深圳地铁某标段车辆段轨道工程施工组织设计

xx地铁某标段车辆段轨道工程施工组织设计1.编制依据1.1.依据xx地铁招标文件1.2依据xx地铁施工图设计,(第一分册站场及线路)、（第二分册轨道）。1.3.依据xx地铁某标段双层车辆段主体工程投标文件1.4.依据现场调查实际情况2.工程概况2.1基本情况xx地铁某标段双层车辆段主体工程某标段）包括站场路基、轨道、房屋建筑、机电设备安装、给排水等工程、我们主要承担的是车辆段轨道工程。车辆段轨道分二层布置，设计股道47股道，第一层L-14～L-47股道、第二层L-1～L-13股道，47组道岔、分碎石道床和整体道床两种结构形式。详见：（xx地铁某标段车辆段轨道工程平面布置图）2.2主要技术标准2.2.1线路主要技术标准2.2.1.1轨距1435mm。2.2.1.2设计最大行车速度：100km/h。2.2.1.3线路平面最小曲线半径a.出入段线辅助线：一般情况200m，困难条件下150m。最小曲线半径150m；最大坡度不宜＞40‰。最小竖曲线半径采用2000m。b.试车线一般设计为平直线路。困难条件下在线路端部设部分曲线。c.车场线一层车场线最小曲线半径150m，轨顶高程为59.0m；一般设计为平坡，当条件困难时，库外线路可设在不大于1.5‰的坡道上。两相临曲线间夹直线长度不小于3m；道岔前后至曲线端部的距离不小于3m。二层车场线及联络线一般设计为平坡，轨顶高程为67.7m。一层与二层联络线最小曲线半径150m，最大坡度不宜大于40‰。最小竖曲线半径采用2000m。d.轨道设计荷载:轴重≤14t。2.2.2轨道铺设标准2.2.2.1轨距轨道标准轨距1435mm，当曲线半径R=200～151m时，轨距应加宽至1440mm；R=150～101m时，轨距应加宽至1445mm。加宽在缓和曲线或圆曲线两端直线段内完成。递变率一般不大于2‰，困难条件下不大于3‰。2.2.2.2铺轨2.2.2.2.1试车线采用U75V60kg/m钢轨，其他车场线采用U71Mn50kg/m钢轨，标准轨长25m，曲线内轨采用厂制缩短轨。在试车线道岔后、从车辆段轨道与正线轨道分界点里程：RK0+773.523、CK0+808.325分别用3对12.5m长的50kg～60kg异型轨连接60kg/m钢轨和50kg/m钢轨。2.2.2.2.2两相临道岔间插入短轨的最小长度，满足《地铁设计规范》表6.4.2的规定。2.2.2.2.3试车线、一层通二层通道铺设无缝线路，库内宜焊成长钢轨，平过道范围内不设钢轨接头。2.2.2.2.4钢轨接头应采用对接，当采用缩短轨接头对接有困难时，可采用错接，错开距离不小于3m。2.2.2.2.5试车线、车场线除道岔和道岔间不足50m地段外，均设1：40轨底坡。2.2.2.2.6试车线曲线上设置70mm超高，一层通二层通道设置35mm超高，超高按照外轨全超高设置。其他车场线不设超高。当设置的超高不能满足行车速度要求时，允许有不超过60mm欠超高。超高在缓和曲线和圆曲线两端直线段过渡，超高顺坡率一般地段≤2‰，困难地段≤3‰。2.2.2.2.7钢轨普通接头应与主体结构变形缝错开设置，错开距离＞0.5m。2.2.2.3道岔车辆段采用下列道岔：碎石道床50kg/m钢轨7号单开道岔；整体道床50kg/m钢轨7号单开道岔；整体道床50kg/m钢轨7号道岔5.0m间距交叉渡线；道岔采用曲线尖轨。.4对库前的轨道，绝缘节的设置待信号和供电设计联络之后最终确定。.5轨枕.5.1试车线隧道和检查坑整体道床采用钢筋混凝土短轨枕，每公里铺设轨枕数量1600对/km，碎石道床采用新Ⅱ型钢筋混凝土长枕1680对/km；车场线碎石道床采用新Ⅱ型钢筋混凝土长枕，整体道床采用钢筋混凝土短轨枕1440对/km；碎石道床道岔、道岔前后9～15根轨枕及道岔间不足50m线路均采用Ⅱ型油枕，出入段线上道岔L1、L3及交叉渡线采用合成树脂轨枕。在铺设接触轨的线路还要根据接触轨安装支架的要求铺设带接触轨安装支架安装孔的轨枕。.5.2轨枕间距除缓冲轨按《铁路轨道施工及验收规范》附录B中的a、b、c值布置外，其余均按等间距布置。.6扣件试车线内隧道整体道床采用与正线的扣件相同，碎石道床采用国铁弹条Ⅰ型扣件，试车线检查坑整体道床采用CGJ-Ⅲ型减振扣件，车场线一般整体道床采用弹条Ⅰ型分开式扣件，承轨台整体道床采用扣件CGJ-Ⅲ型减振扣件，碎石道床采用国铁弹条Ⅰ型扣件。2.2.2.7道床.7.1试车线隧道、出入段线隧道内、牵出线隧道内、库内一般停车线铺设钢筋混凝土短轨枕整体道床。.7.2试车线检查坑、调机库、检修主厂房等铺设立壁检查坑整体道床，运用库内、检修主厂房铺设有支柱式检查坑整体道床，洗车机库内采用洗车机线整体道床。.7.3试车线路基，材料线，车场线库外、二层运用库外道岔区采用碎石道床。.7.4出入段线出洞口前、试车线隧道口、试车线检查坑两端以及一层通往二层通道与碎石道床分界处铺设过渡段，过渡段为碎石道床，采取道床厚度逐渐增加至地面线标准道床厚度的方式过渡。.7.5道岔L1、L3及交叉渡线采用合成树脂轨枕整体道床，其他道岔内范围均采用碎石道床。2.2.2.7.6道路或横通道与整体道床相交的平过道按“库内整体道床平过道图”施工，室外或库外道路与碎石道床或过渡道床相交的平过道按“库外橡胶道口板碎石道床平过道图”铺设，并参照“贰线（07）3008-101道口图集”施工。2.2.2.7.7一般整体道床伸缩缝间距为12.5m，地面和洞口段整体道床伸缩缝间距为6.25m。2.2.2.8车挡、线路及信号标志.8.1试车线采用液压滑移车挡，牵出线用地铁专用的“CDHD-C20型滑动式挡车器”，其他库外线终端用固定式车挡，库内用月牙车挡。.8.2线路、行车标志：100米预告标、200米预告标、300米预告标百米标、60km/h制动标、一度停车标、3km/h限速标、停车标、鸣笛标、警冲标。标志采用反光材料作为标志面膜；其它线路标志采用搪瓷板或金属底板喷漆制作。.9无缝线路设计.9.1试车线铺设无缝线路，一层到二层的通道也铺设无缝线路。.9.2无缝线路以道岔及绝缘轨缝分界，道岔后各设一根缓冲轨，轨缝8mm。.9.3长轨的焊接可采用基地焊和工地焊等施工方式。工地焊及联合接头焊接，可采用接触焊、移动式气压焊或铝热焊。当采用铝热焊时，应注意焊剂与钢轨材质的匹配。.9.4承包商配轨应按标准轨和厂制缩短轨进行计算配轨的。在信号或者供电专业要求设绝缘接头处时，应按实际轨长进行配轨。本设计提供的钢轨数量未包含焊接及配轨损耗。.9.5试车线铺设无缝线路，设计锁定轨温为35±5℃。.9.6设置爬行观察桩。.9.7绝缘节按信号专业及牵引供电要求预留的位置进行施工，施工时应与信号专业进行协调配合，以不至于影响信号轨道电路。.9.8无缝线路可采用换铺法或直铺法施工。.9.9工地焊接接头不应落在混凝土短轨枕上；当采用铝热焊时，焊缝距枕边距离≥30mm，但左右股焊缝错开距离应≤40mm。.9.10施工单位应根据实际轨长重新做配轨计算，并力争使焊接接头不落在混凝土短轨枕上，以有利于无缝线路的铺设。支柱式检查坑钢轨接头应落在支柱中心上。.9.11焊接接头的焊接质量应符合TB/T1632-1991《钢轨焊接接头技术条件》的规定。2.3主要工程数量某标段车辆段轨道工程数量表序号工程项目名称单位数量备注一铺轨铺轨公里（单线）15.125150kg/m钢轨轨铺轨公里（单线）15.12550kg/m，UU71Mn钢轨1.1Ⅱ型油枕、国铁弹条条Ⅰ型扣件、碎碎石道床铺轨公里（单线）1.0351440根/kmm，含道岔前前后15根木枕地段段1.2国铁新Ⅱ型砼枕、国国铁弹条Ⅰ型扣件、碎碎石道床铺轨公里（单线）3.9771440根/kmm1.3砼短轨枕、弹条ⅠⅠ型分开式扣扣件、C30整体道床铺轨公里（单线）10.1381440对/kmm2铺轨相关工程2.112.5m60～～50kg/m异型轨对32.26.25m60～～50kg/m异型轨对3加长Ⅱ类木枕根2156用于46组7#道岔碎石道床，每每组体积6..45m34加长合成枕根371用于1组7#交渡，1组7#单单开道岔整体体道床以及岔岔前3～8根5预留孔洞混凝土长长轨枕根1145用于供电轨的安装装地段6工艺轨道6.150kg/m钢轨轨铺轨公里（单线）0.38250kg/m钢轨轨6.2角钢米0.382角钢50×36.3勾钉吨0.323ф6勾钉二铺道岔1（一）单开道岔组461.17#单开道岔、木岔枕枕、碎石道床床组4650kg/m钢轨轨7#单开道岔L=23.6627m2（二）7#道岔55m间距交叉叉渡线2.17#道岔5m间距交叉叉渡线、合成成枕、整体道道床组150kg/m钢轨轨7#道岔5m过渡L=57.3388m三铺道床1（一）整体道床公里（单线）10.3831.1整体混凝土道床立方米6068.4911C30混凝土，交交叉渡线，道道岔整体道床床钢筋吨191.665ф12，ф14，HRB334钢筋筋2（二）碎石道床（混混凝土枕）公里（单线）5.782.150kg/m钢轨轨碎石道床公里（单线）3.97750kg/m，11440根/km道床面碴立方米6028.1二级道床底碴立方米03（三）碎石道床（木木枕）公里（单线）2.1223.150kg/m钢轨轨碎石道床公里（单线）2.12250kg/m，11440根/km，含道岔碎碎石道床道床面碴立方米3351.1711二级道床底碴立方米04（四）平过道4.1库内平过道橡胶条平方米（单线）500.965C10混凝土立方米486.315库内平过道股间过过道基层素混混凝土C30混凝土立方米324.21库内平过道股间过过道面层混凝凝土细粒沥青混凝土立方米38.404粗粒沥青混凝土立方米46.672钢筋吨9.953面层ф10间距200mm的的双相钢筋4.2库外平过道混凝土石屑立方米298.262库内平过道股间过过道基层钢筋吨0.062ф12连接螺旋钢筋C35混凝土立方米234.348库内平过道股间过过道面层混凝凝土高瓜子石立方米68.269填整1/2轨枕高瓜子子石高碎石立方米68.269填整1/2轨枕高碎石石碎石道碴立方米165.5平铺碎石道碴橡胶板平方米（单线）838.7065（五）过渡段5.1C20混凝土铺底底立方米46.667U型槽与路基过渡段段道床C20混凝土铺底底6（六）其他、6.1信号过轨预埋镀锌锌钢管过轨预埋，镀锌钢钢管ф100钢管米231过轨预埋，镀锌钢钢管ф70钢管米213过轨预埋，镀锌钢钢管ф50钢管米69过轨预埋，镀锌钢钢管ф25钢管米48过轨预埋，镀锌钢钢管6.2供电系统车辆段轨轨道下埋管ф70PVC管米205ф100PVC管米661ф100钢管米555四线路有关工程轨道公里（双线）8.8641一、有关工程轨道公里（双线）8.8641.1（一）车挡组44牵出线滑动车挡组1试车线液压滑动车车挡组1车辆段固定车挡组2库内月牙式车挡组401.2（二）线路及信号号标志个出入段线个20车辆段固定车挡个100.1警冲标个50.2车挡警示标个441.3（三）防爬设备个防爬器个1151防爬支撑个19531.4（四）护轮轨公里（单线）0.12.4地理及自然条件地理位置xx市地铁某标段双层车辆段位于xx市某标段村，………………….地貌和地面特征场地内地势起伏较大，大致南高北低，中间为低洼水田，西侧为残丘菜地，东侧为浅丘夷平的废旧建材场，西面和东南面有高约60m的残丘2座，沟槽低洼处标高46.00m，丘坡最高处为105.63m，为典型的浅丘槽谷地貌。气象条件xx市亚热带气候，平均气温22.2℃，平均相对湿度79%，最寒冷月平均气温为0.2℃，最热月平均气温38.7℃。全年降水丰沛，年平均降雨量1933.3毫米，年降雨天数146天，最长持续降雨天数20天，平均雷雨天数69.6天，日最大降水量303.1mm。常年平均风速2.6m/s，平均每年有4.5次台风，最多达9次，风力达8级，台风季节为5月中旬至12月上旬。空气中的污染物主要是酸雨和盐雾。道路交通情况车辆段场地北面紧邻规划改造的某标段路，东面与牛始埔路相连，场地北面的路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。施工用水、用电情况施工现场西南面有甲线高压电网（2条500KV高压线），接入变压器后可提供施工用电；施工现场有供水管路可提供施工用水。3.工程标志性目标要求3.1施工质量目标确保轨道工程全部满足设计和合同要求的功能和标准，单位工程一次验收合格率100%；控制质量通病的产生，杜绝工程质量重大、大事故；确保本工程达到广东省优质工程标准，争创鲁班奖。3.2施工安全目标无因工死亡和重大伤亡事故，无交通安全事故，无机械设备大事故，无火灾、风灾事故，无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故，年重伤率控制在0.4‰以下，建立安全标准工地。3.3施工工期目标根据合同工期要求以及线下施工进度，及时的做好进场前的准备工作，只要现场具备施工条件，在一周内迅速奔赴施工现场，确保轨道工程的施工进度，满足业主对总体施工的进度要求。3..4施工环保目标在工程施工期间，对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动对周边环境造成的不利影响。做到环境问题零投诉。3.5文明施工目标完全满足《xx市建设工程现场文明施工管理办法》（深建施[1998]41号）的要求，采取一切措施，创建xx市文明施工样板工地，维护业主在xx市的企业形象。4.工程重点和难点轨道工程是车辆段的主体工程,就轨道工程相对而言，整体道床作为我们的重点和难点工程，因为它必须是“一次定位、一次成型、一次达到标准”，三维立体精度要求非常高，所以我们将作为关键工序和特殊过程来进行控制和施工。5.总体施工方案施工方案我们总的原则是：实事求是、从实际出发，以质量、工期、安全、环保、效益为主线，科学合理配置各种资源。根据横岗车辆段轨道工程数量比较小，施工地点比较集中，场地狭窄、空间狭小，在同一截面上铺设双层轨道，施工机械活动受限，钢轨进场运输比较困难这些特点：5.1施工方案的确定铺轨之前首先要进行站场控制测量和站场坐标测量，并进行路基交接，进行路基标高测量，整修路基断面，测设股道铺轨桩。碎石道床结构轨道，道碴采取汽车运输，道碴一次上到标高，采取人工铺轨的方式。道岔采取岔位直接铺入法。整体道床轨道，采用支架法，一次到位、一次成型、一次达到标准的方法。5.2施工临时工程铺轨现场布置在施工现场布置时，我们要服从某标段标段总体规划，生活房屋设在站场右侧的生活房屋规划区内，生产房屋包括材料存放等，统一安排在一层站场股道的末端铺轨基地内。临时便道我们要充分利用土建工程现有的临时道路和站场内的永久性道路，为了使进场材料方便进出在L-14线路右侧和临时生活板房之间修建一条通往铺轨基地的临时便道。工地施工用电从项目经理部总的配电室，接出轨道项目分部用电分闸刀，用电缆线接入工地和基地，同时要有备用自发电条件。混凝土拌合站钢筋混凝土整体道床工程量比较小，地点比较分散，计划采用混凝土拌和站进行拌合，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模，如果混凝土拌和站不能适应施工要求，我们将自备小型强制式拌合机，小型运输车或小型手推车进行运输。生产和生活房屋生产房屋：在铺轨基地修建水泥库房一栋150m2，轨道配件库150m2、钢轨堆放场、道岔存放场、工地值班室30m2、机械机具房屋75m2、砂石料堆放场、小型拌和站，房屋结构采取砖木结构或活动板房。生活房屋：按照项目部统一规划的工人宿舍区按每人4.0×70=280m2活动板房设置。5.3施工组织机构为了加强对该项轨道工程强有力的组织指挥，完成合同赋予我们的责任和义务，我们将抽调一批熟悉业务、擅长管理的人员和专业化施工队伍进入现场。详见：组织机构图轨道分部：项目经理轨道工程师试验员材料员轨道分部：项目经理轨道工程师试验员材料员安全员测量工资料员质检员道岔技师混凝土技师线路技师道岔铺设队整体道床队劳动力组织安排轨道分部计划组织二个队，其中：道岔铺设队40人、整体道床施工队30人。（详见;劳动力组织结构安排）序号 工种队别线路工电工电焊工修理工装吊工混凝土工钢筋工合计道岔铺设队3611240整体道床队8131210530合计442324105705.4队伍安排和任务划分序号施工队伍工程项目名称主要作业内容说明1道岔铺设队道岔铺设、铺轨、线线路整道车辆段道岔铺设岔间轨道连接轨行区铺轨轨道整修平过道安装线路标志安装、车车挡安装、防防爬设备安装装等2整体道床施工队车辆段整体道床组立模板绑扎钢筋轨排拼装、安装、定定位灌注混凝土混凝土养生短轨枕预制5.5施工进度安排总体施工进度安排2008年月日至月日施工准备，年月日正式开始施工，年月日全部结束。．阶段性工期安排年月日至月日施工准备年月日至年月日轨行区轨道结束年月日至年月日整体道床结束.各个分项工程的的计划进度详见:(:xx地铁某标段双层车辆段轨道工程施工计划网络图)6.主要施工方法我们轨道工程分部，主要承担某标段车辆段轨道工程的道岔铺设、整体道床施工、以及碎石道床轨道施工等。施工顺序按照：运用库及前方轨行区→工程车库及前方轨行区→检修主厂房及前方轨行区→二层运用库及前方轨行区进行施工。6.1.道岔铺设施工车辆段设计道岔为单开7#道岔,型号单一、场地开阔，新建场地没有干扰，主要采取“直接岔位铺入法”即：施工准备a、组织施工技术人员审核“车站平面图”和“站场设计说明”，确定车站道岔型号、道岔开向及采用的道岔标准图。b、测量道岔位置桩：根据车站平面图和测量桩号，定出两条线路中线的交点，钉设道岔中心桩。详见《道岔位置图》。道岔位置图岔头中心桩岔尾c、备足底碴并进行底碴摊铺。d、配足道岔铺设所需工具。材料运输：道岔材料由铺轨基地或由车站（供货方）直接运到工地。铺设岔枕：预先按照道岔布置图上的岔枕间距做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在直股岔枕头处，比照此绳散布岔枕，使直股一侧取齐。散布扣配件和钢轨轨：道岔钢轨轨从岔头开始始先直股后曲曲股进行散布布，有条件的的用汽车吊配配合，并按部部位散布夹板板、螺栓、垫垫板、垫圈、道道钉、轨撑及及连杆等。道岔钉设工艺流程程铺钉道岔钢轨按先先直后曲，先先外后内，由由前向后分四四个步骤进行行。详见《道道岔铺设工序序图》及《道道岔铺设工艺艺流程图》。道岔铺设工序图岔头中心桩1--11-21-33-13-222-122-22-32-4岔岔尾4-14-2道岔铺设施工要点点a、铺设直股基本轨轨：按图中顺顺序将基本轨轨放置到轨枕枕上，联接钢钢轨接头。b、调整轨枕间距，并并按图纸上岔岔枕间距在轨轨腰内侧划出出岔枕位置。c、安好垫板、钻眼眼钉道钉。d、铺设直线下股基基本轨及辙叉叉，按图中顺顺序将钢轨上上到轨枕上联联接，垫好垫垫板，用道尺尺卡住轨距钉钉道。e、以支距法铺设导导曲线上股。f、用道尺卡轨距钉钉导曲线下股股。g、安装转辙器连杆杆。s、质量检查。6.2线路施工轨行区的轨道设计计，采用500kg/m钢轨，碎石石道床厚≥25cm，路肩宽度2..9m,主要是岔间间连接和股道道间联络线，碎石结构的轨道施工，采取人工铺轨和捣固机进行捣固，线路外观进行整容，经轨道进行验收合格后，开通线路。轨道施工.1.施工方法铺轨采用人工铺轨轨的方式进行行，在做好验验收路基的基基础上，首先先进行路基检检查，按设计计断面整修，铺铺轨前钉设铺铺轨中线桩，直直线上每255m，曲线上上每20m，缓和和曲线10mm。施工按底底碴→面碴堆放路路基两侧→轨枕→钢轨→扣件连接→从两侧收回回面碴→上碴整道的的顺序进行铺铺轨。6.2.1.1..1预铺底碴碴采用自卸汽车运输输，人工摊铺铺平整。预铺底碴的施工准准备工作主要要包括：中线线贯通测量，路路基横断面测测量，并按规规范要求钉出出中线桩、水水平桩；基床床压实度、路路拱坡度及平平整度检验；；填写铺轨前前路基检查证证，报监理工工程师检查签签认；底碴严严格按中桩铺铺设，其宽度度、厚度、底底碴一次上到到标高。表面面基本平整；；6.2.1.1..2轨料：轨轨枕从车站由由大型运输汽汽车运至路基基，再由采用用人力配合小小型汽车、平平板车搬运，按按设计数量拉拉线摆放。木木枕应宽面向向下，上下面面宽度接近的的木枕，应使使树心面向下下。钢轨采用小四轮或或链轨车拖拉拉至线路两边边，钢轨应根根据轨排计算算和公差值配配轨，曲线采采用标准缩短短轨，在钢轨轨腰部标出轨轨枕位置。其他轨料随安装钢钢轨程序散布布。6.2.1.1..3.钻孔、螺旋旋道钉锚固：：木枕应按规规定预钻道钉钉孔，并注防防腐油，采用用电钻或手钻钻完成，钻孔孔时要保证钻钻孔位置保持持一端取齐。硫硫磺砂浆在工工地熬制，采采用翻锚法或或正锚法进行行螺旋道钉锚锚固，并立即即在螺杆上涂涂油和在道钉钉圆(方)台下及四周承承轨槽表面涂涂防锈绝缘涂涂料，保证螺螺旋道钉锚固固质量，并进进行抗拨试验验。钻孔或锚锚固完成后，即即把轨枕按规规定摆放，木木枕一端取齐齐，钢筋砼枕枕居中摆放。6.2.1.1..4.铺设钢轨：：首先散布钢钢轨配件，钢钢轨用钢轨钳钳人力抬运就就位。钢轨就就位时要注意意随时测量轨轨温，调整轨轨缝宽度，并并用插入轨缝缝片方法保证证轨缝宽度，上上好钢轨夹板板。6.2.1.1.55.方枕钉道：：钉道时要先先按钢轨腰上上的标记方枕枕。合格后在在撬棍配合下下放好垫板，木木枕采用人工工钉道，钉道道时要用轨距距尺检查轨距距，确保达到到要求。钢筋筋砼枕将各种种扣件依次放放在承轨槽内内，用专用扳扳手将各种扣扣件上紧。6.2.1.1.66.压道整道：铺轨完成后后由上碴整道道组进行整道道作业，将轨轨道两侧面碴碴回收，起道道、拨道、捣捣固、压道交交替进行。上上碴整道采用用液压捣固机机捣固，轨道道车拉配重平平板车进行。并并经常校正轨轨距、补齐和和更换不合格格配件、直到到线路合格为为止。.2施工工艺详见《人工铺轨工艺艺流程图》人工铺轨施工工艺艺流程图施工准备施工准备配轨计算轨枕集中锚固锚拖撒钢轨轨枕划印摆轨枕调整间距间距间地工地运输运输运输运方正轨枕摆放配件紧固螺栓质量检查轨底上胶垫胶垫垫撬抬钢轨落槽.3.施工要点.3.1.铺轨前前轨节配轨时时左右股钢轨轨要精确丈量量，并符合施施工规范要求求，当生产曲曲线时要按照照轨节计算单单和曲线计算算，配制厂缩缩短轨不使误误差太大，以以保证接头相相错量。.3.2.轨道材材料多数为成成品和半成品品，品种杂、数数量多各种材材料好坏直接接影响轨道质质量。所以我我们使用的材材料除按照《进进货检验和试试验程序》进进行检验和试试验外，在使使用前要进行行复核，各种种配件必须有有厂标和标识识，以及产品品的合格证书书。.3.3.轨节钉钉联的各种技技术标准要满满足铁道部《铁铁路轨道施工工及验收规范范》、《铁道道轨道工程质质量检验和评评定标准》和和《铁路轨道道工程质量评评定验收标准准》。.3.4.站线轨轨节生产道钉钉硫磺锚固配配合比必须在在进行试验后后才能正式使使用，制硫磺磺锚固砂浆温温度≯180℃，使用的温温度不低于1130℃，并注意浆浆液使用中的的保温措施。.3.5.螺旋道道钉的抗拔力力在现场按比比例进行抽查查，抗拔力不不得小于60KN。使锚固的的每个道钉歪歪斜度≯2°，中线偏差≯2mm。并保保证承轨槽至至道钉圆台底底部间距的要要求。.3.6严格控制制铺轨轨缝。轨轨缝的准确与与否直接关系系到以后轨道道质量和上碴碴整道的工作作量。在铺轨轨时分工专人人进行轨缝控控制，并按照照公式进行计计算；并提供供准确的参数数，及时修正正预留轨缝值值；采用特制制的轨缝塞片片和轨缝夹板板，及时上足足上满接头螺螺栓。线路上碴整道.1.上碴整道施施工方法上碴整道作业采取取起道机起道道，调轨器调调整轨缝、捣固机进进行捣固作业业，每次起道道8cm，三次次起到设计高高度，面碴可可提前在备底底碴时就提前前备足面碴或或铺轨过后，选选点在轨道两两侧均匀堆放放道碴，然后后由人工或小小平板车倒到到缺碴处，最最后进行道床床整容和轨道道压道。.2.上碴整道作作业工艺流程程详见《上碴整道作作业工艺流程程图》匀轨缝人工上碴整理道床填枕木盒碴拨道捣固整道拨道捣固填枕木盒碴第一遍上碴整道最后一次机械养护第二遍上碴整道方正轨枕串碴填枕木盒碴捣固拨道起道起道找平小洼串碴起道汽车运输（底碴）匀轨缝人工上碴整理道床填枕木盒碴拨道捣固整道拨道捣固填枕木盒碴第一遍上碴整道最后一次机械养护第二遍上碴整道方正轨枕串碴填枕木盒碴捣固拨道起道起道找平小洼串碴起道汽车运输（底碴）6..3上碴整道施工要点点a.采用的碎石道碴必必须符合相关关的道碴规定定标准，整体体道床与碎石石道床分界处处设过渡段，过过渡段为碎石石道床，采取取道床厚度逐逐渐增加的至至地面线标准准道床厚度的的方式过渡。b.碎石道床的曲线外外轨超高，我我轨道项目分分部所管项目目除了一层和和二层通道设设置35mmm超高外，其其他均不设超超高，超高在在园曲线外二二端直线段过过渡，顺坡率率2‰～3‰c.施工中要严格控制制碎石道床的的顶宽度、边边坡坡度、道道碴厚度，并并符合设计和和验收规范的的要求。6.3整体道床施施工横岗车辆段轨道工工程设计库内内全部为整体体道床，整体体道床占到全全部轨道的67%，它的特点点是数量之大大、精度之高高、类型之杂，也是我们们轨道工程的的重点项目。施工方法整体道床设计的形形式有：一般般整体道床、检检查坑整体道道床、支柱式式整体道床、合合成式整体道道床、承轨台台或直锚式整整体道床，虽虽然说结构形式和外形形尺寸有所不不同，但是施施工工艺基本本一致，主要要的施工方法法是：精确测量→确定平面位位置和立面位位置→基槽绑扎钢筋筋和立模→组装轨排和和定位→检查验收→混凝土灌注→混凝土养护护。每25m为一个个施工单元，一一个施工单元元施工完毕，再再进行下一个个施工单元，就就这样循环往往复，直至全全部结束。每每天计划500m/d。施工工艺流程a.精确测量，开工之之前我们要会会同线下施工工单位，共同同进行现场控控制测量和现现场桩橛移交交。b.布设各种线路路控制桩和标标高控制桩，直直线每10mm设一个，曲曲线每5m设一个，遇遇到变坡和变变化点都要增增设。C钢筋在基地内进行行统一加工，现现场.清理基槽后进进行绑扎钢筋筋，同时组立立模板，模板板采用组合钢钢模。d.轨排组装可以以与钢筋绑扎扎同步进行，轨轨排组装可以以在已灌注好好的轨道上进进行，（混凝凝土强度要够够）也可以在在基坑的侧面面进行，组装装时要按照各各种轨道的组组装图进行组组装，左右股股钢轨采用轨轨距拉杆控制制，并进行钢钢轨配轨，钢钢轨定位采取取简易门吊将将组装好的轨轨排通过门吊吊的纵向或横横向移动，吊吊放在事先准准备好的支架架上，支架采采用角钢制作作或预制好的的混凝土块上上，并按照设设置好的控制制桩进行平面面位置和标高高的调整定位位。g.进行各项检查，并并进行最后确确认，已经符合技术术和施工规范范要求，再进进行下一道工工序。e.钢筋混凝土灌注采采取购商品混凝土土输送车进行行运输，混凝凝土泵泵送混混凝土，插入入式捣固棒进进行捣固。当现场不具备混凝凝土灌车运输输时，可以用小型型翻斗车或小小手推车运输输混凝土入模模，插入式捣捣固棒进行捣捣固。当钢轨轨底部还有高高出的混凝土土灌注，这时时可以采取二二次灌入法，并并且在一次混混凝土灌注结结束后留好接接茬。f.混凝土初凝以后，及及时安排专人人定时对混凝凝土进行养生生，对混凝土土表面进行覆覆盖。施工要点a.整体道床施工之前前，要进行严格的的精密测量和和施工测量，轨轨道定位之前前，要进行严严格的检查。b.混凝土的粗细骨料料购买时要严严格的进行控控制，不合格格的材料绝不不进场。d.设计混凝土配合比比，施工时严严格进行施工工配合比的控控制，试验员员要按规定进进行打试件，及及时送往项目目部实验室进进行试验。e.轨排组装采用简易易的龙门吊，可可以纵向进行行组装，也可可以横向进行行组装，依据据现场条件进进行确定。6.4无缝线路施施工设计从第一层到第第二层的轨道道为普通无缝缝轨道，并在在道岔前后设设缓冲轨，钢轨采取取铝热焊，焊接接接头要符合合TB/T11632-11991《钢轨焊接接接头技术条条件》的规定定，轨道锁定定轨温为35℃±57.施工机械机具轨道工程施工机械械、机具计划划序号机械机具名称型号数量进场日期说明一整体道床1强制式拌和机50m3/h1台2008.92捣固棒ф405台2008.93小手推车15台2008.94模型板组合钢模2008.95平板震动器1台2008.96装载机Z501台2008.97简易龙门吊3.0t2台2008.98轨距拉杆20根2008.9二铺设轨道1锯轨机1台2008.92钻眼机1台2008.93起道机齿条式、15t4台2008.94起道机液压式2台2008.95轨缝调整器1台2008.96捣固机软轴也可以3台2008.97千斤顶10t2台2008.98倒链滑车10t3台2008.99电焊机1台2008.910电动板手2台2008.911气焊1套2008.912撬棍30把2008.913扒子10把2008.914石碴扠子20把2008.915套筒搬手15把2008.916内燃发电机50kw1台2008.917吊车12t1台2008.918拉伸器60t1台2008.9三检测工具1全站仪1台2008.92水平仪1把2008.93道尺1把2008.94方尺1把2008.95支距尺1把2008.96混凝土试模6组2008.97轨温计1个2008.98钢尺30m1把2008.98.材料计划和材料供供应物资采购供应以保保证施工生产产顺利进行为为首要任务，以以保证工程质质量为中心，以以质量优良、供供应及时、价价格合理、服服务周到为目目标。8.1材料供应的的方式根据合同规定材料料供应方法是是:凡属于本工工程所需专用用物资、材料料等由施工单单位自行组织织招标采购供供应，并负责责材料的催运运、验收、保保管。确定的材料料供应商必须须报项目部批批准。8.2材料供应计计划根据施工设计图认认真进行工料料分析,确定材料数数量、型号、技技术要求。详见：轨道工程材材料计划8.3材料的检验验与验收原材料的好坏直接接关系到工程程质量的好坏坏，要保证轨轨道工程的质质量，必须从从原材料源头头抓起，把住住材料进货关关、把住进场场材料检验关关，严格执行行业主的有关关规定，进行行招标、审查查、订货、检检验、验收、保保管，确保原原材料满足设设计要求、满满足进度要求求、满足工程程质量要求。9．工期保证措施在本标段轨道施工工中，我们将将安排具有丰丰富经验的施施工管理和专专业技术人员员，成立精干干的项目指挥挥机构，组织织有专业特长长的施工队伍伍上场，切实实做好施工准准备及施工阶阶段的各项工工作，确保工工期目标的实实现。9.1健立保证工期领导导小组项目分部成立以项项目经理任组组长，“保证工期领领导小组”，健全岗位位责任制，从从组织、制度度和措施上保保证工期目标标的实现。9.2调遣精兵强将，以以最快的速度度上场施工做好上场前思想动动员工作，组组织施工人员员、机械设备备和物资材料料进场，保证证进场快、设设营快、开工工快。创造条条件，保证22008年10月1日正式铺轨。9.3建立岗位责任制，强强化施工管理理实行工期目标管理理，建立岗位位责任制，签签订包保责任任状，明确各各级管理人员员的职责、权权限和利益，完完善考核及奖奖罚制度。建建立控制目标标体系，实行行分工负责，做做到大工序分分工把守、小小工序分兵把把口。围绕工工期目标制定定各阶段进度度计划和具体体措施，每月月检查落实情情况，定期召召开工程例会会，及时掌握握施工动态，了了解各项目进进度情况，对对未完成进度度计划的查明明原因，制定定改进措施，使使工程进度按按计划进行。做做到旬保月、月月保季、季保保总工期。关关键控制工程程，经工艺试试验后，确定定工艺标准和和工序时间，列列入考核指标标。9.4优化施工方案，科科学组织施工工根据本工程的技术术难点和环境境特点，精心心编制实施性性施工组织设设计，保证重重点工程准时时开工，科学学组织施工。采采用计算机及及网络计划技技术，实行动动态管理，及及时调整各分分项工程的进进度计划，按按工作内容和和进度要求适适时调整各生生产要素，满满足工期要求求。合理安排排工序，紧紧紧抓住关键工工序不放，正正确处理各工工序之间的矛矛盾，做到环环环相扣，井井然有序。坚坚决杜绝计划划执行过程中中的随意性，使使整个施工过过程时时处于于受控状态。9.5合理配置资源，满满足进度要求求根据本工程的特点点，按施工要要求合理配置置施工资源，对对重点工程重重点投入。按按施工要求进进行规划布署署，作出设备备进场计划和和物资采购、材材料分期供应应计划，并在在计划的时间间内，完成施施工准备工作作。9.6应用新技术，采用用先进设备积极推广使用新技技术、新材料料、新工艺、新新设备，广泛泛开展“小发明、小小创造、小革革新、小建议议、小改进”五小活动，充充分发挥科技技生产力作用用，加快施工工进度。结合合本标段工程程特点，配备备能够满足工工程需要的优优良设备及先先进检测仪器器，提高工作作效率。9.7坚持管理人员跟班班作业制度管理人员深入施工工第一线跟班班作业，发现现问题及时处处理，协调各各工序间的施施工矛盾，保保质保量按工工期完成任务务。9.8开展劳动竞赛，掀掀起施工高潮潮工程展开施工后，本本着“稳扎稳打、稳稳中求快”的原则，根根据工程进展展情况，适时时组织劳动竞竞赛。开展比比进度、比质质量、比安全全的活动，调调动职工的积积极性和劳动动热情，不断断掀起施工高高潮，提高劳劳动生产率，加加快施工进度度，确保总工工期的实现。9.9实行倒排工期期的卡死制度度，确保轨道道工程关门工工期根据本标段的施工工特点和业主主开通线路工工期的强制要要求，合理安安排工期，实实行倒排工期期的卡死制度度，经常检查查工期的进度度情况，及时时调整和部署署各种资源，不不准出现工程程项目滞后现现象，保证工程的顺顺利进行。9.10做好施工保保障工作9.10.1协调好好与地方和线线下兄弟施工工单位，积极极为轨道工程程创造条件，把把该做的工作作做到前面，积积极和业主配配合。工地按按时具备施工工条件，该交交的资料要及及时提供。9.10.2切实落落实施工安全全防护措施，以以安全保进度度，以进度保保工期。9.11.3沟通同同设计、监理理单位的联系系，并为其创创造良好的工工作环境和生生活条件，及及时处理好设设计变更和施施工过程中的的报检工作，保保证施工的顺顺利进行。9.10.4物资资供应工作货货源要及时落落实，进场时时间要准确、做做好施工准备备及施工阶段的各各项材料供应应工作10工程质量保证措施施10.1质量目标标10.1.1施工工质量目标确保轨道工程全部部满足设计和和合同要求的功能和和标准，单位位工程一次验验收合格率100%；控制质量通通病的产生，杜杜绝工程质量量重大、大事事故；确保本本工程达到广广东省优质工程标准，争争创鲁班奖。10.2质量教育育与技能培训训相结合，提提高全员素质质我单位上场后将针针对本单位质质量目标、质质量方针及本本工程本身特特点、质量要要求、质量制制度、质量管管理办法等进进行从上至下下的分层次的的质量教育,并将质量教教育经常化、制制度化，贯穿穿于施工的全全过程。同时时，进行有针针对性的岗位位培训工作，做做到不仅质量量意识强而且且管理水平、操操作技能也能能符合质量创创优目标的要要求。10.3制定细部部规划，完善善质保体系我轨道分部要认真真研究项目部部的总体质量量规划，制定定以分项工程程达标确保全全标段达标的的细化措施，本本着横向到边边、纵向到底底的原则，把把规划分解至至每道工序的的具体操作人人员，从而建建立起有目标标、有措施、有有检查、网络络化的、可操操作性强的现现场质量保证证体系。10.4强化测试试工作，完善善检测手段配齐测试设备及人人员，从硬件件上保证质量量检验工作的的落实。配备备先进的测试试仪器，定期期对各种计量量检测试验器器具、测量设设备进行维修修、保养，以以保证检测精精度，保证整整个工程的测测试质量。10.5做好施工工标准化工作作，严格质量量过程控制我单位将把质量达达标手段的重重点放在“过程控制”上。依据国国家和现行质质量检验标准准及施工有关关规定，结合合我单位的实实际，实施标标准化管理，围围绕质量中心心，制定各种种岗位职责和和工作标准。10.6设置质量量预控点，施施工中加强预预控点管理我单位将根据已往往同类工程的的施工经验，针针对本工程的的特殊过程和和关键工序以以及质量关键键部位和施工工中的薄弱环环节设置若干干质量预控点点，结合本单单位贯标《程程序文件》控控制办法，编编制特殊工程程施工工艺方方案和质量控控制方案，实实施预测预防防，进行超前前控制，管理理好这些关键键部位的施工工，从而控制制好全部的工工程质量。10.7开展QCC小组活动，进进行科技攻关关工作积极开展TQC全全面质量管理理活动，推进进质量管理QC小组建设，针针对各关键工工序和特殊过过程、工程难难点进行QC攻关，并配配合日常质量量工作，通过过PDCA循环、数理理统计、网络络计划等方法法的应用，旨旨在彻底消除除质量通病，保保证质量目标标的实现。10.8强化质量量奖罚制度，保保证质量目标标实现我单位将赋予质量量管理人员充充分的质量奖奖罚权，实行行质量一票否否决，运用经经济奖罚手段段奖优罚劣，保保证质量目标标的顺利实现现。10.9保证工程程质量的技术术措施在工序施工中坚持持“五检”制度。每道道工序均严格格进行班组的的自检、互检检、专检、联联检和交接检检,上道工序不不合格，下道道工序不接收收。隐蔽工程的现场值值班、检查签签证制度。隐隐蔽工程继续续施工前，质质检人员负责责进行现场值值班，把可能能发生的问题题消灭在萌芽芽状态。凡隐隐蔽工程项目目，在内部“五检”合格后，按按规定报请监监理工程师复复检，检查结结果填写表格格，签字认证证。坚持工序中的“五五不施工、三三不交接”。即：未进进行技术交底底不施工，图图纸及技术要要求不清楚不不施工，测量量控制桩和资资料未经换手手复核不施工工，材料无合合格证或试验验不合格者不不施工，上道道工序未进行行相应的质量量检查不施工工；“五检”无记录不交交接，技术人人员未签字不不交接，施工工记录不全不不交接。10.10质量管管理机构轨道分部成立“质质量管理领导导小组”，由项目经经理牵头，质质量保证小组组是质量保证证专职机构，由由轨道分部专专职质检工程程师和队专职职质检员参加加，负责工程程质量的监督督和检查工作作，对本工程程项目进行检检查，发现问问题及时整改改。11.施工安全保保证措施11.1安全目标标无因工死亡和重大大伤亡事故，无无交通安全事事故，无机械械设备大事故故，无火灾、风风灾事故，无无火工品、重重要器材、设设备被盗和爆爆炸事故，年年重伤率控制制在0.4‰以下，建立立安全标准工工地。11.2签定责任任状，落实责责任制在施工生产中要实实行安全生产产责任制，层层层签定安全全责任状，建建立与经济挂挂钩的激励约约束机制，突突出安全管理理特点，划分分安全责任区区，明确各级级岗位职责，做做到纵向到底底，横向到边边，实现安全全检查责任目目标。11.3安全教育育工作要经常常化、制度化化轨道分部对全体职职工要开展经经常性的安全全教育工作，坚坚持“安全第一、预预防为主”的方针，在在安全工作上上不局限于事事后检查，而而立足于事前前预防。分析析易发生事件件，有针对性性的采取措施施，开展三不不活动，即：：不伤害别人人；不伤害自自己；自己不不被别人伤害害。开工前进进行系统教育育，开工后抓抓好三工教育育和定期培训训，使每个参参加者增强安安全意识。11.4坚持各项项规章制度轨道项目分部根据据轨道工程特特点，制订《轨轨道施工作业业安全管理细细则》、《制制定特殊过程程和关键工序序的作业指导导书》，明确确何时何地做做、做到什么么标准，使各各种施工作业业都有章可循循，保证安全全生产。11.5坚持上岗岗培训，提高高职工素质除一般非熟练工进进场岗位培训训外，机动车车驾驶、电工工作业、金属属焊割作业、起起重作业、高高空作业等铺铺架特种工作作人员都要进进行特种作业业再培训。经业务技术术知识和安全全常识考核，实实行持证上岗岗。所有上岗岗人员都要进进行安全知识识培训。11.6坚持干部部跟班作业，靠靠前指挥坚持干部跟班作业业，做到不论论是施工工地地、还是生活活或运输途中中，时时、事事事有人管，发发现问题及时时解决问题，把把事故苗头消消除在萌芽状状态。11.7定期进行行安全工作检检查经常组织开展“安安全月”、“安全生产”、“百日无事故”活动，定期期组织安全工工作专项或综综合检查，使使安全工作“天天讲、月月月讲、年年年讲”，做到安全全工作警钟长长鸣。11.8根据工程程特点开展安安全工作轨道施工的危险源源在那里，轨轨道施工的危危险源什么，我我们都要认真真识别，有针针对性的进行行制定预防措措施，进行有有的放矢的开开展安全工作作和安全活动动。11.9安全技术术保证措施严格执行广东省和和业主等有关关规定。加强强全员遵章守守纪教育，对对全员进行安安全培训，重重点加强《技技规》和《安安全规则》的的学习，考试试合格后方可可上岗。对上上岗职工进行行经常性的安安全考核，对对违章操作者者实行辞退制制度。11.10遵守国国家劳保政策策按国家劳保政策，尊尊重职工法定定作业时间与与节假日休息息权，配备劳劳动防护用品品（如安全帽帽、安全带、绝绝缘护品、防防毒面具、防防尘口罩等），选选购时必须审审核其产品的的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证证书”，确保防护护用品安全可可靠。11.11.做好好日常生活管管理，确保人人人健康加强日常生活管理理，保证生活活饮用水和食食品符合卫生生标准；合理理安排作业时时间，注意均均衡饮食、适适度运动、充充分休息，增增强身体的抵抵抗力。11.12.安全全目标管理奖奖罚制度在安排施工计划的的同时，要有有针对性地明明确安全目标标、预防措施施及安全控制制重点，并落落实到具体人人员。对重点点项目、重要要工序和关键键部位推行安安全岗位责任任制，实行全全过程监督检检查，及时发发现问题，消消除隐患，使使整个施工过过程完全处于于受控状态。11.13起重作作业严格按照照《建筑机械械使用安全技技术规程》（JGJ-886）和《建筑筑安装工人安安全技术操作作规程》的要要求执行，使使用钢丝绳的的机械，在运运转中严禁用用手套或其它它物件接触钢钢丝绳，用钢钢丝绳拖拉或或起吊机械及及重物时，人人员要远离钢钢丝绳。定期组织机械设备备、运输车辆辆安全大检查查，对检查中中查出的安全全问题，严格格调查处理，并并制定防范措措施，防止机机械事故的发发生。11.14.吊装装作业安全措措施吊装作业必须执行行规定的统一一信号，吊具具、吊钩、钢钢丝绳等必须须符合有关技技术规定，并并严格执行“十不吊”的规定。起重作业前检查绳绳扣、挂钩、钢钢索、滑车、吊吊杆等部件，确确认良好后方方可作业。作作业时，必须须有专人指挥挥，同时注意意起吊范围内内设备的安全全，严禁任何何人攀登吊挂挂的物件和在在起重物下通通过、停留及及作业。起吊作业时，严禁禁起吊超过设设备规定起重重量的物件。起起重吊装用的的钢丝绳，定定期进行检查查，凡发现有有扭结、变形形、断丝、磨磨损、腐蚀等等现象达到破破损限度时，必必须及时更新新。起重机械的安全保保护装置必须须齐全、完整整、灵敏、可可靠，不得任任意移动和拆拆除。并指定定专人定期检检查，检查项项目必须符合合有关规定。机械吊装管材时，吊吊具应完好，拴拴绑要牢固，防防止管材滑脱脱。起重作业中，司机机必须先发信信号然后起吊吊。起吊时，重重物在吊离地地面20-50ccm时停车检检查，当确认认重物挂牢、制制动性能良好好和起重机稳稳定后再继续续起吊。起吊吊重物放置时时，速度均匀匀平稳，防止止重物在空中中摆动发生事事故。11.15.安全全用电保证措措施施工现场的临时用用电，严格按按照《施工现现场临时用电电安全技术规规范》JGJJ46-20005的规定定执行。临时用电工程的安安装、维修和和拆除，均由由经过培训并并取得上岗证证的电工完成成，非专业人人员不准进行行电工作业。电缆线路采用“三三项五线”接线方式，电电气设备和电电气线路必需需绝缘良好，场场内架设的电电力线路悬挂挂高度及线距距应符合安全全规定，并应应架设在专用用电杆上。变压器必须设接地地保护装置，其其接地线阻不不得大于4Ω，变压器设设护栏，设门门加锁，专人人负责，近旁旁悬挂“高压危险，请请勿靠近”的警示牌。配配电盘、配电电柜要有绝缘缘垫，并要安安装漏电保护护装置。各类电气开关和设设备的金属外外壳，均要设设接地或接零零保护。配电电箱能防火、防防雨，并应设设门加锁，专专人管理，箱箱内不得存入入杂物。严禁禁用其它金属属丝代替熔断断丝。检修电气设备时要要停电作业，电电源箱或开关关握柄要悬挂挂“有人操作，严严禁合闸”的警示牌或或设专人看管管。现场架设的电力线线路，不得使使用裸导线，临临时敷设的电电力线路，不不得挂在钢模模板和脚手架架上，且必须须安设绝缘支支撑物。移动动电气设备的的供电线，使使用橡胶套电电缆，穿过行行车道时，套套管埋地敷设设，破损电缆缆不得使用。严禁个人乱拉、乱乱接照明灯或或其它电器。11.16.防火火安全管理措措施轨道分部要建立由由安全及相关关部门参加的的消防组织，从从组织上作好好防火准备。所所有施工人员员要熟悉并掌掌握消防设备备的性能和使使用方法。消除一切可能造成成火灾、爆炸炸事故的根源源，严格控制制火源、易燃燃和助燃物。生生活区及施工工现场配备足足够的灭火器器材和消防水水源，并派专专人进行管理理。必须与当当地消防部门门联系，争取取得到他们的的支持，进一一步加强安全全防火工作。对职工进行防火安安全教育，杜杜绝职工燃电电炉、乱扔烟烟头的不良习习惯。对工地及生活区的的照明系统要要派人随时检检查维修养护护，防止漏电电失火引起火火灾。油库要按有关规定定设置，严禁禁烟火，要安安装避雷针，设设专人看守，严严防火灾的发发生。11.17.交通通安全管理措措施加强交通安全教育育，定期进行行施工安全知知识、交通法法规等教育，不不断强化安全全意识。及时保养车辆设备备，不得带故故障运行，消消除安全隐患患。司机要持证上岗，不不得酒后开车车，严禁上班班时间饮酒，要要文明行车，不不得超速行驶驶，遇有交叉叉路口，要坚坚持做到一看看二慢三通过过，确保行车车安全。使用的机械车辆要要配齐配套的的操作、保养养人员，确保保在突击施工工高峰时，不不打疲劳战，杜杜绝因连续施施工疲劳造成成的安全事故故。建筑材料进场一定定要对其进行行苫盖和防护护，以免出现现不安全隐患患或造成环境境污染。同时时，坚决杜绝绝超载、超高高等一切不安安全苗头。铺轨基地施工现场场道路要平整整、坚实，保保证畅通。危危险地点悬挂挂按照GB28993-82《安全色》和和GB28993-82《安全标志志》规定的标标牌。11.18.安全全保卫措施做好职工的法制教教育工作，各各级领导每月月要对下属职职工进行一次次遵纪守法教教育，提高广广大职工的法法律意识，力力争做到职工工队伍内无违违法犯罪和刑刑事案件发生生。对外带劳务要登记记造册，严格格审批手续，杜杜绝雇用童工工，杜绝负案案在逃犯混入入施工队。充分发挥治安联防防队作用，安安排专人看守守堆放的施工工材料，杜绝绝施工材料被被盗事件，造造成公私财产产损失。严格请销假制度，所所有施工人员员严禁无假外外出、酗酒滋滋事、打架斗斗殴、聚众赌赌博、嫖宿暗暗娼等违法违违规事件。严禁单位或个人转转借、倒卖、以以物抵押等形形式挪用施工工工程专用物物资。12.文明施工与与环保措施12.1.环境保保护及水土保保持目标在轨道施工过程中中，我单位将将把环境保护护及水土保持持工作作为重重点来抓，坚坚持预防和治治理相结合，积积极与当地环环保部门合作作，发动群众众，调动一切切积极因素，切切实做好施工工期间的环境境保护及水土土保持工作。12.1.1环保保体系机构环境保护与水土保保持是我国的的一项基本国国策，开工后后，我单位将将严格按照设设计文件和招招标文件要求求，与当地政政府和环保部部门通力合作作，控制施工工污染，减少少污水、废渣渣、废液、空空气粉尘和噪噪音污染，严严格控制水土土流失。紧密密结合本工程程特点，根据据“因地制宜、因因地设防、重重点治理与一一般防治兼顾顾”的原则，制制定各项水土土及生态环境境保护措施，建建立健全环境境保护管理体体系，认真贯贯彻《中华人人民共和国环环境保护法》和和有关条例，扎扎扎实实抓好好环境保护和和水土保持工工作。设立投诉电话，倾倾听民众意见见，建立起社社会环保信息息网络，不断断改进施工作作业方法。详见《环境保护管管理体系图》。环境保护管理体系系图业主和监理地方政府主管部门项目部环保主管部门各施工队施工现场12.1.2施工工中环境保护护及水土保持持措施12.1.2.11生态环境保保护措施对林木、植被及地地下水资源的的保护，是施施工中环境保保护和水土保保持的重点。对合同规定施工区区域内的植被被、树木等尽尽量维持原状状。需砍除树树木和其它经经济作物时，事事先征得环境境保护和水土土保持部门、所所有者和甲方方的批示或同同意，严禁超超范围砍伐。对施工区域外的树树木、植被制制定防护措施施，严禁损害害。对有害物质按规定定进行处理，防防止对动、植植物造成损害害。12．1.2.2水土保保持措施临时用地范围内的的耕地按相关关法规进行处处理，其它土土地按合同规规定进行复原原或绿化。施工中的运输、排排污等按设计计文件和当地地环保等部门门的有关规定定及要求办理理手续并进行行处理。施工期间，注意材材料机具的堆堆放，防止阻阻水，形成激激流。在施工现场和生活活区设置足够够的临时卫生生设施，经常常进行卫生清清理，同时在在生活区周围围种植花草、树树木，美化生生活环境。12.1.2.22.1施工中中防止水冲刷刷及水污染措措施确保施工活动远离离生活水源，以以免生活水源源被污染。冲冲洗骨料的水水或其它废水水，必须经过过处理后排入入下水道，防防止未经处理理排放。燃料料、油、颜料料保存在合适适的安全容器器中，放在指指定地点，以以免意外泄漏漏。维修好工地内排水水系统，防止止污水、废水水从工地流到到邻近的单位位，防止废物物、废料积聚聚在工地上或或相邻的地方方。防止工地死水与生生活污水积聚聚。修建临时水沟、水水管、泵站。工地设置的临时厕厕所、厨房、食食堂等，须经经卫生及环保保部门审查批批准，并有专专人管理，污污水须经过净净化并经检验验符合环保标标准后，排入入市政管道，在在工