公路工程技术交底内容1

(一)路基土石方1、测量2、清表碾压(1)要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。 (2)路基清表要彻底(包括老路拼宽交界处)，清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶(特别是老路拼宽交界处)。(3)在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时,清表工作不宜大面积开(1)换填要彻底,并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金(3)如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。(4)回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。试验地点，所用材料类别,最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号,碾压遍数及地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正(2)填料粒径解小必须在路基外(料场)进行(料场用轧石机轧碎或过筛),严料实测最大断面尺寸控制。 要进行严格控制,摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，(4)液限>50、塑限指数＞26及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。 (5)利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降,应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法(采用土方填筑标准,用(7)路基应尽量全幅填筑,避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。搭接长度≥2m,并做到每层碾压到端头。 (9)路基顶面(特别是沥青砼路面)以下30~50㎝范围内要求采用水稳性好、强 (10)下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填,换填厚度≥30㎝,有条件(11)高速、一级公路路基填筑时,每侧应超宽30~50㎝。路基成型后统一进 T料建议采用碾压效果较好的凸块式振动压路机,并用光轮压路机进行光面碾压(应边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然(涵)身变形。(14)标化工地现场管理基本要求:②每层路基填筑顶面做成2％~4%的路拱,路基平整度良好;(1)路基开挖前应先挖好截水沟,并切实起到排水作用。宽度,综合边坡的稳定性,严禁在挖方体下总采用抬炮爆破。挖到距设计开。好临时排水沟，永我性排水沟深度(即沟底铺砌层上顶面标高)标(5)应高度重视填挖交界外易产生路基不均匀沉降，并在施工过程中严格进行(6)应通过采取设置盲沟、惨井等措施对路基内地下水进行彻底处理,并在施工(1)浆砌块石:形状大致方正，上下面大致平整。顺石厚度最小尺寸25㎝,丁面(外露面除外)进行凿毛处理。(3)片石：片石最小厚度20㎝,重量约30~40㎏。(4)石料强度应大于30Mpa,严禁使用风化石,表面积泥的石块应事先在砌体㎜。(2)浆砌块石:砂最大粒径尺寸2.5㎜。(3)砂中小石子过多应过筛,以保证砂浆和易性。5、基坑应检测基底承载力,关进行地质情况描述及拍照。用人工拌和时应经监理同意，并要求在地面垫薄钢板。8、浆砌工程要求坐浆饱满，桥(涵)台及高度大于3m的挡土墙要示必须采用9、沉降缝处理要求:在施工时设置2㎝厚的泡沫板,面石处设10㎝宽，厚约2㎝的沥青浸染木条，以保证沉降缝(包括分上下级的挡土墙)垂直贯通，有条件10、桥(涵)台及挡土墙应设置必要的泄水孔,且位置合理。一般采用Φ60mm的或覆盖养护，水泥砂浆中添加必要的抗冻剂。筋。路基上下边坡坡率进行复检。(一)路基验收保证路基顶标高符合设计要求,其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行。(二)拌和场地标化的基本要求水量,至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。(三)底基层和基层mm，底基层混合料最在粒径37.5mm,其它公路基层混合料最大粒径3半刚集料必须分档(至少5档)准确计量拌和。⑶、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度,立模施工时模板边应用细集料面产进行切割处理)。(一)泥砼路面⑶、路面和桥面砼细集料用天然砂，且宜为中砂(一般细度模数在2.0-3．5⑴、应确保面板各部位砼振捣质量与厚度，不得超过合格值允许偏差量⑷、通车路段半幅面层施工时,要求对通车路段及时进行洒水,以免扬尘影响缝后造成碎边。⑹、高温(＞40℃)、低温(连续5天平均气温＜5℃)，砼拌和物温度>35℃(五)沥青砼路面5℃时,不得进行热拌沥青混合料路面施工。一般每年11月15日以后不得应避免雨天施工,路面滞水或潮湿时应暂停施工有一层采用密级配沥青砼(Ⅰ型，孔隙率为3-6%)，同时，基层顶面应设置帛⑸、击实协及现场压关度标准宜适当提高(1~2点)。⑹、路面排水系统应设计完善，特别是弯道处中央分隔带的横向排水(中央75~2.36㎜砂粒)和填料(矿粉,<0．075㎜粉粒)。②压碎值要求：高速、一级公路表面层≤26%,其它层次≤28%，其他公路≤Si02⑤针片状含量要求：高速、一级公路表面层≤15%，其他层次≤18%，其⑦碎石应采用反击式破碎机加工，建议采用寸子进行二次加工，且不宜到处材料除三大指标(针入度、延度、软化点)需检测外，还要做含蜡量(<3%)等试验。⑵浙江地区一般选用AH—70或AH—90的重交沥青,宜用同一品牌的进口沥拌和温度、拌和时间等参数。每台班结束后就加以统计分析,如有异常情况⑹、混全料的矿料给级配有温度控制:沥青(石油沥青AH－70、AH－90)加热温度150~170℃；矿料温度比沥青加热温度高10~20℃(填料不加热)；出厂正常温度应为140~165℃；混合料贮料仓贮存过程中温度降低不超过⑼、多个拌和楼同时为一个摊铺工作面供料时,各拌和楼的原材料配合比应度不宜低于130℃，不宜超过165℃。已离析,、结团、低于规定铺筑温度最低摊铺速度所需沥青混合料用量时禁止开工,否则摊铺机将出现停工待料⑷、摊铺底面层时宜采用基准钢丝绳法,摊铺中面层与表面层时宜用浮动基。⑸、沥青混合料必须缓慢、匀速、不间断地摊铺，摊铺速度应控制在2~6⑺、路幅较宽时应采用两台及以上摊铺机组成梯队,前后距离一般10~青，上下层纵向接缝应左右错开15㎝(热接缝)或30~40㎝(冷接缝)设于路面标线下。⑼、路面标高应进行严格控制,特别是有绿化带弯道超高外的路面横向排水⑾、沥青砼摊铺后应及时用车载颠簸仪检测路面平整度,避免沥青砼路面大以试验与验证。碾压速度应予以严格控制(见下表单位km/h):2－3585(静压)适宜最大1．5－23- -5 -4．5 584-5否则影响该处路(二)路面工程检测与鉴定抗滑性能、沥青砼路面的弯沉、车辙、水泥砼的相邻板高差等项目进行重点检验。验程产地、用途、当日施工及监理单位人员对该材料的质量检验情况(是否合格)5、浇筑预应力梁板(C50以上高标号砼)应使用强制式拌和机，不得使用直(二)下部工程单位认可。笼焊接，导管安装时间。孔底沉淀厚度以砼开盘前检测为准,否则应二次清⑷、挖孔桩砼护壁与岩壁应密实,护壁砼应与桩体砼同标号且应有砼试验报为桩径的4~6倍，保证检孔器有足够刚度。⑤钢筋弯曲方向正确，搭接焊后两根钢筋轴线(钢筋肋)一致；过监理批准后上岗;⑦钢筋笼保护层或度必须符合要求，要在钢筋笼箍筋上予先设置砼滚轮等(竖向间隔2m，横向周边均布4块)的方法进行控制，特别是桩壁为土质的情况,注过程中应有防止钢筋笼上浮的措施。 (11)桩头灌注砼过程中要注意桩头部位钢筋笼钢筋的位置，及时调整因人为(12)钻孔桩灌注水下砼初灌十保证首盘砼体积能够保证埋管深度达1．0m,终灌时必须保证漏斗底比砼顶面或护筒内水面高4~6m，以保证砼自身的压力达(1)详见“一、路基工程”中的砌筑工程。(2)片石砼①浇筑片石砼之前,应按设计片石含量(一般≤25%)及本次浇筑片石砼(3)桥台伸缩缝钢筋预埋时必须严格控制钢筋的数量、间距、高度等。(4)砼台身施工时必须加强对模板刚度，平整度的检查,严格控制砼水(5)台身应刷涂沥青进行防水处理,并视水文情况设置必要的泄水孔。(1)每个接桩在竣工资料上面必须附3张照片，即在桩头清除干净后从2个侧面各照1张，立柱钢筋笼绑扎好后照1张。照片内应有桩(柱)的文字编号(挂牌)，照片及底片应有序的归档以备查。(2)立柱应使用整体钢模板，钢板厚度>5mm，保证模板平整度和纵横缝密实,无错缝，打磨刨光。拼缝采用单面胶压缩海绵、双面胶、玻璃胶等材料，以保证接缝不漏浆。模板底部标高调整材料要求(3)脱模剂应采用优质机油或脱模剂,且涂刷均匀。(4)气温高是应对模板外侧浇水降温,尽可能一次浇筑成型。(5)立柱顶部的扇形钢筋应先制作后绑扎,严禁立柱砼浇筑后在立柱顶(6)立柱一次性浇筑高度＞2m时应用串筒，高度>10m时应设减速装标高，以防柱顶出现环行裂缝后凿除砼的高度及避免立柱与盖梁(7)建议对立柱进行毛毯包裹洒水养护,若采用塑料薄膜包裹养护时应(8)桥台侧面应喷涂统一格式的桥梁名称、中心桩号、配跨、施工时5、盖梁与墩(台)帽(1)盖梁立模前先凿除立柱顶部浮渣砼立模时斜撑杆应防止切断立柱(2)盖梁砼不应出现明显分层工作缝。(3)止挡块应与边梁有一定间隙，间隙大小必须符合设计要求,一般控(4)悬臂较长的盖梁应主要配筋，防止盖梁悬臂根部出现竖向裂缝。(5)墩(台)帽支座位置的标高及平整度必须精确控制，要求砼浇筑一次到位，严禁用砂浆薄层贴补或二次找平。支座垫石应与墩台(二)上部结构(1)预制梁板的台座要用砼制作,底模要使用钢板，厚度≥6mm，建议使(3)梁板端模底部内侧或端底模应采取措施，如在梁板端模底部内侧设置倒三角或端头底模活动等方式,以避免梁板张拉后梁端底部及变截面(4)脱膜剂不得采用费机油、油毛毡、塑料薄膜、塑料地毯、黄油等材料,(5)碎石宜采用反击式轧石机破碎,最大粒径＜25mm,集料分档不应出现(6)波纹管定位采用“井”字框，其孔径大小以波纹管穿的过即可，间距按设计钢绞线座标点位置设置(曲线段加密)，一般50~70cm,且定位(7)钢筋保护层垫块要求与模板“点接触”或“线接触”(不宜采用三角形垫块)，采用砂浆垫块时应控制砂浆的强度,垫块高度应保证钢筋保(8)应注意部分设计文件中要求支座顶活动钢板是否需预先埋置梁体内。(9)同座桥梁同一类型砼构件应采用转窑同种水泥,所使用的水泥必须须(10)但个芯腔孔的后张拉预应力空心板梁不应用气囊来作芯膜，空心板芯芯模有反压措施,防止芯模上浮，以保证顶板砼的厚度,同时应有芯模(12)梁板浇筑时注意梁端的伸缩缝预埋钢筋和防撞护栏预埋筋的数量、位(13)浇筑锚固端砼前应对锚垫板、布筋等进行检查，重点:入式振(15)梁板上表面应压实抹光后横向拉毛，桥面连续范围的梁顶应光面。(16)浇筑封端砼前应检查立模板后梁板的长度及模板的垂直度、斜交角(17)梁板脱模后将铰缝,梁提体侧面，梁端砼表面及时凿毛(但要掌握凿毛喷字标明该梁板使用的桩号、桥梁名称、部位(编号)及预制、张拉、压(18)梁板覆盖洒水养生期要求不少于14天，期间梁板芯腔内养生水高度至。(19)梁板张拉时间应进行砼强度和龄期双控、张拉顺序按设计要求进行,同时还应做同体养护试块(置于梁板养护最不利位置)，以保证两者均达到设(20)当梁板起拱度＞2cm时，应通过计算后在底模上设反拱(反拱设置值应由设计单位提供)。上拱度控制值必须小于以下范围(梁板安装后上拱曲线的矢跨比最好控制在梁长L的L/2000mm,一般不大于L/15(21)梁板张拉的次序应符合设计和规范要求，一般先张拉下索、后张拉上索。预应力索曲线布索或长度>25m时禁止单向张拉。张拉过程中(22)梁板压浆应采用二次压浆法(真空压浆)，并制作试件。压浆次序应(23)压浆后多余的钢绞线采用砂轮机切割。严禁用火烧气割,切割钢绞线(24)梁板压浆强度达到设计要求后方可移梁或安装。千万注意:梁板未压(25)大跨度或高支架的现浇整体式梁板须对支架进行加载预压,加载速度、全)。(1)梁板安装时应及时检查支座的平面位置与高程。(2)梁板安装时应严格控制相临板及边板与挡块之间的间距，保证绞逢宽度均匀，梁底勾凸缝要牢固、平直、美观。凸缝宽度应均匀,约3~4(3)T梁进行安装时，应高度重视T梁临时支撑的安全稳定性，防止T梁(4)T梁横隔板钢板的连接钢板应在同一平面(避免扭面)，同时要求焊缝(5)在桥面铺装砼未施工前严禁在裸梁(非整体式)上通车。3、支坐(1)盖梁顶面支座处标高偏差控制在±10mm,表面平整,同片梁同端二支(2)支座安装位置准确、密贴。矩形支座还应注意水平安装角度。每片梁板安装到位后，绞缝砼浇筑(梁板连续)前，应对每个支座进行(3)如需进行标高调整(包括调整纵坡、横坡、合成坡),要求采用单块钢板(锲形钢板)，禁止用2块及以上钢板叠加调整。钢板尺寸每边各梁(台帽)粘接。(4)严禁采用砂浆、油毛毡、橡胶板、木版,水泥袋等垫高支座。防撞护特别是悬臂较长的边(5)活动支座不得倒置安装,方向不得安装错误，尤其是球冠支座。(1)先简支后连续梁板预制时要采取措施,以保证预应力束道(扁锚)的位置和贯通，连接钢筋位置准确。一般采用搭接焊、帮条焊、冷挤压套(2)梁板预制时特别应注意齿块的个袄度和砼的浇筑质量。(3)临时支座一般采用可落式箱装砂层、筒装砂层、可熔性硫磺砂浆。(4)连续段浇筑时特别注意重底模质量及施工工艺,防止永久支座缝隙漏②泡沫(比永久支座高出2mm)加宝丽板；(6)连续段浇筑必要时应对齿块顶面高度进行处理,过高的应凿除,过低的确。(1)梁板绞缝砼与砂浆要求必须灌缝到底、密实，绞缝砼浇筑完后应及时，应用水泥净浆补(2)绞缝填灌后要及时清理墩、台帽上的砂浆等杂物,绞缝顶部的浮渣砼应(3)梁板顶部连接钢筋要求相互焊接(平行焊接并保证焊接长度)。(4)桥面水泥砼铺装层砼浇筑前应采用措施(如制作工作平台),保证钢筋(5)设计单位应事先明确预应力梁板存在一定起拱高度后铺装层厚度控制(6)浇筑桥面铺装层前应对梁板顶进行适当的洒水湿润，浇筑完成后应及(7)复合桥面砼表面要求横向拉毛，以加强与沥青砼铺装层的粘接。单一面应予以拉毛、切纹，以保证桥面的抗滑构造深度与摩擦系数符(8)连续缝的设置应采用两条缝形式,连续桥面宜采用钢钎维砼,以减少裂(9)泄水孔(特别是复合桥面)顶面标高(3~5mm),泄水管应伸出结构物低面100~150mm；时排除;④对于桥下有通行要求的地段,应将泄水孔的出水处用水管引排至不影响(1)考虑砼防撞护栏自重荷载横向分部的要求,应先施工桥面铺装层长度(设计时应考虑采用单面焊的钢筋预留长度)与焊缝饱满。(3)应严格控制防撞护栏浇筑后,应及时检查边梁内侧支座是否出现脱7、伸缩缝(1)异型钢伸缩缝应作专门排水设计，橡胶条应接长伸出盖梁(台帽)(2)复合桥面异型钢伸缩缝施工时，应先施工沥青砼,然后切割成型,(3)伸缩缝钢筋(梁端与桥台)定位必须预埋定位准确,并保证与伸缩(4)伸缩缝两侧的水泥砼浇筑前应采取防漏浆措施，确保砼伸缩缝两(五)、特别强调应采取各种措施保证砼外观光洁、美观。砼构件严禁粉刷，如确需修饰,(六)、桥梁工程检测与鉴定桥梁工程交工检测时,除进行施工自检、监理抽检外,质量监督单位还将点监控量测(布置护。3、隧道新奥法(NATM)施工的核心内容:光面爆破、喷锚支护、监(应在浆桶里测实际注入体积,不应按误差较大的数水泥袋法进行配合比应进行严格控制，浆液的初、终凝时间等性能应及时进行检测，项目部自检人员与监理人员应对管棚的打入与注浆进行全2、管棚护拱未施工或其砼强度未达到设计要求时,禁止隧道进洞施0%，软岩≥50％。两茬炮眼衔接时出现的台阶面,喷锚支护时凸入≤30mm,浇筑二衬砼时凸入≤50mm,但位认可。围岩类别变化区段5~10m的范围内一般应采用低等级动出现安全事故。个断面，同时在地质复杂地段应提供详细的地质素描和照片等案。(空鼓现象)。联(2)喷射砼应交钢拱架完全包裹,防止钢拱架间喷射砼表面出现“胸肋”现象。(3)为防止初期支护与岩壁脱空，钢拱架及钢筋格栅拱应与岩壁(4)拱脚必须设置于牢固的基础上。采用分台阶法施工时,两侧钢拱架脚不得同时掏空,应左右侧在前后方向错开至少5－(1)锚杆长度、数量、间距及平面布置形式必须符合设计要求，打入与注浆过程进行旁站监控。(我站将进行重点抽查检(2)系统锚杆方向应与岩层节理方向垂直或岩壁垂直。锚杆钻眼台车的工作性能应满足拱顶位置锚杆能够垂直打入岩壁的(3)锚杆垫板应与岩壁紧贴，岩壁不平时应用M10砂浆填平。(4)钢拱架的锁脚锚杆数量与位置必须符合设计要求,并及时与(5)超前锚杆(或超前导管)与钢拱架配合使用时应从钢拱架腹不少于3根进行随机抽查，(1)应确保钢筋网的网格间距及网片之间的搭接长度与搭接质(2)钢筋网应尽可能与岩壁紧贴，同时保证钢筋保护层厚度。(3)采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆(1)喷射砼施工时应严格控制喷射砼的级配与速凝剂的掺量,防(2)喷射砼厚度应符合设计要求,表面要求大面平顺，如采用钢(3)喷射砼应采用割法进行抗压强度试验。(4)喷射砼检查频率：每10m检查一个断面,每一个断面内环向≥设计厚度,60%检查点的厚度≥设计厚度,最小厚度≥1/27、围岩裂隙水较发育时,应采取封堵与引排等有效措施予以适当处道监控量测，及时提交系统、完整、真实的量测数据与图表,并及时将量测结果向有关单位反馈，以便及时评估隧道施工安全性、(四)防水隔层(1)用全站仪、水准仪、激光打点仪或断面仪对隧道超、欠挖情况进行复查(原始资料备查),以保证二衬砼结构层厚度。检测频率要求:每20m一个断面。(2)喷射砼表面是否有尖锐物,防止尖锐物刺破防水卷材。(3)喷射砼表面是否有明水，否则应采取措施予以封堵或引排。在最不利季节的排水要求。环向排水管应有足够的刚度(建议采用切防水卷材应留有足够的变形富余量,以保证任何部位的防水卷材与岩壁密贴。6、设计沉降缝、伸缩缝的止水带(条)时应尽量采用环向可排水式止水焊接方法。(1)为防止二衬砼出现跑模和错台现象,应保证衬砌台车地基的稳(2)为控制和减少二衬砼表面收缩裂缝，要求衬砌台车模板纵向长(3)为保证二衬砼表面平整度与光洁度，要求对衬砌台车钢模板接(4)衬砌台车封头模板接缝应紧密不漏浆，衬砌台车模板底部应有基底的积水、杂物、需渣等清理稳定后，应即使报请质监站对二衬砼裂缝进行检测,并初具检测报告,(1)开工报告：即监理工程师应要求承包人在开工之前提交各单位,分部分(2)工序自检报告：即监理工程师应要求承包人对每道工序完工后,首先(3)工序检查认可:监理工程师在承包人对工序进行自检之后或进行自检(4)中间交工报告:在分项或分部工程完工后,承包人再进行一次系统自检，(5)中间交工:监理工程师应组织对承包人提出的“中间交工报告”所申请的(2)计量必须以日常记日与合同条款为依据。(3)计量必须及时,隐蔽工程必须在覆