绥满高速公路绥芬河至牡丹经段某标土建工程投标书

表1施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节工程概况xx至xx高速公路是“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”，也是《国家高速公路网规划》“7918”高速公路网中的东西横一线。本标段起止桩号K141+000，终止桩号K159+000，全长18km。工程包括主线、AK143+200三道互通、AK157+860大莫枢纽互通、路基、路面、排水防护、圆管函和箱函。一、xx市概况1、区位xx市位于中国东北边疆，xx省东南部，西起东经128°02′36″，东至东经131°18′18″，南起北纬43°24′48″，北至北纬45°59′06″。南部与吉林省的珲春、汪清、敦化接壤，西部和北部靠本省的五常、尚志、方正、延寿、依兰、桦南、勃利、鸡西、鸡东，东与俄罗斯的滨海边疆区相邻。边境线长207公里，其中陆路134公里，水路73公里。全市总面积40583平方公里，占全省总面积的8.9%，为黑龙江省第三大城市。除市区外，全市辖宁安、海林、林口、穆棱、东宁、xx4市2县。xx处在吉祥、档壁镇、xx、东宁、珲春5个边境口岸的扇轴上。2、自然环境⑴地形地貌xx市地处山区，市域内地貌包括中山、低山、丘陵、台地、平原5大类型。⑵气候水文①气候xx市属中纬度温带大陆性季风气候区。冬季寒冷漫长，夏季炎热短促，秋季降温迅速，春季升温快。年均气温3℃左右。一月气温最低，月均-18℃；七月最高，月均22℃。无霜期130天左右。夏季雨量适中，冬季降雪丰富，特别是海林张广才岭一带雪量充沛。②水文全市水资源丰富，xx、穆棱河、xx三个水系共有大小河流6677条，湖泡823处。已建成大型水库3座，中型水库3座，小型水库26座。境内河流、湖泊、涧溪、瀑布水质较好。镜泊湖为国内著名的火山堰塞湖之一，为国家级风景名胜区；莲花湖湖面广阔，大于镜泊湖，具有巨大旅游开发潜力；海浪河水势时缓时急，适于开展大众水上漂流活动。3、人文环境①城市历史早在旧石器时代，牡丹峰山区便有人类活动。公元755年，“渤海郡王”大祚荣建渤海镇上京龙泉府，成为xx历史上第一个最大的行政建制所在地，是当时亚洲仅次于西安的大都市。1937年建xx市。1945年xx市解放。至“十五”期末，xx市已成为黑龙江省东南部的政治、经济、文化中心，对外开放的前沿城市，全省第二大旅游中心城市。②民族民俗xx市总人口280余万，占黑龙江省总人口的7%左右。除汉族外，共有26个少数民族，占总人口的9.1%。少数民族中朝鲜族和满族占多数。全市6个朝鲜民族自治乡、142个自然村主要分布在宁安、海林两市。xx地区是满族的发祥地之一，宁安市有1个满族自治乡和1个满族自然村。4、社会经济2007年，地区生产总值实现420亿元，同比增长13%。财政实现”四个十”突破，全口径财政收入实现43.3亿元，增长32.8%，比上年纯增10亿元；市直财政收入突破10亿元，达到10.7亿元，增长30.1%；全社会固定资产投资达到156.3亿元，增长54.4%。农业喜获丰收，粮食总产量达到348亿斤，增长0.7%，农村经济总收入实现174.2亿元，增长13.3%。工业主体地位和支撑作用更加突出，规模以上工业增加值、销售收入和税金实现54亿元、185亿元、10亿元，增长19.4%、18%和12%。内外贸易增势强劲，社会消费品零售总额实现157.9亿元，增长17.8%；外贸进出口总额达到74.4亿美元，增长20%，其中对俄贸易57亿美元，增长34%，占全省份额的53.7%、全国的13%。群众收入普遍增加，城镇居民人均可支配收入达到9251元，增长15.1%；农民人均纯收入达到5569元，增长18.8%，连续五年居全省首位。市区经济明显提速，县域经济增势强劲，xx、东宁、海林跻身全省10强县，市县区联动、口岸与腹地互动的发展格局进一步的形成。二、主要技术指标（一）主要技术指标：本段工程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。序号技术指标单位指标1公路等级高速公路2设计速度km/h803路基宽度m24.54行车道宽度m2×7.57土路肩宽度m2×0.756硬路肩宽度m2×2.55中间带宽度m3.09圆曲线最小半径m305.510最大纵坡%511最小坡长20012竖曲线最小半径一一般值m3000(凸型))2500(凹型))13竖曲线最小长度7014设计洪水频率1/10015车辆荷载标准公路—Ⅰ级第二节编制依据和原则一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》。2、《绥满高速公路xx至特丹江段项目土建工程施工招标文件》（项目专用本）。3、绥满高速公路xx至特丹江段项目土建工程施工招标文件（图纸）。4、交通部颁发的有关规范、规程、评定标准及办法。5、沿线气候、水文、地质情况。6、我单位拥有的机械设备、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。二、编制原则本着高效、经济、合理的原则，严格执行公路工程有关技术规范，科学的施工组织，制定切实可行的施工方案，确保工程质量达到优良。第三节设备、人员动员周期做好进场前的人员、机械设备的组织准备工作，按业主的要求准时进场，进行施工的前期准备工作，做好施工驻地建设和临时工程建设，并组织机械设备和其余参加施工建设的人员陆续进入施工现场。先遣人员及设备的动员周期为3天，全部设备人员动员周期为7天（含施工准备、临时工程、人员设备到位）。第四节设备、人员材料运到施工现场的方法我公司中标并与业主签订施工合同后，即把各种设备及人员、各种材料根据料源、数量分别以公路、铁路方式运抵施工现场。各种筑路材料,包括业主指定的材料,经过严格试验,并经监理工程师认可后按计划由火车或汽车运输进场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节主要工程项目的施工方案（一）．路基土石方施工方案（1）施工准备场地清理：清理施工现场的障碍物，确保路基施工不受影响。施工测量与放样：开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。开展试验段：路基土石方工程正式施工前，选择本合同段在地质条件、路基断面形式都具有代表性的路段进行试验性施工。试验段路基填筑采用路基填筑的一般方法和工艺。总之，路基填筑施工中，要做到“摊铺不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量要求。（2）填土路堤填筑施工组织以200~400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，将含水量水量适宜或冻融敏感性小的填料填筑在路基上层，强度较小的填料填筑在下层，有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，每种填料压实后的连续厚不不小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,重新填筑成符合规定要求的新路堤。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。路填填筑时地面自然横陡于1:5时或纵坡陡于12%时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m。台阶顶作成向内并大于4%的内倾斜坡。上砂类土不挖台阶，将原地面以下200~300mm的表土翻松。（3）填石路堤填筑修筑填石路基时将石块水平填筑，石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不大于500mm，并不超过压实厚度2/3，不均匀系数在15~20之间，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应大于150mm；路床填料粒径应小于100mm；土石混合材料最后一层的压实厚度小于300mm。填石路基一般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入，然后用18吨振动压路机碾压。大面向下摆放平稳紧密靠拢，每层用山皮土、碎石土其它细料作为填充缝隙的原料（不得填粘土），以确保路基质量。中硬、硬质石料填筑路堤时，按图纸要求进行边码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合图纸要求。边坡码砌与路基填筑同步进行。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。碾压时先两侧后中央，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠100~150cm，在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺为止。（4）土方挖方在路基挖方开工前28天将开挖工程断面，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。开挖至零填、路堑路床部分后，马上进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。（5）石方开挖石方爆破作业需在施工前14天向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。A施工方案根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。B施工方法对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。对于挖深大于10m的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。当属于超挖突出及凹进尺寸大于100mm时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。深挖路基施工随时对边坡稳定性进行监测，并根据地形特征设置边坡控制点。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。C安全措施承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。（6）软弱地基处理软基处理的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。(1)软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实地情况与设计不符，应及时上报。(2)开挖后基底土质含水量适宜，必须用履带式推土机碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收后回填砂砾。(3)用于回填的材料必须满足《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的规定。(4)开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm时，第一层回填厚度不大于50cm，以上各层的回填厚度不大于20cm，并分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。(5)砂砾回填的压实，要注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于90％。（7）土工格栅A、按照施工图纸整平下承层，清除坚硬凹凸物及杂物，控制平整度不大于2cm。B、将绑好的一张格栅拖至底层表面，一侧用插钉固定，另一侧用人工拉紧，使格栅平顺，紧贴下承层，然后用插钉固定，使之固定在底层表面。C、采用倒推的方法施工。用推土机沿路堤中线两侧对称填土，以达到土工格栅张紧的目的。在全断面填筑后用推土机进行爬链稳压，然后用15吨压路机进行碾压至无明显轮迹。严禁机械在路幅内调头。D、土工格栅搭接采用现场人工用尼龙绳，pp带绑扎连接，依据不同路基形式，按照规范严格控制搭接长度、绑扎节点间距。土工格栅按垂直路线方向铺设，搭接接缝靠近路基中部，直铺设到沟侧，上下层间接缝应错开不少于0.5m。严格控制土工格栅暴晒时间不超过24小时。（8）台背填土结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。桥头填筑材料选用砂砾回填，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。基坑回填在陷蔽工程验收合格后进行，分层填筑、分层压实，分层厚度为每层20cm。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞洞身采用在两侧对称均匀分层回填压实，填料粒径小于150mm。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到96%。回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。2、路面垫层（1）材料底基层采用级配砂砾，砾石的最大粒径不超过53cm，压碎值不大于30%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%，砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质。集料的级配范围如下：通过下列筛孔（mmm）的重量百百分率（%）液限（%）塑限（%）5337.59.54.750.60.07510080~10040~10025~858~450~15<28<9在材料进场前进行取样试验，进场后抽样检查，均合格并得到监理工程师批准后方可进行填筑。（2）施工方法在试验段开工14天前提出一个修筑底基层试验路段方案，并以完整的书面说明送交监理工程师批准。批准后在路幅的车道上修筑100m长试验路段，设备和工艺的选定征求监理工程师的意见及以往施工经验并通过压实试验等。1、检查验收路基，对路基用18~21T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。2、按工程需要备足合格的原材料分别堆放。3、施工放样：恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3—0.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。4、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。6、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。7、含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机和振动压路机进行碾压至要求的密度为止，并及时做压实度检测。天然砂砾的压实度（重型击实标准）≥96%。8、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。9、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验计量支付，进行上承层施工。3、水泥稳定底基层、基层本合同段底基层包括：4.5%水稳（85%砂砾+15%碎石）20cm。本合同段基层包括：4%水泥稳定级配碎石36cm。(1)施工前准备工作1、计算路段内各点的设计标高。2、进行详细的技术交底，使每个施工人员了解设计图纸及规范和各项技术指标。3、对进场材料进行试验，得到监理工程师认可后方可进场。4、恢复中线，复核、加密水准点。5、人员、设备进场，分项工程开工报告。6、对下承层进行验收，并进行清理。7、下承层要平整密实，如雨后施工应将下承层轻刮一遍并补压(针对路基)。(2)先导段施工1、进行基层施工时，应拟定不同的施工方案，对其进行分析评价，最终从中选出最佳方案指导全线施工。2、先导段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于200m。3、先导段施工是对拟定施工方案的一种验证，应确定以下结果：(1)；(2)(3)培路肩1、培肩方法为人工削坡或利用借方土进行均匀铺筑，推土机铺筑摊铺，其厚度应为基层厚度乘以松方系数。2、培肩土要求：要松散，含水量适宜，无树根、草根，土最大粒径不超过5cm，不允许用风化砂，细砂等不可塑土培肩。3、培肩时应挂出培肩的外缘线和内侧边缘线，并用水准仪准确放出路肩松方厚度。4、培肩质量要求。(1)外边缘和内边缘顺直且相互平行。(2)表面平整，顺适，纵向不能有起伏凹凸处。(3)厚度满足要求。(4)宽度满足要求。(4)切槽1、切槽前应用履带拖拉机、装载机或胶轮压路机进行初步压实，压3-4遍，且不能漏压。2、切槽前精确放出基层边缘线。3、人工切槽，要求顺直，不能有缺土或掉齿现象，路肩表面人工用耙子扒平。4、切槽土保证清理干净，没有浮土，并将所有切除土用四轮车运走。(5)施工放样1、在准备好的下承层10m断面准确放样，标出基层中心和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30~50cm处加设一个高程，平整度控制桩，位置与中心桩相适应。2、放样钢钎垂直钉入，钉入深度10cm。3、测高程时，水准尺应放在横杆上。4、钢丝线张力在80-100N之间，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。5、挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。(6)粒料的掺拌。基层混合料掺拌碎石时，直接用冷拌站的一个冷料仓，根据掺配比例进行掺配。(7)集料摊铺1、摊铺机必须采用带有电脑自动找平装置的摊铺机，并且要求两台摊铺机梯次一次全幅摊铺，不准单机作业。2、卸料后，开动摊铺机工作，摊铺机的行走尽量保持一定速度，一般控制在1-2m/min，尽量少停车。3、摊铺机工作中注意料仓进料情况，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多影响机械正常工作。4、摊铺时，严禁车辆和人员碰线。5、摊铺时随时检查，纠正摊铺系数。6、随机检查化验，完善配合比，使水泥剂量达到设计要求，粒料控制在标准级配曲线之内。7、根据摊铺的速度和摊铺机的工作性能，以拌和站与施工现场的距离来确定运输车辆，保证施工的连续性。8、摊铺时挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。9、用3-5人一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌合的混合料填补。10、如果拌合现场距离施工现场较远时，车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过分损失。11、在每个作业段两侧各放2-3人，对两侧进行整形处理。(8)碾压1、每个作业面配备2-3台振动压路机(YZ18T)，在压实机械中，每个作业中必须保证一台胶轮压路机，以便解决水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹。2、加水拌和到碾压压终了的延迟迟时间不超过过2小时。3、当含水量处于或或大于最佳含含水量时进行行碾压。4、碾压应重叠1//2轮宽，每每个碾压段一一般为60mm长，每个碾碾压终了段用用红旗标出。5、稳压速度控制在在1.5-1..7km/hh，振压速度度控制在2..0-2.55km/h，稳稳压(静压)1遍，振压压4遍，再用光光轮压路机碾碾压2遍。6、碾压时，停车位位置不能在同同一桩号，应应呈阶梯状。7、严禁压路机调头头急刹车，停停车要缓慢。8、碾压时设专人清清除碾压摊移移产生的拥包包。9、碾压后用4m直直尺逐段进行行平整度检测测，重点为施施工接头处及及碾压接头处处。(9)接头处理1、将已铺完未压的的基层料末端端沿垂直线方方向切齐，要要求横断面垂垂直，然后将将准备好的方方木紧贴末端端放置，另一一面用碎石回回填约1m长，然后后进行基层碾碾压，碾压后后清除碎石、方方木。2、接头处摊铺：熨熨平板应与已已成型路面重重叠10cmm，并在其下下垫板条。板板条厚加上已已完路面的高高度等于摊铺铺松铺厚度。摊摊铺机起步时时速度要略慢慢于正常摊铺铺速度。(10)养生碾压完成后应及时时进行覆盖养养生。养生时时间不少于7天。养生采采用覆盖养生生方法，并在在养生过程中中经常洒水，洒洒水车应从侧侧面洒水，不不能在基层上上面行驶，以以保持表面润润湿，防止暴暴晒干裂，养养生期间封闭闭交通并设立立禁行标志及及绕行标志。4、透层、粘层和封封层施工(1)、准备工作准备浇沥青的工作作面，应整洁洁而无尘埃。应应对已准备好好的工作面进进行检查，在在监理工程师师未批准前不不得喷洒沥青青材料。(2)、气候条件洒布沥青材料的气气温不应低于于10℃，风速适度度。浓雾或下下雨不应施工工。(3)、喷洒温度液体石油沥青和乳乳化沥青在正正常温度下洒洒布，如气温温较低，稠度度较大的可适适当加热。(4)、沥青用量承包人应按监理工工程师的指示示，根据基层层的种类通过过试洒确定透透层、粘层所所用的沥青品品种和用量，应按《公路沥青及沥表法混合料试验规程》（JTJ052—2004）的方法进行试验，且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术夫范》（JTGF40—2004）第4章的要求。(5)、喷洒（1）承包人应在喷洒洒工作开始前前3d报经监理理工程师批准准。（2）透层及粘层沥青青应采用沥青青洒布车均匀匀地洒布，并并按《公路路路基路面现场场测试规程》（JTJ059—95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。（3）沥青洒布设备应应配备有适用用于不同稠度度沥青喷洒用用的喷嘴，在在沥青洒布机机喷不到的地地方可采用手手工洒布机。喷喷洒超量或漏漏洒或少洒的的地方应予纠纠正。（4）喷洒区附近的结结构物和树木木表面应加以以保护，以免免溅上沥青受受到污染。当当其受到污染染时，承包人人应自费清除除。（5）粘层沥青应在铺铺筑覆盖层之之前24h内洒布布或涂刷。（6）封层应按《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTJJ032—94）第9.3节要求求的方法铺筑筑。层铺法的的用量应符合合该规范附录录D表D1或表D2的要求。拌拌和法按本规规范第3088节的有关要要求施工。铺铺筑下封层前前，基层表面面应经监理工工程师验收，合合格后才能铺铺筑。（7）在喷洒透层沥青青后，如不能能立即铺筑沥沥青面层，而而需开放施工工车辆通行时时，应立即撒撒布（2~33）m3/10000m2的石屑和粗粗砂（在半刚刚性基层洒布布透层时，也也应撒布石屑屑或粗砂）并并用轻型压路路机滚压一遍遍。（8）喷洒后通过钻孔孔或挖掘确认认透层油渗透透入基层的深深度宜不小于于5mm，并能与基基层联结成为为一体。(6)、养护（1）承包人应对洒好好透层、粘层层或封层沥青青的基层和面面层保持良好好状态。当出出现泛油或监监理工程师有有指示时，应应按指定用量量补撒吸附沥沥青材料。（2）如果透层沥青被被尘土或泥土土完全吸收，以以致使覆盖的的面层无法与与透层粘结，监监理工程师可可要求在摊铺铺沥青路面之之前在透层上上补洒一次粘粘层沥青。（3）养生期间，一般般不应在已洒洒好透层沥青青的路面上开开放交通。如如果在沥青材材料充分渗入入之前需要开开放交通，为为了防止车轮轮粘沥青，应应按监理工程程师的指示撒撒铺吸附材料料，以覆盖尚尚未完全吸收收的沥青。（4）除运送沥青外，任任何车辆均不不得在完成的的粘层上通行行。5、热拌沥青混合料料路面施工工工艺（1）材料要求材料对于沥青混凝凝土的质量很很重要，材料料中起作用的的主要因素：：细集料和矿矿粉所占的比比例，沥青的的含量、温度度和粘度。1、粗集料应具有足足够强度和耐耐磨性；应保保证粗集料与与沥青之间良良好的粘附性性；要限制粗粗集料中针片片状石料的比比例，应洁净净、干燥，按按《公路沥青青及沥表法混混合料试验规规程》（JTJ0052—2004）的方法进行试试验，沥青集集料的粘附性性不低于4级，否则，应应掺加外掺剂剂。外掺剂的的精确比例由由实验室确定定。本合同段段粗集料选择择碎石。沥青面层用粗集料料质量技术要要求指标单位高速、一级路其它公路表面层其它层次石料压碎值%262830洛杉矶磨耗损失，不不大于%283035表观相对密度，不不小于-2.602.502.45吸水率，不大于—2.03.03.0坚固性，不大于%1212—针片状颗粒含量（混混合料），不不大于%151820其中粒径大于9..5mm，不大于%1215—其中粒径小于9..5mm，不大于%1820—水洗法＜0.0775mm颗粒含量，不不大于%111软石含量，不大于于%3552、细集料应洁净、干干燥、无风化化、无杂质或或其他有害物物质，并有适适当的颗粒级级配，本合同同段选择中粗粗砂。在天然然砂与石屑混混用的情况下下，天然砂砾砾占的比例应应高于石屑的的比例。沥青面层用细集料料质量技术要要求指标单位高速、一级路其它公路表观相对密度，不不小于-2.502.45坚固性(＞0.33mm部分)，不大于%12—含泥量(＜0.0075mm的含量），不不大于%35砂当量，不小于%6050亚甲蓝值，不小于于g/kg25—棱角性（流动时间间），不小于于s3013、填料采用石灰岩或或岩浆岩中的的强基性岩石石等憎水性石石料经磨细得得到的矿粉，原原石料中的泥泥土杂质应除除净。矿粉应干燥、洁洁净，其质量量应符合下表表的技术要求求（下页）。沥青面层用矿粉质质量技术要求求指标单位高速、一级路其它公路表观密度，不小于于-2.502.45含水量，不大于%11粒度范围＜0.66mm＜0.15mmm＜0.0755mm%%%10090~10075~10010090~10070~100外观-无团粒结块亲水系数-＜1塑性指数-＜4加热安定性-实测记录4、沥青选道路石油沥沥青。运到现现场的每批沥沥青都应附有有制造石的证证明和出厂试试验报告，并并说明装运数数量、装运日日期、定货数数量等。沥青青材料的技术术要求应符合合《公路沥青青路面施工技技术夫范》（JTGF400—2004）第4章的规定。沥青标号宜宜按照公路等等级、当地的的气候条件、交交通条件、路路面类型及在在结构层中的的层位及受力力特点、施工工方法等，结结合当地的使使用经验情况况和图纸要求求确定，并取取得监理工程程师的批准。承承包人应于施施工开始前28d将拟用的沥沥青样品和上上述证明及试试验报告提交交监理工程师师查验、批准准。进场沥青青每批都重新新进行取样和和试验。取样样和试验应符符合《公路工工程沥青及沥沥青混合料试试验规程》（JTJ0552-20000）的规定。不不同生产厂家家、不同标号号的沥青分开开存放，并有有防水措施。橡胶沥青技术指标标项目技术指标试验规程粘度（190℃）10-3，Pa.s1500-40000Hake粘度度计回弹率（25℃）%≥18ASTMD33407软化点℃52-74ASTMD336针入度（25℃,,150g,55s）0.1mmm25-70ASTMD22175、沥青混合料（1）沥青混合料各层应应满足所在层层位的功能性性要求，便于于施工，不容容易离析。（2）各层沥青混合料料的技术标准准及使用性能能应符合《公公路沥青路面面施工技术夫夫范》（JTGF400—2004）的规定。（3）按目标配合比设设计、生产配配合比设计和和生产配合比比验证三阶段段进行沥青混混合料的配合合比设计。沥沥青混合料配配合比的设计计与检验应按按《公路沥青青路面施工技技术夫范》（JTGF400—2004）附录B、C或D规定的方法法进行。（4）在生产配比设计计前28d向监理工程程师提交拟用用的沥青混合合料级配、沥沥青结合料用用量及沥青混混合料稳定度度、流值、空空隙率、动稳稳定度、残留留稳定度等各各项技术指标标作出书面详详细说明。（5）如果料源改变，应应在材料生产产之前，把新新的目标配合合比设计报告告监理工程师师审批。审批批新的工地拌拌和料级配时时应做试验，每每一次评价至至少需要14d时间。（6）在沥青混合料未未被批准之前前，不进行下下一步工序。未未经监理工程程师认可，批批准的沥青混混合料配合比比和原材料品品种不改变。（二）施工准备在热沥青混合料摊摊铺之前，必必须做好基层层准备、摊铺机机型能调试及及填铺基准的的选择与放样样等准备工作作，保证摊铺铺作业连续不不断进行（三）热拌沥青混混合料的拌制制1、沥青混合料必须须在沥青拌和和厂采用拌和和机械拌制。拌和厂配备实验室，试验设备齐全，能及时提供试验资料，试验人员的资质符合要求。2、热拌沥青混合料料采用间歇式式拌和机M44000型拌和站，割割裂拌和机均均有防止矿粉粉飞扬散失的的密封性能及及除尘设备，并并有检测拌和和温度的装置置。3、沥青混合料的拌拌和时间应以以混合料拌和和均匀、所有有矿料颗粒全全部裹覆沥青青结合料为度度，并经试拌拌确定。4、拌和场地布置在在K82+5500处，进出方便便，电、水供供应好，远离离居民区，且且答合《公路路环境保护设设计规范》（JTJ/TT006-998）的有关要要求。5、粗、细集料分类类堆放和供料料，拌和时，每每种规格的集集料、矿粉和和源表都按批批准的生产配配合比准确计计量，其计量量误差应控制制在规定的范范围内。6、沥青的加热温度度、矿料加热热温度、沥青青混合料的出出厂温度，保保证运到施工工现场的温度度均符合要求求，所有过度度加热即沥青青混合料出厂厂温度超过正正常温度高限限的30℃时，混合料料应予废弃，拌拌和后的混合合料必须均匀匀一致，无花花白、无粗细细料离析和结结团现象。（四）热拌沥青混混合料的运输输1、热拌沥青混合料料的运输采用用15吨位的自自卸汽车运输输，车箱应清扫干净净，为防止沥沥青与车厢板板粘结，车厢厢侧板和底板板可涂一薄层层油水（柴油油：水=1：3）混合液，不不得有余液积积聚车厢底板板。2、拌合机向运料车上上放料时，应应移动汽车位位置，以减少少粗细集料的的离析现象。已经离析或结团块或运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。3、运料车应用篷覆盖盖，车槽四角角应密封坚固固，用以保温温、防雨、防防污染。4、沥青混合料运输车车的运量应较较拌和能力或或摊铺速度有有所富裕，施施工过程中摊摊铺机前方应应有运料车在在等候卸料。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。（五）热拌沥青混混合料的摊铺铺1、在监理工程验收合合格的基层上上，方可铺筑筑沥青混合料料。2、熟悉摊铺机的操作作要领。3、摊铺必须均匀、缓缓慢、连续不不断地进行，并并在摊铺面层层时采取措施施防止层面之之间被污染。4、采用两台摊铺机机组成梯队联联合摊铺，两两台摊铺机前前后的距离，一一般为10~20mm。前后两台台摊铺机轨道道重叠30~60mmm。5、摊铺过程中的随时时检查其宽度度、厚度、平整度度、路拱及温温度，对不合合格之处应及及时进行调整整，对外形不不规则、路面面厚度不同、空空间受到限制制以及人工构构造物接头等等摊铺机无法法工作的地方方，经监理工工程师批准采采用人工铺筑筑混合料。（六）、热拌沥青青混合料的压压实与成型热沥青混合料的碾碾压作业应根根据初压、复复压、终压所所起的不同作作用选择不同同的吨位、种种类的压路机机，并确定其其碾压速度、振振动频率和振振幅。1、初压是在混合料料较高的温度度下进行的，对对路面的平整整度影响极大大，必须选择择小吨位静作作用压路机，慢慢速稳定均匀匀碾压，合理理控制初压温温度及初压遍遍数，使路面面不发生推移移和裂缝。2、复压是铺装层形形成强度的阶阶段下进行的的，其目的是是提高密实度度并达到规定定的标准值，通通过实验证明明，对于铺筑筑4-6cm的沥沥青混凝土路路面宜采用高高频低幅振动动压实。3、终压属于成型压压实阶段，其其目的是消除除沥青混凝土土材料的内应应力和压路机机轮迹，进一一步提高路面面平整度。4、在沿着缘石或压压路机压不到到的其他地方方，采用振动动夯板压实，已已经完成碾压压的路面，不不得修补表皮皮。（七）、接缝处理理沥青混凝土路面的的接缝处理，是是直接影响路路面平整度和和行车舒适性性的重要工序序，必须由有有经验的人员员按施工要求求管理和操作作，施工要认认真、仔细。1、横向接缝的处理理横向接缝使沥青路路面施工过程程中，上次摊摊铺结束与下下次摊铺开始始的冷结合缝缝，横向接缝缝处理不好，不不仅影响路面面平整度，而而且是形成车车辆跳车、路路面早期损坏坏因素，具体体施工工序如如下：1）、施工前用3mm直尺沿路面面纵向在街缝缝处测量，使使3m直尺间隙隙在2mm以下，确确定横向接缝缝的位置。2）、用混凝土切缝缝机沿确定的的纵向位置切切开，切深为为铺层厚度，清清除多余的铺铺层的材料。3）、用汽油喷灯对对横缝立面加加热。加热时时喷灯应移动动进行，以免免温度太高使使立面处沥青青老化。加温温至使沥青溶溶化，并具有有一定温度为为宜。4）、在接茬处，涂涂刷适量沥青青或乳化沥青青。5）、上下相连两层层的横向接缝缝不应太近，至至少应错开22m以上。6）、摊铺机熨平板板放置在接茬茬处已铺路面面上，在熨平平板宽度方向向垫三块木板板，木板厚度度为铺层虚铺铺量厚度，虚虚铺量一定要要准确。7）、按规范要求摊摊铺后，接茬茬处的小缺陷陷，采用细料料人工找补。2、纵向接缝的处理理1）、多台摊铺机前前后呈梯形平平行作业，相相邻台摊铺机机前后相距不不要太长（一一般不大于115m），保保证摊铺混合合料温度基本本一致。2）、每台摊铺机的的熨平板的宽宽度，根据摊摊铺总宽度适适当而定，与与平板宽度差差异不宜太大大，有一定重重叠量（5-10mmm）且尽可能能将热接缝设设在路面划标标线位置。3）、变幅施工时，摊摊铺机组合中中，至少有一一台液压伸缩缩熨平板摊铺铺机，保证变变幅需要，液液压伸缩熨平平板的摊铺宽宽度不宜太大大（一般在88m以下），以以确保路面平平整度和压实实度。4）、螺旋送料器的的料位控制适适当，不能太太高或太低，既既能保证摊铺铺用料，又不不会在热接缝缝处形成堆料料，以免影响响接缝处的压压实度、平整整度3、横向接缝的碾压压横向接缝是冷料与与热料的结合合，是施工控控制的关键环环节之一，碾碾压不当，会会造成材料推推移，产生裂裂缝等。1）、横接缝碾压首首先压路机横横向碾压，压压路机开始在在冷路面，逐逐渐向热路面面碾压，第一一次压入量为为1-2cm，逐逐渐至压入热热路面10-15ccm。2）、实行45度斜斜压，从中间间向两侧依次次分开，重叠叠量适当（1/2轮宽）3）、实施横压，这这一过程可实实施振动压实实，以提高横横向接缝的压压实度。4）、混合料温度是是横向接缝碾碾压的关键度度，横向接缝缝碾压温度一一般比正常碾碾压温度低5-10度。八、改性沥青的施工工方案路面上面层、中面面层改性沥青青砼施工质量量是沥青混凝凝土路面质量量的关键，施施工时必需严严格按设计、规规范要求进行行，采用4台摊铺机全全幅同时进行行，确保工程程质量。（一）材料1、改性沥青在生产前14d，将将现场制备的的改性沥青所所需的材料、设设备、加工工工艺的试验报报告报请监理理工程师审批批。成品改性沥青应附附有产品的说说明书，并注注明产品名称称、代号、标标号、运输、贮贮放条件，使使用权用方法法、生产工艺艺、安全须知知等。使用前前取样进行检检验，确认无无明显分离、凝凝聚现象，且且各项性能指指标均符合上上述要求，报报监理工程师师批准方可使使用。成品改改性沥青贮存存时间不得超超过保质期，经经检验确认已已经发生离析析的改性沥青青不得使用。改改性沥青混合合料的水稳定定性应符合以以下两个指标标要求，达不不到要求时应应采取抗剥落落措施工：a、采用“沥青混合合料马歇尔稳稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔尔稳定度残留留稳定度不应应小于80%。b、采用“沥青混合合料冻融劈裂裂试验”方法测定的的劈裂强度比比不应小于80%。2、其他材料同热拌拌沥青混凝土土。(二)改性沥青混合料的的施工1、运输改性沥青混合料采采用自卸汽车车运输，车辆辆采用油水混混合液作为隔隔离剂，并严严格控制油与与水的比例，严严禁使用纯石石油制品。装装车时车辆需需前后移动，以以防混和料离离析。车到现现场检测温度度，合格后使使用。为防止止混合料表面面硬结，运输输过程中必须须采用苫布覆覆盖。运输车车车槽四角采采用蜡密封。改性沥青混合料应应随拌随用，贮贮存时间不得得超过24h，贮存期间间温降不得超超过10℃，且结合料料不得老化、滴滴漏及粗细料料离析。否则则应废弃。2、摊铺a.摊铺前要把熨平板板加热使其达达到混合料温温度。料斗内内壁簿涂一层层油水混合液液防止混合料料粘附。b.翻斗汽车要保持正正确方向倒车车，在稍离开开摊铺机的前前方停车。待待卸料时由摊摊辅机前的两两个辊轴顶住住汽车后轮，推推动车轮同时时移动。然后后向料斗卸下下混合料。翻翻斗汽车后退退不得碰撞摊摊铺机以免影影响路面平整整度。c.熨平板操作者要不不断用厚度尺尺检查是否达达到要求厚度度，必要时可可调整熨平板板，但注意厚厚度调整不要要过快，否则则会出现不规规则波纹。d.摊铺机开始启动摊摊铺的3~5m路面最容容易出现波纹纹，加强人工工找平，在此此段距离内亦亦可用手驱动动，待混合料料对熨平板施施加的力达到到稳定后，再再改用自动装装置驱动。e.摊铺工作连续进行行，根据拌和和机生产效率率等适当调整整摊铺速度，保保持摊铺机料料斗中有足够够数量的混合合料，以保持持连续作业，一一般要求在摊摊铺机前至少少要有3台以上的运运料车等候，必必须做到宁可可运料车等候候摊铺机，也也不能摊铺机机等候运料车车。f.螺旋摊铺器两端混混合料至少应应达到螺旋高高度的2/33，以便混合合料对熨平板板保持均衡压压力，使铺筑筑的路面具有有良好的平整整度。g.机械摊铺后不准行行人踩踏，原原则上不再用用耙子找平，对对个别表面空空洞、沟槽、大大料等，可局局部进行点补补，但需在初初压后进行。h.为防止细粒式表面面出现大料或或因细料中混混有大料，熨熨平时拉出沟沟槽，采取以以下措施:摊铺细料前将浮料料、杂物清扫扫干净。沥青青混凝土摊铺铺机每班收工工前清理干净净，或涂抹油油水混合物。除不能用机械摊铺铺的边角外，一一般不准用人人工摊铺，人人工摊铺的厚厚度要比机械械摊铺厚一些些。C.碾压沥青混合料压实在在摊铺后紧接接着进行，压压实作业根据据试验段确定定的压路机数数量、质量、类类型以及压路路机的组合、编编队进行，碾碾压注意以下下几点：a.在初压和复压过程程中，宜采用用同类压路机机并列成梯队队压实，不宜宜采用首尾相相接的纵列方方式。一般碾碾压成型的最最低温度为1130℃。b.由低侧向高侧方向向碾压。c.采用振动压路机压压实时，压路路机轮迹的重重叠宽度不超超过20cm，但采用用静载钢轮压压路机时，压压路机轮迹的的重叠宽度不不小于20cm。d.压路机不得在未压压实完成或刚刚压完的路面面上急刹车、调调头、转向，严严禁在未压实实的沥青层上上停机。e.振动压路机振动压压实时，振动动的频率、振振幅大小与路路面铺筑厚度度协调，本工工程施工宜采采用高频低振振幅，终压时时不得振动。停停车时，需停停振再换空档档，徐徐停住住。f.狭窄地带采用振动动夯板压实。D.接缝处理沥青混合料上面层层施工时横向向接缝采用平平接缝，处理理办法为在混混合料没有冷冷却之前，将将接缝切割成成垂直平面，并并用水将接缝缝冲刷干净，下下次摊铺时，涂涂刷粘层油即即可。所有接接缝施工过程程中，都必须须利用3m直尺对平整整度进行检查查，防止接头头不好而影响响全路平整度度。相邻两幅及上下层层的横向接缝缝错位1m以上。当天天摊铺混合料料收工时，用用3m尺在碾压压好的端头处处检查平整度度，选择合格格的横断面，画画上直线用切切缝机切出立立茬，多余的的料弃掉，并并清扫干净。接接缝处摊铺沥沥青混合料前前，先涂洒少少许粘层沥青青，将熨平板板放到已压实实好的路面上上，在路面与与烫平板之间间垫上木板，其其厚度为虚铺铺厚度与压实实厚度之差。调调整控制器至至合乎要求，预预热熨平板和和混合料，然然后开始摊铺铺。九、钢筋混凝土箱涵涵的施工方法法1、开挖基坑基坑开挖采用人工工配合挖掘机机开挖，挖掘掘机挖至高于于设计标高20厘米时，用用人工挖除剩剩余量，达设设计标高。基基底平面尺寸寸每边大于设设计50~1000厘米，作为为工作面宽度度，坑壁坡度度为1：0.75，基坑成型型检查合格后后，立即进行行垫层填筑。2、垫层及基础砂砾垫层分层填筑筑、夯实，压压实度达到设设计要求。砌砌筑浆砌片石石基础或浇筑筑混凝土基础础分段进行，注注意与原有涵涵洞接口的防防水处理，基基础符合设计计标高，按图图纸要求设置置沉降缝，用用沥青木板填填塞。3、钢筋加工钢筋下料在钢筋加加工场地进行行，钢筋绑扎扎在现场进行行。4、浇筑底板在浇筑底板前，清清除基座上的的杂物，绑扎扎钢筋，立模模板，浇筑砼砼。5、浇筑涵身混凝土a．支涵身模板：当底板强度达到770%时，在底板板上支模板，结结构外漏部分分采用3m×2m，厚度5mm的钢模板板，模板加固固时，在涵体体高度一半的的位置设一道道拉筋，用方方钢管、扣件件、透壁螺栓栓加固，控制制模板的垂直直度和稳定性性，模板接缝缝严密不漏浆浆，结构尺寸寸符合设计要要求，并具有有足够的强度度和刚度，保保证浇筑混凝凝土时不产生生超过规定的的变形。b．浇筑混凝土：混凝土拌和采用JJS-5000型强制性拌拌和机集中拌拌和，混凝土土搅拌运输车车运输，确保保混凝土运至至浇筑地点时时不发生离析析、泌水、其其均匀性和坍坍落度符合要要求。浇筑前前全部支架、模模板和钢筋预预埋件按图纸纸要求进行检检查，并清理理干净模板内内杂物，混凝凝土按30ccm厚度由低低向高分层连连续进行浇筑筑，在下层混混凝土初凝前前浇筑完上层层混凝土。振振捣时，振捣捣器插入混凝凝土时采用快快插慢拔的方方法，以免产产生空洞。垂垂直插入并插插至前一层混混凝土50—100mmm深，以保证证新浇筑混凝凝土与先浇筑筑混凝土结合合良好。模板板角落以及振振捣器不能达达到的地方，辅辅以插针式振振捣器，以保保证混凝土密密实及其表面面平滑。c．养生混凝土浇筑完成后后，待表面收收浆后进行洒洒水养生，洒洒水养生最少少保持7天或监理工工程师指定的的天数。6、洞口回填当砼砌体的砂浆强强度或砼强度度设计强度的的达到75％以上时，方方可进行回填填。对于压实实机械压不到到的填料，必必须用小型压压实机具分层层压实。十、钢筋混凝圆管函函的施工方法法A、施工方法（1）基坑开挖采用挖掘掘机粗挖，人人工细挖的方方法。①制定开开挖方案交工工程师审批。②场地清清理,清除场地内内垃圾、杂物物，堆到工程程师指定位置置。③基坑开开挖按设计尺尺寸标高,基坑在地面面放样时,充分考虑基基坑安全坡度度和工作面的的预留,并按工程师师指示办理。④开挖时时,在接近设计计标高时1m左右,测工跟班,随时检查挖挖深,避免超深。⑤基坑挖挖到设计标高高后,进行基底处处理。（2）材料要求：符合规规范要求。（3）基础处理后，用经经纬仪准确放放出轴线，确确定基础平面面尺寸支基础础模板。经轴轴线标高检查查无误后，浇浇注垫层砼。（4）在基础施工时注意意横坡和沉降降缝的设置，然然后养生拆模模。（5）垫层砼养生到一定定程度时，采采用吊车安装装圆管，安装装涵管内径应应平顺，管身身应与基础管管座接触密实实，使管受力力均匀。管缝缝不大于1厘米，并用用沥青麻絮填填塞。（6）管节沉降缝与基础础沉降缝要一一致，要用沥沥青麻絮塞实实。管外侧接接缝应用20号砼箍缝，并并很好的进行行养生。（7）基础砼强度达900%时，支端墙墙模板，浇注注砼。浇注砼砼时要注意模模板的支撑是是否牢固以及及线形的美观观。（8）端墙砼强度达到880%时，进行灰灰土分层压实实回填。做锥锥坡土体，砌砌片石。（9）整修之后，报监理理工程师进行行竣工验收。三、各分项工程的的施工顺序(一)工期安排第A8合同段按照业业主和招标文文件的要求，拟拟于2009年5月开工，2011年7月竣工，总总工期27个月。第A8合同段战线长长、任务重。针针对上述情况况，在工程施施工计划安排排中确保关键键工程提早开开工，按时结结束，在整体体计划均匀的的情况下，尽尽量将工期向向前排，留有有余地，以免免前松后紧。各分项工程进度安安排见《施工工总体计划表表》分项工程工期准备工作:20009年4月20日~2009年4月30日路基土石方:20099年5月1日~2010年5月30日涵洞20009年6月10日~20009年9月20日路基排水及防护22009年8月20日~20111年7月30日路面工程20009年8月20日~20111年7月15日四、确保工程质量量和工期的措措施第一节确保工工程质量的措措施一、具体质量目标标本合同段工程质量量一次验收优优良率95%以上，不允允许出现不合合格工程，坚坚决杜绝不合合格项目，不不论是自检，还还是业主监理理的中检、抽抽检、终检，任任务时候都达达到95%以上的优良良率，取得良良好的信誉。二、质量保证工程的的措施成立以项目经理为为组长，总工工程师为副组组长的质量管管理组织机构构，明确各级级管理职责，建建立严格的考考核制度，将将经济效益与与质量挂钩，质质量管理组织织机构详见下下图：项目经理项目经理总工程师工程质检室中心试验室机材供应部计划统计部财务部施工队长测量员质检员试验员技术员材料员安全员各班组组长计划统计员1、质量监理制在在项目总工的的领导下，各工程队设设技术负责人人，专职质量量检查员，并并授予质检员员相应的权力力，即质检员员有权禁止使使用不合格材材料；有权禁禁止和纠正不不符合施工建建设规范的操操作方法；有有权对工长及及操作人员行行使质量惩罚罚的权力。2、质量责任制项项目经理、项项目总工、施施工负责人、以以及生产、技技术、质量管管理人员和选选择工人分别别承担相应的的质量责任，实实行质量奖惩惩制度，涉及及到各职能部部门的工作对对质量产生影影响，也承担担相应的质量量责任。3、质量否决制质质量否决制度度是质量管理理和质量检查查人员动用经经济和行政手手段进行质量量监督的一项项有效措施。4、施工挂牌制目目的是加强职职责、明确范范围、促进联联系、方便监监督。主要是是在施工现场场挂牌，明确确现场责任人人、工序负责责人和主要工工序操作人员员。5、首件验收制由由技术主管、各各工程队技术术负责人主持持有关技术质质量管理人员员进行首件验验收，在原始始记录上签具具意见并签字字。6、质量检查制包包括首件检查查、中期检查和和竣工检查。其其中施工工程程中的中期检检查，包括工工序自检、上上下工序交工工检查、工序序验收等为质质量保证体系系活动的重点点。7、质量管理活动制重点是对工工程质量的薄薄弱环节，组织有关人人员开展攻关关，使工程质质量全面得到到提高，保证证工程质量达达到优良标准准。三、工期保证措施1、加强施工计划管理理，强调计划划的科学性、严严肃性2、加强施工资金的管管理，确保工工程款专款专专用，解决“等、靠、要”错误思想。3、加强施工人员的管管理，提高施施工人员能力力素质，在确保质量量的前提下，缩缩短工序作业业时间，调动动施工人员积积极性。4、加强施工设备管理理，提高设备备的完好率和和使用率，加快施工进进度。5、优化施工方案，科科学组织施工工，采用先进进施工工艺进进行施工，对对重点工序，准准备各种应急急方案，做好好施工中的技技术储备工作作。6、加强调度指挥，强强化协调力度度，超前布局局谋势，及时时解决问题，采采取垂直管理理、横向协调调的强制手段段，减少中间间环节，提高高决策速度和和工作效率。7、做好施工保障工作作，主要表现现在地方关系系的协调、机机械设备的完完好率、材料料的供应和储储备等8、实行施工百分考核核办法，以经经济杠杆带动动施工进度，好好的奖，坏的的罚。五、重点（关键）和和难点工程的的施工方案、法法方及其措施施结合绥满高速公路路xx至xx段土建工程第A8合同段的地理理位置和特点点。我公司特特别列出本合合同段重点、难难点工程的施施工。对于这这些工程的施施工，我公司司将配备最精精良的人员和和设备，精心心的编写施工工组织设计、保保质保量的完完成，为全标标段创造优质质工程打下良良好的基础。本合同段的重点、难难点工程主要要包括软土路路基的处理、桥桥涵台背处的的填土、半填填半挖处路基基的施工等。为确保本标段质量量管理目标的的实现，结合合我公司多年年施工经验，对对工程施工的的“常见病”、“多发病”采取预防为为主和积极有有效的治理方方法，保证重重点、难点工工序的质量。一、软基处理软基处理是影响路路基稳定性的的重点，也是是施工的难点点，对于软基基的处理，应应本着认真、负负责、快速、彻彻底的原则，在在人员上责任任落实到人头头,并配备充足足的挖填设备备，以及抽水水设备，使软软基处理达到到高效、高质质，为下步路路基的填筑打打下良好基础础。（一）基础开挖前应先将将两侧排水沟沟挖好，且挖挖深应深于基基底开挖深度度，以利于降降低地下水位位，或开挖时时地下水的排排出。（二）开挖过程中，抽水水班组24小时跟班作作业，保证渗渗水的及时排排出。（三）严格控制挖基深度度，现场设专专门的测量人人员，随时跟跟踪测量。（四）基底开挖前要彻底底干净，并保保证开挖范围围大于设计值值。（五）基础开挖之后，要要对基底进行行检验，看是是否达到设计计要求，如不不能满足设计计要求，立即即申请变更设设计，以便于于及时处理。（六）基底检验合格后，应应立即组织人人员，机械进进行填筑，第第一层可用粒粒径较大的石石料填筑，层层厚可大于30cm，以后每层20cm，使用设计计的透水性材材料进行填筑筑，并保证密密实度。二、基层防松散控控制措施为了防止基层在面面层铺筑前出出现松散现象象，施工中，我我们做到“八个必须”来进行控制制。（一）基层混和料配料必必须准确，拌拌料均匀配料选用电子计量量配料机进行行配料，配料料数据严格按按照配合比进进行控制，并并保证集料的的最大粒径和和级配符合要要求，拌和时时严格控制混混合料拌和时时间，拌和均均匀的混合料料应色泽一致致，没有灰条条、灰团，无无明显粗细集集料离析现象象。（二）必须控制好最佳含含水量1、混合料拌和时根根据集料含水水量大小、气气温和运距远远近及时调整整加水量。2、拌和好的混合料料应尽快运至至铺筑现场，高高温、多雨季季节，在运输输过程中对车车上的混合料料进行覆盖，防防止日晒及雨雨淋。使混合合料运至现场场摊铺后碾压压时的含水量量略大于最佳佳值。3、混合料铺筑后，在在其含水量略略大于最佳含含水量时，及及时进行碾压压成型。（三）必须清除粗集料窝窝和粗集料带带混合料在铺筑过程程中，安排3-5人的专项小小组，携带一一辆装有新拌拌和料的小车车，及时清除除铺筑过程中中产生的粗集集料窝和粗集集料带，并补补以新拌和的的均匀的混合合料，或补撒撒拌匀的细混混合料，并与与粗集料拌和和均匀。（四）必须做好施工缝每日摊铺完工之后后，设专人将将已碾压密实实且高程和平平整度符合要要求的末端挖挖成与路中心心垂直并垂直直向下的断面面，在第二天天铺筑前将接接缝处松散混混合料清除干干净。（五）找平必须要翻松混合料摊铺后，经经过初步碾压压后，需对局局部低洼处进进行找平，此此时，严禁用用薄层贴补法法进行找平。正正确的方法为为人工用锹或或耙将低洼需需补平处翻松松，填加新拌拌和均匀的混混合料，整平平后碾压成型型。（六）养生必须及时每一段碾压密实后后，及时进行行压实度检测测，检测合格格后立即开始始养生，并在在整个养生期期间保持基层层表面处于潮潮湿状态。（七）必须禁止施工车辆辆调头或急刹刹车严格禁止施工车辆辆、设备在已已碾压完成的的或正碾压的的路段上调头头或急刹车，保保证基层表面面不受损坏。（八）必须限制交通在养生期间，除洒洒水车外，应应封闭交通，不不能封闭交通通路段，应限限制大型车辆辆及重载车辆辆通行，其他他小型车辆应应限速20km//h，且不得急急停、急转或或急速启动。三、防止沥青混合料料和基层混合合料离析的具具体措施（一）在生产过程程中，坚持跟跟踪检测，随随时根据材料料的筛分情况况及时调整生生产配合比及及矿料级配。（二）混合料拌和和场的堆料场场地须硬化处处理，保持集集料清洁。（三）各种集料应应分开堆放，避避免不同规格格的集料混杂杂。（四）各种细集料料应搭蓬保护护，防止雨淋淋。（五）拌和机中振振动筛防止局局部发生破裂裂。（六）应经常检查查拌和机中的的相关部件，人人工配合挑出出杂物等；并并严格控制拌拌和时间，注注意观察混合合料中是否有有明显的大骨骨料与小骨料料聚集的现象象。如果发现现，应及时查查明原因，及及时处理。（七）从拌和机贮贮料罐向运料料车上卸料时时，分三层放放料，即每卸卸一斗混合料料，汽车挪动动一个位置。等等一层放完后后，再逐次进进行第二、三三层放料，从从而减少粗集集料的集中，同同时使大、小小骨料在卸料料时再次混合合。（八）在拌和场地地选址时，要要尽量使拌和和场地与摊铺铺现场距离不不要超过155km。（九）应适当平整整运输便道、降降低行驶速度度，使运输过过程中，尽量量减少颠簸。（十）运输过程中中对料堆要采采取苫盖篷布布保温和防止止水分散失等等措施（十一）往摊铺机机卸料时车箱箱大角度、快快速升起，使使混合料整体体下滑，以避避免大骨料向向外侧滚动和和堆积。

（十二二）保证混合合料摊铺过程程中不停机，每每次工作前调调整好振子震震频和试验摊摊铺速度。（十三）摊铺机选选择时必须采采用具有大直直径、低转速速螺旋布料器器的摊铺机；；降低螺旋布布料器的高度度，并使混合合料的高度超超过螺旋布料料器。四、特殊气候条件下的的水泥混凝土土施工（一）一般规定1、承包人应根据图图纸提供的当当地气象资料料及承包人收收集的月、旬旬、日天气预预报资料，遇遇有影响混凝凝土路面施工工质量的天气气时，应暂停停施工或采取取必要的防范范措施，制订订特殊气候的的施工方案。2、混凝土路面施工工如遇下述条条件之一者，必必须停工。（1）现场降雨；（2）风力大于6级，风风速在10.8mm/s以上的强风风天气；（3）现场气温高于440℃或拌合物摊摊铺温度高于于35℃；（4）摊铺现场连续55昼夜平均气气温低于5℃，夜间最低低气温低于-3℃。（二）雨天施工：：当降雨影响响路表面质量量时应停止施施工。雨季施施工时应准备备足够的防雨雨蓬或塑料薄薄腊，对被暴暴雨冲刷后，路路面平整度严严重劣化的部部位，应尽早早铲除重铺。（三）刮风天施工工：在日照较较强，空气干干燥的多风季季节或经常刮刮风的地区，为为防止路面发发生塑性收缩缩而产生开裂裂。应采取《公公路水泥混凝凝土路面施工工技术规范》（JTGF30-2003）中的相应措施。（四）高温季节施施工：当现场场气温高于30℃时，应避开开中午高温时时段施工，若若不能避开应应采取相应的的降温技术措措施。无论在在什么情况和和条件下，混混凝土拌和物物的出料温度度不宜超过35℃。夏季高温温气候施工时时，应随时回回测气温和水水泥、拌和水水、拌和物及及路面温度必必要时加测混混凝土水化热热。五、面层平整度度控制影响沥青混凝土路路面平整度的的主要因素有有：下承层平平整度差，混混合料的质量量差，摊铺不不连续、不均均匀，施工接接头处理的不不好。为了提提高路面的平平整度要控制制好混合料的的拌和质量，平平时做好机械械的保养与检检查工作，保保证机械在施施工时能够连连续作业。（一）路面基层作作为面层的基基础直接着影影响面层的平平整度质量，首首先要控制好好路面基层平平整度，在施施工中要保证证基层混合料料松铺系数准准确，基层密密实，横坡准准确，基层平平整度在允许许值以内，这这样摊铺面层层时，摊铺机机才能行走平平稳，并且减减少因沥青混混合料找平造造成的摊铺厚厚度变化，而而对面层平整整度产生的负负面影响。（二）沥青混合料料质量要与组组成设计中的的保持一致，严严格控制矿料料级配和沥青青用量，生产产配合比一经经在机上调好好后就禁止人人为随意更改改，日常各生生产参数由计计算机自动控控制，并且还还要保证混合合料均匀一致致；运输和摊摊铺过程中尽尽可能地减少少或消除混合合料的离析。（三）摊铺机摊铺铺时要均匀、连连续摊铺，均均衡供料，摊摊铺过程中不不得随意变换换速度，防止止中途停顿，不不使铺筑厚度度和沥青混合合料的温度发发生突变，而而影响平整度度。（四）按照以往的的施工经验处处理好横向接接缝，做到粘粘结紧密、压压实充分、连连接平顺。六、冬季和雨季的的施工安排（一）雨季施工安安排本合同段的施工地地段，雨季主主要集中在7~9月份，雨量较大，为了不不影响工期做做以下几个方方面做以安排排：在非雨季的施工期期内，尽量强强前抓早。在雨季到来时，根根据路段和天天气的具体情情况，采取“小范围施工工，机群作业业”的方针干一段，成成型一段。以以避免因施工工作业不及时时导致施工路路段的毁坏，雨雨季期间，路路基不允许任任何车辆通行行。及时收听天气预报报，和当地气气象机构做好好联系，争取取气候变化早早知道，以便便随时做出施工安排。注意料场的防雨和和防潮工作，以以保证雨过天天晴之后，能能及时进入施施工状态。总之，工工地各有关部部门要齐心协协力，互相协协调好各部门门的职能和关关系，互相协协作，互相帮帮助，在各个个环节上统一一思想。以确确保在不良气气候条件施工工期间仍能保保持一定施工工进度，而不不影响整个工工程的施工计计划和最后监监理工程师的的竣工验收。（二）冬季施工安安排根据当地气象资料料分析，本地地区冬季最低低气温-45.2℃以下，最大大冻结深度22.02m，冻结期自自十一月初至至次年四月中中旬。为保证证工程质量，我我公司抓住有有效工期，在在保证质量的的前提上，尽尽量缩短工期期，因此不按按排冬季施工工。七、质量保证体系系(一)质量保证体系本合同段工程质量量管理保证体体系的建立原原则为：紧紧紧围绕投标承承诺的质量创创优目标，制制订切实可行行的质量创优优规划，坚持持“以人为本”的观点，通通过政治思想想工作、相应应的组织保证证措施和及时时准确的质量量管理信息系系统，实现项项目施工整个个过程的质量量控制。见下下页《质量保保证体系图》。(二)质量管理组织机构构质量管理组织机构构由项目经理理牵头，形成成内外贯通、纵纵横到位的质质量管理组织织体系。项目目质检负责人人由公司法人人代表直接委委派，全面负负责质量检查查和监督工作作，直接对法法人代表负责责，在质量管管理方面具有有一票否决权权。质量管理组织机构构见下页图。项目部质量管理领导小组项目部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目质检负责人项目总工程师工程队质量管理领导小组组长：工程队长副组长：技术副队长专业质检工程师各工班质量管理小组工班长兼职质量员安全质量科科长物资设备科科长测量试验室主任计划统计科科长财务科科长施工技术科科长质量管理组织机构构图(三)质量保证措施1、强化质量教育，增增强全员创优优意识。贯彻彻落实“百年大计，质质量第一”的方针和国国务院颁布的的《质量振兴兴纲要》、《建建设工程质量量管理条例》，对对全体参建职职工进行经常常性宣传教育育，牢固树立立“质量是企业业的生命”的观念，强强化创精品意意识，以高起起点、高标准准、高水平、高高速度的“四高”主导思想和和精密组织，精精细管理、精精工细作、精精湛工艺的“四精”措施组织施施工，做到主主体与附属工工程内实外美美、一次达优优、一次验交交。2、健全组织，建立立质量管理网网络。项目部部成立以项目目经理负总责责的创优领导导小组和以总总工负专责的的技术质量管管理体系，编编制创优项目目规划与措施施，层层分解解，责任落实实到班组、个个人；建立项项目部、施工工队、工班三三级质量管理理网络，建立立与实行岗位位责任制；项项目部设试验验室、精测组组，配足测试试人员，配备备先进测试仪仪器。3、实行创优责任制制和工程质量量终身负责制制，制定创优优规划。(1)项目部与与建设、设计计、监理单位位的负责人共共同签订《叶叶集至信阳高高速No.6标段工工程质量责任任状》，对本本工程的质量量负终身责任任。(2)编制创优优工程项目规规划与措施，层层层分解，责责任落实到班班组、个人。(3)各级建立与实行创优责任制，并建立具有可追溯性的工作与岗位作业质量保证制度，对工程质量实行终身责任制。(4)创优保证体系：见下页图。4、加强施工技术指指导，加大监监控力度。配配足各专业工工程师、技术术员与测试、质质管人员，定定岗定责。认认真做好设计计图纸自审与与会审，各专专业、分部分分项工程编制制周密的施工工技术方案，逐逐级进行技术术交底。严格格按设计图、相相关的技术规规范及操作规规程要求进行行施工。技术术人员深入现现场精心指导导，测试与质质管人员准确确检测，严格格把关。强化化工序、工种种、工艺质量量控制，在软软基处理、路路堤填筑、8%石灰土路槽槽处理、桥梁梁桩基、先张张法空心板预预制、路面底底基层和基层层等重点项目目设质量管理理点，开展QC小组活动。实实行以质量论论奖罚的政策策，“优品计价，劣劣质重罚”。与建设、设设计、监理单单位密切合作作，尊重并服服从他们的督督导监控，“四位一体”联手创优。5、落实各项规章制制度。结合本本标工程实际际，组织全体体参工人员学学习相关设计计图纸、施工工规范及操作作规程，使全全员明确标准准，全方位有有章可循，全全过程措施到到位。严格执执行优质优价价制、安全质质量事故处罚罚制、质量否否决制、标准准试验室制、重重要岗位易人人审批制等规规定。落实开开(竣)工报告、隐隐蔽工程签证证、设计变更更、质量验评评程序与奖罚罚、验工计量量与计价质量量签证、测量量换手复测、材材料复试、质质量事故报告告、施工机械械与人员进退退场报验，以以及工序自检检、互检、交交接检的“三检制”，与工班初初检、工程队队复检、项目目部终检的“三检制”等制度。质质量检验流程程见下页《质质量检验流程程图》。6、推行标准化施工工作业，样板板引路。认真真落实我单位位已通过ISO90002认证的质量量管理、质量量保证标准，制制定工序、工工艺的质量予予控措施，实实行标准工法法作业。坚持持样板引路，每每项工程都先先试做样板，经经监理工程师师确认施工工工艺达标、质质量达优后再再展开施工。组组织现场观摩摩见学活动，促促进施工工艺艺与技术水平平的提高。7、组织技术攻关，积积极应用“四新”。结合工程实实际组织技术术攻关，改善善施工工艺，积积极应用“四新”，努力消除除质量通病，提提高砼观感质质量，促进提提高分项、分分部工程优良良率。8、严格把好材料的的质量关。材材料进场时，必必须提供出厂厂合格证或产产品技术鉴定定书，严格进进行材质、规规格及外观检检验，并按规规定进行复试试检验，经监监理确认达标标后方可使用用，杜绝使用用假冒伪劣产产品。材料检检验程序见《材材料检验程序序流程图》。9、强化计量工作，完完善检测手段段。项目部试试验室配齐各各种试验设备备和计量器具具及专职计量量检测人员，配配置先进的检检测仪器，严严格执行计量量设备和器具具检定规程，保保证取值的准准确性。试验验人员深入工工地跟班作业业进行计量检检测，保证检检测数据的真真实、准确，定定期对各种计计量检测试验验器具进行维维修、保养、检检验标定。健全工地计量管理理制度，坚持持挂牌施工，把把好计量关。凡凡需计量的工工序必须配备备符合精度要要求并经计量量检验部门标标定的计量器器具。10、加强技术档案管管理和竣工资资料编制工作作。项目部、施施工队设专人人负责该项工工作，及时搜搜集、整理原原始施工技术术资料(含照片、录录像)，分类归档档，做到数据据真实、准确确，并作为分分项、分部工工程质量验评评的主要内容容。按规定要要求做好竣工工资料的编制制和竣工移交交工作。11、履行保修、回访访制度。竣工工验交后，本本部与项目部部成立缮后工工作组，按《跟跟踪回访制度度》规定，在在保修期内进进行定期(雨期、冬期)或不定期的的全部工程质质量跟踪回访访，认真听取取用户对本工工程质量的评评价与改进意意见，如发现现有施工质量量问题时，及及时组织整治治达标，达到到用户满意。12、主要工程项目保保证质量措施施(1)路基土石方填筑：：①挖方和借土土填料填筑前前必须经过试试验。②严格按“三阶段、四四区段、八流流程”组织专业队队伍进行标准准作业，严格格按试验段确确定的施工参参数施工，使使整个施工过过程有序可控控。③重视填、挖挖交界和高路路堤地段的填填筑，采取挖挖台阶、分层层填筑及加强强碾压等方法法消除不均匀匀沉降。④用膨胀土填填筑路堤严格格遵循“分段、连续续、快速”施工的原则则，尽量避免免雨季施工；；填筑部分应应及时压实；；压实部分及及时施作防护护。⑤施工前，必必须及时完善善排水系统，设设置必要的临临时性排水设设施。⑥充分意识到到天气预报的的重要性，根根据天气特点点及时调整工工序。(3)涵洞工程：①施工