建筑工程安全施工安全监理实施细则修改版

建筑工程安全施工安全监理实施细则修改版新建铁路西安至成都客运专线工程XCJL---6标安全三防措施编制：审核：批准：天津新亚太监理公司西成客专监理站2013年5月25目录1编制依据....................................................32工程概况....................................................33安全监理工作的原则..........................................44.1安全监理组织机构图........................................54.2各级监理人员安全职责......................................54.2.1总监理工程师职责........................................54.2.2安全监理工程师职责......................................65安全生产形势评估............................................66安全控制目标...............................................77安全监理工作内容............................................77.1施工准备阶段安全监理工作主要内容：.........................77.2施工过程中安全监理工作的主要内容..........................87.3竣工验收阶段安全监理工作的主要内容：.......................98专项安全监控要点.........................................98.1施工机械及施工用电.........................................98.1.1施工机械.................................................98.1.2施工用电..............................................118.2路基工程.................................................148.2.1一般规定................................................148.2.2路堤....................................................148.2.3路堑....................................................158.3.1...................................178.3.2机械铺轨................................................188.4.3桩基础.................................................228.4.4桥梁墩台................................................258.4.5混凝土梁灌筑与架设.....................................268.4.6.....................................318.4.7防水层施工..............................................318.6跨公路....................................................328.6.1跨越公路、河道和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”........328.7沿、跨铁路既有线施工安全..................................348.7.1基本规定..............................................348.7.2营业线施工分类..........................................368.7.3施工计划的编制、审报及审批..............................388.7.4营业线施工安全控制和防范要点............................408.7.5营业线道口安全..........................................418.7.6电气化区段施工安全.....................................428.7.7施工安全管理责任........................................428.8季节性施工................................................448.8.1冬季施工应符合下列规定：................................448.8.2雨期施工应符合下列规定：................................449安全监理资料管理...........................................45危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查检查表（续表）........47附表二危险性较大工程全专项施工方案专家论证审查检查表.......481编制依据1.1新建西成客运线工程项目监理规划。1.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料：《安全生产许可证条例》等法规；TB10301-2009西安铁路局西铁运函（2013118号文《高速铁路营业线施2013）9号文《普速铁2012）110法》地方性法规及规范性文件。2工程概况本监理（XCJL-6）标段，里程范围为DK0+000至DK26+859.7826.85978km。分为XCZQ-1标段和XCZQ-12标段两个标段。XCZQ-11标段中铁电化局DK0+000～DK11+014.98,全长11.01498km。XCZQ-12标段中铁十一局DK11+014.98～DK26+859.7815.541Km(其中短链0.402Km)。主要工程内容:路基3.94km;特大桥8889.19m/3座(西铜立交特大桥1554.96m5429.54m,宝鸡至太原上行疏解线特大桥1904.69m)12.485km/1座,大桥351.29m/1座，三桥跨线客车联络线12.025km，涵洞8.34m/1座；1号箱梁场；三桥站改建工程；西安北西成场和动车走行线及运用所，阿房宫车站；轨道铺设等。本监理标段既有线施工和临近既有线线施工段落所占比例高，安全风险大。3安全监理工作的原则的原则，力争把安全隐患控制在萌芽状态中。4安全监理组织机构及安全监理职责安全监理工作，使施工安全处在可控状态。4.1安全监理组织机构图总监：张立民副总监：张中华、张小坡试验室主任：郭晓斌一分站：张小坡二分站：张中华4.2各级监理人员安全职责4.2.1总监理工程师职责12．组织审查施工组织设计中的安全技术措施。3．组织审查专项施工安全方案。4．参与工程安全事故的调查。5．组织编写并签发安全监理工作阶段报告、专题报告和项目安全监理。6．组织监理人员定期对工程项目进行安全检查。7．组织核查承包单位的施工机械、安全设施的验收手续。8．发现存在情况严重的安全事故隐患的，应当要求施工单位暂停施工并及时报告建设单位。94.2.2安全监理工程师职责1．审查施工组织设计中专业安全技术措施，并向总监提出报告。2．核查进场的施工机械、安全设施的验收手续，并向总监提出报告。3．对工程项目进行安全检查。4．检查现场安全物资（材料、设备、施工机械、安全防护用具等）的质量证明文件及其情况。5．检查并督促施工单位建立健全并落实施工现场安全管理体系和安全生产管理制度。6．监督施工单位按照法律法规、工程建设强制性标准和审查的施工组织设计、专项施工方案组织施工。7．发现存在安全事故隐患，应当要求施工单位整改，情况严重的安全隐患，应当要求施工单位暂停施工，并向总监报告。8．督促施工单位做好逐级安全技术交底工作。9．每周例行检查并做好检查记录。5安全生产形势评估本标段工程既有线施工部分比例高，且多处跨越既有铁路、作业多、交叉作业多，施工难度大、施工干扰大、对既有道路、全第一，预防为主”的原则。6安全控制目标本项目施工安全目标的具体内容包括：6.1杜绝既有铁路、公路行车险性及以上事故。6.2杜绝责任职工死亡事故。6.3杜绝责任重大火灾、爆炸事故、风灾事故。6.4杜绝锅炉压力容器爆炸事故。6.5无机械设备大事故。6.6无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故。6.7保证既有铁路、公路、重要管线的安全。7安全监理工作内容7.1施工准备阶段安全监理工作主要内容：7.1.1审核施工单位的安全资质、安全管理体系。7.1.2审查施工承包单位编制的施工组织设计和专项施工安全施工作业方案及应急救援预案。7.1.3审查专业分包和劳务分包单位的建筑企业资质和安全生产许可证。7.1.4督促施工承包单位检查各分包单位的安全生产管理制度和安全管理体系。7.1.5合格情况、年检情况、确保人员健康持证上岗作业。7.1.6机械在良好可控状态下工作。7.1.7督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作。7.2施工过程中安全监理工作的主要内容7.2.1督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工施工作业。7.2.2于一次。7.2.3承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，拒不整改或者不停止施工的，应及时向主管部门报告。7.2.4督促施工承包单位进行安全自检工作。7.2.5参加或组织施工现场的安全检查。7.2.6核查施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见。未经安全监理人员签署认可的不得投入使用。7.2.7监理人员对高危作业的关键工序实施跟班监督检查。7.3竣工验收阶段安全监理工作的主要内容：工程缺陷的修补、修复及重建过程进行的安全监督管理。8专项安全监控要点8.1施工机械及施工用电8.1.1施工机械1．施工机械使用应符合下列规定：置状态良好后方准使用；压力容器、压力管道必须按照国家现行有关规定执行；2．施工机械操作人员应符合下列要求：事故时采取紧急措施的能力；围或超负荷运转；驾驶室、操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；带故障作业；部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。3．起重吊装作业应符合下列规定：（1）起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备进行了解，确定吊装方法。有下列情况之一者不得起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢时；吊件上站人或放有活动物时；重量不明、无指挥或信号不清时。（2）起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开替操纵机构进行停机。（3）不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。（4）起重吊物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不得带荷自由下落。起重吊装用的钢丝绳，其安全系数必须符合下表的规定。起重吊装用的钢丝绳的安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳36手动起重设备4.5捆绑吊索8机动起重设备5载人升降机148.1.2施工用电1．施工用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。2．施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。3．用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配制二台及以上的设备。4．配电室及其设备应满足下列要求：（1）配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并应采取防止雨雪和动物侵入的措施；（2）配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器；（3）室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接；（4）配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；（5）配电屏（盘）上的各配电线路应编号，并标明用途；（6）配电室应设专人值班，停送电应专人负责。5．自备电源应满足下列要求：电阻值不得大于4Ω；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；

发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。6．架空线路应满足下列要求：木、脚手架上。定。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：垂直距离不应小于下表的规定。机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离表：外电线路电压1kV以下1～10kV35kV最小垂直距离(m)677（11.5m，低压线路之间的距离不得小于0.6m10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2m，10kV高压线路相互之间的距离不得小于0.8m。（2）外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨道面的垂直距离不应小于7.5m。（3）在建工程（含脚手架具）的外侧与外电架空线路边线采取增设屏障、遮栏或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施。（4）脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离见下表：脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离外电线路电压1kV以1～10kV35～154～330～下110kV220kV500kV安全操作距离(m)46810157．配电箱及开关箱应满足下列要求：（1）固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m；（2）配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；（3）配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；（4）配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。8.2路基工程8.2.1一般规定1．路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技水等影响安全的隐患，应制定相应的安全技术措施。2．施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥员。3．遇六级以上大风应停止作业。8.2.2路堤1．在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。2．采用机械填筑应符合下列规定：在填土区边缘应设置安全标志；土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；电动蛙式打夯机停用时应切断电源；8.2.3路堑单位严格按施组设计施工。现象应要求施工单位暂停施工，并立即处理。分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。处理。路堑开挖危及运输道路及构筑物时，应采取安全防护措施。员处理。弃土石。8.2.4特殊路基1．软土路基施工应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施。2．运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求。3．在软土路基地段填筑路堤，应先作好排水，并按设计要坍塌危及人身安全。4．开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并堆在滑坡体内；建筑物；山体有滑动或崩塌迹象时，应即停止开挖，采取相应措施；止落石伤人；5．雨期和冰雪融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工；6．人行道必须设在距边坡线或主要裂缝5m以外，并设警告标志。7．施工机械及其配套设备的基础应牢固、平整，设备组装时应防止不均匀下沉。8.2.5支挡结构1．挡土墙、护墙明挖基础施工应符合下列规定：强临时支护；基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。2．砌筑挡土墙、护墙不得重叠作业，大型压实机械与墙背

的距离不应小于1m，且应采用静压方式。3．支顶危石或嵌补坡面时，应制定相应的安全保护措施。

4．预应力锚索施工脚手架平台应用锚杆固定在岩壁上，平

近旁严禁站人。5．在离地面2米以上的高处作业时，作业人员必须带好安工具袋内。6．施工脚手架必须连接牢固，不得有浮起活动之处。如有具体情况采取安全措施施工方可进行。不得将电线拉在架子上。如必须在架子上装临时电线，应有绝缘措施。7．支挡结构基础基坑开挖后，应认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施筑，当与设计不符时应及时反馈。8.3轨道工程8.3.1轨料、道碴的装卸和搬运1．轨料装卸和搬运应采用机械化或半机械化。当采用人工时，应使用适当的工具，并设专人统一指挥。2．轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入界限。3．轨料装车不得超限、超载和偏压，并应捆绑牢固。料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。4．车辆运行时，严禁装卸轨料。5．钢轨堆码时不宜超过6层。如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。6147．道碴的装卸作业应符合下列规定：施工负责人应使用音响信号进行指挥；分段卸碴时，应防止卸后车辆偏载脱线；装卸道碴时，人员不得站、坐在两车之间。8．所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部不得小于0.81米，向线路一侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面0.3米。8.3.2机械铺轨1．轨节场布置应使轨料卸车、存储、轨节钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不发生干扰，卸车不得侵入界限。2．电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于7.5米，各种电源线不宜横跨股道，变压器与配电室应设置在场地的同一侧。3．施工人员不得跨越正由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，不得站在两个流动工作台的连接处。4．流动工作台移动前，应先发出音响信号，作业人员应撤离到安全地带。5．轨节装车不得超重。6．轨节列车运行速度应符合下列规定：在铺轨工点不得大于5km/h;换装地点至铺轨工地不得大于15km/h；轨节场至换装地点根据新线线路质量决定，不得大于60km/h。7．换装时，人员不得站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。8．轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。9．当拨正就位轨节时，人员不得站在轨枕盒内。10轨机。11机具一律撤出界限以外。8.4桥涵工程8.4.1一般规定1．施工单位必须建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全TB10301-10305.2009）的有关规程及规定，经安全考试合格后方准上岗。2．编制施工组织设计和工程开工前，督促施工单位应制定TB10301-10305.2009）的有关规程及规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。3．国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生作业操作证后，方准上岗。4．施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用劳动保护用品。5．施工所用各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。8.4.2明挖基础1．基坑开挖应符合下列规定：采取安全防护措施。基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。

于1.0m。必要时应采取其他措施。不应小于5。GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。方可继续施工。况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水上升时，应提前搞好防水、排水工作。物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。中，上部各层井点应继续抽水。2．基坑护壁应符合下列规定：（1）挡板支撑护壁应满足下列要求：过1.5m,边挖边支；当发现支撑变形或折断时，应立即加固；

支撑拆除应自下而上分段进行。（2）喷射混凝土护壁应满足下列要求：

护壁前，应对坑口顶缘进行防护加固；

喷射混凝土时，喷嘴不得面对有人方向；

作业中，喷射机发生故障时，应先停风、水后再处理。

（3）混凝土围圈护壁应满足下列要求：

混凝土围圈应开挖一段、灌筑一段；顶层护壁口应高出地面0.3m以上。3．基坑围堰施工应符合下列规定：围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；人员应立即撤离；土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求；钢筋笼卵（片）石围堰，钢筋笼下水时应打桩固牢。4．钢板桩围堰施工时应符合下列规定：下1/3的桩长；更换。8.4.3桩基础1．沉桩基础施工应符合下列规定：端部应设止轮器。打桩机架移动时，机体应平稳，桩锤应放在机架最低位置。采用滚杠滑移打桩机时，工作人员不得在打桩机架内操作。在桩架顶拉好缆风绳。2．钻孔桩基础施工应符合下列规定：钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；孔周围；停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。3．冲击钻机造孔应符合下列规定：的松弛度应适宜，制动良好。或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。4．旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。钻机旋转时不得提升钻杆。加接钻杆时，连接螺栓严禁用普通螺栓代替。5．套管钻机造孔应符合下列规定：应支垫平稳，不得下沉歪斜。止钢丝绳被折断，制动装置应安全可靠。承受水、风压力。6．挖孔桩基础施工应符合下列规定：挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水时应采用抽排水措施。桩孔周围应设防、排水设施。孔口围堰应高出地面0.3m以上，并设防护栏。孔口安全梯应挂牢固。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护。

0.5感不适时，应采取通风措施。人工挖孔深度超过10m大于15m时不宜采用人工挖孔。雷管。7．桩基承台施工应符合下列规定：机具与用料的重量。插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5m。平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体。平台周围通道应设栏杆及脚手板。支撑在钢护筒上。的冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。合。当承台及墩身混凝土灌筑后，应将承台顶面的钢结构切除。8.4.4桥梁墩台1．模板的安装和拆除，应符合下列规定：栓溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。施工中不得碰撞模板和脚手架。模程序进行。2．爬模施工应符合下列规定：爬模自身的脚手平台、接料平台、吊挂脚手架应安装牢固，并能满足施工要求，在悬空处应张挂安全网。在爬升的模板或爬架上。用液压千斤顶作爬模提升设备时，在提升前应全面检查。提升时，除纠偏需要外，油压千斤顶应同步进行作业。3．桥台排水及防护工程施工应符合下列规定：锥体和台后路基填筑时，应防石头翻滚砸伤人员；用汽车卸料时，不得从路基边坡上往下倾卸；导流建筑物采用脚手架或船只投放石笼时，应按顺序投放，并连接牢固。8.4.5混凝土梁灌筑与架设1．制梁台座和模板装拆应符合下列规定：应小于1.5；操作稳定；用支撑加固；模板拆除时，不得强拉强卸。2．后张法预应力混凝土简支梁施工应符合下列规定：预应力钢绞线整梳、编束时，在切口端应用铁线扎紧。抽拔胶管时，应防止胶管断裂。采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚。及钢筋。全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，并戴防护眼镜。3得小于2.0。施工前，应根据挂篮的型式制定相应的安全措施。

超过设计允许值；挂篮组拼后，应作静载试验。

墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，应连接牢固。

挂篮前、后锚筋，张拉平台的保险绳应坚韧可靠。

0.1m/min，

限位器应设置牢固。水箱作平衡重时，其位置应符合设计要求。挂篮牵移时，必须匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。

主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。灌筑混凝土前，应对挂篮限位装置进行检查。4．梁的存放、横移、起吊、装卸、运输应符合下列规定：

时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。

接头不得有错台、错牙，道床无沉陷。梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。程。移动梁体时，两端行程应同步。梁体运送中出现支撑松动，应停止牵引。道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。随梁体移动的保护支撑。两侧应支撑牢固。梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm。的1.2落。5km/h前后必须派专人指挥。梁车到位后，应制动锁定。

5．架桥机架梁应符合下列规定：TB10213）中的有关规定执行。GB6067）和《铁路架桥机架梁规

TB10213）制订安全操作细则，并经批准后执行。

架桥机压道；当压道出现路基下沉严重时，应对路基进行加固。

架桥机通过地段的线路静空应满足架桥机的要求。

灵的保险设施。的措施。架梁时应保持规定风压。止轮器。合摆臂速度收放。围。GB3811）的有关规定。临时支架搭设应牢固可

陷，轨距和轨缝应符合安全要求。验的荷载为额定起重量的1.1倍；架梁时，应安装超载限制器、

杆应同步，其高差不得大于90mm。梁体在架桥机上纵、横向移

动时，应平缓进行。门天车上吊起准备前移时，龙门天车与运梁台车应同步。

等）进行探伤检查。6．移动模架制梁的安全要求：高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。管连下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。械损伤或散失。8.4.6涵洞、渡槽、倒虹吸管1．涵洞施工应符合下列规定：涵洞基础采用明挖时，应按明挖基础有关规定执行；正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。要时还应搭设脚手架平台、栏杆进行防护。2．渡槽、倒虹吸管尚应符合下列规定：修建渡槽时，应根据基础开挖深度采取加固措施。支墩及脚手架应安装牢固，并对受力杆件检查验收。道及平台周围应设防护。槽下严禁人、车通行。封闭。8.4.7防水层施工1．TQF－Ⅰ型防水层施工应符合下列规定：热源、火源；防水卷材应平放、储存高度以平放5个卷材高度为限；铺设防水层的环境温度低于0°C用明火加热。2．铺设热沥青防水层还应符合下列规定：在熬制石油沥青时，应采用专用消烟沥青锅炉；度达到175°C时，应停止加热升温，只能以微火保温待用；干燥、清洁；铺设沥青砂胶防水层时，应防止沥青砂胶飞溅烫伤人员。8.6跨公路施工、恢复开通三个阶段实施全过程监控。8.6.1跨越公路、河道和构筑物施工需要做到“六不准、六到位。12到位；应急措施到位；业务水平到位。8.6.2查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。8.6.3及时提报影响公路正常运营及河道正常管理的施工理单位派员进行现场指导配合。8.6.4对所有影响公路行车安全的施工作业实行调度报告定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。8.6.5安全和公路及河道、构筑物的安全。8.6.6入，跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的掉落。1．醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。2．施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选项派责

培训、考试合格后持证上岗。3．对跨公路现浇（悬浇）连续梁，行车道前方设置限位门

架，禁止超高、超宽车辆通行，支架支墩设置防撞墩加以保护，

支架下方设防护钢板网以防浇物伤及车辆、行人。4．跨公路施工时，尽量维持原有的行车道数量，至少不少导人员保障交通畅通。8.6.7跨公路施工结束后，立即恢复原有路面及交通设施。复交通。8.6.8动处理，并立即报告相关单位共同处理。8.6.9制定详细的施工组织和安全措施。8.7沿、跨铁路既有线施工安全8.7.1基本规定1．既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理[2012]280号既有线上施工安全的有关规定。2．既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限辆限界每边各加150mm架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。3．营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全都必须强化管理，确保行车和施工安全。4．营业线施工必须坚持运输和施工兼顾的原则，切实加强各项施工。516术水平、施工机具质量、安全措施、施工质量等。72全协议。该安全协议由铁路局向主管业务处和安全监察室负责未经审查的严禁施工。8施工责任地段和期限。双方所遵循的技术标准、规程和规范。安全监督和配合费[运营单位的安全监督检查及配合费纳入

（铁建设[2006]113号）的规定和安全协议支付]。

法律法规规定的其他内容。9.写详细的监理要点。8.7.2营业线施工分类1．营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。分为施工作业和维修作业。（1）施工作业按西铁运函【2013】118号分为：改造等施工。施工。③在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、

通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。⑤在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控（含RBC设备上的大中修、改造施工。硬件平台更新、应用软件变更等施工。⑦设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。⑧承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信

等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、

信号闭塞、5T接触网大修作业。11无缝线路应力放散。1213车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、

战场供水设施技术改造及大中修施工。14枕（板）及道岔主要部件等施工。15高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，

隧道内接触网预埋件整治等施工。16其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。（2）维修作业放行列车条件，并且在维修天窗规定时间内能完成的作业项目。天窗时间规定如下：触网大修及改造时，不应少于180分钟。维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不少于90分钟。8.7.3施工计划的编制、审报及审批计划、月度施工计划和施工日计划。112局次年轮廓施工计划11月下旬前将次年于每年12月10日前向路局运输处提报年度施工计划。2．施工单位应于每月9日前将次月施工计划申请书上报铁于15日前报路局运输处。3．施工单位提报的施工计划应包括施工方案设计（施工项4．未纳入月度施工计划的施工项目特殊情况必须施工时，施工单位必须提前5繁忙干线部管项目施工时，施工单位必须提前15天向铁路局运输处提出施工申请。经批准后方可安排施工。5．施工日计划的编制程序3报管理机构预审再报主管业务处室。经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前1日12时前下达主管业务处室，主管业务处室通知有关单位、配合单位，车务段负责通知相关车站。8.7.4营业线施工安全控制和防范要点1．在铁路局营业线上施工实行“八不准”制度，监理人员要认真掌握执行。的局外施工单位不准在营业线上施工。未签订施工安全协议书和施工安全监护协议书的施工项目不准施工。不登记要点不准施工。领导不到位不准施工。监理人员不到位不准施工。设备管理单位配合人员不到位不准施工。未制定安全措施和防范预案不准施工。擅自变更地点、扩大影响范围和增加项目不准施工。2．施工单位要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。3．在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，应及时组织抢修，并立即与设备管理单位联系，尽快恢复正常使用。4．遇危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，及时报告车站值班员。如因特殊情况不能按时开通时，施工领导人应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间。原因，写出报告报有关部门。5．施工单位要建立健全施工安全保证和监督体系。要明确经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部可担任。6．施工单位的安全员、防护员、带班人员和工班长必须经

合格后持证（合格证）上岗。7．参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职

的爆破工、施工安全防护员等工种。8．营业线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务员方可撤离。8.7.5营业线道口安全期间造成铁路交通事故的，按照《铁路交通事故调查处理规则》及有关规定进行赔偿和处罚。8.7.6电气化区段施工安全1．需要在电气化区段上停电作业时，应提出接触网停电申请。2．在电气化区段施工时，施工单位必须指派专职人员负责负责人。3．既有线电气化区段施工应符合下列规定：带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。不足2m时，应在接触网停电后作业，并应提前向电力调度提出接接地线方可施工。断电导线的10m半径范围以内禁止人员接近。起爆。爆破必须停电。8.7.7施工安全管理责任1．保证行车安全和营业线施工安