接管，并用防水胶带密封进气歧管用防水胶带密封进气歧管，燃油箱通气管或加油器盖断开电瓶，然后将电瓶完全充电后安全存放。在存放电瓶前，应对电极进行防腐处理拆卸发电机传动皮带并存放好如按上述建议保护发动机，一般发动机不会出现腐蚀损坏。因存放原因出现的任何损坏，与雷沃动力有零件与维 前 维修文 培 前言如发动机或部件出现问题，雷沃服务网点可提供零件，做出必要的修理，按正确的方式安装正宗的零维修文献雷沃服务网点可以提供《零件图册《用户手册《维修手册《雷沃发动机手册《保养光培训某些雷沃服务网点可在当地提供发动机正确的操作、维修和大修等技术培训，如需特别培训，可在雷沃动力获得相关培训。一般数 发动 发动循环周期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4程AJ、YJ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯涡轮增压/中间冷缸径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯100米冲程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯127毫YF⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6进气门间隙（热或冷排气门⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯0.45正常运转时油压最大值旋转方向⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯从风扇端顺时针补充内 增压器使用注意事 增压发动机的故障诊 助力泵的使用和注意事 增压器的使用和注意事轮增压器工作原工作原理及作由发动机排出的废气推动，涡轮带动压气机，增加进气量及进气压力，增强燃烧提高燃气经济性、降低排放，减少环境污染，提高动力性和性能，高原功率补偿润滑系润滑系统的作用冷却来自涡轮工作的热量向轴承系统提供润滑为转子动平衡提供油膜支撑密封系二.使用要增压器采用发动机润滑油进行润滑,润滑油必须使用CD级以上牌号,且须经过过滤尺寸小20μm的全流式滤清器滤清下列情况均须预先润滑涡轮增压器停机时间过长或在冬季更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后，发动机启动后3～4秒内,增压器进油口必须显示油压（0.7kgf/cm2）kgf/cm2～4kgf/cm2)范围内,低怠速工况应不小于69kPa(0.7kgf/cm2)。润滑油进油温度应在100℃以下，最高不应超过120℃不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶发动机停车之前,要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来(3～5分钟)当发动机在最大输出功率或最大进排气系统.1.压气机进口处负压最大值在新滤清器时作如下限定.•中型发动机为.•重型发动机为：3.5kPa（0.036kgf/当压气机进口处负压超过6.5kPa（0.064kgf/cm2）时,应清洁或更换更换空滤滤芯涡轮出口的排气背压应不超过10.0kPa（0.1kgf/cm2),当采用排气制动时，排气背压限值可参考发动机使用涡轮进口最高温度一般应不超过700℃旁通阀执行器日常检查检查涡轮增压器进回油管有无损坏或节流现象，接头处连接螺栓有无松动检查机油品质、或更换机油滤芯检查空气滤清器并定期清洁或更换滤芯检查发动机曲轴箱呼吸器是否通畅，保证曲轴箱压力正常定期保养按发动机厂商和汽车厂商规定对发动机润滑油系统、进排气系统进行定期保养增压发动机的故障诊问响机上故障诊断可能原排除措●●●●●空气滤清器太按照发动机制造厂商的规定换滤●●●●●●压气机进气管不通视具体情况清除杂物或更换坏的零部●●●压气机出口管不通视具体情况清除杂物或更换坏的零部●●●发动机进气管不通参照发动机制造厂商的手册清除杂●空气滤清器至压气间的管道漏视具体情况更换密封件或拧紧固●●●●●压气机至发动机进管的管道漏视具体情况更换密封件或拧紧固●●