对航空运输erp沙盘的认识与建议

对航空运输ERP沙盘认识与建议一对空输盘认由神州浩天科技公司与中国民航大学优秀教师共同开发的航空运输ERP沙盘以我国民航业实际情况为背景以天津航空公司实飞航线为依托模拟了航空公司的基本生产运作流程通过学习和使用航空运输沙盘我们不仅将民航经营决策与计划课程所教授的航班编排知识运用于实际时还锻炼了资金运作的掌控能力，对于学习了大量专业知识的我们来说，是一次很珍贵的实践经历。航空运输ERP沙盘的主界面非常简洁明晰，包括航线、贷款、飞机排班、选择基地、现金、培养飞行员、航油等板块，点击主页面右下角的查看状态后即可查看企业目前的运营状态。每年的操作流程基本相同。首先需要支付税金，系统中税率25%，设计合理符合实际生产运营中企业所得税的缴纳要求贷款方面有长期贷款和高利贷两种形式可供选择以解决企业的资金周转问题该航空运输ERP沙盘中涉及到的航线为天津航空公司实际运营的航线根据航线的不同需要我们选择相应的基地，这和航空公司真实的运作也比较接近。每选取一个基地，就要缴100万元的基地建设费是一笔不小的开销对于运营的航线要投入相应的广告，广告不仅可以宣传航空公司的品牌形象而且可以吸引旅客前来乘机由于广告的投入会影响航班时刻的选择所以我们在投放广告时要与其他组进行博弈如果投入大量广告费虽然可以拿到比较好的航班时刻但是很有可能使广告支出大于客票收入造成不利的后果所以在广告费的投入时要进行谨慎的选择。在根据投入的广告费分配航班时刻后还需投入安全费机场服务费然后才能进行飞机的购买、租赁、变卖、退租等操作。由于购买飞机的成本非常巨大，所以航空公司在实际操作中对于飞机的购买都非常谨慎处的操作可以让我们感受航空公司在实际中面临的选择。在实际情况中，飞机租赁还分为湿租、干租，但是在航空公司ERP沙盘中这一部分被简化了仅用租赁代表不进一步具体细分。在进行了飞机的购买、租赁等操作后，可以进行飞机排班。飞机排班的科学性直接影响了航空公司的效益特别是当航空公司拥有多条航线时如何使上1

一条航线的到达站与下一条航线的始发站相同且使下一个航班的起飞时间大于上一个航班的到达时间是飞机排班时需要考虑的主要问题不同航线对飞机的型号要求也是不同的这一点需要在飞机购买等操作时重点考虑同时如果飞机飞行的最后一条航线的到达站并非本组选择的基地，那么还需要缴纳100万元，作为使用其他航空公司基地的过夜费用。可以看出，虽然航空运输ERP沙盘简化了操作的流程但是仍需要我们对航空公司的运营进行宏观的把握顾此失彼，一定会影响最终的运营结果。为了完成旅客、货邮、行李的运送，还需要进行飞行员的培养这需要根据本组实际拥有的航线飞机的情况来进行具体分析与操作。同时，一次飞行任务要想顺利完成，还需要配备充足的航油、采购适当的航材之后飞机才能投入运输进而得到运输的收入作为一家正常经营的航空公司，每年都需要缴纳一定的管理费、飞机维修费、飞机租金、进行飞机折旧还要归还贷款支付贷款所形成的利息在进行了这些操作后点击结账，本年的操作才算正式完成，可以进入下一年的流程。二对空输盘建航空运输ERP沙盘为我们模拟了航空公司在实际操作中的运营流程我们对民航运输有了宏观的认识和了解通过学习和练习我们在操作中熟悉沙盘内容，在练习中不断发现问题、解决问题。对于这套航空运输ERP沙盘，我们有一些建议希望供老师参考以使航空运输沙盘的流程更加完善更为符合航空公司运营中的实际情况。1.增设培养或雇佣航空机务维修工程师这一环节航运输的保证不仅需要飞行员更需要机务维修工程师对飞机进行检修对航线进行维护以保证飞行的安全由于航空运输ERP沙盘中也涉及了航材采购部分而很多航材都是与机务维修工程师对飞机的检修密切相关的所以既然加入了航材采购这一环节增设航空机务维修工程师也是比较合理符合逻辑的航空机务维修工程师在每次航空运输结束前结束后都要对飞机进行检修老师可以设置每次检修需要的航材数量所以在采购航材的时候既要考虑到起飞前的检修也要考虑到降落后的检修对于航空公司设有基地的目的站可由本航空公司的机务维修工程师来进行检修耗用本航空公司采购的航材对于未设有基地的目的站由该目的站的机务进行检修耗用该目的站采购的航材本航空公司则需向该目的站支付2

一定数目的检修费。另外，在每年结算前，可以加上一个操作环节，即缴纳航线维护费虽然加入这一角色会使流程更为复杂但是这个环节是民航运输不可或缺的关键部分入航空机务维修工程师对飞机的检修航线进行维护的内容，也比较符合生产运营的实际情况。2.在投入广告选择航班时刻之后加入市场调查与预测环节由于航班不可能保证客座率始终100%，所以即使运营同一条航线，最终的客座率与收入也不一定完全相同对市场需求进行调查和预测有助于适时调整票价以增加航班收益。所以，进行市场调查与预测更有助于提高客座率、提高航班收益。如果增设此环节各小组可以选择进行市场调查与预测也可以选择不进行果进行，则需支付市场调查与预测费用，但是最终的客座率可分配一个较高值，如、100%以使最终收入比较高如果不进行则可为本次航班的客座率随机分配一个百分数，如、、、100%使得最终的收入具有波动性。同一航空公司每天运营同一航线的收入不一定相同同航空公司运营同一航线的收入也不一定相同这一点也比