湿陷性黄土路基施工工艺-

湿陷性黄土路基施工工艺标准1适用范围本标准适用于湿陷性黄土地区高速公路路基填筑，也可供其他同等地质条件下其他等级公路路基施工参照执行。2施工准备2.1材料2.1.1路堤填料2.1.1.1湿陷性黄土，其湿陷系数大于等于0.015，按湿陷性质不同分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。2.1.1.2新、老黄土均适用于路基填筑。新黄土为良好的填料，在有条件的地方，可有限选用新黄土。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎。所以填料应进行野外取土试验，符合表1的规定时，方可使用。表1填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路床（0~300）8.010下路床（300~800）5.010上路堤（800~1500）4.015下路堤（＞1500）3.015零填及路堑路床（0~300）8.0102.1.2复合土工膜：采用涤纶长丝纺粘非织型复合土工膜，为二布一膜结构。符合《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019的有关规定。2.1.3土工网格：采用硬质平网，其纵横向抗拉强度、最大延伸率应满足《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019的有关规定。2.1.4土工钉：采用φ18钢筋，长度为1.2m，用于加固陡坎和挖填结合部。插钉A：采用普通φ18钢筋；插钉B：采用普通φ8钢筋。以上两种插钉均用于固定土工网格，如图1所示。40200400100插钉A插钉B图1插钉构造图石灰，生石灰CaO、MgO含量不小于80%，未消化残量不大于15%。2.1.6膨胀螺钉、高强螺栓及钢板条：用于对桥头台背土工网格进行固定，其技术指标应满足设计要求。2.2机具设备2.2.1机械：主要有推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、自行式羊足压路机、振动压路机、自卸汽车、洒水车及旋耕耙、蛙式打夯机、手扶振动夯等。2.2.2工具及检测设备：小推车、铁锹、环刀、灌砂筒、弯沉仪、靠尺、钢尺等。2.3作业条件2.3.1场地已清理、平整，临时便道已修筑完毕，施工用水、电满足施工要求。2.3.2路基沿线黄土陷穴及需要做地积处理的路段已查明。2.3.3地上及地下障碍物等已处理完毕。2.3.4临时排水、防水设施已施工完毕。2.4技术准备2.4.1认真是审核施工图和设计说明书，进行图纸会审，会审纪录经有关部门签认。2.4.2编制实施性的施工组织设计和分项工程施工方案，开工报告已办理完毕。2.4.3作好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。2.4.4确定取土场，并对路基填料进行复查和取样。2.4.5对用作调料的土进行下列试验项目：2.4.5.1液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数。2.4.5.2颗粒大小分析试验。2.4.5.3含水量试验。2.4.5.4密度试验。2.4.5.5相对密度试验。2.4.5.6土的击实实验。2.4.5.7土的强度试验（CBR值）。2.4.5.8土的有机含量试验及易溶盐含量试验。2.4.5.9黄土的湿陷性判定、黄土的自重湿陷性判定及湿陷等级。2.4.6试验路段施工2.4.6.1应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案，指导全线施工。2.4.6.2试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段线长度不宜小于100m。2.4.6.3试验段所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同填料采用不同机具压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械组合和施工组织。一般按松铺厚度300mm进行，以确保压实层的均匀。2.4.6.4试验段施工中应加强对有关指标的检测；完成后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见。3操作工艺3.1工艺流程测量放线→清表→处理地下陷穴→地基加固→路基施工操作方法3.2.1测量放线：参照本册1-1章进行测量放线。3.2.2清表：参照本册1-2章进行。3.2.3处理地下陷穴3.2.3.1根据施工前调查提供的陷穴、，进一步探明陷穴的供给来源、水量、发展方向及对路基可能造成的危害，采取相应的技术措施进行处理。3.2.3.2对通过路基路床的陷穴，要向上游追踪至发源地点。在发源地点把陷穴口封堵好，并引排周围地表水，使其不再向陷穴进口流入。3.2.3.3对已有的陷穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施。开挖的方法可采用导洞、竖井和明挖等。具体措施的适用范围、处理方法及要求见表2。表2回填措施措施名称适用范围处理方法及要求灌砂法小而直的陷穴以干砂灌实整个陷穴灌浆法洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴先将陷穴出口用草袋装土堵塞，再在陷穴顶部每隔4~5m钻孔作为灌浆孔，待灌好的土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆，一般需重复2~3次，必要时可灌水泥沙浆。开挖回填夯实法各种埋深较浅的陷穴填料一般用就地黄土分层夯实导洞和竖井法较大较深的陷穴有洞内向外逐步回填夯实，在回填前应将陷穴内虚土和杂物彻底清除，当接近地面0.5m时，应用老黄土或新黄土加10%的石灰拌匀回填夯实。3.2.3.4处理好的陷穴，其土层表面均应用3：7灰土填筑夯实或铺筑老黄土等不透水材料加以改善，其厚度应按是设计要求执行。如果原设计未做明确规定时，其厚度不宜小于300mm，并将流向陷穴的附近地表水引离，防止形成地表积水冀水流集中产生冲刷。3.2.3.5黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而顶，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50m，下侧10~20m。若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。3.2.3.6黄土陷穴的处理方案、工作量等应有施工单位会同建设、设计及监理单位认可，并履行相关手续后执行。3.2.4地基加固3.2.4.1当地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路基自重压力时，应考虑地基在路堤自重或活载作用下所产生的压缩下沉。可分别采用重型压路机碾压、重锤夯实、强夯、灰土桩挤密加固、换填土等措施，以提高地基承载力，减少下沉量。3.2.4.2地基加固操作工艺祥见本标准中“强夯加固地基施工工艺标准”；“灰土挤密桩施工工艺标准”；“换填地基施工工艺标准”相关章节施工。3.2.4.3地基加固验收符合设计及规范要求后，方可进行路基施工。3.2.5路基施工3.2.5.1排水、防水设施：1、在路堑顶部及路堤的靠山侧作好排水工程，将地表水、地下水引入有防渗的水沟内排走。2、若基地为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，作好两侧的施工排水、防水设施。3、若地基为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与地面排水沟必须采取防渗措施。4、高路堤路基施工期间，应在两侧或一侧（超高段）设临时阻水、拦水设施，以防止雨水冲刷边坡。3.2.5.2挖方路堑施工参照本册1-2相关章节施工。3.2.5.3一般路堤施工1、施工中严格控制碾压时黄土的含水量，在最佳含水量的±3%范围内，并不低于最佳含水量，有利于保证实际碾压含水量在要求范围内。2、要求路堤填筑施工过程中，加强含水量的检测，当含水量达到要求后，随即年月；当含水量过小时，采用洒水车对土体水分进行补充，再进行碾压；若含水量过大时，不要急于碾压，应进行翻松晾晒至所需含水量再进行碾压，必要时可掺入适量石灰处理，降低含水量，掺灰后应将土、灰拌匀。3、路堤填至设计标高后，应根据设计及时修筑外册边缘的拦水、截水沟构筑物和急流槽，将水引至坡脚以外。3.2.5.4特殊路基（陡坎、高填方）填筑：应作好填挖交界面的结合部，挖好向内倾斜的台阶，如结合面陡立，无法挖成台阶时，可根据不同断面，采用土工钉加强结合。1、陡坎高度或填挖结合部高差H小于等于8m，路堤全幅填筑的情况按图2处理。过程如下：96区1：1.51m4m94区原地面1：1.5Hd土工网格B土工钉a先填两层素土图2路堤全幅填筑示意图注：图中94区、96区代表该地区压实度为94%和96%。a.在清表碾压后的地基先填筑两层素土，采用试验段松铺厚度，压实度标准以设计和规范要求为准。b.在新老土结合处打入一排土工钉，间距为1m,打入老土600mm，外部留600mm。c.重复a、b两步骤。d.当填筑高度达到老土平台高度时，在结合处加铺一层土工网格，采用插钉A、B进行固定。e.按设计及规范要求填筑到设计标高。2、陡坎高度或填挖结合部高差H小于等于8m，路堤非全幅填筑的情况按图3处理。过程如下：图3路堤非全幅填筑示意图a.在清表碾压后的地基先填筑两层素土，采用试验段松铺厚度，压实度标准以设计和规范要求为准。b.在新老土结合处打入一排土工钉，间距为1m,打入老土600mm，外部留600mm。c.重复a、b两步骤。d.当填筑达到93区顶标高，即将进入94区时，加铺一层土工网格，并采用插钉A、B进行固定。e.当填筑即将进入96区时，加铺一层土工网格，并采用插钉A、B进行固定。f.当路基高度填筑达到设计标高时，加铺一层土工网格，并采用插钉A、B进行固定。3、陡坎高度或填挖结合部高差H大于8m的情况按图4所示进行处理。过程如下：图4高差H大于8m时路堤填筑示意图a.为将高边坡进行修整，做成6~8m的台阶，台阶高宽之比为1：1。b.在清表碾压后的地基先填筑两层素土，采用试验段松铺厚度，压实度为90%以上。c.在新老土结合处打入一排土工钉，间距为1m,打入老土600mm，外部留600mm。d.重复b、c两步骤。e.铺设土工网格方法同图3。4、高填方：冲沟深度大于20m，路段长度大于20m的路段按图5和图6描述的方法处理。处理工程如下：a.冲沟底部，依照路基施工技术规范要求填筑，要求压实度达到90%以上。b.当填筑标高达到路基93区、94区分界线，加铺一层土工网格，固定方法同前。c.当填筑标高达到路基94区、96区分界线，加铺一层土工网格，固定方法同前。d.当填筑标高达到路基设计标高时，加铺一层土工网格，固定方法同前。5、高填方冲沟深度大于20m,路段长度小于12m的情况（见图7、图8所示）处理过程如下：a.冲沟底部，依照路基施工技术规范要求填筑，要求压实度达到90%以上。b.当填筑标高达到路基93区、94区分界线，加铺一层土工网格，长度通铺至挖方段内部1m（施工中做1m的平台），固定方法同前。c.当填筑标高达到路基94区、96区分界线，加铺一层土工网格，长度通铺至挖方段内部，比下一层土工网格多伸出1m，固定方法同前。d.当填筑标高达到路基设计标高时，加铺一层土工网格，长度通铺至挖方段内部，比下一层土工网格多伸出1m，固定方法同前。6、对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。3.2.5.6桥涵台背回填1、桥涵台背填土高度小于5m或大于10m时，土工网格的铺设应在换填范围底基层以下1.5m的深度范围，没500mm铺设一层，共铺设三层；当填土高度大于5m或小于等于10m时，台背应通铺，加筋范围应延伸到锥坡前缘。2、桥涵台背处治不在原地面上进行，必须对原地面整平、压实，并铺设300mm灰土垫层后，再铺设土工网格。3、土工网格铺设时人工拉紧，不允许出现卷曲或褶皱，必要时用插钉将其固定在填土表面。4、土工网格强度高的方向垂直路基轴线方向铺设，相邻两幅网格的搭接宽度眼不得小于200mm，搭接部位用延伸率较小的尼龙绳呈Z字型穿绑。5、铺设土工加筋材料的土层表面应平整，严禁表面有坚硬凸出物，施工时为防止对土工材料造成损伤，在铺设后不得使用施工机械对土工网格进行直接碾压，先铺设300mm回填土后再进行碾压。6、土工网格摊铺后要及时填筑填料，避免阳光长时间曝晒；土工网格的存储也要避免阳光直接照射或被雨水淋泡。7、加筋材料与台北的连接应采用经防锈处理的膨胀螺钉、高强螺栓及钢板条锚固，其中膨胀螺栓每2.0m一个，高强螺栓每1.0m一个。3.3季节性施工3.3.1雨季施工3.3.1.1湿陷性黄土地区高速公路路堤填筑不宜在降雨期间进行施工。3.3.1.2必须进行施工时，应选择路基沿线属丘陵、山岭地形，排水性好的地段，并避开雨天。除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。临时排水、防水设施必须保证畅通，并设专人进行监管，及时排除积水。3.3.1.3台背填土应选择透水性好的碎石、砂砾、卵石等作为填料。3.3.1.4利用挖方做填方时，应随挖随填及时压实，并严格控制填土含水量。3.3.2路基冬季施工：土堤填筑不宜在冬季施工，如遇特殊情况，应编制冬季施工方案，保证路基填筑质量。4质量标准4.1基本要求4.1.1在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。4.1.2不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料的强度（CBR值）应符合设计和规范要求。4.1.3路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。4.2实测项目见表3、表4。表3压实度标准检查项目路面底面以下深度（mm）压实度（%）检查方法及频率国标、行标企标路堤上路床0~300≥96≥96按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071附录I执行下路床300~800≥96≥96上路堤800~1500≥94≥94续表3压实度标准检查项目路面底面以下深度（mm）压实度（%）检查方法及频率国标、行标企标路堤下路堤＞1500≥93≥93密度法：每2000m2，每压实层测4处零填及路堑路床0~300≥96≥96填石路堤层厚和碾压遍数符合要求查施工纪录表4土方路基允许偏差检查项目允许偏差检查方法及频率国标、行标企标路基压实度见表3见表3按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071附录I执行弯沉不大于设计计算值不大于设计计算值纵断高程（mm）+10，-15+10，-15水准仪，每200m测4点中线偏差(mm)5050经纬仪。每200m测4点弯道增加HY、YH两点宽度（mm）不小于设计值不小于设计值钢尺，每200m测4断面平整度（mm）1515三米靠尺，每200m测4处x3横坡（%）±0.5±0.5水准仪，每200m测4断面边坡不陡于设计值不陡于设计值坡度板，每200m抽查4处4.3外观鉴定4.3.1路基表面平整，边坡顺直。4.3.2路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。设计植草的路段无明显缺陷。4.3.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。5成品保护5.1路基施工中填土宽度应大于路基宽度500mm，压实宽度应大于设计宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余的保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。5.2为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，路基施工中每层的表面应作成2%~4%的排水横坡，路基边缘培土埂，路基边坡上应施工临时排水急流槽。临时急流槽应随着路基施工向上延伸。5.3土方路基在雨后没晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。5.4已经完工的路基不应用做施工道路，施工中重型车辆应尽量通过施工便道行驶。防止碾压路床。5.5在黄土路基填筑达到设计标高，经检测合格后，应尽快进行路面结构层施工。如跨冬季施工，应铺筑层松土，待可以进行填筑时，再用推土机将该层松土铲除，并进行充分碾压，压实度达到96%后，方可进行稳定层施工。6应注意的质量问题6.1在施工时应控制填料的含水量在最佳含水量的0~3%之间，防止因含水量过大，出现路基弹软；若发现该现象，应将反弹处的软土翻开晾晒、风干至最佳碾压含水量时，再进行压实。6.2应按试验段和规范规定的碾压工艺进行路基填筑；适当提高压实标准；根据不同地形，采取适宜的加固办法，以增加土体的整体稳定性，防止高填方、陡坎路段路基沉降量过大。6.3施工中应认真作好防洪、排水设施及必要的护坡等工程，避免地上地下水侵入地基引起湿陷。7质量纪录7.1施工测量纪录。7.2地基处理检测纪录（击实试验报告、地基密度试验纪录、隐蔽工程检查纪录）。7.3黄土陷穴处理纪录。7.4回填材料实验纪录（击实试验报告、土的试验报告、石料试验报告、石灰试验报告）。7.5施工过程质量控制纪录（过程测量复核纪录、填土压实度试验纪录、石方路基施工纪录、石灰剂量试验报告）。7.6路床完工后的质量检测纪录（路床中线、高程、宽度检查纪录、平整度测量纪录、密实度试验纪录、弯沉测定纪录表和弯沉统计评定表，压实度统计评定表、厚度统计评定表、工序质量检验评定表）。8安全、环保措施8.1安全操作要求8.1.1根据施工现场实际情况，制定切实可行的技术安全措施，并向有关人员进行详细交底。8.1.2施工现场必须作好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人看管灯光照明。8.1.3施工机械设备应由专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆