陕西新建铁路工程路基专项施工组织设计中铁实施性

新建铁路XX至XX客运专线二标段（DK431+400~DK443+900段）路基实施性施工组织设计XX客运专线第三项目经理部目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINKHYPERLINKHYPERLINK\l"_Toc125423548"4.2主要工程项目的施工方案8HYPERLINK\l"_Toc125423550"4.2.1路基工程施工方案8HYPERLINK\l"_Toc125423554"4.2.2地基处理施工方案9HYPERLINK\l"_Toc125423555"4.2.3过渡段施工方案9HYPERLINK\l"_Toc125423556"4.2.4改良土施工方案10HYPERLINK\l"_Toc125423557"4.2.5基床底层施工方案11HYPERLINK\l"_Toc125423558"4.2.6基床表层施工方案11HYPERLINK\l"_Toc125423559"4.2.7堆载预压施工方案12HYPERLINK\l"_Toc125423560"4.2.8路基附属及防护施工方案12HYPERLINK\l"_Toc125423561"4.2.9路基相关配套工程施工方案13HYPERLINK\l"_Toc125423562"0路基沉降观测方案14HYPERLINK\l"_Toc125423574"4.3施工方法、施工工艺及要求14HYPERLINK\l"_Toc125423575"地基处理施工工艺、路基施工工艺16HYPERLINK\l"_Toc125423576"基床底层及基床以下路堤工程质量检测与控制17HYPERLINK\l"_Toc125423577"4.3.3基床表层质量检测与控制17HYPERLINK\l"_Toc125423577"4.3.4箱形桥、上跨公路立交、涵洞施工工艺17HYPERLINK\l"_Toc125423599"第五节冬、雨季施工安排18HYPERLINK\l"_Toc125423592"5.1雨季施工安排18HYPERLINK\l"_Toc125423593"路基施工安排及措施18HYPERLINK\l"_Toc125423594"混凝土工程安排及措施19HYPERLINK\l"_Toc125423595"防洪渡汛措施19HYPERLINK\l"_Toc125423597"5.2冬季施工安排19HYPERLINK\l"_Toc125423598"混凝土结构物工程安排及措施20HYPERLINK\l"_Toc125423599"第六节质量目标、质量保证体系及措施20HYPERLINK\l"_Toc125423600"6.1质量目标20HYPERLINK\l"_Toc125423601"6.2创优措施21HYPERLINK\l"_Toc125423602"6.3质量管理组织机构与保证体系21HYPERLINK\l"_Toc125423603"质量管理组织机构21HYPERLINK\l"_Toc125423604"6.3.2质量保证体系及框图22HYPERLINK\l"_Toc125423605"6.3.3质量自检体系22HYPERLINK\l"_Toc125423607"第七节安全目标、安全保证体系及措施23HYPERLINK\l"_Toc125423608"7.1安全目标23HYPERLINK\l"_Toc125423610"7.2安全管理组织机构及保证体系24HYPERLINK\l"_Toc125423607"第八节．施工环保、水土保持目标及措施25HYPERLINK\l"_Toc125423613"8.1建立施工环保、水保组织机构25HYPERLINK\l"_Toc125423607"第九节．文明施工目标及措施25HYPERLINK\l"_Toc125423614"9.1文明施工25HYPERLINK\l"_Toc125423615"文明施工目标25HYPERLINK\l"_Toc125423616"9.1.2文明施工责任制25HYPERLINK\l"_Toc125423617"9.1.3文明施工措施26HYPERLINK\l"_Toc125423622"第十节主要施工机械设备配备27HYPERLINK\l"_Toc125423624"10.1施工机械设备29第一节总体施工组织布置及规划1.1编制说明编制依据新建铁路XX至XX客运专线省界至XX2标段施工图。铁道部现行的铁路客运专线施工技术指南、施工质量验收标准及相关法律、法规等。现场调查所获得的有关资料。编制原则严格执行国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。确保工期的原则，根据要求的工期和本工程的特点，合理安排施工工序，合理安排劳动力、材料和机械设备，优化资源配置，以一流的管理，确保合同工期，并力争提前。建造优质工程的原则，建立项目质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺。坚持“安全第一、预防为主”的原则，建立项目安全目标，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.2工程概况地形地貌本段客运专线DK431+400～DK443+900段位于XX省XX市XX区XX镇至XX市XX镇之间，沟壑土坎分布较多，沿线村庄密集，民房布局散乱，人口稠密，线路两跨XX铁路并与XX线交叉，在XX以北设新XX站。气候特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.2～13.6℃,最冷月平均气温-1.2～-0.7℃，最热月平均气温26.1～26.7℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温-18.6℃，年平均降水量581.1～608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（≥8级）日数14.1～19.1天。当地材料的供应中粗砂：工程用砂主要产于霸河、渭河，储量能满足本段需要。石料：XX境内沿线石料资源较丰富，主要为片麻岩、花岗岩，在华县莲花寺有采石场。粘土：经调查，沿线均有可利用粘土分布，能满足本段的需要。石灰：附近蒲城县、富平县分布有大量的石灰岩、数十家石灰窑，按要求筛选后使用，其产量能够满足本工程的需要。路堤填筑用的改良土和级配碎石等，当地料源能满足要求。主要工程数量路基全长5.5km,箱形桥两座，涵洞965.19横延米/30座，新XX车站1座：主要工程数量表工程名称单位DK431+4000～DK4433+900线路长度正线公里12.5路基区间路基土方改良土断面方321593.44水泥改良土断面方94815.4石灰改良土断面方226778站场土方填方断面方680975水泥改良土断面方430401石灰改良土断面方250574挖方断面方90729地基处理强夯m2154292水泥土挤密桩m819513灰土挤密桩m1057644CFG桩m1628268桥涵箱形桥座2涵洞（单孔）横延米/座965.19/330站场中间站座11.3关键和重点、难点分析及施工对策工期紧，施工任务重本段路基工程工期25个月（含堆载预压），且要求无渣轨道铺设前，路基工程沉降稳定期应不少于12—18个月。关键和重、难点分析.2路基设计对湿陷性黄土和松软土地基采取强夯、灰土挤密桩、水泥土挤密桩和CFG桩处理。地基处理和路基工后沉降控制即湿陷性黄土地基沉降变形估算及监测为本工程的重点。主要施工对策.1加强对施工人员培训，充分理解350km/h的基础设施标准技术的意义和充分提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部进行客运专线技术标准、指南和设计文件的学习培训。.2路基施工过程中及时施工防排水系统；严格按照设计要求施工强夯、灰土挤密桩、水泥土挤密桩或CFG桩等地基处理措施；加强沉降观测和填筑工艺检测，按设计要求留足沉降稳定期，并确保路基工后沉降满足设计要求。1.4总体施工组织布置现场施工组织机构针对本工程组建“XX客运专线第三项目经理部路基分部”。路基分部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，下设工程技术部、物资设备部、安全质量环保部、计划财务部及综合办公室等职能部门。路基分部下辖2个专业施工队、2个CFG拌和站及2个改良土拌和站。施工区段划分、队伍安排及任务划分根据本段施工特点，施工划分为两大工区，即路基一工区和二工区，分别为DK431+000～DK433+698.65区间路基和DK440+937.15～DK443+900新XX车站。队伍配置施工任务安排路基一工区路基施工一队负责本段DK4331+0000～DK4333+698..65段间路基土土方施工任务务基底处理施工队负责本段路基基底底强夯、CFG桩、水泥土土挤密桩及灰灰土挤密桩施施工任务涵洞施工队负责本段涵洞施工工任务附属施工队负责本段路基附属属施工任务CFG桩拌合站负责本段基底处理理CFG桩材料拌合合施工改良土拌合站负责本段路基水泥泥土、灰土拌拌合施工路基二工区路基施工二队负责本段DK4440+9377.15～DK4433+900段间路基土土方施工任务务基底处理施工队负责本段路基基底底强夯、CFG桩、水泥土土挤密桩及灰灰土挤密桩施施工任务涵洞施工队负责本段涵洞施工工任务附属施工队负责本段路基附属属施工任务CFG桩拌合站负责本段基底处理理CFG桩材料拌合合施工改良土拌合站负责本段路基水泥泥土、灰土拌拌合施工1.5临时设施设置施工调查：线路沿途跨越乡村机耕道路21处，水泥路3处，在ＤＫ442+164处、DK435+100处与沥青路交叉；在DK434+270处、DK439+800处、DK441+340处与天然气管道交叉。大临便道大临便道设置的原则为沿线路方向全线贯通，遇沟槽较深采取绕行利用机耕道，一般沟槽埋设排水管通过，便道外侧设排水沟，便道为施工主干道。使用期限4年。大临便道路面设计宽度3.5m，每隔200m左右设一会车处，便道顶面高出原地面0.3m，外侧设0.6m*0.4m排水沟，以利于排水。便道施工：沿线路小型挖掘机或人工开挖排水沟，将沟内侧5m范围内原地面0.2m腐植土清除，对原地面进行翻拌石灰、碾压处理，处理深度不少于0.3m，利用场拌灰土填筑0.3m进行碾压，便道顶面铺设0.2m碎石。土场施工便道及连接道采用翻拌灰土碾压处理，可保证道路畅通。施工水电施工电缆沿便道外侧贯通路基施工段，设3个630KVA变压器，1个500KVA变压器，分别从DK432+400、DK441+300、DK443+100、DK433+400附近高压线引入，改良土拌合站1用电采用特大桥砼搅拌站1发电机供应，改良土拌合站1发电机供应，CFG桩拌合站用电分别来自DK433+600、DK441+100变压器。路基工程变压器设置序号变压器负荷变压器里程供应范围1630KVADK432+4000CFG桩拌合站，11km路基基基底处理桩机机2500KVADK433+60001.3km路基基基底处理桩机机3630KVADK441+30001.2km站场基基底处理桩机机4630KVADK443+1000CFG桩拌合站，11.7km站站场基底处理桩机CFG桩拌合站水源可在站内打深机井抽水结合利用地方机井供水，驻地水源采用简易水箱供水。改良土拌和站拌和站主要提供路基工程全部改良土拌合施工，（灰土、水泥土挤密桩）施工方量大，据此可布置在两处取土场上，根据机械设备数量征用临时用地，两座拌和站共5000m2，站内设置临时办公区、住宿区。CFG桩拌和站CFG桩拌和站1设在DK433+400左侧100米，占地面积7675m2；CFG桩拌合站2设在二工区驻地一侧，占地面积4800m2。现场驻地建设路基工程根据工程分布情况分为两个区段，分别是D1K431+400－D1K433+698.65段和D1K440+937.15－D1K443+900段（新XX车站），一工区驻地建在D1K433+600右侧100米处新建平房，平房水电均为地方供应，二区驻地建在DK443+100右侧100米，建设彩钢房，两处驻地共4000m2，现场驻地作为现场技术、安质人员、旁站监理及施工人员驻地。施工总平面布置（附图一）第二节施工进度安排2.1各分部工程施工进度安排路基工程.1地基处理：共5..5个月，20006年3月1日～2006年8月15日。.2基床表层以下填筑筑:共8.5个月，20006年5月16日～2007年3月31日。.3堆载预压：20007年4月1日～2008年6月1日，具体根据据沉降观测资资料推算确定定。.4基床表层及路基附附属施工：在在堆载预压期期满后3个月内完成成，2008年6月1日～2008年9月1日。.5小桥涵洞工程：共共7个月，20006年4月1日～2007年10月31日。.5沉降期DIK431+4400～DIK4333+6988.65：最大填高高7m，最大地地基处理深度度20m，沉降降期13个月，20007年4月1日～2008年5月1日。DIK440+9937.155～DIK4443+9000（含新XX站）：最最大填高7mm，最大地基基处理深度222m，沉降期14个月，20007年4月1日～2008年6月1日。施工进度横道图（附附图二）第三节确保工期期的措施3.1保证工期的的组织措施详细调查施工现场场，以施工设设计为依据，明明确各阶段工工期目标，运运用网络技术术，编制施工工计划，配足足生产要素，实实现均衡高产产，确保总工工期目标的实实现。成立由项目经理任任组长，相关关部门及人员员参加的保证证工期领导小小组，建立健健全岗位责任任制，从组织织、制度、防防范措施上保保证总工期的的实现。实事事求是制定工工期保证方案案，并落实兑兑现。选拔业务精、能力力强的管理和和施工人员，做做到施工安排排合理有序、施施工过程连续续受控。做好好开工前的各各项工作准备备。按照工程程总体施工安安排及工期目目标，制订详详细的分段工工期控制目标标计划，逐一一安排落实。采采用新工艺、新新技术、新设设备提高效率率，抓住物资资供应关，保保证整个施工工的物资供应应。机械设备备配套完善，确确保施工均衡衡连续进行。密切与相关单位配配合，保证施施工的顺利进进行。积极配合完成征地地、拆迁，为为主体工程施施工的全面展展开和顺利进进行做好充分分准备，打好好基础，尽早早掀起施工生生产高潮。第四节主要工程程项目的施工工方案、施工工方法、施工工工艺4.1总体施工方方案主要项目施工方案案施工准备路基工程分为两个个区段，各作作业队组织分分段平行流水水施工。路基基工程采用大大型机械化配配套设备施工工。本段设2处改良土拌拌和站，2处CFG桩拌和站。湿陷性黄土地基处处理施工前，加加强地质核查查，同时先进进行工艺试验验（试桩）经经试验确认满满足设计要求求后再开始全全面施工。路路基填方施工工本着试验先先行，样板引引路，再大规规模展开的原原则。首先选选取DK4433+500----DK4443+7000段作为路基基试验段，通通过现场施工工、施工效果果检测，确定定黄土路基地地基处理、路路堤填筑的科科学合理的施施工方案和施施工方法，选选定各种施工工工艺参数，全全面指导路基基施工，确保保满足湿陷性性黄土路基工工后沉降的要要求。路基防护、排水等等附属工程根根据现场情况况，在保证不不影响总工期期的前提下根根据具体情况况协调安排进进行，排水注注重永临相结结合，及时形形成有组织防防排水体系，路路基防护支挡挡、排水工程程及时、适时时施做，以利利路基稳定与与安全，并紧紧随路基尽早早完成。电缆槽、接触网基基础、声屏障障基础、综合合接地、连通通管道等设施施与路基本体体同步施工。施工组织原则管段沿线穿越多处处村庄民房，拆拆迁工作量大大，据此施工工组织的原则则：打开突破破口，逐段开开工。选择无无拆迁的区段段首先组织开开工，逐步展展开局面，形形成辐射。施工顺序总体施工顺序：两两个区段同时时展开施工，优优先安排箱梁梁运架及铺轨轨起点段路基基工程、湿陷陷性黄土地基基处理、高路路堤和路基填填筑试验段、沉沉降变形观测测试验段施工工。小桥、涵涵洞等的施工工根据现场的的施工进度的的实际情况提提前展开，不不影响相邻路路基地基处理理及填筑的施施工。4.2主要工程项项目的施工方方案路基工程施工方案案工程概述管段正线长12..5km，其中区间间路基长2.3km，新XX车站2.96kkm，除新XX车站站场场有部分挖方方外，其余均均为填方，路路堤平均填土土高度约5m，填方均为为石灰、水泥泥改良土填筑筑。路基工程特点：①路基施工后沉降控控制要求不大大于2cm。②地基处理困难，路路基填筑要求求高，工期上上存在一定的的不确定性。③路基质量标准高，技技术新、技术术难；沉降期期长（12～18个月）。路基工程重点：①地基处理；②改良良土填筑；③过渡段施工工。路基工程难点：①湿陷性黄土地基处处理；②路基工后沉沉降控制。地基处理施工方案案湿陷性黄土地基采采用强夯法、灰灰土挤密桩、水水泥土挤密桩桩及CFG桩进行处理理，在复合地地基顶面设置置水泥土垫层层，垫层中铺铺设双层土工工格栅。（基基底处理工程程数量统计见见附表1）DK431+4000---DDK433++700段区间路基基基底采用强强夯+CFG桩处理施工顺序：强夯CFFG桩加固范围：路基基基底及坡脚以以外4m施工方法：强夯采采用32t以上履带吊吊车及夯锤，锤锤重15t；CFG桩采用振动动沉管成桩。DK440+9440---DDK443++900段站场路基基基底处理采采用强夯法、灰灰土挤密桩、水水泥土挤密桩桩及CFG桩进行处理理灰土挤密桩、水泥泥土挤密桩采采用振动沉管管法、孔内夯夯填工艺。施工顺序：强夯水泥土桩（灰灰土桩）CCFG桩过渡段施工方案本工程主要有路桥桥、路涵、路路堤与土质路路堑以及半填填半挖过渡段段。（1）路桥过渡段桥台台尾为路堤时时，桥路过渡渡段采用二次次过渡方案。过过渡段的正梯梯形部分采用用水泥稳定级级配碎石（掺掺加5%水泥），其其后设置一段段倒梯形的过过渡段，采用用为A、B组填料。过过渡段总长度度不小于4倍桥台后路路堤高度，且且不小于20m。过渡段范范围内的基床床表层级配碎碎石掺加5%水泥。A、B组填料的压压实标准与基基床底层的相相同。（2）路涵过渡段当涵洞顶部至钢轨轨轨面高度h≥2.0m时，在涵洞洞侧面设置水水泥稳定级配配碎石（掺加加5%水泥）过渡渡段，过渡段段范围的基床床表层级配碎碎石掺加5%水泥。当涵洞顶部至钢轨轨面高度h＜2.0m时，参照填填方桥路过渡渡段方式，采采用两次过渡渡方案，首先先在涵洞顶面面及两侧设置置正梯形的全全包式水泥稳稳定级配碎石石（掺加5%水泥）过渡渡段，再延伸伸设置一段倒倒梯形过渡段段，采用A、B组填料，压压实标准同基基床底层，过过渡段范围内内的基床表层层级配碎石掺掺加5%水泥，过渡渡段总长度不不小于4倍路堤高度度，且不小于于20m。（3）路堤与土质路堑堑过渡段路堤与路堑连接处处，顺原地面面纵向挖成1：2的坡面，坡坡面上开挖台台阶，台阶高高度0.6m左右，开挖挖部分填筑要要求同路堤。（4）半填半挖过渡段段在半填半挖过渡段段，路堑部分分基床底层范范围内挖除换换填与路堤相相同且符合基基床底层要求求的填料（并并设置4%向外排水坡坡），路堤部部分顺原地面面挖台阶，台台阶高度不小小于0.6m。改良土施工方案本段的改良土为水水泥改良土和和石灰改良土土。路基填料料改良土的生生产工艺采用用集中厂拌法法拌合。施工前对需改良的的土料种类应应进行核实，路路堤填料种类类、改良土外外掺料（石灰灰或水泥）的的种类及技术术条件应符合合设计要求。填填筑前对取土土场填料进行行取样检验；；填筑时对运运至现场的填填料进行抽样样检验。当填填料土质发生生变化或更换换取土场时应应重新进行检检验。要特别别注意石灰改改良土和水泥泥改良土对土土的塑性指数数及液限、塑塑限要求是不不一样的，水水泥改良土适适合掺入塑性性指数较小的的土质。因此此在取土场内内设置拌和站站时，应对土土的性质、改改良土外掺料料的种类、剂剂量、运距等等综合考虑。石灰改良土的石灰灰选用消解石石灰，其指标标应达到现行行的试验规程程标准。水泥泥改良土掺入入水泥时，其其初凝时间应应大于3h，终凝时时间宜大于66h。对符合合要求的土质质进行过筛处处理，使石灰灰颗粒与黄土土颗粒尽可能能小，增加其其表面积，并并拌和均匀，能能充分接触并并发生反应。这这是化学改良良土填料质量量控制的关键键，为了获得得预期的效果果，尚需对含含水量、含灰灰率，石灰颗颗粒粒径、改改良土颗粒粒粒径、外掺料料剂量（石灰灰或水泥）松松铺系数、碾碾压遍数这些些工艺参数进进行严格控制制。基床底层施工方案案基床底层厚度2..3m，采用水泥泥改良土（配配合比≥5%）填筑。基基床底层施工工方案与上节节中的改良土土施工方案中中的水泥改良良土施工基本本相同。在基基床底层开始始施工前对下下承层进行检检查与验收合合格后，方可可填筑施工。路路基内的预埋埋设备及相关关配套工程与与路基同步施施工，并制订订相应的保护护措施，确保保路基本体的的整体性和密密实性。基床底层施工完工工并验收合格格后，进行堆堆载预压。基床表层施工方案案路基基床表层0..4m厚级配碎石石分两层填筑筑，每层的填填筑松铺厚度度按照试验段段确定的厚度度参数填筑。级级配碎石的拌拌和采用厂拌拌法施工工艺艺。填筑前选选择不小于100m的有代表性性路段作为试试验段。级配碎石混合料在在拌和站集中中进行拌和，采采用不同粒径径的碎石和石石屑，按试验验确定配合比比在拌和设备备内拌制级配配碎石混合料料。在正式拌拌制级配碎石石混合料之前前，先调试所所用的厂拌设设备，使混合合料的颗粒组组成和含水量量都能达到规规定的要求。并并通过试验段段的试拌、试试铺总结的各各种施工参数数进一步合理理的调整和确确定拌和需要要各种级配的的碎石数量，使使基床表层的的级配碎石填填层具有更好好的强度和刚刚度。级配碎石混合料采采用自卸车运运输。每层的的摊铺厚度按按工艺试验确确定的参数严严格控制。采采用重型振动动压路机严格格按照试验段段确定的压实实参数和程序序控制压实速速度和压实遍遍数。使其达达到规定压实实标准，且表表面须平整，各各项指标符合合设计要求。每层施工完成后进进行自检、复复检，合格后后报监理工程程师抽检，严严格按照规范范要求的试验验方法、试验验点数、检验验频次，逐层层分段、分部部进行试验检检测。堆载预压施工方案案在路堤基床底层填填筑完成后进进行堆载预压压以加快沉降降的发生。堆堆载预压期间间，加强沉降降观测，绘制制“沉降-时间”曲线图，进进行沉降预测测和工后沉降降的推算，当当推算的工后后沉降满足要要求时方可卸卸载。堆载预预压期大于13个月（设计计文件要求为为12～18个月，且至至少经过一个个雨季），具具体卸载日期期根据沉降观观测资料推算算确定。路基附属及防护施施工方案（1）路堤坡面防护在所有路堤的基床床表层以下路路堤边坡的外外边缘处，水水平铺设宽度度不小于3.0m的双向土工工格栅（抗拉拉强度不小于于25KN//m，层距为0.5m）。边坡高度H＜4mm时，边坡平平整后采用混混凝土空心砖砖结合种草防防护。边坡高度H≥4mm时，先设带带排水槽的拱拱型骨架护坡坡，然后在骨骨架内用液压压喷播植草并并栽种紫穗槐槐对路堤边坡坡进行防护。受洪水影响地段，采采用M10浆砌片石防防护，坡脚处处设2m高C15片石混凝土土矮脚墙基础础。护坡顶的的高程=H1/1100+0..5m。（2）挡土墙工程在新XX站设钢筋筋混凝土悬臂臂式挡土墙。挡挡土墙分段施施工。（3）路基防排水工程程在路基两侧设置有有侧沟、天沟沟、平台截水水沟、排水沟沟、引水沟、截截水沟等形成成了完善的地地面排水系统统，沟外侧设设二八灰土垫垫层。对湿陷性黄土路基基特别注重做做好防排水，注注重做好系统统性的永久防防排水和施工工期间临时防防排水，重点点做好基底、水水沟槽底、路路基边坡防排排水。路堑施工先按永临临结合原则，做做好堑顶天沟沟等排水系统统，后开挖。湿湿陷性黄土分分层分段开挖挖，边坡防护护及坡面、平平台排水及时时施工。地基处理时先开挖挖临时排水沟沟，路堤填筑筑时或之前两两侧排水沟及及时完成，并并用砂浆抹面面。各种水沟施工尽量量避开雨季，防防止地表水下下渗。基槽采采用人工配合合小型机具开开挖，达到要要求深度后，进进行基底检验验，验槽合格格后分层夯填填灰土垫层。路基相关配套工程程施工方案接触网等基础的施施工与路基工工程同步实施施，路基成型型一段，基础础成型一段。其其开挖在基床床表层填筑完完毕后进行，采采用干取土钻钻机掏土，然然后用串筒进进行基础砼的的灌注施工。电缆槽采用预制安安装。基床表表层填筑完毕毕后再开挖至至电缆槽底标标高，安设电电缆槽。电缆缆槽侧壁用砂砂浆等填塞密密实，最后施施工浆砌片石石护肩。电缆缆槽施工时不不应破坏侧沟沟和侧沟平台台、堑坡坡脚脚及路肩边坡坡。防护栅栏在分段路路基边坡防护护排水施工完完毕后进行，基基础采用人工工或小型机具具开挖。预埋钢管在无碴轨轨道道床施工工前完成。路基相关配套工程程与路基同步步施工，并制制订相应的保保护措施，确确保相关配套套工程的安全全与稳固。相关工程及附属设设施施工时，防防止路基污染染，做好成品品保护。路基沉降观测方案案成立路基沉降观测测组，定人、定定位进行长期期观测。制订订详细的路基基沉降观测作作业指导书及及相应的管理理制度，确保保路基沉降观观测准确无误误，为路基和和无碴轨道施施工提供准确确的依据。采用观测沉降板、观观测桩、分层层沉降仪结合合精密水准仪仪、尺垫等对对路堤和基底底进行沉降观观测，所有路路堤按照设计计每隔20～50m布设一监控控断面，过渡渡段及高填方方适当加密，每每监控断面在在两侧坡脚和和路堤中心进进行地面沉降降观测、堤顶顶沉降观测、路路堤分层沉降降观测。填筑筑高度大于5m的路堤、松松软地基路基基、湿陷性黄黄土路基和过过渡段等重点点监控断面进进行长期连续续观测，以利利运营养护维维修和积累资资料。另选择择代表性断面面进行地基水水平位移观测测。观测中采采用四固法观观测即：固定定观测人员；；固定仪器及及水准尺；固固定后视尺读读数；固定测测站及转点。4.3施工方法、施施工工艺及要要求：地基处理施工工艺艺1、强夯法施工工艺艺夯击前在现场进行行地质补充勘勘测和黄土密密度试验，以以确定最佳的的含水量及最最佳干密度。测测定场区天然然含水量，保保证夯击效果果达到最佳。施工技术主要包括括四部分:施工机械选选择、工艺参参数确定、主主要工序的工工艺要求、质质量控制及处处理效果检测测。主要工序的工艺重重点：（夯施施工工艺流程程图见附图3）。（1）强夯施工工艺（2）夯击方法法（3）施工步骤骤（4）夯击点布布置（5）夯击遍数数间隔时间的的控制（6）强夯过程程的记录及数数据整理（1）施工准备①查明强夯场地范围围内地下构造造物和管线的的位置及标高高。②场地平整，清除表表层土，进行行表层碾压，施施工排水沟。③若邻近有建筑物，先先在靠建筑物物一侧挖减振振沟或其它减减振措施。④测量放线，标出夯夯点位置。（2）施工①强夯试夯：强夯前前根据设计文文件提供的地地质资料，在在施工现场进进行强夯试夯夯。在试夯区区进行原位测测试，测定有有关土性数据据。每夯击一一次及时测量量夯击坑及其其周围的沉降降量、隆起量量和挤出量进进行地面变形形测试，在土土层的不同标标高处埋设一一般深层沉降降标用以观测测各深度的沉沉降量和有效效的加固深度度。在最后一一遍夯击完成成7天以后取地地面下10m以内土样进进行原位测试试和土工试验验，将试验结结果与试夯前前试验数据进进行对比分析析，以消除地地面以下4～6m以内黄土湿湿陷性的要求求为准，即按按此强夯参数数进行正式施施工。②夯击点布置：第一一遍夯击点按按正方形网格格排列，间隔隔1个夯击点跳跳夯夯击完成成。第二遍选选用第一遍已已夯点间隙，采采用梅花形网网格排列，依依次夯击完成成。第三遍夯夯击选用第一一、二遍已夯夯点间隙，采采用正方形网网格排列，依依次夯击完成成。③夯击遍数与击数：：夯击遍数按按设计文件要要求执行。最最后以低能量量（前几遍能能量的1/4～1/5）进行排夯夯，锤印彼此此搭接1/2～1/3夯痕，以加加固前几遍夯夯点之间被振振松的表土层层。必要时可根根据地基土的的性质和工程程要求适当增增加夯击遍数数。夯击击数根据现场场强夯试验得得到的夯击击击数与夯沉量量关系曲线确确定，同时还还要满足最后后两击的夯沉沉量不大于50mm、夯坑周围围地面无过大大隆起。④夯击遍数间隔时间间由试夯确定定。正式强夯夯时首先保证证夯击遍数间间隔时间，并并做详细记录录，其次可根根据实际情况况调整施工流流水顺序，安安排合理的流流水节拍，力力争使各区段段间达到连续续夯击。坚决决杜绝间隔时时间未到就强强行施工现象象，确保强夯夯质量。⑤保证落距，夯够击击数，按照夯夯击间距和跳跳夯顺序，保保证夯击遍数数和各遍之间间的间隔时间间，做详细记记录。夯击时时确保落锤平平稳、夯位准准确，若错位位或坑底倾斜斜过大，将坑坑底整平再夯夯。⑥强夯记录及数据整整理：每个夯夯点的夯坑深深度、夯坑体体积都须记录录；场地隆起起和下沉记录录；每遍夯击击后场地的夯夯沉量、填料料量；附近建建筑物的变形形监测；孔隙隙水压力增长长、消散监测测，每遍夯点点的加固效果果检测；记录录最后2击的贯入度度，看是否满满足设计或试试夯要求值。（3）质量检验强夯施工结束7天天后对地基加加固质量进行行检验。检测测点位置分别别布置在夯坑坑内、夯坑外外和夯击区边边缘，每一个个强夯区段检检测点不少于于3处，检测深深度为地面下下10m以内。检验验通过现场原原位测试（采采用贯入或静静力触探方法法）和室内土土工试验等比比较分析夯击击前后土的物物理力学性质质指标的变化化，据此来检检验强夯加固固效果和加固固有效深度，看看是否达到消消除预定范围围内黄土湿陷陷性的设计要要求。2、灰土挤密桩、水水泥土挤密桩桩灰土挤密桩、水泥泥土挤密桩采采用振动沉管管法这一成熟熟的施工工艺艺进行施工，施施工机械主要要为振动沉管管机。施工采采用场拌设备备集中拌合桩桩体填料、振振动沉管挤密密方法成孔、内内击锤夯击。施工前先进行成桩桩工艺性试验验。施工开始始后及时进行行复合地基承承载力试验，以以确认设计参参数。灰土（水泥土）挤挤密桩沉管法法施工工艺框框图见附图4。主要工序的关键环环节：（1）成孔工艺艺；（2）内击锤夯夯击能级选择择；（3）群桩施工工顺序；（4）填料拌制制与运输；（5）填料回填填夯实。群桩施工顺序：以挤密为主的挤密密桩施工时，应应间隔（跳打打）进行，整整片施工时宜宜由中间向外外侧推进。为为有效加固深深层地基，增增加地基土的的密实度，施施工常需分遍遍进行。质量检验：桩顶设计标高以上上预留覆盖土土层厚度应符符合设计要求求，沿线路纵纵向连续每50m抽样检验2个断面，水水准测量检验验。桩孔的直直径和深度全全数检验，孔孔底夯实后尺尺量。石灰、水水泥、土抽样样检验，桩数数、布桩形式式、填料配合合比全数检验验。孔内填料料夯实密度按按桩总数的3%抽样检验，且且不少于5根，深层取取样实测干密密度或标准贯贯入试验、动动力触探试验验。桩间土处处理效果沿线线路纵向连续续每50m抽样检验3点。复合地地基承载力检检验数量：2‰桩数，检验验方法：平板板载荷试验。同时进行桩位、桩桩体垂直度、桩桩体有效直径径、桩长检验验。（1）施工准备①放样、桩位确定并并标识。②进行试验性施工，确确定有关施工工技术参数，测测试试桩承载载力和挤密效效果。③制定施工方案，确确定施打顺序序。（2）成孔方式采用振动沉管挤密密方法成孔。（3）成孔根据设计桩长、沉沉管入土深度度确定机架高高度和沉管长长度，进行设设备组装。桩桩机就位，调调整沉管与地地面垂直，确确保垂直度偏偏差不大于1%。启动电动动机，开始沉沉管过程中注注意调整桩机机的稳定，严严禁倾斜和错错位。采用间间隔打桩，避避免损坏邻近近桩。成孔顺序为先外排排后里排，同同排内间隔1-2孔进行，成成孔后清底夯夯实、夯平，成成孔后进行孔孔中心位移、垂垂直度、孔径径、孔深检查查。（4）水泥土（灰土）拌拌制与运输：：土料选用取土场黄黄土，石灰选选用Ⅲ级以上新鲜鲜块灰，使用用前1～2天浇水充分分消解并过筛筛，颗粒直径径小于5mm，不含未熟熟化生石灰块块，水泥采用用42.5级普通硅酸酸盐水泥。回回填料集中拌拌制，采用运运输车覆盖运运输。水泥土土（灰土）拌拌制根据回填填要求随拌随随用，已拌成成水泥土不得得超过24小时或隔夜夜使用，被雨雨水淋湿、浸浸泡水泥土严严禁使用，按按作废处理。下下雨期间不进进行水泥土拌拌制。（5）水泥土（灰土）回回填夯实：分层回填夯实，逐逐层以量斗定定量向桩孔内内下料，每层层回填虚铺厚厚度250～300mm，采用电动动卷扬机提升升式夯实机分分层夯实，落落锤高度不小小于2m。桩顶高出出设计标高150mm，挖土时将将高出部分铲铲除。回填夯夯实连续施工工，每个桩孔孔一次性分层层回填夯实，不不得间隔停顿顿或隔日施工工以免降低桩桩的承载力。3、CFG桩施工工艺艺（CFG桩沉管法施施工工艺框图图见附图5）振动沉管工艺允许许混合料的坍坍落度为3cm；长螺旋钻钻成孔工艺的的拌和料需满满足泵送要求求，坍落度为为16～20cm，且受施工工机械的限制制，采用碎石石粗骨料时粒粒径最大不得得超过20mm。（长螺旋旋钻管内泵压压CFG桩施工工艺艺流程图见附附图6）。对于强夯+CFGG桩和水泥土土（灰土）挤挤密桩+CFG桩的地基处处理方式，对对后施工的CFG桩将采取振振动沉管和长长螺旋钻成孔孔（长螺旋钻钻成孔既可以以穿透硬土层层，又可以削削弱振动沉管管过程中的挤挤土效应，避避免振动沉管管制桩对已施施工的相邻桩桩产生过大的的振动从而导导致桩体被破破坏或震断）两两种成孔方案案。施工技术主要包括括四部分：施施工机械选择择、工艺参数数确定、主要要工序的工艺艺要求、质量量控制以及处处理效果检测测。处理效果检测内容容：CFG桩：①桩体体强度；②单桩、复合合地基承载力力。水泥土挤密桩+CFG桩：①多桩复合地地基承载力；；②桩间土密实实度；③处理深度黄黄土消除湿陷陷性。质量检测方法：①①静力触探②轻便触探(N10)③钻芯取样④低应变检测⑤开挖检查。投料：用料斗进行行空中投料，待待沉管至设计计标高后须尽尽快投料，直直至管内混合合料面与钢管管料口平齐。拔管：首次投料后后留振5～10s，拔管速度度控制在1.2～1.5m//min，拔管过程程中不得反插插。如上料不不足，须在拔拔管过程中空空中投料，以以保证成桩后后桩顶标高达达到设计要求求，且成桩后后桩顶标高应应考虑计入保保护桩长。桩桩管拔出地面面后，应用粒粒状材料或用用粘土封顶。开槽及桩头处理：：CFG桩施工完成成后7d即可开槽，若若基坑深度不不大于1.5m采用人工开开挖，当基坑坑深度大于1.5m时，考虑人人工和机械联联合开挖，并并通过试开挖挖确定预留人人工开挖深度度，一般人工工开挖预留厚厚度，不小于于700mm，以避免对对桩间土及桩桩产生不良影影响，不造成成桩顶设计标标高以下的桩桩体断裂和扰扰动桩间土。施工完成28天后后，应进行桩桩、土以及复复合地基检测测。桩间土采采用现场静力力触探和标准准贯入试验，与与地基处理前前进行比较，分分析处理效果果。桩的自身身质量采用单单桩静载试验验测定桩的承承载力，判断断成桩质量和和是否发生断断桩等缺陷。复复合地基检测测采用单桩复复合地基试验验和多桩复合合地基试验。路堤施工工艺路基填料改良土的的生产采用在在取土场内或或其它适宜场场地集中厂拌拌法拌合。在大面积填筑前，根根据初选的摊摊铺、碾压机机械及试生产产出的改良土土填料，在选选取长度不小小于100mm的地段进行行填筑压实工工艺试验，确确定工艺参数数，并报监理理单位确认。施施工区段应按按填筑阶段的的不同进行划划分，一般宜宜划分为底层层准备区段、拌拌和摊铺区段段、碾压整型型区段、检测测报验区段。改改良土填筑按按试验段总结结的施工工艺艺流程组织施施工，同时在在施工中，根根据实际情况况不断完善施施工质量控制制措施，确保保路基压实质质量。（1）改良土填筑厂拌拌法施工（施施工工艺图见见附图7）。施工准备：施工前前对需改良的的土料种类应应进行核实，改改良土外掺料料（石灰或水水泥）的种类类及技术条件件应符合设计计要求。在施施工准备中，规规划好石灰消消解、过筛的的场地布置，并并作好相应的的环保工作。同同时做好碎土土设备、稳定定土拌合站的的规划建设。试试验段施工：：填筑前划分分不小于100m路段作为试试验性施工，对对拌和设备进进行调试，进进行试拌试铺铺，总结工艺艺参数，用于于指导施工。验收地基处理层：：填筑前检查查基底几何尺尺寸，核对压压实标准，不不符合验收标标准的地基进进行处理，使使其达到验收收标准。地基基处理验收合合格后，进行行路堤本体的的垫层施工，其其施工方法与与路堤本体基基本相同。测量放样：严格控控制标高；在在路基上采用用方格网控制制填料量，方方格网纵向桩桩距不宜大于于10m，横向向应分别在路路基两侧及路路基中心设方方格网桩。在在两侧路肩边边缘外设指示示桩,在方格网内内用白灰点控控制自卸车倒倒土密度，以以此控制每层层的摊铺标高高。拌和：改良土混合合料采用稳定定土拌和设备备在拌和厂集集中进行拌和和，同时配备备碎土设备消消除土壤的土土块。按预定定配合比在拌拌和设备内拌拌制改良土混混合料。混合合料需拌和均均匀，混合料料中不应含有有大于10mmm的土块（石石灰改良土不不含未消解石石灰颗粒）；；并应使混合合料的组成和和含水率达到到规定的要求求。在正式拌拌制级配碎石石混合料之前前，必须先调调试所用的厂厂拌设备，并并通过试验段段的试拌、试试铺总结的各各种施工参数数进一步合理理的调整和确确定拌和工艺艺参数。运输：采用自卸车车运输。拌合合好的混合料料应尽快运送送到铺筑现场场。混合料在在运送过程中中应覆盖，减减少水分损失失。摊铺：根据松铺厚厚度计算每车车混合料的摊摊铺面积，确确定堆放密度度。在填筑场场地按照每车车土方的数量量及摊铺厚度度，用白灰点点控制自卸车车倒土密度，同同时埋桩挂线线，标示松铺铺厚度；混合合料摊铺完后后，先用平地地机初平和整整形，再用压压路机快速碾碾压l～2遍。对于出出现的坑洼应应进行平整。为为保证路基边边缘有足够的的压实度，路路基两侧各加加宽不小于550cm摊铺铺。混合料应应先初平，后后精平，设专专人及时铲除除离析混合料料，补充新混混合料。分层层填筑压实厚厚度宜控制在在20～25cm。混合料应全断面均均匀摊铺，不不得出现纵向向接缝，不宜宜中断。当因因故中断超过过2h时，应设设置横向施工工缝，横向接接缝应采用搭搭接施工。整型应按规定的坡坡度和路拱进进行，并特别别注意接缝处处的整平。在在整型过程中中，严禁车辆辆通行。初步步整型后，检检查混合料的的松铺厚度，必必要时应进行行补料或减料料。碾压：当混合料接接近最佳含水水率时，应用用轮胎压路机机、重型压路路机在路基全全宽内碾压至至要求的压实实密度，且表表面无明显的的轮迹。碾压压时，各区段段交接处应相相互重叠压实实，纵向搭接接长度不小于于2.0m，纵纵向行与行之之间的轮迹重重叠不小于440cm，上上下两层填筑筑接头应错开开不小于3..0m。两作作业区段之间间的衔接处纵纵向搭接拌和和长度不小于于2.0m。压实作业按照先两两侧后中间、先先快后慢、先先静压后振压压、最后静压压的程序进行行，随分层填填筑随分层检检测，合理调调配机械设备备，恰当安排排各个工序。碾压过程中，表面面应始终保持持湿润，严禁禁有“弹簧”、松散、起起皮等现象产产生。碾压结结束之前，应应用平地机终终平一次，使使其纵向顺适适，符合设计计要求。改良土采用碾压机机械分层碾压压使填料的密密实度达到“路基相应部部位的压实标标准”后，每间隔1.5米厚，采用用冲击压实机机具对路堤填填料进行追密密碾压。检测：每层施工完完成后进行自自检、复检，合合格后报监理理工程师抽检检，严格按照照规范要求的的试验方法、试试验点数、检检验频次，逐逐层分段、分分部进行试验验检测。养生：改良土碾压压完成后开始始养生，一般般使用洒水车车洒水养生，使使改良土表面面保湿养生77天。养生期期间勿使灰土土过湿，应控控制好交通，除除洒水车外应应封闭交通。如如灰土的压实实度、强度、平平整度等指标标合格后，上上层填土能连连续施工时可可不进行养生生。（2）路基填土施工工工艺（施工工工艺图见附图图8）。填筑作业长度以2200～300m为宜，分层层填筑，均匀匀卸料，按试试验得出松铺铺厚度均匀进进行摊铺。摊摊铺后用含水水量快速测定定仪或核子密密度仪快速检检测填料的含含水量，严格格进行填料含含水量控制。利用推土机摊铺，平平地机整平，洒洒水车洒水。采采用重型振动动压路机沿线线路纵向进行行，按照试验验段确定的压压实参数控制制压实速度和和压实遍数，做做到无漏压、无无死角。每层层碾压完毕，立立即报验，分分层检测。对路基每填高1..5m及时进行冲冲击碾压。按“三阶段”、“四区区段”、“八流程”的路基填筑筑工艺组织施施工。三阶段：即施工准准备阶段、施施工阶段、竣竣工阶段。四区段：即填筑区区、平整区、碾碾压区、检测测区。八流程：即施工准准备、基底处处理、分层填填筑、摊平平平整、洒水或或晾晒、机械械碾压、质量量检验及沉降降观测、路基基修整箱形桥施工工艺⑴场地平整测量放线，定出框框架桥位置，用用挖掘机、推推土机配合平平整施工场地地，在场地四四周布置联通通的临时排水水沟；修整进进出场临时道道路，施工机机械进场安装装调试，准备备施工。⑵基底处理箱形桥位于湿陷性性黄土地带，基基底加固处理理采用灰土挤挤密桩，由地地基处理施工工队完成，其其施工方法和和工艺同路基基的“灰土挤密桩桩施工”。⑶基坑开挖基坑开挖采用挖掘掘机开挖，人人工配合。基基坑底面尺寸寸每边较设计计放宽约50～100cm，在坑底周周边外挖集水水沟，使坑壁渗渗水沿四周集集水沟汇合至至集水井，再用水泵泵排出坑外。开开挖到距设计计挤密桩桩顶顶30cm时用人工清清底。基底清理完成后及及时抽样检查查，检查数量量不少于总孔孔数的2%，每台班不不少于1孔。检验合格后，自卸卸汽车将拌合合好的3∶7灰土运到现现场，人工配配合推土机摊摊铺整平，50cm厚垫层分两两层填筑，第第一层松铺厚厚度30cm，CA-25自行式压路路机碾压，碾碾压顺序遵循循“四先四后两两重叠”的原则，碾碾压速度：慢慢速控制2-3kmm/h、快速控制5-7kmm/h,碾压遍数以以压实系数不不小于0.97为准。⑷模板C15砼扩大基础础作底模，并并立好外侧部部分模板以浇浇筑底板及下下梗肋部分边边墙砼；框架架桥侧模、顶顶模均采用大大块定型钢模模板，模板接接缝处贴双面面止浆带保证证接缝密贴；；顶板用碗扣扣式脚手架做做支撑，设置置纵横向剪刀刀撑保证支架架整体稳定。支架顶装可调顶板板，顶板上铺铺方木，通过过调整顶板下下的丝杆将方方木顶调整到到同一高程，再再在方木上安安装顶板底模模；方木与底底模间塞木楔楔使密贴，以以确保各顶板板变形一致、受受力均匀；模板安装由人工配配合汽车吊进进行，型钢作作背带，方木木支撑加固；；安装好后检检查模板的位位置、侧模的的垂直度、顶顶模的平整度度，调整好经经检查合格后后浇注混凝土土。⑸钢筋钢筋集中制作，运运至现场按底底板、边墙、顶顶板的顺序进进行绑扎。模模板与钢筋间间用同强度的的砂浆块支垫垫，以保证箱箱身钢筋的砼砼保护层厚度度。⑹灌注砼砼采取吊车或泵车车分层进行灌灌注，施工方方法同上。在灰土垫层完成后后，浇注混凝凝土扩大基础础混凝土。箱形桥箱身横向长长13.4m，砼分两次次进行浇筑：：先浇筑底板板及与两侧底底板同高部分分侧板砼，然然后将水沟侧侧墙同路面混混凝土一起立立模浇筑：先先将箱身底板板顶面清扫并并用高压水冲冲洗干净，绑绑扎路面钢筋筋网片，砼一一次浇筑完成成，平板式振振捣器配合插插入式振捣器器捣固密实，人人工找平抹面面，压纹机刻刻纹。待路面混凝土达到到50%设计强度后后搭设内模支支架、立侧模模顶模、绑扎扎侧板及顶板板钢筋，浇筑筑混凝土。⑺防水层防水层涂刷前，对对箱身外表面面进行处理，将将表面杂物清清扫干净。然然后在外表面面均匀涂刷热热沥青二遍；；出入口沉降降缝处塞填沥沥青麻筋，用用水泥砂浆勾勾缝。⑻基坑回填待箱形桥箱身砼达达到设计强度度后进行基坑坑回填。基坑坑回填采用满满足设计及规规范要求的填填料分层、对对称进行，分分层厚度20～30cm，用冲击夯夯夯实。⑼箱形桥钢筋混凝土土板梁采用支支架现浇施工工。涵洞工程施工工艺艺（工艺流程程图见附图9）⑴基础场地四周布置纵横横向排水沟，基基坑采取人工工配合挖掘机机进行放坡开开挖，地基强强夯及挤密桩桩加固处理的的施工工艺和和方法同路基基地基处理；；50cm厚灰土垫层层分两层摊铺铺，CA-25自行式压路路机碾压，压压实系数不小小于0.97。满足要求求后支立组合合钢模、浇筑筑基础砼，砼砼在拌和站集集中拌制，砼砼搅拌运输车车运至现场，汽汽车吊配料斗斗提升，人工工配合入模浇浇筑，插入式式振动器振捣捣。基础施工工时按设计要要求设置沉降降缝，并在沉沉降缝内设沥沥青木板。⑵涵身墙身模板采用大块块组合钢模板板，人工安装装，钢管方木木支撑牢固；；拉线调整箱箱涵侧墙模板板，保证墙身身顺直；沉降降缝位置设塑塑料泡沫板；；测量复核墙墙顶基座标高高符合设计及及规范要求后后，浇筑砼；；对要进行检检测试验的涵涵洞，配合科科研单位安装装试验测试元元器件，并配配合其后期工工作。盖板采采取在预制场场内集中预制制，采用片石石砼浇筑底模模，侧模采用用定型钢模板板；砼采用插插入式振捣棒棒捣固，人工工木抹子收面面；预制盖板板砼达到设计计强度90%后，采用吊吊车进行吊运运安装。⑶沉降缝涵洞基础沉降缝在在灌注砼前已已填塞木板，涵涵身沉降缝待待墙身砼达到到一定强度后后即可撬出泡泡沫板，填塞塞粘土，外圈圈缝口先填塞塞MC-1型橡胶止水水带，再填塞塞沥青浸制麻麻筋，内圈缝缝口塞填M10水泥砂浆并并勾缝（深约约5cm）。⑷防水层涵身防水层同框架架桥防水层施施工。⑸出入口及附属工程程基坑用透水性好的的材料对称填填筑，按每层层20cm厚水平对对称摊铺，采采用冲击夯夯夯实。涵洞出出入口翼墙砼砼采用大块组组合钢模现浇浇，钢管架支支撑加固，帽帽石砼采用普普通组合钢模模现浇，砼浇浇筑完毕后及及时覆盖，洒洒水养护。涵涵身施工完毕毕后，及时按按设计要求做做好涵洞的出出入口铺砌及及锥体、导流流槽等附属工工程的施工，确确保交通和排排水顺畅。第五节冬、雨季季的施工安排排5.1雨季施工安安排路基施工安排及措措施本标段路基工程安安排尽可能避避开雨季施工工。个别特殊地段，必必须安排在雨雨季施工时，应应提前作好防防排水设施，保保持排水畅通通，保证施工工场地不积水水和不受雨水水冲刷破坏。雨季施工，做到随随挖、随铺、随随压实，每层层表面要有22～3%的横坡，并并要整平。雨雨前和收工前前摊铺的填料料要压实完毕毕。由于黄土的湿陷性性，雨季施工工路段，严格格做好防水、防防洪、排水工工作，精心施施工组织，采采取短、快的的施工措施，即即分段施工，快快速完成。必必要时采取遮遮盖防水措施施。路基雨季施工可安安排开挖高度度小、运距短短的土质路堑堑施工，并做做好横、纵向向排水坡，及及时碾压，避避免积水。雨雨天要封闭路路基施工段的的交通，禁止止一切车辆在在路堤上行驶驶。雨后路基基填层表面经经过晾晒、碾碾压达到质量量要求后，方方可进行路基基填筑。严禁在雨天或连绵绵雨天进行路路基填筑施工工。路堤边坡随时保持持平整，每次次作业收工前前将铺填的松松土层压实完完毕。备齐各种防雨、防防洪、防汛设设施和器材，加加固防洪设施施，加强对便便道的检查和和养护，保证证雨季道路畅畅通。增加材料的储备数数量，防止受受雨天影响而而停工待料的的情况发生。随随时检查材料料库、水泥库库的封闭状态态，对漏雨破破损之处及时时修补，保证证材料在雨季季不受影响。路基基床、改良土土施工必须避避开雨天施工工。混凝土工程安排及及措施砼在雨季施工中坍坍落度偏大，影影响砼质量，为为保证砼的质质量，采用以以下措施：砼开盘前根据砂石石含水率调整整施工配合比比，适当减少少用水量。防洪渡汛措施项目经理部成立防防洪领导小组组，施工队成成立防洪抗洪洪抢险小分队队，负责本工工程的防洪工工作。防洪办办公室设于施施工调度值班班室，对汛期期情况实行全全天侯24小时监控。汛期之前，对本单单位驻地、工工地、料库、料料场进行全面面检查，了解解水情和排水水情况，察看看有无水害隐隐患。对于破破坏原有植被被、排水系统统、侵占河道道等阻碍排洪洪的工程，会会同有关部门门进行现场联联合检查，共共同确定必须须的处理项目目，发现易受受水害的隐患患，限期解决决。在汛期中，施工用用的机具、材材料、设备等等，放置在不不易被水淹的的高处。因施施工需要或地地形限制必须须设在河滩和和低洼地时，采采取措施防止止被水淹没和和洪水冲走。与当地气象部门联联系，了解近近期气象预报报，掌握雨汛汛情况，以应应急抢险。5.2冬季施工安安排加强与当地气象台台站的联系，掌掌握气温变化化情况，制定定防止冻害措措施并逐日作作好气象记录录纳入技术档档案。低温施工路堤严禁禁使用冻土或或掺有冻土的的填料填筑路路堤。低温施施工路堤，其其地基处理或或一般基底处处理均在冻结结前完成，处处理后随即掩掩盖以防冻结结。随挖、随随运、随填、随随压实。已铺铺土层未压实实前，不中断断施工，保证证开挖、运填填周转时间小小于土的冻结结时间。路堤堤分层填筑铺铺土厚度按一一般规定减薄薄20～25%。施工地段的积雪在在临开工前清清除。对取土土场、路堤的的外露土层用用松土或草袋袋覆盖。停工工后继续施工工前，将表面面冰雪及冻结结的土层清除除。路基面及及边坡修整工工作在解冻后后进行。混凝土结构物工程程安排及措施施合理安排工期，在在安排施工计计划时，尽量量避开在寒冷冷天气施工混混凝土、浆砌砌等受天气影影响较大的工工程。提前做好冬季施工工准备，备足足各类工程材材料、保温材材料及保温取取暖设备，关关键工程的混混凝土施工，提提前做好防冻冻保温措施，保保证关键工程程施工不间断断。当气温连续3天稳稳定低于5℃，或最低气气温低于－3℃时，混凝土土施工按照以以下规定进行行：砂石料进进行遮盖，水水泥存放于水水泥罐或水泥泥库内，必要要时加热拌合合用水、骨料料，对拌和与与运输设备采采用必要的保保温措施。掌掌握天气预报报，加强混凝凝土浇注过程程中的测温工工作。认真研研究项目所在在地的气候状状况，随时掌掌握气温变化化，制定各项项作业和各种种材料的冬季季施工措施，逐逐日做好气象象记录并纳入入技术档案。根据项目特点，科科学、合理安安排工期，尽尽量避免浆砌砌圬工、土方方填筑，混凝凝土施工等受受低温影响较较大的项目在在低温下作业业。加强组织管理，对对相关人员进进行冬季施工工教育，在确确保安全质量量的前题下，提提高冬季施工工的快捷意识识，提高工作作效率，缩短短工序作业时时间。第六节质量目标、质质量保证体系系及措施6.1质量目标确保全部工程达到到国家、铁道道部现行的客客运专线工程程质量验收标标准及设计要要求，满足基基础设施速度度目标值的质质量要求，确确保部优，力力争国优。工程一次验收合格格率达到100%，并满足全全线创优规划划要求。对完工的路基工程程、基桩、桥桥涵浆砌片石石及混凝土圬圬工等的质量量自检检测率率必须达到100%。6.2创优措施建立健全创优组织织，成立以项项目经理为组组长的创优管管理小组。加强安全监督管理理。做好质量控制，高高标准完成施施工。科学计划、统筹安安排，确保工工期目标的实实现。细化措施，责任到到人。开展全面创优管理理教育。做好全面质量管理理。组织质量攻关，突突破创优难点点。开展多种形式的服服务活动，为为创优创造条条件。建立健全创优激励励机制。6.3质量管理组组织机构与保保证体系质量管理组织机构构（见附图10）成立以项目经理为为组长，总工工程师、副经经理为副组长长，各相关业业务部门参加加的施工质量量管理组织机机构，安全质质量部为质量量保证的专职职机构。质量保证体系及框框图（见附图11）本投标人将建立各各项质量管理理制度，成立立全员参加、全全方位控制、全全过程监督的的质量保证体体系，质量保保证体系框图图见下图。第七节安全目标标、安全保证证体系及措施施7.1安全目标本工程安全目标为为五无、四控控制：无人身身伤亡事故，无无行车险情以以上事故，无无交通责任事事故，无锅炉炉、压力容器器爆炸事故，无无重大火灾事事故。职工重重伤频率控制制在0.4‰以下；年负负伤频率控制制在10‰以下，职业业病发率控制制在规定范围围内；作业环环境控制在规规定指标内。遵遵循“安全第一，预预防为主”的方针，坚坚持“管生产必须须安全”的原则，开开展安全标准准工地建设。7.2安全管理组组织机构及保保证体系安全管理组织机构构设置:建立以项目目经理为组长长，副经理为为副组长，专专职安检工程程师为主的安安全领导小组组。做到分工工明确，责任任到人。（见见附图12）。安全保证体系及框框图:现场设置的的安全机构，按按施工人员的的1～3％配备安全全员，专职负负责所有员工工的安全和治治安保卫工作作及预防事故故发生。（见见附图13）7.3安全保证的的主要措施安全组织保证措施施成立安全领导小组组，各级设立立专职安检工工程师，班组组设立安检员员，负责施工工全过程安全全工作。安全管理保证措施施每道重点工序开工工前，制定详详细的安全施施工方案和作作业指导书，并并在施工过程程中严格落实实执行。认真真执行“一日三检制”，“交接班检查查制”，发现问题题立即采取措措施解决，坚坚决把事故消消灭在萌芽之之前。对关键键部位、岗位位，时刻要设设专人负责，制制订防范措施施。根据施工实际情况况，编制详细细的安全操作作规程、细则则，制订切实实可行的安全全技术措施，抓抓好“安全五同时”。安全经济保证措施施加大安全劳卫等用用品的投入，配配备足够的安安全劳卫设施施。建立健全全安全奖惩制制度，从各作作业队的承包包费中预留一一定数目的资资金作为安全全竞赛资金，每每月由安全领领导小组进行行安全评比，评评比采取打分分制，达标者者按分数获取取奖金（包含含个人），未未达标者，失失去预留承包包费，并处以以罚款（包含含个人），累累计三次未达达标者，停工工整顿。安全制度保证措施施制定项目经理，副副经理、总工工程师，专职职安检工程师师，安全员的的岗位职责；；制定安全检检查制度、奖奖惩制度和安安全质量申报报制度；根据据国家，铁道道部、地方政政府的法律，法法规及相关文文件要求，制制定详细的安安全操作规程程；制定重点点、关键工序序的施工安全全作业指导书书；制定特殊殊岗位及特殊殊施工环境的的安全保证措措施。认真执执行“一日三检制”，“交接班检查查制”，及时检查查安全措施的的落实情况，发发现问题，及及时解决。安全技术保证措施施在工程施工的全过过程中，各级级领导和各单单位，各部门门要始终做到到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持持“安全第一”的思想；坚坚持“预防为主”的原则，在在不同施工阶阶段，开展各各种安全活动动；坚持“四不放过”的制度，认认真总结经验验教训。“四个加强”即：加加强安全工作作的领导，充充分发挥各方方面、各部门门的作用；加加强组织纪律律和法制教育育，提高安全全生产的自觉觉性；加强安安全检查工作作，及时消灭灭事故隐患；；加强自身建建设，不断提提高队伍素质质。对于特殊作业坚持持实行安全技技术交底制度度。防火、防盗及危爆爆物品管理措措施建立经理部、施工工队、班组三三级防火责任任制，明确职职责。场的定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。系人加戒设确通施工现场要设置安安全防火、防防爆、防雷电电等标志牌。焊焊、割作业点点与氧气瓶、乙乙炔气瓶等危危险物品的距距离不得少于于10m，与易燃易易爆物品的距距离不得少于于30m。在重要电器设施周周围，设置接接地或避雷装装置，防止雷雷击起火。对活系时养漏起教职乱习现派防品盗故品区专使照进置全机械设备安全保证证措施机械设备使用严格格按照《建筑筑机械使用安安全技术规程程》和《建筑筑安装工人安安全技术操作作规程》的要要求执行。各种机械操作人员员和驾驶员，必必须持有操作作合格证，不不准操作人操操作与操作证证不相符的机机械；不准将将机械设备给给无操作证的的人员操作，对对机械操作人人员要建立档档案、专人管管理。操作人员必须按照照本机说明书书规定，严格格做到：工作作前检查、工工作中观察、工工作后保养。操操作室严禁存存放易燃易爆爆品，严禁酒酒后操作机械械，严禁机械械带病运转或或超负荷运转转。机械设备在施工现现场停放时，应应选择安全的的停放地点，夜夜间应有专人人看管。严禁禁对运转中机机械进行维修修、保养调整整作业。指挥挥机械作业人人员，必须明明确指挥联络络信号。定期组织机电设备备、车辆安全全大检查，对对查出问题的的机械，按照照“三不放过”的原则进行行调查处理，制制定防范措施施，防止机械械事故的发生生。特殊作业安全技术术保证措施施工用电的安全保保证措施：严格按有关规定安安装线路及设设备，用电设设备都要安装装地线，不合合格的电气器器材严禁使用用。现场照明电线绝缘缘良好，导线线不得随地拖拖拉或绑在脚脚手架上。照照明灯具的金金属外壳接零零。室外照明明灯具距地面面不低于3m，室内距地地面不低于2.4m。配电箱、开关箱内内设置漏电保保护器。配电电箱设总熔丝丝、分开关，动动力和照明分分别设置。金金属外壳电箱箱作接地或接接零保护。开开关箱与用电电设备实行一一机一闸保险险。严禁不同同电压等级共共存于同一移移动开关箱内内。架空线须设在专用用电杆上，严严禁架设在树树或脚手架上上，架空线装装设横担和绝绝缘子。安装、维修或拆除除临时用电工工程必须由电电工完成，电电工必须持上上岗证，实行行定期检查制制度，并做好好检查记录。严禁机电设备带病病运转或超负负荷作业，夜夜间作业时有有足够的照明明设施，工作作视线不清时时不作业。用架布路接；设保接严动全开线电地信电细定措辆禁负严后间人开避施需挖强和的施工作业搭设的扶扶梯、工作台台、脚手架、护护栏、安全网网等必须牢固固可靠，并经经验收合格后后方可使用。人人员上下通道道要由斜道或或扶梯上下，不不准攀登模板板、脚手架上上下，并作好好防护措施的的管理。施工工作业平台要要挂醒目的安安全警示牌，夜夜间施工必须须有充足的灯灯光照明。模板起吊要做好防防护，就位后后要支撑稳固固。起吊过程程中要有专人人指挥，严禁禁超重起吊，所所用钢丝绳应应经常检查，并并及时更换。雨天和冬季进行高高处作业时，必必须采取可靠靠的防滑、防防寒和防冻措措施；强风、大大雾等恶劣气气候不得从事事高空作业；；大风大雨过过后，应对高高处作业设施施逐一进行检检查，及时修修复损坏、松松动处。各工工种进行上下下立体交叉作作业时，不得得在同一垂直直方向操作。施工废料要及时清清理，集中堆堆放，集中处处理。劳动保护措施施工中加强劳动保保护用品的发发放和管理，特特别重视防寒寒、防暑的劳劳动保护。寒寒季施工时首首先做好施工工人员的防寒寒用品发放工工作。加强防防火、防冻、防防煤气中毒等等安全措施。高高处作业人员员必须穿好防防滑鞋，系好好安全带。暑季施工时首先做做好施工人员员的防暑用品品发放工作。加加强防雨、防防洪、防雷电电等安全措施施。机械设备备的电闸箱要要采取防雨、防防潮等措施，并并应安装接地地保护装置。对对工人宿舍、办办公室、食堂堂、仓库等应应进行全面检检查。加大寒暑季安全检检查力度，加加大劳保用品品投入，加强强医疗保障工工作，确保安安全生产无事事故。大型临时工程施工工安全保证措措施大程施安并司技安核部过位以跨公路、既有铁路路施工安全保保证措施路要特现况性工或技制渡工措保交全全7.4安全事故报报告制度和处处理规定工程发生安全事故故后，事故部部位或工点技技术人员应立立即采取有效效措施，抢救救人员，防止止事故扩大，并并保护事故现现场。发生安全事故后，事事故发生单位位必须立即用用电话或电传传、电报报告告上级单位、设设计单位和建建设单位，并并通知设计、监监理（或监督督）单位驻现现场有关人员员。（安全事事故上报流程程图见附图14）工程安全事故发生生后，事故发发生单位必须须在规定时间间内向建设单单位提出书面面报告，并按按规定逐级上上报。报告内容包括：事事故发生时间间、地点、工工程项目；发发生的简要经经过、损失情情况；发生原原因的初步分分析；采取的的应急措施及及事故控制情情况；处理方方案及工作计计划；事故报报告单位。逐级上报单位：凡凡没有造成人人员伤亡的工工程安全事故故，属一级工工程重大安全全事故的上报报部组织调查查；属二级工工程重大安全全事故的上报报部建设司组组织调查；属属三级工程重重大安全事故故的上报部工工程建设监理理总站组织调调查，部建设设司派员参加加；属四级重重大工程安全全事故的上报报建设单位负负责组织调查查，部工程建建设监理总站站派员参加。第八节施工环保保、水土保持持目标及措施施8.1建立施工环环保、水保组组织机构建立专职的环保组组织机构，做做好施工期间间的环保工作作。成立以项项目经理为组组长的环境保保护领导小组组，质量安全全环保部为日日常的管理机机构，质量安安全环保部部部长专职抓环环保工作，具具体负责开展展环保工作。（环境保护组织机机构图见附图图15）。8.2建立健全环环保、水保管管理体系建立健全环境保护护体系,贯彻国家有有关环境保护护的法律、法法规，坚持施施工过程中对对环保工作的的