《共享经济发展研究9500字（论文）》

共享经济商业模式发展研究案例分析目录TOC\o"1-2"\h\u11828共享经济商业模式发展研究案例分析 18137摘要 132573共享经济的带动效应研究 213177前言 24457一、共享经济相关概念综述 228770（一）共享经济的理论探讨 228428（二）共享经济的驱动力探析 320094二、共享经济型商业模式市场驱动因素 421323（一）社会推动力 431527（二）经济推动力 416826（三）技术推动力 520671三、共享经济的发展现状 525571（一）全球资本热衷追逐共享经济创业 528817（二）共享经济模式渗透众多行业领域 69255（三）创新型企业尤其是创新创业型企业主导 614514四、共享经济的主要商业模式 730877（一）基于网络平台的商品再分配 724040（二）共享技术、时间、劳务等非有形资源的协作式生活方式 79682（三）共享高价值固定资产的产品服务系统 829161（四）基于社交网络平台的共享经济模式 816532五、共享经济的带动效应研究——以pp租车为例 88302（一）基本介绍 812094（二）商业模式分析 9487（三）P2P租车影响效应 1011792六、建议与展望 116362（一）结论 1114235（二）共享经济在中国的发展展望 1130514（三）政府在共享经济的作用 1231053参考文献 13摘要每一次的危机总会带来机遇，尽管2008年金融危机仍有阴影，但是在互联网、移动互联网和通信技术的推动下，以共享经济为代表的新兴商业模式已然崛起。Airbnb和Uber在最新的一轮的融资中估值分别超过了200亿美金和400亿美金，再一次的刷新了创业公司融资和估值记录，成为了最有价值的非上市高科技公司之一。共享经济已经在很多方面影响我们的生活，从一定程度上讲，未来经济是共享的。本文以PP租车为例，简析了共享经济的带动效应，最后，我们展望了共享经济在中国未来的发展和影响，并提出了一些建议。关键词：共享经济；商业模式变革；移动互联网；PP租车共享经济的带动效应研究——以pp租车为例前言近年来，随着信息技术尤其是移动互联网的成熟，“互联网＋”在各行各业产生了革命性的影响。共享经济正是在这样的背景下产生并蓬勃发展起来，点对点租车租房、基于社交网络的商品共享和服务交易等新型业务模式层出不穷。共享经济在住宿和交通运输行业快速发展的同时，正不断向食品、时尚、消费电子以及更加广泛的服务业扩展，全球近千家公司和组织为人们提供共享或租用商品、服务、技术和信息。各领域专家学者普遍认为，共享经济浪潮已经来临。共享经济是源于实践的全新经济模式。共享的理念一经获得共识，就迅速在美国、欧洲等信息技术发达的国家演变成声势浩大的社会实践。目前，共享经济的发展规模和体量尚未有明确的量化指标。在“互联网＋”背景下孕育而生的共享经济显示出了强大的发展趋势和潜力。据普华永道预测，到2025年，全球共享经济产值可以达到2300亿英镑，产业规模和发展潜力巨大。共享经济的发展还拉动了IT软硬件生产、无线网络和信息终端等产业的发展。共享经济带来了全新的生产模式、消费模式和企业运营模式，成为不可忽视的未来全球经济发展趋势。一、共享经济相关概念综述（一）共享经济的理论探讨从经济学的角度去理解共享经济，最重要的是两个方面:供给端的革命和所有权的革命。1供给端革命工业化留给社会最大的遗产就是:社会分工会提供效率，在现实中体现为，我们的需求基本都是由各类专业的大中型的企业满足。社会形成了企业供给，大众消费的简单模式。但是在共享经济的今天，市场中的供给者不仅只有企业，在技术的推动下，随着信息的不断透明和交易成本的降低，过去那些由于交易成本太高而无法参与供给的长尾个人逐渐参与到市场之中，每一个人都可能成为市场的供给者。从社会福利的角度，由于共享经济促进了供给增加，价格的降低吸引更多的参与者参与进来，最终改善了社会的整体福利。2所有权革命互联网第一次让人们意识到所有权不再重要，最重要的是使用权。需求的本质是使用权而非所有权，所有权只是保障使用权的制度安排。通过共享经济，基于互联网和移动互联网技术，理论上我们可以实现在任何时间和地点需求的满足，如果这样，所有权对于我们就毫无价值。（二）共享经济的驱动力探析哈佛大学科恩教授认为共享经济的主要驱动力来源于三个方面。首先，共享经济模式让消费者感觉拥有了更大的主动权和透明度。在以往的消费模式中，用户经常会遭遇到不确定性、波动性、模糊性，而共享经济让消费者在消费过程中充分体现出了自我的掌控能力。其次，全球范围的信任危机的出现。各类年龄阶段的人群，特别是年轻消费者都体现出对目前的政府和商业等大规模组织越来越低的信任度。存在很大比例的人群对大商家印象不佳，一旦他们发现卖家能与自己产生共鸣时，他们能展现出更高的信任度，也更具吸引力。最后，这种交换本质上是一种帕累托改进，参与的消费者与供应商都能受益。消费者通过更低的价格满足了自己的需求，供应者也通过闲置资源变现的方式让自己受益。在作家瑞奇·柏慈曼和企业家卢·罗格斯合著的《我的就是你的》一书中，将共享经济的动力理解为来自人类包括分享、合作、仁慈、个人选择等最初和最本质的一些特性。基于信誉资本，创建了积极、正面的大众合作性消费模式，获得了一种社会价值增长的新模式，从这个角度，他们认为共享经济可能将颠覆传统消费模式。柏慈曼也分析了共享经济的几个动力来源。第一，信息技术和网络社会的发展，包括智能手机和移动互联网的普及。第二，人口快速增长以及城镇化比例的提高。联合国的预测数据表明，到2050年，预计发展中国家中的64.1%的人口和发达国家的85.9%的人口将居住在城市。高密度的人口为资源和服务的共享创造了条件，也激发了需求。第三，口趋严重的收入不平等现象。第四，全球金融危机的影响。2008年的金融危机导致大量失业，很大比例的人群收入失去保障，由于共享经济在一定程度上可以补足用户的收入来源，从而也促使共享经济的流行。此外，自然灾害(如海啸、地震等)也能在一定层面上促使共享经济受欢迎。二、共享经济型商业模式市场驱动因素日益增多的的共享活动和商业模式出现，其数量和影响区域都有爆炸式增长。Airbnb（私人公寓），ZipCar（租车），eRetah（通过月租费来阅读书籍），SnapGoods（建筑工具）只是众多例子中的一小部分。共享经济由世界的变化因素驱动着。正如世界发展的加速，共享经济的商业模式也有远大的前景。查阅以往文献发现，经济变化是趋势驱动力，并归纳为三个类别，即社会驱动，经济驱动，技术驱动。同样的分类也可以应用在共享经济的全球认可过程中。图，是这些驱动因素如何互相作用表现在共享经济中的模型，以及如何被全球接受。（一）社会推动力人口密度的增加人流集中地区可以减少共享经济个体之间的摩擦。在密集人口的地区需求和供应量大，更容易进行需求匹配。有利于共享经济商业模式的发展。可持续发展驱动（Porter&Kramer,2011）；越来越多的社会组织和人群认识到，人们的消费行为对环境的各方面影响。越来越多的企业实践企业社会责任（CSR）计划，从而指示出环境问题的严重性和认同性。社交欲望；个人体现出强烈的与他人，社会的沟通欲望，尤其与所在区域的交流，与此同时，社交网络等新兴方式也促进了人与人之间的沟通和交流；利他主义；在极具挑战的世界环境中，对他人的责任感越发强烈。在此过程中指导别人旧的，新的社会规范。共享经济其中指导的一条社会责任就是，通过合作消费来确保可持续发展。从而为有限资源的有效使用作出一份贡献。（二）经济推动力货币化过剩及空闲库存（Botsman&Rogers,2012）；空闲的资源就是那些拥有稳定特性，在长时间内保持原始的状态，而现在这些资源可以被共享和货币化了。Botsman在报告中指出，一个电钻平均使用时间仅仅为一天中的12分钟，这一迹象表明了共享经济在空闲资源的利用中的关键性。财务日益灵活性（Chui,etal.,2012）；日益全球化的经济和通信发展，促使人们发现可以通过授权给独立的机构来经营自己的收入。除此外，人们发现也可以独立成自由的经营自己的收入。非业主（基金公司等）获得更大的灵活性，可以投资于不同的产品。访问所有权；在共享经济商业模式中，一批本来没有能力支付享受昂贵奢侈品的消费者，可以通过共享经济获取。这也为商业开辟了新的利润市场，从而更有效的理由资源。风险投资（VC）的融资（Chui,etal.,2012）；投资者是共享经济商业模式崛起过程中必不可少的。先前的研究表明大约200亿的风投涉及200个共享经济的创新公司，每个公司平均获得风投2900万美元。（三）技术推动力社交网络（Constantinides&Fountain,2008）；社交网络提供一个开放的社交平台，促使个体之间更加方便的进行供给和需求的匹配，方便了P2P的交易。除此之外，社交网络已经成了一个大的信息网络，个体之间的联系由点到线到面，现在到多维的节点组合成的网络。彻底颠覆了人与人连接的方式，将本将永远不可能认识的人们通过特定的需求连接在一起。移动设备和平台（BlaCk&LynCh,2004）；智能手机和其他智能终端（平板电脑等）的兴起，是企业发展共享经济的设备支撑。智能终端的应用的发展，可操作性，便捷性，可视化都促进了共享经济商业模式的发展；无线网络和通信技术；无线网络的发展，提供了可移动性；全球卫星定位系统的实时映射为消费者提供了本地化和定位的服务，可以在任何时间任何地点，搜索附近的可获得的服务，商品。有效的进行了区域和时间的供需匹配。支付系统；智能的电子商务需要快速，便捷，易操作的交易计价系统和支付系统。同时要保证支付的安全性和保密性，从而获取用户的信任，才能提高平台的使用率，才能促使交易环节成为一个闭环。分析现实状态，大多数的电子支付系统都是依赖于信用卡，部分允许使用礼品卡，礼券，虚拟货币等。今后会有越来越多的数字货币，以及更便捷的支付方式，和入口（电子钱包，二维码，NCF等）。三、共享经济的发展现状（一）全球资本热衷追逐共享经济创业在迅速膨胀的经济体量和巨大的市场潜力下，共享经济领域吸引了大量投资者。标普资本智商公司（S＆PCaPitaliQ）的数据显示，2014年全球投资机构在共享经济领域投资金额高达49.3亿美金，与2013年相比增长了５倍之多。自2009年以来累计投资金额已超70亿美元。从投资对象上看，主要集中在房屋、汽车租赁等领域。其中，uber、airbNb、leNDiNGClub、lyft、iNStaCart等５家企业累计获得５2亿美元投资，占共享经济领域全部风险投资的74％。另外，从事办公场地租赁服务的wework公司在2014年也获得3.５５亿美元的融资，企业估值高达５0亿美元。（二）共享经济模式渗透众多行业领域共享经济发展初期，主要以实现房产、汽车等成本较昂贵的固定资产的共享为主，如美国房屋租赁领域的airbNb和汽车租赁领域的uber、relayriDeS、lyft、SiDeCar等公司成为美国共享经济的典型代表。随着实践的不断深入，共享经济已渗透到居民生活的方方面面，从实体的汽车、车库、衣服、沙发、房子、床位、工具到非实体的技能、计算资源、时间、智力等，都成为共享的对象。共享经济正在深刻改变着交通、旅游和设备租恁等行业，并在多个领域催生出全新的企业与业务模式，如金融领域的众筹模式，对未来风险资本的筹集方式、分配与部署影响极大（如elolly、Sｍava、人人贷等P2P借款平台可以服务更多的个人和小微企业，发展潜力巨大）。另外，在保险、旧物利用、工作场所互换等领域也出现了共享模式。图12009年以来共享经济领域风险投资情况（三）创新型企业尤其是创新创业型企业主导共享实践一方面，新兴创业型企业占据绝对主导地位。共享经济模式下的企业具有低成本、轻资产、高灵活性、投资回报快等特点，成为新兴的创业热土。目前典型的共享经济企业以初创型企业为主（见表1）。自2008年以来，共享经济领域进入创业快速发展期，各行业新兴企业不断涌现，为用户提供灵活便捷的服务，以快速、灵活、低成本的优势迅速抢占传统企业的市场份额。另一方面，传统型企业也逐步开展共享实践。在共享经济大行其道、新兴企业利用新模式迅速壮大并占据市场的压力下，传统企业也在逐步接受共享的模式，改变传统经营方式并参与到共享经济市场竞争中。德国宝马公司成立了DriveNow子公司，提供汽车租赁服务，用户可以通过互联网查找并预定汽车；戴姆勒———奔驰公司也在欧洲和北美推出名为Car2Go的汽车租赁服务，用户可以用智能卡使用任意一辆智能汽车，目前已在美国和欧洲的100多个城市投入使用；标致汽车公司在2010年建立了一套流动租赁服务系统，用户可以共享标致汽车、电子滑板车和自行车。四、共享经济的主要商业模式（一）基于网络平台的商品再分配以基于互联网的社区租借和二手交易市场为主要代表。社区租借模式通过和邻里共享物品以节省资金和资源，以NeiGｈborGooDS.Net为例，主要采取免费交易的模式（以借代租），通过向建立私密分享群组的用户和有认证需求的用户收费实现盈利。社区租借网络平台提高了闲置物品的使用效率，建立了社区沟通交流平台。国内也出现了如“享借”等网络平台开展类似服务。ebay和CraiGSliSt是二手交易平台的典型代表。1990年代“快时尚”模式（追随当季潮流，淘汰过时商品）的风靡催生了诸多物品交换网站，交换模式包括双向交易、买卖、赠送和多人交易等。如SwaP、NetCyCler和barterCarD等网络平台也开展商品交换、赠送或购买服务。（二）共享技术、时间、劳务等非有形资源的协作式生活方式在这种模式下人们分享相投的兴趣，在非有形资产方面互相协助，涉及园艺、技术、劳务、家政服务、医疗服务等诸多行业。时间银行（tiｍebaNkS）是早期的创新者（起源于1980年代，是典型的非营利组织），参与者提供如临时保姆、绘画，或按摩的服务赚取“时间币”，“时间币”可以用来购买其他服务。目前全球有2６个国家设立了时间银行，美国就有27６家在正式运营。而跑腿兔（taSkrabbit）是劳务分享的典型案例，它是劳动力买卖的网上平台，用户可以在网站上实现劳动力买卖，发布跑腿代办的任务，并选择跑腿者完成任务。跑腿兔平台从每次任务中抽取佣金。国内也已出现不少类似模式的网络平台（如猪八戒网）。（三）共享高价值固定资产的产品服务系统2008年以来相继出现了多个网络平台，将个人的闲置资产（汽车、卧室、车库、办公室空间等）提供给其他人以获取收益，参与成员可共享公司或私人所拥有的多余产品，付费获取暂时使用权而不必拥有产品。租车领域的uber用车平台、ＺiPCar汽车共享服务和房屋租赁领域的airbNb是典型代表。ＺiPCar介于出租车和传统租赁之间，通过智能终端aPP，用户可以方便地取车还车，实现汽车共享。ＺiPCar收取一次性注册费用和会员年费，并按租车小时收费（包含汽车使用、汽油和保险等费用）。ＺiPCar在多国20多个城市为近77万注册会员提供1.1万辆机动车的共享租赁服务。尽管2013年被传统租车公司aviS收购，但其汽车共享的商业模式仍被保留，并以多种形式被大型运输公司所采用。airbNb则通过P2P共享平台将个人闲置房间、公寓或别墅出租给旅游人士，通过预订服务费产生收入。这种出租多余空间的概念也扩展到闲置车库、车位、办公室等。国内也出现了小猪短租、丁丁停车等企业。（四）基于社交网络平台的共享经济模式以faCebook、微信为代表的社交平台帮助用户与现实生活中的朋友、同事等分享生活体验，进而衍生出朋友间的协作消费。这种模式实现朋友间点对点、点对面的协作生活方式或者圈子营销，因此形成了社交式的共享经济模式。如借助微信平台的微商，实质就是“开放平台＋朋友圈”，通过用户交流和互相关注，从个人在社交媒体里面的信息足迹和人际关系链出发，把线下产品或服务推广融入社交网络中，通过“口碑营销”在多个圈子群体形成几何级数传播。与国外共享经济通常以专门的网站各司其职的现象不同，国内则更多地借助原本就有大量用户群的社交网站来实现协作消费。比如豆瓣小组、QQ群、论坛以及微博中的微群等都出现了拼饭、拼车、拼屋的专门板块。五、共享经济的带动效应研究——以pp租车为例（一）基本介绍PP租车隶属爱车汇（北京）科技有限责任公司，是亚洲第一家和最大的P2P在线租车平台。PP租车是一个基于互联网的便捷的汽车共享平台。PP租车的模式也比较简单，基于手机APP或者网站平台，车主可以将个人私家车车辆信息在平台上发布，PP租车进行后台审核，审核通过的车辆需要线下安装一个智能盒子，方便车辆管理，并解决安全问题。租客租车前，也需要注册，审核通过租客可以根据条件选择租用的车辆，并最终和车主达成租赁。一般而言通过PP租车的方式租车，价格会低于普通租车市价30%至50%。对于私家车车主：PP租车提供了将汽车闲置时间变现的渠道；而对于租客，提供了便捷、低价的就近租车服务。现阶段PP租车已进入全国16个城市，用户超过300万，平台上的注册车辆超过50万辆，每日订单超过2000，客单价600-800元。（二）商业模式分析1解决的问题租车是满足人们的用车出行需求，中国现阶段的现状是，在供给端和需求端都是存在巨大存量，缺乏一个方式将两边的需求进行对接。供给端:中国在2014年底有超过1亿辆私家车，同时私家车平均每天的使用时间为2小时，90%的时间是被闲置的，闲置车有成本，但是却没有收益[[50]需求端:①中国有1亿辆私家车，但是却有超过2亿人持有驾证，需求远远没有被满足；②中国主要的大城市都有限牌和限号等规定，人们买不到车或者即使有车也没法开。一方面是在供给端存在大量资源没有被利用，另一方面是大量的需求没有被满足，正好需要一个可以对接双方需求的平台，而互联网和移动互联网的出现为解决这两种需求对接提供了条件。2模式的可行性和当初Airbnb被广泛的质疑一样，这种将私家车租给陌生人的模式到底靠不靠谱也是存在疑问的。据张丙军提供的信息，他们在北京和上海做的调研表明17%的人愿意在平台提供保险等服务的时候将自己的私家车出租。同时这种模式最核心的问题就是解决交易双方的信任问题，问题的来源包括车主和租客两方面。车主方面:用来出租的车是否存在各种各样的问题，例如事故车等；租客方面:①租客是否将车交给其他人使用；②车辆可能被非法处理，比如卖掉或者非法抵押；③租客可能出事故或者其他问题。3P2P租车合法性PP租车是个人和个人之间的汽车租赁事务，这种类型的汽车租赁合同是民事主体之间的民事合同，属于私益范围内的权利和义务关系。个人和个人之间的汽车租赁的服务合同效力认定不适用《中华人民共和国道路运输条例》的规定，而是个人主体之间的民事行为，即P2P租车模式通过中间平台提供的用户间民事合同合法促成私人间的车辆租赁活动。P2P租车模式下的私家车租赁是合法的。4盈利模式现阶段PP租车还处于快速发展期，不同于国外的Airbnb等模式的是，PP租车并不在成交费用中抽取一定比例作为自己的收入来源，而是将全部的租金都给了车主，自己只作为一个纯粹的免费平台，未来的盈利模式更多的是依赖于对车主绑定之后提供保险和汽车后服务等。（三）P2P租车影响效应PP租车对中国租车市场带来了极大的冲击，同时未来将会对人们的用车理念带来极大的革新。1对租车行业的影响PP租车模式的产生对于中国租车行业带来了极大的变革。租车在中国原本是一个重资本、高门槛、扩张缓慢、规模效应明显的行业。这些特点导致了租车是一个竞争格局相对稳定，市场逐渐走向集中的行业，这样的行业对于一个新玩家而言，是很难去颠覆过去的竞争格局，但是PP租车以一种新的模式，仅用了1年的时间就在很多指标上超过了传统租车企业。2对用车理念的革新P2P租车的方式现阶段还是仅仅对传统的租车行业造成影响，未来如果P2P租车能达到一定的颗粒度，对于用户而言，可以实现随时随地用车，这样的话，用户的用车习惯可能将实现极大的改变，我们不再需要买车，到了任何地方，我们都能实现随时随地用车。六、建议与展望（一）结论我们分析了以PP租车为代表的P2P租车模式对于人们生活和商业模式带来的巨大变革。成立仅仅一年多的PP租车就在很多指标上赶上甚至超过了拥有10年历史的传统租车巨头神舟租车，这让我们深刻体会到在互联网和移动互联网推动下的商业模式变革。同时，PP租车作为共享经济的典型代表，在带来商业变革的同时，也在不断的改变我们的生活，改变我们的思维方式和社会认知。（二）共享经济在中国的发展展望1共享经济提高资源效率中国是一个人口多资源少的国家。同时，随着老龄化的不断严重，中国逐渐从一个生产性的国家转变成一个消费性国家，这更加导致了资源紧张的加剧。而共享经济的思维方式和方法正好可以实现资源更好利用，实现供给的更大程度的激发。首先，在交通方面，通过汽车的共享，可以实现交通工具资源的更优利用。医疗上，可以通过共享经济的方式，建立一个第三方的平台，实现医生资源的共享，一方面实现资源的更好利用，也能在很大程度上激发更多的资源(例如一些退体医生，一些小型诊所里面的个人医生等)，从而最终解决资源的缺乏问题。教育上，同样也可以建立在线的共享在线教育的平台，让更多的拥有各方面擅长的人参与到其中，为大众提供最有价值的资源、同时也可以实现最好的教育资源的普及，最终推动教育的公平化。2共享经济变革企业生产共享经济影响的不仅仅是我们的消费模式，这种影响已经开始渗透到了生产环节。产品的共享需求引发了产品变革，例如易到用车和奇瑞等合作开发的电动车打出的口号就是“生来共享”。3共享经济推动产业升级过去，在进行产业分析的时候，我们总会对标美国，认为美国的今天就是我们的明天，但是在共享经济的影响下，中国的很多行业可能会走上一条不一样的发展道路。以车为例，中国的人均汽车拥有量为o.1，美国为o.s，美国基本每个成人都拥有一辆汽车，原本中国也应该走上不断进行汽车普及的道路。但是，随着汽车共享的不断发展，不再需要我们每个人都拥有一辆汽车。中国最终的人均汽车拥有量可能永远也达不到美国的水平，也不需要。（三）政府在共享经济的作用政府在推动共享经济发展中起到了非常重要的作用，尤其是对于正在处于发展初期的共享经济。我们觉得为了更好的推动共享经济的发展，未来政府至少可以在以下三个方面做出努力:首先，政府需要学会共享。虽然我国改革开放已经超过了30年，但是我国并没有从过去的计划经济完全的转变为市场经济，还存在大量的资源被政府掌控，为了更好的利用这些资源，政府应当逐渐将这些资源共享出来，打破市场垄断。其次，推动法律和政策的变革。法律是社会秩序维护者，但法律也是滞后的。在技术推动下，新型的商业模式逐渐产生，而新型的商业模式与传统模式存在巨大冲突的，甚至在现有的法律法规下是不可行的。在这种情况下，政府需要引导并积极的推进法律制度的相关的修改，以更快的适应新的社会和环境的需