地铁车站施工工艺流程标准化要求车站中板以上结构施工

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站中板以上结构施工工序编号：站113上道工序：中板以下结构施工序号工序名称标准化施工控制要点1顶板以下支撑拆除钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。轴力释放完后，取出所有楔块，采用50t履带吊双吊点整体提升一定高度后（吊点一般在离端部0.2L，L为支撑长度），再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面，及时运到堆放场进行修整。钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补。如为钢筋砼支撑，应根据现场的实际情况采用人工、机械或是爆破的方式进行拆除，但必须制定专项的拆除方案，保证不得破坏中板结构。2边墙防水层施工支撑拆除后，应及时将围护结构墙面的凸凹不平之处进行处理，凸出者要人工凿平，表面用1：1水泥砂浆抹平，凹者要将表面凿毛，再用1：1水泥砂浆抹平。处理后表面平整度允许偏差为3mm。敷设防水层的基面保证平整（平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化），阴阳角处做成圆弧形，采用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材。基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。敷设防水卷材前，在敷设防水板的基层面上不得有明水，否则采取堵漏将水堵住后才可进行防水层的粘贴施工。防水卷材搭接缝粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边、鼓泡等缺陷，搭接宽度允许偏差为10mm。防水卷材铺贴长边应与车站结构纵向垂直，其两幅搭接长度需满足《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）表9.3.4的规定,上下两层卷材搭接缝应错开1/2幅宽。防水卷材铺设的高度应超过下边墙砼浇注的高度至少30cm。3上边墙钢筋制安钢筋加工前检查规格、外形满足设计规范要求，锈蚀钢筋进行除锈，弯曲变形钢筋进行校正。钢筋布置间距、弯曲角度及弯直长度符合设计要求。当钢筋直径≥25mm时，优先采用机械连接。主筋连接采用焊接时，单面焊长度不少于10，双面焊长度不少于5d。接头位置相互错开35d且不小于500mm，同一断面焊头不超过50％。绑扎钢筋骨架长度允许偏差±10mm，宽、高允许偏差±5mm，受力钢筋间距允许偏差±10mm，排距允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±5mm，箍筋允许偏差±20mm，拉尺检查。换撑的预埋钢板必须在边墙钢筋绑扎的同时进行施工，其位置尺寸必须满足设计要求。4支架搭设支架搭设前应测量好支架的顶部控制标高，并交底。边墙、顶板采用一体化的支架系统。支架边搭设，应边加设边墙模板的对顶加固杆件。支架搭设达到设计标高后，应对支架顶的顶托标高进行一次全面的调平。调平的标高要与顶板底模系统的底标高、梁底模的底标高相符合。支架应加设水平、垂直两个方向的剪刀撑。支架搭设完成后，必须经过安质、工程技术人员验收合格后方可进行下道工序的施工。5边墙模板施工模板拼装采用组合钢模或18mm厚以上木模进行，确保模板足够的刚度及强度，模板支撑牢固。模板拼装时保证砼保护层满足设计要求。模板表面平整，接缝严密，表面洁净，脱模剂涂刷均匀，涂刷时不得污染钢筋和混凝土接茬处，接缝不漏浆。浇筑混凝土前，模板内杂物清理干净，木模板浇水湿润，但模板内不得有积水。边墙模板安装允许偏差：垂直度2，‰；平面位置±10mm。边墙模板加固可采用内支架对顶方式（支架优先选用碗扣式支架）、或单独设计的型钢支架支撑系统，但均需支撑牢固，且必须经过安质、工程部门、监理验收合格后方可进行砼浇注施工。浇筑砼过程中，派专人观察模板，检查扣件、对拉螺栓紧固情况，如发现变形、松动等现象及时修整加固。6顶板底模的铺设及预压顶板底模板的铺设及支架预压施工与中板下底模及支架预压要求相同。7中板钢筋制安要求与边墙钢筋制安相同。8砼浇注钢筋、模板必须经过项目内部“三检”、监理工程师检验合格后方可进行砼浇注施工。混凝土强度满足设计要求。砼浇筑时的自由倾落高度不得超过2m，当超过2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。砼浇筑采用斜面分层，一次到顶的方法，每层厚度控制30～40cm。使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，振到该层混凝土表面泛浆，不冒泡，不下沉为止，达到均匀振实；移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍(一般为30～40cm)；振捣上一层时插入下层50～100mm，以使两层接缝处砼均匀融合。浇注边墙时，两边必须同时进行，确保左右两边墙间的砼面标高差不得超过50cm。砼浇筑过程中，保证砼连续供应。顶板顶面浇注完成后，应及时人工抹平。9结构变形缝处理结构变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合。止水带不得穿孔或用铁钉固定。在砼浇注前，应校正止水带位置，表面清理干净，损坏处应进行修补。10砼养生砼浇注完成后，应及时养护。顶板在砼终凝后，用渗水土工布、毡毯等覆盖砼表面，并洒水养生。禁止使用草袋等易腐蚀的材料覆盖养生。边墙砼应在砼强度达到5MPa以上时，将边墙模模板拆掉（但不得拆除支架），表面覆盖渗水土工布或毡毯等物，每天专人喷水养护。边墙、顶板板结构砼养生时间不得小于14天。11砼检验每段结构（不大于30m长）留置标养试件4组。同条件养护试件可根据需要确定。每段结构（不大于30m长）留置抗渗试件2组。试件达到龄期后及时送试验室检验，需符合设计及规范要求。12顶板顶面防水层施工顶板砼强度达到设计强度100%后方可进行防水层的施工。敷设防水层的基面保证平整（平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化），阴阳角处做成圆弧形，采用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材。基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。在敷设防水板的基层面上不得有明水，否则应等晾干后再施工。防水卷材搭接缝粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边、鼓泡等缺陷，搭接宽度允许偏差为10mm。防水卷材铺设完成后，必须在其上施工一层细石子砼保护层。防水涂料每层涂料应顺向均匀涂布，且前、后层方向应垂直，边墙应由上向下顺序涂布，并采取防流淌措施。防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直，涂刷应均匀一致，不得过厚过薄，应用单位面积涂布量和测厚仪两种手段控制涂膜厚度。每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工。下道工序：支架模板拆除施工车站支架模板系统标准参考图表5.9.4车站结构各部位允许偏差值（mm）（GB50299-1999）项目允许偏差检查方法垫层先贴防水保护层后贴防水保护层底板顶板墙柱子变形缝预留洞预埋件下表面上表面内墙外墙平面位置±30——————————±10±15纵向±20横向±10±10±20±20以线路中线为准用尺检查垂直度‰—————