关于 打蜡、封釉、镀膜

第一篇：打蜡：

蜡的种类不同，功用也各不相同，车主根据需要可以选择，如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、防酸雨、抗静电功能的蜡等等。

上蜡操作时也应按一定的顺序进行，小面积处理，手的力度要均匀，并且保持上蜡方向的一致*，在漆面形成蜡膜后，等候数分钟，可用手背感觉到车蜡刚刚干燥而不粘手时，再用手工擦除。一般状况下每两个月或一个月上蜡一次，根据气候条件随时调整。蜡中含有研磨颗粒，常用会对车造成损伤，因此选用蜡时千万不要选用劣质的粗蜡。

封釉：

所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象称之为封釉。经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。

封釉以后，可以减少洗车次数。但是封釉也不是一劳永逸的，它基本上需要每年对车辆处理一次。旧车同样也可以做封釉处理，只不过先要处理掉已被氧化的车体表面，一般美容店还会使用增艳剂，恢复已褪色的车漆，再进行封釉。

镀膜：

镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡，均匀地喷涂到车漆上，由于液态蜡带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续时间比通常的打蜡时间要长。镀膜的效果可以保持一年以上时间，但也很难超过两年。

总结：

镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同，保护介质不一样：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。对爱车漆面的美容，个人认为打蜡应该是属于DIY性质的，每个月可以打一次：封釉及镀膜不分伯仲，是美容市场的对于漆面养护的概念包装，但效果确实都很显著。----------------------------------------------------------------------------第二篇：

打蜡

车漆保养和减肥道理一样，打蜡好比吃减肥药，最好坚持，不坚持也没什么坏处，无非就是体重不减了，具体到车漆上，就是没保护了，也无所谓，顶多就是没有打过腊了那么亮，对车漆的伤害是谈不上的。

打蜡其实是往漆面上覆盖一层蜡质，起到上光，保护，抗氧化的作用。随着日常使用（主要是洗车），蜡面会逐渐变薄，直至完全消失。此时漆面便回复到没打蜡时的状态。

打蜡一次大概30-50元，持续1-2月。

镀膜

镀膜好比去美容院吸脂，比打蜡有效，持续时间长，（一般可达2年），但两年过后为了苗条也还要去吸脂，不吸也无所谓。没啥伤害。顶多了也就是没那么漂亮了。

镀膜也是覆盖性质的，但不是蜡，而是一层化学制剂，所以通常要求先作全车抛光，然后覆膜，干透后会在漆面表层形成一层坚硬耐腐蚀而且很亮的保护层。这种保护层不用再打蜡保养。其本身抗酸碱/抗紫外线/抗氧化程度就已经好过固体蜡很多了。镀膜一段时间后（通常为2年），就要再用一次镀膜保养剂，以保证膜的光亮性。

镀膜一次大概1200-1800（含抛光），持续2年，之后每年保养一次，费用350-400一次。

封釉

封釉，其实就是电视商场里的美体内衣，吹得天花乱坠，刚穿上时的确有些效果，但绝对不值那么多钱。既没打蜡经济实惠，又没镀膜经久耐用。不建议使用。

封釉不同于以上两种，不是覆盖性质的，而是渗透性质的。也是一种化学制剂，但抹上以后就会随着时间的推移而向漆面内部渗透。刚封釉后是会很亮，持续半年左右，但以后必须再封。否则漆面就会变得暗淡无光。有些质量不好的产品还会导致漆面腐蚀，变色，脱落等严重后果。

封釉一次大概350-600元（含抛光），持续4-7个月，之后必须持续封。否则会加速漆面老化。

交替*

打蜡和镀膜：

打蜡了后可以镀膜，毕竟吸脂效果要好过吃减肥药很多，但吸脂了以后就没必要吃药。换句话说，镀膜了以后就没必要打蜡，浪费。不过如果你不嫌浪费，非要打，虽没好处，也没伤害。

封釉：

封釉后打蜡有一定效果，可行。但镀膜了以后绝对不要封釉，会破坏膜。封釉了3个月以后可以镀膜。

什么都不做

也有很多人，胖，但既不吃药，也不吸脂，一样活着。无所谓。----------------------------------------------------------------------------第三篇：

目前汽车美容保养以打蜡、封釉、镀膜为主，这三种手段虽然刚做完感觉车很亮，其实对车的实质保养并不好，因为会氧化车基，缩短汽车使用寿命！

打蜡：要想达到较好的光亮效果，蜡层就需要比较厚，这样会影响车漆颜色，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。而且车蜡怕水，淋过几次雨就失去了原有的光亮效果。

封釉：（这是在国内被炒起的一个感念，其实就是高级车蜡）釉实际上也是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品，封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，从而起到美观和对车漆的保护作用。但这种通过高速震动和摩擦将釉分子强力渗透的办法本身会不会对车漆造成伤害还是一个需要考虑的问题，特别对新车来说，由于油漆表面的缝隙少，能渗入的釉分子也少，所以新车做封釉不怎么好！

镀膜：其产品主要是以玻璃纤维素、含硅的聚合物、含氟的聚合物等物质混合后，涂在油漆表面，将车漆与外界完全隔离。镀膜的厚度为一般2微米，其中的玻璃纤维素是稳定的，但高分子聚合物在空气中会老化，其长效果性还需要接受时间考验。由于膜层比较厚，可能会改变油漆层的颜色，由于膜中有相当一部分无机物，表面发涩，不够光滑。

当前国内的车漆护理品可分为三个级别：第一代是传统的车蜡；第二代封釉；第三代是镀膜（这是近段时间人们争论的焦点）。但事实上镀膜产品并不是真正的第三代车漆护理产品。真正的第三代车漆护理产品必须具备两个基本条件：首先就是产品本身不会氧化（就是要求产品成分当中绝对不能含有石油化合物），其次就是施工一次后的功效持续期要达到一定时间长度。后面的还有，疑似广告，省去。--------------------------------------------------------------------------------第四篇：

很多朋友都不明白釉和镀膜的区别，现在就和大家讲解一下

釉为无色透明液体，如同流体玻璃，封到汽车漆面以后，在填充漆孔的同时会形成一层透明、晶亮的保护层，它具有密封、渗透、增光、抗划痕、耐高温、耐酸碱、抗紫外线等特点。长期使用，会使汽车漆面呈现高光泽度、晶亮持久、安全环保的效果。

封釉美容，顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。对新车进行一次封釉美容可以延长车漆的使用寿命，减缓褪色；当然，如果能对旧车封釉其效果就更明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。

一般来讲，新车或是刚抛完光的车辆，经常暴露在阳光和复杂的空气环境中，在60天内就会形成肉眼可见的氧化层，氧化层的形成就会出现汽车漆面褪色，表面粗糙的现象。

汽车封釉的主要作用有抗氧化、耐酸碱、光亮持久、密封、抗划痕等。汽车封釉后就如同穿上了“隐形玻璃车衣”，使得车表抵御周围环境侵害的能力提升。神奇、持久的光亮效果，还能使爱车族充满自信，永远保持雍容、华贵与精彩！

什么是新车封釉？

“新车”封釉是指车主买车后不久，车漆表面的“毛细孔”是干净的，没有受到污染，在没有形成氧化层和划痕的情况下，对汽车车漆表面所进行的封釉。新车封釉有助于阻挡紫外线和复杂空气中的氧化物的氧化，延缓氧化层形成时间,的保持汽车的光亮持久。

新车封釉的方法

在新车经过清洗擦干后，进入工作车间，把车主选用的封釉产品，适量倒在车漆表面，用专用封釉机（振动频率为10000次/分）加封釉海绵，振动涂抹，振涂时速度要慢，且均匀，一般每处要横、纵交叉振涂至少两次，直到封遍全车为止。封完后，约二十分钟左右，用专用纯绵毛巾擦净釉面，直到光亮为止。较好的效果是用低速抛光机（1100～2000转/分）配合干净的波浪海绵，不用任何的研磨剂，把未充分渗透的晶亮釉层充分抛均，这个过程称作为“镜面”。操作过程中用力要轻，要均匀

除静电是流程中与其它封釉与众不同的一步。洗车、封釉后，会在漆面产生无形的静电，如果不去掉，封釉后，由于静电的作用会使漆面吸引很多灰尘，影响封釉后的晶亮效果。所以在封釉20分钟后要进行除静电。先把除静电产品摇晃均匀后，拧上产品包装内所附带的专用喷头，然后进行喷涂，喷涂过程中，要注意适量，不宜过多，、喷涂后，用专用海绵进行均匀涂抹，最后用专用纯绵毛巾擦净全车。

“旧车”封釉

什么是旧车封釉

当车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆，俗称“太阳圈”。“旧车”封釉就是在汽车表面已形成氧化层、太阳圈和产生细微或较深划痕的情况下，经过精加工处理后，对汽车车漆表面所进行的封釉。旧车封釉，可以把车漆颜色还原，达到返老还童的神奇效果。因为增艳剂可使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色，旧车封釉就像重新喷了一层亮油、光**人。

旧车封釉的方法

“旧车”封釉的过程与“新车”封釉有一定的不同，不同之处是在进行封釉之前对汽车漆面进行氧化层和划痕的处理。对“旧车”进行清洗后，参照膜产品主体成分为SiO2、有机硅、延展剂及快速成膜剂经过乳化而成。它将SiO2的抗氧化作用、增亮作用、光滑作用和有机硅的交联作用有机地结合在一起。10纳米的微粒决定了它的较强的渗透能力，使其能填充所有的漆孔（漆孔通常是微米级的），将车漆变成了一个连续的表面，整体漆表密度增加。同时也带来了一个好的叠加性能，即叠加无数遍后层与层之间也不产生界面，更不会发生“起皮”的现象。当产品被涂抹在车漆表面后在自然环境下，分子结构在有机硅的作用下发生奇妙的变化，亦即，从链状的结构转化成分子链与链之间的交叉连接的网状结构,好像毛线织成了毛衣，似就一张无形的连续的网，将车漆保护起来。分子结构的这种变化提升了产品的物理、化学以及机械性能。使得用于车表后出现光亮持久、手感如丝、雍容华贵的理想效果。泛出阳光镀在水面上的特有的光芒。

镀膜产品汲取了釉的各项优质的品质的基础上，在快速成膜剂的作用下快速渗透后迅速成膜，因此具备了釉和膜的综合特点，产品施工简捷快速，价格合理。

什么是新车镀膜

“新车”镀膜与“新车”封釉所指的是使用两种不同的漆面美容护理产品对车漆表面的处理，“新车”镀膜也是指车主买车后不久，车漆表面的“毛细孔”还没有受到污染，对车漆表面还没有形成氧化层和划痕的情况下，对汽车车漆表面所进行的镀膜产品护理。

新车镀膜的方法

在新车经过清洗擦干后，进入工作车间，把车主选用的镀膜产品，在充分摇晃均匀后，倒入专用的镀膜喷枪桶里。然后进行均匀喷涂，之后用专用镀膜海绵划圈均匀涂抹车身，直到涂抹全车30分钟后，用专用纯棉毛巾擦净即可

洗车、镀膜后，也会在漆面产生无形的静电，如果不去掉，镀膜后，也会由于静电的作用会使漆面吸引很多灰尘，影响镀膜后的晶亮效果。所以在镀膜20分钟后也要进行除静电。先把除静电产品摇晃均匀后，拧上产品包装内所附带的专用喷头，然后进行喷涂，喷涂过程中，要注意适量，不宜过多，、喷涂后，用专用海绵进行均匀涂抹，最后用专用纯绵毛巾擦净全车。

什么是旧车镀膜

“旧车”镀膜是指在汽车表面已形成氧化层和产生细微或较深划痕的情况下，对汽车车漆表面所进行的镀膜产品护理。

旧车镀膜的方法

“旧车”镀膜的过程与“新车”镀膜也有一定的不同，不同之处是在进行镀膜之前对汽车漆面进行氧化层、太阳圈和产生细微或较深划痕的处理。旧车镀膜，也可以把车漆颜色还原，达到返老还童的神奇效果。对“旧车”进行清洗后，开妈镜面漆精加工技术流程，进行漆面抛光研磨。之后参照“新车”镀膜操作流程即可。

清洁验收

清洁验收是汽车美容封釉、镀膜护理后的最后一步，也是决定汽车美容店技术服务水平好坏的关键一步由于经过一系列的洗车、研磨抛光、封釉或镀膜施工程序后，会在车表的隐蔽处，及车门、车盖等缝隙处存在一定的产品残余和污垢。所以在交车之前要进行处理，具体办法是用专用毛巾、毛刷等进行清理，遇到不好处理的地方可适当使用研磨剂进行清除。

轮毂、轮胎清洁主要是对汽车的车轮进行清理，车轮也是必不可缺少的清理部位。轮毂可选用轮毂清洗剂、轮胎可选用橡胶翻新剂或轮胎泡沫清洗剂来进行分别清洗。具体办法可把轮毂清洗剂、橡胶翻新剂或轮胎泡沫清洗剂倒入专用喷

壶中进行喷洗，最后用专用毛巾进擦拭可。

为什么要做六次套餐？

·一般来说,厂家对外宣传都是封一次封或镀一次膜能够保持一至两年的时候