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文档简介

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务精选题库答案单选题(共50题)1、爆破开挖水下岩石基槽,浅点处整平层的厚度不应小于()。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】C2、耙吸挖泥船开挖松散和中等密实砂宜选用的耙头是()。A.冲刷型耙头B.挖掘型耙头C.吸人型耙头D.主动挖掘型耙头【答案】A3、粗直径钢筋机械连接中,可靠性最优的是()。A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接【答案】B4、关于耙吸挖泥船吹填施工的说法,错误的是()。A.单点定位吹泥进点时控制航速,并提前抛艏锚,有条件时抛艉锚辅助定位B.接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水,确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂C.通过管线进行吹填时,抽舱完毕后继续吹水,直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵D.艏喷施工时,根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速【答案】D5、在淤泥等软土地基上进行吹砂时,应根据设计要求或经过试验确定第一层的吹填土A.速度B.面积C.厚度D.体积【答案】C6、板桩沉桩应以()为控制标准。A.变形B.贯入度C.桩底设计标高D.桩尖设计标高【答案】D7、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜(),移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍。A.从近模板处开始,先外后内B.从浇筑中心处开始,先内后外C.从底部开始,先下后上D.从一端向另一端【答案】A8、陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度()。A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%【答案】A9、基床夯实后,进行复夯检验时,对离岸码头采用选点复打一夯次,复夯选点的数量不少于()点,并应均匀分布在选点的基床上。A.10B.20C.50D.80【答案】B10、我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为A.10B.12C.13.5D.14【答案】D11、局部补抛石层平均厚度大于50cm时,应按原设计药量的()补爆一次,补爆范围内的药包应按原设计位置布放。A.1/4B.1/3C.1/2D.1倍【答案】C12、为防止大体积混凝土发生温度裂缝,要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于()。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】C13、在粗直径钢筋机械连接方式中,镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】C14、高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力,并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角()。A.不应大于45°B.不应大于60°C.不应小于45°D.不应小于60°【答案】C15、深层搅拌桩法壁状加固时,相邻桩的施工时间间隔不宜超过()h。A.12B.24C.6D.36【答案】A16、套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,()工程的概算扩大系数按1.02~1.05确定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】B17、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2~2/3,并不宜小于()m。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】C18、混凝土的配合比为1:2.5:4.5,砂石的相对密度相同,其砂率为()。A.34%B.35.7%C.38%D.32%【答案】B19、根据《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T276—2—2019),计算轻型井点设备1个台班的时间是()。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D20、在对进度计划调整时,大量超前领先的非关键线路()。A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约,中途不得不临时停工D.可能转化为关键线路【答案】C21、港口与航道工程项目技术管理的任务中,不包括()。A.促进项目技术发展B.建立良好的技术秩序C.直接、及时向业主报送施工组织设计D.保证生产过程符合规范要求【答案】C22、港口与航道工程码头基床施工中,砂质及淤泥质土壤宜采用()开挖。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】A23、计算基坑无支护径流排水量时,可取当地近的降水强度是()(m/h)。A.2年一遇日最大降水量B.2年一遇日最大降水量的1/2C.5年一遇日最大降水量D.5年一遇日最大降水量的1/2【答案】D24、重力式码头基槽开挖“双控”是()。A.标准贯入击数和土质B.标高和标准贯入击数C.标高和土质D.密实度和标高【答案】C25、港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束【答案】D26、项目进度控制应以实现()为最终目标。A.最短工期B.最大经济效益C.施工合同约定的竣工日期D.业主下达的工期【答案】C27、关于混凝土原材料质量检查要求的说法,错误的是()。A.水泥在正常保管情况下,每3个月至少检查1次B.引气剂水溶液的泡沫度,每2个月至少检查1次C.外加剂在正常保管情况下,每2个月至少检查1次D.掺合料在正常保管情况下,每1个月至少检查1次含水率【答案】B28、变更指示应由()发出。A.发包人B.监理人C.设计人D.质量监督人【答案】B29、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时,应及时采取的措施是()。A.土质改良B.截水防渗C.回土压顶D.人工降低地下水位【答案】C30、施工用电安全生产要求中,施工现场必须实行()制。A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”【答案】D31、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为()。A.100~200MPaB.300~800MPaC.1000~1300MPaD.1300MPa以上【答案】B32、当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用()施工。A.斜向横挖法B.扇形横挖法C.十字横挖法D.平行横挖法【答案】A33、在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的()。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力【答案】D34、交通运输部《水上交通事故统计办法》规定,船舶溢油()致水域污染的事故属于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B35、在海港工程中,采用涂层保护工艺的钢管桩,其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内()。A.0~50mmB.50~100mmC.100~150mmD.150~200mm【答案】B36、因工程延误工期引起的费用索赔中,一般不包括的项目是()。A.人工费B.材料、设备费C.管理费D.利润【答案】D37、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及()。A.醒目标志B.值班C.警示标牌D.红灯【答案】A38、我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用()。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥【答案】C39、有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】B40、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指()。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A41、混凝土抗氯离子渗透性指标(电通量法)试验用的混凝土试件,对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土,应按标准养护条件下()龄期的试验结果评定。A.14dB.28dC.56dD.90d【答案】C42、港航工程C30~C55无抗冻要求的混凝土,其细骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是()。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B43、砂枕充填宜采用泥浆泵充填,砂枕充填饱满度不应大于()。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】B44、港口与海岸工程施工企业专业承包一级资质可承担单项工程额不超过企业注册资本A.3倍B.4倍C.5倍D.6倍【答案】C45、下列不属于工程船舶机械艘(台)班费用的是()。A.一类费用B.二类费用C.车船税D.管理费【答案】D46、当挖槽终端水域受限,挖泥船挖到终点后无法调头时,耙吸挖泥船应采用的施工方法是()。A.往返挖泥法B.锚缆横挖法C.十字形横挖法D.进退挖泥法【答案】D47、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于(),电路应设有过载和短路保护。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D48、基床夯实后,进行复夯检验时,复打一夯次的平均沉降量应不大于()。A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm【答案】B49、耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时,吹填作业应立即停止,并()。A.下锚驻位B.拆除管线接口C.放松锚缆D.改用柔性管线【答案】B50、港口与航道工程垂直和水平位移观测,每次应固定观测人员和仪器设备,采用(),选择最佳时段,并在规定的环境条件下进行观测。A.相同的观测线路和不同观测方法B.不同的观测线路和相同观测方法C.相同的观测线路和相同观测方法D.不同的观测线路和不同观测方法【答案】C多选题(共30题)1、基坑排水方案应按()等确定。A.基坑条件B.基坑出水量C.水文气象条件D.闸室施工要求E.降水深度【答案】ABCD2、爆炸排淤填石法爆炸设计时应考虑当地的()及周围环境条件。A.地形B.水文C.人文D.地质E.气象【答案】ABD3、()应对施工单位的工程项目清单管理工作进行检查,督促施工单位及时排查治理重大事故隐患。A.政府安全监督部门B.施工企业法人单位C.工程项目监理D.建设单位E.总承包方项目经理部【答案】BCD4、保证混凝土抗冻性的措施有()。A.掺加引气剂B.保证足够的含气量C.降低水灰比D.提高混凝土强度E.提高混凝土的工作性能【答案】AB5、石笼坝体抛筑过程中,应随时检查()等,坡度不得陡于设计坡比。A.坝位B.绞合间距C.充填度D.坝身E.边坡【答案】AD6、堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中,相同的工序有()。A.铺设砂垫层B.打设塑料排水板C.挖密封沟D.铺膜、覆水E.卸载【答案】AB7、港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有()。A.产品形态指标B.力学性能指标C.景观性能指标D.水力学性能指标E.耐久性指标【答案】ABD8、港口与航道工程监测网的布设规定中,平面控制网可采用()等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式。A.GPS网B.边角网C.方形网D.建筑方格网E.三角网【答案】AB9、水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有()、无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。A.费用低B.不需专用设备C.快速D.不需专用船舶E.高强【答案】C10、进入施工船舶的封闭处所作业的安全规定有()。A.施工船舶应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施B.作业人员进入封闭处所前,封闭处所应进行通风,并测定空气质量C.在封闭处所内动火作业时,动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆。通风时,要输氧换气D.封闭处所内存在接触性有毒物质时,作业人员应穿戴相应的防护用品E.作业人员进入封闭处所进行作业时,封闭处所外应有监护人员,并确保联系畅通【答案】ABD11、水运工程开工前,建设单位应组织()对单位工程、分部、分项工程进行划分。A.设计单位B.施工单位C.质检单位D.监理单位E.质量监督单位【答案】BD12、码头施工区挖泥应按下列要求进行:()。A.挖泥前,测量挖泥区水深断面B.按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C.按设计或施工要求进行逐层开挖D.挖泥完毕后,复测开挖范围的水深断面是否符合要求E.挖泥施工中,勤测挖泥区水深断面【答案】ABD13、整治沙质散乱浅滩可采取的方法有()等。A.固滩B.加高边滩C.筑坝D.护岸E.增大浅区冲刷能力【答案】ACD14、排水盲沟开挖应(),其断面尺寸应满足设计要求。A.分片分段B.自上而下C.分条分段D.自下而上E.分层分段【答案】AD15、高桩码头工程施工组织设计编制中,“各项资源的需用计划”包括:劳动力需用计划、材料需用计划、()等。A.工资计划B.预制构件和半成品需用计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划E.混凝土试验计划【答案】BC16、吹填工程量计算时应考虑()。A.施工期沉降量B.超过计算超宽量的实际超宽量C.流失量D.施工期泥土固结量E.设计预留超高量【答案】ACD17、板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施,目前工程上根据板桩所处的位置可分别采用以下方法:()。A.阴极保护B.涂防锈漆C.涂刷化学材料D.耐腐蚀强的钢材制作板桩E.与钢板桩接触的金属构件与钢板桩同材质【答案】ABD18、采用爆破排淤填石法改良地基时,爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数,如堤石抛填标高、()、堤头超抛高度等。A.一次爆破药量B.单孔药量C.一次推进距离D.布药孔数E.堤石抛填宽度【答案】C19、港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测,以下说法正确的是()。A.当采用交会法进行水平位移观测时,其交会方向不宜少于3个B.当采用测角交会法进行水平位移观测时,交会角应在60°~120°之间C.当采用测边交会法进行水平位移观测时,交会角宜在30°~150°之间D.当采用交会法进行水平位移观测时,其交会方向不宜大于3个E.当采用交会法进行水平位移观测时,其交会角不作规定【答案】ABC20、外海海水流动的形式很多,按海流与海岸的相对关系,分为()。A.沿岸流B.补偿流C.向岸流D.裂流E.风海流【答案】ACD21、先张法张拉台座的长度应根据()综合考虑确定。A.构件长度B.场区地形C.张拉力的大小D.每次张拉的构件件数E.混凝土的强度【答案】ABD22、海港工程钢结构,采用阴极保护法进行防腐蚀保护时,可应用的部位有()。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区【答案】CD23、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等,其一般施工程序包括()。A.基床清淤B.墙体预制C.墙体预制件出运D.墙体预制件安装E.墙体预制件吊安【答案】BCD24、高桩码头接岸工程采用挡土墙时,其基础回填土或抛石均应()。A.分层夯实B.分段夯实C.振冲密实D.整层爆夯E.辗压密实【答案】A25、海港工程的设计潮位应包括()。A.设计高水位B.设计低水位C.平均设计水位D.极端高水位E.极端低水位【答案】ABD26、斜坡堤的砂垫层顶面高程(),砂垫层厚度不小于设计厚度。A.不高于设计高程0.3mB.不高于设计高程0.5mC.不高于设计高程0.8mD.不低于设计高程0.3mE.不低于设计高程0.5m【答案】BD27、分部工程质量合格标准包括()。A.所含分项工程质量全部合格B.所含分项工程质量合格率达到90%以上C.工程质量控制资料完整D.所含分项工程质量合格率达到80%以上E.地基基础的安全功能检验结果符合有关规定【答案】AC28、绞吸挖泥船按其定位装置的不同,其施工方法可分为()。A.对称钢桩横挖法B.定位台车横挖法C.三缆定位横挖法D.十字形横挖法E.锚缆横挖法【答案】ABC29、分部工程质量合格标准包括()。A.所含分项工程质量全部合格B.所含分项工程质量合格率达到90%以上C.工程质量控制资料完整D.所含分项工程质量合格率达到80%以上E.地基基础的安全功能检验符合有关规定【答案】AC30、吹填区排水口一般多布设在吹填区()的地方。A.中部B.接近排泥管线出口C.远离排泥管线出口D.死角E.排泥管线出口【答案】CD大题(共10题)一、背景资料某5000t级顺岸码头工程,长度为170m,采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构,前排为PU32直钢板桩挡土墙,设计高水位为+1.0m,设计低水位为-1.5m,码头面高程为+3.0m,码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根,现浇帽梁,帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题:钢板桩如何防腐?【答案】对处在不同位环境(位置)的钢板桩应采取不同的腐蚀措施:(1)对处在水下部位的钢板桩采用阴极保护;(2)对于水位变化部位的钢板桩,一般采用涂防锈漆,如环氧煤沥青等;(3)与钢板桩接触的金属构件(如导梁、拉杆等)应采用与钢板桩相同的材质,以免产生局部电位差,引起腐蚀作用;(4)也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。二、某炸礁工程,签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工,发现该施工河段属于2个海事局共同管辖,在办理了各种相应的手续后,于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中,发现了如下一些问题:(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施;(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒;(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走;(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账;(5)炸礁船的水上安全标志不醒目,夜间警示灯光不足;监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题:(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请?(2)监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确?为什么?应采取怎样的整改措施?(3)在采取了相应的整改措施后,项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求,这是否可行?为什么?(4)项目部所申办的水上水下施工许可证,海事局批准的有效期为3个月,但有效期满时,施工任务尚未完成,项目部应该怎样处理这个问题?【答案】(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请,或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的,因为按规定去开工前,项目部应该制定防护性安全技术措施,该工程未有制定,必须补充。2)监理提出是正确的,符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。《水上水下施工作业通航管理规定》规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥,在船上生活区,没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的,《民用爆炸物品安全管理条例》要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的,炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用,施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前7d到原发证海事局办理延期手续,由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后,可继续施工。三、背景资料某航道疏浚工程,长20km,工程量50万m3,土质为淤泥,采用2500m3耙吸式挖泥船施工,施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂,耙吸式挖泥船仍可施工,但生产效率下降。问题:耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些?【答案】优势:(1)具有良好的航海性能,在比较恶劣的海况下,仍然可以继续进行施工作业。(2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能,在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外,因船舶可以自航,调遣十分方便,自身能迅速转移至其他施工作业区。(3)在进行挖泥作业中,不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备,而且在挖泥作业中处于船舶航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点:(1)挖掘后的土层平整度要差一些;(2)超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。四、沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合,在开发区的东部建设一块50万m2的商业用地,工程内容包括:将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。通过招标确定了施工单位。施工合同规定:工期220d;开工时间:2001年6月30日;工程造价:9110万元;工程质量:优良。工期提前每天奖励2万元,工期延误每天罚款3万元。问题:(1)施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。岩土公司施工时,发现地质条件与业主提供的钻探报告不符,需增加较多的工程量。该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由,向业主提出索赔要求?该如何处理索赔事项?(2)由于岩土公司分包部分的工程量的变化,造成地基加固的进度滞后,使节点工期无法确保。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求?该如何处理此事?(3)施工单位在工程完工后,比合同完工日期提前10d向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。监理工程师在第5日提出竣工资料达不到要求,要求施工单位整改。施工单位在收到整改通知后第3日整改完毕,重新申请验收。1周后,该工程通过了业主组织的验收。施工单位是否造成工期延误?根据合同的奖罚多少?【答案】(1)分包商不能向业主提出索赔要求。因分包与业主无合同关系。分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定,协商索赔事项。总包单位再以合同规定,向业主提出索赔。(2)可以提出工期延长。根据施下合同范本的规定,如果合同专用条款没有特别的规定,地质条件的变化造成的丁期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告,监理工程师应在收到报告后5d内报业主确认并答复施工单位若监理工程师逾期未予答复,则可视为施丁单位的要求已被业主同意。(3)工期没有延误。竣工日期应为重新申请验收的日期。业主应按合同奖励施工单位4万元。五、某施工单位施工防波堤工程,堤长800m,堤头为沉箱直立式结构,堤身为抛石斜坡堤,扭王字块护面,施工组织设计编制完成后,因业主和监理催促,项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现,扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上,经询问,施工单位说,如此排列观瞻整齐、美观。?胸墙混凝土掺人粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系数k=1.3,混凝土的水胶比为0.6,拌合水用量180kg/m3。?混凝土人模温度38℃,测温系统显示混凝土内部最高温度82℃,表面温度52℃,混凝土养护7d,发现有裂缝数条。?问题:?(1)施工组织设计报送程序妥否?为什么?(2)扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。?(3)每立方米胸墙混凝土粉煤灰的掺人量为多少?(4)分析裂缝产生的原因,应采取什么防裂措施?(5)单位工程划分合适否?理由是什么?【答案】(1)不妥。施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。(2)不正确,扭王字块应定点随机安装,块体在斜坡上可斜向安放,使块体的一半杆件与垫层接触,相邻块体摆放不宜相同,目的是保证块体的消波效果和块体的自身稳定。(3)混凝土胶凝材料用量为180/0.6=300kg/m3。根据题意有:设原混凝土的水泥用量为A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墙混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)产生裂缝的主要原因是:1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。2)混凝土养护时间不足。应采取的措施有:1)降低混凝土的入模温度。①利用早晚温度较低时浇筑混凝土;②骨料堆场搭设遮阳棚,防止暴晒;③水泥要使其温度降至自然温度再用;④用低温拌合水(开水、加冰)拌混凝土;六、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12h25min。施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台,封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士,混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题事先要安排怎样的试验项目,获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。【答案】混凝土初凝时间。七、背景资料某港池开挖、吹填造陆工程,开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石,各层的开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等)。分别采用1250m3/h绞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄,不能分区施工。合同舰定:在筑好抛石围堰后吹填中细砂,围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工,合同工期180d,工程施工中,发生了如下事项:(1)抛筑围堰时,附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工,导致停工28d(2002年7月1日~7月28日);(2)抛筑围堰时,业主供料延误7d(2002年7月30日~8月5日);(3)开挖中细砂时,由于用船紧张,挖泥船进场推迟,为赶回工期,经监理同意,施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸式挖泥船进场,因此增加调遣费25万元,但仍使工期延误10d;(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时,发现实际土质标高与设计不符,实际岩面标【答案】由于地质条件与设计不符所造成的费用增加,应通过设计变更进行索赔。可索赔额如下:设备调遣费:62万元;岩面标高浅了炸礁、清渣费增加:250×1.5万=375万元;相应的挖黏土费减少:46×1.5万=69万元;费用总(增加)索赔额:(375-69)+62=368万元。八、背景资料某5000t级顺岸码头工程,长度为170m,采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构,前排为PU32直钢板桩挡土墙,设计高水位为+1.0m,设计低水位为-1.5m,码头面高程为+3.0m,码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根,现浇帽梁,帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题:编制该板桩码头主要工序的施工方案。【

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