大邦能-洁能1号新闻发布会091230

1、排气净化与排放限制

2、构造原理

3、检测报告

4、经济效益测算

5、产品质量承诺

6、安装简介世界上的一些大城市，包括美国洛杉矶、澳洲悉尼和日本京等大都市，都曾经严峻地遭遇到车辆排放气体的严峻污染。

美、日、德、加拿大等很多发达国家对车辆排放制定了严格的法规。其中，美、日的排放限制最为严格，这也是由于他们的城市污染最为严峻的缘由。我国的北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市，随着经济的高速发展，汽车保有量大幅度增长，车辆排放气体严峻污染环境。

我国1983年发布并于1984年实施了汽车污染物排放标准和测量方法的国家标准。其后，又相继制定了几项排放标准，并于1993年对于上述排放标准进行了修订，从严规范了诊断参数限制和测量方法

2007年4月国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。汽车尾气的危害

在地球的大气污染中，汽车发动机的排放造成的排放污染,依据专家测定：

一氧化碳CO占75%

碳化氢化合物HC占50%

氮氧化合物NOx占50%

汽车发动机是很大的污染源。汽车排放污染已经危害人类赖以生存的地球，是严峻的社会公害。依据专家测定：每一辆汽车每天排出的废害气：

一氧化碳（CO）3公斤/天

碳化氢化合物（HC）0.2～0.4公斤/天

氮氧化合物（NOx）0.5～0.15公斤/天

依据上述数据统计：拥有100万辆汽车的城市，排放CO约3000吨/天

排放HC约300吨/天

排放NOx约100吨/天一氧化碳（CO）的产生是由于汽车发动机工作时，进气量不足或其它缘由造成不完全燃烧而产生的一种无色无气体。

汽车排放废气的主要成分简介

碳氢化合物（HC）是多种碳氢化合物的总称，是发动机排气中的未燃部分，包括供油系中燃油箱的蒸发和管路滴漏它是产生光化学烟雾的重要成分。

氮氧化合物（Nox）是发动机大负荷工况下，产生的一种褐色的有臭味的废气。发动机排气中的铅化合物是为了改善汽油的抗爆性而加入的污染大气的有害物质。

碳烟是柴油发动机燃烧不完全的产物，其内含大量的黑色碳颗粒。汽车降低排放污染的主要技术装置：

1、三元催化转换器、氧传感器与闭环限制系统。

2、废气再循环限制（EGR）系统。

3、活性炭罐蒸发污染限制系统。

现代汽车发动机上普遍接受三元催化转换器、氧传感器以及闭环限制。

作用：促使CO、HC的氧化反应，并能促使Nox的还原反应，从而使CO、HC和Nox三种有害气体都得到部分净化。

废气再循环限制（EGR）系统。发动机工作过程中，将一部分曲轴箱内废气吸入的进气歧管，返回气缸内进行再循环。

作用是削减NOx的排放量。适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，废气可将燃烧产生的部分热量吸取并带出气缸，并对混合气有确定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而削减了NOx化合物的生成。活性炭罐蒸发污染限制装置。为了防止汽油箱向大气排放燃油蒸气而产生污染，在电控发动机限制系统中普遍接受了由电控单元（ECM）限制的活性炭罐蒸发污染限制装置。

活性炭罐的功能就是储存汽油蒸汽，炭罐本身是一个抗油性的尼龙或朔料容器。里面装满活性碳颗粒。项目介绍名称：洁能1号液体气扮装置系统系统构成动力水适用车型：排量5.0以下的轿车执行标准：Q2008-12002适用温度：0-60℃每瓶（500毫升装）可供一辆车行驶2000公里洁能气扮装置构造及工作原理洁能气扮装置构造及工作原理节能：降低15%～35%的油耗依据汽车的品牌、运用年限、驾驶习惯等状况油耗降低幅度有所不同削减排放

一氧化碳（CO）和碳氢化合物(HC)的排放远低于欧3的标准。

CO可降低85%以上（运用两个月后，CO可降低95以上）

HC化合物可降低50%以上（运用两个月后，HC化合物可降低60~70%以上）提升动力：

安装洁能液气扮装置十五分钟后，汽车的加速性明显提升，发动机怠速运行平稳，发动机噪声降低。

降低维护成本：

洁能液气扮装置的“1号动力水”提升动力同时能清除燃烧室的残余积碳，削减火花塞、喷油嘴残留积碳,使发动机复原到最佳工作状态,延长了维护保养周期，节约维护和修理费用,实现免解体保养清洗发动机。

第三章检测报告注释：依据上述的检测结果说明，在添加“大邦能”节能1号后，车辆在90km/h等速行驶，节油率为20.5%。车辆在120km/h等速行驶，节油率为17.3%。车辆从30km/h加速至110km/h，时间由原来的13.7秒削减到13.1秒。说明“大邦能”节能1号添加剂在节油方面具有突出的显著的作用，节油效果可以达到15%以上，并且对车辆加速性能的提升也有明显的效果。装置安装前的检测数据说明：安装洁能1号液气扮装置系统前，检测车辆的车速表为４０Ｋm/h的实测车速的排放指标：一氧化碳（CO）1.47％碳氢化合物（HC）148ppm安装后的两次测试数据说明：该车辆在安装洁能1号液气扮装置后，第一次的检测结果：一氧化碳的浓度为0.22%，碳氢化合物的浓度为101ppm。其次次的检测结果：一氧化碳的浓度为0.26%，碳氢化合物的浓度为29ppm。综合上述的检测报告说明，安装洁能1号液气扮装置后，尾气排放中的一氧化碳削减1.23%；碳氢化合物47ppm检测结果表明：洁能1号在汽车的减排和环保具有显著的效果。经济效益测算一般运营出租车经济效益测算：93号汽油，6.3元/L，每瓶“大邦能汽化动力水”可供车辆行驶2000Km，取保守节油率20%，每瓶添加剂的价格为88元。平均每日行驶里程500Km500Km每100Km耗油量8L（1.6排量）11.5L（2.0排量）每日消耗的油费250元360元每日节省的油费50元72元每月节省的油费50×30=1500元2160元每月消耗的添加剂500×30/2000=8瓶×88元8瓶每月节省的油费的纯利1500-8×88=796元2160-8×88=1456元第六章：品质承诺本独创经过长达一年时间反复测试、试验，运用车辆超过500台（排量均为5.0以下），本公司对运用大邦能节油王系统的任何客户做如下承诺：“大邦能”节能王系统装置保用5年，PU管保用2年，每瓶添加剂行驶2000公里。排放降低不到50%免费运用“大邦能”节能王系统，节能不到15%免用添加剂。单动力瓶安装方法双动力瓶安装方法现将其安装流程及具体说明如下：一、判别车辆有无真空源通俗地讲，目前市场上全部的汽车都可以安装节油器。但按其有无真空源可分为两大类型：不加装真空泵型和加装真空泵型。一般只要有节气门的汽车都有真空源，按不加装真空泵型安装法安装，一般没有节气门的汽车（例如：五十铃柴油车）就没有真空源，必需按加装真空泵型安装法安装。下面先介绍不加装真空泵型安装法，加装真空泵型安装法另外详述。二、不加装真空泵型安装法流程，（以马自达323为例）一般来讲，全部的汽油车及装有柴油燃油喷射系统的柴油车都是按此方法安装。1、选择动力瓶型号及考虑单双管路因为发动机排量不一样，为了能达到最佳节油效果，应选择不同动力瓶型及考虑是否装单双管路，具体状况见表（一），（马自达发动机为2.0L，该车型用一个6号瓶，一个气瓶）。实物见照片（一）发动机排量动力瓶单双管路选择2.0及2.0以下一个6号瓶一个气管单管路2.3及2.42个4号瓶双管路2.72个5号瓶双管路2.8及3.02个6号瓶双管路3.5及3.5以上2个8号瓶双管路表（一）2、选择真空源一般状况下单管路也建议取两个真空源，一个取自碳罐电磁阀前端，一个取自废气管前端。马自达323即按此方法安装，实物见照片（二），有些车的废气管未安装单向阀，可只取一个碳罐真空源（如赛欧车）3、选择电源节油器电源线有三条，一条标有“十”接电池正极（常电），一条标有“一”接电池负极，一条标有“S”接点火开关“ON”电源。但为了使电池不漏电，现一样改进为“十”“S”统一装在点火开关“ON”电源上（即打开点火开关有足够电量电源即可）“一”统一搭铁，实物见照片（三）照片（二）照片（四）：安装时照片（五）：安装后当以上工作做好以后，接下来就是如何合理布置管路，线路及安装固定好动力箱了，这部分工作内容因车而异，管线应避开高温、潮湿、挤压、折弯，机仓内部的管线路必需用防护导管套住并固定好。4、布置管线路及安装动力箱全部三通管接口必需坚实牢靠。驾驶室内部管线路一般安装在门梁下饰板内部，避开暴露、挤压、折弯。照片（六）：安装时照片