都中施工组织设计

第一章工程概况本标段起点桩号K3+450，终于K14+000，全长10.55公里。途径都昌镇、大树乡、大沙乡。主要技术标准:公路等级：二级，设计行车速度60KM/h，路面宽度12米，桥梁设计荷载:公路二级，设计洪水频率：大中桥1/100、小桥涵洞1/50。主要工程数量:路基挖方138307。2立方米，路基填方136811.4立方米,防护排水22250米，碎石垫层83700平方米，基层80500平方米，面层75750平方米第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本投标人承诺，人员、设备的动员周期为2天，到场时间为3天.如果本投标人中标,在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具、设备进场准备，在与业主签订工程施工承包合同协议书的同时,7天内立即完成项目经理部的建制，由经理部主要负责人带领工程技术、试验、机械、材料和行政管理人员约10人,进驻施工现场，分头进行施工准备：1、项目经理部、工区驻地建设，包括办公场所和生活设施的到位。2、交临时用地和临时用电的申请报告。3、建好工地试验室，对原材料进行试验。4、进行地方材料和其他原材料的场地开采、采购等合同的签订。5、安排料场、做好急用材料的进场准备。6、进行路线的导线点、水准点复测，恢复定线、测量放样。7、编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备运到施工现场的方法本工程遵循立足自有机械的基础上，坚持仪器设备的先进性与实用性相结合、技术能力与生产能力需要相匹配及可靠性的原则配备机械设备及试验、检验、测量仪器。施工机械根据工程需要分批从公司总部用汽车运输至施工现场.(二）人员运到施工现场的方法本合同段的施工人员将分批从九江彭泽以汽车运输的方法直接到达.(三）材料运到施工现场的方法我方进场后在进行市场调查、评价后与合格厂家签订购销合同，确定自采材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工.工程所用大部分筑路材料选择采取就近择优选购的方案.水泥、钢筋、木材、砂、砂砾、碎石、片石等材料在九江市境内采购。材料运输主要采用汽车通过现有道路运至工地，现场运输拟以组织当地车辆为主,当运量不足时，项目部组织土方施工队车辆作为运输补充，突击运输材料。炸药、雷管等火工材料，根据江西省及公安部关于民爆器材采购供应办法的有关要求，计划由九江市按需要分批购买，使用专车运输,专职安全员负责管理.其它零星材料可根据工程需要及业主要求就近购买.第三章施工总部署一、施工总体目标工程工期：计划开工时间2012年3月工程质量：符合国家、交通部现行的工程质量验评标准及本次工程招标文件中的《技术规范》要求。工程质量一次验收合格率100%.安全生产：无一般以上安全事故,职工负伤率0。5‰以下，安全生产达国标。二、施工指导思想和总体施工方案1、施工的指导思想本工程按项目法组织施工,按网络计划进行动态管理，按ISO9001：2000标准质量体系严格控制施工过程,确保各工序质量达到优良标准。合理配备资源,科学组织施工，充分预见不利因素，工期留有余地。总的指导思想是：精心组织、强化管理、严控质量、兑现工期、注重环保、文明安全.2、总体施工方案在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织,统筹安排,在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。（1)路基土方填筑执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》、《公路路基施工技术规范》和该项目专用本有关的要求,按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。事先做好土方利用及调配方案，采用挖掘机、装载机配合自卸车运土，推土机摊铺、平地机整平，重型压路机压实，核子密度仪、灌砂法进行压实检测.（2)排水及涵洞工程尽可能早开工,为路基填筑土方施工创造条件。挖机一旦进场，将全面展开清表土，挖淤工作，同时在占地线内侧，即绿化区边缘挖沟，以降低路基内地下水位，同时将所有涵洞基础用挖机全面开挖,现场立模灌筑混凝土,砼用强拌机拌和.（4)防护工程、安全设施随路基土石方的施工及时安排施工，必须达到路基成一段，排水防护完成一段.以确保路基排水通畅,同时也尽可能的减少水土流失。各种防护预制件在预制场集中预制，汽车运输.三、施工组织机构的建立、队伍安排与任务划分为确保本标工程能优质、高效、按期完成，经理部经授权全权代表公司行使管理职能,履行合同规定的权利和义务,按期、优质、安全地完成工程任务。1、项目经理部设置为了便于施工组织，加强现场实施与协调,便于对重点项目和难点工程的督促和指挥,本合同段项目经理部驻地考虑设在K7+560右侧,包括人员住房、办公用房、会议室、食堂库房和中心试验室，住房以租用民房为主。经理部成立三部二室,即工程管理部、计划财务部、物资设备部、工地试验室和综合办公室.2、施工工区设置本标段拟投入237人承建该工程，其中经理部17人，经理部下设桥涵工区，路基工区，防护排水工区，路面工区.桥涵工区80人，负责本标段桥涵施工，成立4个施工队。防护、排水工区40人,负责本标段路基排水、安全设施、防护、绿化及环境保护工程施工,成立2个工区。路基工区60人，负责本标段路基土石方工程施工及路面垫层，成立2个工区.路面工区40人,负责本标段基层及路面施工，成立一个1工区以上各工区均在项目经理部的统一领导下，即分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目.在条件成熟及施工高峰期，不足劳力从当地进行补充。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、路基土石方工程一、施工方案路基土石方施工计划从2012年3月8日开工，到20计划投入主要人员及配备：工程技术管理人员6人，专业施工人员(包括机械操作手）55人，ZL50装载机3台，挖掘机4台,12T以上自卸汽车20辆,YZ20振动压路机2台，120KW推土机2台。施工方案为:挖土方采用挖掘机挖装土方,自卸汽车运输的方法。石方视风化程度而定,采用挖掘机或装载机挖装石方，自卸车运输；石质坚硬的，采用机械打眼、放炮，挖掘机挖装，自卸车运输，推土机捡平的方法.严格按照规范要求，采用YZ20以上振动压路机碾压成型.填石路基,采用推土机推平配合人工捡平，严格按照规范要求，采用YZ20振动压路机碾压成型.二、施工方法1、施工准备施工准备工作主要是施工技术准备，它是非常重要的一项工作，其主要内容包括熟悉施工图纸,了解设计意图和业主要求，提高完成整个施工任务的战略构想，并根据整个战略构想,对整个工程施工部署、施工计划和施工方法,对其进度、质量、安全和资源消耗等做出科学的安排，使全部分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序和有规范标准严格控制的状态下，进而实现优质高效完成工程施工任务的总体目标.就路基土石方而言，还应重点考虑利用土石方的调配，合理的调配可以节约成本，降低造价。借土填方,应综合考虑土质、运距，力求经济，但应以质量可靠为原则。(1）现场踏勘①查清线路走向，查明征地范围，明确施工界线.②要查清公路需要跨越或下穿的公路、乡道等，查清在施工期间需注意的问题,以便在施工期间协调和定点施工。③要查清沿线地下各类设施,以便采取保护措施。④要查清公路沿线的水源，以便充分利用当地资源，组织好施工.⑤踏勘当地现有道路情况，以便更好地为施工生产服务。⑥做好取土场踏勘，搞好土方调配。在路基开挖前至少10天将开挖土石方调运表报监理工程师批准。⑦踏勘料场，做好当地资源调查。（2)测量放样按图纸提供导线点、水准点进行全线贯通测量，并对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，其误差应在规定允许范围内，闭合后进行施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场等具体位置，人工开挖边界,以便施工。（3)土工试验对沿线的挖方路段、取土场取代表性土样，按重型击实法做土工试验,按照试验规范标准进行颗粒大小分析试验、含水量试验、液塑限、塑性指数、天然密度、土的重型标准击实试验、土的承载比试验(CBR值）试验，将试验报监理工程师审核。（4)填方试验路段填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全幅路基）的试验路段,进行现场压实试验，测定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压达到规范规定压实度的碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量等。将试验结果报监理工程师批准，作为该种填料施工控制的依据。2、路基土石方开挖（1)路基土方开挖先把开挖线放出,复测地面线和地面标高，测量出路堑的边线、中线后,在路堑顶两侧每5.0开挖过程中要注意对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物及其他构造物并做好保护工作,开挖范围应严格控制好，避免超挖，以利边坡稳定，当挖至路槽标高时,应将路槽底按规范要求（80CM）内的土进行翻松碾压，使压实度达到设计要求。若挖方路段路床以下土质不良时，将按规范要求或按监理工程师指示的深度和范围,进行挖除换填或进行改良处理并压实。施工期间，始终要注意保持路基排水畅通。路堑施工开挖前要做好路堑顶截、排水,并在施工中随时注意检查,根据实际地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工;天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水,保证边坡稳定。施工期间结合设计的永久排水设施修建临时排水设施，把水及时排到自然沟，避免对路基产生危害，同时避免使水排入农田。施工中要确保排水畅通,杜绝淤积和冲刷。路基挖方材料尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不任意废弃，力争填、挖、借、弃合理。当土质符合路基填料的要求时,运往路基填筑路段利用，不合要求时，按业主的要求运往弃土场处理。（2)路基石方开挖石方开挖是路基施工中的难点，较容易出安全事故的一项施工，所以要特别的注意安全.应严格按照监理工程师批准的方案进行施工.根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工；硬岩采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔,预留光爆层控制爆破工艺（严禁用洞室、深孔爆破)。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁大药量爆破，当确需进行大爆破施工时，应严格按照规范要求进行技术设计，并报监理工程师审批。爆破引起的松动岩石，必须消除.石方路堑顶面标高,应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，断面尺寸必须符合设计要求.爆破作业在施工前,进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本标段岩石的岩性、产状及路堑边坡高度、设计、监理的要求，选择浅孔爆破，爆破时严格控制用药量。爆破后,必须使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受松动，爆出的坡面平顺，底板平整。有凹凸不平处再用浆砌片石补齐。（3）开挖的基本要求①土方开挖时,将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。②开挖土石均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。③施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。④开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度.⑤开挖形成的边坡按设计要求及时防护,避免长期暴露，造成坡面坍塌.（4）路堑路基面施工要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路堑路基面的允许施工误差和平整度要求：①宽度：路肩边缘至边缘不小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±5cm。②路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过±5cm，但其连续长度不大于10m。③平整度：在每100m长路基上，用2。5m长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差,土质基面不超过1。5cm，石质基面允许有2次超过5cm3、路基填筑将监理工程师批准的方案对原地面进行清理及压实，填方路段两侧开挖临时排水沟，确保排水畅通,不积水。按照批准的试验路段的施工方案、试验数据严格施工。填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修.路堤基底及路堤每一层施工完成后,将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后,方进行上一层的施工。(1）基底处理①清表一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理,地面横坡小于1:10时，对原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡,然后再进行路堤填筑。路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于90%.②清淤根据图纸规定范围内的区域进行清淤，用适宜材料进行回填,在回填前对基底进行碾压，压实度不得小于90%，回填时应分层填筑，分层碾压，确保每层的压实度。从而避免路基下沉。（2）台阶开挖①当路堤在斜坡(横坡）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5（V:H）时或与原有老路交会时，则原地面挖成台阶(宽度不小于100cm②台阶有足够宽度，以便填筑路基和压实时的机具操作,并向内侧倾斜2％~4%;这些挖出的材料,如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实.③台阶应保持无水，成型。④原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。（3）填土路堤①施工时采用分层填筑方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，自卸车按照设计要求卸土，推土机找平。②路基在填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高,填方应做到分层平行摊铺，保证其压实度.每层填料铺设的宽度，做到每侧超出路堤设计宽度30—50CM,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料的松铺厚度严格控制在规范内（4）填石路堤①填石路基施工时,石块应分层水平填筑，石料强度不小于15MPa石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面向下,摆放平稳。其缝隙应用小石块或石屑填塞。填石路堤分层铺筑时松铺厚度不大于50CM，倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30CM的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于等于6M时，其码砌厚度不应小于1M；当高度大于6M时,其码砌厚度不应小于2M②填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹）、石块紧密、表面平整为止.施工时由压实遍数控制压实度，压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。(5）土石混填路堤①在土石混合路堤施工中，应分层填筑，分层松铺厚度经过试验后确定，石料最大厚度不得超过压实厚度的2/3，石料为强风化石料或软石时，石料最大粒径不得大于压实层厚。②当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合,分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中,并整平压实。当土石混合填料中石料含量大于70%时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。③在路床顶面以下50cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10④压实方法和要求同填石路堤。（6)压实控制①碾压前，要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的±2％时,应采用翻晒或洒水进行调整。②开始碾压时,先用重型压路机对松铺土表面静压,然后再用重型压路机碾压。压实作业的施工顺序为:先压路基边缘，后压路基中间。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，振动压路机重叠40~50cm，相临两区段纵向重叠1~1.5m.压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经土层结合良好.填石路堤应使用重型压路机碾压，碾压后，应石块紧密，表面平整无车辙痕迹.零填挖路床以下0-80cm范围内压实度不得小于95%，路堤0-80cm范围内压实度不得小于95%，路堤80-150cm范围内压实度不得小于94%，下路堤(〉150③压实工作的组织应以压实原理为依据，以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的,注意以下要点：A、压实机具应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。B、碾压速度宜先慢后快，以免引起疏松土推挤拥起。C、压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时,由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度.碾压时，相邻轮迹(轮或印）应重叠1/3左右（40-50CM），对振动压路机一般重叠40—50④始终做到“五保证、五不压",即:五保证:保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压。五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。（7）台背回填台背填筑透水性材料，台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2M，拱桥台背填土长度不小于台高的3-4倍,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。台背与路基接壤处，为保证连接质量,一般路基留一斜坡,坡度不大于1:1。且台背的填筑施工应注意以下几点：a）控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大；b）台背填筑透水性材料前,桥、涵缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实；对桥梁构造物，亦应做到两端对称施工，桥台背后填土与锥坡填土同时施工；C）应严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度不超过15CM碾压遍数不少于10遍，并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。(8）路基面整修①路基分层填筑，当接近路基设计标高进，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。检测是施工的关键工序，采取三级检测制度,即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保压实度大于规范要求。②路基填筑完成后，应按照设计的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，做到肩棱明显、路基坡面符合设计要求。三、排水及防护工程（一）施工方案本合同段排水及防护工程计划随同路基、通道的施工同步进行，以便及早地形成融汇贯通的排水系统,防止路基边坡受冲刷而滑塌。砌筑用片石、砂、砂浆严格按技术规范要求选用或拌制。浆砌片石全部采用人工挂线砌筑法，砂浆采用砂浆搅拌机现场移动式拌和.施工计划从2012年4月1日开始,至2012年1（二)施工方法1、路基排水本合同段地面排水设施主要有排水沟、截水沟、平台沟、急流槽，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用,不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟,以防止变形和节省圬工及养护费用.路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。2、路基防护路基成型后及时整平坡面，进行坡面防护，防止雨水冲刷坡面，形成冲沟。首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。各种防护设施在稳定的基脚和坡体上施工。须做防护的人工填土应充分夯实，确保最佳密实度,经检查和清除松散土等处理后,再做防护,以保证质量。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土质坡面密贴结合和坡面的稳定，按设计要求做好泄水孔.

第二节桥梁工程一、桥梁工程本合同段桥梁有小桥1座，中桥2座.计划投入主要人员及配备：投入工程技术管理人员2人，专业施工员30人，SJ500电子计量拌和机1台，发电机组（120KW）2台。桥梁计划2012年二、扩大基础施工施工时主要采用人工配合挖掘机开挖,基底岩石部分采用小型爆破方式，多钻孔，少装药，以免扰动基底.基础模板采用组合钢模，钢筋采取现场加工，人工绑扎，砼采用带电子拌和站拌和。插入式振动棒分层、分段振捣。基础检查:开挖桩孔达到设计标高后，进行基底检查，经现场监理验收后,方可进行下一道工序的施工。在桥台基底采用铺筑一层厚5cm左右的砂浆,如果基底有软弱层，用挖掘机挖除后换填碎石土并夯实,再铺筑一层碎石做垫层，上铺2—5cm砂浆抹平后作为底模，确保系梁浇筑完成后不沉陷.侧模采用大块钢模拼装，纵、横楞木采用型钢，模板必须支撑牢固，防止跑模;模板与模板的接缝采用双面胶填塞,模板与桩顶接触处用砂浆密封，防止漏浆离析；模板与砼的接触面必须清理干净并涂隔离剂；浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。砼由拌和站集中搅拌,砼水平运输采用砼搅拌车运输。并严格控制砼的坍落度，入模前的砼要随时抽样，测定坍落度并制作试块.

三1、采用四等水准测量将高程控制点布设于桥头桥中桥尾稳固处，并与其他水准点联测，确保其准确性.在板面上，按纵向每5m间距测设中线点(共三条：左右护栏内边缘与单幅中线点)，并初测中线点高程.2、按设计位置进行钢筋绑扎，严格控制钢筋网标高，钢筋网垫石采用未经磨光的石板片，钢筋网采用点焊.3、根据对中线点的初测高程，安装模板，模板采用∠40mm角钢作为模板，每85cm间距设置预埋螺栓，作为模板支撑，模板顶面高程作为桥面铺装高程。根据模板高程调整钢筋，满足钢筋保护层要求。4、用滚筒进行提浆粗平,专人检查与砼面接触情况，并及时填挖.滚筒保持滚动状态，而且与砼面没有空隙。砼的施工注意平整度的控制,养护采用土工布覆盖洒水养护。5、摊铺时砼料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺紧贴模板，横桥向反复撮动,纵桥向平稳前移，并观察与砼面接触情况，及时调整砼坍落度,刮尺必须有足够的强度,防止变形。用真尺检查平整度，并由熟练工人精平，采用塑料扫把横向对砼进行拉毛，拉毛要顺直.6、砼收浆后立即覆盖土工布养生，严禁用流水直接冲刷砼，并保持湿润满7天。在已浇砼初凝后不得采取砂浆或砼进行薄层贴补。7、砼未达到足够强度前,桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过.四、附属工程的施工①锥坡填土采用小型打夯机,分层填筑夯实，达到设计要求并经监理工程师检查合格后，进行浆砌护坡的施工。②片石经试验合格，块度符合要求,无山皮水锈和风化现象才可用于工程。③浆砌护坡按挤浆法施工,砂浆严格按配合比计量,机械搅拌。施工中要确保护坡厚度，不能有通缝、瞎缝，作到灰缝饱满密实，保证砌体强度。④按设计预留好泄水孔，作好检查台阶。⑤锥坡施工中应严格按设计放样，挂线施工，保证坡面平整,美观.⑥砌体勾缝用平凹缝,线条美观，宽窄均匀。第三节涵洞工程一、施工方案本合同段共有涵洞959M/42道。其中钢筋砼圆管涵758M/33道，钢筋砼盖板涵201M施工计划从2012年3月10日开始，至20拟投入主要人员及设备：工程技术管理人员6人，专业施工员8人，钢管支架30T，大面积钢模（1。2m2)4涵洞基础采用机械开挖，人工配合修坡，木支撑。圆管涵和盖板涵采用预制安装的方法施工.圆管管节采用离心式制管机预制集中预制，盖板采用定型钢模集中预制.盖板涵基础、台身采用组合钢模立模、机拌砼施工.二、钢筋砼圆管涵施工要点如下:①基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。基槽开挖后，应紧接着进行垫层及混凝土铺设、涵管敷设及基槽回填作业，如果出现不可避免的耽误，无论是何原因,均应采取一定必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。②砂砾垫层应为压实的连续材料层,其级配、质量符合规范要求。压实度应在95%以上,按重型击实法试验测定；砂垫层应分层摊铺，不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。③混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。④管节的质量应符合设计的要求，管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。⑤涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。⑥当管节采用套环接缝时,应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层,以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏.⑦进出水口的沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通.当设有跌水井和急流槽时,应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。三、钢筋砼盖板涵基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。挖基采用挖掘机开挖，人工配合，木结构支撑,机械抽水，盖板在预制厂集中生产，汽车运输,吊机吊装就位。基础混凝土采用混凝土搅拌机生产，混凝土小型运输车运输，人工入模,机械捣固.施工顺序：测量放线→基础开挖→基础→墩台身→台帽→支座→盖板安装→进出口铺砌等附属工程施工要点如下：①基础开挖及基底处理与圆管涵相同。②边墙及出入口施工混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面.基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，应符合规范规定的要求.当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成.③安装预制混凝土盖板盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。安装后，盖板上的吊装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2)水泥砂浆填塞密实。④图纸要求将钢筋混凝土盖板用锚铨与涵台锚固在一起时,应按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。⑤台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75％以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑,并按规范有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。⑥设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用嵌缝，或采用监理工程师批准的其他材料封缝。⑦混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料,以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按监理工程师的指示进行。第四节路面工程一、施工方案本合同段共有碎石垫层83700平方米，基层80500平方米，面层75750平方米。施工计划从2012拟投入主要人员及设备：工程技术管理人员3人,专业施工员8人，三辊轴一台,小挖机1台，小面积钢模（0.25m)600M,压路机1台.二、碎石垫层基层1、原材料的质量控制a、派试验人员定期、不定期到料场取样进行抽检，试验合格后经监理工程师认可后组织进料.b、现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中发现不合格材料及时清理出现场。2、施工方法用于垫层碎石最大粒径不得超过37。5mm（方孔筛）压碎值小于30％，严格控制原材料的质量（级配、含泥量、有机质含量、针片状颗粒含量）。当路基成型一段，自检合格待监理工程师验收合格后,才能进行施工前准备工作;施工先做200米自卸汽车运输，在成型路基上打上方格线，混合料按指定位置卸料;均匀摊铺在路基上，按测定的高程控制线用平地机初平，铺助于人工进行局部处理。清除龟背及不平整现象。整平后用重型压路机进行碾压。(如含水量过小则补水、过大则晒）.压实至重型击实最大密度的96%以上，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。三、面层1）三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG

F30—2003）规定顺序施工.2）有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应,不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40MM的拌和物，松铺系数为1。12～1。25。（3）混凝土拌和物布料长度大于10M时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍，并不得大于500MM，振捣时间宜为15~30S。排式振捣机连续拖行振实时，作速度宜控制在4M/MIN。（4面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆：一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外,还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。（5）应采用3～5M刮尺，在纵、横两个方向进行精面饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间.

第五章各分项工程的施工顺序

一、路基填筑施工顺序

碾压

测量放样试验段挖台阶清表排水材料试验定点质检碾压摊铺整形挖装运设备人员到位碾压测量放样试验段挖台阶清表排水材料试验定点质检碾压摊铺整形挖装运设备人员到位二、圆管涵的施工顺序为：

安装圆管现浇基础基底填筑并夯实开挖基坑清理基坑质检台背回填洞口施工涂防水沥青涵管联结安装圆管现浇基础基底填筑并夯实开挖基坑清理基坑质检台背回填洞口施工涂防水沥青涵管联结三、钢筋砼盖板的施工顺序为：

洞口施工盖板安装现浇基础、台身清理基坑开挖基坑质检

台背回填四、拱涵的施工顺序为：

安装模板搭设拱涵支架架现浇基础、台身清理基坑开挖基坑质检台背回填洞口施工盖板安装现浇基础、台身清理基坑开挖基坑质检台背回填安装模板搭设拱涵支架架现浇基础、台身清理基坑开挖基坑质检台背回填洞口施工现浇砼拱圈

五、垫层施工顺序

材料试验进场

配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位洞口施工现浇砼拱圈材料试验进场配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位质检养生碾压质检养生碾压六、基层施工顺序

材料试验进场

配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位

质检养生碾压

七、面层施工顺序

材料试验进场

配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位

质检养生震捣

材料试验进场配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位质检养生碾压材料试验进场配合比设计拌和运输摊铺测量放样设备人员到位质检养生震捣第六章确保工程质量、工期的措施一、创优规划、质量保证体系和措施我们在仔细研究了招标文件和设计资料，并进行了现场实地勘察后,针对本合同段工程项目的特点,制定出相应的创优规划、质量保证体系和措施。（一）、创优规划1、总体规划开工必优胜，一次成优,全面创优。确保本合同段工程质量达到优质工程标准，确保全部单位工程均达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求。2、具体规划(1）、工程一次交验合格率达到100％，优良率达95％以上;(2)、消除质量通病;（3）、杜绝因工伤亡事故,避免重伤,实现工程伤亡责任事故“0”目标；(4）、计划于2013年(5）、确保达到环境保护和水土保持的要求.（二）创优规划落实措施1、建立健全创优组织（1)、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，质检科具体负责本合同段工程的创优工作，施工科协助工作,各施工队队长和主管技术的人员负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组定期活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施,以保证本工程优质达标。（2）、创优领导小组制定创优规划和措施，层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络.在队与队、组与组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。2、创优规划落实措施在项目上场之初建立整套完善的创优管理制度，和本合同段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本合同段工程项目的创优目标。（1）、细化措施、责任到人根据本合同段工程项目的特点、规模等实际情况,分别制定详细的创优目标和措施,并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等分阶段标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工、作业工班和个人。（2）、创优教育通过多种形式对所有参建职工进行创优教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系。在创优准备阶段做好“三感”教育（紧迫感、责任感、光荣感）,在创优提高阶段进行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、创优出新成果）。(3）、做好全面质量管理运用全面质量管理，指定施工全过程中质量、工期、安全、经济效益、文明施工和技术经济资料的保证措施，并做好落实实施工作。（4)、开展多种形式的服务活动，为创优创造条件主要开展：①思想政治工作为创优活动服务；②机关为基层服务；③后勤为施工第一线服务等服务活动，为本合同段创优工作创造条件，确保创优目标的实现。(5）、勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度,对本合同段所有工程项目的施工及时检查;并严格按照相关规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准进行检验.建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理.(6)、跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度,明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程,组织施工、安全、质检等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标实现。（7）、主要工程创优规划的落实措施①、根据本合同段地质条件和施工特点，组织先进、精良的施工设备，根据本合同段内线路情况,确定科学合理的施工方案。统筹规划，合理安排施工进度和施工顺序。②、为了更好地实现既定的创优目标，施工全过程跟踪检测，用检测控制工序，用工序控制质量，确保达到优质标准、样板工程标准。③、合理安排施工生产计划、施工顺序，科学配置机械、人员，保障工程材料的优质、及时供应.④、严格按确定的施工程序和施工工艺施工，做好原材料的检验与试验,保证材料进场的优质.（三）、质量环根据本合同段的特点，质量形成的全过程，其质量环有以下8个阶段:①任务承接②施工准备③材料采购④施工生产⑤试验与检验⑥功能试验⑦竣工交验⑧回访与保修（四）、施工质量措施1、事前质量控制事前质量控制是施工前进行质量控制,控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿到施工全过程中。2、过程质量控制过程质量控制是指施工过程中进行的质量控制:其策略是:全面控制施工过程，重点控制工序质量。具体措施有：—-工序交接有检查——隐蔽工程有验收——质量预控有对策——计量器具较正有复核——施工项目有方案——设计变更有手续-—技术措施有交底——钢筋代换有制度——图纸会审有记录—-质量事故处理有复查-—配制材料有试验——行使质控有否决-—质量文件有档案3、事后质量控制事后质量控制是指在完成施工过程形成产品后的质量控制，工作内容为:准备竣工验收资料，组织自检和初步验收,按JTGF80/1—2004质量评定标准和办法对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定,组织竣工验收。（五）、质量保证体系影响质量的因素（人、材料、机械、方法、环境)多,涉及面广，抓质量，必须在了解、熟悉工程的基础上全员行动，大张旗鼓地狠抓、抓狠，成功在合力。1、学习文件，对照现场,制定措施在认真学习招标文件,特别是设计图纸,技术规范的基础上，深入现场，摸清施工条件,研究确定施工方案。方案的正确与否，调查研究十分重要，重点做到：(1）施工方案（实施性施工组织设计）对进度、质量、安全的影响很大，必须结合实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析、综合考虑,确保施工方案达到技术上可行、经济上合理,有利于确保工程质量。（2)每项工程开工前，都要组织参加该项工程的全部人员（包括铺助工作劳务人员）进行1—2天的安全、技术培训。本着干什么的原则，达到人人懂得在影响工程质量主要因素“人、材料、机械、方法和环境”中自己所处的地位和作用，在本项工程的具体岗位上应该怎么做。2、严字当头，狠抓五落实说一千,道一万，关键一条是抓落实，没有落实,一切都是空谈。在工程建设中，我们将自始至终严字当头,狠抓“五落实”：即思想落实、组织落实、责任落实、措施落实和奖惩落实。（1）思想落实就是要使全体施工人员,特别是班（组）长以上的骨干人员树立一个意识，即质量是交通事业的生命，公路建设的生命,企业的生命,质量重于泰山。把质量好视为交通的形象、企业的形象、自身的形象；把质量差视为浪费、耻辱、犯罪。（2）按ISO9001：2000质量保证体系组织落实在经理部下设工程质检科，工区设质检组，班（组)设质检员，自上而下形成质量体系，严格按ISO9001:2000质量保证体系进行全面质量管理。质检人员在总工程师领导下,对以下五个方面实行严格监督:①原材料的质量是否合格；②操作方法和施工工艺是否符合规范；③计量和试验是否正确、规范；④原始记录是否及时、准确、完整；⑤工程质量是否符合《技术规范》要求,对不合格的分项工程有权拒绝签认，即实行质量一票否决权.(3）责任落实每个职能、每个岗位、每项工作都要有完成标准和时间,按照“谁主办谁负责”的原则，实事求是地进行个人考核、评比,以此建奖、嘉奖，同时明确规定，各级一把手（项目经理、工区主任、班长）对质量负第一位责任.为便于督查，增强有关人员的责任感、荣辱感，拟在醒目位置树牌留名。（4）措施落实要想获得过硬的工程质量，就必须采取过硬的工程质量预控措施。针对本工程实际，制定严格把好八关,做到八不准。一是把好设备关。不能保证工程质量的工程设备，不准使用；二是把好材料关.不合格的材料，不准进场，更不准使用；三是把好工艺关。严格按照设计要求、合同要求、规范要求、工艺要求和监理程序进行施工，不符合要求的一律不准施工；四是把好工序关.上道工序不合格的不准进入下道工序，必须返工达到规范要求并经监理工程师认可，方可转入下道工序;五是把好压实度关。压实度不合格的不准继续施工,必须压实直至达到要求为止；六是把好旁站关。对重点部位、关键工序、隐蔽工程、薄弱环节必须有工程技术人员旁站,否则不准进行施工;七是把好联查关。项目部每月组织一次以质量、进度、安全和文明施工为主要内容的联查,表彰、奖励先进，督促落后，对现场管理混乱、工程质量马虎的单位或工序，责令限期整改，否则不准施工;八是把好完工关。工程完工后，要全面、认真地检查工程质量情况，不合格工程必须处理合格后，上报验收。(5）奖惩落实我们真诚希望我们的员工在重大工程、紧迫任务、关键时刻、复杂环境中能经受锻炼，出实绩、出人才、出经验、出效益，这不仅是表彰、奖励的条件，更是提拔、任用的依据。但是，我们在质量问题上决不手软，坚决实行质量一票否决权。凡发生质量问题的，坚决推倒重来,坚决追查到底,坚决严肃处理。谁砸工程质量的牌子，就砸谁的饭碗。3、借助外力,增强合力.在施工过程中，我们要主动、积极向业主、监理和地方政府请示、汇报，希望各级领导经常到现场检查、指导我们的工作,提出要求，及时指出不足;同时,还要与当地政府、派出所、村委、供电、交管等单位取得联系,争取他们的密切配合和大力支持。4、质量保证体系框图见下图。工程创优施工控制物资管理技术管理技术管理质量检查创优保证体系图

工程创优施工控制物资管理技术管理技术管理质量检查二、确保工程工期的措施根据项目进度要求作以下安排：eq\o\ac(○,1)路基土石方分二个工区，一工区：K3+500—K10+903,计划配备挖掘机2台，推土机1台，装载车2辆，压路机1台。计划4月份完成路基清表及表层盖土的填筑。4月份计划完成路基20%的工程量，5月完成50％工程量，6月20日完成剩余工程量；二工区：K10+903-K14+000,计划配备挖掘机2台，推土机1台，装载车1辆，压路机1台。计划4月份完成路基清表及表层盖土，5月份计划完成4000立方米的土方,累计完成总量的60％,6月20日前完成剩余工程量。eq\o\ac(○，2）桥涵工程分三个施工队,每个施工队伍配备一套混凝土桥涵施工设备,做到平行作业。计划5月份完成7道盖板和33道圆管涵的基础，计划5月份完成1座小桥的基础、及中桥桩基2个。其他剩余工程量9公路工程施工大多要远离企业大本营，而工程项目质量要求又高，为了高质量、按期完成施工任务，应做好以下施工保障工作.1、指挥保障（1）对项目经理部授予实权，使经理部有职有权，说话算数，具有权威性。（2）公司机关对施工现场的困难给予热情地帮助，做到“指挥到现场,服务到现场，解决问题到现场”。（3)有授权与帮助的同时,还要对项目经理部严格要求。公司机关要及时掌握施工现场的工程进度和施工计划，对桥梁、重点土石方段等重点工程，对大型设备的购置,要宏观控制;对工程质量、施工安全要组织检查评比。同时，要关心现场各级领导班子的建设,遇有不顺，及时调整.要把公司和项目经理部紧紧地捆在一起，使工程各项保障措施落到实处.这样,可以使在现场工作的人员，充满信心，放手工作,既依靠上级领导，又不依赖上级领导。2、人员保障派到现场去的人员要挑选精兵强将,组成一支精干高效的施工队伍。3、资金保障公路项目施工,资金需求量大,后方必须依据工程进展，向前方提供足额资金。4、设备保障设备是承建公路施工任务的主要手段。充分发挥设备的效能，一方面要靠现场的管理,一方面要靠后方的保障，后方的设备保障应着重抓好以下几点：①设备选型；②岗前培训；③适时进场；④质量精良;⑤协助维修；⑥制订统一的折旧计算标准。5、技术保障根据公路项目施工的特点,技术保障应抓好：（1)成立技术领导小组。（2)邀请专家、教授到现场参观、指导,参加技术鉴定.（3）帮助现场技术攻关.（4）提供技术资料，大力推广应用新技术。6、物资保障公路项目施工的主材、地材，一般由施工单位现场采购，作为后方主要是供应周转材料，包括脚手架、模板、卡子等。这些周转材料需要量大，应多次使用,现场采购不利于降低成本,可以采用后方统一采购，调剂使用的办法解决。后方供应周转材料，一要及时进退场，努力提高周转率；二要组织好运输。要做到，既能保证前方施工，又能降低成本。7、生活保障职工到外地施工，要做好他们的家属工作，家属和职工是相互制约、相互促进的关系.家属工作做好了,能够促进前方的施工生产。要把家庭工作当做大事来抓。8、计划保障根据业主要求，制订施工计划。具体实施时切切实实抓住计划、落实、检查和协调四个环节：(1）计划关死后门，按工期目标倒排时间，本着一切往前赶的精神，确定关键线路的开、完工日期.针对每项工种的实际确定应分几个工作面同步进行，明确每个工作面的责任人、施工员、质检员、试验员、劳动力、原材料、设备、运力等具体组合和进度指标。（2）落实计划一旦形成就要严肃执行。首先，要公布于众，使上至业主，下至劳务人员人人皆知；其次，要层层分解到班（组)，狠抓班(组）建设；第三，要做好组织,发动工作,使参加人员都能围绕计划目标尽心、尽职、尽力，以达环环相扣，协调一致。（3)检查经理部主要领导应当坐阵现场,切实掌握工程日、周、旬、月实际进度，调控、督促计划实现。关键阶段、关键线路应做到日碰头、周例会、旬调整、月总结.总结应针对实际完成计划的百分比，找出原因，落实补救措施，对超前者表彰、奖励、滞后者整改、惩罚直至清退。（4）协调实现计划的过程实质就是及时解决矛盾的协调过程。平衡是暂时的、相对的,通过协调和急救打破不平衡，工作就前进一步，不断打破不平衡，工程就顺利进展。9、施工环境保障策略协调外部关系，竭力创造良好的施工环境.及时、主动地向业主、监理、地方政府请示汇报施工中遇到的有关问题，尊重当地的风俗习惯，维护当地群众的利益,冷静、策略解决施工中的矛盾，力创良好的施工环境。10、工期保证体系框图见下图：组织保证工期保证体系制度保证工期责任制度工程例会制度实行内部承包制，加大产值所占比重杜绝返工和安全事故突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证编制科学合理的施工组织计划工作保证协调好各关系创造良好施工环境建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识工期保证体系图

组织保证工期保证体系制度保证工期责任制度工程例会制度实行内部承包制，加大产值所占比重杜绝返工和安全事故突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证编制科学合理的施工组织计划工作保证协调好各关系创造良好施工环境建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、工程重难点分析1、路基土石方工程施工本标段土石方工程量大，工期紧，共有路基挖方138307。2m3，路基填筑12、桥涵施工本标段共有小桥1座，盖板涵3道，圆管涵21道数量较大,但结构相对简单，利于程序化施工。因该项目质量要求高，桥涵结构又是门面工程，做到内实外美很重要,也是建成精品工程的最低要求.二、主要对策根据我公司相关工程施工经验,针对本工程以上的重难点项目，采取以下相应的技术措施和对策,以确保本工程优质、高效地完成。1、路基土石方工程施工进场后我公司将立即着手进行施工便道的施工。为路基施工全线展开创造有利条件.在施工过程中遵照以下原则:①根据现场实际,分三区段作业.②依据工程量及实际状况，配足机械设备，③施工时突出效能，尽量全面机械化施工。④合理组织、科学调配资源，发挥最高效率。⑤实行动态管理，信息化施工，每项安排均留有余地，并适时调整。⑥各种结构物台背回填应作为工程施工的重点，应以细致的工作态度和切实可行的专门施工方案以及专用的压实机具，专人负责;做到施工一处,成功一处,必要时应考虑填料掺灰的施工方法.⑦成立专门的交通保畅小组，确保105国道在任何情况下本标段保证其高速畅通。

2、桥涵施工涵洞工程尽可能早开工，为路基填筑土石方施工创造条件。为此组织了3个工区施工队,力争用3个半月时间完成,为路基土石方全面完工提供充裕的时间。①组织专业施工队伍，配备经验丰富的施工人员和技术人员。②采用新制大面积钢模，配备专用机械设备，满足人员、机具的运输。③严格测量控制，采用高精度的全站仪进行控制测量和施工测量,确保墩身的线型和高程准确。④桥板在预制厂集中工厂化预制，专业化施工。⑤砼采用拌和站集中生产，专业人员捣固，质检人员全程旁站监督.第八章冬季的施工安排冬季施工保证措施1、施工现场在入冬前建立测温组织,每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠.2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后,由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案,以备存查。3、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度剧变化或降温过快等情况,立即向技术负责人报告进行处理.4、水源及消火栓提前做好保温工作,防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。5、冬季施工的外加剂,其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。6、新品种外加剂,应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。7、混凝土搅拌用水的加热温度控制在60～80度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触.8、混凝土的出机温度一般不低于20度。并根据其运输方式和运输距离予以调整。9、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模.重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算.第九章安全保证体系一、确保施工安全的措施我们要在战略上藐视困难，树立敢于攻坚，有迎着困难上的信心和决心;在战术上重视困难，群策群力，博采众长,反复研究，科学决策。在实施过程中,各级领导要像抗洪抢险一样，做到思想到位、工作到位、责任到位、指挥到位;同时，层层分解任务，明确目标、界定责任、加强督查、狠抓落实.（一）组织保证在项目经理部下设“安全领导小组”，专门负责本标段施工过程中的各项安全管理，确保施工安全。这个组在行政上直属项目部，由分管安全的副经理分管，业务上由安全科指导并由安全科副科长兼任组长,其他人员除聘请部分有经验者外，从施工队伍中挑选配齐，基本条件是认真负责，坚守岗位，经短期培训合格后上岗。（二）物质保证物质保证配备足量机械设备和施工防护材料（设施）.(三)制度保证1、岗位培训制度针对本工程的特性，凡参加施工的人员，包括劳务人员,必须在上岗前拿到工程的质量和安全知识培训合格证，持证上岗。通过培训，达到人人重视质量、人人重视安全。(1）坚决制止违章指挥和违章作业;（2）进入施工现场必须戴安全帽,高空作业还必须系安全带；（3)施工现场的危险区域要设安全标志、标语、宣传画等;2、安全生产责任制度“生产必须安全,安全为了生产”，明确各级一把手对工程施工的安全和质量负第一责任，在研究生产方案、落实、检查安全工作。同时,建立健全安全科等专职部门的目标责任制度，并严格督查落实.3、爆破器材管理制度进行爆破作业时,必须使用标准的爆炸警告信号，事先书面报告监理工程师审查批准，炸药库的位置与设计、炸药运输方法、管理、使用及防止事故所采用的预防措施等，都应符合国家的法定规章规定。同时，要将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施等,在进入工地前28天报监理工程师审批，炸药运入的线路和时间，要报公安部门批准，待取得通行证后方可运进现场保管,并建立严格的进出库管理制度。4、严格安全检查制度定期安全检查每月一次,以查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患为主要内容.对查出的事故隐患，要做到“三定"，即定解决负责人，定解决时间，定解决措施。5、安全事故报告制度在施工过程中，一旦发生工程安全、质量、进度事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和相关项目，并以最快的方式报告监理工程师。当监理工程师初步确定安全、质量事故的类别和性质后，再按要求上呈书面报告。6、安全事故处理制度调查处理安全、质量事故，要做到“三不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众未受到教育不放过，事故隐患未消除不放过。并将事故原因、处理意见、整改措施和恢复开工要求书面上报监理工程师审批。（四）措施保证1、加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。（2)对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗;变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗.（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复检，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》劳安字［1991]31号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并设专人管理。（4)通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害,达以提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。2、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员,经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前,施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过"的原则制定整改措施,定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实.事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师,在监理工程师初步确定安全、质量事故类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告,内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。3、施工项目安全技术措施（1）现场布置设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附近的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893—2001《安全色》和《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378—84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动,要组成一个由15-20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（2）用电安全施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行：①临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距尖符合安全规定，并应架在专用电杆上。③变压器必须设接地保护装置，其接地电阴不得大于4Ω变压器设护栏，设门加锁,专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近"的警示牌。④室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并要安装漏电保护装置。⑤种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。⑥配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁,专人管理。⑦移动的电气设备的供电线,应使用橡套电缆,穿过行车道时，应穿管理体制埋地敷设，破损电缆不得使用。⑧检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作,严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准.⑨现场架设的电力线路，不得使用裸导线,临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。⑩施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压,在潮湿基坑,洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。严禁其他金属丝代替熔断丝。4、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆加强员，必须具有操作合格证,不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到:（1)工作前检查；(2）工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；（3）油、水电及其他保证机械设备下沉运行的条件是否完备；（4）安全操作机构是否灵活可靠；（5）指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；（6)油温、水温是否达到正常使用温度；（7)工作中观察工作机构有无过热、松动或其它故障；（8）按例保规定进行例保作业；(9）认真填写机械运转记录；加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转.机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员,必须上在可到人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JCJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980—定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施，防止机械事故发生。(五）安全保证体系框图：安全工作保证体系

安全领导小组

安全全方位全过程管理

思想保证体系施工保证体系经济保证体系组织保证体系

交通安全组易爆物保管组安全责任制制定安全规范

思想意识教育

遵守安全制度安全施工方案奖罚分明施工安全组设备安全组

消除事故隐患文明施工方案安全与经济挂钩

场外警戒组治安消防组

实现目标:确保“三无”,即无死亡、无重伤、无轻伤

安全领导小组安全全方位全过程管理思想保证体系施工保证体系经济保证体系组织保证体系交通安全组易爆物保管组安全责任制制定安全规范

思想意识教育遵守安全制度安全施工方案奖罚分明施工安全组设备安全组消除事故隐患文明施工方案安全与经济挂钩

场外警戒组治安消防组实现目标:确保“三无”,即无死亡、无重伤、无轻伤

第十章环境保护和水土保持措施一、环境保护环境保护是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护，是指按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害.保护和改善施工环境是保证人们身体健康、消除外部干扰保证施工顺利进行的需要，也是现代化大生产的客观要求.（一)组织管理机构1、成立环保小组，建立由项目经理参加的环境管理组织机构，制定环保措施，实行项目经理部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实.明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，并配专职管理人员，专门负责检查、督促各项环保工作.2、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，积极主动地参与环保工作,自觉遵守环境保护的各项规章制度。（二)环境保护方案本项目沿线生态环境优美,本承包人对环境保护工作将做全面规划，综合治理.会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系,遵守有关控制环境污染的法规,从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。1、制定下发环保细则，对职工进行环保教育。2、取土场严格按设计范围取土。3、取土前采取有效措施将地表植被进行保护。4、取土完将原地表植被复植或复耕。5、疏通排水系统、防止水土流失.6、加强管理,施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。7、施工中维护原生态系统。8、施工中由环保领导小组负责监督检查.(三)环境保护措施1、林木、植被、土地及地下水资源保护措施（1）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（3)永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树、名木和法定保护的树种，即使在公路范围内，有可能时也要尽量设法保护.（4）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（5）对路基工程的取土场，按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定,并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。（6)营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（7）及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（8）路基石方开挖及石场自采石，进行石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。（9）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用表面覆盖或其它处理措施。（10）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害.（11）弃土场在弃土时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，工程弃土尽量用于平整造田，杜绝向江河和设计的专用弃土场以外的河渠倾倒弃碴的弃土。2、水环境保护措施(1)靠近生活水源的施工用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（2)施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。废水排放严格执行各项排放标准,悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978—1996)的二级标准150mg/L.（3）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。（4）在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。(5）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等,保证排灌系统的完整性。3、大气环境保护措施（1)在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。(2)在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中，不得超限运输。（3)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿,减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间.（5）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品.4、降低噪音措施（1）施工现场的噪声要力争达到《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—1990）的规定遵守当地有关部门对夜间施工的规定.（2）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（3）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（4）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播.(5)合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械.（6）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。(7）对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时,尽量远离居民区.二、水土保持措施（1）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，及时修建必要的排水渠道，与永久性排水设施相衔接,并防止淤积和冲刷。（2）采取有效预防措施,防止施工用地包括临时用地,在施工过程中受雨水冲刷，防止施工中开挖的土石材料对河流、渠道等排灌系统产生淤积、堵塞。（3）施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失和对原有排灌系统的改变。（4）尽可能做到路基土石方基本平衡,尽量减少取弃土占地及污染周边环境.（5)充分考虑集中取弃土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地；弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。（6）弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度，尽量考虑移挖作填,防止水土流失、淤塞排灌沟渠。（7）取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡抢救无效适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响.(8）对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。第十一章文明施工保证措施文明施工是指在施工现场管理中，要按现代化施工的客观要求,使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。文明施工是涉及工程沿线人民群众的切身利益,同时又是公司取信于民，维护公司声誉的大事，一旦施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的,我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的方针，总结我公司在公路施工中取得的经验，精心组织,合理安排。一、组织管理机构施工现场成立以项目副经理为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成.二、文明施工方案1、全面开展创建“文明工地”活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民进出畅通；施工现场排水畅通，施工区域与非施工区域严格分隔;施工道路平整；施工现场挂牌施工;管理人员必须佩卡上岗；工地施工材料堆放整齐；工地生活必须文明,工地现场开展创文明工地为主的思想政治工作。2、健全从项目经理具体领导，文明施工负责人具体指导，人人参与的网络.3、加强施工人员文明意识，组织学习文明施工条例及有关知识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。三、现场管理措施1、开展“5S”活动。“5S”活动是指对施工现场各生产要素（主要是物的要素)的所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养.“5S”活动是符合现代化大生产特点的一种科学的管理方法，是提高员工素质、实现文明施工的一项有效措施与手段。2、合理定置.是指将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。它是现场管理的一项重要内容，是实现文明施工的一项重要措施,是谋求改