趸船监理细则

上海海事局连云港航标处工作(gōngzuò)船作业码头(mǎtou)工程60m趸船监理细则编制(biānzhì)：审核：江苏泰康工程咨询监理有限公司2014年3月第一章：总则(zǒngzé)

1．1为了保障该项目的生产安全、质量安全、工期安全;规范监理人员的工作行为;严格依照设计和业主(yèzhǔ)的要求，遵循中国船级社（CCS）相关规范制作和验收，最大限度地保障业主的利益和资金投入的安全，特制订本细则。

1．2

本细则制订(zhìdìng)依据：

1．2．1中国船级社《2002钢质内河船舶入级与建造规范》；（简称：《规范》）中国船级社《材料与焊接规范2006》；中国船级社《船舶焊接检验指南2008》；

CB257—88《钢质船舶船体密性实验方法》；中国海事局〈〈内河船舶法定检验技术规则2004〉〉(简称：《规则》)

及其与CCS船舶制造相关的焊接、涂装、检验GB、CCS、CB类规范。

1．3凡是参与该项目监督、检验的所有监理人员都必须遵守本细则。第二章：制造现场监理人员的组织和前期工作的开展2．1制造现场的监理人员由公司负责指定安排，隶属该工程总监理工程师。2．2现场监理人员的一切行为对总监负责。并以周、月为单位向其书面作工作汇报。2．3监理人员进驻制造现场后，必须尽快进入工作状态。组织制造方的相关部门进行工作交底，强调质量要求、工期要求。做好安全生产的检查和落实工作，了解和监督原材料的进厂、堆放情况，焊接材料的保管、烘焙、发放情况。2．4确认特种作业人员（电焊工、起重工、安全员等）的有效资质，并进行确认和监督，提取和保留其证书的复印文件。2．5做好船厂生产、质控等部门与监理工作的有效衔接，要求有专项的生产主管、质量主检人员、无损检测人员。2．6做好一切前期应该做的准备工作，为正式生产奠定基础。2．6．1监督、检查焊工的上岗考试过程，做好考试试板的检查和力学测试结果的复查工作。2．6．2对考试合格的焊工要求进行岗前教育，并落实挂牌上岗。2．6．3检查、复核船厂的《焊接工艺评定报告》。第三章：进场材料的检验

3．1钢材：

3．1．1本项目的设计用材为CCSA（既：Q235A）类钢，有6～10的板材、75*50*6的L、180*60*6的T型材和护栏、扶梯使用的管材，依照《规范》第一篇、第一章和《材料与焊接规范》的（1。1。3-1。1。4）的规定，首先检查CCS标记是否存在，并要求船厂提交供货资料。

3．1．2T、L两种型材的允许公差分别为：T（±1、±0.4、±0.2）、L（±1、±0.5、±0.2）。3．1．3CCSA级板材厚度的公差标准9（《规范》3。1。3。2）见下表（减表）：板材厚度（t

mm）负偏差≤（mm）5≤t∠80.38≤t∠150.53．1．4CCSA级板材的其他理化(lǐhuà)、脱氧方式指标按照本细则1。2。1条〈〈材料与焊接规范2006〉〉规定或合同要求(yāoqiú)执行。

3．1．5使用规范的被检测(jiǎncè)认可的1M钢直尺进行平整度检测，50M卷尺进行长宽检测，游标卡尺进行厚度检测。

3．1．6钢材表面依照《规范》3。1。6。1条之规定验收；

3．1．6．1平面缺陷修复后应小于规定公称厚度0.3MM，要求修复面光洁、平整；表面无高度、大面积锈蚀。如果有上叙情况必须经验船师的监督、许可决定是否验收。3．1．7检查：

3．1．7．1主控检查；数量全部检查品种质量合格证书规格检验标记、CCS、

A、正火性能理化指标检验报告3．1．7．2同时要求做好抽样检查工作，对所进场的各类钢材进行同批次、分类型抽样，检查脱氧方式、炉号桶样的化学成分、化学性能检测结果、轧制供货状态是否符合〈〈规范〉〉和合同要求。3．1．8做好现场检测记录，查验相关的合格证书、质量保证书是否齐全、配套，并收集保存。

3．2焊接材料：3．2．1本项目设计使用的焊接材料为“低氢碱性焊材”；不论制造方使用那种规格的焊材都依照本细则1。2。1条任用的〈〈材料与焊接规范2006〉〉的规定对力学、理化指标进行验收。

3．2．2要求焊条药剂无脱落、不偏心、无锈蚀，包装完整。

3．2．3要求焊丝有完整的包装、教好的光泽度。

3．2．4焊剂的检验和使用同样遵守3。2。1条的要求。3．2．5所有的焊材都要有CCS认可的标记、齐全的质量保证书、产品说明书。3．3涂装材料及其他：3．3．1涂装材料依照图纸设计要求（见图纸）执行；3．3．2其他辅材遵照设计要求和本细则1。2。1〈〈规范〉〉的规定3．4材料验收程序：第四章：现场(xiànchǎng)制作过程巡检与监督4．1下料的监督(jiāndū)和检查；4．1．1检查所用(suǒyònɡ)材料是否是与本项目要求用材。4．1．2放样、下料程序是否符合工艺设计要求。4．1．3检查余料的编号、登记、存放、管理情况。4．1．4检验范围：全部，检验方法：巡视。4．2拼装组立及焊接前的检查4．2．1检验坡口、间隙、对接错边和固定焊是否符合〈〈规范〉〉第一篇、第四章和《材料与焊接规范》第五章、第一条的规定和设计工艺要求。4．2．1．1焊接工艺坡口的大小应在40-60°之间。坡口周围无锈蚀、油污、氧化皮、杂质、飞溅清理干净，并保持干燥。4．2．1．2固定点焊的焊点长度不小于30MM。T型焊道要求两边不对称式固定，焊点不能过大。进场的钢材、焊材、油漆、其他辅材钢材尺寸规格理化指标焊材力学性能设计规范油漆、辅材图纸要求合格不合格无条件验收，并做好检验验收记录，收集相关资料。拒收。并要求限期更换或报经设计变更获准后可以验收。4．2．1．3扶强板的两端应加大焊点封头。

4．2．1．4十（丁）字错位，角接、搭接和根部的间隙，对接错边允许误差（见下表）：MM

检查内容精准度标准允许十字接头错位ɑ为间隙，t为板厚主要结构ɑ≤1/4tɑ≤1/3t次要结构≤1/3tA1/2t角缝的间隙ɑ为间隙ɑ≤2.0A≤3.0搭接的间隙ɑ为间隙ɑ≤2.0≤3.0对接焊缝的错边e为错边量t为板厚主要结构e≤0.1t≤0.2t次要结构e≤0.15t且＜3.0且＜3.0根部间隙2.0-3.5＜4.04．2．2禁止(jìnzhǐ)随意搭焊不规范的马脚、在船体母材上引弧。4．2．3因天气潮湿(cháoshī)、多风应做好防风、防潮工作，降低潮湿对受热焊道的氧化作用。4．2．4引弧板的长度(chángdù)不小于100MM，与母材等厚度。4．2．5制孔规范、光圆、匀称，有倒角，孔径误差±1MM以内，孔距误差±2MM以内。4．2．6总组立拼装结束船体总长、宽、高要求误差≤±4。4．2．7检查焊接的过度孔为R15，流水孔为R20。4．2．8检查范围不小于50%，检查方法使用规范的钢卷尺、卡具、30M卷尺和目测。

4．3焊接及焊缝的检查4．3．1本项目设计要求的焊缝均为一级焊缝，K值为（4/4）。4．3．2内助强纵板的两端包角三方围焊，小于300MM长的都要求连续焊接。

4．3．3肋板与板、板与构件的焊接都采用双面连续焊，。4．3．4检查焊接顺序，对焊位空间教小的、肋板两端先进行施焊。4．3．5全焊透焊缝反面要求清根处理，清根作业不能损伤母材。4．4．焊缝外观要求；4．4．1依照〈〈规范〉〉和CB999-82〈〈船体焊缝表面质量检验标准〉〉（见下表）；外观焊缝均匀、无烧穿、无裂纹、无未融合、无夹杂、无弧坑、无焊瘤、无未焊满，100MM内的两侧的飞溅要少于5个，且飞溅的颗粒要小于1.5MM备注焊道平滑过渡，长度25MM的凸凹高低差小于2MM，多道焊间的最低处不大于1.5MM，不应高于2MM的单个焊瘤，设计要求全熔透焊接的焊缝应该100%做无损检测侧角小于90度高低差小于0.55MMK值差≤±0.5MM咬边局部小于0.5MM单个缺陷小于2MM（大于2MM的应进行修复）气孔角焊（气孔直径小于0.25板厚，且相邻的两孔间距小于2.5MM）对接焊（气孔直径小于0.25间隙，且相邻的两孔间距小于2.5MM）4．4．2上表中要求无损检测的焊缝应由按CCS《无损检测机构资格认证规定》取得资质的单位提供服务，由CCS《无损检测人员资格鉴定与认证规范》取得合格证书的人员执行。4．4．3无损检测包括VT、PT、MT、UT、RT等。4．4．3．1VT外观检测要求使用高倍数防放大镜进行。4．4．3．2使用PT、MT、UT作业时要求操作人员做好工前准备，试剂、仪器检验和调试。4．4．3．3使用RT作业时要求做好机械的调试、底片的管理和冲洗、识读判定工作。4．4．4所有的外观和无损检测(jiǎncè)都要在焊接24小时后进行，并对焊件进行表面清理。都要求使用CCS认可的器械和量、卡具。4．4．5抽检无损过程(guòchéng)，要求抽检率100%通过，一次性通过率不能小于90%。如果一次性通过率小于90%的要求再增加50%的检测量。4．4．6对吃水线以下的外部(wàibù)焊缝的无损检测加大抽检力度，增加50%。4．4．7针对所有的检查、抽检都必须作好检测位置、判定结果记录，并收集全部的无损工艺报告。4．5其他检查4．5．1检查焊材的烘焙、保温情况（见下表）；焊材烘焙温度、时间保温焊条100—150度，2.5—3小时4-5小时过时再次烘焙焊剂150度以上，1.5小时以上5小时内用完4．5．2检查焊材的烘焙记录，不定期抽检烘焙现场和保温筒的使用现状。4．5．3巡回检查现场焊接参数，必须符合工艺设计要求，5-12MM的板材的线能量应控制在150A≤I≤185A，25V≤U≤28V，17CM/min≤速度≤20CM/min。4．5．4制孔规范、光圆、匀称，有倒角，孔径误差±1.5MM以内，孔距误差±2MM以内。4．5．5船体表面平整，弦板、甲板凹凸±2MM以内，舱内板±3MM以内。4．5．6现场安全检查必须是每一天的主要工作之一，它包括；劳防用品的佩带、安全通道的开设和使用、起重设施的检查、焊接设备的使用等涉及安全生产的各个方面，并做好巡视记录。对违反安全生产的人和事，应当即勒令其主管部门进行教育和整改。第五章：船体的密性检测5．1依照《刚质船舶船体密性实验方法》CB257—88的规定对带船体的密性进行检测。5．1．1检测方法可采用水压、气压、水气合压、高压水枪冲检和煤油涂检等形式进行。但不管采用哪种方法，外界气温都应该在0度以上。5．1．2水、气的压力参数（见下表）；水压试验气压试验灌水1.8m深以上0.03Mpo∽0.05MPo5．1．3煤油检测的技术参数（见下表）；焊缝厚度mm试验时间min水平焊缝力直焊缝≤620307-1230455．1．4采用气压法实验必须使用肥皂水作为试剂，采用煤油实验必须使用白垩粉作为试剂。5．1．5实验前不允许涂装，并要求做好焊缝的外观处理工作。第六章：除锈与涂装的监督检验6．1除锈、涂装（CB/Z231-87《船体涂装技术要求》）包括(bāokuò)A：钢材表面的预处理；B：涂装前的二次除锈和清理；C：涂层外观D：涂层膜厚四个方面。6．1．1A部分要求钢材应在车间内进行抛丸除锈质量(zhìliàng)要达到GB8923中St2.5级。表面粗糙度应达到GB/T13288中级。这一步骤要求在开工前进行，由制作方报检验收。6．1．2B部分在焊接、火工矫正后进行(jìnxíng)，要求St2级。采用抛丸的方法进行。6．1．3C部分要求见下表：涂装部位涂装外观质量要求上层表面和甲板上设施无裂纹、皱纹、气孔、漏涂、色差、流挂、划痕和颗粒物船体外板无裂纹、气孔、漏涂和明显的流挂、色差内舱无漏涂、气孔、裂纹等6．1．4D部分按GB/T227和设计技术图纸要求执行。6．1．4．1依照CB/T3718-1995《船舶涂装膜厚检测要求》对漆膜进行检测，将所有的检测面分为若干个检测小组，再在每一个小组内测量若干个点的方法（见下式表）；（点数和组数的关系）检测点数20-5050-100100-250250以上分组数5--76--107--1210-126．1．4．2分组的组距按（公式S＝（t1-t2）/n）计算；式中t1.代表最高厚度、t2.代表最低厚度n.代表组数S代表组距；单位都是微米。从各组距中的点数和所测的总点数计算出膜的厚度。6．1．5所有涂装都按照图纸DC601-022-06SM要求检验。6．1．6涂的颜色由船主自定。第七章：电气、消防、救生设备安装和舾装的检验7．1本船采用岸供电方式踩积电能，三相四线式380V穿管敷设，总装机容量75KVA。7．2所有电器设备都必须符合CCS要求，依照《规范》、《规则》和Q/SWS46-003-2003〈〈船舶电气设备电缆接地工艺规范〉〉安装和验收。7．3图纸设计要求电缆采用CEF90/DA型乙丙橡皮氯丁护套钢丝编织阻燃电缆，移动电缆采用CEFR/DA型电缆。主配电板和消防、压载泵由厂制，检验时应查明类型、规格，检验时收集产品说明书、合格证明。7．4缆线的敷设要求平直、整齐、不靠近易接触、易碰撞、易踩踏的方位。7．4．1缆线贯通船体和甲板时要求安装贯通件，贯通件的安装开孔、焊接同样符合技术规范，且要求离开船体焊缝25MM。贯通件一定要求采用双面焊接，焊角要大于4MM，贯通件的长度舱内不小于250MM。7．4．2电缆敷设时需要弯曲的，弯曲程度要符合下表的要求；电缆结构电缆外径（D）最小弯曲外径绝缘材料外护套热塑料材料和弹性材料金属护套、铠装任何6D≤254D其他保护层＞256D矿物硬金属护套任何6D7．4．3电缆(diànlǎn)敷设需要组合捆绑的一定要用规范的扎带紧固，紧固要求见下表：电缆外径紧固材料间距超时不超时非铠装电缆铠装电缆8200250813250300132030035020303504007．5电器设备要求在船体横向(hénɡxiànɡ)倾斜10°纵向(zònɡxiànɡ)倾斜5°；应急电器要求在船体横向倾斜15°纵向倾斜10°时能正常工作。7．6检验所有电器都应在下列温度环境下工作；封闭处0~40度外甲板-25~40度极限温度为50度7．7所有电器、电缆都应安装接地保护装置和外壳保护，安装作业人员必须要有作业资质。7．7．1接地必须都是纯铜或抗腐蚀的金属材料，专制的接地产品。接地导体的截面积Q与电缆的截面积S的关系为：当S≤25m㎡时,Q≥25m㎡,当S﹥25m㎡时，Q≥40m㎡。7．7．2船舶上的所有电气的外保护等级为IP20级。7．8本船的舾装包括低舱的压载放泄螺塞、钢质直梯、缆桩、甲板栏杆、聚氨酯护舷、船用人孔盖板、钢质小型舱口盖板、舱底泵一台等部分。除直梯、甲板栏杆外其他都成品采购安装，对外购产品要求质量确认和检验其合格证书。7．8．1直梯间距300MM，允许间距误差±3。7．8．2甲板栏杆要求接点光滑，横平竖直。横杆间距误差±2MM，立杆间距允许误差±3MM。

7．9消防、救生设备按设计图纸要求外购，手提式干粉灭火器4只、带索消防桶2只、玻璃钢水龙带箱A形2个、消防水带∮50*10M2根、高压水枪∮16的2只、消防/压载水泵一台（流量36立方米/小时、扬程0.3Mpa、5.5KW）、救生圈4只（带索2只）。底舱泵所有规格要求见图纸，验收参照消防泵。全部设施检查规格、数量、型号、产品合格证书。7．10检查全船消防、救生、通道、梯口标示。7．10．1消防、救生设备的放置按图纸设计要求全部检验。第八章：甲板敷设的检查8．1甲板的敷设和布局见图纸DC601-022-08〈〈木甲板敷设图〉〉，检验时主要在木板条的平整、平行、加固工作上。8．1．1纵向用宽、高为50*50MM的木板条安装在宽、高52*52MM、厚度为10MM的钢质U型槽内。U型槽用电焊固定在钢甲板上，焊接规格为两边不对应式10*（100）的间断焊，焊角3MM。每两根木板条的间距为640MM，四根纵条为一组，整个甲板分为30组，组组相连。相连处两纵木板条间距30MM。要求各条间尺寸误差小于5MM。

8．1．2甲板面横向(hénɡxiànɡ)分A、B、C三个部分。8．1．2．1A部分每一纵组使用(shǐyòng)一根长、宽、厚为2000*100*30MM的木板条固定在纵向木板条上，固定采用(cǎiyòng)规格12*R8的不锈钢紧固件4件，每根纵条中心一个固定点，总共30根。8．1．2．2B部分每一纵组使用54根长、宽、厚2000*145*30MM的木板条，分为9个单元，每个单元用6根木板条，横向纵板条上，每条间距5MM，固定规格与A部分相同，8．1．2．3C部分每一纵组使用两根长、宽、厚2000*145*30MM的木板条，敷设、固定方法与B部分相同，横向列板的间隙误差应小于±1MM

8．2甲板的涂装颜色由船主自定。第九章：其他附件的检查9．1检查左右船舷的载重线和水尺标记安装位置、尺