湖西路板块注浆施工方案【实用文档】doc

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马鞍山市湖西路（红旗路～雨山路）道路改造工程湖西路板块注浆施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载路基板块压密注浆施工方案马鞍山市围屏建筑安装2010雨马鞍山市湖西路（红旗路～雨山路）道路改造工程路基板块压密注浆审批：编写：马鞍山市围屏建筑安装2010目录工程概况处理措施施工工艺质量保证措施人员、设备、材料及施工进度计划安全施工措施安全生产,文明施工及消防与冶安竣工验收旧砼板块压密注浆施工方案一、工程概况马鞍山市湖西路位于市中心区域,为城市Ⅱ级次干道，南北走向，全线需进行“白+黑”改造.经现状水泥混凝土路面弯沉测试，部分板块脱空，根据设计要求需对弯沉在0。2~0。4mm脱空板进行压密注浆处理。受马鞍山市市政管理处委托，我公司承接该项(红旗路～雨山路)脱空板处理工程。二、处理措施钻孔灌浆方法是通过注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入板底空隙、板下基层，以充填、渗透、挤密等方式赶走板底、基层裂隙中的积水、空气后占据其位置,浆液经养护控制一段时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个良好的混合体。钻孔灌浆方法可有效改善板底原有受力状态，提高基层和地基强度,恢复板体与地基的连续性，达到加固基础、治理板块松动、沉降的目的。施工工艺施工前首先要与监理单位及相关部门协调，对各类地下管线的位置、种类、结构形式、埋深等情况进行细致调查，并对施工可能影响的管线采取有效保护措施。放样根据设计图纸标出桩号、设置基准桩位后采取保护措施，再根据确定的处理方案定出施工区域的具体位置及道面板的排、行编号，现场用红漆标明。用钢卷尺丈量出准确距离,用油漆作出钻孔孔位明显标记。2、钻孔板块钻孔根据弯沉检测结果,按设计要求每脱空板钻5孔，按梅花型布孔，用工程钻机钻孔250mm及650mm，钻孔直径50mm,成孔后用高压冲气清理孔内灰渣，内孔埋放法兰螺帽，封孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序.3、制浆采用Z20自动拌浆系统，严格按浆液配比进行制浆，制浆配合比为水泥(42.5R):粉煤灰：水：早强剂：减水剂＝1:0.5:0。1:0。001；先将水泥、粉煤灰放入桶中搅拌15s，再加入减水剂、早强剂搅拌15s，加水搅拌。并且根据当天的气温情况，对浆液进行适当的微调整.4、注浆注浆SYB50/50-Ⅰ冲程式注浆机，连续压浆并确保压浆枪头与板块注浆孔口密封牢固。板块灌浆根据以下原则按一定顺序进行：先压注横缝两侧的孔,再压注其它孔；先压注外排孔，再压注内排孔，最后压注中间孔；采用跳孔施工；注浆压力控制在1。5Mpa内，若遇偏低板块可增加压力，适当调整板块高度；砼板纵、横缝隙排除水、气后冒浆5～10秒；孔口道板抬高控制在1～2mm，灌浆施工时对路面板块抬高量进行即时监测，监测仪器采用自动安平水准仪和活动标尺，监测点布置在注浆孔附近。灌浆过程中溢浆的孔采用特制止浆塞封堵，防止压力散失，注浆完毕拔除注浆塞后立即用止浆塞封堵,防止浆液反流,止浆塞在灌浆结束后8～10分钟，并确认无浆液反流情况后方可拔除。5、施工技术参数注浆压力:根据设计要求板块为1.5Mpa;其它2.0Mpa.布孔形式：注浆孔位按设计要求按梅花孔布置。灌浆量：施工中以灌满为原则。工程质量控制：详细记录每个注浆孔的具体位置、钻孔深度、注浆量。派专门技术人员对每台注浆泵进行全过程监控，严格控制注浆压力、注浆顺序以及板块抬升情况。灌浆完成后的板块禁止车辆通行，必须待浆液强度达到3d以上时方可开放交通。钻孔、注浆过程中及时清理现场，注浆结束后，对残留在路面的水泥浆及时清理，并用水清洗、冲刷,避免污染路面，影响今后沥青罩面6、检测补灌浆施工完毕7天后进行检测，对检测结果达不到设计要求的区域进行补灌施工,直至满足设计要求。检测结果满足设计要求(板块脱空部分被完全充填，基层胶结密实，相邻板间弯沉值符合设计要求）后，方可进行下一步施工，否则必须进行补灌浆,补灌浆孔位根据检测情况确定，施工工艺与前灌浆施工基本相同，施工参数可根据实际情况做相应调整。四、质量保证措施质量是企业的生命，抓好质量是创优质工程的关键，在本次桩基工程施工过程中，我公司将继续推行全面质量管理注重抓好人员组织,技术方法和管理措施三个环节的配套，全面贯彻落实岗位责任制，严格按施工规程、施工设计组织施工,从而保证各道工序质量。五、设备、材料及施工进度计划1、施工设备为满足施工工期、施工质量及业主要求，本次投入注浆设备如下:设备名称型号规格数量备注载货汽车3T2台液压钻机STE—11台电动空气压机3m31台风动凿岩机手持式2台振捣器平板式1台灰浆搅拌机200L2台液压注浆泵SYB50/50—Ⅰ2台直流弧焊机420KW1台泥浆泵φ50mm2台3、材料(见主要材料用量一览表）主要材料用量一览表名称规格用途水泥42．5R水泥浆制作粉煤灰Ⅱ水泥浆制作早强剂JY-1水泥浆制作减水剂水泥浆制作4、施工进度计划根据分段施工情况,以最短时间及时完成施工任务.六、安全施工措施安全施工是我公司企业管理的重要内容，也是建筑行业文明施工管理的重要内容,抓好安全施工是项目法施工管理的头等大事。必须牢固树立:“安全为了施工，施工必须安全，安全施工，人人有责”的观念。针对本工程施工特点，重点采取以下安全保护措施：(一）、落实安全生产责任制,实行项目经理负责制，坚持管理生产必须管安全的原则，组织召开安全会议并进行定期检查，落实隐患整改，把安全措施贯穿于生产的全过程。（二）、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针,健全生产安全保护体系。所有施工人员入场时，均进行三级安全教育，增强职工的自我保护意识，施工时严格遵守安全生产技术规程，杜绝违章操作。施工管理人员在布置生产任务的同时，要进行安全交底并做好记录。（三）、施工现场入口处设置“五牌一图"宣传栏，在工地上设置有针对性的简明醒目的安全标志和标语。(四)、配置专职安全一名,兼职安全一名，经常对职工进行安全教育，班前对职工进行有针对性的安全技术交底，在施工区域内进行安全监督检查工作。班后,清理好现场，清除隐患，同时作好安全记录。（五）、工地配置一名专职机修工，进行施工机械及用电线路等方面的检查和整改工作.现场施工机械设备用电接地接零,必须安全可靠，做到“一机一闸”“一漏一箱”.所有机电设备都由专人管理和操作，机械操作人员、电工等特殊工种都必须持证上岗，非电工人员不准擅自乱接电线，照明用电和机械用电线路分开，采用标准配电箱并加锁，露天电箱应设置防雨措施。（六）、施工人员进入现场须戴好安全帽,禁止穿拖鞋、光脚作业.夜间作业须在通道、作业区设置足够亮度的灯具。（七）、制定严格的安全施工管理的奖惩办法，对新工人和变换工种的工人，都必须进行班前安全教育和置换工种安全教育，增强职工自我保护意识，提高职工遵守安全生产技术规程的思想意识,清除违章现象，杜绝违章事故。（八)、施工现场用电安全技术交底1、不得往高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆施对象、架具、材料及其它杂物。2、安全距离:架空导一最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4。0m与机动车道≥6.0m。3、配电柜、配电箱及开关箱：配电系统应设置总配电柜和分配电箱,实行分线配电.七、安全生产、文明施工及消防与治安(一)安全生产安全、文明生产是施工管理的一个重要组成部分,是施工单位求发展的必要保证.施工单位每一个职工都应该清醒的认识到这一点，清楚自己在安全、文明生产中担负的职责,主动做好安全、文明施工。现场施工我公司将严格贯彻执行公司制定的《安全生产责任制》、《安全生产管理规定》、《岗位作业人员安全操作规程》以及地方政府有关安全生产的规定，切实严格贯彻落实“安全第一责任人”制度。项目经理对安全生产全面责任.现场配备1名专职安全员，注浆班级设置兼职安全员，使安全生产管理做到纵向到底，横向到边.1、安全生产责任制：（1)为进一步明确公司各单位、各部门的安全生产责任，加强对安全生产的领导和管理，保障国家和职工生命财产的安全，实现安全生产无事故,依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规和省地矿局安全生产责任制，结合我公司实际情况，制定安全生产责任制.（2)安全生产工作贯彻“安全第一。预防为主"的方针，实行政府统一领导、部门依法监督、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持的安全工作机制，坚持“管生产必须管安全,谁主管负责”的原则。（3）独立法人单位预算法定代表人和非独立法人单位预算的主要负责人为本单位预算的安全责任人，全面负责本单位、本部门的安全工作.第一责任人因事离岗时，由主持有异议工作的负责干部人履行安全生产第一责任人的职责。分管安全生产工作的负责人是安全生产的直接责任人，对安全生产工作负分管领导责任。党、政、工等各部门负责人是安全生产综合治理的责任人，对部门工作中所涉及的安全生产事项承担责任.安全责任人必须参加安全培训,并且考核合格，具备安全生产专业知识，具有领导安全生产和处理事故的能力.（4)根据“管生产必须管安全”的原则，安全责任人在计划、实施、检查、总结、考核生产经营工作的同时，必须计划、实施、检查、总结、考核安全工作；在新建、改建、扩建技术改造和技术引进项目中，安全卫生设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用;在签订各项经营承包、联营合同时，必须明确承包方或联营的安全责任、安全目标和实施目标的具体措施.（5)任何单位和个人都有维护安全生产，遵守安全生产法律、法规和本规定的义务,对违反安全生产法律、法规和本规定的行为,有权检举和控告。（6)对遵守国家有关安全生产法律、法规和本责任制，在组织和管理安全生产、文明生产工作中做出显着成绩和单位和个人给予表彰和奖励。对违反本责任的行为给予处罚，构成犯罪，由司法机关依法追究刑事责任。(7)本制度适用于化工部马鞍山岩土工程公司所属各单位。2、安全生产管理规定：(1）、安全生产是职工生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提和条件.安全生产管理必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，要坚持管生产必须有管安全，谁主管谁负责的原则。安全生产，人人有责，每个职工都应认真履行各自的安全职责，自觉遵守安全生产法律、法规和规章制度，密切配合，搞好安全生产、文明生产。（2）、各级领导必须把安全生产列入重要议事日程，在管理生产经营的同时,必须负责安全生产管理工作.在计划、布置、检查、总结、评比经济工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。认真做好新建、改建、扩建和技术改造、技术革新项目的安全工作,其安全技术措施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。（3)、施工现场安全由施工作业单位（工程处、项目部、专项组)负责，实行施工总承包的，由总承包单位负责;分包单位向总包单位负责，服从总包单位对施工现场的安全生产管理。（4）、必须认真贯彻执行国家有关安全生产生产的法律、法规，努力改善劳动条件和作业环境，注意劳逸结合,制订以安全教育、安全检查、安全奖惩、防止工伤事故和职业病为主要内容的安全技术措施的长远规划和年度工作计划，按规定提取、使用安措经费.（5）、在研究制订安全生产方面的规章制度和重大措施时，要吸改同级工会参加并听取工会组织意见，支持工会依法维护职工的安全与健庆，充分发挥工会的群众监督工作，搞好劳动保护工作.（6）、本制度适用于公司所属各单位、全体职工。3、搅拌工安全操作规程：(1）、搅拌工作业时佩戴口罩，使用腐蚀性添加剂时，戴防护手套。(2）、开动搅拌机前，先检查水、电、线路是否正常。然后开动设备检查各转动部件是否有故障，如有故障先修理后开机作业。4、开工前对设备、安全防护装置、电缆、电器、围栏及临时设施等进行全面的检查验收，使前期准备工作为安全生产顺利开展提供可靠的物质保证。5、我公司将从安全角度把好六关，即“生产关”、“安装关”、“调试关”、“检查关"、“上岗关”、“整改关"。（二)文明施工1、认真执行公司及地方政府有关文明生产文件.2、严格按照施工现场平面布置图搭建临时设施和堆放材料厂，保护场内外道路畅通，环境整洁，树立文明施工形象。3、作业人员均应严格遵守有关规定，要和当地居民搞好关系，严禁打架、斗殴、酗酒、闹事，一经发现严肃处理.4、建立健全安全生产，文明施工各项规章制度，严格按《场地文明施工管理条例》执行。（三)消防与治安1、严格执行《消防法》健全组织，配备专门人员负责消防工作。2、认真落实三级防火责任制，悬挂防火标志牌。3、严格执行“十不烧"规定。4、严格做到持证上岗，明火作业审批制度。5、禁止私拉乱接照明电线等。6、签定治安责任状，认真落实政策门卫制度，杜绝闲散人员进入施工场地。八、竣工验收整个工程施工结束后,立即组织人员严格按规范整理下列资料:图纸会审记录及设计变更通知书、技术核定单。施工资料汇总表.质量检验批资料。施工中质量事故、异常情况的分析处理报告、文件.弯沉检测报告（业主提供）。竣工报告.上述资料经建设、设计、勘察、检测等单位和质量监督部门审验收后，按市建设档案馆的有关要求将竣工资料及时上交市政处,合同其它资料一同存档。马鞍山市围屏建筑安装二0一0年四月二十四日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦，对了，我的名字叫“＊*＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.自贡市沿滩区2021年农村断头公路建设项目（黄市至沿滩路6。7公里）路面破除修复施工方案自贡市沿滩区2021年农村断头公路建设项目部2021年12月编制:路面板块破除、修复施工方案根据《自贡市沿滩区2021年农村断头公路建设项目黄市至沿滩路施工图设计》对道路实际情况进行综合调查黄市至沿滩路6。7公路路面板块破除、修复面积:2841。498㎡。一.水泥混凝土板块翻挖换块处理1.对于水泥混凝土板块损坏严重的部分厚度不满足15cm的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。2。①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实;个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强,其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同;宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；采用商品砼，使用专用砼运输车运至现场,用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理;如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度;清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块，具体修补桩号部位见《沿黄路路面挖补工程数量表》。二。原水泥混凝土板块的修复处理1.缝的处理①宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；先裂缝拓宽1.5～2.0cm的沟槽,最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。②对大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝.在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm，凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石。最后浇砼。③对宽度大于15mm的严重裂缝,采用全深度补块（集料嵌锁法).平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼,等强度达到后再开放交通。2.边、板角的处理①角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0.5m最大为1。0m;横向最小为0.5m，最大到行车道中央。小心切割破损板块,防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后,凿除损坏部分时应凿成规则垂直面.对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30cm的钢筋头，且应长短交错。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层.②板块修补。对水泥砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。③板角修补。板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围,切缝垂直，与原有路面板的接缝面,涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。④填缝料损坏维修.清除旧填料和杂务再修补填缝.⑤纵向接缝张开维修.当相临车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10～15mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修.当纵向接缝张口再15mm以上时,采用沥青砂填缝.⑥纵向接缝破碎维修。再破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面。清除混凝土碎块再进行填充维修.3。水泥混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后,须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤0.10mm时,采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理.当错台〉0.10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层,或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。4。原水泥混凝土板块坑洞的处理。对个别坑洞修补，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实.对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为6cm以上的槽内,振捣密实并保持与原混凝土面板齐平.5。原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等.接缝处最容易引起破坏,该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。三.确保安全施工的技术组织措施安全技术措施作为安全生产施工的基本保障,必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。1、其它安全措施（1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌，（2)施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范,易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。（3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行.电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0。2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器.动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全。(4）在施工期间，保证半幅通车，做好标志工作维护交通正常,设专门的交通答制员。四、交通疏导方案1、成立保通协调办公室，配备专用保通车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交通秩序并应付堵车、汛期或其它突发事件。2、配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆和其它障碍物。3、与交警路政部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流,以保证过往车辆不发生堵车现象。4、设置专职安全员，负责根据《公路安全施工规程》要求摆放路障牌、隔离墩，并负责看守、巡视、示意过往车辆减速,提醒施工人员注意安全，指挥施工车辆出入施工区等。5、制定严格的保通制度,奖罚分明，使保通人员具备高度责任感,全体人员一律带牌上岗，文明执勤，力求做到在最短时间内缓解堵车，保证车辆通行，保证施工的进行，给施工者创造良好施工环境，为优质工程修建奠定基础。6、在交通便道两边设置隔离栅,并即时对隔离栅进行维护保养，保障道路畅通。五、环境保护措施认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护，防止水土流失,施工现场管理等规定和文件,制定相应的措施和办法,并贯穿于施工全过程。将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地.对于临时用地,合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取，不乱弃废物，施工中认真做好防护工程，防止水土流失。随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废料不随意放置，尽量维持现有渠道，道路畅通，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水，固体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间组织带有噪声的作业。为防止水泥、矿粉等路用粉状材料在运输、堆放和使用过程中产生扬尘污染,可采取遮盖、袋装、罐装、洒水等措施;在拌和场，四周用竹席扎成围墙，防止扬尘扩散。工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。六、文明施工措施1、文明施工目标计划文明施工是一个工程形象最直接的反映，在本工程施工过程中，必须严格按照“当地文明建设施工有关要求执行“工程文明施工目标为：确保工地文明施工,创建施工示范工地。2、确保文明施工的技术组织措施①、总平面管理总平面管理是针对整个施工现场而进行的管理，其最终要求是：严格按照施工平面布置图进行规划和管理，具体表现在：（1）施工平面图规划，应具有科学性、方便性。施工现场按照文明施工的有关规定,在明显的地方设置工程概况、施；进度计划、施工总干面图、现场管理制度、防火安全保卫制度等标牌。（2)供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的位置.（3)所有的材料堆放、小型机械的布设均按平面图要求布置，如有调整应有书面的平面修改通知。②、重点部位系统（1）工完场清在施工过程中，施工单位各作业班组做到工完场清，以保证施工面没有多余的材料及垃圾。项目经理部应派专人地作业面进行清扫、检查，使每个已施工过面层上清洁、无垃圾，而对运入作业面的材料要求堆放整齐，以使整个施工环境整齐划一.(2）生活区严格按照施工现场文明施工有关规定要求进行实施.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦，对了，我的名字叫“***”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。预制混凝土板块一、

材料及主要机具：

1、

预制混凝土板块：强度不应小于20MPa,规格为49.5cm×49。5cm,路面

块材厚度为10cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查,表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。

（1）、

砂：粗砂、中砂.

(2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。

（3）、磨细生石灰粉:提前48h熟化后再用。

（4）、

预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。（5）、

主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。

2、

作业条件：

（1）、基层已进行基本平整，障碍物已清除出场.

（2)、

已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。

路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求,并已经进行质量检查验收。

3、

工艺流程:

灰土垫层→找标高、拉线

→马路牙子→

铺砌路面砖→灌缝

（1）、

灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作,按设计要求的

厚度分层进行,厚度不应小于100mm.

（2)、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀,颜色一致，并保持一定湿度.

（3)、灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150~250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。

（4）、

找标高、拉线：灰土垫层打完之后,根据建筑物已有标高和设计要求的

路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线.

（5)、

安马路牙子：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，

进行预制混凝土马路牙子安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，

（6）灌缝后两侧培土掩实.

在铺砌前均要根据路面宽度进行排板块，如有非整板块时，要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接,其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。

（7）

灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌后2d内，应根据设计要求的材料（砂或砂浆)进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护.

3、

冬期施工：

（1)、

冬期施工时，其掺入的防冻剂要经试验后确定其掺入量。

(2）、

如使用砂浆时，最好用热水拌合，砂浆使用温度不得低于+5℃，并随

拌随用,做好保温。

(3)、铺砌完成后，要进行覆盖，防止受冻。4。

保证项目：预制混凝土块的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定.

（1）

基本项目：

A、

路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通,无积水现象.

B、

预制混凝土块、水泥花砖路面铺设稳固，表面平整,无松动和缺棱、

掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。

C、路边面顺直，高度一致，棱角整齐.

5、

路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人,强度不够不准上重车行驶。

（1)、项

目允许偏差(mm)检验方法

横

坡0.2/100

用坡度尺检查

表面平整度7

用2m靠尺和楔形塞尺检查

接缝高低差2

用直尺和楔形塞尺检查

（2）、

不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆。6。1

路面使用后出现塌陷现象：主要原因是路基回填土不符合质量要求，未分层进行夯实，或者严寒季节在冻土上铺砌路面，开春后土化冻路面下沉。因此在铺砌路面板块前，必须严格控制路基填土和灰土垫层的施工质量，更不得在冻土层上作路面.

6。2

板面松动：铺砌后应养护2d后,立即进行灌缝，并填塞密实，路边的板块缝隙处理尤为重要,防止缝隙不严板块松动.另外要控制不要过早上车碾压.

6.3

板面平整度偏差过大、高低不平：在铺砌之前必须拉水平标高线,先在

两端各砌一行，做为标筋,以两端标准再拉通线进行控制水平高度，在铺砌过程中随时用2m靠尺检查手整度，不符合要求时及时修整。

7、本工艺标准应具备以下质量记录:

(1）、

预制混凝土块出厂证明及强度试压记录。

（2）、

水泥方格砖的出厂证明。

（3）、

水泥出厂证明。

一、编制依据、原则1、编制依据1。1设计变更图纸1。2《市政道路工程施工质量验收规程》1。3《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002)1。4招投标文件及施工合同文件1。5公司《文明施工、安全手册》2、编制原则2。1严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则.2。2按照国家的法律、法规要求，安排环保工作。2。3统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案,合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产,做好工序衔接，紧张有序,加强施工监控,确保工程质量；二、工程概况本工程位于观澜街道，樟坑径社区上围路108号北侧，呈Z字形，总长约100m。由于我司施工场地地基1区~3区土方开挖时，在微型桩交工面位置发现下部存在原有浆砌块石旧挡墙填石基础,影响两排微型桩施工。因此，本注浆专项施工方案主要依据《设计变更（补充）通知单》第02号进行编制。三、施工总体安排依据工程特点结合技术装备能力和积累的实践经验为确保工程质量、安全和工期的规划目标、施工组织的总体主导思路；统筹安排、严格管理施工机械、多快好省、争抢进度、确保安全、质量严控、材料优质、精益求精、提前峻工。优化方案、强化管理、严密组织、严格标准、确保行车与人身的绝对安全，加强机械化施工强度,组织足够的施工力量，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，采用先进的生产工艺，尽最大努力提高劳动效率。四、施工准备1、机械：施工前准备好所有的设备，包括：灌浆机、钻机、搅拌机等。2材料：在施工前进行灌浆材料的配置，主要有水泥、水、砂,水泥采用标号为P.042。5号的普通水泥，其质量品质应满足（GB175-1999）。拌合水一般为适合于饮用的水，对于硫酸盐含量超过0.1％，氯含量超过0。5%，并且含有糖分或有机悬浮质的水不能作为浆液拌合用水。砂应为河砂，其最大粒径不超过0。5毫米。必须将合格的材料配方和相应的试验资料交由监理工程师或业主代表审批，只有审批合格的配方，才能使用。五、施工工艺流程及施工技术要求1、施工工艺1.1钻孔；根据注浆方案图要求，对准孔位，施工注浆孔，采用振动或机械成孔的方式植入注浆管，要求孔位偏差不大于5cm,入射角度偏差不大于1°，。1。2注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3～0。5MPa。1。3拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔,防止浆液流失。1。4冲洗注浆管:注浆完毕,应立即用清水冲洗注浆管,必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。1。5转入下一孔位施工。场地平整场地平整钻机就位成孔插入塑料套管下注浆芯管注浆测量定位注浆泵配制双液浆灌浆设备就位储浆罐下一循环灌入封闭泥浆图注浆工艺流程框图2、施工技术参数孔距:1.0m排距：1.0m（梅花型布孔）注浆压力：1～2MPa注浆段高：0。3注浆流量：40~50L/min双液体积比：1：1凝胶时间：25~120s3、注浆加固施工方法采用灌注浆方法施工,施工工序见图。高压灌浆施工工序图3。`1钻孔根据设计加固范围和孔深采用钻机钻孔，开孔直径为φ100mm,垂直偏差小于1％，采用履带式潜孔钻钻孔。该地堪资料显示为回填方，钻孔时为防止塌孔卡钻，必须采用钢套管跟孔.注意钢套管在取不出来的情况时作埋孔处理，注浆孔距1.0m。3。2灌入封闭泥浆当钻孔达到设计深度后，向钻杆内灌入封闭泥浆。3。3插入塑料套管将套管前端封堵，并向管中逐惭加入清水，增加重量，浆套管插入。3.4注浆待封闭泥浆凝固后,在塑料套管中插入双向密封注浆芯管进行注浆。注浆采用高压灌浆施工，施工流程见图.图高压注浆工艺流程图图高压注浆工艺流程图3.5注浆毕后用清水冲洗塑料套管中残留浆液，以利于下次重复使用。3。6注浆效果检查：采用静力触探或钻孔对注浆加固体进行检验，按检验规范2％取点。4、施工机械一览表序号机械名称型号功率数量功能1履带式潜孔钻30kw3振动成孔2英格索兰空压机中风压160kw3搅拌浆液3注浆机4kw2～3注浆4拔管机60t2套钻孔5钢导管Ø120mm2000米钻孔6管靴20个钻孔7注浆管Ø50mm1500米注浆8偏心锤10台5、施工主要技术要求5.1在施工前必须进行灌浆试验，经试验后方可进行施工。5。2正式施工前,应根据试验结果和施工方案进行施工。灌浆孔按1。0m×1。0m布置进行。灌浆孔径为100mm.5.3钻孔深度超过1m时，灌浆量为0.6m3/m；注浆时必须一次性将注浆管放置到设计深度，从下而上进行注浆.灌浆压力是控制灌浆量和浆液数量的重要参数,对于本工程，灌浆压力控制在0。3Mpa—5。4为保证灌浆压力,灌浆时必须使用止浆塞，浆液强度达到方案要求强度的30%后方可进行相应的压力灌浆。当灌浆量达到理论量时，则在规定的压力下进行稳压,当稳压时间达到10分钟时,压力不下降或压力下降不超过10%,则灌浆结束.当灌浆压力不稳定，则需继续灌浆，但当灌浆量超过理论的20%时，则需立即停止灌浆,并变更浆液配合比，在9-10小时后方可进行二次灌浆.5。5二次分段劈裂注浆：①劈裂注浆管制作取壁厚2.0-2.5mm的Ø22mm镀锌钢管,长1.5m或2。0m一节,用管接头连接，最下一节注浆管距端头0。5m范围内梅花型布置出浆眼,孔径5mm。每一节的长度根据滑动面位置深度确定，使每次提升注浆时出浆口在预先设定的位置。②孔口劈裂注浆密封压盖加工制作,用厚5mm的钢板，加工成直径Ø130的圆盘状压盖,对径开两个可穿过Ø22mm钢管的孔，取一节长度20cm的Ø22mm中钢管，两端车丝扣,配好螺栓,先作注浆时排气,排气后用螺栓拧紧密封。用厚度的硬橡胶皮，切割成圆环状密封,垫在压盖下作密封作用。③劈裂注浆从孔底向上进行，先将注浆钢管伸入到孔底附近，安装密封盖，连接高压注浆管，打开排气阀，逐渐加压注浆，排出管内气体或残留水,当排气阀流出水泥浆液时，将排气阀封堵,继续加压注浆，注意观察、记录注浆量和孔口压力表压力的变化.当出现如下情况中之一时即停止注浆：a孔口周围或边坡地表出现冒浆;b压力持续过大，注浆量不增加或增加很少；c注浆时间已经接近浆液初凝；d孔口密封冲开。5。6灌浆必须作严格记录，当灌浆量小于0。001m3/min5.7灌浆结束后要稳定10min。5。8在注浆过程中，水泥浆液沿土体孔隙往上串流冒出地面，称为地表冒浆。地表冒浆处理时必须耐心细致,有时可能要多次反复处理;一般是在冒浆处用碎棉絮、麻絮或速凝水泥封堵，若封堵无效,则可采用降压、改变水灰比或孔隙灌浓水泥浆等办法进行处理。

5.9在注浆过程中,水泥浆液从注浆孔内流出的现象叫串浆。发生串浆的原因是在地层中孔隙、裂缝较多,压力较高时，相互串连造成串浆通路。处理的办法有:

5。9.1适当延长相邻孔之间的注浆间隔时间；

5。9.2串浆孔和注浆孔同时进行压浆；

5。9.3封堵串浆孔.

5。10灌浆液的28天强度≥1。5Mpa，结石率≥90％,胶凝时间为3小时,所有浆液其粘度应在(20-100）×10—3pa.s之间，可注时间不超过30分钟，析水率小于5％。5.11如果出现冒浆、窜浆、地面抬升、地面变形、地面产生裂缝或原有裂缝继续发生等现象，则采取间歇灌浆的方法。对于孔底漏浆严重的地段或无灌浆压力地段采用浓浆或2.5＃砂浆振捣封底，无压力情况下每米灌浆量达到0。6立方米时应停止灌浆而采用间歇灌浆的方法进行施工，同时注意做好记录。5.12灌浆效果监测5。12.1灌浆效果检查，应在灌浆结束28天后进行;5。12。2正常灌浆孔的灌浆质量检验主要用复灌法测试；复灌法检查时，复灌孔灌浆量小于邻近孔平均灌浆量的30%时即为合格;对于复灌孔采取浆液施工工程量或最终灌浆压力达到设计要求作为质量控制标准.5。13灌浆压力的确定为防止灌浆