珠海市政道路B项目投标技术方案及投资计划

一、施工现场规划及组织方案1.1编制说明编制范围⑴珠海市政道路一期所有设计文件、工程预算书所涵盖的全部施工内容，包括投融资、工程施工、工程保修。⑵市政道路一期包含以下十条道路：铁路交叉路口工程、一路北段一期（A、B工程）、三路、十四路、十二路、六路中段、七路中段、五路北段、二路南段、四路中段。其中，一路北段南起大桥（远期建设），北至三一重工，施工段由+900至+777，施工长度2877m；现划分为两个工程，A工程：+900至+800段，B工程：+800至+777。工程内容包括：道路工程、桥涵工程、软基处理工程、管网工程、泵房建筑工程、泵房结构工程、泵房电气工程、交通工程、给排水工程、绿化工程、电力电气工程、照明设施工程等。编制依据⑴.《铁路交叉口市政改造工程施工图》、《四路中段市政道路工程施工图设计》、《珠海六路中段市政道路工程施工图设计（修编）》、《珠海市政工程施工图设计》、《一路北段市政道路工程施工图设计》、《二路南段（六路至五路段）市政道路工程施工图设计》、《市政道路工程施工图设计》、《五路北段勘察、设计施工图设计（审定版）》、《珠海七路（中段）市政道路工程（一期：+000～+269）施工图设计》、《装备制造区南区三路市政道路工程施工图设计》。⑵.踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。⑶.国家及交通部现行有关规范、标准及其相关的部颁标准。⑷.本单位通过ISO质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。⑸.项目公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。⑹.本单位近年来建设同类及类似工程具有的成熟的施工经验、施工工法、管理经验及科技成果等。编制原则⑴.确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。⑵.确保施工机械配备先进性，组织机械化、专业化的施工原则。⑶.贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。⑷.贯彻执行我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9000质量管理体系、OHSMS18000职业健康安全管理体系及ISO14001环境管理体系的原则。1.2工程概况1.2.1沿线自然条件⑴地形地貌珠海市地貌复杂多样，有陆地、海洋、低山丘陵台地、沉积平原，表现出明显的层状地貌特征。市区内陆部分地势由西北向东南倾斜，地势平缓，倚山临海。陆地上山地、丘陵、台地、平原，为纵横交错的水网分划。滨海冲积平原由西江和北江冲积物聚成。珠江口外海滨滩涂辽阔，水下滩地向岸外缓慢坡降。近年来在基地北部实施了填海造地工程，已成陆面积约6.5km2，场地填土标高3.7~5.5m。⑵气候条件气象：①气温多年平均气温：22℃夏季平均气温：28.1℃冬季平均气温：15.2℃极端最高气温：38.5℃极端最低气温：1.7℃②降水多年平均降水量：2271.6mm历年最大降水量：3379.6mm历年最小降水量：1200.0mm日最大降水量：430mm历年最大小时降水量：108.2mm多年平均日降水量≥25mm的天数：26.4天③风况常年主导风向：NNW年平均风速：4.5m/s实测最大风速：23.3m/s（NE）六级以上大风日数：35天④台风属台风多发地区，每年6~9月为盛行期，平均每年五次，瞬时最大风速43m/s。潮汐：①区潮位特征值为：最高潮位：2.995m最低潮位：-1.255m平均潮位：0.505m最大潮差：3.41m平均潮差：1.26m②与本工程相关的潮位特征值为：百年一遇潮位：2.98m五十年一遇潮位：2.84m五年一遇潮位：1.75m多年平均高潮位：0.95m多年平均低潮位：-0.16m多年平均潮位：0.45m工程简介1.2.2.1铁路交叉口市政改造工程⑴工程简介①铁路交叉口市政改造工程位于珠海市，管委会南侧，大道西侧。本工程为已建成南路下跨铁路段改造工程。②本工程改造范围由大道和北七路交叉口起，至东路北段止，规划设计全长1157.5m，道路规划宽度24m。③本道路改造实施起点桩号为K+64.998，实施终点与东路北段道路施工范围顺接，桩号为+704.29，改造长度639.292m。④本道路规划登记为城市次干路，规划路幅宽度24m，道路路幅组成为4m（人+非）+16m（机动车道）+4m（人+非）=24m。⑤本道路性质为改造工程，施工内容包括道路工程、给水工程、污水工程、照明工程、雨水防洪工程（含排洪渠）、电缆沟工程、交通工程等）。⑵主要技术指标道路等级：城市次干道II级设计车速：30km/h设计荷载：标准轴载BZZ-100KN设计年限内累计当量轴次：6×106机动车道：16m（双向四车道）路面结构：刚性砼路面设计年限：30年道路横坡：双向1.5%抗震设防烈度：7度地震参数：地震动峰值加速度系数0.10g⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市，管委会南侧，大道西侧。场地地形较平坦，水陆交通方便，在地貌上属于海陆交互相沉积地貌。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层主要有填筑土层、第四系海陆交互相沉积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。场地内发育的地层依次为填筑土（Qme）1、第四系海陆交互相沉积层（Qmc）、燕山期（γ）花岗岩。1.2.2.2一路北段市政道路工程⑴工程简介①一路北段市政道路工程南起一路，桩号+000，北至三一重工，桩号+777，施工起点为大桥项目终点桩号+900，施工终点为三一重工桩号+777。本工程设计设计长度3777m，施工长度2877m。②道路规划等级为城市主干道，规划路幅宽度50m，目前实施断面宽度为36m，路幅组成为：2.25m(人行道)+2m(绿化带)+11.75m(机动车道)+4m(绿化带)+11.75m(机动车道)+2m(绿化带)+2.25m(人行道)=36m。本工程施工内容包括：道路、地基处理、给水、污水、雨水、电缆沟、道路绿化及交通设施。本工程分为A、B两段，其中A段为工程起点+900至+800，B段为桩号+800至+777工程终点。③本项目为新建道路改造工程。在规划排洪渠穿越道路位置，设置2孔13m空心板桥。地基处理采用堆载预压方式进行道路软土地基处理，处理宽度按照50m考虑。根据规划要求设计雨水、污水、给水、电缆沟、预留沟等管道，预留电信、煤气等管道位置。新建2座80KVA箱式变电站，新建道路沿线照明系统。绿化范围分道路红线范围内绿化及道路红线外绿化。道路沿线配套各类标线、标志、信号灯、警示灯、电子警察等设备。⑵主要技术指标道路等级：城市I级主干道设计车速：60km/h（局部路段50km/h）设计荷载：标准轴载BZZ-100KN、城市-A级机动车道：11.75m（单向三车道）×2路面结构：刚性砼路面设计年限：30年桥涵设计基准期：100年道路横坡：机动车道采用2%直线形路拱横坡；人性道采用2%抗震设防烈度：7度地震参数：地震动峰值加速度系数0.10g⑶位置、地形地貌一路北段市政道路工程南起一路，北至三一重工，施工起点为大桥项目终点桩号+900，施工终点为三一重工桩号+777。场地原始地貌单元为海陆交互相沉积地貌，所在位置地势较平缓，场地大部分地段主要表现为水塘。部分场地填土工作正在进行中。场地内无已建市政管网。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层主要有素填土层、第四系全新统陆相冲洪积层、第四系上更新统残积层、燕山三期侵入花岗岩风化层。1.2.2.3装备制造区南区三路市政道路工程⑴工程简介装备制造区南区三路市政道路工程为新建工程，本工程位于，总体呈南北走向，北起南水大道，南至电厂北路现状路。道路设计长度270m，道路红线宽度18m，全线均为直线。道路现状为碎石便道，地形较为平坦。工程施工内容主要包括道路、污水、雨水、给水、电缆沟及过路预留沟、照明、绿化、交通工程等。⑵主要技术指标道路等级：城市支路交通等级：中等交通等级设计车速：40km/h设计年限：水泥砼路面30年设计荷载：BZZ-100KN双轮组单轴设计年限内累计当量轴次：6×106（设计年限内一个车道）道路规划宽度：18m道路路幅组成：单幅路面结构：水泥混凝土路面⑶位置、地形地貌本工程施工场地位于珠海市区南水大道以东，场地地形较平坦，水陆交通方便，其地面标高在2.9m~4.9m之间，在地貌上属于海陆交互相沉积地貌。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层主要有填筑土层、第四系海陆交互相沉积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。场地内发育的地层依次为填筑土（Qme）1、第四系海陆交互相沉积层（Qmc）、燕山期（γ）花岗岩。地下水主要为孔隙潜水，主要受大气降水及地表水补给，水位变化因气候、季节而异，水位不太稳定。场地属II类环境，场地地下水水质在强透水性地层中对混凝土具弱分解类腐蚀性，在弱透水地层中对混凝土不具分解类腐蚀性；对混凝土不具结晶类腐蚀性；对混凝土不具结晶分解复合类腐蚀性。1.2.2.4珠海（十二路）市政工程⑴工程简介本次施工工程位于珠海市内。道路起于园区内经十八路，止于园区内经十九路，轨道道路宽18m。本次施工内容包括道路、给排水、电缆沟等。⑵主要技术指标道路等级：城市支路设计车速：30km/h路面设计标准轴载：BZZ-100KN设计初期标准轴载500≥Ni≥200设计使用年限：水泥混凝土路面30年⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市内。场地原始地貌为山前海滨平原，地形开阔，场地多为池塘及沼泽，目前场地在进行大面积填筑，填筑标高将达到场地的设计标高。⑷工程地质条件该场地主要地层自上而下有：人工填土、淤泥层、亚粘土层、细中砂层等。1.2.2.5（十四路）市政道路工程⑴工程简介本工程施工范围南起经十九路，北至经十八路，设计道路全长453.559m，全宽18m；机动车道结构为水泥混凝土路面。施工内容包括道路、给排水和附属工程等。⑵主要技术指标道路等级：城市支路设计车速：40km/h设计荷载：BZZ-100KN双轮组单轴道路规划宽度：18m道路路幅组成：一块板设计使用年限：水泥混凝土路面30年⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市西南部，金湾区工业区内，场地原始地貌为山前海滨平原，场地原有较多鱼塘，莲藕池，后经人工填平。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层主要有第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4m1），第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）。原地基软土分布广泛而沉厚，强度差、压缩性大，无法承载路基荷载、沉降也不满足要求。须对全线地基进行加固。1.2.2.6珠海六路中段市政道路工程⑴工程简介六路中段市政道路路工程位于珠珠海市基地内内，道路大道道东侧，起于于二路，止于四路，道路全全长1108m，规划道路路宽18m，路线走向向为直线。⑵主要技术指标道路类别：城市支支路设计车速：30kkm/h设计横坡：2%停车视距：30桥梁设计荷载：公公路-II级设计基本地震加速速度值：0.1g⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市基基地内，道路路大道东侧，起起于二路，止于四路。为滨海滩涂涂地貌，经人人工填海后为为平地，地面面高程一般为为1.49mm~4.7mm。项目路基基的填土高度度很低，一般般在0.3~11.5m范围，大部部分路段在0.5~00.8m左右，填土土最高处为1.54mm。⑷工程地质条件场地范围属珠江三三角洲南部沉沉积区，第四四系地层发育育，主要为全全新世海陆交交互相松散沉沉积，下伏基基岩。陆上丘丘陵及岸外岛岛屿的岩性以以花岗岩为主主，其次为砂砂岩和页岩。近近岸水域的全全新世松散沉沉积厚3~45m，表层以淤淤泥、淤泥混混砂和淤泥质质土为主。场地地质条条件自上而下下主要为：海海相淤泥层、淤泥质土、洪积粘性土。场区覆盖层由第四四系淤泥质填填土、人工填填土、人工填填石、海陆交交互软土层、砂砂土层及冲击击粉质粘土层层组成。软土土主要由淤泥泥质粉质粘土、淤泥质粉质质粘夹粉砂、粉粉砂夹淤泥质质粉质粘土层层组成，全场场地均有分布布。本工程地下水主要要接受大气降降水和海水补补给，与海水水有水力联系系，受潮汐影影响，地下水水位略有变化化。Z1孔内对砼有有弱腐蚀性，腐腐蚀类型为弱弱结晶型，环环境作用等级级为D级；Z5孔内水对砼砼无腐蚀性，环环境作用等级级为C级；Z2及Z8土样均具有有中等腐蚀，腐腐蚀类别为结结晶类腐蚀，环环境作用等级级为D级。1.2.2.7珠海七路（中中段）市政道道路工程（一一期：+000～+269）⑴工程简介①道路工程道路施工范围南起起平湾三路，北北至+269，设计道路路全长1269m，宽度18m；车行道结结构为水泥混混凝土路面。施施工内容包括括道路、地基基处理等。②管线工程管线施工范围南起起平湾三路，北北至+269，设计道路路全长1269m；管线施工工内容包括给给水管道、雨雨水管道、污污水管道、电电力电缆沟及及道路预留沟沟五部分，其其中燃气及通通信仅预留迁迁移线位。③交通设施工程交通设施工程主要要包括交通标标志、交通标标线两部分。④照明工程照明工程施工范围围包括：供配配电系统施工工、照明施工工、防雷接地地系统施工、线线路敷设、设设备安装等。⑵主要技术指标道路等级：城市支支路设计车速：50kkm/h设计荷载：BZZZ-100KKN双轮组单轴轴道路规划宽度：118m道路路幅组成：一一块板设计使用年限：水水泥混凝土路路面20年⑶位置、地形地貌本工程南起平湾三三路，北至+269。为滨海滩涂涂地貌，经人人工填海后为为平地，地面面高程一般为为1.49mm~4.7mm。⑷工程地质条件七路地质情况为：：场地内埋藏藏的地层主要要有填筑土层层、第四系海海陆交互相沉沉积层，下伏伏基岩为第三三系砂岩。原原地基软土分分布广泛而沉沉厚，强度差差、压缩性大大，无法承载载路基荷载、沉沉降也不满足足要求，必须须进行软基处处理，进行深深层加固。1.2.2.8五五路北段⑴工程简介五路北段市政道路路工程位于珠珠海市基地，为为新建工程，总总体呈西北-东南走向，北北起七路（北北七路），南南至成彩路，及及其支线西起起五路，东至大大道辅道。主主线长791.225m，红线宽度18m，支线长457.445m，红线宽度12m，全线为直直线设计。施施工内容主要要包括：道路路、软基处理理、箱涵、管管网、路灯、交交通、绿化等等。⑵主要技术指标道路等级：城市支支路设计车速：40kkm/h道路红线宽度：118m/122m车道数：双向四车车道/双向两车道道路面结构：刚性砼砼路面路面设计年限：115年设计荷载：BZZZ-100KKN双轮组单轴轴基本通行能力：11650pccu/（km.1nn）设计通行能力：11300pccu/（km.1nn）抗震设防烈度：77度地震参数：地震动动峰值加速度度系数0.10gg⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市市基地，为新新建工程，总总体呈西北-东南走向，北北起七路（北北七路），南南至成彩路，及及其支线西起起五路，东至大大道辅道。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层层主要有填筑筑土层、第四四系海陆交互互相沉积层，下下伏基岩为第第三系砂岩。场场地内发育的的地层依次为为填筑土（Qme）1、第四系海海陆交互相沉沉积层（Qmc）、上第三系系砂岩（N）3。地下水主要为孔隙隙潜水，主要要受大气降水水及地表水补补给，水位变变化因气候、季季节而异，水水位不太稳定定。场地属II类环境，场场地地下水水水质在强透水水性地层中对对混凝土具弱弱分解类腐蚀蚀性，在弱透透水地层中对对混凝土不具具分解类腐蚀蚀性；对混凝凝土不具结晶晶类腐蚀性；；对混凝土不不具结晶分解解复合类腐蚀蚀性。填筑土土及粗砂为强强透水地层，其其他地层均为为弱透水性地地层。1.2.2.9二二路南段（六六路至五路段段）市政道路路工程⑴工程简介①本工程位于珠海市市石油化工区区，项目为新新建道路工程程，呈西北-东南走向，起起于六路（北北五路），终终点止于五路路（北四路）。道道路设计起点点桩号+000，设计终点点桩号+359..704，道路设计计长度1359..704m，路幅宽为18m，双向两车车道布置。②在道路东北侧布置置有规划排洪洪渠。排洪渠渠设计长度1287..204m，施工长度1200m，渠宽20～34m。③本工程施工内容包包括：道路、地地基处理、桥桥涵、排洪渠渠、给水、雨雨水、污水、电电缆沟、绿化化景观、交通通设施、路灯灯照明等，预预留燃气、通通信管位。⑵主要技术指标道路等级：城市支支路设计车速：40kkm/h设计荷载：标准轴轴载BZZ-1100KN设计年限内累计当当量轴次：3×106机非混行车道：114m（双向两车车道）路面结构：刚性砼砼路面设计年限：15年年道路横坡：双向22%抗震设防烈度：77度地震参数：地震动动峰值加速度度系数0.10gg防洪标准：1000年一遇⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市市石油化工区区。地形：由于人工新新近堆填，沿沿线地势较平平缓。地貌：原始地貌单单元为滨海浅浅滩地貌，因因填海造陆后后回填整平。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层层主要有填筑筑土层、第四四系海陆交互互相沉积层。场场地内发育的的地层依次为为填筑土（Qme）1、第四系海海陆交互相沉沉积层（Qmc）。地下水主要为孔隙隙潜水，主要要受大气降水水及地表水补补给，水位变变化因气候、季季节而异，水水位不太稳定定。场地属II类环境，场场地地下水水水质在强透水水性地层中对对混凝土具弱弱分解类腐蚀蚀性，在弱透透水地层中对对混凝土不具具分解类腐蚀蚀性；对混凝凝土不具结晶晶类腐蚀性；；对混凝土不不具结晶分解解复合类腐蚀蚀性。1.2.2.100四路中段市政道路路工程⑴工程简介四路中段市政道路路工程位于珠珠海市基地，为为新建工程，总总体呈西北-东南走向。红红线宽度18m，全线为直线线设计。施工工内容主要包包括：道路、软软基处理、箱箱涵、管网、路路灯、交通、绿绿化等。⑵主要技术指标道路等级：城市支支路设计车速：40kkm/h道路红线宽度：118m车道数：双向四车车道路面结构：刚性砼砼路面路面设计年限：330年设计荷载：BZZZ-100KKN双轮组单轴轴累计标准轴次：66×106（设计年限限内一个车道道）交通等级：重交通通等级抗震设防烈度：77度地震参数：地震动动峰值加速度度系数0.10gg⑶位置、地形地貌本工程位于珠海市市基地，现状状路面有大量量块石，终点点位置有淤泥泥隆起现象。⑷工程地质条件场地内埋藏的地层层主要有填筑筑土层、第四四系海陆交互互相沉积层，下下伏基岩为第第三系砂岩。场场地内发育的的地层依次为为填筑土（Qme）1、第四系海海陆交互相沉沉积层（Qmc）、上第第三系砂岩（N）3。地下水主要为孔隙隙潜水，主要要受大气降水水及地表水补补给，水位变变化因气候、季季节而异，水水位不太稳定定。场地属II类环境，场场地地下水水水质在强透水水性地层中对对混凝土具弱弱分解类腐蚀蚀性，在弱透透水地层中对对混凝土不具具分解类腐蚀蚀性；对混凝凝土不具结晶晶类腐蚀性；；对混凝土不不具结晶分解解复合类腐蚀蚀性。填筑土土及粗砂为强强透水地层，其其他地层均为为弱透水性地地层。1.3组织机构的的形式、职责责、范围组织机构的组成为了安全、优质、按按期完成本工工程的施工任任务，本着精精干、高效的的原则，我单单位计划抽调调理论和实践践经验丰富、业业务能力强、综综合素质高的的技术、管理理、行政人员员及具有丰富富施工经验的的施工队伍来来完成本工程程的施工任务务。按项目法法组建本工程程管理机构，全全面负责本工工程的施工组组织管理工作作。实行项目法管理，项项目公司设工程管理部部、安全质量量部、物资设设备部、计划划财务部、试试验室、资料料室、综合办办公室7个部室。配配备具有多年年公路、市政政施工经验的的管理及技术术人员。组织机构的主要职职责范围⑴项目公司项目公司代表我单单位对本工程程实施组织、指指导、协调与与监控，对业业主负责。⑵总项目负责人①总项目负责人是我我单位的法人人授权人，在在本合同工程程的实施、完完成与缺陷修修复等方面以以我单位的名名义执行一切切与此有关的的事务。②总项目负责人是本本工程安全保证证的直接责任任人，建立健健全安全生产产保证体系，建建立和实施安安全生产责任任制，确保各各项安全活动动的正常开展展。③总项目负责人是本本工程质量保证证的直接责任任人，负责组组织开展质量量体系活动，确确立本项目质质量目标，贯贯彻执行国家家方针、政策策、法规，坚坚持全面质量量管理，推进进各项质量活活动正常开展展，确保产品品质量稳定提提高，满足业业主要求，争争创名牌工程程。组织向业业主提供质量量依据，处理理监理工程师师、业主提出出的有关质量量方面的要求求。负责对工工程项目进行行资源配置，保保证质量体系系在本工程上的有效效运行及对人人、财、物等等资源的需要要。④总项目负责人是本本工程文明施工工的直接责任任人，负责施施工现场全面面的文明施工工管理，组建建施工现场文文明施工领导导小组，并结结合本工程特点，制制定文明施工工管理细则。⑤总项目负责人是本本工程工期保证证的直接责任任人，负责按按批准的施工工计划，全面面组织实施，并并根据工程进进展情况，适适时调整资源源配置，确保保阶段和整体体工期目标的的实施。⑶项目总工程师（技技术负责人）对本工程质量、施施工技术、计计量测试负直直接技术责任任，指导施工工队工程技术术人员开展有有效的技术管管理工作；提提出贯彻改进进工程质量的的技术目标和和措施。负责责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料及先进科技技成果的推广广和应用。具具体负责组织织对本工程项目施工工方案、施工工组织设计及及质量计划进进行编制及经经批准后的实实施。对施工工中可能存在在的质量通病病及其纠正、预预防措施进行行审核。解决决工程质量中中的关健技术术和重大技术术难题。对本工程的劳动保保护和安全生生产的技术工工作负责，结结合工程特点点及施工进度度，及时下达达劳动保护和和安全生产技技术方案措施施，并认真贯贯彻落实。⑷工程管理部负责本工程项目的的施工过程控控制；制定施施工技术管理理办法及工程程项目的施工工组织设计及及调度工作；；负责技术交交底、过程监监控，解决施施工技术疑难难问题，参与与编制竣工资资料和进行技技术总结，组组织实施竣工工工程保修和和后期服务；；组织推广应应用新技术、新新工艺、新设设备、新材料料，努力开展展新成果。⑸安全质量部安全质量部安全科科负责依据安安全目标制定定本工程整个工程程的安全管理理工作规划，负负责安全综合合管理，编制制和呈报安全全计划、安全全技术方案和和具体安全措措施，并在施施工中认真贯贯彻落实。组组织每周安全全检查，发现现事故隐患，及及时监督整改改。负责安全全检查督促，负负责对危险源源提出预防措措施，定期对对施工队进行行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。安全质量部质量科科负责本工程程的质量自检检工作，同时时依据我单位位质量方针和和本工程质量目标标，制定质量量管理工作规规划，负责质质量综合管理理，行使质量量监察职能。确确保产品在生生产、交付及及安装的各个个环节以适当当的方式加以以标识，并保保护好检验和和试验状态的的标识。负责责产品的标识识和可追溯性性、最终检验验和试验、不不合格品的控控制、质量记记录的控制，按按照质量检验验评定标准，对对本工程全部工程程质量进行检检查指导；负负责全面质量量管理，组织织工程项目的的QC小组活动。⑹计划财务部计划财务部计划科科负责对本工工程项目承包包合同的管理理。按时向业业主报送有关关报表和资料料。负责本工工程项目施工工计划的制定定和实施管理理，根据施工工进度计划和和工期要求，适适时提出施工工计划修正意意见报项目部部领导批准执执行。负责验验工计价工作作。财务科负责本工程程项目的财务务管理、成本本核算工作。参参与合同评审审，组织开展展成本预算、计计划、核算、分分析、控制、考考核工作。参参加工程项目目验工计价，指指导各施工单单位开展责任任成本核算工工作。⑺物资设备部负责物资采购和物物资管理，制制定本工程项目的物物资管理办法法。负责本工工程项目全部部施工设备的的管理工作，制制定施工机械械、设备管理理制度。在上上级设备物资资管理部门的的指导下，参参与设备的安安装、检验、标标识及记录工工作。，对各各施工单位的的材料费用和和机械使用费费用情况提出出计量意见，评评价各单位机机械设备管理理情况。⑻综合办公室办公室主要处理项项目公司一切切日常工作，负负责党政、文文秘、接待及及对外关系协协调等工作。⑼试验室工地试验室承担各各项与工程质质量控制有关关的检测、试试验，承担对对拟采用的材材料进行标准准试验及混合合料配合比试试验等有关的的试验。工地地试验室试验验结果按有关关规定及时送送交监理工程程师批准。⑽资料室资料室主要负责对对项目部的所所有资料进行行收集，归档档工作，制定定本工程的资资料管理办法法，定期归档档制度，借阅阅制度。现场组织机构为确保本工程优质质、高效、安安全、有序的的按期完成，拟拟成立珠海市市政道路一一期公司，负负责本工程施施工。下设十十一个项目分部，分别为改造造项目一部、七七路项目二部部、六路项目目三部、四路路项目四部、二二路项目五部部、五路项目六部部、一路北段段A项目项目七部部、一路北段段B项目项目八部部、三路项目九部部、十四路项目十十部、十二路路项目十一部部。各项目分分部设置专业业施工队，包包括道路工程程作业队、桥桥涵工程作业业队、软基处处理作业队、泵泵房施工作业业队、结排水水工程作业队队、电气工程程作业队、绿绿化工程作业业队、交通工工程作业队。项目组织机机构详见《项项目组织机构构图》。项目组织机构图作业队配置及任务务划分详见“表1-1施工队伍配配置表”所示：表1-1施工队伍伍配置表序号作业队施工任务人数1道路工程作业队负责全项目路基基基底处理、路路基土石方、旧旧砼构造物拆除除、水泥砼路面、人人行道及路缘缘石等施工。180人2桥涵工程作业队负责全项目桥梁和和涵洞等构造造物施工220人3软基处理作业队负责全项目软基处处理施工。180人4泵房施工作业队负责泵房的结构、建建筑、电气等等施工。160人5给排水工程作业队队负责全项目雨水、污污水管道等施工。100人6电气工程作业队负责全项目电气工工程、照明工工程等施工。150人7绿化工程作业队负责全项目绿化带带工程施工。140人8交通工程作业队负责全项目交标标标线的涂刷，设设置路面交通通标志及红绿绿灯管线预留留施工。120人指挥系统指挥系统见《现场场指挥系统图图》总项目负责人总项目负责人项目总工程师各管理部长各作业队队长各作业班组组长作业工人项目负责人各分部技术负责人现场指挥系统图生产及质量、安全全、文明施工工、创优达标标监控系统在工程实施过程中中，本单位将建立立生产及质量量、安全、文文明施工、创创优达标监控控系统，并设设立举报电话话，接受社会会的监督。在在系统中设立立信息中心，及及时收集各种种施工信息，并并利用计算机机技术进行整整理和分析，及及时反馈给决决策部门，将将发现的问题题及时得到纠纠正，使生产产及质量、安安全、文明施施工、创优达达标等得到良良性发展。具具体监控系统统框图如下：：工程管理部工程管理部安全质量部物资设备部各分部技术负责人总项目负责人项目负责人各专业作业队队长施工生产监控系统统各分部技术负责人各分部技术负责人工程管理部安全质量部各作业队队长总项目负责人专职质检员项目负责人施工质量监控系统统总项目负责人总项目负责人总项目负责人各分部技术负责人工程管理部安全质量部物资设备部各作业队队长各作业队专职安全员施工安全监控系统统总项目负责人总项目负责人总项目负责人各分部技术负责人工程管理部安全质量部物资设备部各作业队队长各作业队兼职环保员文明施工监控系统统各分部技术负责人各分部技术负责人工程管理部安全质量部综合办公室各作业队队长各作业班组组长创优达标领导小组总项目负责人、项目负责人创优达标监控系统统联络协调系统联络协调系统见《现现场联络协调调系统图》（注：箭头方方向表示信息息传递方向）。公司本部、公司本部、业主及监理项目负责人各分部技术负责人业主及监理各管理部门部长各作业队队长各作业班组组长总项目负责人现场联络协调系统统图1.4施工程序总总体设想本项目施工指导思思想：以网络络计划为指导导，保重点、突突破难点，以以“以人为本、信信守承诺、顾顾客满意、预预防为主、安安全环保、持持续改进”的管理方针针，以ISO90001质量管理体体系、ISO144000环境保护体体系和GB/T228001职业健康安安全管理体系系进行全过程程、全方位控控制，以“精心施工、科科学组织、合合理安排、严严格管理，安安全、优质、按按期完工”的指导思想想，以“干一项工程程，树一方信信誉”为战略目标标，兑现合同同承诺，为广广东省建设大大发展增光添添彩。施工程序总体设想想：搞好现场勘察，进进场前复核水水平、中线，查查明施工范围围内地上地下下管线类别及及走向，协调调有关部门做做好拆迁及“三通一平”工作。工程开工后，先进进行道路工程程施工，将工工程范围内影影响施工的旧旧设施及破损损的旧路面拆拆除，填筑路路基，施工级级配碎石下基基层，浇筑C20砼上基层，对对补强路面面面层大于12cm的，用C20砼进行加铺铺，拉毛工程程范围的旧路路面，施作格格栅，摊铺水水泥砼面层。给给排水工程在在道路工程施施工时穿插施施工,在路面工程程完成后，跟跟进施工人行行道及路缘石石，电气工程程在人行道施施工时穿插施施工，泵房工工程及电气工工程、交通工工程、绿化工程在在道路工程完完工后跟进施施工。在合同同工期内完成成本项目设计计文件、工程程预算书所涵涵盖的全部施施工内容，包包括工程施工工、工程保修修。1.5工程管理目目标质量目标质量目标：经竣工工验收评定为为合格。执行行国家、广东东省、珠海市市现行工程质质量验评标准准。安全目标杜绝重大安全责任任事故发生，消消灭重伤以上上人身伤亡事事故，消灭一一切机械设备备重大损失事事故和重大交交通责任事故故，消灭重大大火灾事故，职职工年重伤率率控制在0.5‰以下，职工工年轻伤率控控制在5‰以下，创“安全生产、文文明施工标准准化工地”。执行国家、广东省省、珠海市现现行安全生产产文明施工验验评标准。工期目标自本项目施工许可可证签发之日日起2年内完成相相关项目竣工工验收。开工工日期暂定于于2012年10月1日（具体开工工日期以业主主及监理工程程师签发的施施工许可证为为准）。环境保护、水土保保持目标遵循“以人为本”的原则则，最大限度度地减少因施施工给周边环环境造成的不不利影响，做做到各项环保保及水保指标标完全满足环环境保护部门门的要求，创创绿色环保工工地，确保环环保措施落实实率达到100%。文明施工目标按国家、广东省有有关要求，树树样板工程，建建标准化现场场，做文明职职工，争创“广东省文明施施工样板工地地”。1.6施工平面面布置⑴施工驻地①项目公司办公驻地地安排为方便施工协调、现现场管理和对对外联络，项项目公司设置在管委会附近。视施工场地地情况，搭建建与租用相结结合，新建办办公和生活房房屋采用双层层彩色钢板房房，施工现场场新建生产用用房采用砖木木结构、钢结结构厂房。施施工现场的生生活与办公用用房在建设单单位指定的临临时用地内搭搭设。②临时生活住房规划划与搭建施工现场临时设备备的搭建应首首先满足施工工现场交通及及施工用机具具、材料临时时周转用场地地的前提下按按施工总平面面布置进行。应应本着确保急急需、压缩规规模、集中建建设的原则进进行考虑。在在施工现场临临时设施方案案确定后，可可有承包方向向当地规划管管理部门履行行报批手续，在在取得《临时时建设工程许许可证》后，才才能进行临时时设施的施工工。项目公司及各项目目分部领导层层和主要工作作人员生活、办办公用房按照照平均每人115m2综合考虑，项项目公司生活活和办公住房房面积约为2000m2；各作业队人员住住房按每人33m2考虑，办公公用房按照每每人0.5mm2考虑，食堂堂按照每人00.5m2考虑，厨房房按照每人00.3m2考虑。临时用地围墙可以以在满足当地地施工现场文文明施工要求求的情况下沿沿征地范围边边线砌筑，施施工围墙高度度一般不低于于2m。为满足足建设方及承承包方利用围围墙宣传企业业形象的需要要，一般在围围墙外侧抹灰灰及刷涂料，围围墙的顶部具具体情况作适适当装饰。施工现场的临时厕厕所应按有关关规定搭建，每每个厕所应配配有化粪便池池。化粪池粪粪便的清理可可以由承担方方委托当地环环卫部门负责责。施工现场临设如需需延长使用期期的，应在期期满前两个月月向业主和当当地有关部门门提出延期申申请，经批准准并办理相关关手续才可继继续使用。施施工现场临设设搭建应符合合当地消防要要求，在使用用期间不得改改变临时设备备使用性质，临临时设备试用用期满或工程程结束后应及及时拆除。③安全、保卫综合办公室全面负负责施工场地地内的安全保保卫工作，并并实行分片管管理，落实责责任制。现场保卫手工程项项目部及建设设单位保安部部门双重领导导，在做好项项目部及施工工现场的安保保工作外，还还应积极配合合建设单位保保安部门的现现场周边的安安保工作。施工现场和临时用用地区主入口口处设保安室室，挂出入制制度、场容管管理条例、工工程简介、安安全管理制度度、质量方针针、管理机构构网络等图牌牌。所有出入入人员凭出入入证，无关人人员禁止入内内。凡出入现现场的设备、材材料需出示有有关部门所签签发放行条，门门卫进行登记记核实后方可可放行，所有有设备、材料料必须按平面面布置图指定定的位置堆放放，不得任意意堆放或改动动。施工现场入口和临临时用地区设设门卫，门卫卫全天轮班，特特别加强施工工范围内夜间间巡逻，防止止偷窃现象，维维持良好工作作秩序和劳动动纪律，禁止止打架斗殴等等行为发生。⑵施工便道施工材料及小型构构件充分利用用现有路网运运输，个别路路况不能满足足要求的进行行拓宽、改造造，实现全项目范围内便道贯通。整整个项目共需新建建临时便道66km，拓宽改造造既有路2.5km，共8.5km。新修施工便道标准准：单车道，一一般地段宽55m、困难地地段宽4m，每200～300m设会车道；；采用片石垫垫层，泥结碎碎石路面，道道路两侧设排排水沟；施工工便道尽量避避开软土地段段，必须经过过时采取路基基加固措施。施施工便桥采用用扩大基础桥桥台和工字钢钢梁的结构形形式，施工便便道上的涵洞洞采用钢筋混混凝土板涵或或圆管涵。⑶施工用电本工程所经地区电电力设施欠发达，施工工用电采取由由地方电网就就近接引和自自发电相结合合的供电方式式。桥梁、制梁场场等用电量大大且集中的工工程采用地方方电源供应；；路基加固及及防护工程的的圬工、中小小桥涵及其他他用电量小且且比较分散的的工点采用自自发电供电方方式；砼搅拌拌站、集料拌拌合场等施工工企业采用以以地方电源为为主，自发电作为为备用电源的的综合性电力力系统。拟设设置变电站55处，本项目拟修建临临时电力线路路22.8kmm。⑷施工用水施工临时供水源采采用地下水和和自来水两种种，但必须经经环境保护部部门化验合格格后方可做为为施工用水。工工点分散，用用水量不大时时采用汽车运运水方式；大大部分工点临临近城镇，考考虑采用城市市自来水供水水方式，个别别工点被铁路路阻隔，无法法采用城市自自来水，拟采采取自打深水水井，逐点供供水的布置形形式；本项目目拟打深水井井2处，砌筑蓄蓄水池2座，铺设临临时给水干管管路12km。⑸临时材料厂本项目共设置111处临时材料料厂。材料供供应厂负责大宗物物资的存贮，设设置时尽量临临近本项目中部，紧邻施工现场场或梁场，尽量量共用部分设设施及场地，节节省临时工程程用地并便于于管理，方便便用水用电和和备料。⑹搅拌站本工程不设砼搅拌拌站，均采用用商品砼。全全项目设置8座集料拌和和站。⑺钢筋加工场在各项目分部施工现现场1km内设置11处钢筋加加工场，钢筋筋加工场用于于加工制作各各种构件钢筋筋。⑻通讯设置方案采用移动通讯、有有线程控电话话及无线对讲讲机相结合的的方式配置现现场通讯网络络，以满足项项目公司对外外联络及现场场生产的指挥挥、调度需要要。⑼医疗设施卫生医疗机构设在在综合办公室室，在办公室室下设医疗站站，由办公室室副主任负责责，各主要工工点驻地分设设医疗点，配配备急救及常常用药品，并并与当地医院院建立医疗关关系，签订救救治合作协议议。⑽施工消防系统消防系统管理机构构设在安全质质量部，由部部长负责，项项目部分管安安全消防工作作。在各队抽抽调精干人员员作为消防安安全督察员，进进行定期的消消防隐患排查查、上报、处处理等工作，教教育培训其他他人员增强防防患意识、减减少消防事故故发生。在施工、生活区内内，根据人员员数量、所存存储材料性质质合理设置灭灭火器具、消消防砂等消防防器材；并定定期检查和不不定期抽查相相结合方式，检检查消防设备备的配备情况况，发现失效效或不合理的的及时更换，保保证消防系统统有效运行。⑾环保及文明施工设设施在施工区和生活区区设置污水处处理系统及生生活垃圾投放放站，不使有有害物质和未未经处理的施施工废水直接接排放；施工工区和生活区区的垃圾集运运至当地环保保部门指定的的地点掩埋或或焚烧处理。在各主要交通路口口和各施工工工点设置安全全警示标志、围围挡、防护栏栏杆等，必要要时派专人守守卫，保证施施工安全。现现场设置文明明施工设施，标标准化管理，按按标准、文明明工地进行建建设。1.7劳动力组织织计划及保证证措施1.7.1劳动力力组织计划拟安排8个专业作作业队，分别别为道路工程程作业队、桥桥涵工程作业业队、软基处处理作业队、泵泵房施工作业业队、结排水水工程作业队队、电气工程程作业队、绿绿化工程作业业队、交通工工程作业队，负责本项目各专业工程的施工。劳动力力组织计划详详见《附表三三劳动力计划划表》。劳动力组织保证措措施⑴.本单位在本项目投投标阶段即对对本工程拟设设的组织机构构及管理模式式进行了详细细的规划。根根据多年以来来本单位从事工工程的组织管管理模式，结结合目前国际际上流行的、先先进的管理模模式及组织机机构，本项目目将组织精干干、高效、富富有创造力及及充满活力的的专业化管理理机构及作业业班组。⑵.拟在本工程任职的的主要管理人人员和施工人人员均具有丰丰富的类似工工程的施工经经验。⑶.公司领导负责对参参建本工程的的主要管理人人员进行协调调，确保参建建人员及时到到位。⑷.本单位承诺，一旦旦本单位中标，本本工程的组织织机构及管理理模式将与本本次投标时的的承诺一致，在在本工程任职职的主要管理理人员与投标标施工组织设设计中的人员员安排保持一一致，并在本本工程施工期期间不再作调调整。⑸.本单位历来重视职职工技能的培培训工作，施施工人员具有有专业知识及及专业技能的的优势，均能能胜任本职工工作。⑹.目前本单位的在建建工程均采用用较先进的管管理模式，人人员组成精干干高效，全公公司人员有较较大的富裕量量，一旦本单单位中标本工工程，本单位位保证参建人人员能迅速到到位，并有充充足的后备力力量。⑺.本单位历来重视职职工的思想教教育工作，激激励员工发扬扬艰苦朴素、无无私奉献的精精神，确保参参建人员到之之能战，战之之能胜。⑻.所有参建人员都参参加社会主义义劳动竞赛，建建立多劳多得得的奖励机制制，员工收入入与工作成绩绩挂钩，激发发职工的建设设热情。⑼.充分发挥工会的职职能，关心职职工的思想动动态和生活状状况，维护员员工的合法权权益，丰富员员工的业余生生活，为员工工提供娱乐和和休闲场所。不不定期举行文文体比赛，激激发员工的生生活和工作热热情，充分发发挥员工的主主观能动性，使使他们以工地地为家，以饱饱满的热情投投入到工作当当中。⑽.节假日期间的劳动动力保证措施施①.节假日期间本工程程正常施工，项目公司人员实行轮休制，作业工区不放假，施工正常进行。②.职工的假期统一考考虑，合理安安排在非施工工高峰期进行行，节假日期期间职工一般般不休探亲假假，保证节假假日期间的劳劳动力数量。③.节假日实行领导干干部值班制，主主要领导干部部不能离开工工作岗位。④.在工地尽可能创造造部分职工家家属的居住条条件，使节假假日期间部分分职工家属能能到工地探亲亲。⑤.作好员工的思想政政治工作，树树立员工以工工地为家，为为祖国的建设设事业献身的的精神，多关关心员工的家家庭生活，了了解他们的生生活困难，给给予集体的关关怀和温暖，使使他们能安心心地工作。1.8材料投入入计划及保证证措施材料投入计划承包单位严格审查查物资、设备备供应商资质质、资格条件件，严把进场场关，确保供供应质量。通通过资格审查查的供应商报报请建设单位位审查，未经经审查的，建建设单位有权权否决。承包人必须保证将将合格的材料料用于工程，所所有用于工程程的材料必须须经监理工程程师检验合格格后才能进入入工地使用，主主要材料由监监理工程师检检验合格，报报发包人批准准后方可使用用。承包人必须遵守招招标人制定的的《物资设备备管理办法》及及相关的各种种规定及办法法。承包单位在质保期期内对采购的的物资、设备备质量负总责责，承担直接接责任。材料投入保证措施施⑴计划用料措施物资设备管理人员员根据施工进进度，分阶段段编制材料用用量计划，按按不同阶段所所需材料品种种、规格、数数量、质量要要求做好材料料供应计划，需需要甲方招标标采购的,提前向甲方方报用料计划划，确定供货货时间，订好好供货合同，自自行采购料，最最少提前1个月与供货货商签订供合合同，确定供供货时间，确确保地材主材材品种、数量量、质量满足足施工计划需需求。自行加加工或开采料料，先与当地地政府联系，取取得开采权或或联合开采权权后，组织人人力和设备进进行开采。⑵先检验后使用措施施为防止因材料质量量不合格，需需等有合格料料而影响工期期，所有材料料一是提前准准备，二是进进场前先试验验或检验，合合格后进场，防防止使用前才才发现不合格格而影响工期期。⑶材料储备为保证施工高峰期期和雨季期间间工程材料满满足工程需要要，在每个临临时材料厂建建立水泥库和和砂、碎石储储料场，钢筋筋加工场内设设置钢筋库，材材料的储备量量按照施工高高峰期7天的用量进进行储备。另另外，在工点点密集的位置置设置油料库库、配件库，储储备适量的油油料和常用配配件，以满足足工程需要。1.9机械设备备及检测设备备投入计划设备投入计划开工前，对投入本本工程的施工工设备进行检检修、调试、保保养，确保设设备状态良好好；在接到开开工令后，首首批机械及设设备于7天内将相关关施工设备运运送至施工现现场，其它机机械设备根据据进度计划分分批运至现场场。机械设备、试验和和检测仪器配配置机械设备配置计划划详见《附表表一拟投入本项目目的主要施工工设备表》。试验和检测仪器配配置计划详见见《附表二拟配备本项目目的试验和检检测仪器设备备表》。机械设备配置措施施⑴机械设备配套先进进，按合同要要求及施工进进度计划安排排，合理配备备施工机械和和设备，以最最大限度地发发挥机械设备备的效率。⑵搞好设备维修保养养，对主要易易损件要有足足够的零件储储备，提高设设备效率措施施。⑶所有机械的进场均均按照实际施施工的工序分分批进场。1.10主要工程程施工方案、施施工方法及工工艺1.10.1铁路路交叉口市政政改造工程1.10.1.11道路工程1.10.1.11.1道路工工程概况①本工程线位主要控控制节点为大大道交叉口中中心控制点，铁铁路跨线桥桥桥墩位置，道道路沿线的现现状厂区路口口共包括四个个。改造范围围由大道和北北七路交叉口口起，实施起起点桩号+64.9998,实施终点与与东路北段道道路施工范围围顺接，实施施终点桩号+704..29，改造长度639.2292m，道路规划划宽度24m。②标准横断面布置为为：4m（人+非）+16m（机动车道道）+4m（人+非）=24m。道路机动车车道采用1.5%直线形路拱拱，横坡向道道路外侧倾斜斜，人行道采采用2%横坡，向道道路内侧倾斜斜。全线最大大纵坡1.3%，最小纵坡0.3%，全线最小小凸曲线半径径3000m，最小凹曲曲线半径3000m。③机动车道路面结构构采用水泥混混凝土刚性路路面。机动车车道路面结构总厚度59cm，自上而下分分别为：24cm厚C400水泥混凝土土面层；3.5MPa水泥泥稳定碎石厚厚20cm；2.0MPa水泥泥稳定石屑厚厚15cm；碾压路床（重型击击实压实度≥≥93）。④人行道路面结构总总厚度24cm，自上而下下分别为：人行道蒸压灰砂砖砖（C30）30×30×6cm；M10水泥砂浆厚厚3cm；2.0MPa水泥泥稳定石屑厚厚15cm；碾压路床（重型击击实压实度≥≥90）。⑤路缘石道路机动车道两侧侧设置现浇混混凝土侧石，混混凝土强度不不小于C35，侧石高度度为60cm，宽度为15cm，倒弧角R-3cm。人行道外侧侧设置平石，材材料采用仿花花岗岩C30压条，尺寸寸为（50×12×16）cm。道路侧石、平平石铺设安装装平顺、整齐齐，接缝宽度度小于3mm。1.10.1.11.2道路工程施工工方案道路工程拟由道路路工程作业队队施工，下基基层填筑4%%水泥稳定石石屑，由集料拌和站拌和，充分搅拌后后运至施工现现场，现场混混合料采用摊铺机压压路机碾压。上上基层分别有有5%水泥稳定碎碎石层和C40砼，水泥稳稳定碎石料在在拌和站拌和和，现场混合合料摊铺机压压路机碾压，C40砼采用商品砼，砼运输车运输，现场浇筑成形。1.10.1.11.3道路路工程施工方方法及工艺1.10.1.11.3.1施工准备、测测量放样编制详细的施工方方案并报送监监理工程师，在在施工方案得得到书面同意意后，即开始始进行路基施施工。复测线路中线及高高程、每隔220m测放一一根中桩并施施测路线主要要控制点桩，如如交点、转点点、圆曲线和和竖曲线的起起、中、终点点等起控制作作用的标桩。施施测间接测量量的主要控制制点，如三角角点、导线点点等。控制点点布设于线路路以外，红线线以内的安全全地带。在坡脚以外、红线线以内的安全全地带布设水水准点、后视视点，然后进进行纵横断面面的水平标高高测量。根据设计图定出各各路线中桩的的路基边线，定定出路基轮廓廓并每隔5mm设置桩志，施施工过程中，设设法保护所有有桩志，并随随时检查，发发现被碰倒或或丢失的立即即补上。如实详细记录测量量结果，每段段测量完成后后，测量记录录本及成果资资料由测量工工程师和技术术组负责人共共同签字后报报监理工程师师审核认可。1.10.1.11.3.2路基土基夯夯实碾压夯实碾压首先对土土基层的厚度度，平整度和和含水量进行行检查，符合合要求后才进进行碾压。采用振动压路机碾碾压，碾压时时，第一遍采采用不振动静静压，然后先先慢后快，由由弱振至强振振。碾压时，直直线段由两边边向中间，小小半经曲线段段由内侧向外外侧，纵向到到退式进行；；先压边缘，后后压中间，先先轻压，后重重压。横向接接头的轮迹重重叠宽度为40～50cm，前后相邻邻两区段（碾碾压区段之前前的平整预压压区段与其后后的检验区段段）纵向重叠叠1～1.5m，碾压压时做到无漏漏压，无死角角并确保碾压压均匀。1.10.1.11.3.3水泥石屑稳稳定层本工程下基层有44%水泥稳定石屑屑采用集中拌拌和，运输到到现场使用。摊摊铺采用大型型摊铺机摊铺铺，一次成型型。在开工前最少144天，应由实实验室试验，将将其用于本工工程的混合料料配合比方案案提交监理工工程师批准，混混合料配合比比方案中应指指明拟用的水水泥、碎石、石石屑和水的正正确比例。水泥石屑稳定层采采用搅拌机预预拌和，机械械摊铺,振动压路碾碾压成型，摊摊铺后紧接着着反复碾压，应应缩短碾压长长度，碾压遍遍数一般为4—6遍，出现明明显的轮迹为为准。只有当当气温在＋8度以上和非非雨天时，才才可进行基层层或底基层的的施工。按照监理工程师的的指示完成摊摊铺,整平后应及及时而连续地地进行压实，直直到在全宽，全全深范围内都都均匀地压实实到标准压实实度以上为止止，完成压实实后的表面不不得出现高低低不同压实面面、隆起、裂裂缝或松散材材料。如压实实期间含水量量不够应给混混合料洒水并并继续压实。采取必要的施工、技技术措施，满满足压实厚度度，路拱平整整度及压实质质量要求，同同时应处理好好施工接缝。完完工后的基层层或底基层一一般应养生1周，在养生生中底基层或或基层要始终终保持潮湿状状态。1.10.1.11.3.4水泥稳定碎碎石基层施工工路面上基层为5%%水泥稳定碎碎石基层，施工工艺艺流程如下：：施工准备施工准备施工放样混合料拌合及运输摊铺混合料整形碾压接缝处理养生水泥稳定碎石基层层施工工艺流流程图材料规格：水泥采采用普通硅酸酸盐水泥，水水泥标号32.5号，慢凝水水泥。碎石由由坚硬耐久的的岩石轧制而而成，具有足足够的强度和和耐磨性能，其其颗粒形状应应具有棱角，近近似立方体，无无软质石料和和其它杂质。碎碎石压碎值不不得大于30%，集中拌和和施工其粒径径不得大于20mm。铺筑前准备：将底底基层上浮土土，杂物全部部清除，保持持表面整洁，并并适当洒水润润湿；底基层层上车辙、松松软及其不符符合规定要求求的部位均翻翻挖，清除，并并以同类混和和物填补，其其压实厚度不不得小于8cm，重新整形形、碾压；安安装钢模板，模模板连接牢固固、支撑稳固固、顺直，顶顶面高度与铺铺筑层的松铺铺高度一致。混合料拌合及运输输：混合料在在集中拌和站站拌合，含水水量要大于最最佳值，使混混合料运到现现场摊铺碾压压时的含水量量不小于最佳佳值。为减少少混合料中水水分的散失，运运料时进行覆覆盖，且运输输时间一般在在30min以内。混合料摊铺：按试试验段确定的的松铺系数摊摊铺混合料，摊摊铺前底基层层表面洒水润润湿，用平地地机或摊铺机机按松铺厚度度摊铺，摊铺铺要均匀，如如果有粗细料料离析现象，采采用人工或机机械补充拌匀匀，在摊铺机机无法工作的的路段或部位位，采用人工工摊铺；在铺铺筑上层水泥泥稳定级配碎碎石前，始终终保持下层表表面湿润，在在铺筑上层水水泥稳定级配配碎石时，在在下层表面撒撒少量水泥或或水泥浆。碾压：当混合料的的含水量大于于最佳含水量量时，立即振振动压路机先先静压1～2遍，然后打打开振动器均均匀压实到规规定的压实度度；碾压时振振动轮必须重重叠，碾压过过程中水泥稳稳定碎石的表表面始终保持持潮湿，如有有“弹簧”、松散、起起皮等现象翻翻开重新拌合合，终平时仔仔细用路拱板板校正，将高高出部分刮除除，并扫出路路外；压实在在初凝前完成成。接缝处理：当天两两工作段的的的衔接处，搭搭接拌合，即即先施工的前前一段尾部留留5～8米不进行碾碾压，待第二二段施工时，对对前段留下未未压部分要再再加部分水泥泥重新拌合并并与第二段一一起碾压。养护：每一段碾压压完成后立即即开始养生，在在整个养生期期间保持潮湿湿状态，养生生结束后，必必须将覆盖物物清除干净；；养生期间除除洒水汽车外外，其余车辆辆不得通行；；若不能封闭闭交通的，采采取覆盖措施施，并限制重重车通行，其其他车辆车速速不得超过30公里/小时；养生生期满验收合合格后立即浇浇透油层。混合料根据试验确确定的配合比比进行拌合，摊摊铺机自动调调平系统采用用双侧纵坡控控制，1台摊铺机摊摊铺，摊铺机机的摊铺速度度根据拌和的的产量、施工工机械配套情情况及摊铺厚厚度、摊铺宽宽度调整选择择。摊铺连续续进行，摊铺铺速度要均匀匀。碾压按照照先静压后振振压，先轻振振后重振的原原则碾压，接接头一律为垂垂直衔接。覆覆盖有纺土工工布洒水养生生7天以上，在在此期间要保保持基层的湿湿润，除洒水水车外禁止一一切车辆通行行。基层施工工完成后经监监理工程师检检验合格可接接着施工封层层，以达到对对基层养护的的目的。1.10.1砼路路面⑴施工工艺流程稳定层验收合格稳定层验收合格施工准备安装模板砼摊铺与振捣面层整平、拉毛养护切缝填缝路面清理砼路面施工工艺流流程图⑵施工方法水泥混凝土路面采采用小型机具具施工。①施工准备工作施工前的准备工作作包括选择混混凝土拌和场场地，材料准准备及质量检检查，混合料料配合比检验验与调整，基基层的检验与与整修等项工工作。Ⅰ.选择混凝土拌和场场地砼全部采用商品砼，搅搅拌运输车运运输。Ⅱ.材料准备及其性能能检验根据施工进度计划划，在施工前前分批备好所所需要的各种种材料（包括括水泥、砂、石石料及必要的的外加剂），并并在实际使用用时核对调整整对已选备的的砂和石料抽抽样检测含泥泥量、级配、有有害物质含量量、坚固性；；对石子还应应抽检其强度度、针片状颗颗粒含量和磨磨耗等。如含含泥量超过允允许值，应提提前1～2d冲洗或过筛筛至符合规定定为止，若其其它项不符合合规定时，应应另先料或采采取有效的补补救措施。已备水泥除应查验验其出厂质量量报告单外，还还应逐批抽验验其细度、凝凝结时间、安安定性及3d、7d和28d的强度等是是否符合要求求。为节省时时间，可采用用2h压蒸快速测测定方法测定定推算。受潮潮结块的水泥泥禁止使用，另另外，新出厂厂的水泥至少少要存放一周周后可使用。外外加剂按其性性能指标检验验，并须通过过试验判定是是否适用。Ⅲ.混合料配合比检验验与调整混凝土施工前必须须检验其设计计配合比是否否合适，如不不合适，应及及时调整。a.和易性（工作性）检检验与调整。按按设计配合比比取样试拌，测测定其工作性性（或坍落度度），必要时时还应通过试试铺实地检验验。b.强度的检验。按工工作性符合要要求的配合比比，成型混凝凝土抗弯拉及及抗压试件，养养生28d后测定强度度，或压蒸4h快速测定强强度后推算28d强度。强度度较低时，可可采用提高水水泥标号、降降低水灰比改改善集料级配配等措施。除进行上述检验外外，还可以选选择不同用水水量、不同水水灰比、不同同砂率或不同同集料级配等等配制混合料料，通过比较较，从中选出出经济合理的的方案。施工工现场砂和石石子的含水量量经常变化，必必须逐班测定定，并调整其其实际用量。Ⅳ.基层检验与整修a.基层检验基层的宽度、路拱拱与标高、表表面平整度、厚厚度和压实度度等，均须检检查其是否符符合规范要求求。如有不符符之处，应予予整修。在工工程实践中，要要求基层完成成后，应加强强养护，控制制行车，使其其不出现车槽槽。如有损坏坏应在浇筑混混凝土板前采采用相同材料料修补压实，严严禁用松散粒粒料填补。对对半刚性基层层。要注意把把握整修时间间，过迟难以以整修且很费费工。对加宽宽的部分，新新旧部分的强强度应一致。若若在旧砂石路路或沥青路面面上铺筑混凝凝土路面时，所所有旧路面的的坑洞、松散散等损坏，以以及路拱横坡坡或宽度不符符合要求之处处，均应事先先翻修、调整整、压实。b.测理放样测理放样是水泥混混凝土路面施施工的一项重重要工作。首首先应根据设设计图纸放出出中心线及边边线，设置胀胀缝、缩缝、曲曲线起迄占和和纵坡转折点点等桩位，同同时根据放好好的中心线及及边线，在现现场核对施工工图纸的混凝凝土分块线。要要求分块线距距窨井盖及其其它公用事业业检查井盖的的边线保持至至少1cm的距离离，否则应移移动分块线的的位置。放样样时为了保证证曲线地段中中线内外侧车车道混凝土块块有较合理的的划分，必须须保持横向分分块线与路中中心线垂直。对对测量放样必必须经常进行行复核。包括括在浇捣混凝凝土过程中，要要做到勤测、勤勤核、勤纠偏偏。c.安设模板基层检验合格后，即即可安设模板板。模板宜采采作钢模，长长度3～4m，接头处应应有牢固拼装装配件，装拆拆应简易。模模板高度应与与混凝土面层层板厚度相同同。模板两侧侧铁钎打入基基层固定。模模板的顶面与与混凝土板顶顶面齐平，并并应与设计高高程一致，模模板底面应与与基层顶面紧紧贴，局部低低洼处（空隙隙）要事先用用水泥浆铺平平并充分夯实实。无钢模时时，也可采用用木模，但厚厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜宜再检查一次次模板相接处处的高差和模模板内侧是否否有错位和不不平整等情况况，高差大于于3mm或有错位和和不平整的模模板应拆去重重新安装。如如果正确，则则在内侧面均均匀涂刷一薄薄层油或沥青青，以便拆模模。⑶摊铺与振捣①.摊铺摊铺混凝土前，应应对模板的间间隔、高度、润润滑、支撑稳稳定情况和基基层的平整、润润湿情况、以以及钢筋的位位置和传力杆杆装置等进行行全面检查。混凝土混合料运送送车辆到达摊摊铺地点后，一一般直接倒入入安装好侧模模的路槽内，并并用人工找补补均匀，如发发现有离析现现象，应用铁铁锹翻拌。混凝土板厚度不大大于24cmm时，可一次次摊铺。大于于24cm时，宜宜分两次摊铺铺，下层厚度度宜为总厚度度的3/5。摊铺的松松料厚度，应应考虑振实的的影响而预留留一定的高度度。具体数值值，根据试验验确定，一般般可取设计厚厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应应用“扣锹”的方法，严严禁抛掷和搂搂耙，以防止止离析。在模模板附近摊铺铺时，用铁锹锹插捣几下，使使灰浆捣出，以以免发生蜂窝窝。②.振捣摊铺好的混凝土混混合料，应迅迅即用平板振振捣器和插入入式振捣器均均匀地振捣。平平板振捣器的的有效作用深深度一般为222cm左右右。插入式振振捣器主要用用于振捣面板板的边角部、窨窨井、进水口口附近，以及及安设钢筋的的部位，施工工中宜先用频频率6000次/min以上的振捣捣器。振捣混凝土混合料料时，首先应应用插入式振振捣器在模板板边缘角隅等等平板振捣器器振捣不到之之外振一次，同同一位置不宜宜少于20s。插入式振振捣器移动间间距不宜大于于其作用半经经的1.5倍，其至模模板的距离不不应大于其作作用半径的0.5倍，并应避避免碰撞模板板和钢筋。分分两次摊铺的的，振捣上层层混凝土混合合料时，插入入式振捣器应应插入下层混混凝土混合料料5cm，上层层混凝土混合合料的振捣必必须在下层混混凝土拌和物物初凝之前完完成。其次，再再用平板振捣捣器全面振捣捣。振捣时应应重叠10～20cm。同一位置置振捣时，当当水灰比小于于0.45时，振捣时时间不宜少于于30s；水灰比大大于0.45时，不宜少少于15s，以不再冒冒气泡并泛出出水泥浆为准准。混凝土在全振捣后后，再用振动动梁进一步拖拖拉振实并初初步整平。振振动梁往返施施拉2～3遍，使表面面泛浆，交赶赶出气泡。振振动梁移动的的速度要缓慢慢而均匀，前前进速度以1.2～1.5m/mmin为宜。对不不平之处，应应及进铺以人人工补填找平平。补填时就就用较细的混混合料原浆，严严禁用纯砂浆浆填补，振动动梁行进时，不不允许中途停停留。牵引绳绳不可过短，以以减少振动梁梁底部的倾斜斜，振动梁底底面要保持平平直，当弯曲曲超过2mmm时应调查或或更换，下班班或不用时，要要清洗干净，放放在平整处（必必要时将振动动梁朝下搁放放，以使其自自行校正平直直度），不得得暴晒或雨淋淋。最后再用平直的滚滚杠进一步滚滚揉表面，使使表面进一步步提浆并调匀匀。滚杠的结结构一般是挺挺直的、直经经75～100mmm的无缝钢管管，在钢管两两端加焊端头头板，板内镶镶配轴承，管管端焊有两个个弯头式的推推拉定位销，伸伸出的牵引轴轴上穿有推拉拉杆。这种结结构既可滚拉拉又可平推提提浆赶浆，使使表面均匀地地保持5～6mm左右的砂浆浆层，以利密密封和作面。设设有路拱时，应应使用路拱成成形板整平。如发现混凝土表面面与拱板仍有有较大高差，应应重新补填找找平，重新振振滚平整。最最后挂线检查查平整度，发发现不符合之之处应进一步步处理刮平，直直到平整度符符合要求为止止。⑷真空脱水真空脱水工艺是混混凝土的一种种机械吸水方方法，被国外外列为70年代混凝土土施工4项新技术之之一。目前，国国内混凝土施施工中也广泛泛推广使用此此技术。由于于真空吸水工工艺利用真空空负压的压力力作用和脱水水作用，提高高了混凝土的的密实度，降降低了水灰比比，从而改善善了混凝土的的物理力学性性能，是解决决混凝土和易易性与强度的的矛盾，减少少水泥用量，节节省工程投资资，缩短养生生时间，拉前前开放交通的的有效措施。同同时，由于真真空脱水后的的混合料含水水量减少，使使凝固时的收收缩量大大减减少，有效地地防止了混凝凝土在施工期期间的塑性开开裂，可延长长路面的使用用寿命。①.真空脱水工艺a.检查泵垫脱水前，打开真空空泵机组水箱箱盖，向真空空室和集水室室注入清水，使使水面与箱内内管口相平或或略高一些，调调节搭扣松紧紧，盖严箱盖盖，用3～4mm厚橡胶板堵堵住进水口，检检查泵的空载载真空度，泵泵表位应大于于650～700mmmHg。再检查连连接软管、吸吸垫表面、粘粘缝及管接头头。如发现有有损坏、漏气气、阻塞时，要要迅速修补或或更换。此外外，还要检查查粘结剂和修修补用品以及及常用的修理理工具是否齐齐全。b.铺设吸垫采用V88型新型吸垫垫。先铺放尼尼龙布。要求求布面拉平，少少绉折，过长长时可折叠放放置，尼龙布布比板面应略略小6～8cm（即密封带带宽度），气气垫薄膜比板板南应略小8～10cm。安放时，应应用小擦刷沿沿密封边轻轻轻扫压一遍，开开泵脱水的同同时，再拉压压一遍，以保保证密封效果果。如采用用用尼龙网格吸吸垫时，应铺铺设网片，周周边与尼龙布布对齐，每网网片间还应搭搭接2～3cm，最后铺上上部吸罩，并并接通接水桶桶。c.开泵脱水开泵脱水，一般控控制真空表1min内逐步伸高高到400～500mmmHg。最高值不不宜大于650～700mmmHg。如在规定定时间（3min）内在到规规定的真空度度要求时，应应立即查找漏漏气处进行补补救。如使用用密封带时，一一般可略浇些些水将密封边边湿润，再轻轻轻扫压一下下，如仍不见见效，要采取取修补或更换换等措施。真真空处理过程程中，要认真真记录真空度度、脱水时间间与脱水量，并并观察各处气气垫薄膜内水水流状况，若若发现局部水水分移动不畅畅，可间隙短短暂地掀起邻邻近的密封边边，借此渗入入少量空气，促促使混凝土表表层水份移动动。当脱水达达到规定时间间（脱水时间间一般为板厚厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或或已脱出规定定水量（脱水水率一般为12%～15%）后，在吸吸垫四周位置置要略微掀起起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽尽作业表面及及管路中余水水。卷起吸垫，移至下下一块作业面面上再继续进进行真空脱水水。每次吸垫垫位置应与前前次重叠200cm，以防防漏吸，造成成含水量分布布不均。②.注意事项真空脱水应注意如如下事项：a.真空脱水的作业深深度不宜超过过30cm，混混合物的水灰灰比不宜大于于0.55；b.购置滤布和吸垫时时应根据混凝凝土路面板块块的大小，选选择适当的尺尺寸。过大或或过小都会影影响脱水效果果；c.真空操作人员必须须站在自制的的“工作桥”上行走，不不准随意在吸吸垫上行走。不不准穿硬底带带钉的鞋子，最最好穿胶鞋或或球鞋；d.脱水时要作好脱水水记录，把握握好脱水时间间和脱水均匀匀性，防止混混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝缝。e.吸垫存放或搬移时时，应避免与与带尖角的硬硬物接触。卷卷起或铺放吸吸垫时，应手手拿担棍。以以免吸垫损坏坏。f.每班施工完毕，应应将吸垫洗干干净，并冲净净真空泵箱的的沉积物，排排净存水。⑸表面整修和防滑处处理①.真空混凝土面板整整修采用真空工艺时，脱脱水后还应进进行机械抹光光、精抹、制制毛等工序。a.机械抹光，圆圆盘抹光机粗粗抹或用振动动梁复振一次次能起匀浆、粗粗平及表面致致密作用。它它能平整真空空脱水后留下下的凹凸不平平，封闭真空空脱水后出现现的定向毛细细孔开口，通通过挤压研磨磨作用消除表表层孔隙，增增大表层密实实度，使表层层残留水和浆浆体不均匀分分布现象得到到改善，以减减少不匀收缩缩。实践证明明，粗体是决决定路面大致致平整的关键键，因此应在在3m直尺检查查下进行。通通过检查，采采取高处多磨磨、低处补浆浆（原浆）的的方法进行边边抹光边找平平，用3cmm直尺纵横检检测，保证其其平整度不宜宜大于1cmm。应注意的的是抹光机进进行的方向不不同，其效果果亦略有不同同。顺路方向向行进易保证证纵向的平整整，横路方向向行进则纵向向平整度效果果略逊。b.精抹。精抹是路面面平整度的把把关工序。为为给精抹创造造条件，可在在粗抹后用包包裹铁皮的木木搓或小钢轨轨（或滚杠）对对混凝土表面面进行拉锯式式搓刮，一边边横向搓、一一边纵向刮移移。为避免模模板不平或模模板接头错位位给平整度带带来的影响，横横向搓刮后还还应进行纵向向搓刮（搓杆杆与模板平行行搓刮），同同时要附以33cm直尺检检查。搓刮前前一定要将模模板清理干净净。搓刮后即即可用3cmm直尺于两侧侧边部及中间间三处紧贴浆浆面各轻按一一下，低凹处处不出现压痕痕或印痕不显显，较高处印印痕较深，据据此进行找补补精平。每抹抹一遍，都得得用3m直尺检查查，反复多次次检查直至平平整度满足要要求为止。精精抹找补应用用原浆，不得得另拌砂浆，更更禁止撒水或或水泥粉，否否则不但易发发生泌水现象象，延长制毛毛间隔时间，还还会因水灰比比的不均匀，致致使收缩不均均匀。在较高高温度下，还还会出现表面面网裂，路面面成形通车后后表层破皮脱脱落。c.制毛。制毛是为保保持路面的粗粗糙度，提高高路面的抗滑滑性能，但对对路面平整度度亦有一定影影响。制毛一一般采用压纹纹（或压槽）和和拉毛（或拉拉槽）两种方方法，但这两两种方法各有有利弊。压纹纹具有向下挤挤压致密作用用，能增强路路面的耐磨性性，如果掌握握得当，纹理理顺直均匀（深深度一般0.6～1.0mmm），比较美美观。但纹理理深浅均匀性性很难掌握，因因为它不但与与压纹的时间间有关，而且且还与混凝土土真空脱水的的均匀性有关关。在吸垫的的四周，特别别是密封带处处，由于真空空度分布较小小，脱水较少少，故压纹时时间应长些，而而吸垫中央部部分真空度大大，脱水多，所所以压纹时间间应短一些，这这就造成了压压纹时间上的的矛盾。解决决这一问题的的办法是：以以四周边混凝凝土适合压纹纹的时间为准准。在板面中中央等强度较较高的部位，采采用在压纹机机上加载的办办法解决。当当混凝土脱水水不够，强度度较低时，应应切忌压纹，否否则在相邻两两压纹机之间间的路面上很很容易形成不不平