3第三章-单梁荷载试验

§3-1

试验的目的和依据§3-2

理论计算和试验荷载确定§3-3试验方案的制定§3-4试验过程和结果分析第三章单梁荷载试验§3-1

试验的目的和依据由于某批梁浇注后，经建筑材料检测中心对其标准混凝土立方体（150*150mm）进行强度检验，发现抗压强度不能完全达到设计（C50砼）要求，为确保该桥的工程质量，故确定该对该批梁进行抽样静载试验，检验该梁在正常使用荷载作用下各项性能能否满足使用及规范要求。

明确试验目的：§3-1

试验的目的和依据1.《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-92）；2.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；3.《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）4.《某某桥设计图纸》。试验依据？现行规范，设计图纸等§3-1

试验的目的和依据猴子石大桥旁自来水厂井盖板（预制空心板）静载试验；§3-1

试验的目的和依据长沙市兴联东路跨京广铁路梁试验§3-1

试验的目的和依据平江梁试验§3-2理论计算和试验荷载确定1．计算参数计算跨度：L＝19.30米设计荷载：城A混凝土强度等级：C50§3-2理论计算和试验荷载确定2．试验荷载确定

跨中截面计算弯矩：活荷载：

M活＝

二期恒载：

M二恒＝

M试＝462.0+310.0

试验荷载：P试＝96kN§3-2理论计算和试验荷载确定通过“桥梁博士”或MIDAS等软件计算得到跨中截面在最大试验荷载作用下的理论挠度值、压应力及拉应力。

f=13.02mmσ压=6.06MPaσ拉=5.83MPa§3-3试验方案的制定1．加载简图

按内力等效原则，采用两集中力加载，荷载由千斤顶提供。图一加载示意图§3-3试验方案的制定2．测点布置①挠度测点：共10个，支座、两侧对称布置，用精密水准仪量测。②应变测点：共8个，沿跨中截面两侧布置，用金码应变计，标距为15cm。③裂缝测点：根据检测情况，临时设置。§3-3试验方案的制定图二测点布置示意图§3-3试验方案的制定3．加载方式及荷载分级①加载方式：用千斤顶分级加载；②荷载分级：荷载分五级加至要求的试验荷载值，前三级每级约25%，后两级每级约12.5%。§3-3试验方案的制定4．测试每施加一级荷载，持荷10～15分钟，测试挠度及应变，当荷载加至最大试验荷载后，持荷30分钟，测试挠度及应变，并检查梁底是否开裂。§3-3试验方案的制定芙蓉大道赶竹坡君山跨线桥单梁静载§3-3试验方案的制定张家界武陵源插旗河桥单梁静载§3-3试验方案的制定桃江核电站进场道路沾溪大桥单梁静载§3-3试验方案的制定广西全兴高速公路单梁静载试验§3-4试验结果与分析试验结果类型：

1、挠度试验结果

§3-4试验结果与分析2、跨中截面应变试验结果§3-4试验结果与分析3、裂缝检测结果试验梁当荷载加至要求的最大试验荷载时，没有开裂。

§3-4试验结果与分析4、试验梁整体挠度曲线§3-4试验结果与分析§3-4试验结果与分析5、试验梁跨中截面应变曲线§3-4试验结果与分析§3-4试验结果与分析试验结果综合评述：1、挠度

插旗河3#试验梁在最大试验荷载作用下理论计算挠度值为13.02mm，实测跨中最大挠度为10.31mm，小于理论值，挠度效验系数为0.78<1，卸载后挠度恢复良好，所有测点残余变形在10%以内。实测活荷载挠度为6.18mm<L/600＝32.2mm，满足规范要求。§3-4试验结果与分析2、应力

3#试验梁在最大试验荷载作用下，跨中截面理论计算最大压应力为6.06MPa，实测压应力反推至梁顶为4.99MPa，理论计算最大拉应力为5.83MPa，实测拉应力反推至梁底为4.25MPa，实测值均小于理论值，应力效验系数为0.83<1。§3-4试验结果与分析3、裂缝：3#试验梁在最大试验荷载作用下梁底未开裂，满足规范及使用要求。§3-4试验结果与分析

检测结论：插旗河所检3#试验梁在最大试验荷载作用下刚度（挠度）、强度（应力）、裂缝满足使用及规范要求，挠度、应力效验系数略偏大，与实测混凝土强度达不到C50相吻合，该梁满足城市A级荷载的使用要求，为确保桥梁安全，建议加强桥面调平层施工质量，使其参与受力。内容总结§3-1试验的目的和依据。§3-1试验的目的和依据。§3-4试验过程和结果分析。§3-2理论计算和试验荷载确定。活荷载：M活＝。通过“桥梁博士”或MIDAS等软件计算得到跨中截面在最大试验荷载作用下的理论挠度值、压应力及拉应力。按内力等效原则，采用两集中力加载，荷载由千斤顶提供。图一加载示意图。①挠度测点：共10个，支座、两侧对称布置，用精密水准仪量测。图二测点布置示意图。①加载方式：用千斤顶分级加载。②荷载分级：荷载分五级加至要求的试验荷载