汽车构造精品课建设课件

《汽车构造》精品课建设

课程设计课程简介

《汽车构造》课是我院高职汽车类专业的技术基础课。本课程主要研究汽车发动机、底盘的功用、结构和工作原理，以及车身及附属设备的组成与功用。通过本课程的学习，使学生获得汽车构造的系统知识，为学习后续课程和正确地使用、维护、维修、评估和销售汽车等技术工作打好基础。主要内容一、课程背景2.课程的任务通过《汽车构造》课程的学习和实践，学生能掌握汽车结构基本知识，理解现代汽车的新结构、新技术，锻炼正确规范拆装发动机、各种汽车总成的职业能力。培养学生探究性学习的态度，培养能适应我国汽车产业快速发展的职业基本能力，培养适应新时期学习型社会需要的终身学习能力。为学习后续汽车维修技术、汽车检测技术等专业课程，创造良好的先决条件，为本专业知识的掌握，独立工作能力的培养，打下坚实的基础。一、课程背景3.课程在专业培养计划中的地位汽车构造的前期课程为工程制图、工程力学、机械设计基础、液压与气压传动、汽车机械基础等，后续课程为汽车维修技术、汽车检测技术、汽车电子技术等。本门课程在汽车类专业人才培养计划中占有举足轻重的地位，是衔接基础课程与专业课程的纽带。学好本门课程，要做到掌握各类汽车整体结构的特点；掌握活塞式内燃机各主要部件的功用、种类、工作原理和结构特点；掌握汽车底盘各总成的功用、种类、工作原理和结构特点；了解现代汽车的先进结构、特点和原理。一、课程背景二、课程设计二、课程设计二、课程设计5.教学模式设计（1）“立体化”的教学模式

针对本门课程的特点，我们充分利用汽车实习实训中心的条件，将课堂设在实验室，全力打造“教、学、做”结合，“立体化”的教学模式。教学过程结合实物，课后安排跟踪性实验，课程结束后安排集中性实训，使学生的整个学习过程中都围绕着真实结构进行，可以很快地掌握结构知识，更有助于对工作原理的理解和掌握；课堂教学借助多媒体课件，利用三维彩图、视频、动画等可以直观地演示复杂的结构及其工作过程，使得抽象的原理简单化，复杂的结构可视化。二、课程设计（2）注重“行动导向”的作用

行动导向教学模式的主要特征是：（1）学生在行动中学习。（2）学生的学习目标是为了行动。（3）学习活动以学生为主体。比如学习汽车发动机的曲柄连杆机构时，首先明确任务是要掌握其结构特点和工作原理，学会拆装方法。学生是在教师的指导下，通过拆装曲柄连杆机构来学习，而学习的目的是为了将来学习后续专业课程和在工作中解决实际问题，是为了更好的行动。在学习过程中，教师是参与者和指导者，而学生才是学习活动的主体。二、课程设计（3）教学过程体现“工学结合”为了把汽车构造知识与将来就业的企业工作有机地结合，拓宽视野，更多地接触汽车新技术、新车型，在制定教学计划时，本门课程前序安排专业认识实习，后续安排汽车拆装实训，实现学习和操作相结合即工学交替的教学模式。实践活动安排在企业或者实习实训中心进行。通过工学交替的学习，使学生更扎实地掌握汽车的结构和工作原理，为其他专业课程的学习和将来就业打下坚实的基础。二、课程设计（2）注重互动式教学方法，发挥学生的学习主动性我们特别强调互动式教学方式，以确定学习者的主体性地位，更为注重教与学的过程中学生分析问题、解决问题和创造性思维能力的培养。通过学习不断深入，问题不断提出，可以是学生问老师答，老师问学生答，学生问学生答，形成一个互动的学习环境。

比如为了让学生更好的掌握转向驱动桥的结构及工作原理，教师先是结合实物和多媒体讲解，然后重点组织学生分析、提问，分析转向如何实现，驱动如何实现，两者怎样合二为一，通过这样的互动环节，学生对非常复杂的结构及其工作原理掌握得很好。二、课程设计（3）重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力

汽车先进技术层出不穷，但汽车传统机构也非常重要，有限的课时难以两者兼顾。我们的做法是：传统及实用技术重点掌握，先进技术为发展能力打基础，选择部分内容留给学生课后自学，为优秀学生的探究性学习留有余地，培养学生“终身学习”的意识与能力。二、课程设计（4）运用“工学结合”的教学方式，锻炼学生的职业实践技能《汽车构造》是汽车类专业入门的专业基础课课，是学生从学习基础课到专业课的过渡。通过本门课程的学习使学生逐步由动脑过渡到动手，实现理论和实践的有机结合，激励学生投身实践，掌握技能。我们建立的专业认识实习—课程现场教学—拆装实训的工学结合教学模式，就是为了培养学生获取汽车构造知识和汽车新技术的学习方法和能力锻炼学生拆装汽车机构、总成的实践技能。二、课程设计7.现代教学技术手段的应用（1）制作、开发多媒体课件（2）制作电子教案（3）开发网络教程（4）开辟在线答疑网页二、课程设计三、教学条件1.师资队伍师资队伍水平的高低决定教学质量、科研水平和综合实力。因此，师资队伍建设和培养是一项非常重要的任务。教师队伍建设，走积极引进和在岗培养相结合的道路，制定了年轻教师的培养计划。五年来，通过教学实践的锻炼和培养，专职教师的职教理论水平、专业技术水平提高，教学能力、职业能力都有了很大的提高。师资队伍中，有教授3名，副教授3名，讲师2名，硕士以上学历4名。绝大部分教师具有企业工作经历，具有较强的理论水平和实践能力。新参加工作或引进的工程技术人员，经过岗前培训，均获得教师资格证书。三、教学条件师资队伍结构状况专职教师总数9人（82%）兼职教师数2人（18%）双师资格（%）9人（82%）职业资格（%）7人（63.6%）年龄结构35岁以下（%）35-50岁（%）50岁以上（%）4人（36.4%）5人（45.5%）3人（27.3%）学位结构学士（%）硕士（%）博士（%）3人（27.3%）5人（45.5%）1人（9%）职称结构助教（%）中级（%）副高级以上（%）04人（36.4%）7人（63.6%）汽车构造实验室拥有可供进行汽车构造实习实训的车辆20余台，各种总成60余套，工作台20余台，可同时满足80人进行汽车构造课程的教学活动。中心内还建有国内先进的汽车综合性能检测线，能够开发出许多其他试验项目，为本门课程提供了优秀的实验资源。三、教学条件（2）校外实践条件校外实习基地是教学过程中不可缺少的重要场所，是学生接触社会生产实践的重要基地。我们非常重视校外实习基地的建设，成立了由企业专家参与的专业教学指导委员会，并与相关企业签订了学生实习协议。三、教学条件三、教学条件部分校外实习基地一览表3.网络条件利用

在学院的校园网上，开设《汽车构造》网上学习系统，将教学的电子教案、课件等教学资料上网，建立网上答疑系统和论坛，开设网上课堂，设立专业论坛，设置各种专业网站链接，引导学生充分利用网络资源。三、教学条件四、特色与创新构建了以行动为导向、工学结合、教学做相结合的“立体化”教学模式，课程在实验室进行，做到“教、学、做”相承，理论和实践相融合。采取引进和自主开发相结合的办法，加快实验室建设的步伐。我院在汽车实习实训中心建设上投入很大，建设有2000平方米的厂房，设备投资200余万元，设备种类齐全、数量充足，完全可以满足教学的需要。同时教师积极自主开发实验室设备，先后完成了“汽车动力转向实验台研制”、“利用废旧汽车