分离立交桥上跨省道现浇箱梁施工安全专项方案培训资料

扬州至绩溪高速公路广德至宁国段路基工程GN-04标上跨S215省道现浇编制：审核：审批：广德至宁国高速公路路基工程第四合同段中铁四局集团第四工程有限公司项目经理部二0一六年九月二十二日

目录第一章施工技术内容TOC\o"1-3"\h\u一、工程概况 由于K30+323.5分离立交桥与S215省道斜交约33度，全幅占用省道长约41m,左右幅分节段进行施工。门洞设置二个，左右幅各设门洞一个，门洞砼条形基础间净宽5.0m。即在S215省道两侧及中线处布设三排外径φ52.9壁厚1cm钢管桩基作临时支墩，每根间距按3m设计，每排布置14根钢管柱。在此临时支墩和本跨桥墩所夹三角区之间，搭设满堂支架（见上图）施工期间，在S215省道上采取左、中、右安置钢管桩，在左、右幅行车道范围内分别预留门洞通行。施工区域内在钢管桩及基础墩上设置反光导向标志；上部结构施工时，箱梁前方60m设限高、限宽门架（见附图：7.限高、限宽门架示意图），防止超高超宽车辆经过时损坏支架，并设导向安全锥，经过施工区域后，设置限速解除标志。3.3、门洞及支架施工3.3.1、基础3.3.1.1门洞基础本现浇工程计三跨，其中中间一跨（即第5跨）跨越S215省道。现状S215省道沥青路面宽度为14米。为确保行车安全，预留二个门洞，三条砼条形基础。沿S215省道中心线设置门洞中间的条形基础，再分别在其两侧各设一条。基础中心到中心间距分别为6.0米。因省道路面状况较好，门洞基础砼可直接在沥青路面上浇筑。首先在省道上测放出门架基础位置（以省道中心线布置），支立模板，现浇宽1.0m、高1.0m的C20混凝土基础。在基础砼顶面预埋钢管桩固定钢板，钢板采用70×70×1.5cm，设置U型钢筋N1（直径22mm）与钢板底部焊接，预埋混凝土内。如下图(单位:cm)在基础上涂反光漆、安装安全指示灯等其它导向标志。钢管桩每根长3.8m,管桩间距为3m。施工过程中，为防止破坏原路面结构层，基础混凝土浇注前铺设厚塑料薄膜，整体施工完毕后，清理路面，恢复原地貌。3.3.1.2门洞以外的支架基础及地基处理S215省道两侧以外（即门洞）的支架布设范围（含省道二侧的土路肩）内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将系梁基坑排水清理后分层回填碎石土或山皮石，并进行压实。其他原地面清理后进行整平，斜坡地段做成台阶，然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)。因现场地形是，布设门洞处S215省道路面比其两侧要高2～3.5米，所以其他的支架高度比门洞处要高。我部在其原地面清理后进行整平压实，较低处采用山皮石或碎石土回填1～2米，分层填筑，分层碾压密实，使其地基承载力不低于200KPa。桥下支架地基基础表面设2%的人字型横坡以利于排水，并在支架基础两侧设置排水沟，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。再在其顶面浇筑18cm厚C15混凝土(其上直接安放不小于140*140mm的钢管支架底托)，用以搭设满堂支架。3.3.2、门洞（通道）门洞净高5.2m(基础1.0m,管柱3.8m，纵向工字钢0.4m)；长度为41m；底部1.0m高范围内净宽为5m。S215省道两边及中间各采用一排(总计三排)φ52.9壁厚1cm钢管桩施作临时支墩，每排14根(间距3m)。安装时钢管桩与预埋钢板接触面采取焊接,在钢管桩底部直角处对称设置4道加强肋板。钢管桩之间用［14槽钢进行支撑加固（见附图8）。为确保钢管柱局部不因集中受压变形，在钢管柱顶面采用60×60×1.5cm的钢板焊接牢固，形成管柱整体受力。钢管柱上横桥向铺设双拼I40a工字钢焊接成整体作为大横梁（在工字钢两侧用四根直径28的钢筋斜拉对称将工字钢上部与钢管桩顶面钢板焊接牢固，以保证工字钢稳定并防止倾覆）；横梁上顺桥向采用中至中间距为60cmI45a工字钢作为纵向分配梁，横梁与纵梁分配梁之间采用U型扣连接；纵向分配梁上铺设I14工字钢（其间距同该处立杆横桥向间距相同，箱梁底板下为60cm，翼缘板下为90cm）；再在其上搭设碗扣支架底托，底托必须与工字钢密贴落实；支架布设后安装U形顶托；顶托上纵向铺设I12工字钢；横向再铺设10×10cm方木，间距30cm（中到中），在梁体端头5.4（连续处4.7米）米范围内为15cm；最后铺设底模，模板采用15mm厚优质竹胶板。3.3.3、满堂碗扣支架施工3.3.3.1现浇箱梁施工顺序支架设计→地基处理→支架搭设→铺设支架预压模板→支架预压（消除非弹性变形）→调整底模标高（根据预拱度、弹性变形）→箱梁模板制作与安装→第一施工阶段（钢筋制作与绑扎→混凝土浇筑→解除支座锁定→单端张拉预应力施工→孔道压浆）→第二施工阶段→第三施工阶段→封端施工→支架拆除。3.3.3.2满堂支架设计现浇箱梁全部采用满堂碗扣支架，使用立杆、与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑联合搭设，并在第六跨中部预留二道净宽分别为5m，净高≥5.2m的行车门洞用于便道行车通行。支架钢管规格为φ48×2.7mm，为了确保支架安全，对支架支撑体系、模板支撑体系、钢管柱支墩加钢纵梁门洞支撑体系的强度、刚度、地基承载力、整体抗倾覆稳定性等了进行验算，详见附件计算书。1、支架竖向设计根据每孔净空，支架高度为8.4～13m，立杆选用不同规格的组合，利用可调底托和可调顶托分别调整20～30cm以满足支架高度，并要求错开对接，避免接头在同一平面上组合。支架水平杆步距统一采用1.2m，在支架外侧周边及内部纵、横向每4m-6m由底至顶设置连续竖向剪刀撑，竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角控制在45°～60°之间。立杆均须设置金属底座，且应垂直。2、支架水平方向设计箱梁设计跨中为一般断面，接近横梁处腹板、底板、顶板逐渐加厚，变化段总长度在5#、6#桥墩台处单侧为4.7m，在4#、7#桥墩处为5.4m，因此支架立杆纵距在一般断面处采用0.9m，在5#、6#桥墩中心线两侧、4#、7#桥墩单侧各分别4.8m、5.4m范围内纵向采用0.6m；立杆横距在箱梁底板全宽8.75m范围内横向采用0.6m间距，在翼缘板范围内横向采用0.9m间距布置。在支架距地面不大于35cm处设置纵向扫地杆，在纵向扫地杆下方设置横向扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定在立杆上。在竖向剪刀撑顶部交点平面、扫地杆的设置层均设置连续水平剪刀撑，剪刀撑宽度为6m～8m，水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角控制在45°～60°之间。当脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。3、模板设计方案现浇箱梁底板和翼缘底模采用厚15mm高强度竹胶合板，纵向分配梁采用I12工字钢通长设置，接头处设在顶托中间位置，横向龙骨（I12工字钢之上、模板之下）采用10*10cm木枋，间距为30cm，在中横梁、端横梁范围内间距为15cm。箱梁内模采用12mm厚竹胶板，第一次浇筑时用5cm厚的木板做倒角模，用方木、钢管及顶筒做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。竖向围棱采用10×10cm方木，间距40cm，横向钢管围棱间距90cm，侧向采用钢管加可调对撑，横向钢管围棱。第二次浇筑时采用内模支撑架固定，内模支撑架采用钢管架配置可调托座调节模板位置并支撑。内模支撑示意图4、剪刀撑设置每道剪刀撑宽度不应小于4米且不应大于6m，斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm。剪刀撑对接搭接应符合下列规定。①立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。②搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。满堂脚手架的剪刀撑设置应符合下列规定。①满堂脚手架应在架体外侧四周及内部纵、横向每4m至6m由底至顶设置连续竖向剪刀撑。②水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置，剪刀撑宽度应在4m～6m。3.3.3.3支架搭设全桥均采用满堂式碗扣支架进行搭设。碗扣支架架杆外径4.8cm，壁厚0.27cm，内径4.26cm。碗扣支架搭设前，需进行支架位置放样。根据桥梁中线和边线位置，进行碗扣支架平面设计图位置进行坐标计算和放样。测量人员用全站仪放出箱梁支架外边线在地基上的竖向投影线，定出箱梁的横隔梁位置，并用墨线弹出，根据方案的横距、纵距在地上弹出墨线定位。根据每一跨分段计算支架高度，进行支架立杆长度组合，组合后的立杆底托和上托分别控制在20cm、15cm以内，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于70cm。脚手架设垂直度与水平度允许偏差（1）底托、立杆、横杆安装根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架第一层横杆必须在同一水平面上。根据立杆位置局部位置需布设立杆，立杆直接接触硬化地面，底部无悬空现象。检查底托位置竖直，不得悬空。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于竖直方向，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装剪刀撑，保证支架的稳定性。剪刀撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆12cm，碗口支架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。（2）顶托安装为便于在支架上高空作业，安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在15cm以内为宜。（3）纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放I12工字钢纵梁，在纵梁上按间距30cm（或15cm）安放10×10cm的方木横梁，横梁长度随箱梁宽度而定，比顶板一边各宽出100cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵、横梁时，应注意横梁的接头位置与纵梁接头位置错开，且任何相邻两根横梁接头不在同一平面上。（4）上下梯道设置①上下梯道用扣件钢管脚手架搭设，钢管为φ48×2.7mm，搭设要求必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）规定。②工作梯道在施工箱梁段一侧横桥向成“之”字形设置。③梯道坡道长不小于3.6m，梯道步距1.8～2.4m，单向梯道宽不小于0.9m，休息平台宽1.8～1.8m。④梯道设置扶手栏杆，高度不小于1.2m。⑤上下梯道的行走道采用钢管加密，间距0.6m，上铺防滑木板或竹跳板。⑥梯道为工人施工的行走通道，不得作为货运通道，并不得与支架连接。（5）支架检查验收制度建立支架安装质量检查验收制度，首先对进场碗扣支架构件进行进场验收，检查构件有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，构件各部尺寸无误后（特别是钢管的管壁厚度是否合格）可实施拼装，计算中支架钢管的壁厚取2.7mm。进场支架必须有第三方检测合格证明。成立支架验收小组，由项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，工程部长、质检部长、安全部长、结构工程师为组员的小组。支架搭设过程中，现场质检员对所有连接扣件检查频率不小于50%，并对杆件搭接长度、垂直度等进行检查，支架搭设完成后由现场室工程师共同检测验收合格后方可进行下一步作业。在混凝土浇筑施工过程中，应加大对支架的观察，提前做好应急准备。混凝土浇筑到每一处时，顶部支架检查人员跟着移动，底部人员观察沉降标记。上下梯道示意图3.3.3.4支架预压由于支架在安装过程中，杆件与杆件之间，杆件与工字钢方木以及方木与模板之间有一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以需对支架（包括箱梁的自重、模板、横向木枋、纵向工字钢、支架、施工活载、砼施工振捣及倾倒冲击荷载）进行等效预压来消除非弹性变形，同时测出弹性变形。支架搭设完毕后铺设预压模板进行支架预压施工，预压根据现场实际施工条件，采用砂袋模拟支架的实际受力情况按设计荷载对其进行加载预压。预压荷载按上部梁重的1.2倍进行配重预压，消除支架的非弹性变形和验证支架整体的强度和承载能力。预压结束后，分析支架弹性变形值，提前对支架进行预拱度设置。1、支架预压荷载由于该桥现浇箱梁第五、七跨位于省道路基外，右幅第七跨梁底距处理后地面净高约为12.6m，为本桥最高处，故本方案当中的箱梁支架搭设计算以高度为12.6m的满堂支架为例。取该桥右幅第七跨作为验算结构，本跨右幅箱梁混凝土415m3，钢筋约80T，钢绞线约18T，则预压荷载换算计算如下表所示：预压荷载计算（以右幅第七跨为例）梁节段重(t)节段长度(m)底板宽度(m)预压重量(t)每m2荷载（t）1136358.7513644.45注：采用1*1*1m土袋或砂袋预压，容重按1.6t/m3计算根据上表可知，预压重量为1363t，平均每m2荷载为4.45T。采用1m*1m*1m砂袋预压，容重1.6t/m3。预压采用分节段分级加载整体预压,加载顺序：分两级加载，第一、二次分别加载总重的50%。具体为预压荷载为：第一级加载为682T，第二级加载总量为1364T。根据平均每m2荷载计算，第一级平均荷载为2.23T/m2、第二级平均总荷载为4.45T/m2。砂袋采用人工装砂，吊车吊送，吊送前根据加载计算数据进行装砂，对每批吊送的砂袋进行过磅称量，确定单个砂袋装砂的重量。经计算第一级沙袋堆放高度约1.4m，第二级沙袋堆放高度约2.8m。2、观测点布置施加荷载前先布置好观测点，观测点纵向按照梁端2m、L/4截面、L/2截面、3L/4截面处(L为跨径)布置，横向布置三个观测点（两侧、轴中），共计15个点，用红色油漆标记点号并记上编号。测量标高点并记录每点的初始高程H1，采用正立尺法测量相关标高，记入台帐，然后进行加载预压。测点布置如下图：桥墩中心线桥墩中心线桥墩中心线桥墩中心线箱梁中心线箱梁中心线2m处2m处2m处2m处L1/2L处1/4L处1/4L处L1/2L处1/4L处1/4L处3、加载方案预压根据现场实际施工条件，采用砂袋模拟支架的实际受力情况按设计荷载对其进行加载预压。预压采用分节段整体预压,加载从两端向中间，分层逐级加载。根据计算荷载，将事先装好的砂袋用吊车吊送至支架上。支架预压前，根据事前布置的观测点测量各点标高并记录每点的初始标高值H1，采用正立尺法测量相关标高，记入台帐，然后进行加载预压。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过2mm，进行第二次加载，直至加载完毕。模拟荷载全部加载后，立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。布载后不可立即卸载，需持续施压24小时由专业测量人员采用精密水准仪每天定时对沉降观测点进行周期性观测，测量过程中，必须定人、定点、定仪器，第一天每8小时测一次；以后每天观测一次，连续两次沉降量在2mm以内后，通知现场室工程师核实，在确认稳定后，由现场室工程师通知施工单位卸载。卸载前测量各测量点标高值H3，卸载后由现场室工程师与项目部测量人员共同测量观测点高程H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形△1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。弹性变形△2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度△2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+△2的平均值。支架必须全程预压和监测，不能以预压一孔支架取得“经验数据”推概全桥。在支架预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。预压结束后根据现场实际情况适当延长预压时间。4、预压支架竖向、水平变化观测沿箱梁纵向按梁端、L/4截面、L/2截面、3L/4截面处(L为跨径)的轴中测点布置吊锤，吊锤以细钢丝从梁底通过钢钉固定连出，吊锤安装垂直下落至地面稳固后，将吊锤位置用红油漆做出标记点，并测量吊锤高度。待模拟荷载全部加载完毕，且连续两次观测沉降量在2mm以内时，再次将吊锤位置用红油漆做出标记点，并测量吊锤高度以及测量两点间距，直观观测支架预压竖向变化和水平变化，保证架体稳定性满足要求。5、预压卸载卸载时采用25T吊车就位于箱梁一侧，从一端向另一端进行卸载，将砂袋吊起后放置在不影响施工及安全位置处，且方便下一跨吊装预压使用，直至全部预压完毕后运离施工现场。卸载时要尽量保持两边对称卸载，分阶段进行，同加载顺序相反分层进行吊装，即先卸载最后一级荷载（50%），然后再卸载第二级荷载（50%）至卸载完毕。6、压载过程安全注意事项（1）加载过程中要有专人负责检查混凝土基础、支架的变形情况，发现变形过大，应立即停止加载，并通知相关人员，进行检查分析，确保安全的前提下进行加载预压。（2）吊车在吊装前，应全部伸出支腿，并在支撑板下垫方木，由吊车司机检查确认支撑稳固后方可进行吊装作业。（3）用吊车在吊装的过程中安排有经验的装吊工指挥吊车，不得违章作业。（4）由于支架只考虑承受静载，没有考虑冲击荷载，所以重物放到支架上时必须缓慢降落，对支架不能造成冲击。（5）吊装用钢丝绳由现场施工员负责检查其质量，确认合格后方可进行吊装作业。（6）吊机起重臂下严禁站人，对吊装作业人员在吊装作业前进行安全培训。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，登高作业系安全带。（7）卸载时砂袋必须统一放置，以利周转使用。4.4、模板安装4.4.1、底模板底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前全面涂刷脱模剂。底板横向宽度要超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。且在模板拼缝部位应设次龙骨并用铁钉固定牢固，钉间距300mm。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底模标高为设计梁底标高加上支架变形预估量（根据预压实测数据调整），来控制底模立模。支架预压后根据沉降观测分析得出支架的弹性变形值重新调整模板标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。在纵横向方木上安装箱梁底模板时，应避免竹胶板单侧悬空现象。在调节桥面标高时，加强检查由于标高的调整易引起其它部位顶托松动。底板设置通气孔，纵向间距5米，横向每室一个。采用UPVC管D=10cm，施工时UPVC插入木塞，底板浇筑前插入木塞，底板浇筑后拔出木塞，UPVC管露出梁底20mm。4.4.2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用与底模板相同竹胶板。根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。为防止侧模底部因砼侧压力造成变形，确保箱梁底板线形满足设计要求，在侧模底部位置底模上设置限位木枋，限位木枋与底模采用铁钉连接稳固。对侧模区域支架进行斜向加固，提高侧模区域支架横向刚度，在支架立杆上安装侧模支撑杆，采用可调托座调节模板平面位置并支撑牢固。为防止砼侧压力过大容易造成模板变形甚至发生胀模现象，侧模支撑采用有拉杆支撑施工方式，采用腹板对拉拉杆辅助。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。翼缘模板与侧模顶部应连接成整体，确保腹板顶部线形准确，翼缘模板主要依靠支架立杆支撑。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。侧模板和翼缘板模板支撑示意图4.4.3、支座安装（1）、测量放线由测量人员按照设计图纸放样支座中心线，对支座垫石的高程及偏位情况进行检测，调整预埋锚栓竖直度和位置直到符合图纸设计及施工规范要求，自检合格后报现场室工程师检验，为支座安装做好准备。（2）、支座安装支座在安装前，应对支承垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向中心十字线。支座安装质量要求项目规定值或允许偏差支座中心线与主梁中线（mm）2支座顺桥向偏位（mm）10高程（mm）±5支座四角高差（mm）承压力≤5000KN小于1承压力＞5000KN小于24.4.4、箱室内模板由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用竹胶模板做内模板，用5cm厚的木板做倒角模，用方木、钢管及顶筒做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。竖向围棱采用5×10cm方木，间距30cm，横向钢管围棱间距90cm，侧向采用钢管加可调对撑，横向钢管围棱。第二次模板支撑采用钢管加可调托座支撑架进行支撑。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，每个箱室均需布设人孔，人孔尺寸为0.8×0.8m。设置于箱梁L/8～L/4跨径处；且两个相邻箱室人孔错开布置；人孔处截断的钢筋需预留足够的搭接长度，保证施工完毕后封闭人孔时钢筋的受力性能；为避免人孔周边局部应力过大，需在上下层钢筋周边增设补强钢筋(补强钢筋配筋形式参照《公路连续箱梁图纸（交通部标准图）》。人孔加强钢筋网大样图人孔布置图浇注砼之后，等强度达到设计强度的30%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由现场技术人员视现场砼的凝固情况把握好。。4.5、钢筋及预应力管道制作及安装其施工顺序为：绑扎底板钢筋→绑扎腹板钢筋→安装纵向波纹管道→绑扎顶板钢筋→钢筋、波纹管道及锚垫板位置检查等。4.5.1、钢筋加工与安装箱梁钢筋骨架半成品的制作统一在钢筋棚集中完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并检查钢筋长度和数量是否满足要求，同时注意防雨防锈，施工过程中严格按设计图纸和规范要求进行钢筋加工。现浇箱梁钢筋加工及安装的特点是钢筋密、预埋件多、弯曲钢筋多，施工要求高。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。(1)进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。（2）进场钢筋应按照进行分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。（3）钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。（4）通长受力主筋的连接采用搭接焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于300mm。从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。（5）受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头错开布置。接头面积百分率为：受拉区25%，受压区50%。对于焊接接头，在接头长度区段内（35D且不小于500mm）同根钢筋不得有两个接头。接头面积百分比为：受拉区50%。受压区不限制。（6）钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，第一次浇筑混凝土结束后，绑扎顶板及翼板钢筋。按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。（7）梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用搭接焊焊接，焊接接头应符合JGJ-T27--2001《钢筋焊接及验收规程》的要求。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。（8）箱梁钢筋现场绑扎时,顶板、底板、腹板内有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保预应力筋管道位置准确。若无法避开需要切断钢筋，应当再次连接。连接时必须符合焊接接头的相关规定。调整钢筋时必须保证混凝土保护层厚度。（9）钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，经测量无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。钢筋的保护层垫块应使用C50高强度砂浆垫块，确保能承受足够压力而不破损，保护层垫块按每平方米4块，梅花状均匀布置，倒角处适当加密。注意箱梁预埋钢筋尺寸、位置的准确性及防雷接地钢筋的连接与标识。钢筋施工除按设计与规范按常规工艺施工外，还需注意以下几点：（1）现浇箱梁骨架钢筋往往与预应力管道冲突，施工前仔细复核施工图，提前解决问题。（2）现浇箱梁腹板设计为宽度渐变，特别控制渐变段钢筋的安装，确保预应力管道定位准确。（3）重视底板钢筋保护层垫块安放，防止底板露筋。（4）重视桥面系预埋钢筋的安装质量，减少后期处理费用。钢筋加工实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法与频率1受力筋间距（mm）排距±5每物件检查两个断面用尺量同排±202箍筋、横向水平筋间距（mm）±10检查5—10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架30%抽查宽高±54弯起钢筋的位置±20抽30%5保护层厚度±10各查8处4.5.2、波纹管制作及安装波纹管安装与钢筋骨架安装同步进行，均用金属波纹管成孔。波纹管制作完成后，应取样进行相关检测，合格后方可使用。波纹管采取分段下料、现场安装接长，接长采用大一号的波纹管套接，各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管高点处设置排气管，用作压浆质量监控。波纹管按设计给定的曲线要素安设，位置要准确，采用“井”字形架立钢筋固定预应力钢束。定位筋按50CM间距布置设"井"字形定位钢筋孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置。波纹管安装过程中，当受到普通钢筋的影响时，按力学原理适当调整普通钢筋的位置。安装好的波纹管要注意保护，在钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，不得踏压波纹管；不得在没有防护的情况下而在波纹管的上方或附近进行电焊或气割作业。混凝土浇筑前，进行隐蔽工程验收。仔细检查波纹管的位置、数量、接头质量及固定情况；检查直管是否顺直，弯管是否顺畅；检查波纹管是否被破坏，发现问题及时处理。4.5.3、锚垫板安装锚垫板进场时，应按要求进行检查验收，抽检实验合格后才能使用。锚垫板安装位置要准确，安装与孔道垂直。定位完成后，及时固定。安装好的锚垫板尾部与波纹管套接，波纹管套入锚垫板的深度不小于10cm。其接缝填塞严密，不得用防水胶布缠裹，以避免影响锚垫板与砼有效结合。锚垫板口及预留孔内用棉纱或其它材料填塞，并用防水胶布封闭。4.6、混凝土浇筑4.6.1、混凝土拌合砼采用在拌合站集中拌和。砼所用的粗、细集料，水泥的品种、标号，初、终凝时间都必须经过严格的试验，符合要求后才能使用。砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，砼的配合比由试验室设计并报中心试验室审批后使用，为了减少砼的表面泌水，配合比设计时选择泌水性较小的水泥。砼拌和时须有专职的实验人员在现场把关、控制，以确保砼的准确性。拌制砼的配料器具经标定符合要求后，才能使用。对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测，据以调整骨料和水的用量。4.6.2、混凝土浇筑由于本桥梁体高度2.7米，为保证混凝土浇筑质量，箱梁分两次浇筑成型，第一次混凝土浇筑至腹板上倒角处，拆除内腹板模板，支立内顶板模板，绑扎顶板钢筋，再浇筑顶板及翼缘板混凝土。混凝土自建拌合站集中拌制，通过搅拌车运至现浇支架下方，采用汽车泵泵送入模。箱梁应严格按照从每跨跨中向支点的顺序进行浇筑，横向浇筑按纵向中心线对称进行，先中心后两侧。泵送入模时坍落度宜控制在120-160mm之间。混凝土浇筑前，用人工及空压机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。砼振捣采用插入式振捣器振捣，砼的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》及有关混凝土施工标准要求进行，控制好浇筑速度。混凝土采用分层浇筑分层振捣，先浇筑箱梁中间部分的砼，然后再从中间向两端对称浇筑，浇筑时控制好两端的砼方量，尽量保持一致，每层浇筑厚度为30cm。在每层砼浇筑过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内5～10cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼振捣时，砼振捣工人可入模进行操作。确保砼的振捣，保证砼的密实度，使箱梁内实外光。砼浇筑时，前、后场必须服从统一指挥并有经理部值班领导协调好前后场，使砼浇筑连续快速进行，并保证有足够的砼运输设备，并保证设备性能处于良好状态，进行砼浇筑前应进行全面的检查和保养，以确保完成箱梁浇筑的砼运输和浇筑任务。4.6.3、混凝土浇筑保证措施梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。①箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。具体浇注步骤如下：首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，以防止箱梁倒角出现蜂窝。待腹板混凝土高度超过底板厚度不小于30cm并确认振捣密实后，停止腹板振捣，再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成。箱梁横断面混凝土浇筑顺序示意图每台泵车的出料口配置5台振捣棒，腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大，预计在底板处可斜向流淌1米远左右，此时底板安排2台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣，另外3台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。②箱梁腹板混凝土施工混凝土下料时按每层30cm左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2.5h。当底板混凝土浇注完成继续浇注腹板混凝土时，振动棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出现此类情况，应对腹板混凝土进行复振；对冒出的混凝土，应待混凝土灌注完毕后再处理，避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在浇筑腹板混凝土时，派有经验的人在箱内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。4.6.4、混凝土浇筑注意事项1）混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。2）混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工进行详细交底，严防发生振动棒直接接触波纹管以及漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。3）施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理。4）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇筑，马上加固，修整后方可继续浇筑混凝土。5）浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改后，才能浇筑混凝土。4.6.5、混凝土浇筑的分层控制措施为保证第一次混凝土浇筑与第二次混凝土浇筑接缝美观，在浇筑第一次混凝土时，在腹板顶板安装一条3cm宽压线条。并在第一次浇筑时略高出腹板与顶部交接面2cm，二次浇筑顶板时对交接面进行凿毛处理，以保证交接面混凝土质量。混凝土纵向浇筑采用斜面式分层浇捣，利用自然流淌形成斜坡，由远到近自下而上逐层沿混凝土的流淌方向连续浇筑。通过减小浇筑层的厚度和采用合理的浇筑顺序，来加快混凝土在凝结初期的水泥水化热的散失，从而降低混凝土的中心温度，防止冷缝的出现。浇筑完成的混凝土应尽可能晚拆模，且拆模后的混凝土表面温度不应在短时间内下降15℃以上。为预防早期塑性裂缝的产生，可采用二次振捣和表面修整的方法。二次振捣的时间在头次振捣后0.5h左右，即混凝土尚处于塑性状态时。再根据振捣环境条件的不同应控制及时把握二次振捣的时机；此方法可以提高混凝土的浇筑密度，尽量多的消除结构构件四周的水泡和缩水裂缝。浇筑后通过及时排除表面积水，加强早期养护，加强混凝土的浇灌振捣，可达到提高混凝土密实度和提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量的效果。混凝土的养护控制措施在混凝土浇筑之后，应采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温的时间和速度，从而充分发挥混凝土的“应力松弛效应”；加强对混凝土的测温和温度监测与管理，实行信息化控制，随时对混凝土内的温度变化进行控制。使其内外温差控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃以内。4.6.6、混凝土养生砼浇筑完成后，及时进行晒水养护，养生期不得少于7天。砼的养护采用洒水的养生方法进行，在浇筑完的砼面上覆盖土工布，派专人24小时值班，定时进行洒水养护。4.7、预应力张拉4.7.1、材料和设备检验钢绞线采用φs15.2低松弛钢绞线，单根钢绞线面积A=140mm2,标准抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量Es=1.95×105MPa。钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对质量证明书包装标志和规格等进行检查外，还要抽取试样进行表面质量、直径偏差和力学性能进行试验。钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，工地建立临时钢绞线、锚具库房，设专人看管，通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。预应力筋锚具和连接器应具有可靠的锚固性能足够的承载能力和良好的实用性，保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力张拉作业，符合国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。预应力筋锚具按照设计要求采用，锚具满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求，锚具或其附件上须设置压浆孔和排气孔，压浆孔具有足够的截面积，保证浆液的畅通。智能张拉设备和千斤顶经过有资质单位进行标定合格，准备与张拉系统配套使用的限位板、锚具、夹片等，确定设备完好、配件齐全。核对专用千斤顶的编号，由于专用千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意对应正确的标定公式。张拉机具由专人保管，并经常维护，定期校验。按照施工规范一般使用不超过6个月或300次以上以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。4.7.2、预应力筋下料、穿束钢绞线按设计图要求下料，下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用20#铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线下料完成后，应严格进行钢束编号，编束时将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线松紧一致，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。本桥预应力分三个阶段均采用一端张拉，施工中必须先穿束，后浇筑砼。因此在波纹管定位结束后应先穿钢绞线，并且钢绞线一端应与已施工好的上一阶段的张拉端部的连接器（或现浇箱梁起点端头的夹具）固定。预应力钢束明细表钢束编号单根下料长度（cm）伸长量（mm）锚具型号数量（套）波纹管规格F14479.6298.56×YJJ15-19Φ内=100mmF24508.1288.96×YJJ15-19Φ内=100mmF34506.1288.96×YJJ15-19Φ内=100mmF44503.6288.96×YJJ15-19Φ内=100mmF54530.1290.312×YJL15-19Φ内=100mmF64530.1290.312×YJL15-19Φ内=100mmF74530.1290.312×YJL15-19Φ内=100mmF84530.1290.312×YJL15-19Φ内=100mmF93504.9230.46×YJM15-19Φ内=100mmF103498.3229.86×YJM15-19Φ内=100mmF113491.7229.36×YJM15-19Φ内=100mmF123484.8228.76×YJM15-19Φ内=100mmD14475309.68×YJJ15-16Φ内=90mmD24500311.716×YJL15-16Φ内=90mmD33475242.28×YJM15-16Φ内=90mmT14455308.624×YJJ15-12Φ内=90mmT24500311.648×YJL15-12Φ内=90mmT33455241.124×YJM15-12Φ内=90mm穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应加以纠正；孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制好的丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢束按长度编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，保持两边出露工作长度接近。穿束采用人工配合穿束机进行穿束，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。4.7.3、张拉控制应力计算（1）计算公式P=δcon×Ag×N×1/1000×B（式中P—预应力的张拉力，KN；δcon—预应力钢束的张拉控制应力，设计为1395MPa；Ag—每根预应力筋的截面积，取140mm2；N—同时张拉预应力筋的根数；B—超张拉系数，不超张拉的为1.0。（2）计算张拉力F1束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F2束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F3束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F4束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F5束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F6束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F7束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F8束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F9束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F10束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F11束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；F12束张拉力P=1395MPa×140mm2×19×1/1000=3710.7KN；D1束张拉力P=1395MPa×140mm2×16×1/1000=3124.8KN；D2束张拉力P=1395MPa×140mm2×16×1/1000=3124.8KN；D3束张拉力P=1395MPa×140mm2×16×1/1000=3124.8KN；T1束张拉力P=1395MPa×140mm2×12×1/1000=2343.6KN；T2束张拉力P=1395MPa×140mm2×12×1/1000=2343.6KN；T3束张拉力P=1395MPa×140mm2×12×1/1000=2343.6KN；弹性模量E=1.95×105Mpa；标准抗拉强度fpk=1860MPa，设计张拉控制应力为0.75fpk,公称面积Ag=140mm2的钢绞线，锚具为夹片式自锚式锚具，所以不需要超张拉。4.7.4、智能张拉（1）张拉设备安装本工程张拉设备采用厂家为合肥普林斯交通设备有限公司SK-70型设备，在张拉作业之前，技术人员对构件进行自验，自检合格后报检现场室工程师，现场室工程师检查合格后方可进行张拉。平台系统经现场室工程师检验合格，张拉控制系统才能启动。根据张拉设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：1）安装工作锚及夹片，将工作锚安装在锚垫板的止口内。然后安装限位板，安装时检查限位板深度及夹片与钢绞线的匹配情况。2）安装过渡套及千斤顶，千斤顶并经标定合格，额定张拉力为500T。3）安装工具锚时，工具锚与工作锚的锚孔要同心，使预留孔道、锚具、千斤顶三者同心，工具锚与工作锚之间的钢绞线不能出现错孔交叉。工具锚夹片安装完成后，轻敲工具夹片，使其进入工具锚环内，使外露长度基本一致。（2）智能张拉锚具采用YM15系列锚下铸件锚座锚具、锚具尺寸、位置及角度应正确，梁内纵向所有钢束均为单端张拉，张拉顺序为：F2→F1→F3→F4→T1→D1。1）下载配方参数张拉操作前，先使用计算机软件“预应力智能控制系统数据管理软件”将张拉配方下载至遥控器中。2）张拉智能平台系统启动一切准备就绪后，经现场室工程师现场验收，通知梁板两边工作人员，注意安全，启动张拉智能平台系统，系统进入张拉主界面，按“自动”按钮，智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡、按照设置的预应力进行张拉。张拉过程中通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定；智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。3）张拉结果数据的导出、查看及输出报表张拉数据可通过SD卡或直接与电脑连接通过计算机软件“预应力智能控制系统数据管理软件”导出；并在“预应力智能控制系统数据管理软件”中，可以双击查看此条张拉记录的详细信息。4.7.5、其他注意事项（1）钢筋绑扎阶段。严格按照设计图纸绑扎钢筋，并加密张拉端的钢筋，以保证张拉端的稳定。按照设计图纸提供的预应力位置对波纹管精确定位，注意波纹管接口的处理，保证套接严密，并消除接口毛刺，防止划伤钢绞线；严格按照规范和设计图纸安装定位钢筋。（2）由于设计要求现浇箱梁张拉采用单端张拉，因此在波纹管定位结束后应先穿钢绞线，并且钢绞线一端应与已施工好的上一阶段的箱梁端部的连接器固定。（3）在穿钢绞线时应注意有损坏或有油污的坚决不用，并再次检查波纹管管道有无接口不严或电烫小洞，及时包裹，保证下料长度，钢绞线自上而下顺坡人工穿入。（4）混凝土浇筑时严格控制混凝土的施工性能，并加强振捣，保证不过振或漏振，并派钢筋工跟班，在两端来回拔插钢绞线，以保证端头部位波纹管不被破裂或打扁、漏浆，腐蚀钢绞线，浇筑后加强养护工作，保证早期强度。4.8、孔道压浆、封锚本工程压浆设备采用厂家为合肥普林斯交通设备有限公司SGYZ-3.5型设备，预应力张拉后24h内进行孔道压浆，经现场室工程师检验合格后方可进行，采用大循环智能压浆工艺，让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。4.8.1、压浆料制备孔道压浆采用专用压浆料、自动配料系统配制，配置强度为50MPa，压浆从下层孔道向上层孔道进行。水泥浆严格按照试验室配合比进行。浆体的水胶比应低于本体混凝土，同时宜不大于0.4；浆体稠度宜控制在14～18s之间；拌和后3h，浆体泌水率不宜大于2％，最终不超过3％，泌水应在24h内重新全部被浆体吸收；通过试验后，浆体掺人适量膨胀剂后，其自由膨胀率应小于10％。准备就绪后，将水泵、添加剂、水泥、高速电机全部打自动，启动配料、搅拌系统，上料是属于自动上料要确保水箱有充足水，上料桶有充足添加剂，水泥，确保电机上料不造成空转；上料结束之后搅拌时间180S，完成之后放料（高速搅拌桶边侧有手杆），以此类推拌下一桶料（确保压浆时有充足进浆量）。压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件，同条件养护。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。4.8.2、压浆压浆流程图：压力泵电机打自动→启动压浆→压浆→大循环→保压→报警完成提示→关闭球阀→按停止按钮。压浆时6分管球阀处常开状态，出浆口球阀常闭状态；大循环压浆结束后，设备会提示报警（完成提示），关梁上球阀，然后再按停止按钮，并准备下一孔道。当压浆过程中若出现漏浆，梁体漏浆，及时停止压浆（连续按两次停止按钮），压浆结束后6分管在3小时之内不得拔出（根据气候，浆液稠度决定），压浆过程中若出现某个电机不转，首先得确定是否电流保护，看交流接触器是否吸合。压浆结束后，立即用高压水对箱梁被污染的表面进行冲洗，防止遗漏的浮浆粘结，影响箱梁外观质量。压浆后24小时进行切束，安装封锚钢筋网，浇筑封锚混凝土。4.9、模板、支架拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位混凝土所达到的强度而定，箱室内顶模在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，即可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模和拆除支架。4.9.1、拆除内容箱梁底模板、碗扣支架、方木、工字钢、横梁、门洞钢管支架。4.9.2、拆除步骤及方法⑴箱梁张拉压浆施工完毕48h（压降强度达到80%）后，方可进行承载支架拆除作业。⑵拆除支架前先安装好箱梁顶面的围栏。⑶拆除顺序:①先从跨中向两侧对称松一次顶托下调10厘米，使顶托上纵向分配梁、方方木及竹胶板与箱梁底脱离，开始抽出竹胶板及方木、纵向分配梁。将抽出的竹胶板、方木、工字钢统一堆放后利用吊车吊装至地面指定位置。②竹胶板及方木、工字钢清除完毕后，开始从跨中向两侧拆除碗扣支架，碗扣支架拆除遵循先支的后拆，后支的先拆，采用从上至下的原则先拆除剪刀撑，然后再拆除支架，每一次拆卸只允许在一孔内进行，分阶段拆卸。将拆除的扣件全部装入袋中，拆除的支架用钢丝绳捆绑后吊装至地面，在地面上设专人对拆除的碗扣支架进行分型号统一堆放。③清除底托及方木，由人工配合吊车吊装至地面指定位置。支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。五、施工进度保证措施5.1、保证进度方案1、选择多年从事桥梁、路基施工经验强的管理和技术人员组成项目管理机构，配备我单位整体能力强的桥梁和路基施工队伍承建本工程。2、充分仔细做好开工前的各项工作准备。3、按照总工期目标，制定详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。5、抓住物资供应关键，保证物资供应满足进度要求。6、按施工组织设计配齐生产要素。7、运用计算机网络计划技术，实施动态管理。5.2、工期保证组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。5.3、进度保证的管理措施1、2、提前做好场地硬化、临时排水等设施，为主体工程开工创造条件。3、建立岗位责任制，强化施工管理。4、合理配置资源，满足进度要求。5、优化施工方案，科学组织施工。6、加强调度指挥，强化协调力度。5.4、劳动力保障措施劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。5.5、机械设备保障措施1、机械、设备一次上足，备有余量。确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度和现场室工程师的要求进行动态调配。2、备用和替换保障措施项目经理部成立设备管理领导小组，并设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。加强设备管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。加强设备维护保养，充分提高设备的完好率和利用率。备用、替换设备，安放妥当，并有专人定期维护、保养，确保可随时启用。替换下来的机械设备，立即组织修理，达到完好标准后存放。备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。5.6、资金保证措施严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款。在业主指定的银行开设专用帐户，大额资金的使用由业主进行监控，执行专款专用，保证不让资金外流，确保工程能够顺利进展。5.7、施工、生活、后勤保障措施1、协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。2、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。3、各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。4、项目经理部综合办公室与当地医院加强联系，并在项目部配备紧急医疗药品。

第二章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产目标及方针1.1、安全生产目标建设让标准成为习惯，使习惯符合标准的安全标准化工地、安全文化示范工地，健全参建人员职业健康保护，杜绝安全生产责任事故和较大以上安全事故，打造平安工程。1.2、安全生产方针认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，施工过程中全面贯彻《安全生产法》，建立健全各项安全生产管理制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域安全管理，争创一流的文明施工、安全生产环境。二、安全保证措施2.1、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保障体系。图2.1-1安全保证体系2.2、安全管理组织机构及具体现场岗位职责分工安全领导小组及职责（1）根据项目施工的具体情况，建立健全符合本段施工特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理及作业队长为组长的安全生产领导小组的组织保障作用。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。（2）成立项目部、作业队两级安全生产领导小组，组成人员如下：项目部安全生产领导小组如下：组长：副组长：办公室主任：成员：项目安全管理组织机构框图如下所示：（3）安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。（4）安全部是安全领导小组的常设机构，也是执法机构，负责本段施工安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。（5）专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结。A、项目经理职责及分工：⑴、安全生产第一责任人，对安全生产工作负全责。⑵、认真贯彻执行国家、交通部安全生产的法律、法规及业主等上级有关指令、规定。⑶、负责组建本段施工的安全生产领导小组，按规定配备专职安全生产管理人员，建立、健全本段施工安全管理体系和安全生产责任制。⑷、组织定期召开本段施工安全生产例会，布置安全生产工作。⑸、经常深入本段施工现场进行安全宣传、教育、检查工作，及时消除生产安全事故隐患。⑹、保证人力、物力、财力等资源的有效配置，具备较强的应变能力。⑺、保证本段施工安全生产投入的有效落实。⑻、及时、如实报告生产安全事故。B、项目副经理职责及分工：⑴、负责组织和监督本段施工安全生产责任制度、规章制度和操作规程的落实，实现安全目标；⑵、负责监督本段施工安全生产费用的有效使用，保证安全生产的投入；⑶、负责指导和监督专、兼职安全员认真履行职责；⑷、负责监督本段施工安全施工措施实施；⑸、组织日常、定期与不定期对本段施工的安全生产检查与考评，消除安全事故隐患；⑹定期召开安全生产例会，分析本段施工安全生产动态，针对存在的安全问题，提出方案，制定切实可行的整改措施；⑺、负责对参建本段施工人员的各项安全教育和培训，审查特种作业人员持证上岗；⑻、及时、如实向项目经理报告生产安全事故。C、总工程师职责及分工：⑴、协助项目经理落实安全生产法规，严格执行施工规范、验收标准和安全技术规则。⑵、组织开展本段施工安全技术交底工作，对参建本段施工人员进行安全技术培训，及时解决施工中的安全技术问题。⑶、参加安全事故的调查和处理；组织对事故原因进行技术分析，并提出技术防范措施。D、安全部长职责及分工：⑴、在项目领导小组领导下，负责对工程部人员进行业务分工，做到分工明确，责任到人；⑵、进行日常安全检查，掌握本项目施工安全生产状况，发现问题及时纠正。⑶、负责组织、编制重点工程项目的安全技术方案和防护预案，并对安全技术方案和防护预案的可操作性、安全性组织相关部门进行审定；⑷、负责抓好工程部及施工队安全管理人员安全学习，提高自身业务学习水平，做到不违章管理；⑸、监督检查各施工队安全管理人员的工作，并在每月底进行安全工作业务考核，考核的内容包括外业考勤、内业资料整理、处理现场安全问题的能力等，并将考核结果报项目指挥部领导，依据考核结果进行奖惩；⑹、负责组织项目安全月度大检查，配合上级安全检查，对在检查中出现的问题，提出整改措施，并对整改结果进行反馈；⑺、参加事故调查及分析处理，提供事故分析处理的有关资料、数据和意见。E、专职安全员职责及分工：⑴、在项目安全总监的直接领导下开展本段施工安全工作，推动本段施工的安全生产工作。⑵、协助项目安全总监编制本段施工的安全工作计划和安全生产保障措施，督促作业队按期落实安全工作计划和安全生产保障措施。⑶、对安全部门下发的安全技术交底,根据具体情况向作业队长和作业队兼职安全员交底。⑷、协助安全总监做好安全生产的宣传教育培训工作，抓好本作业队日常安全教育，指导作业队的安全生产。做好新上岗作业人员的安全教育培训工作。⑸、负责对本段施工作业范围进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。经常性深入施工现场，巡视检查，发现不安全因素，采取措施及时纠正或有权停止作业，并立即报告项目领导。每日对施工现场的安全检查认真做好检查记录。⑹、检查本段施工现场安全标志并保证其正常使用，确保现场安全标志正确、醒目，能真正起到安全警示作用。⑺、监督检查施工作业人员按规定正确使用安全防护用品。2.3、安全保证制度2.3.1、建立健全各项安全制度建立健全安全生产责任制、安全生产应急管理制度、专项施工方案的编制和审核制度、安全生产教育与培训制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产隐患排查制度、领导带班制度、夜间施工管理制度、安全事故报告制度等各项安全管理制度；各项安全管理工作制度的制定一定要结合施工现场实际情况，具有实际操作性；项目所有员工务必遵守安全生产管理制度，对违反规定者要进行相应的惩罚。2.3.2、安全生产责任制①、为加强安全生产管理，明确安全生产责任，依据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律法规及《公路工程安全管理手册》要求，结合本项目工程建设实际情况，制定安全生产责任制度。②、本项目实行安全生产岗位责任制度，坚持谁上岗谁负责、谁主管谁负责的原则；坚持责任明确、落实到人、分工负责、齐抓共管的原则；坚持分级管理、各负其责、自上而下逐级监督管理的原则。③、项目经理是本项目的安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任。领导班子确立一名成员主管安全生产工作，领导班子其他成员对分管工作范围内的安全生产负直接领导责任。④、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，相互支持，密切配合。2.3.3、安全生产应急管理制度①、本项目部制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练；

②、本项目部根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案；

③、本项目部针对可能发生的事故制定相应的应急救援预案。准备应急救援的物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，以减少与之有关的伤害和不利环境影响。④、根据对危险源与不利环境因素的识别结果，确定可能发生的事故或紧急情况的控制措施失效时所采取的补救措施和抢救行动，以及针对可能随之引发的伤害和其他影响所采取的措施，应急预案是规定事故应急救援工作的全过程。⑤、一般事故的应急响应：当事故或紧急情况发生后，应立即向项目经理汇报，同时采取措施防止事态扩大，现场领导应积极组织处理，同时，在一天时间内向单位领导或主管部门汇报。

⑥、重大事故的应急响应：

重大事故发生后，由工段负责人在最短时间内向项目领导汇报，组织人员抢救、由项目副经理指挥、配合对伤员、财务的急救处理，防止事故扩大。

⑦、事故汇报：各工段负责人发生事故后立即向项目经理汇报，汇报发生事故的情况，根据事故的大小由项目经理向上级单位或有关上级部门上报。

⑧、演练和预案的评价及修改：

项目部应规定平时定期演练的要求和具体项目。演练或事故发生后，对应急救援预案的实际效果进行评价和修改预案的要求。2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》，根据施工项目安全控制的重点和难点，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持安全技术措施以专职安全员为主，现场技术员为辅，有关人员联合审查的制度，专项施工方案必须符合安全技术规程以及工程建设强制性标准为工程建设提供有效的安全保障。对危险性较大的分项工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、业主工程师审查签字确认后实施，由专职安全员进行现场监督，必要时，项目部对部分专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。2.3.5、安全生产教育与培训制度①、为了严格规范安全教育培训，进一步加强安全教育培训管理，使项目安全教育培训管理制度化、规范化，特制定本制度；②、项目部对各队、各施工作业层、班组实行安全教育培训制度。各队、施工作业层、班组应按本制度的规定积极组织参与安全教育培训。新进员工必须经过三级安全教育培训，确保未经过安全生产教育培训的人员不得上岗作业；③、项目部作业人员进行安全教育和安全生产技能培训，提高全体员工安全生产的防范意识、责任意识、操作技能和管理水平，防止和减少安全事故的发生，保障项目全体员工的生命财产安全；④、项目部安全教育培训机构是由项目主要领导、工程部及相关职能部门组成的安全教育培训领导小组，安全部为安全教育培训主管部门；⑤、安全教育和培训的内容包括：a、国家安全生产法律法规及项目安全生产规章制度；b、施工管理人员的安全专业技能；c、岗位的安全技术操作规程；d、施工现场的安全规章、文明施工制度；e、特种作业人员的安全技能操作规程制度；f、新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定；g、特定环境中针对性安全措施要求；h、对潜在的事故隐患或发生紧急情况时，如何采取防范及自我解救措施；i、对新员工（含待岗、换岗及转岗员工）的安全教育培训的主要内容是：学习建筑施工和安全生产的一般知识和本项目安全生产特点、规章制度的要求及事故案例教育；了解事故预防的措施、施工现场的安全规定，对重大危险源的具体预防要求和个人防护用品的正确使用；掌握本工程的操作规程，所使用工具、设备的安全状况和作业场所的安全注意事项。⑥、安全教育培训的主管部门负责安全教育培训的具体组织实施，对安全教育培训资料进行管理，办理各类相关资格证书。2.3.6、安全技术交底制度①、在每一分项工程作业前，安全工程师必须对工区负责人及所有作业人员进行专项安全技术交底，工区负责人落实执行，确保每一分部工程施工段中的人员及设备的安全。任何项目没有进行安全技术交底不准施工作业；②、交底一般在施工现场，由项目部组织实施。③、交底内容应包括：a、有何种危险源及其防范措施；b、设备设施的安全要求及其注意事项；c、施工环境的动态变化；d、作业人员的安全防护事宜；e、必要的应急准备。④、安全工程师与工区主管人员共同监督检查并具体负责施工安全技术交底的执行，发现问题，及时纠正；⑤、交底内容一式两份，交底人与接受交底人履行签字手续。由安全工程师保留存根，以便跟踪；⑥、被交底者在执行过程中，必须接受项目部管理、检查、监督、指导，交底人必须经常检查交底后的落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2.3.7、安全生产检查制度①、为进一步加强安全生产管理，了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现不安全因素，消除不安全隐患，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的有关规定，结合项目实际，制定本制度；②、安全生产检查坚持自查、定期、不定期等各种检查形式相结合的原则。安全生产检查要有明确的目的和实施要求；③、安全生产检查的主要形式有：查思想、查隐患、查制度、查措施、查教育培训、查事故处理；安全生产工艺检查的主要形式有：定期检查、专项检查、经常性检查、季节性检查、验收性检查。定期检查：项目部每月组织一次安全生产大检查，检查的内容主要有查现场工人安全意识、查现场事故隐患、查重大危险部位的安全防护措施的落实；专项检查：由安全部组织，安全和工程技术人员参加，主要针对一些专业性强的项目，对照专项方案进行检查，发现并解决施工前或施工过程中存在的问题；经常性检查：由现场安全管理人员根据工程有作业安排进行检查，没有检查顺序的要求，可针对作业的分布情况，对重点部位和关键部位检查，覆盖施工全过程；季节性检查：根据实际情况，安全部对春节、五一、十一和夏季防汛、冬季防寒、防火等季节性比较强的时间段进行检查和布置；验收性检查：由项目的专职能部门或人员进行，严格对照相关标准对施工现场大型设备安装及使用、施工用电等项目的作业环境进行检查验收；隐患的整改、处置和复查：对检查中发现的违章指挥、违章作业行为，应立即制止，并责令其予以纠正；对查出的隐患问题，要逐项分析研究。并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员、立即整改，不得拖延。有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并写出整改计划，按期完成。对重大安全隐患整改，应实行《隐患停工整改通知书》的办法。通知书由安全部填写，经分管领导签署发出，交受检单位的负责人签收，并负责处理。安全部按要求进行复查，复查合格后销案。受检单位不接受或未按要求整改，安检人员有权对受检单位进行经济处罚，严重者即可下停工令。④、建立安全生产档案。做好安全生产检查记录等资料的建档工作，保证资料的真实性、完整性。安全生产检查资料包括：各种检查工作记录、《隐患整改通知书》、安全生产检查通报、安全生产检查总结。2.3.8、安全生产隐患排查制度①、项目部建立定期和不定期的安全生产检查制度，使安全检查工作贯穿于生产施工的全过程，公司建立由分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。

②、安全检查日期安排：项目部每个月组织一次安全生产大检查，并开展定期不定期的安全检查；日常检查是指各部门和作业班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。③、根据施工进展情况，组织对特种机械、龙门架、脚手架等进行安装验收性检查及不定期的专业检查。④、季节性检查：针对（冬季、雨季、暑季、风季）气候的特点，预防可能对安全施工生产带来的危害，主要对防冻、防滑、防坠落、防火灾、防中毒的各项措施进行检查。⑤、对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。按照“三定”（定人、定时间、定措施）的原则进行整改处理。2.3.9、领导带班制度①、施工现场领导带班，要把保证安全生产作为第一位的责任，全面掌握当班安全生产状况，加强对重点部位、关键环节、危险源点的检查，并指导现场人员安全作业；②、及时发现和组织消除事故隐患和险情，及时制止违章违规行为，严禁违章指挥；③、当现场出现重大安全隐患或