桥板施工方案正式版

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预制桥板施工方案桥板施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、本工程有空心预制板48块，全部为10度斜交板。所有空心板均为预制钢筋砼板。①模板加工、装拆底模板采用钢板底模，台座上铺设8mm厚的钢板作为空心板梁底模，钢板焊接固定在预埋钢筋上。侧模根据设计空心板的断面尺寸，用5mm钢板定型加工而成，外侧采用10＃槽钢与5mm钢带肋板“十”字形交叉焊接加强,间距60—80cm，装配一整体侧模。芯模为木模芯。为有利于模芯拆模方便，芯模安装在空心板底部砼浇筑完成后,再安放芯模，待砼全部浇筑完毕，达到一定强度（约25-30mpa)后拆模，一般时间为砼浇筑完毕4-6小时后方可拆芯模,模芯拆除采用卷扬机分别从两端头拉出（每块板两个芯模),模芯拆除后清除空心板内杂物。立模时,接缝处钉上止水材料，以防漏浆，严格控制几何尺寸,并做到表面平整、顺直、支撑牢固,确保梁板质量。模板安装要与钢筋安装协调进行，防碍绑扎的部分，模板应待钢筋安装完毕后安装补全.模板安装完毕后，须经检验合格后方可浇注砼.检验内容主要为：平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性检查。浇注时如发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠正。②钢筋工程钢筋严格按设计尺寸放样下料,严格按照图纸规格、形状、数量等施工,有效地控制好制作的准确度。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1：1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后持牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋放样时对纵向钢筋考虑好，避免在最大弯矩处设置弯头。同时钢筋接头应注意交错布置，错开距离不小于35D，并尽量少设.同时还应满足在同一断面内接头设置不超过总数的25％。钢筋搭接焊采用双面焊,焊接长度不小于5D，绑扎顺序为先底板再两边肋板最后为面板。底模采用台底上铺8mm钢筋，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器等构件组拼成整体。砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外光，厚度符合设计要求。③混凝土浇筑在混凝土浇筑前，要检查模板的接缝、接杆螺栓、模板边接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠.砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。砼振捣全用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧,其相对位置互相错开,以便使振捣均匀,其布置间距1.5米，每次振捣时间以砼不再下沉，无汽泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为0。5-1分钟.侧板部砼可用插入式振捣器振捣密实,再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利板顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇筑过程中，随机取样制作试件，试件中至少六组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。④砼养护空心板一般采用自然养护的方法，在冬季采用保温养护的方法，以防冻坏。在砼浇注完毕后，应静置1—2小时，先用麻袋、草帘等物覆盖砼顶面,然后浇水养护,养护期内始终保持砼充分湿润。二、桥梁安装1、安装内容本工程共有13米长空心板48块.根据工程特点，拟采用两台25T汽车吊进行吊装，然后即可安装伸缩缝装置并进行桥面铺装。2、施工工艺说明①一般要求a预制构件在起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度应符合图纸和技术规范的相关规定。b在桥台、桥墩未达到图纸规定强度和其它方面未经监理工程师许可时,不得架设预制构件.c预制构件堆放的场地应平整、坚实、无积水，构件应按吊运及安装次序堆放并标识，防止越堆吊运。其它有关要求均要符合图纸、技术规范的相关规定。桥梁安装前至少28天向监理工程师报送桥梁安装的施工方案或作业设计，经批准后才能进行安装作业。②空心板的安装要求a空心板的安装应严格按照批准的方案或作业设计进行，构件正式起吊安装前，必须进行满超或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,对拟起吊的汽车吊停放的地基及空心板运输必须经过的道路地基，亦应对地基承载力进行检测,不能满足要求时，应采取措施加固。b安装前应将墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的1:3水砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。c橡胶支座上的构件安装温度,应符合图纸规定；活动支座上的构件安装温度及相应支座上、下部分的错位应符合图纸规定。d预制板的安装直到形成结构整体的各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并逐个进行检查。三、质量保证措施学习宣传质量法规，推行全面质量管理，开展QC小组活动，建立质量管理点，管理工具采用直方图法，排列图法和因果分析,使质量管理从静态管理变为动态管理；从工作质量抓起,做到认真细致,严格标准和计量，控制好各施工阶段质量，提高工程质量；为此,施工前要加强施工图纸的自审和会审，以及对现场的调查和勘察，及时提出修改处理意见，使问题和矛盾在施工前解决,避免返工对工程质量的影响.在此基础上编制实施性的施工组织设计、施工方案和作业设计，并报监理工程师.确保按施工组织设计、施工方案或作业设计和规范施工，同时将业主或监理工程师下发的技术规范、公路施工规范、验收规范、质量控制点部位、验收标准和内容下发到施工班组,以便施工中对照检查落实；针对容易影响工程质量的某些工序，制定质量控制点，确定控制点达到的目标，在施工中检测控制点的现状与制定的质量目标对比,如不能满足验收要求,除返工外，采取因果分析图分析，找出质量差距，分析产生原因,研究制定改进措施和改进对策，消除影响质量因素，不断提高工程质量。除上述办法外,积极配合业主、监理工程师共同完成质量监控，具体的质量保证措施如下：①保证原材料质量措施本工程要求质量标准较高，保证原材料质量符合要求是保证工程质量的前提,必须严格按照《质量保证手册》和《质量程序控制文件》的要求做好原材料的把关和控制工作,具体做到以下几点：a质量工程师一票否决权：赋予质量工程师一票否决的权利，充分发挥质量工程师和技术人员对质量的监控作用，凡进入工地的所有材料，经质量工程师同意后才能用于工程。b采购定货时的控制：把原材料质量控制在采购定货前,是质量预控的一种措施，先看样品和成品质量说明书,符合质量要求的订货，如水泥等均要有完善的材质报告、说明书、合格证、试验报告、销售许可证等资料，并必须经过复检和报检认可，不符合质量要求不订货，不是正式厂家不订货,防止伪劣产品进入工地。材料使用前应征得监理或业主同意.c进库检验：对已进货的原材料,进库前要查明是否有产品合格证，无随行合格证的除自行检验外，还要追索厂家提交产品合格证,作为质量依据，不合格产品,坚决退货。d进库保管：凡进库的材料要分门别类按日期编号,按要求存放保管，怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。e对当地砂石等材料采购或使用前应经验试合格后再订货或使用。②保证按规范施工措施a加强技术管理，施工测量、施测成果均要建立复核制度,保证测量成果的准确无误。编制各分部分项工程的施工方案和重点工序的作业指导书,经监理或业主同意后方可施工。施工前，每项工程都必须进行书面技术交底。b从教育抓起，加强技术培训工作,建立特殊工种档案,严禁无证上岗。提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求编写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性下发施工单位，作为施工依据。搞好雨季和夏季施工技术措施，以保证工程顺利进行.c参照设计图和下发的标准实行自检制度和定期检查制度，把影响质量因素消灭在施工过程中，不符合标准的坚决返工。③计量及质量检测措施计量及质量检验人员必须经过严格培训持证上岗。④保证质量监理措施质量是企业的生命,实行质量监理是提高和控制质量的保证,为此要做到：a内部质量监督：由公司质量部门选派从事市政工程多年的，有质量监理经验的工程师担任经理部质量工程师，各施工单位指定专人负责从事质量监督工作，给予他们权利，实行一票否决权。工序质量控制是工程质量控制最基本的单元,抓好工序质量控制工作是提高工程质量的最佳保证。因此,必须建立严格的三级预控和检查验收制度。每道工序都必须检查上道工序的质量,并对下道工序负责，确保每道工序受控。b业主质量监理：内部技术质量专职人员，服从和支持业主质量监理工程师的工作,并提供方便,共同把好质量关.c质量标准与经济效益挂钩,项目经理部组织质量、技术、计划、财务有关人员对完工的数量和质量进行认真的核查、验收，评出优良、合格、不合格等三个等级，对优良的给予奖励，对合格的给予一定的处罚，对不合格的,要求返工后达到合格或优良，并给予重罚。⑤保证落实全面质量管理和提高质量措施全面质量管理是以参加项目施工的全体职工综合运用现代化管理技术，专业技术，用定量和定性的方法，对施工全过程中影响质量的因素进行控制和全方位管理的一套管理活动。为了在新工点展开这一活动，提高工程质量,采取如下做法:a建立质量管理体系，落实组织机构与人员,公司机关以质量检查部门对项目进行宏观控制，现场以项目经理为龙头，组织经理部各部室、队领导、单项工程负责人及其他有关业务人员担任质量体系中的负责人，明确规定质量工作中具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职,办事有标准，工作有检查。b编制质量计划,明确质量方针目标和实现方针目标的标准.c每旬定期检查方针目标的执行情况，以百分制衡量工作标准，分项分部工程质量标准,工作标准与奖金挂钩,工程质量标准与验工计价挂钩。d按专业班组和施工中的薄弱环节成立QC小组,开展活动，研究并提出改进工程质量的建议，定期和不定期召开成果发布会。e学习和推广全面质量管理的基本方法，即:一个过程，四个阶段，八个步骤，七种工具的学习并用于质量管理。⑥保证各分项工程质量的特殊措施a根据各分项工程的特殊性，针对容易出现问题的工序建立质量管理点,并开展活动,用七种工具分析质量原因，找出解决问题的办法。b采用质量预控法，从准备工作，技术交底，施工过程，施工质量评定，资料整理等五个部分提出质量预控办法。从施工管理,施工人员，施工材料、制作、安装、设备等几个方面编制因果分析图和对策表。⑦质量通病防治措施工程项目建设中,出现质量通病的绝大部分原因是管理人员和操作人员责任心不强，管理制度执行不严和技术措施执行不当而造成的.为避免在本标段出现不应有的质量通病，在工程施工过程中，要特别加强“百年大计，质量第一"的宣传教育，同时按ISO9002质量保证体系要求,建立健全本工程的质量保证体系，并严格按十五冶《质量保证手册》及其《程序控制文件》执行。在整个施工过程中,对容易出现质量问题的工序，按全面质量管理的要求，采用PDCA循环的原理,制定质量对策，进行质量重点预控.本工程施工要解决路面施工过程中的质量通病，制定和采取的对策，提高施工人员和管理监督人员的责任心，同时辅以经济手段，确保施工质量目标的实现.四、安全生产方针1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全"的思想意识。2、建立健全安全保证体系，使安全工做制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。3、制定实现安全目标和保障目标的规章制度.4、加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境.施工安全保障体系为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。使安全工做制度化、经常化,贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。大西铁路客运专线站前施工-4标平遥跨大运高速公路特大桥工程（DK365+772。8～DK377+805。5)冬季施工方案中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部二О一О年十大西客运专线站前施工—4标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365＋772.8～DK377＋805。5)冬季施工方案编制:批准:日期:2010年10TOC\o”1—3"\h\z\u2。编制范围1_Toc275345889”4.1。热工计算2HYPERLINK\l”_Toc275345890”4。1。1.计算公式24.1.2。计算条件3HYPERLINK\l”_Toc275345892"4.1。3.计算结果3_Toc275345894"4。3.钢筋工程冬季施工措施54.5。混凝土工程冬季施工措施6_Toc275345899"4.8.冬季施工混凝土质量检查9HYPERLINK\l”_Toc275345900"4。9。试件留置94.10.项目部人员冬季施工温度保证措施95。冬季施工组织结构9_Toc275345905"8.工程材料及燃料计划1210.冬季施工物质储备措施13HYPERLINK\l"_Toc275345908”11。冬期施工消防管理13HYPERLINK\l”_Toc275345909”12。冬季施工安全保证措施14编制依据国家、铁道部和山西省的有关政策、法规和条例、规定。国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005铁路混凝土工程施工技术指南TZ210—2005客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005］160号）设计文件；铁路客运专线现场调查的相关资料：施工调查报告提供的气象和气候情况；大西客运专线站前4标总体施工组织设计的施工计划安排；编制范围本方案适用于按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005规定必须实行冬期施工措施的桩基、承台和墩台工程。《指南》规定:当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天稳定低于5℃时，最低气温低于—3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。工程概况大西铁路客运专线站前4标四项目部承担线下工程施工的里程范围为DK365+805～DK377+805，施工范围包括了368个桥墩的钻孔灌注桩、承台、墩身及与5标接合部的1个桥台，总长12km，其中有4处特殊跨结构，分别是跨大运高速113m简支拱，跨平南路（X374）、小城村和大运高速平遥收费口双向匝道3处的三跨连续梁.砼总方量约27万方。施工工期18个月。本区段位于山西祁县、平遥之间,地处寒冷地区,冬季一般持续3个月左右。区域历年极端最高气温37.4℃，历年极端最低气温—22。7℃，历年平均降水量431。2㎜，历年平均蒸发量1702。1㎜，历年最冷月平均气温—5.4℃，历年平均气温10。0℃，历年平均最大风速总体施工方案因受到图纸、三电迁改和红线内拆迁企业的延误,自6月开工以来，工程进度与施组计划相比滞后较多，为了保证施组计划的全面完成，确保施工进度，项目部安排钻孔灌注桩、承台、墩台等进行冬期施工。根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年11月底至次年3月初为冬季施工期,历时3个多月。为此在热工计算的基础上，对从原材料、搅拌、运输、浇筑、养护的各个环节制定加温、保温等冬期施工措施。设专人收集当地气象台（站)历年气象资料，进入11月份后,开始每天测温，每昼夜共测3次。热工计算计算公式（1)混凝土拌合物的温度To:To=[0。9＊(Wc*Tc+Wc＊Tc+Wf＊Tf+Wk*Tk+Ws*Ts+Wg1*Tg1+Wg2*Tg2+Wg3*Tg3)+4.2＊Tw＊（Ww-Ps＊Ws-Pg1*Wg1—Pg2*Wg2-Pg3＊Wg3）+C1＊(Ps＊Ws*Ts+Pg1*Wg1＊Tg1+Pg2＊Wg2＊Tg2+Pg3*Wg3＊Tg3）-C2*(Ps*Ws+Pg1＊Wg1+Pg2＊Wg2+Pg3＊Wg3)］/［4。2*Ww+0。9＊(Wc+Wf+Wk+Ws+Wg1+Wg2+Wg3)]其中：Ww、Wc、Wf、Wk、Ws、Wg—水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的用量（㎏)Tw、Tc、Tf、Tk、Ts、Tg-水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的温度（℃)Ps、Pg-砂、石的含水率(％），c1、c2—水的比热容（KJ/㎏•K）及溶解热（KJ/㎏）（2)出机温度T1T1=To-0。16＊（To-Tb）,其中Tb为搅拌机棚内温度℃（3）混凝土入模温度(T2）T2=T1-(A1*n+A2＊t2+A3＊t1）＊(T1-Ta)A1—-装、卸、转运温度损失系数，取0。032A2--罐车运输温度损失系数，取0。0042A3—-浇捣温度损失系数，取0。003t1—-浇捣时间(min）,取15t2--运输时间（min），取50n——装、卸、转运次数,取1Ta—-环境气温计算条件取零下10℃的环境温度进行热工计算。水温加热至60℃，水泥、粉煤灰取5℃，石子取40计算结果采用计算机进行计算得出计算结果：To=1T1=17.41T2=9。54实际施工中由于人为操作误差及各种可变因素的影响，测量结果和计算所得数据难免有误差.在理论上保证入模温度达到要求，施工中结合实际测量结果,修整计算公式中各项取值，以减少理论计算与实测误差.拌合站冬季施工温度保证措施原材料及拌合设备的保温措施砂石料仓全部布置在西郭拌和站，为了保证混凝土冬季施工质量，我项目部首先从原材料温度要求、拌和站周边环境温度要求等采取相应措施。混凝土拌合站采用1T蒸汽锅炉加热搅拌水、原材料储料仓、减水剂储存仓、上料斗、搅拌楼，其中搅拌楼四周铺设管道供应暖气，且搅拌楼拌合设备四周设置彩钢板挡风，设备外面包裹棉被保温。搅拌车外侧加装保温棉被，保证冬季混凝土的供应。承台墩柱采用搭设棚子暖炉供热或包裹棉被保温。为保证冬季施工能正常进行及人员日常工作、生活的正常,我项目部在西郭线下搅拌站布置一台1T蒸汽锅炉,铺设4道主管路，分别对西侧料仓；砂石料上料斗、蓄水池；试验室、标养室及办公楼；外加剂储存仓及搅拌楼供应蒸汽。（1）第一路主管道主要是对西侧料仓进行加热,管道由蒸汽锅炉房接出,与西侧7#加热料仓预埋的地下加热管道进行连接，同时铺排一道支路连接剩余6个料仓，管道一致由料仓内部背面靠墙铺排，架设在每个料仓的隔墙上。同时每个料仓正面设置彩条布进行封闭,保证仓内保温，装载机装料时再将彩条布掀开.(2）第二路主管道主要是对砂石料上料斗进行加热，同时铺设2路支路，一路至蓄水池、一路至搅拌站北面的2间标养室。保证骨料加热到50℃；拌合用水加热到50℃～60℃；试块标养室温度达到（3）第三路主管道主要是对试验室、综合办公楼进行蒸汽供热。(4)第四路主管道主要是对搅拌楼、外加剂上料箱进行蒸汽供热.保证外加剂温度达到50℃，搅拌楼设备四周温度不得低于以上措施要保证混凝土出机温度不得低于15℃，同时搅拌时间较正常温度下延长50%左右。试验人员在拌合站蒸汽管道走向布置见图4.2。4。2。2温度测定要求（1）对拌合材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次；（2)对出搅拌机时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次。图4.2搅拌站蒸汽锅炉管线布置钢筋工程冬季施工措施(1）对钢筋加工场所有钢筋加工棚用彩条布进行封闭，防风、防雪,使作业环境温度满足要求,以减少焊接件的温度差。对气源设备采取保温防冻措施;施焊时各焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速，确保焊接质量符合规范要求。（2)钢筋原材料提前运入加工棚内，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，待完全冷却后才能搬运往室外。加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识.(3）冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。（4)帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定,搭接焊时用两点固定,定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0。3d,焊缝宽度不得小于0。8d.混凝土运输温度保证措施每辆搅拌车均采用防雨棉被进行保温包裹，混凝土运输时间必须严格控制,尽量缩短运输时间，合理组织施工,缩短施工过程中的停滞时间。混凝土浇筑完毕之后及时进行清洗，防止冻结.混凝土工程冬季施工措施混凝土温度测定在灌注地点随时测量气温变化,及时检测入模温度，确保入模温度不低于5℃(2）泥浆的保温防冻泥浆池搭设暖棚，发电机进行发电,若泥浆池泥浆温度不够或结冰，采用电热棒进行加热。导管清洗:在现场设置水箱，并用棉被包裹，水箱中的水采用电加热，用水泵抽水清洗.泥浆管在泥浆循环后，里面泥浆必须清干净，避免泥浆在管内结冰，影响下次使用。钻孔桩浇注时混凝土温度不低于5℃（3）混凝土施工①混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪及污垢，混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不小于20Cm②当旧混凝土面和外露钢筋(预埋件）暴露在冷空气中时,应对距离新旧混凝土面施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围外的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。③当温度过低（低于-3℃）时，承台浇注过程时采用保暖棚的方式对模板和钢筋进行预热,并保证承台混凝土施工期的温度.保暖棚可采用塑料薄膜、毛毡或彩条布搭设，棚内设置火炉、高温灯管等热源,浇注全过程加热，将棚内温度保持在不低于5℃。承台混凝土浇筑完成开始养护时的温度应通过热工计算确定，但不得低于5℃④墩台砼浇筑前采用篷布或彩条布覆盖包裹模板，模板安装好之后利用已搭设好之后的双排脚手架作为骨架支撑,搭设暖棚，保证混凝土浇筑时的温度、以及模板拆除前混凝土内外温差。搭设暖棚具体措施如下：暖棚采用双排脚手架作支架，外搭篷布，棚高根据墩身高低调整（总体高度比墩身高度高出2m)，混凝土浇筑时顶部暂不封闭,混凝土浇筑好之后进行顶部封闭。设置出入口，四周封闭密实。暖棚内安放燃煤炉，用明火加热，浇筑砼前通过明火加热，保证棚内温度在15度左右。采用燃煤炉取暖加热,必须将炉的排气管引出棚外,将烟气排到棚外，以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。混凝土浇筑完毕、拆模之前这段养护期间,设专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度，暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。在暖棚内放置温度计，温度计距砼表面暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定）,当湿度不足时,向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。在保温棚内设置同条件养生的砼试块，当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板。棚内配备灭火器.冬季施工砼养护（1）承台采用养护液养护工艺，蓄热法进行养护，即用一层塑料薄膜和两层土工布或防雨棉被铺盖的方式养护。（2）墩身也采用养护液养护工艺，表面先包裹塑料薄膜,再包裹土工布两层和防雨布,利用混凝土自身蒸发的水气，使其达到湿润环境，此法既能保湿又能保温。（3)对养护期间砼温度的测量:在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜至少进行2次的测量。混凝土拆模（1）冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求,并同时满足抗冻要求的规定。(2）采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，宜待混凝土冷却至5冬季施工混凝土质量检查（1)在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用蓄热法养护混凝土时，在灌注后3天内随时进行检测。（2）冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构件养护、拆模的需要,制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况.施工检查试件的养护应与构件同条件。试件留置冬期施工的砼强度以在标准条件下养护28天的试验结果为准.试验制取组数不少于常温下施工的试件组数,同时还应根据养护、拆模和承受荷载的需要制取与结构同条件养护的施工试件不少于2组，并应在解冻后方可试压,以检查强度实际增长情况.项目部人员冬季施工温度保证措施在项目部驻地布置一台1T热水锅炉，对1幢办公楼、2幢宿舍楼、浴室、食堂供应暖气，保证项目部工作人员办公及生活需要。冬季施工组织结构（1）建立冬期施工生产领导小组。建立领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人,使冬期施工有条不紊的进行。项目部冬期施工生产领导小组如下：冬期施工生产领导小组组长：项目经理副组长:副经理、总工程师组员：各部室负责人（2）针对冬期施工的工程项目，制定相应的冬期施工措施,以保证工程质量。(3）准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。（4）施工现场生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应。(5）进入冬期施工前,及时联系气象部门收集工地附近城市气象台(站）的历年气象资料,并建立气象观测制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬期施工方案,保障工程质量。（6）对测温、保温人员,锅炉、火炉管理人员等有关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。（7)协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。（8)施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换，防止冻裂设备。（9）在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路和作业场所采取防滑措施，制定人员、设备安全防护措施。（10)各试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。要求专职测温人员要认真负责,测试数据真实可靠，每天测量次数不得少于4次，以对施工具有积极指导意义。测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。每天、每施工段的测温记录,由主管技术人员审阅，签字后交技术负责人审查。技术人员定期将测温记录归入档案，以备存查。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况,立即联系相关人员进行处理。（11）必须确保消防器材配备齐全，保证冬期施工防火安全。（12）临时供电（动力)照明线路应进行检查，不符合规定的及时更换.（13）在进入冬期前检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,施工现场提前作好防寒保暖工作，排出现场积水,对施工现场进行必要的整修,截断流入现场的水源，做好排水。（14）职工劳保用品应按国家和有关部门的规定执行，并及时发放。机具设备计划在进行冬期施工前，应安装、调试好以下设备机具，对压力容器还应取得使用许可，见下表。序号设备名称规格单位数量完成日期1蒸汽锅炉1t台12010/12热水锅炉0。5t台12010/13供热管网6m20502010/14暖气片/片8002010/15取暖煤炉/只162010/1保温材料计划在进行冬期施工前，应准备好以下保温材料，见下表。序号材料名称规格单位数量完成日期1保温棉被骨料用m224002010/12防雨保温棉被搅拌车鼓筒用套142010/13防雨保温棉被泵车泵管用套22010/14防雨保温棉被模板用套82010/15防雨布保温棚m2200002010/16土工布养护保温m2400002010/1工程材料及燃料计划冬期施工前还应准备好以下工程材料，见下表。序号材料名称规格单位数量完成日期1砂中砂t300002010/12煤t362010/1设备保证措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）（2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速.(3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行.（5）严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录.冬季施工物质储备措施入冬前，按照施工计划进行物资储备，提前采购。在料场储备充足的合格砂石料或另外设置砂石料储备场地，以保证冬期施工需求。物资、材料的储备量要满足至少15天现场施工的要求。同时完成锅炉、供热管道等供热设施检修调试及暖棚的整修。冬期施工消防管理冬期施工应遵守消防制度要求，并按如下内容进行管理。(1）施工现场总平面图施工现场平面图应注明如下内容：1)工程和拟建工程位置。2）固定生活区和生活用火区位置。3）可燃、易燃材料存放场位置。4）临时操作棚的位置、间距、结构类型.5）消防用水管线走向.（2）电器防火管理变电室、配电室内必须保持干燥通风，严禁采用明火取暖。电工值班室应与配电室分开。配电室外5m内不得存放可燃物品。(3）消防器材与设备的管理1）定期检查各类消防器材,保持灵敏有效。2)冬期要对消防管道和其它消防设备做好保温防冻；消防水管要埋入冻土线以下；地面上消防管道要有保温措施；消火栓要进行保温，以保障火灾及时救援.冬季施工安全保证措施（1)冬期施工安全教育。①冬期施工前必须对全体职工进行技术安全教育.②对变换工种及临时参加劳动的人员，上岗前应进行安全教育和岗位技术交底。特殊工种须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗。采用新设备、新技术、新工艺、新材料时，应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。③所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施。（2）冬期施工时,要采取防滑措施.（3）施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。(4）如采用电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸、箱.强电、弱电共有的插销应张贴明显标志，防止误用造成事故。（5）电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。(6）脚手架,脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理。(7）高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬期施工拆除脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷。（8）工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施.(9）草包、草帘、棉被等保温材料不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果.(10）对冬期施工突出关键点和危险点,事前找有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。（11）密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度落实好防冻防风措施，保证各作业面，通讯设备畅通，机械状态良好，防护设备齐全。(12）超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业.（13）加强电器设备等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作,所有电器设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接.（14）加强冬期劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、上人马道要采取防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止空中坠物事故发生.（15)冬期新装锅炉应有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明书等方可安装使用。（16)司炉人员必须经过专业培训，考核发证方可上岗。工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵时应采取紧急停火措施，防止发生意外事故.(17)冬期供热锅炉，必须加强锅炉保养和维修；交接班时要检查锅炉运行记录。操作人在锅炉运行中应集中精力，不得擅离职守。（18）采用煤炉供暖要设置排烟管道，避免煤气中毒。目录一、工程概况………………………2二、编制依据………………………4三、施工顺序………………………4四、吊装前准备……………………4五、吊装顺序及方法………………5六、盖梁及板梁承载力验算………6七、吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算………81、吊车起重量计算…………82、钢丝绳吊索受力分析计算………………8八、技术、质量保证措施…………9九、安全、文明施工措施…………9十、附件……………12一、工程概况xx综合交通枢纽市政道路及配套工程8标段SN6路1#桥梁工程里程桩号为SN6K5+252。132至SN6K5+318.998，跨越张正浦河，桥梁与河道斜交，全长66.866m，跨径为三跨22m，由两幅宽16m桥并列组成。上部结构均为简支预应力砼空心板梁，其中中板断面尺寸为22m（长，平均长度）×0.99m（宽）×0。9m(高)，共84片，最大重量为27T；边板尺寸为22m(长，平均长度）×1。095m（宽）×0.9m(高）共6片，最大重量为37T。下部结构为桩柱式墩、台,Pm2、Pm3墩位于河道中。结构示意图及横断面图如下：桥梁结构示意图桥梁结构示意图编制依据（1)、xx综合交通枢纽市政道路及配套工程8标段施工图(桥梁专业)(2）、《工程测量规范》（GB50026-93)(3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000(4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》JT3132.2—88（5)、《预制混凝土构件质量检验评定标准》(JCJ321—90)（6）、《桥梁工程质量检验评定标准》上海市标准（7）、《市政地下工程施工及验收规程》(DJG08—236-1999）（8)、《建筑机械使用安全技术规程》(JCJ33—2001)（9）、《简明施工计算手册》第三版（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9（11）、LTM1200/1型汽车吊性能表，见附件施工顺序吊装前准备1、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的钢板。由于板梁系大型构件，须通过闵行区的相关道路运至张正浦桥北侧桥台进行吊装，在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间,制定详细的运输计划，取得路政部门的同意;对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径,对于局部较软的路段,采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理.2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净.3、板梁砼养护期达到28天,板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线,确定吊装的顺序。4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,并弹上墨线,保证其位置准确.5、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力.7、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。8、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行.吊装顺序及方法（1）、吊车选择本工程为全幅吊装,板梁最大重量为37t。板梁的吊装采用200T汽车吊进行单机吊装，200吨LTM1200/1型汽车式吊车自重为69t，吊车在倾角66度、旋转半径14m的情况下起重能力为42t。根据现场的情况，采用1辆200T的吊车能满足吊装的要求。针对吊车的性能计算详见本方案第七节。（2)、板梁吊装顺序先把张正浦桥北侧第一跨全部架好，在第一跨板梁上铺好草包和路基箱后吊车两只支腿搁置在路基箱上,另两只支腿搁置在盖梁上，依次吊装中跨和南侧边跨板梁。（3）、板梁运输位置及吊车停放位置第一跨板梁吊装时吊车停在张正浦北端桥台桥接坡上，两只支腿停放在桥台上，另两只支腿停放在桥接坡上，用路基箱在桥接坡上铺设工作面,以便吊车平稳停放。所用板梁运至张正浦北端桥台西侧修筑好的便道上,以便于吊车取梁。第二跨、第三跨板梁吊装时吊车停在已架好板梁的第一跨、第二跨上,两只支腿停放在盖梁上，另两只支腿停放在铺有草包和路基箱的桥面上。所用板梁运至已架好板梁的桥面上,以便于吊车就近取梁。吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。作业人员各司其职，把好安全关。桥面上吊车停放位置及板梁运输车辆行驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架板梁的影响.盖梁及板梁承载力计算见本方案第六节。(4）、板梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将梁板吊空200～300mm后停车，停留10分钟,检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩,保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方,调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平.垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。吊装完成第一跨板梁后，吊机移位并按照想同方法吊装其他各跨板梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。盖梁及板梁承载力验算本工程板梁架设过程中,在北侧第一跨板梁架设完成后,在板梁上铺设草包和路基箱后将吊车两条支腿搁置板梁上（草包起到将路基箱的荷载均匀分布到已架设板梁上的作用）,另两条支腿搁置在盖梁上依次吊装中跨和南侧边跨板梁.因PM1#桥台于4月5日浇筑完成，板梁从北向南架设，至PM1#桥台架梁时凝期也有14天以上，PM2＃、PM3#、PM4＃盖梁和桥台凝期已有28天,按凝期推算强度均达到100％，架梁时盖梁强度不必验算;此处仅比较吊车吊梁时的荷载和桥梁设计荷载对板梁的影响,判断吊车停在板梁上吊装作业是否对已吊装的板梁构成安全威胁。根据设计图纸，城市次干路桥梁荷载等级为：汽车:城-—A级；人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77—98取值.为扩大安全系数和简化计算，人群荷载作为安全储备，不作设计荷载考虑。按《城市桥梁设计荷载标准》4.1。4。2条规定,城—-A级可变荷载在计算弯矩时，车道荷载的均布荷载标准值采用10。0KN/m；计算剪力时，均布荷载标准值采用15.0KN/m，所加集中荷载采用300KN。本工程板梁平均长度为22m,计算宽度取0。99m,则设计可变荷载计算简图为：吊车停靠在板梁上时，支腿下垫设的路基箱为长5。5m，宽1.2m,厚0.2m，则吊车传来的荷载能扩散到块板梁上；200T吊车自重69T,有4条支腿,板梁最大自重37T，其他索具、加固构件的自重按1T考虑,则吊车传到每块板梁上的荷载为=53。5KN。按吊车性能表，吊车支腿展开后的最大宽度为8。87m，则吊装时的荷载计算简图为：产生的弯矩和剪力为：可得,200T吊车吊梁时对下部板梁产生的影响明显小于桥梁设计荷载对板梁产生的影响，不会对板梁产生安全威胁。板梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据经验计算，吊点离板梁一端距离为0.207L处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，对板梁影响最小)，即0。207×22=4.55m，实际安装时取吊点离板梁一端距离4。7m，稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。吊点示意图如下：吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算200吨吊机:回转半径：R=14米；吊臂长度：L=34.8米；额定起重量:=42吨；1、吊车起重量计算：=37+1=38（T），额定起重量=42T>38T，满足要求。——起重机的起重量（T），本工程200T吊车自重为69T；-—构件的重量(T），本工程板梁最大自重为37T;——索具、构件加固等的重量,此处按1T取值(T)；2、钢丝绳吊索受力分析计算板梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点，吊索与水平面的夹角取60o。吊点钢丝绳选用6×37+1,Φ39㎜钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1500N/mm2，查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为875KN,则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和=4×875=3500KN钢丝绳吊索的容许拉力计算：,其中=0。82×3500=2870KN——钢丝绳的容许拉力（KN）；—-钢丝绳的破断拉力（KN)；——钢丝绳的使用安全系数,按吊索用途，查《简明施工计算手册》，取6；—-钢丝绳的破断拉力总和（KN);-—考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数,按《简明施工计算手册》，对6×37钢丝绳,取0。82；则有：=478KN〉==438KN，满足要求。——所吊构件的重力(KN）,本工程按板梁自重加吊索共380KN计;—-吊索与水平面的夹角;一般为45o--60o，本工程取60o；技术、质量保证措施1、盖梁顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。2、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放,精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。3、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞.4、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。5、预制梁板架设