珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程某标盾构工程施工组织设计

第二篇施工方法说明及附图第一章 总说明§1编制说明1.1编制依据1、xx城际快速轨道交通xx段施工8标段施工项目招标文件。2、xx城际快速轨道交通xx段施工8标段施工项目招标文件澄清的函。3、xx城际快速轨道交通xx段施8标段设计说明书及招标图纸。4、xx城际快速轨道交通xx段施工8标段详细勘察阶段岩土工程勘察报告。5、现行的有关设计、施工规范、验收标准和规程。6、有关地铁施工的劳、材、机定额。7、施工现场调查的情况。8、我局现有的机械和技术装备。9、我局从事地铁及其他地下工程建设的经验。。1.2编制原则及要点1、严格遵照招标文件各项规定和条款要求。2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。4、坚持对施工过程严密监控、科学管理、文明施工的原则。5、坚持项目法管理，通过对劳力、资金、机械、施工方法和反馈信息的优化处置，实现造价、工期、安全、质量的最佳目标效果。科学组织施工，满足建设单位对本项目的安全、质量、工期等方面要求。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象，合理提前工期；减少不必要的工程费用开支，降低工程造价；积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。1.3编制软件1、施组文字采用Microsoftword软件。2、施组附图采用AutoCAD2000软件。3、施组进度计划采用MicrosoftProject软件。§2工程概况2.1工程项目总说明本标段施工项目共包括2个区间，分别是xx区间、xx汽车站区间。盾构区间该区间起迄里程为：右线：YCK10+133.64～YCK11+242.01,长1108.37m;左线：YCK10+133.64～YCK11+242.01,长1108.37。区间在YCK10+500设一联络通道，在YCK10+992.5设另一联络通道及废水泵房。所处地段为xx冲积平原，地形平坦，地面标高为5.37～8.16,线路沿桂澜路下行。地表水系不发育。区间内建筑物较少，有利于地铁的盾构施工。海五路～南海汽车站盾构区间该区间起迄里程为：右线：YCK11+379.11～YCK12+688.79,长1309.68;左线：YCK11+379.11～YCK12+688.79,长1330.396，左线长链20.716m。区间范围内设两个联络通道和一个泵房。起于海五路与桂澜路交汇处，沿桂澜路向北延伸，终点为海八路。区内为冲积平原地貌特征，地层结构及地质结构相对简单，基岩为白垩系上统大琅山组黄花岗段地层，岩性为紫红色泥岩、泥质粉砂岩，地表水系不发育。2.2 主要技术指标1、地下结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。2、盾构圆形隧道限界为6000毫米。3、位于城市主干道下的区间顶板覆土不应小于3米，位于城市次干道的区间顶板覆土不应小于2米。4、区间较长时左右线隧道之间按间距不大于600米设置疏散通道。5、隧道施工时沿线地面沉降最大值为30毫米，最大隆起值10毫米。6、隧道衬砌最大裂缝允许宽度内侧0.2毫米，联络通道0.3毫米。7、结构按Ⅶ度设防烈度和六级人防抗力验算。2.3周边环境状况本标段～南海汽车站区间地下管线主要有供水管、排水管(暗渠)、电信电缆，电力电缆，有线电视管线等，埋设较为规整，主要分布在道路非机动车辆或人行道下，埋深为045～4.16m，区间盾构隧道沿城市道路中间行进，且埋深达10～20米，总体上对地下管线影响较小。区间道路两旁建筑物较多，比较规整。海五路～南海汽车站区间道路两旁建筑物较少。2.4主要工程内容1.永久工程设计2.前期准备及辅助设施工程3.区间隧道工程4.区间隧道附属工程5.隧道中间风井6.沿线建、构筑物的保护2.5工程地质和水文地质本标段为冲积平原地貌特征，地层结构及地质构造相对较为简单，基岩主要为白垩系上统大朗山组砂岩及下石炭统测水段砂岩、粉砂岩、炭质页岩、及灰岩。埋深较为稳定。不存在地表水体，仅地下水对地铁施工有影响。地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，第四系孔隙水存在于淤泥质粉细砂层中，该地下水略具承压性；基岩赋存裂隙水，但其透水性较弱。同时，在淤泥质粉细砂层与基岩之间有相对隔水的冲积、残积粉质粘土层相隔，使淤泥质粉细砂层中的地下水与基岩中裂隙水连通性较差。地形、地貌区间线路呈南北向，沿桂澜路下行，终点为海八路。横跨的道路有海三路，海五路，宝华工业区大道等，整个盾构区间在桂澜路下通过。盾构区间主要周边建筑物有永生橡胶五金厂、广南圆钢、雷岗汽修厂等。海五路～南海汽车站盾构区间主要周边建筑有建源机械公司实业公司搬运场、预制厂、琼林阁海鲜酒店、医疗器械厂等。2.5.2岩土分层概况1.岗公园～海五路站区间1)人工填土层<1>：主要为素填土，少量杂填土。灰褐色、灰黄色。组成物主要为碎石、花岗岩风化土，顶部有0.25～0.50m的砼路面和沥青路面。层厚0.50～7.05，平均2.32米，层顶高程6.25～8.26m。2)海陆交互相沉积层分为以下四个亚层：eq\o\ac(○,1)淤泥、淤泥质土：深灰色，灰黑色，饱和，流素塑～软塑状，成分为粘粒及有机质，含粉细粒。层厚0.52～8.16m,平均1.91m,层顶埋深0.50～16.12m。eq\o\ac(○,2)粉细砂、淤泥质粉细砂<2-2>：深灰色、灰色，饱和，松散～稍密，成分为、粘粒，局部为淤泥质粉细砂、粘土质粉细砂。层厚0.502～13.90m,平均5.711m,层顶埋深1.02～8.45m。eq\o\ac(○,3)粗砂、含砾粗砂<2-3>：灰色、灰白色，饱和，松散～稍密，成分为石英，含砾粒，局部含淤泥质。层厚0.50～9.15m,平均厚度2.32m，层顶埋深3.45～13.85。eq\o\ac(○,4)粉土、粘土<2-4>：深灰色，湿，可塑性，成分为粉粒，粘粒，含有少量粉砂。层厚1.00～1.78m,平均厚度1.53m，层顶埋深6.95～13.80。3)冲积－洪积层分以下两个亚层：eq\o\ac(○,1)粉细砂、淤泥质粉细砂<3-1>：深灰色、灰色，饱和，松散，成分为石英、含粘粒。层厚0.50～3.45m,平均厚度1.68m,层顶埋深5.65～11.00m。eq\o\ac(○,2)粗砂、含砾中粗砂<3-2>：灰白色、灰色，饱和，松散～稍密，局部中密，成分为石英，含砾粒。层厚0.83～7.90,平均厚度4.18m,层顶埋深6.55～13.80m。4)粉土、粉质粘土<4-1>：灰黄色、灰色，湿，软塑～可塑状，成分为粉粒、粘粒，含较多岩石碎块。层厚0.63～8.14,平均厚度2.48m,层顶埋深5.25～17.70m。5)残积土层为砂岩，粉砂岩、灰岩的沉积土，可划分为以下两个亚层：eq\o\ac(○,1)可塑状含砾粉质粘土、粉质粘土<5-1>：黄褐色、灰色、灰红色、湿，可塑状。成分为粉粒，粘粒，含较多岩石碎块。层厚0.53～18.38,平均厚度7.13m,层顶埋深5.40～29.05m。eq\o\ac(○,2)硬塑状含砾粉质粘土<5-2>：褐黄色、砖红色，湿，硬塑状，成分为粉粒，粘粒，含大量岩石碎屑（块）。层厚0.47～20.12,平均厚度7.73m,层顶埋深7.61～26.80m。，2.海五路站~南海汽车站站区间1)人工填土层（Q4m1,层号<1>）分布有素填土、杂填土，耕土，多呈松散状，未经压实，层厚0.80～6.10m.<1-1>杂填土：黄褐色、灰色等杂色，主要由砖土、碎砖块、石块、混凝土块组成，松散～稍密状，含较多生活垃圾，顶部多为0.20～0.30m不等的砼块。<1-2>素填土：黄褐色、灰黄色等，主要由粘性土、砂土组成，稍湿，松散～稍密状，当顶部无杂填土时，顶部多为0.20～0.30m不等的砼块。2)海陆交互相沉积层（层号<1>）<2-1>淤泥、淤泥质土（Qmc）：深灰色，灰黑色，流塑～软塑。局部含少量粉细砂，含少量腐殖质，有腐臭味。本土层厚度较小，分布部连续，多层豆夹状；顶面埋深为0.90～5.50m,层厚0.70～6.30m。<2-2>淤泥质粉细砂（Q3mc）：浅灰色，灰色，饱和，松散～稍密状，顶面埋深为0.80～10.00m,定厚1。00～12.60m,本层厚度较大，分布基本连续，局部尖灭。含淤泥约10％，局部有淤泥薄层，含少量腐殖质，有腐臭味。<2-4>粉质粘土层（Q3mc）：浅黄色，灰黄色，灰色等，以粘粒为主，局部含少量砂粒，粘性较强，软塑～可塑，土层分布不连续，土层呈透镜体状，土层顶面埋深为2.90～4.40m,厚度为2.30～4.10m。3)陆相沉积砂层（Q3mc，层号<3>）<3-1>粉、细砂层：灰色，浅黄色，黄色，饱和，松散～稍密，局部中密。主要由石英中砂粒组成，约含5％的粘粒，砂粒级配普遍较低，局部为普遍继配较好。<3-2>中、粗砂层：黄色，褐黄色，饱和，稍密～中密。主要由石英中粗砂组成，约含5－10％的粘粒，砂粒级配普遍较差，局部为级配普遍较好。该层呈透镜体状出现，厚度为1.40～1.80m,土层顶面埋深为6.80～10.80。4）陆相沉积土层（Q3mc，层号<4>）陆相沉积土层有可～硬塑状粉质粘土<4-1>,淤泥质土层<4-2>。<4-1>粉质粘土：灰色，灰黄色，灰白色，可塑～硬塑，含少量粉粒，厚度为1.90～7.40，土层顶面埋深为3.30～8.00m，层底埋深为7.10～11.50m。<4-2>淤泥质土层：灰黑色，灰色，流塑～软塑，含少量粉粒及砂粒，厚度为6.90m。5)残积土层（层号<5>）<5-1>可塑状残积粉质粘土：棕红色，可塑，含少量粉土，厚度为1.20～4.60m。<5-2>硬塑状残积粉质粘土：红褐色，褐红色，硬塑，稍湿，土层厚度0.70～15.00m，埋深为6.10～15.50m，层低深度为6.80～23.50m，多呈豆夹状。<6>全风化岩层：为红褐色泥质粉砂岩，粉砂质泥岩，岩石组织结构已基本破坏，已风化成土状，坚硬土状。分布不连续，土层厚度1.40～12.90m，顶面埋深为6.80～23.50m,层底埋深为8.30～30.50m。<7>强风化层：为红褐色泥质粉砂岩，岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石组织结构已大部分破坏，风化裂隙发育，岩石破碎，呈半岩半土状或岩夹土状，岩质较软，手折易断。土层厚度1.00～26.30m，顶面埋深为8.0～34.90m,层底埋深为10.0～38.90m。<8>中风化岩层：为红褐色泥质粉砂岩，岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石裂隙较发育，岩芯较完整，多呈长柱～短柱状，岩质稍硬，分布较广。厚度1.00～21.80m,不等，局部夹强风化岩软夹层。顶面埋深为10.0～36.10m，岩面起伏很大。<9>微风化岩层：为红褐色泥质粉砂岩。岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石完整性好，岩质较硬～坚硬。局部夹杂强分化岩及中等风化岩。岩层顶面埋深最浅为26.80m，最深为36.20m。水文地质本施工标段范围内不存在地表水，水体不发育，仅在靠近海八路附近有一涌沟，对地铁施工无影响。仅地下水对地铁施工有影响。本场地地下水类型主要有两种：一种为赋存于第四系土层中的孔隙水；另一种是赋存于基岩风化层中裂隙水。第四系孔隙水主要存在于淤泥质粉细砂层中，该地下水类型为孔隙潜水，不具承压性。基岩赋存裂隙水，其透水性中等。淤泥质粉质细砂层的孔隙水与基岩风化层中裂隙水的水力联系较差。2.6不良地质问题对工程的影响区间的不良地质现象主要是土洞和溶洞，其次是软土和地震液化砂土。由于土洞埋藏标高较浅，而且在地下水动力不断变化的情况下，自下而上的发展快，对线路建设或建设厚运营会产生塌陷的危害，危险性较大；至于溶洞，部分溶洞顶板将会坍落，存在着对盾构施工及运营安全的危险；场地上部的软土和地震液化沙土对对隧道施工和沿线地面建筑是不利因素，特别是在基本烈度为Ⅶ度或大于Ⅶ度的地震作用下，会产生强烈变形，使隧道结构产生破坏。海五路～南海汽车站区间不存在岩溶、滑坡、地陷的不良现象，但揭露有可液化砂土和风化深。该区间具有软土，区间内膨胀土等特殊性土层。本区间揭露的软土为淤泥和淤泥质粉细砂层，具有低强度，高压性，高灵敏性的特点，若隧道围岩位移或长时间的排水固结容易失稳及产生沉陷问题，在震动作用下则可能出现触变现象。区间地下水较为丰富，估算基坑开挖涌水量为25760m3/d，对隧道施工有一定的影响。本区间地下水对砼结构有中等腐蚀性，对砼中钢筋有弱腐蚀性。2.7工期要求工程施工工期共26个月；开工日期为2007年9月30日，完工日期为2009年11月30日。2008年6月30日雷岗公园站盾构始发井交付使用，2008年7月1日第一台盾构开始掘进，第二台2008年8月1日开始掘进；掘进至海五路站盾构过站1个月；盾构吊出1个月；区间掘进工期为8个月，考虑到2＃联络通道采用冷冻法加固，对后续铺轨工程有较大影响，本区间延长3个月，总工期为11个月。第二章 工程设计状况§1设计概况1.1工程总平面状况盾构线路呈南北向，沿桂澜路下行。整个标段区间设有4个联络通道，2个废水泵房。1.2本标段各区间工程设计概况区间隧道左右线总长2216.74m，起点里程YCK10+133.64～YCK11+242.01，终点里程YCK11+242.01。区间共设2个曲线段。线路右线在YCK10+532.628～YCK10+638.581段设半径2000m的凸向桂澜路西侧的曲线，在YCK10+761.892～YCK10+886.611段设半径2000m的凸向桂澜路东侧的曲线。区间在YCK10+500设一联络通道，在YCK10+992.5设另一联络通道及废水泵房。海五路～南海汽车站区间隧道起点里程YCK11+379.11，终点里程YCK12+688.79。区间共设有2个曲线段，分别为：线路右线YCK11+798.968～YCK11+940.027；线路左线ZCK11+798.343～ZCK11+939.402,半径为1000m；线路右线YCK12+134.391～YCK12+685.425，线路左线ZCK12+144.124～ZCK12+695.158，半径为350m。区间范围内设两个联络通道和一个泵房。第三章 工程特点以及施工重点、难点分析和拟采取的对策§1工程特点本标段施工线路较长，标段内各类管线齐全，对管线的改迁和悬吊是施工中应注意的问题。由于施工场地离周边建筑物较远，所以不用考虑保护，只要盾构施工时及时跟踪监测。§2工程重点和难点分析1、工程施工期紧，如何进行施工组织、保证顺利达到工期目标是工程重点。2、区间部分地段存在不良地质条件，可能产生地面、地下管线的沉降。采取有力措施，对周边建筑和地下管线保护，作为工程重点进行攻关。§3针对工程重点和难点采取的对策措施1、确保工期对策：成立前期准备工作小组，全力以赴进行地形地貌、民俗民情、可利用资源等施工环境条件调查，做好道路交通、场地、各种手续办理等，为顺利施工准备充分条件。合理组织施工，本工程根据工程情况和工期要求，划分左右线2个工区同步展开施工，对于盾构工程施工中的工程难点楼房地基加固及托换施工，设专门施工队伍进行突击攻坚。此外，及时根据工程进展情况做好和调整各阶段施工计划，合理进行人力、物力、财力等资源投入，确保盾构机顺利过站。2、做好监控量测工作，对围护结构及环境进行桩顶位移监测、轴力监测、地中位移监测、地下水位监测、地表沉降监测，及时反馈监测信息用于指导施工。发现有涌水现象时，及时组织撤离施工人员，及时采取应急措施处理，确保人员及施工安全。3、为防止周边地表、地下管线产生过大沉降，采取以下措施：a.施工前编制好施工组织设计，对进场施工人员进行详细的技术交底，同时施工期间加强技术指导和质量检查；b.严格控制好测量精度，坚持测量复核制度，确保围护结构钻孔桩桩位准确；c.严格控制隧道内降水速度，防止出现涌水事故；d.加强工程的监测，发现变形或漏水超过规定值时，及时采取补救措施。4、结构混凝土施工要确保混凝土的抗渗、抗裂、抗腐蚀性能，并配合结构的施工，认真做好变形缝、施工缝、等节点防水构造的处理，提高混凝土的防水性能。对防水混凝土选用优质外加剂、严格控制混凝土配合比、严格施工操作规程等有效的抗裂措施，保证混凝土的密实性和整体性，提高其自防水能力。同时做好结构外防水，形成多道防线。结构变形缝、施工缝的防水是结构自防水的关键，在施工时，重点控制止水条和止水带的安装质量和安装时间控制，并在施工过程中注意对止水条和止水带的保护。结构防水作业作为特殊工序在施工前编制专项技术交底和安全交底。选用具有防水作业资质的队伍施工，选用具有丰富操作经验的工人组成，考核合格后持证上岗。防水施工实行质量负责制，设专职质检员负责施工中的质量监控和检查，与商品混凝土供应商密切配合，提前报送商品混凝土使用计划，使用当天到商品混凝土供应商处盯班检查。第四章 总体施工方案和施工管理目标§1总体施工方案1.1施工组织项目管理组织机构：拟成立中铁十局xx城际快速轨道交通xx段施工8标段项目经理部，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、项目副经理1名、总经济师1名。下设4部2室：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室、办公室。根据本标段工程情况，作业层设盾构第一施工队、盾构第二施工队共计2个施工队。项目管理组织机构图详见“第六章”。在雷岗公园站附近设管片堆放场地，用于全标段盾构施工管片的存放。盾构施工业主提供4000KVA高压室+2×500KVA箱变作为盾构施工用电，在施工场地雷岗公园站提供F150(6寸管)供水管作为施工用水，设供水干管和供电干线贯通整个标段。1.2工区划分根据工期要求和标段工程分布情况，本标段划分～南海汽车站盾构区间左右线两个子单位工程。1.3施工任务分配施工任务分配表序号施工队名称任务内容1盾构施工一队～南海汽车站站盾构区间左左线盾构工程程施工2盾构施工二队～南海汽车站站盾构区间右右线盾构工程程施工1.4总体施工顺序根据招标文件规定的工期要求，结合现场地面施工条件、工程地质条件及施工方法，施工前期准备完成后，2008年7月两台盾构先后从雷岗公园站北端开始掘进。2009年2月到达海五路站，2009年3月二次始发，2009年11月到达南海汽车站，区间隧道全部完工。1.5工程施工总流程工程施工总流程图施工准备施工调查（既有管线及建筑物调查）管片构件加工管片运输至盾构进口场地盾构机安装调试、分段掘进管片安装盾构机吊出初步验收竣工验收盾构机进场施工准备施工调查（既有管线及建筑物调查）管片构件加工管片运输至盾构进口场地盾构机安装调试、分段掘进管片安装盾构机吊出初步验收竣工验收盾构机进场1.6主要工程项目施工方案岗公园～海五路～南海汽车站盾构区间施工方案盾构区间施工工艺流程：到达掘进到达掘进盾构机在岗公园站下井盾构机就位调试初始掘进设备调整正常掘进盾构进站、解体吊出围护结构凿除洞门密封圈安装盾构机接收托架始发井端头加固始发反力架安装洞门密封圈安装始发井端头围护结构凿除盾构施工工艺流程§2 施工管理目标2.1工期目标总工期：本工程计计划开工时间间为2007年9月30日，竣工时间间为2009年11月28日。比招标文文件要求工期期提前2天。2.2施工质量目目标确保本标段全部工工程达到现行行的地铁工程程质量检验评评定标准，工工程一次验收收合格率达到到100%，优优良率95%%以上，主要要分项工程优优良率1000%，分部工工程达到优良良等级并达到到全标段质量量创优的目标标。2.3施工安全目目标人身安全目标：杜杜绝工伤、交交通伤亡事故故发生,杜绝火灾、水水灾事故的发发生，避免发发生重大事故故。工程安全目标：各各种变形均控控制在允许范范围内；地上上建筑物及环环境稳定。把把盾构施工过过程中的建筑筑物的变形、地地表等变形的的监控做为安安全生产重点点。2.4文明施工目目标严格按施工组织设设计及省市有有关文明施工工要求组织落落实,争创佛山市市文明施工样样板工地。2.5施工环保目目标严格遵守佛山市对对环保的有关关规定，在当当地环保部门门的指导下，按按照有关要求求，重点防止止扬尘、噪音音及废水废物物的排放。在在施工过程中中和完工后全全面达到环保保标准。2.6职业安全与与健康目标坚持以人为本的企企业精神，严严格执行有关关职业健康和和各项有毒有有害施工作业业的防护保护护的法律、规规章、条例、规规定，施工中中加大防范设设施、设备投投入，创建良良好作业、生生活环境，做做到无任何作作业场地、场场所安全设施施不到位和作作业环境有害害物质超标，营营造良好工作作环境。第五章 施工进度度安排和施工工工期§1施工进度安排1.1总工期安排排开工时间为20007年9月30日，竣工时间间为2009年11月28日。1.2分阶段施工工进度安排雷岗公园站—海五路路站盾构区间间进度安排表表序号工作内容天数开始时间完成时间备注1前期准备562007．9．3302007．11．．242区间地层加固932007．11．．252008．2．2253端头井加固662008．1．2262008．3．3314始发井施工765洞门施工412008．3.116盾构机吊装安装调调试977管片预制3828盾构隧道掘进2442008．7．119联络通道及泵房施施工138海五路—南海汽车车站盾构区间间进度安排表表序号工作内容天数开始时间完成时间备注1端头井加固462008.12..12009.1.1152洞门施工352009.1.1172009.2.2203盾构隧道掘进2442009.3.112009.10..304联络通道及泵房施施工982009.7.1152009.10..205盾构机解体吊出212009.10..312009.11..206竣工清理验收82009.11..212009.11..28§2施工网络计划进度度图和横道图图2.1项目施工计计划总横道图图详见附图一：“xxx城际快速速轨道交通广广州至佛山段段施工8标段施工进进度横道图”2.2项目施工总总网络计划图图详见附图二：“xxx城际快速速轨道交通广广州至佛山段段施工8标段施工进进度计划网络络图”§3土石方开开挖强度、混混凝土浇注强强度、劳动力力强度曲线图图3.1 土石方开开挖强度曲线线图3.2 混凝土浇浇注强度曲线线图3.3劳动力强强度曲线图§4工期保证措施4.1保证工期的的组织措施1、一旦中标，将把把本工程列为为集团公司的的重点工程，优优先提供人力力、物力、财财力及设备保保证，确保合合同总工期的的实现。2、成立以项目经理理为组长，生生产副经理、总总工程师、办办公室参加的的协调小组作作好与业主和和地方有关部部门的联系及及协调工作，迅迅速开展施工工围挡、供水水供电等前期期施工准备工工作。施工影影响范围内的的管线尽快改改移和保护，为为早日进入实实施施工打下下良好的基础础。迅速组织织施工设备进进场，临时设设施以最快速速度完成，所所需材料超前前订购，并确确保及时到货货。3、根据工程项目总总体施工进度度计划，编制制年、季、月月、周施工计计划，将工期期目标横向分分解到部门，纵纵向分解到班班组个人，逐逐层签定工期期责任状，工工期目标与个个人经济利益益挂钩，实行行奖惩制度，同同时对全体施施工人员进行行计划交底，激激发全体人员员的干劲，使使全员自觉实实施进度计划划，最终保证证总工期的实实施。4、精心组织，周密密安排，保证证工程的物资资供应以及机机械的完好率率，按照进度度计划编制材材料供应计划划，超前订货货加工，按时时供应；对常常用易损的机机械配件和常常用物资有足足够的库存量量，保证物资资的正常供应应；做到合理理配备机械，保保证各道工序序的平衡作业业，提高工作作效率，同时时安排专业人人员对机械设设备进行维修修保养，保证证施工正常进进行。5、保证施工过程中中的成品、半半成品不因人人为或机械损损坏而造成返返工、返修，避避免维修或返返工消费时间间保持成品的的完好，确保保工程产品顺顺利移交。4.2保证工期的的技术措施1、结合现场条件，编编写切实可行行、科学合理理的实施性施施工组织设计计，在合同签签署后及时报报请业主和监监理批准，争争取早日开工工。2、随着工程的进展展，编制分项项工程的施工工工艺及技术术措施，并报报请业主和监监理审核批准准。3、结合工程实际，制制定工程管理理及质量保证证的各项具体体措施和办法法，实现规范范化、标准化化管理。4、合理安排各工序序的施工，解解决施工过程程中的主要矛矛盾。5、制定周密的网络络计划，抓住住关键线路，突突出重点难点点，抓好各工工序的保障工工作，缩短工工序转换和工工序衔接时间间，提高施工工速度；对施施工计划实行行动态管理，及及时进行信息息反馈，不断断对实际进度度与计划相比比较，找差距距，找原因，及及时调整。同同时，进度计计划安排充分分考虑现场的的各种因素，留留有余地。4.3～南海海汽车站盾构构区间工期保保证措施1、人员配置上将从从我局抽调有有经验的大学学本科以上学学历的管理和和施工人员组组成项目部。同同时，聘请国国内有经验的的盾构施工专专家成立盾构构专家组，随随时保证从施施工管理到施施工过程都顺顺利的进行。2、协调好各方关系系，施工对外外涉及面广，处处理好方方面面面的关系对对工程建设的的顺利进行至至关重要。因因此，在施工工中切实理顺顺与甲方、监监理、地方、接接口单位的工工作关系，对对保证工期起起着重要的作作用。3、优化施工组织设设计，加强施施工计划的科科学性，运用用网络技术、系系统工程等新新技术原理，根根据本标段工工程的技术特特点、现场实实际情况等编编制详细的、切切实可行的实实施性施工组组织设计，选选择最优施工工方案，使工工程施工做到到点线明确、轻轻重分明、计计划可靠、资资源配置合理理。4、积极推广先进经经验和先进技技术，提高劳劳动生产率积积极学习和推推广先进经验验和先进技术术，提高劳动动生产率。第六章项目组组织管理和资资源§1现场管理和组织机机构项目管理组织机构构：拟成立中中铁十局xxx城际快速轨轨道交通广州州至佛山段施施工8标段项目经经理部，项目目经理部设项项目经理1名、总工程程师、项目副副经理、总经经济师各1名。下设4部2室：工程技技术部、安全全质量部、物物资设备部、计计划财务部、试试验室、办公公室。作业层层设2个盾构施工工队。1.1现场组织机机构图计划财务部计划财务部专家顾问科技攻关小组xx城际快速轨道交通xx线8标段项目经理xx集团公司总工程师副经理总经济师安全质量部物资设备部办公室测量组材料库工程技术部盾构第二施工队盾构第一施工队 试验室项目部组织机构图图1.2项目部组织织机构职责1、专家顾问组职责责：由公司聘聘任委派，协协助项目经理理部搞好施工工组织方案的的审定、把关关工作，为工工程优化施工工提出合理化化建议。2、项目经理岗位职职责本项目施工生产的的全权负责人人，承担与建建设单位所签签订合同中规规定的各项责责任及合同中中明确的各项项承诺，对工工程项目的工工期、质量、安安全、成本盈盈亏负全责。主主持本项目施施工生产，落落实上级各类类计划以及各各项标准和政政策，保证各各项任务的按按时完成，负负责项目质量量、安全体系系的管理和运运行；主持项项目质量、安安全工作会议议，审定或签签发对外的重重要文件，组组织“项目质量计计划”的实施及修修改工作；组组织审批安全全措施及方案案，并督促落落实；组织安安全生产委员员会会议，分分析安全生产产情况；进行行工期责任的的分解，组织织制定工期计计划；负责对对安全、质量量、工期等进进行定期检查查、考核及奖奖罚，负责项项目成本管理理经济核算，定定期对工程实实施的经济状状况进行分析析；负责工地地文明施工，并并协调施工中中各方面的关关系。3、项目副经理岗位位职责协助项目经理负责责日常施工生生产管理工作作，协调施工工生产各类关关系，协调调调度、生产任任务安排，负负责质量管理理的日常工作作，统筹项目目质量保证计计划及有关工工作安排，开开展质量教育育，保证各项项质量措施和和制度的正常常落实和运行行；负责质量量事故的处理理和防范方案案的组织编制制及实施；其其它由项目副副经理担负的的职责。4、总工程师岗位职职责项目的技术负责人人，负责审定定工程施工组组织设计和特特殊工程的施施工方案，对对本项目的工工程质量和质质量管理负全全面技术责任任；对应用新新技术、新工工艺进行试验验、指导和技技术交底；参参与质量事故故的调查、分分析，审定事事故处理方案案，制定纠正正和预防措施施；负责技术术文件和有关关质量文件的的批准、发布布和更改的审审批等工作；；参加工程组组织验收、开开通、交付等等工作；负责责本项目的QC小组活动。5、总经济师岗位职职责负责合同管理、成成本控制和内内部承包核算算，分管计划划财务部；参参加对安全、质质量、工期等等进行定期检检查、考核及及奖罚，负责责项目成本管管理经济核算算，定期对工工程实施的经经济状况进行行分析；负责责各阶段施工工中对业主的的结算和最终终决算。6、工程技术部部门门职责项目施工技术管理理技术标准实实施机构，施施工进度计划划的编排，计计划完成的监监督，各类材材料计划的确确定，负责工工程的各项技技术管理与施施工，编制实实施性的施工工组织设计、作作业指导书、工工程竣工文件件，施工调度度、科技推先先、技术标准准的贯彻实施施。根据工程程技术质量要要求，制定特特殊工程的质质量控制方法法和手段。负责工程的试验和和检验工作。对对现场使用的的原材料进行行材质检验，对对砂浆、混凝凝土配合比和和试件强度进进行试验，以以及土工试验验，外来料进进行理化试验验，并出具报报告。配合有有关部门做好好新材料、新新工艺、新技技术的开发应应用工作。负负责强制检定定计量工具、器器具的定点送送检关系的建建立，并按时时将强制检定定计量器具送送检。7、试验室职责：负负责工程的试试验和检验工工作。对现场场使用的原材材料进行材质质检验，对砂砂浆、混凝土土配合比和试试件强度进行行试验，以及及土工试验，外外来料进行理理化试验，并并出具报告。配配合有关部门门做好新材料料、新工艺、新新技术的开发发应用工作。负负责强制检定定计量工具、器器具的定点送送检关系的建建立，并按时时将强制检定定计量器具送送检。8、安全质量部部门门职责负责工程的安全管管理监控，监监督检查各施施工作业单位位各项安全措措施的落实，审审查并参与制制定施工组织织、方案中的的安全措施，检检查安全生产产情况，消除除事故隐患，查查处违章、违违纪，参与事事故的调查、分分析、处理。负责工程的质量管管理和监控，监监督检查各种种质量保证措措施以及质量量标准的落实实，及质量保保证体系是否否正常运行。进进行施工各阶阶段质量检验验以及材料的的质量检验监监控，负责细细化创优措施施及特殊工种种的技术培训训工作，协助助监理部门共共同对质量负负责把关，针针对工程质量量问题的潜在在原因，组织织制定预防措措施。9、计划财务部部门门职责负责工程的计划统统计管理、验验工计价、内内部成本管理理核算，以及及工程的财务务管理。10、物资设备部部门门职责负责本工程项目的的物资、材料料的选购和对对料库的管理理，以及施工工所需设备的的调剂、配备备、管理，制制定物资采购购、运输、保保管、标识、发发放制度并定定期检查物质质保管环境、标标识情况及发发放制度的执执行情况。11、办公室部门职责责负责文秘，对外接接待与联系工工作，，项目目部的党群活活动等日常业业务，以及施施工场地的保保卫工作。§2项目部人力资源配配备及劳动力力配备计划2.1 项目部人人力资源配备备计划项目经理部人力资资源配备构成成表部门层次职能小计（人）经理层项目经理项目管理1项目副经理生产、安全1项目总工程师技术、质量管理1项目总经济师计划、合约管理1职能部门工程技术部部长1土建工程师5计划预算工程师2试验工程师2测量工程师4资料管理员2安全质量部部长1质检工程师1专职安全员2计划财务部会计师1出纳1办公室部长1对外协调员2文秘1物资设备部部长1机械工程师1材料员1合计332.2劳动力配备备计划劳力来源1、劳动力调配遵循循“结构合理，文文化程度和技技能级别高，专专业性强，经经验丰富”的原则。2、项目经理部主要要管理和技术术人员拟从我我公司调配精精干高效、年年富力强，在在类似工程建建设中曾经取取得优异成绩绩的人员组成成；技术工人人由曾参与类类似工程建设设的人员组成成；防水施工工专业队由专专业持证上岗岗人员组成。3、质检及专业技术术负责人由具具备中、高级级技术职称的的对口专业人人员组成。劳力配备表拟投入本标段的技技术工人由模模板工、钢筋筋工、混凝土土工、焊接工工、架子工、起起重工、机修修工、机械司司机及汽车司司机等工种组组成，并配备备一定数量的的普工。盾构施工一队劳力力配备表序号工种人数平均年龄1钢筋工30332混凝土工24283模板工30284机修工3415桩机工15316电、气焊工20347架子工20278电工3369测量工62710机械操作工153911普通工4032合计206盾构施工二队劳力力配备表序号工种人数平均年龄1钢筋工30312混凝土工24293模板工30264机修工3375桩机工15306电、气焊工20327架子工20288电工3319测量工62610机械操作工203711普通工4031合计211§3 主要施工设设备配备3.1 机械、设设备配置原则则1、机械设备的选型型配备，是按按照招标文件件中所安排的的施工总进度度计划和月高高峰强度而制制定的，同时时考虑了特殊殊情况下的应应急设备、备备用设备，以以确保施工工工期和工程质质量，满足工工程施工的需需要。2、机械设备以新好好设备为主，部部分施工机械械设备需新购购。3、确保进场机械设设备的性能完完好、设备数数量充足，保保证工程的施施工，满足业业主的要求。3.2主要机械械设备计划表表主要机械设备计划划表本工程施工设备主主要分隧道盾盾构施工设备备、管片生产产的相关设备备、端头加固固设备、提升升、运输、加加工、试验、检检测等，在设设备配置上充充分考虑能满满足工程施工工需要和进度度要求，同时时考虑到所用用设备符合有有关规定，并并有一定富裕裕量。根据合合同段工程的的实际情况和和设备使用周周期安排进场场。具体的机机械设备型号号、数量、到到达现场时间间见下表。主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场1.盾构隧道施施工专用设备备1.1盾构机及后续设备备2套EPB6250φ62502005.62租用2008．61.2内然空压机(无油油)2台XF150S20.5m32005.52广州2008.61.3电瓶机车6台JXK4545t2005.52广州2008.61.4硅整流充电机4套KCA01-1000/3000100A2005.52广州2008.61.5电瓶起吊设备2台STX6M5t2006.52广州2008.61.6碴土运输车30台KCZ4518m32005.52广州2008.61.7管片运输车12台KCG2020t2005.52广州2008.61.8浆液运输车6台KCJ77m32005.52广州2008.61.9材料运输车6台KCC2020t2005.52广州2008.61.10注浆料储备罐2台7m32005.52广州2008.61.11始发反力架2套推力1500t1500t2005.62广州2008.61.12移动始发托架2套承重400t400t2005.62广州2008.61.13循环水冷却系统2套SRM100100m32005.62广州2008.61.14通风机2台SDF88-1110KW2005.12广州2008.61.15浆液搅拌站1套HZS30AT30m3/h2006.12广州2008.61.16轮式装载机1台WA320-32.3m32004.63广州2008.61.17轮式装载机1台ZL301.2m32004.63广州2008.61.18立式多级水泵2台150DL1500150m3/h2005.62广州2008.61.19潜水排污泵4台200WQ2500200m3/h2005.62广州2008.61.20离心式水泵4台ISO100-880120m3/h2006.61广州2008.61.21卷扬机4台JJK1010t2006.81深圳2008.61.22电动葫芦4台FK1010t2006.81深圳2008.61.23千斤顶6台YC8080t2006.81深圳2008.61.24千斤顶3台YC2020t2006.81深圳2008.6主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期使用时间现在何处预计何时进场2.管片制造及及运输专用设设备2.1管片模具6套Cercsolaa1.5m2006.61.5广州2007.102.2钢筋切断机3台GQ40-18～40mm2004.123广州2007.102.3钢筋弯弧机4台862R12～32m2004.123广州2007.102.4钢筋弯箍机12台TP25/265~12mm2004.123广州2007.102.5CO2弧焊机20台NBC－3152004.123广州2007.102.6砼搅拌机1台HZW3030m3/h2004.123广州2007.102.7砼搅拌机1台2250/1500060m3/h2004.123广州2007.102.8电动平车2台KPD-10-SS2004.123广州2007.102.9桥式起重机1台5t(16.5mm)5t2003.124广州2007.102.10桥式起重机1台5t(24m)5t2003.124广州2007.102.11桥式起重机4台10t(16.55m)10t2003.124广州2007.102.12桥式起重机1台10t(24m))10t2003.124广州2007.102.13门式起重机2台10t10t2003.124广州2007.102.14燃油锅炉2台WNS2-1-225Y2t/h2003.124广州2007.102.15管片翻片机2台2003.124广州2007.102.16真空吸盘2台瑞士2003.124广州2007.102.17千斤顶2台YDCW600600KN2003.124广州2007.102.18叉车1台5t2003.124广州2007.102.19管片运输车2台CQ3029040t2004.73广州2007.103.端头加固工工程施工设备备3.1地质钻机4台XY-100φ1.0m2003.94广州2007.93.2冲击钻机6台YCJF-25φ1.0～φ1.55m2005.92广州2007.93.3旋喷桩设备6套PG-1500三重管2003.94广州2007.93.4高压泵6台3D2-5Z2003.94广州2007.93.5灌浆泵6台HB-802003.94广州2007.93.6泥浆泵6台BW-150150/min2003.94广州2007.93.7拌浆机6台JW-180180L2003.94广州2007.93.8注浆机6台NZ130B700L/h2003.94广州2007.93.9双液注浆泵6台KBY-50/77050L/min2005.72广州2007.93.10电动空压机1台4L-22/822m32005.112广州2007.93.11内燃空压机1台P600Scu17m32005.112广州2007.93.12旁压仪1台PY-3型2005.112广州2007.9主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期使用时间现在何处预计何时进场4.支护工程施施工设备4.1砼湿喷机2台TK-9615m3/h2006.51广州2007.124.2注浆机2台NZ130B700L/h2006.51广州2007.124.3砼输泵2台HBT6060m3/h2005.72广州2007.124.4风动凿岩机5台YT28φ452006.81广州2007.124.5电动空压机1台4L-22/822m32005.112广州2007.124.6风镐5台G10φ452006.81广州2007.125.运输设备6.1载重汽车(带吊机机)3台EQ1141G8t2005.82广州2007.96.2载重汽车6台EQ11418t2004.33广州2007.96.3拖车2台9轴150t2004.33广州2007.96.4拖车2台60t60t2004.33广州2007.96.起重设备7.1龙门吊1台MH12.5t--20m/AA512.52006.61广州2008.37.2龙门吊2台EGC45-166m/A6452006.61广州2008.37.3履带式液压起重机机1台LS-368RHH5250t2004.13广州2008.37.4轮胎起重机1台QAY9090t2004.13广州2008.37.5汽车起重机1台QY5050t2004.113广州2008.37.6汽车起重机1台QY2020t2004.113广州2008.37.7千斤顶2台YC5050t2004.113广州2008.37.钢筋设备8.1钢筋切断机6台GQ40D40mm2002.65广州2007.128.2钢筋弯曲机6台GW4040mm2002．65广州2007.128.3钢筋调直机6台GJT4040mm2002．65广州2007.128.4对焊机6台UN1-7575KVA2003.104广州2007.128.5电焊机20台BX3-40030KVA2003.104广州2007.128.检验、试验验设备主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期使用时间现在何处预计何时进场9.1万能材料试验机1台WR-10001000KN2002.55广州2007.99.2压力试验机1台NYL-200002000KN2004.53广州2007.99.3水泥胶砂搅拌机1台XJ202-A2004.43广州2007.99.4水泥净浆搅拌机1台CJ160-22004.63广州2007.99.5水泥振动台1台ZST98-A2004.53广州2007.99.6水泥抗折试验机1台DKZ-500002004.53广州2007.99.7水泥细度负压筛3台FYS-150BB2004.53广州2007.99.8水泥凝结时间测定定仪1台CHN-12004.53广州2007.99.9水泥抗压夹具1台40X402004.53广州2007.99.10跳桌1台TS-352004.53广州2007.99.11砂标准振动筛1台ZBSX-922004.53广州2007.99.12石标准振动筛1台ZBSX-922004.53广州2007.99.13压碎指标值测定仪仪2台1174-102004.53广州2007.99.14砼坍落度筒6台2004.53广州2007.99.15砼凝结时间测定仪仪6台2004.53广州2007.99.16砼抗渗仪及试模6套HS-402004.53广州2007.99.17砼试模30套2004.53广州2007.99.18砂浆试模30套2004.53广州2007.99.19水泥试模30套4×4×16cmm2004.53广州2007.99.20电热干燥鼓箱3套GS101-2AAB2004.53广州2007.99.监测、测量设备10.1电子全站仪3台DTM--53002005.62广州2007.910.2地质预报系统3套TSP2032005.62广州2007.910.3高精度电子水准仪仪3台DiNiLi2004.103广州2007.910.4激光垂准仪3台ZL+NL+DLL22004.53广州2007.9主要施工设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期（年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场10.5极坐标测量系统3台TCRA110222004.53广州2007.910.6水准仪4台DS32004.13广州2007.910.7经纬仪4台J2、苏州2004.23广州2007.910.8钻孔取样机6台KL4002004.13广州2007.910.9管线探测仪6套400型2004.103广州2007.910.10电子测斜仪6套SINCO2004.103广州2007.910.11数显收敛仪6套SD-1、北京2004.83广州2007.910.12分层沉降仪6套MC-502004.103广州2007.910.13形变监测仪6套CZ-8Y2004.103广州2007.910.14孔隙水压力计6套SZ-22004.83广州2007.910.设计设备备11.1结构分析软件1ANSYS2004.13广州2007.1011.其它设备12.1发电机组2台250GF250KW2005.52广州2007.9§4 施工供水、供供电需求计划划及主要材料料需求计划4.1 施工供水水、供电需求求计划根据业主提供的场场地，在雷岗公园站附近近设管片堆放放场地，用于于全标段盾构构施工管片的的存放。在施工场地地雷岗公园站提供F1500(6寸管)供水管作为为施工用水，施施工单位从业业主提供的水水源接口位置置接DN100主供水管到到施工现场，生生活、办公区区及施工场地地内的分供水水管采用DN50钢管。供水水量包括施工工用水、生活活用水及施工工机械用水。施施工初期，在在业主提供供供水前，施工工单位将自行行解决临时供供水确保开工工。业主提供40000KVA高压压室+2×5000KVA箱变变作为盾构施施工用电；我我们将在电源源接口处布设设配电房,施工用电从从配电房接出出。在开工后后的前期少量量时间内,施工可能需需要考虑自发发电开工。工工程总用电量量包括动力用用电与照明用用电两部分，其其中主要为动动力用电。由由于施工设备备较多且工序序转换多、设设备类型较多多，综合考虑虑设备数量、高高峰用电设备备数量及设备备实际工作情情况，为满足足施工生产需需要，同时自自行配置2台300KW柴油发电机机组，供开工工初期、停电电或变压器供供电不足时调调节使用,作为应急电电源和补充备备用电源，供供开工初期、停停电或变压器器供电不足时时调节使用。施工供水、用电需需求计划表序号季度用电量（吨）备注12007年4季度度9200025001045002130022008年1季度度106000000650012065003810032008年2季度度85000068009568002980042008年3季度度1080000700018870005200052008年4季度度1180000650019865005480062009年1季度度1380000480017848004500072009年2季度度1260000400013640004260082009年3季度度1060000645012664505800092009年4季度度9600006500126650042500合计8922000510501028305003841004.2 材料供应应计划及保证证措施材料供应计划主要材料供应计划划表序号时间商品砼（m3）钢材（t）通风管（m）管片（环）12007年10月月280060050010022007年11月月400050050015032007年12月月300050050011542008年1月350050050012552008年2月380051050011062008年3月4200100050011572008年4月4300100050013482008年5月4500100050011392008年6月44001000500125102008年7月41001000500132112008年8月40001000500100122008年9月38001000500100132008年10月月36001000500100142008年11月月32001000500100152008年12月月28001000500300162009年1月25001000200300172009年2月21001000200300182009年3月15001000200300192009年4月13001000200300202009年5月9001000200300212009年6月8001000200300222009年7月600500200300232009年8月500400200300242009年9月400300200300252009年10月月300300200100262009年11月月10010材料供应保证措施施1、按季度用量计划划筹备齐资金金，确保厂家家及时供应各各种施工用料料。钢筋、木木材等需要加加工的材料提提前1～2个月进场，以以便加工成型型；由于本工工程大量使用用商品混凝土土，根据施工工进度提前向向商品混凝土土供应商提供供用量计划；；其他主要材材料提前1个月采购，确确保施工需要要。2、节日期间材料供应应保证措施⑴节假日及春节期间间所需施工材材料均提前采采购储存。⑵节假日物资供应部部门留有负责责人24小时值班。⑶对于商品混凝土等等不能保存的的材料，提前前与供应商预预定用量计划划。第七章 施工准准备、施工平平面布置和说说明§1 前期准备工工作前期准备工作包括括人员、技术术、设备和材材料、现场调调查等多项工工作，搞好前前期准备工作作是做好下步步工序的重要要环节。我公司一旦中标，首首先由一名项项目副经理带带队率领前期期配合人员立立即进场，协协助业主进行行项目的前期期准备工作。其其它人员随即即进行施工前前期工作，主主要包括对周周围建筑物及及地下管线的的调查与保护护，接收施工工场地，协调调外部关系，组组织人员进场场，修建生产产、生活等临临时设施，落落实交通疏解解措施，测量量控制复核定定位放线，接接收并熟悉施施工图，编制制实施性施工工组织设计及及前期开工项项目的施工方方案，前期施施工项目的设设备料具进场场和组织材料料供应等，保保证前期施工工的项目达到到开工条件要要求1.1 配合业主主前期工作为保证施工的连续续性，争取早早日开工，我我方在接到中中标通知书后后项目的前期期管理班子即即到位，由一一名项目副经经理负责和专专业配合人员员一道提前介介入项目的前前期准备工作作，在建设方方的指导和授授权的情况下下完成建设方方交与的工作作。1.2 施工人员员进场准备一旦我公司中标，将将立即组织投投标书中项目目部主要管理理人员和技术术人员进场作作施工准备，同同时组织先期期施工需要的的部分工人到到场，为工程程的早日开工工创造条件，并并做好现场临临时设施。1.3 前期技术术准备工作项目技术负责人组组织技术人员员认真熟悉图图纸，参加设设计图纸交底底和图纸会审审；根据设计计文件，编制制施工组织设设计。施工前前，全面检查查各项施工准准备，逐级进进行技术、安安全和文明施施工教育，使使施工技术、安安全管理在思思想上、组织织上、措施上上得到落实。测量控制：进场接接受有关三角角网点、水准准网点和中线线控制桩点及及测量资料，立立即进行复测测工作，并与与两端区间进进行闭合复测测，用混凝土土对所有桩点点进行保护，防防止移动和损损坏。做好复复测和加密成成果上报并批批复后，完成成车站隧道定定位测量和地地面标高测量量，据此进行行临时设施的的放样、定位位，防止影响响隧道施工。施工图审查：进场场后接受业主主审查盖章的的施工设计图图，立即组织织有关人员熟熟悉施工图，审审查设计资料料、与现场实实际相符情况况及施工图中中是否有错误误和疑问，从从而完善施工工设计。1.4 前期设备备与材料准备备工作按本工程的机械设设备的配备需需求，提前调调集、整修、保保养施工机械械设备，保证证进场设备均均为状态良好好的设备和适适用于本工程程施工条件。前前期主要进场场钻孔桩施工工机械。另外外钢筋加工机机械、混凝土土灌注机械及及安装钢筋笼笼就位的一台QY32T汽车式起重重机也要提前前到场。所有混凝土灌注均均采用商品混混凝土，人员员到场后，立立即和业主指指定的供应商商取得联系，签签订供货合同同和制定质量量检查测控程程序、管理方方法；按本项项目合同规定定的材料供货货形式建立物物资材料质量量检查体系及及保管设施，本本项目试验室室不具备的检检验项目与当当地有资质的的检测部门单单位建立联系系实行委托检检验，环节上上不遗留漏洞洞。钢材、木木材等进场前前作好取样检检验工作，合合格后批量进进场；脚手架架、模板、附附属结构用的的钢管支撑等等备足用量；；接地极及其其辅助材料、外外防水材料等等提前检验材材料质量，随随施工需要随随时进场。前期主要进行建筑筑物保护、区区间土、溶洞洞处理及始发发井、洞门加加固等工作，在在保证场地到到位的情况下下，应积极组组织所需材料料及机具到位位，同时做好好盾构机的调调入、改装及及检修工作。1.5施工现场的的准备工作施工队伍进场后，对对各区间进行行定位测量，对对管段内的管管线进行调查查，同管线单单位取得联系系，确定改移移方案和改移移时间。对周围建筑物进行行调查，确定定施工监护对对象。本合同同段基本在市市郊区，周围围建筑物少，要密切监控周边建筑物的沉降、倾斜、开裂等变形情况，并以准确的监测数据指导施工，确保施工的安全。工程范围内的局部地质情况不良，具有土洞溶洞，某些地质松软，要做好地层加固工作。合理组织交通疏解解及搞好拆迁迁工作是解决决扰民和民扰扰以及顺利施施工的关键措措施。在施工工前，积极与与业主前期部部人员进行地地方事物的处处理，多方协协调，搞好与与交警部门的的联系，有条条件下需要进行交通通疏解的及时时进行，在交交通疏解时，做做好施工围蔽蔽，做好醒目目的标示牌、灯灯，并派专人人指挥交通。§2施工平面布置2.1施工平面布布置图及说明明施工总平面布布置图及说明明见附图三“区区间施工场地地布置图”海五路～南海汽车车站施工平面面布置图及说说明见附图四“海五路路～南海汽车车站施工场地地及交通疏解解图”2.2场地临时时设施布置施工围蔽永久围蔽按《关于于做好广州市市轨道交通工工程施工场地地围蔽和周围围警示灯及道道路照明的通通知》（穗铁铁建设总总体体字[20000]70号）及地铁铁公司其他相相关要求执行行，临时围蔽蔽按佛山市建建委规定的标标准执行。办公及生活设施1、生活与办公用房房办公和生活用房采采用拼装式活活动板房,为减少占地地采用和与周周边环境相协协调采用二层层结构，室内内采用防火天天花板吊顶,并符合通风风、采光、防防火要求，食食堂、试验室室和库房为单单层,采用轻质钢钢屋架、波型型板轻质墙，铺铺设波形铁皮皮屋面板。施施工高峰期现现场居住房屋屋不够时,采用租用方方式解决，保保证住房条件件达规定要求求。2、生活卫生环保与与生产设施车辆进出口设洗车车槽和沉淀池池,凡出场车辆辆均经洗车槽槽,将车辆冲洗洗干净后驶出出场外,洗车槽用钢钢筋混凝土浇浇筑，沉淀池池布置于洗车车槽附近并与与场地地面排排水共用；场场内设置水冲冲式公共厕所所，按标准设设置化粪池。场场内设生活污污水处理池；；划定车辆检检修地点，其其地表排水纳纳入污水处理理系统；钢筋筋、模板、材材料加工等工工作棚,用钢管搭设,周边设围挡,做铁皮顶棚棚，焊接场地地布置遮光板板，减少强光光对周边的影影响。发电机机、空压机房房采用隔音、消消音配置，减减缓噪音污染染。供电系统业主将在施工区段段内为提供1台500KVVA及1台4500KKVA变压器器作施工用电电；另考虑施施工应急和特特殊情况,每个工区配配备1台250KW内燃发电机,作为应急电电源和补充备备用电源。给水系统施工和生活用水,,从业主提供供的供水管网网（ø150）引入,主供水管采采用DN100钢管，施工工场地内的分分供水管采用用DN50钢管。每个个子单位设置置两个接水口口组成网络供供水方式，提提高供水质量量。施工期间排水和防防洪设施为维护市容环境卫卫生，防止施施工排水造成成地表污染和和淤塞排水管管道工地排水水实行雨水、污污水分流布置置，临时排水水进行有组织织排水。根据现场的实际情情况，其排水水设施在尽量量不破坏现有有地表环境的的前提下进行行布置。1、根据场地条件沿沿基坑外围或或围墙内根处处设置排水沟沟，防止地表表水流入基坑坑或流向施工工范围外，并并归纳施工废废水进入处理理系统；场内内大门设排水水沟与截水沟沟，防止场内内废水外流并并方便车辆洗洗刷；生活区区设排水管和和各类洗刷池池，将废水纳纳入处理系统统；屯土场地地及集中取装装土地点，排排水设施和地地面围挡相结结合防止污土土冲刷污染。2、机械检修区设集集油坑，收集集废油统一运运至指定地点点；食堂旁设设隔油池；厕厕所、浴室旁旁设化粪池。所所有雨水、污污水在排入市市政管道前均均先经沉淀池池处理，沉淀淀池根据现场场情况设于靠靠近市政排水水管道，污水水经沉淀并符符合排放标准准后，将清水水排放到市政政下水管道。所所有向市政排排水设施排放放的的污水，应应当符合国家家规定的《污污水排入城市市下水道水质质标准》和《污污水综合排放放标准》。现场消防设施在生产区、办公区区、工棚、料料库内配备各各类灭火器材材和消防设施施,并在场内地地面设置消火火栓。施工临时通讯设施施项目经理部各业务务部门主管人人员配移动电电话,项目经理部部设固定电话话2台和传真机机一台,施工队长配配移动电话,其它管理人人员根据需要要配置一定数数量的移动电电话,项目部、项项目部均宽带带可供上网,使施工工地地形成对外、对对内、方便畅畅通的通讯网网络,满足工程施施工需要。施工环保设施布置置对施工区域既有自自然环境的保保护主要做到到防破坏、防防止水污染、噪噪音污染和强强光污染几个个主要方面，环环保设施设置置详见本章“办公及生活活设施”和“2.2.5施工期间排排水和防洪设设施”布置。2.3主要临时工工程数量主要临时工程数量量表m2m2200m2活动板房或租用m2m2m2m2m2m2m2m2棚m2棚m2棚m2棚m2两处0钢管0钢管7米宽m2第八章 施工期间间的交通疏解解§1交通疏解组织措施施本标段主要有x盾构区间、海五路～南南海汽车站交交通疏解。疏解原则：1）首先体现以人为为本的思想，保保证施工期间间交通畅通。2）严格遵守交通规规则、维护交交通次序，把把施工对交通通的影响降到到最小。3）综合协调、系统统考虑的原则则，综合考虑虑该地区和周周边地区的关关系及其他交交通设施的关关系，系统规规划，合理安安排，使其衔衔接顺畅，配配合密切。§2交通疏解方案盾构区间位于于桂澜路下，沿沿桂澜路北上上，线路两侧建建筑物较少，多多为单层厂房房建筑或绿地地。盾构区间间施工设盾构构施工场地、一一期施工场地地和二期施工工场地。桂澜澜路的机动车车、非机动车车、人行通道道通过道路两两边的机动车车道及两侧占用绿地进行行疏解。一期期施工场地占占地三个月，施工场地解除后，恢复原桂澜路交通路面。二期施工场地占地六个月，场地解除后，恢复原道路路面交通。综合考虑现状对盾构区间道路进行一期、二期交通疏解。交通疏解从围蔽边上解决，绕施工场地围蔽行车，但只能单向行车，另一个方向从围蔽的另一侧解决。所有交通疏解均在不影响或少影响正常交通的情况下进行。对于临时交通疏解影响附近居民，派专门协调员进行协调，确保施工的顺利进行。交通疏解方案：占占用一部分桂桂澜路，作为为行车道。在道路两侧侧占用一部分分绿地，修建建临时道路，作作为行车道，混行道，并修修筑2m宽人行道道。详见附图五“岗公园～海五路交交通疏解图”海五路～南海汽车车站盾构区间间施工场地布布置在南海汽汽车站旁，线线路两旁多位位些厂房；施施工场地旁有有条河渠。海海八路的机动动车辆、非机机动车辆、人人行通道通过过道路一侧的的车道及占用用绿地进行疏疏解；为了保保证道路畅通通，假设临时时小桥。交通疏解方案，详详见附图四“海五路～南海汽车站站施工场地及及交通疏解图”。第九章 建筑物、构构造物与管线线的保护§1 建筑物的调调查和保护盾构区间沿桂桂澜路下行，没没有穿过建筑筑物，构筑物物，周边主要建建筑物有永生生橡胶五金厂厂、广南圆钢钢、雷岗汽修厂、建建源机械公司司实业公司搬搬运场、预制制厂、琼林阁阁海鲜酒店、医医疗器械厂等等，多为单层层厂房。施工工时对周围的的建筑物影响响较小，不需需要特别的保保护措施。但是本工程地处市市区，周围建建筑物仍然较较多，施工前前进行详细调调查记录，施施工中密切注注意进行观察察保护，主要要措施如下：：1、加强施工监测，发发现问题及时时进行研究处处理。施工监监测方案见第第十一章“§2施工期间对对周围建筑的的影响监测方方法、程序说说明和附图”。2、对邻近施工场地地、施工交通通道路的，采采取围栏、遮遮盖等防护措措施。高空起起重设备运行行时应派专人人防护，防止止与附近电杆杆、房屋等发发生擦碰。3、制定相应应急预预案以备放生生事故或出现现问题时及时时采取紧急措措施。应急预预案详见第十十二章“4.3施工中突发发事件的预防防和应急措施施”。§2 地下管线的的调查和保护护本标段～南海海汽车站区间间地下管线主主要有供水管管、排水管(暗渠)、电信电缆缆，电力电缆缆，有线电视视管线等，埋埋设较为规整整，主要分布布在道路非机机动车辆或人人行道下，埋埋深为0.45～4.16m，区区间盾构隧道道沿城市道路路中间行进，且且埋深达10～20m，总体上对对地下管线影影响较小。但但不同的地下下管线其容许许变形量是不不同的，须对对其加以保护护。地下管线的保护方方法和措施：：1、施工单位在施工工期间及工程程范围内对各各类地下管线线保护工作全全面负责。2、细阅读、熟悉掌掌握设计、建建设单位提供供的地下管线线图纸资料，并并在工程实施施前召开各管管线单位参加加的施工配合合会议，进一一步搜集管线线资料。在此此基础上，对对影响施工和和受施工影响响的地下管线线人工开挖探探沟，核对弄弄清地下管线线的确切情况况(包括标高、埋埋深、走向、规规格、容量、用用途、性质、完完好程度等)，做好记录录。3、在编制工程实施施性施工组织织设计时，把把保护地下管管线工作列为为施工组织设设计的主要内内容之一，并并在施工总平平面布置图上上标明影响施施工和受施工工影响的地下下管线。4、工程施工前，向向有关管线单单位提出监护护的书面申请请，办妥《地地下管线监护护交底卡》手手续。5、工程施工前，把把施工现场地地下管线的详详细情况和制制定的管线保保护措施、保保护管线的有有关规定向施施工现场负责责人、工地主主管、班组长长直至每一位位操作工人作作层层安全交交底，随即填填写《管线交交底卡》，并并建立“保护公用事事业管线责任任制”，明确各级级人员的责任任。6、工程实施前，对对受施工影响响的地下管线线设置若干数数量的沉降观观测点，工程程实施时，定定期观测管线线的沉降量，及及时向管线管管理单位提供供观测点布置置图与沉降观观测资料。管管线应依据管管线的类型分分别设立一定定的安全保护护区域，设立立安全警戒牌牌严禁机械设设备靠近。参与由业主单位、各各管线主权单单位和施工单单位的有关人人员参加的现现场管线保护护领导小组，定定期开展活动动，检查管线线保护措施和和落实情况及及保护措施的的可靠性，研研究施工中出出现的新情况况、新问题，及及时采取措施施完善保护方方案。7、工程实施时，严严格按照审定定的施工组织织设计和地下下管线保护技技术措施的要要求进行施工工，各级管线线保护负责人人深入施工现现场监护地下下管线，督促促操作(指挥)人员遵守操操作规程，制制止违章操作作、违章指挥挥和违章施工工。施工过程中发现管管线现状与交交底内容、勘勘测资料不符符或出现直接接危及管线安安全等异常情情况时，立即即报告管线单单位和有关单单位，商议补补救措施，在在未做出统一一结论前，不不擅自处理或或继续施工。施工过程中对可能能发生意外情情况的地下管管线，事先制制定应急措施施，配备好抢抢修器材，以以便在管线出出现险兆时及及时抢修，做做到防患于未未然。一旦发生管线损坏坏事故，立即即内报上级部部门和业主单单位，特殊管管线立即上报报，并立即通通知有关管线线主权单位要要求抢修，积积极组织力量量协助抢修工工作。8、对人为原因造成成损坏地下管管线事故，要要认真吸取教教训，并按“四不放过”的原则进行行处理。对重重要保护的管管线，除在开开挖前采取有有效加固措施施外，还应备备足设备、材材料。对管线线和建筑物进进行严密观测测，当监测数数据达到警戒戒值时采取应应急措施进行行处理。施工工前，先对施施工区域及其其周围的地下下管线和建筑筑物进行调查查，会同其产产权、维护单单位共同确认认地下管线位位置、走向，并并划定需要施施工防护的范范围，需要拆拆迁的地下管管线及建筑物物，及时与产产权单位签订订拆迁协议，并并尽早拆迁。需需保留的地下下管线和建筑筑物，与产权权单位商定加加固防护方案案，采取切实实可行的保护护措施，保证证施工中正常常使用及安全全。开挖施工前，在已已查明的地下下管线路径上上设立标志或或洒灰线，并并向施工人员员技术交底。地地下管线路径径两侧各2..0米范围内不用用机械开挖。人人工作业时，使使用铁镐和齿齿类尖耙，做做到逐层轻插插浅挖，同时时请产权单位位或维护单位位人员到现场场监护，一旦旦发生损坏，及及时组织抢修修。挖出的电电缆、管线按按监护人员的的要求进行保保护或迁移。管管线及建筑物物附近不进行行爆破作业，必必须爆破时采采用松动爆破破。9、对地上各种管线线、建筑物采采取措施加强强