隧道二衬专项安全方案

隧道二衬专项安全方案_文档视界第一章编制说明

1.1、编制依据

（1）、《中华人民共和国安全生产法》；

（2）、《隧道工程施工技术规范》

（3）、《公路工程质量检验评定标准》

（4）、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》；

（5）、57省道平阳县水头至萧江段复线工程第2标段施工招标文件及本工程合同、施工图等资料文件；

（6）、实施性施工组织设计及工程现场踏勘和实地调查资料等。

1.2、编制目的

编制目的是指导57省道平阳县水头至萧江段复线工程第二标段塘尾隧道二次衬砌工程施工，为现场施工提供参考依据；确保现场施工安全；杜绝安全事故；为二次衬砌工程顺利施工创造一个安全、高效的施工环境，为实现既定的工期目标和安全管理目标奠定坚实的基础。

1.3、适用范围

本专项方案仅适用于本标段塘尾隧道的二次衬砌工程施工。

第二章工程概况

2.1、工程简介

塘尾隧道（K7+933～K8+339开挖总长406m（其中明洞11m，暗洞395m），II级公路隧道，净高7.14m，净宽11.4m，设计单洞，两车道；Ⅲ级围岩开挖断面积88.28m2，长度245m；IV级围岩开挖断面积99.38m2、89.73m2，开挖长度95m；V级围岩开挖段面积111.16m2、106.37m2，开挖长度55m；明洞开挖11m。

2.2、工程地质

隧道穿越低山丘陵地貌，地表分布残积土和全风化流纹质晶玻屑凝灰岩，隧道围岩岩性单一，为上侏罗统西山头组流纹质晶玻屑凝灰岩，岩石中坚硬。隧址断裂构造不发育，仅发育Ⅳ级结构面，以微张-闭合为主，产状陡倾，密度2-5条/米，中-微风化岩完整性较好，呈块碎状镶嵌结构，局部较破碎，呈碎裂镶嵌结构。

洞口段受浅埋、地下水及围岩基本质量等因素影响，属Ⅳ-Ⅴ级围岩，稳定性差，自稳能力差。隧道开挖进洞后局部出现滴水现象，水文地质简单，属Ⅲ级围岩，稳定性

一般，自稳能力一般。

2.3、水文地质条件

隧道区地表水主要为雨水，因降雨量悬殊，梅雨期台风期为最大。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。测区环境类别为Ⅱ类。据区域水文地质资料和勘察水质分析成果，区内地下水对砼具微腐蚀性，对钢结构材料具弱腐蚀性。

1）松散岩类孔隙水

海积平原区，分布松散岩类，赋存地下水为孔隙潜水和孔隙承压水两种。孔隙潜水除大气降水的间接补给外，同时受到地表水体的直接补给。孔隙承压水含水性相对较好，与上、下层水力联系弱。

2）基岩裂隙水

基岩裂隙水主要分布丘陵区及平原区下部，赋存于火山碎屑岩及侵入岩的构造裂隙水含水介质主要为晶屑凝灰岩、凝灰岩、花岗岩等；地下水赋存主要受岩性、构造、地貌、地形坡度、气候及风华程度等因素控制，主要赋存在节理裂隙和断裂带中，富水性极不均一。基岩裂隙水主要接受大气降水的直接补给，常以泉水形式排泄，季节性变化明显，水质较好。

第三章施工工艺

3.1、二次衬砌施工工艺

1）、工艺流程

①仰拱基础面清理→②仰拱钢筋施工→③仰拱混凝土施工→④填充→⑤拱墙防水板施工→⑥拱墙钢筋施工→⑦预埋管件与预埋洞室同步进行→⑧模板台车定位→⑨施工缝防水系统安装→⑩混凝土施工→（11）拆模、检查预埋件、混凝土养护。

2）、施工方法及要求

①、拱墙衬砌采用10.5m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。

②、仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。为保证洞内交通，自制仰拱栈桥通车，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰。

③、隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。

④、隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实

为主，人工配合采用捣固棒震捣。

第四章、施工组织计划

4.1、工期及进度计划

本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于2012年6月5日开工，于2013年2月20日结束。

4.2、劳动力计划

4.3、设备计划

设备组织计划表

4.4、材料计划

主要材料计划表

第五章、危险因素分析

5.1、危险源辨识

根据本工程具体实际，参照事故类别划分标准，经分析调查，本衬砌二次工程施工所涉及到的危险源有以下几种：

（1）物体打击，是指失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；

（2）机械伤害，，是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害；

（3）高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不

包括触电坠落事故；

（4）触电，指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故；

5.2、风险评价方法

风险评价应由有关管理人员、技术人员成立评价小组，在熟悉作业现场、相关法规、标准、评价方法后进行。采用条件危险性评价法（LEC法）

（1）作业条件危险性评法用与系统风险有关的三种因素之积来评价操作人员伤亡风险大小，这三种因素是：L（事故发生的可能性）、E（人员暴露于危险环境中的频繁程度）和C（一旦发生事故可能造成的后果）。其赋分标准见下表：

发生事故可能造成的后果（C）

（2）由评价小组专家共同确定每一危险源的LEC各项分值，然后再以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：

D=LEC

(3)将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，进行风险等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危险源。危险源评价情况填入《危险源（LEC法）评价表》内。

LEC法，危险等级的划分都是凭经验判断，难免带有局限性，应用时要根据实际情况进行修正

5.3、危险因素分析评估

根据引起安全事故的几个直接原因，分别从人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷等几方面对几种危险源进行分析评估。

1、物体打击

台车上的物件等如摆放不稳掉落会对台车下通过行人造成伤害，泵送混凝土粒料会对附近人造成一定打击伤害。加强管理，杜绝人的不安全行为，这种伤害是可以避免的，稍有危险，可以接受。

2、机械伤害

（1）电焊时，操作不当会出现灼伤伤害。

（2）切割机使用不当会造意外伤害。

（3）二衬台车操作时如有违规会出现挤伤。

以上都是人的不安全行为造成的。通过加强教育使操严格遵守操作规程，是可以避免的，稍有危险，可以接受。

3、高处坠落

（1）临边不防护或防护不到位。

（2）临边防护设施损坏不及时维修。

（3）施工人员不按要求操作，随意走动或嬉戏打闹。

以上原因导致坠落事故都是人的不安全行为或管理上的缺陷造成的，是可以尽量避免的，属于一般可危险源，需要注意。

4、触电

电焊机、钢筋加工机械和照明灯临时用电不规范容易引发触电事故。加强管理，规范操作，是可以避免的，一般危险，需要注意。

危险源风险评价表

第六章、施工安全保障措施

6.1、安全生产组织机构及职责分工

6.1.1、组织机构

安全管理由项目部安全管理领导小组负责。小组组成为：项目经理为组长，常务副经理为副组长，相关职能部门负责人为组员。并建立各级安全和文明施工管理制度。制定安全和文明施工管理目标，建立安全生产责任制。在本工程施工过程中项目部制定管理目标（伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标），并对安全责任目标分解和落实。建立安全生产责任制，按照"谁主管，谁负责"与"管生产必须管安全"的原则，明确规定项目部各领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责，在公司与项目经理部、项目经理部与各施工班组签定的经济承包合同中，明确规定安全生产职责和安全生产指标，视安全生产

工作的好坏，做到赏罚分明。在施工过程中，将充分发挥各级职能部门的作用。

（1）项目部配齐国家、省、市关于安全管理的规范、规程、标准和制度、文件，保证国家和地方政府法规以及公司内部管理规定在安全管理中得以贯彻落实，使得安全管理有法可依、有章可循。

（2）严格执行专职安全员及特殊工种持证上岗制度。本工程严格按省、市安监部门要求配备足量的安全员，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。

（3）由项目经理牵头，专职安全员具体实施组织，用精神和物质相结合的鼓励办法，开展经常性的、内容丰富的、形式多样的安全活动。

（4）建立并保存在施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交底、安全教育培训、安全检查、事故调查处理报告等与安全管理有关的活动记录，为纠正不合理措施和改进安全管理方式、方法提供重要信息。

6.1.2职责分工

（1）组长（项目经理）胡波

是项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负总责。对项目副职的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。

（2）、副组长（项目副经理）金扬甫

对项目施工现场安全生产管理负分管责任；是施工生产组织和指挥系统负责人。对项目经理负责；对工区主任、领工员和班组长的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。

（3）、工程部负责人徐明波

负责施工技术和安全技术措施的制定，技术交底和作业指导。

（4）安质部李罗西

负责施工时的安全措施的落实，实施过程的检查监督。

（5）计划合同部莫艳辉

做好施工计划、材料计划、资金计划、救援物资设备计划，为安全施工提供基础保障。

（6）物资设备部黄金国

按计划提供所需物资和设备，做好后勤保障工作。

（7）财务部陈忠

做好资金的管理和筹划，确保安全资金的落实。

（8）、工点负责人：陈文斌

负责技术和安全措施的实施和现场监督。

（9）、工区安全员刘军

全面负责工区施工的安全管理工作。

6.2、防水卷材施工安全措施

（1）、安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。

（2）、透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。

（3）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。

（4）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火

6.3、二衬钢筋施工安全措施

1）、作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求。

作业人员必须经安全培训考试合格，上岗作业。

2）、脚手架上不得集中码放钢筋，应随使用随运送。

3）、操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。

4）、机械运行中停电时，应立即切断电源。收工时应按顺序停机，拉闸，锁好闸箱门，清理作业场所。电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电气设备。

5）、操作人员作业时必须扎紧袖口，理好衣角，扣好衣扣，严禁戴手套。女工应戴工作帽，将发挽入帽内不得外露。

6）、机械明齿轮、皮带轮等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板。

7）、电动机械的电闸箱必须按规定按装漏电保护器，并应灵敏有效。

8）、在高处（2m或2m以上）绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆。绑扎二衬墙体钢筋时，不得站在钢筋内架上或攀登骨架上下。钢筋骨架安装，下方严禁站人，必须待骨架就位支撑好，方可摘钩。绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意。放在脚手架或模板上。

6.4、台车脱模定位安全措施

1）、台车上除行走电缆外，一律使用36V的安全电，严禁出现漏电现象；平台四周要铺设木板，应设不低于1M的防护栏。

2）、在脱模前，首先按技术要求铺设枕木，接好大轨；枕木要平稳，间距要符合要求。

3）、脱模时，由专职人员按先拆支撑、再松丝杠、后收侧模、降高程的顺序进行作业，拆完后应由专职人员检查背板有无变形，丝杠有无断裂，如有要及时修理。

4）、台车前后移动时，首先清除台车上可能掉下的物件；需用的器具要摆放整齐、牢固。

5）、台车移动时，必须由专职人员操作；在运行中，上下必须有人观察，观察人员的头和手禁止伸出限界，以防台车擦边挤伤头和手。

6）、台车到位后，必须切断电源，并阻车防止移动。

7）、台车上严禁悬垂物侵入净空，影响车辆通行。

8）、木工在护栏纵横连接不到位的地方立模时，应有相应的防坠措施；掉在道心露有钉尖的木板要及时清走，以防钉伤行人脚。

9）、洞室立模时，要有充足照明，如有险情及时排除，方可进行作业。

10）、台车上的灌注口管子要连接牢固，管路要垂直，洗管子的砼要立即清理，以

防落砼伤人。

6.5、临时用电安全措施

1）机械用电一定从配电箱插孔取点。

2）配电箱严格按用电规定由专业电工布设。

3）场内用电一律使用电缆，并架空，禁止在地上拖拉。

4）220V照明用电禁止上架，照明灯放置在台架旁地面上。

6.6、行车安全措施

1）来往车辆经过台车时提前鸣笛，并减速慢行保持车速在10km/h以内。

2）台车下作业人员听到鸣笛或车响声时要及时避让。

6.7、安全应急措施

6.7.1、应急救援组织机构

根据工程需要，项目部成立安全事故应急救援小组。应急援救小组人员名单、联络

电话见下表。

其主要职责是：

1）执行国家有关安全生产的法律、法规。

2）组织制定项目应急响应计划，做好事故应急配合工作。

3）负责准备现场应急资源。

4）负责指挥现场安全事故的应急响应行动。

5）负责应急响应计划的演练。

6）组织支援事故应急行动。

应急救援人员及联系方式

急状态的措施与建议。

8）积极配合公司及地方公安部门、安全生产监督管理部门做好应急响应计划的实施。

9）做好应急响应计划的培训与宣传教育工作。

10）做好恢复工作。

6.7.2、应急救援资源配备

（1）、资金的配备由项目经理批准，项目财务部门必须保证5～10万元的应急救援备用金，以备紧急突发事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作顺利落实。

（2）、应急救援物资、设备、设施的配备（见下表）

6.7.3、应急救援程序和内容

（1）安全培训和教育

对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清楚突发事件的报警程序。

（2）应急报告程序

事故发现人→安全负责人→（急救中心）应急救援指挥中心→上级（地方）安全主管部门

(3)报告内容

单位概况，现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生后果、性质、当前现场状况、初步减少伤亡损失应急措施等。讲清报警用的电话号码和报警人姓名。

(4)联络

在第一时间拨打“120”，必要时拨打“119”，抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。

现场人员一旦发现紧急情况要立即报告现场生产负责人，负责人核实情况后报至应急救援指挥部领导处，再由总（副）指挥发出指令启动应急预案，并于1小时之内按规定上报至有关部门。

（5）应急响应

1）总指挥、副总指挥接到报警后立即赶到现场指挥抢险工作。

2）正、副指挥安排根据具体情况分工组织救灾，救护队伍立即实施救援，其他员工立即疏散撤离至安全区域。

3）若总指挥、副总指挥均不在项目部，则由项目安全员协同项目施工队长根据预案安排实行抢险。

4）救护队要在救援机构、救护车到达之前进行急救工作，同时做好接应协助救护人员的准备。

5）现场施工各班组负责人即使清点各现场施工人数，如有不符，立即报告总指挥或副总指挥。

6）总指挥或副总指挥协同项目施工队长立即了解事故发生的原因，确定救援工作中存在的隐患，及时通报协同救援单位，调整救援方案，预防二次事故的发生。

7）若事故现场存在有再次发生事故危险源时，在采取可能应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，组织施救。

（6）现场保护

安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。

（7）现场恢复

救援工作结束后，总指挥、副总指挥、项目施工队长、安全员会同有关部门，立即对现场清查与评估。对事故现场进行最终安全评估。评价的主要内容主要为是否有危险情况及恢复生产所采取的措施等。根据现场恢复过程中的危险，制定现场恢复程序，防止其它事故的发生。

第七章、安全检查

7.1检查方式

（1）日常安全检查：项目部每天进行安全巡查；项目专（兼）职安全管理人员每（天）班检查，作业班组每班都要进行检查，

（2）季节性检查：防暑、防台风季节检查和节日前安全、防火检查。

（3）专项检查：对危险因素较大的危险源，不定时进行检查。

7.2、检查内容

7.2.1、劳动纪律和安全意识检查

（1）、特种作业人员是否持证上岗；

（2）、是否按要求佩戴劳动防护用品；

（3）、是否酒后或带病上岗作业；

（4）、作业人员是否接受过安全教育和培训；

7.2.2、现场二衬作业检查

（1）二衬台车操作是否按安全操作规程进行；

7.2.3、防护设施检查

（1）上下爬梯和作业平台临边防护是否完好；

（2）安全警示标识及标牌是否到位，是否有损坏；

（3）是否按要求佩戴个人防护用品；

7.2.4、机械设备安全检查

（1）钢筋切割及弯曲设备是否完好。

（2）二衬台车设备是否完好，制动是否有效。

（3）混凝土输送管连接是否牢固。

（4）用电设备是否符合安全要求。

7.2.5、临时用电安全检查

（1）电缆是否完整。

（2）220V照明线是否上架。

（3）配电箱和漏电保护器是否符合要求

（4）设备用电是否符合安全要求

7.3、检查方法

检查采用检查表法对照检查，无论日常检查还是专项检查均采用表格。详见《塘尾隧道洞口及明洞作业安全检查表》

塘尾隧道二次衬砌作业安全检查表

第八章、安全验算及相关图纸

本二衬台车为57省道路平阳县水头至萧江段复线工程第二合同段塘尾隧道双线隧道台车，设计为长度10500mm，面板厚度10mm、弧板为δ12宽度350mm，加强筋为90×90×8角钢间距250mm均匀环向布置，单块面板宽度1500mm；门架部分采用4榀门型结构框架与两条下纵梁连接构成；门架横梁为800×300、7500mm长工字型梁。

说明：

a、计算依据：《机械设计手册第一卷》机械工业出版社出版。

b、计算条件：按照每小时浇灌2米高度的速度，模板台车每平方米表面承受5T载荷的条件进行计算。

1、面板校核（每块模板宽1500mm，纵向加强角钢间隔250mm）

1.1、计算单元图：

公式：

t

E

t

4

max

)

(β

ω=

式中：β——比例系数。由a/b=150/25=6β取0.0284E——弹性模量A3钢板E=1.96x106kg/cm2

ωmax——中点法向最大位移。

得：ωmax=0.0284X(25/1.0)4X（0.5/1.96X106）X1.0=0.0016cm中点法向位移ωmax=0.0016cm<0.035cm。合格

2、面板角钢校核。

2.1、计算单元：

2.2.2、强度校核。

公式：

102max

qlM

[x=L，最大弯矩在两端处]

得：

101505.122max

?=

M=23437kgcm

公式：

242

qlM=

[x=L/2角钢中点弯矩]得：241505.122

?=

M=11718kgcm

由

WM

=

σ[第8章：梁]如图：

HbhBHW63

3-=

=(103X9-8.2X8.23)/6X10=39.74cm3

所以：两端ωmax=23437/39.74=589.75kg/cm2<1300kg/cm2中点：σ=11718/39.74=294.86kg/cm2<1300kg/cm2合格。

2.2.3、刚度校核。见强度校核模型。

公式：

EIqly3844

max