浙江某干道公路项目施工组织设计

浙江省普某干道公路项目施工组织设计（技术文件）目录一、施工组织设计…………………1）文字说明………2）分项工程斜率图………3）工程管理曲线………………4）施工总平面布置……………5）主要分项工程施工工艺框图………………6）分项工程生产率和施工周期表……………7）施工总体计划表……………二、施工组织设计附表………………1）拟为承担本合同工程设立的组织机构图…………………2）拟为本合同工程任职的全部主要人员简历表……………3）拟投入本合同工程的主要施工机械表……4）拟配备本合同工程主要的材料，试验、测量、质检仪器设备表………浙江省普某干道项目施工施工组织设计目录表1、文字说明表2、分项工程斜率图表3、工程管理曲线表4、施工总平面布置图表5、主要分项工程施工工艺框图1、路基开挖施工工艺框图2、路基填筑施工工艺框图3、水泥稳定碎石基层施工工艺框图4、水泥混凝土面层施工工艺框图5、雨水管道工程施工工艺框图6、盲沟及集水井施工工艺框图7、附属构筑物施工工艺框图8、钢筋混凝土箱涵施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体计划表浙江省普某干道项目施工施工组织设计文字说明（表1）目录编制说明、依据及原则工程概述设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法主要工程项目及工程管理目标施工总体布置及施工方案及施工顺序分项工程施工方法路基工程路面工程排水工程工程质量保证体系及措施工期保证措施安全、文明、环保生产措施预防公路质量通病措施冬季、雨季、高温季节施工及三度一排措施十二、廉政建设措施第一章、编制说明、依据及原则一、编制说明在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据普某干道项目施工施工的特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制施组过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的。二、编制依据2.1普某干道项目施工招标文件及招标范本。2.2设计文件和技术规范。2.3地质勘察资料。2.4业主组织召开的标前会议以及我们对现场的考察情况。2.5现行的路基、路面、桥涵及施工、安全技术规范以及验收标准。2.6我们拟投入的机械设备、施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。三、编制原则3.1遵循招标文件标准条款的原则。3.2遵循施工图设计和现行规范的原则，在编制施工组织设计中，施工方案、施工方法、施工工艺及组织措施、技术措施，必须保证产品符合设计图和规范的要求，以保证工程质量达到优良。3.3坚持实事求是的原则，在施工组织设计中所定的技术指标和施工进度指标，都是长期施工中的平均指标，是切实可靠的。计划投入的人力、物力、机械设备均能按进度要求进入施工现场。3.4推行项目经理负责制，坚持施工全过程严格管理的原则，不断深化企业管理内涵，使企业内部管理标准化、制度化、施工作业规范化落到实处，在施工中严格执行监理工程师的指令。第二章、工程概述一、工程概况：（1）、工程简介本项目位于普陀马峙某，是某东西向城市主干路，道路全长1737.51m，红线宽度27m。支路一起于主干道K0+097.28位置，终于金鑫船舶修造有限公司码头，全长167.28m。支路二起于主干道K1+737.51位置，终于东岙村客运码头，全长875.25m。（2）技术标准主干路道路性质城市主干路，设计车速40km/h，设计年限：20年，设计荷载：BZZ—100，支路道路性质城市主干路，设计车速40km/h，设计年限：20年，设计荷载：BZZ—100。（3）工程内容a.道路工程：部分路基、水泥稳定层、砼路面。二、地形、地质拟建路线所经为海岛地貌特征，地形地貌类型包括低山、海涂、人工回填平原。平原区为滨海冲海积平原，地势平坦，海拔1-2米，表部地基土以亚粘土～淤泥质亚粘土为主，地势由陆向海微倾。路线多经地区位于某东南面是浙西褶皱带北东端坎亚板块陆台与大陆架之间的过渡地带，是闽、浙海域的延伸部分，地质同浙东大陆一样，出露地层主要是：第四系现代浅海相沉积，侏罗系地层，另外少量前泥盆系，白垩系地层出露。某以基岩丘陵地幔为主，现代浅海相沉积物以灰色淤泥、泥质粉砂为主，少量为细砂和砂砾沉积，沉积物厚度受地层影响，变化较大。舟山地震均为微震、弱震，历史上最大地震为5.5级，地震基本烈度位IV级。1523年定海海域发生过5.5级破坏性地震，地震中位于北西与东西间两组断裂交汇处。三、气候、水文本路段区域属亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明。多年平均气温16.3℃，最热月出现在8月份，极端最高气温39.1℃，最冷月出现在1月份，月平均气温5.4℃，极端最低气温-6.1℃。年平均降水量1247～1768mm，全年降水集中在4～6月份及9月份，这四个月的降水量约占全年雨量的40%以上，冬春两季降雨较少。全年大于25mm/d的降雨天数为12天，对施工有一定的影响。因受季风影响，夏季多行东南风向，频率12～19%。强风向东南风和西北风，最大风速20m/s以上。台风季节瞬时风速超过36m/s。雾况：历年平均雾日数为16.3天，最多雾日数为29天，以上3～6月为雾季。四、交通、动力和服务设施本路线所处位置在普陀区某内，公路网系较为发达，岛内交通工具较为便利，电力网系较为普遍，生活服务设施购买等较为便捷。五、主要的工程量1、路基工程（1）路基挖方1.346万m3（2）路基填方1.1425万m32、路面工程（1）水泥稳定碎石基层41.875km2（2）水泥砼面层38.56km23、排水工程（1）排水管6642m（2）雨水检查井374座（3）箱涵18.46m/1道六、工期本合同段拟定于年5月28日进场；年6月1日正式开工；年9月28日竣工。本合同总工期120日历天。第三章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法为按期、优质完成普某干道项目施工任务，我们拟在进场施工前安排好以下工作。1.1设备、人员动员周期如果本投标人中标，在接到中标通知书后在业主规定的期限内即可签订施工合同并迅速调遣有关施工人员及设备进场，着手办理各种政策处理和落实驻地生产、生活及临时设施的建设工作。第一批动员设备：铲车2辆，推土机2辆，压路机2辆，挖掘机2辆，自卸车5辆，各类施工人员40人，开始施工前期的准备工作。进行线路恢复定线，测量放样以及对各有关施工材料进行取样试验，尽快落实地方材料以及其它各项工作，并编制详细的施工组织设计报监理审批。以保证尽早具备开工条件。根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。以后设备及人员根据计划安排陆续到位。（劳动力安排见下表）1.2设备、人员、材料和机械运到施工现场的方法本投标人投入本项目所需的设备现基本集中在宁波市江东区我公司总部，以上人员及机械设备均可通过高速公路运至北仑，再经航运运至码头，最后直接汽车运至施工现场。工程所需的筑路材料，如宕渣、碎石和片块石等材料可利用路基开挖石方加工及本岛上石料场内采购；砂料可通过外购优质石英砂运至工地。水泥、钢材、沥青等可根据供货情况，经监理工程师同意后在本省内采购，采用海运结合陆运的方式运抵施工现场。劳动力进场计划表数时间间量种、级别按工程施工阶段投投入劳动力情情况年6789一、管理人员1、技术人员质检工程师1111测量员4444施工员22222、财务人员11113、安全员11114、后勤2443二、基建工1、砼工二级砼工2443三级砼工23322、钢筋工四级钢筋工3665三级钢筋工24433、焊工24424、电工12215、模板工25536、压路机司机13317、机械工26638、机修工13329、普工30707040第四章、主要工程项目及管理目标主要工程项目1、道路工程：道路工程主要包括路基挖方约1.346万m3，路基填方约1.1425万m3。2、路面结构采用18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥砼路面。主要工程量为水泥稳定碎石基层41.875km2，水泥混凝土面层38.56km2。3、排水工程：本合同段排水工程主要为排水管6642m，雨水井、检查井374座；另有箱涵18.46m。二、工程管理目标1、本合同段拟定于：年5月28日进场，年6月1日开工，年9月28日竣工。本合同总工期：120日历天。其中：路基工程自年6月1日开始，至年7月31日结束。路面工程自年7月16日开始，至年9月20日结束。排水工程自年6月6日开始，至年7月31日结束。2、质量目标：本工程严格按施工规范进行施工，精心组织，强化管理，严格按照《公路桥梁工程检查评定标准》进行验收评定，满足业主需求，确保工程质量。使工程合格率一次验收达100%，优良率达90%，确保工程创浙江省优良工程。3、安全目标：本工程施工过程中，消灭公路行车性以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，杜绝设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，消灭等级火警事故，实现五大安全，创安全达标样板工地。4、文明施工目标：我公司在施工过程中，严格按照业主的有关文明施工的要求及标准化工地建设管理办法的规定，加强规范管理，按要求设置“五牌一图”。即“施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌及施工总平面布置图”。全面展开文明施工活动，创浙江省：“文明施工样板工程”。第五章、施工总体布置、施工方案及施工顺序一、施工组织及总体布置1、施工组织针对本合同工程规模、特点和工期要求，为按期、优质、安全完成本合同段工程，成立“浙江某交通工程有限公司普陀马峙至下干主干道项目施工项目部”。1.1公司选派有长期施工经验和技术水平高的管理、技术人员组成项目经理部。项目经理部设经理一名，技术负责一名，道路工程施工负责人一名，自检工程师一名，同时派遣质检员二名。项目经理代表浙江某交通工程有限公司对本工程进行管理，对业主全面负责。项目部同时根据业主及监理规定组建工地试验室，以确保工程的顺利实施。同时项目部配备小车一部及无线电通信设备。见项目部施工管理组织机构框图。工程项目部设五个职能科室，即施工技术科、质量安全科、试验检测室、机料科、财务计划科。根据本合同段的工程内容，拟派路基工程施工队、路面工程施工队、排水工程施工队共计三个专业施工队形成工程项目的现场施工层，负责按图纸和国家现行规范及标准的要求、保证质量、保证工期完成本合同段工程项目的施工。（见下页框图）2、施工总平面布置根据施工现场的具体情况及经过我们现场踏看，本工程的项目经理部拟设于主干道起点K0+000附近，该处接近村庄，交通方便，便于与业主、监理联系、沟通，也便于对本工程施工的管理。项目经理部在该处租用当地民房约600平方米左右，组建项目部。项目部内设宿舍、食堂、仓库、门卫、厕所、浴室等，室内按本公司文明施工要求进行装修；建立现场试验室，配备必要的试验、检验设备，且保持完好状态，随时投入使用。路基、路面、排水施工场地设于主干道终点K1+737处，借地约3亩左右。场地内修建临时房屋，布置车辆停放、维修厂和其他临时设施。先期作为路基、排水施工场地，后期作为路面施工场地。施工场地内均填筑30cm厚的宕渣，并碾压密实。项目部用电拟同附近当地有关部门联系装表接电。路面施工工区安装一台250KW发电机，供停电时使用。施工及生活用水均可从附近接取自来水。本标段为新建工程，为方便施工现场交通顺畅，施工队伍进场后可在有需要的道路路基范围内修建沿线路纵向的施工便道，便道宽度6m。各种材料可由原有道路及施工便道运进。项目经理部组织机构框图普某干道项目施工项目目部项目经理技术总工机电财务合同计划中心试验室工程自检综合治安安全管理档案内业测量队质量施工技术物资调度机电财务合同计划中心试验室工程自检综合治安安全管理档案内业测量队质量施工技术物资调度工程科质安科试检室财计科机料科路基工程施工队路面工程施工队排水工程施工队二、分项工程施工方案及施工顺序1、路基工程实施方案及施工顺序根据我们现场踏看看情况及合同同段内工程量量分布情况，全全段拟投入一一个施工队采采取流水施工工。道路路基基施工填料可可在现有道路路及临时便道道上直接运至至工地，交通通较为便利，但但对原有路基基施工有一定定的影响。雨雨污水管道、检检查井、涵洞洞等工程随路路基工程同步步进行。路基基施工队进场场后先铺筑主主车道，然后后再进行辅车车道及雨污水水管道的施工工，施工的土土方堆放于路路基两侧。路路基施工方法法采用自卸车车运输，推土土机整平，人人工修整，振振动压路机碾碾压的施工方方法。两侧雨雨水管道在挖挖深大于2..0m的情况况下采用钢板板桩支撑开挖挖，以确证施施工安全。圆圆管涵施工时时按照挖基土土→基础垫层→基础砼→安放圆管→管座→回填。2、路面工程施工方方案及施工顺顺序路面工程主要由水水泥稳定碎石石基层、水泥泥混凝土面层层。根据本合合同段工程量量情况，水泥泥混凝土路面面施工场地拟拟设于主干道道K1+7337附近。施工工时根据路基基完成情况依依次进行施工工。路面基层层施工时采用用在拌和厂集集中搅拌，翻翻斗车、拖拉拉机运输，现现场机械摊铺铺。水泥稳定定基层采用CA25型振动压机机进行碾压。混混凝土路面施施工采用集中中拌和，机动动翻斗车分运运，滑模式摊摊铺机摊铺，机械振捣，砼整平机整平、提浆，真空吸水，表面压纹养生的施工方法。3、排水工程施工本工程排水工程多多而且复杂，我我公司决定单单独投入一支支排水工程施施工队伍进行行该项工程的的施工。该项项工作随同路路基同时进行行施工，采用用流水方法，雨雨污水管交叉叉作业。第六章、分项工程程施工方法一、路基工程路基正式开工前，对对填料进行土土质试验，用用利用方土石石混合料进行行长度不小于于100m的的试验路路段进行填筑筑试验，试验验进行到能达达到该种填料料达到的规定定压实度为止止，确定填料料最佳含水量量、碾压遍数数、碾压速度度、压实设备备类型、最佳佳组合方式、摊摊铺厚度等施施工参数，并并报监理工程程师批准后作作指导路基施施工依据。施工顺序：施工测测量→场地清理→排水系统→路基挖方→路基填方→路基整修。1、施工测量：开工工前进行现场场恢复和固定定路线，具体体内容包括导导线、中线的的复测，水准准点闭合，纵纵横断面的测测量与绘制。对对所有的工程程测量进行记记录并整理，每每段测量完成成后，测量记记录本及成果果资料由测量量工程师或技技术员和主管管技术人员共共同签字后报报监理工程师师核查签认。监监理工程师核核准测量成果果后，按图纸纸要求现场设设置路基用地地界桩和坡脚脚、边沟、弃弃土场等的具具体位置桩，标标明其轮廓报报监理工程师师检查批准。2、路基清理及排水水：本路段按按设计要求在在填筑宕渣前前，须作好施施工场地清理理和平整。首首先根据放出出的路基边线线，及时挖通通临时排水沟沟，以降低地下下水位，疏干干路基范围内内的地表水和和路基施工过过程中的雨水水等。临时排排水沟做成不不小于0.1％的排水纵坡坡，排水沟的的出口通至就就近沟河处。对对路基低洼地地段可横向开开小沟渠排水水，以保证畅畅通，并由专专管路基施工工的技术员负负责检查，使使路基表面凉凉干、无积水水，并对底面面进行碾压，其其压实度要求求大于85%。对全段的的路基清理采采用机械作业业，为提高工工作效率和工工作质量，采采用挖掘机或或推土机推装装，人工修整整的施工方法法。清理表土土深度根据种种植土厚度和和设计要求决决定，清理出出的草皮、废废土等全部堆堆放在指定的的堆场内。3、路基挖方路基挖方方顺序：测量量→清除植被及及表层土→排水设施→挖土石→运至填方段段或弃土场→测量路基标标高→防护工程施施工→边沟施工→检查路基标标高→路基面修整→土方地段路路床面压实。根据招标文文件和施工图图纸对挖方地地段作进一步步详尽调查核核对，拟定整整体开挖施工工方案并报监监理审批，对对施工组织的的设计进行复复查，修改、补补充，编制调调整土石方调调运计划。对对局部原有路路段不能封闭闭施工的，原原有路面采用用挖掘机分幅幅挖除施工。土方开挖工程采用用履带式挖掘掘机配合推土土机进行剥离离、挖装，5吨自卸汽车车运输，土方方开挖自上而而下分阶进行行，采取机械械一次开挖到到位，留20-30cm虚高采用用人工处理整整修，以保证证基底密实。开开挖完成后，及及时安排边坡坡防护和边沟沟的施工，然然后按设计标标高平整路床床，如路床土土质及含水量量、密实度达达不到设计要要求时，按监监理要求进行行换填、翻晒晒或设盲沟降降水处理。在半填半挖段地段段路基，在挖挖方一侧宽度度不足一幅行行车时，按一一幅行车道范范围将上路床床的原有土路路基全部挖除除换填，以保保证行车道范范围内路基的的均匀性。石质挖方：据设计计图纸地质资资料表明石质质挖方主要为为软石、次坚坚石及坚石。根根据现场施工工情况及路基基边坡的要求求，拟采用药药壶爆破与光光面爆破法相相结合的施工工方法。在路路堑开挖深度度大于8米时，采用分分级削坡，每每级坡高不超超过8米，两阶中间间设一个台阶阶，宽2米，台面向内内倾斜3%~4%，并设截水水沟，坡底以以外设碎落台台，宽1米。爆破采用用药壶爆破与与光面爆破相相结合，先做做好试验性爆爆破，根据石石质和要求决决定爆破参数数，自上而下下分层开挖并并保护好测量量标志，勤测测量，确保放放坡系数和断断面尺寸符合合设计要求，避避免过量开采采，震动路基基。主爆区采采用药壶炮先先爆，炮眼布布置定位精确确，不粗估、毛毛算。经常调调整装药量和和改变装药结结构，改善岩岩石破碎效果果，扩壶工作作须少药多爆爆，所用爆破破材料须符合合技术规范要要求。边坡预预留0.6-0..8米厚的保护层层，用光面爆爆破修边，使使道路边坡形形成一光滑平平整的表面，开开挖面从山体体中间向两侧侧掘进，轮换换出碴。小平台及截水沟采采用手风钻打打眼，小炮修修整的施工方方法，爆破后后有较大石块块应用人工破破碎。并根据据粒径的大小小分别加以利利用。4、路基填筑本合同段路基填料料采用路基开开挖的土石混混合料填筑。运运输我们将以以自己组织队队伍和机械设设备为主，利利用当地劳务务及社会运输输车辆为辅的的原则。4.1宕渣填筑填筑前先对原有路路基加以清理理整平，然后后再铺筑宕渣渣。对于需要要深填地段，采采用水平分层层填筑的施工工方法，自下下而上逐层填填筑压实。填填筑前，按图图纸设计埋设设沉降观测板板。为保证路路基的密实度度，路面结构构层底下0-30cmm采用粒径不不大于10ccm，强度CBRR不小于8的粒料。30-80cm深度以下下最大粒径不不超过10cm，强度CBRR不小于5的粒料。80-1500cm的填料粒粒径最小强度度CBR不小于4，粒径不大大于15cm。150cm以下时，填填料粒径最大大粒径不大于于15cm，强强度CBR不小于3的填料。对对于深填地段段，在填筑第第一层时，根根据设计要求求其填筑压实实厚度按500cm左右控制制，采用含泥泥量不大于5%的清宕渣，最最大粒径为440cm，用机械械或人工摆放放整齐、紧密密，然后再在在其上撒布粒粒径不超过110cm的混宕渣渣，用压路机机碾压密实。从从第二层起，按按每层30cm的压实厚厚度填筑。对对于一些构造造处施工时，须须待构造物强强度达到90%以上后方可可填筑，挡土土墙需待砂浆浆强度达到70%以上后方能能填筑，填筑筑材料选用砂砂砾或其它级级配良好、透透水性好的材材料。结构物物处施工时，填填筑从两侧分分层、水平、对对称进行。防防止两侧产生生不对称的土土压力对结构构造成破坏。距距结构物较近近的地方采用用人工进行夯夯实。对于需需换填的水塘塘等地段，必必须排干低洼洼处的积水，并并将淤泥等其其它杂物清理理干净，报监监理工程师检检查验收，合合格后采用清清宕渣或块、片片石分层回填填，并碾压密密实。填筑完完成后及时设设置沉降观测测桩进行观测测，确保路基基的稳定。路基填方方时按照路基基横断面全宽宽纵向分层填填筑，自卸汽汽车将填料卸卸至填方路基基范围以内，由由推土机整平平并做成2％的横坡度，摊摊铺时尽量使使粒料均匀摊摊铺，防止出出现“粒块区”和“细块区”。摊铺时宽宽度超出设计计宽度30cm，以保证证完工后路堤堤边坡有足够够的压实度。路路基填筑速度度以“保证路基稳稳定，适当控控制沉降”为原则。为为加快施工进进度，填方可可同时分成几几个作业段施施工，在两段段交接处，若若不在同一时时间施工时，先先施工的地段段按1:1的坡度分层层留台阶，同同时填筑时也也要分层相互互交叠衔接，搭搭接长度大于于２米。4.2路基压实：：路基碾压前前，经监理工工程师对填料料分层的松铺铺厚度、料径径、平整度进进行检查，符符合要求后方方可进行碾压压。路段碾压压时第一遍用用静压，然后后先慢后快，由由弱振到强振振；碾压直线线段和不设超超高的大半径径曲线段时顺顺序为由两边边向中间，小小半径曲线则则由内侧向外外则依次纵向向进退碾压。横横向接头重叠叠0.4～0.5米。前后相邻邻两区段（碾碾压区段之前前的平整预压压区段与其后后的检验区段段）采用纵向向重叠1.00-1.5米。达到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀。同时时在填筑时合合理组织交通通，争取对填填筑路段交替替碾压，以确确保密实。对对于无法碾压压的局部采用用打夯机进行行夯实。5、路基检验：路基压实根据填料料的不同分别别采用灌砂法法及重型击实实法测定。路路基顶面采用用弯沉值控制制。同时进行行沉降观测,,当路堤中线线地面沉降速速率大于或坡脚处水平平位移大于0/，标志着不不稳定状态的的出现，应停停止加载。当观沉在内度文要同填层6、特殊地段处理及路路基预压路线穿越池塘、河河流和沟渠等等软弱地段，先先排干积水，清清除表面淤泥泥，挖至原状状土，并用渗渗水性良好的的材料分层回回填压实至常常水位以上550cm，后后按正常路基基填筑。并采采用加大宕渣渣填筑宽度。沿沿河路堤边坡坡采用浆砌片片石防护。从从而保护路基基稳定。对上上述路基尽可可能采用行车车碾压，以促促使路基沉降降稳定。为预防公公路质量三大大通病，路基基填筑时做好好以下几点：：A、做好好路基填筑各各项准备工作作，同时将有有关技术资料料、设备到位位、人员、材材料等各项准准备工作提请请监理工程师师检查，使准准备工作全面面，充分。并并经监理工程程师确认具备备开工条件后后方可开工。B、为保保证路基填筑筑塘渣质量，现现场设材料验验收员，对含含有淤泥、含含草皮的泥土土和生活垃圾圾等不符合设设计文件规定定的材料坚决决清退出场。并并监督施工人人员及时清除除塘渣中的树树根、竹根等等杂物，同时时分层严格控控制塘渣粒径径及松铺厚度度。对不符合合设计要求的的粒径要在料料场中解小后后方可运至工工地使用。C、为保证各层填料料密实，按水水平分层填筑筑时，要安排排好汽车配备备数量和运输输路线，卸料料要遵守先低低后高，先两两侧后中央的的原则，用推推土机摊平，人人工配合找平平。D、对于构造物，如如盖板涵墙后后、圆管涵的的填筑一定要要严格控制填填料粒径及材材料的质量，台台后填筑宜采采用透水性较较好的砂砾分分层填筑，分分层厚度不大大于15cmm，并做到即即时碾压。对对碾压不到的的部位采用蛙蛙式打夯机夯夯实。其压实实度应相应高高出普通路段段一个档次。E、填筑时采用动态控控制填筑速率率，尽早预压压，及时补方方，排水畅通通。当填筑高高度在极限高高度以下时，填填筑速率可适适当快些，但但边线位移必必须在控制范范围内，严防防路基失稳。当当填筑高度超超过极限高度度时，则由实实测的沉降及及位移速率（变变形量）控制制，只要日变变形量不大于于控制值（沉沉降量不大于于10mm/d，位移不大大于3mm/d），一般可可以正常填筑筑，若变形量量陡增，就必必须增加测次次，分析原因因，并采取必必要的措施。若若日沉降量速速率大于控制制标准，而水水平位移未超超过控制标准准，可减缓填填筑速度，加加强对位移的的观测和分析析，只有位移移速率不增大大，无异常现现象，方能正正常进行。7、台后填筑对于桥头两端路基基填筑时应密密切注意路基基的纵向水平平位移对桥台台基础的影响响，一旦发现现，及时采取取措施。对于于桥台背部、路路基边缘等碾碾压不到的困难部位，则则采用蛙式打打夯机进行夯夯实。台后填填筑宜采用具具有一定连续续级配的砂砾砾进行填筑，其其填筑的压实实度应比一般般路堤高1%%-2%。8、半填半挖路基处处理填挖交接处严格按按设计要求进进行处理，即即先将填方处处的原状土挖挖成宽度等于于2.0m、内内倾斜为2%%的台阶，然然后进行分层层交错回填碾碾压，使新老老路基土结合合牢固，避免免路基滑移，并并在挖方段设设置不小于110m的过渡段，将将地下1.00-1.5mm深度范围内内的原状土松松开，重新碾碾压密实。9、路基整修路基整修主要采用用人工配合机机械刮、补的的方法进行，在在路基工程陆陆续完毕，所所有排水构造造物已经完成成并在回填后后进行，会同同监理工程师师按设计图纸纸要求由测量量组恢复各项项标桩，检查查路基中线、高高程、宽度、边边坡坡度和截截、排水沟系系统。整修后后符合设计图图纸规定的线线形、纵坡、边边坡、边沟和和路基断面的的要求。二、路面工程（一）、水泥稳定定碎石基层施施工基层材料料为水泥稳定定碎石基层，设设计水泥和量量为5%。施工时采采用集中拌和和，自卸车分分运，摊铺机机铺筑的方法法进行。具体体施工顺序如如下：1、验收底基层：保保持底基层表表面平整、坚坚实，具有规规定的路拱，强强度均匀。底底基层按规定定进行验收合合格后，才能能铺筑水泥碎碎石基层。2、施工放样：在底底基层上恢复复中线，直线线段20～25米设桩，曲线线段10～15米设桩，并在在两侧路面边边缘外0.3～0.5米设指示桩。在在指示桩上用用红漆标出基基层边缘的设设计高程，便便于水平测量量。3、备料：材料进场场后对其的有有关检测项目目进行试验，经经检测合格后后方可使用。砂砂砾基层碎石石的级配是关关键。因此在在碎石进场及及时进行级配配试验。混合合料的试验在在监理工程师师确认的试验验室进行，对对同一种料样样，在配合比比设计量，作作三种以上水水泥剂量的混混合料试验，并并按最佳含水水量和最大干干密度制备试试件，每一种种剂量的试件件进行强度试试验时，作为为平行试验的的试件不小于于9个。及时将将试验结束报报监理工程师师，合格后方方可使用。如如不符合，可可采用不同粒粒径的碎石进进行试配，直直至符合要求求。4、稳定碎石拌合::水泥碎石基基层混合料采采用拌和采用用WBC3000型粒料拌和和设备进行拌拌和。该设备备采用双卧轴轴螺旋叶强制制搅拌，进料料采用自动称称量系统，自自动进料，自自动称量、自自动拌和能充充分地将混合合料搅拌均匀匀。通过拌和和设备的3个喂料要的的流量调节，使使混合料颗粒粒组成曲线接接近中值。水水泥计量均能能控制在规范范规定的范围围内。拌和时时，水泥剂量量较试验确定定的剂量增大大0.5%，含含水量略大于于最佳含水量量的1%-2%。使混凝土土合料在摊铺铺时的含水量量接近最近含含水量，集中拌和和工艺流程如如下：符合要求水泥料场按比例进料料符合要求拌和机拌和和出料碎石料堆按比例进料料5、运输摊铺铺由于混合合料采用集中中拌和，因此此全段基层混混合料运输全全部采用机动动翻斗车运到到施工现场摊摊铺。根据设设计宽度、厚厚度和试验确确定的松铺系系数，计算各各段所需混合合料的数量和和松铺厚度。本本合同段主车车道水泥稳定定碎石基层厚厚度为18cm，采用一一次摊铺成型型的施工方法法。摊铺时两两侧主车道全全幅摊铺，然然后再摊铺辅辅车道及硬路路肩。摊铺机机为自动式并并配有可调的的活动整平组组件，装有传传感器，可通通过参考铅线线探出纵坡和和横坡来自动动操作整平。摊摊铺时粒料从从摊铺机前方方进料，调整整好摊铺厚度度及横坡，即即可进行摊铺铺。在摊铺过过程中，对局局部配合人工工进行修整，可可获得较为理理想的摊铺效效果。6、碾压成型基层碾压压首先采用压压路机静压３３～４遍稳定定，然后再振振动压实到要要求的密实度度(≥95％)碾压时每次次重叠1米，做到不漏漏压，在曲线线段应从内侧侧向外侧进行行,碾压过程中中表面应保持持湿润,及时检查平平整度和厚度度,达不到设计计要求时,尽快采取补补救措施，用用人工修整终终平，使其纵纵向顺适，路路拱和超高符符合设计要求求。对于超过过水泥终凝时时间的粒料作作废料处理。7、养生基层养生生在碾压成型型后立即开始始，采用覆盖盖土工布洒水水养生法，使使表面始终保保持潮湿状态态。养生期为为７天，在此期期间，禁止一一切车辆通行行。8、质量控制：A基层施工前前，按时递交交水泥基层施施工分项开工工报告(含混合料配配比试验)，必须征得监监理同意，才才能在已验收收合格的底基基层上开始基基层施工。B为确保基层质量，在在施工现场每每天取样一次次，并按《公公路工程无机机结合料稳定定材料试验规规程》规定的的标准方法进进行混合料容容重、含水量量、水泥剂量量与7天无侧限抗抗压强度试验验。粒料的选选择必须符合合规范要求，并并得到监理现现场检查批准准。C基层施工各项参数数（包括混合合料松铺系数数，机械碾压压遍数等）要要通过试验取取得和监理批批准。D为保证混合料料质量，拌和和时严格按设设计配合比进进料拌和，运运输过程中尽尽量避免粒料料撒落在路基基上。在碾压压过程中如表表面水份蒸发发过快，及时时洒水，保证证含水量接近近最佳含水量量，以使压实实度达到规定定值。E摊铺时，先铺的一一幅应略宽并并在拼幅时挖挖除松散的部部分，保证接接缝均匀。整整体性强。F施工过程中，由专专管施工技术术员负责组织织好各项检查查，并填报相相应检查表格格，由现场监监理签字，做做到检查及时时，责任到人人。（二）、水泥砼路路面1、施工准备：对水泥、钢钢材、碎石、黄黄沙等施工用用材料我们将将充分组织货货源，并及时时取样送交监监理指定的试试验室进行检检测，在材料料进场前委派派材料员严格格把关，不合合格材料不得得进场。并随随时接受监理理工程师的复复检。取合格格的原材料送送交试验室进进行根据设计计标号进行配配合比的试验验，并及时将将试验报告和和总说明报告告送交监理审审核批准。砼路面施施工必须是基基层交验合格格的路段。施施工前充分安安排好工作面面，对基层按按规范要求进进行标高测定定及各项试验验检测，填写写合格地段开开工报告，提提交监理审核核批准，充分分组织前后场场工作人员，落落实材料、试试验、施工各各技术部门负负责人选工作作。在监理审审批合格的稳稳定层地段，恢恢复中桩，按按设计尺寸放放出边桩，设设置钢模板，用用水准仪对模模板标高进行行检测调整，直直至达到要求求为止。2、混凝凝土的拌制本合同段段砼拌合施工工采用拌和楼楼集中拌和，拌拌合时采用先先进的自动进进料系统，自自动称量，自自动进料，自自动拌合，自自动出料。并并委派质检负负责人协同监监理工程师及及时对混合料料抽检。阴雨雨天或天气变变化比较大的的时候及时做做好砂石料含含水量的测定定工作，及时时调整施工配配比，确保路路面的砼质量量。拌合好的的混合料用拖拖拉机配合机机动翻斗车分分运到施工现现场。砼运输采采用机动小翻翻斗车运输，装装运砼不得漏漏浆，并防止止离析。出料料及摊铺时的的卸料高度不不超过1.55米。有离析时时须重新拌和和。3、砼的的浇筑清理基层层表面的碎石石或杂物，并并浇适量的水水，使其湿润润。利用顺直直无扭曲的钢钢模板，接头头做到紧密不不漏浆。钢模板高度度与路面厚度度保持一致。允允许误差±２毫米。模板板表面保持干干净，并涂抹抹隔离剂和铺铺设塑料薄膜膜，以利拆模模。按照设计计要求布设拉拉杆、传力杆杆及补强钢筋筋网。做到砼砼连续摊铺。使使用插入式振振捣器对砼振振捣时，防止钢筋偏偏位。每一部部分振捣时间间，不宜过振振，也不宜少少于30秒。而后后再用平板振振捣器振捣，保保证拌和物不不下沉和不再再冒气泡并泛泛出水泥砂浆浆为至。接下下来使用自动动振动整平梁梁振动提浆、整整平，整平后后再用铁滚筒筒赶压提浆。为提高路面早期强强度，缩短养养护时间，我我们将采用真真空吸水工艺艺。真空吸水水后整平，板板面选用细小小碎石混合料料修整，严禁禁用水泥砂浆浆找平。最后后用抹面机抹抹平。在砼仍仍保持可塑性性和具有和易易性时进行抹抹面，此项工作将将委派有经验验的泥水匠施施工，并保证证在工作桥上上进行。抹面面分两次进行行，先刮平抹抹面，表面无无泌水时，再再第二次抹平平，抹面时禁禁止在板面上上洒水和撒水水泥粉，保持持板面平整密密实。整平后后表面人工钢钢丝拉毛。砼路面施工工序流流程如下砼拌和运输浇筑插入式振捣平板振捣振动梁整平真空吸水抹面压纹养护4、养护、切切缝、铣缝路面浇筑完完成表面终凝凝后即可进行行养护，养护护采用喷洒养养护剂。形成成封闭溥膜。等等砼强度达到到设计强度的的25%-330%，时间间约可控制在在180-2200温度时（当当时温度与时时间乘积）左左右。在施工工前可根据水水泥及施工配配合比进行初初终凝试验，确确定切缝时间间。切缝采用用切割机进行行。切缝深度度约4-6cm，切缝时时间根据天气气温度情况严严格控制。过过早切缝可能能引起啃边现现象，过晚又又可能引起板板块裂缝。切切缝时用水及及时冲洗，防防止切割碎屑屑重新固结。水水冲洗过的板板块重新用养养护剂进行喷喷洒养护。铣缝采用铣铣缝机进行。铣铣缝时根据板板块划分放样样，铣缝机采采用CW-6000型江苏产，其其具有切割深深度限位装置置及电脑仿形形轮自动挖切切割深度，不不受平整度影影响。可保证证路面范围内内的铣缝效果果。铣缝深度度控制1-2mm。5、质量控制①、加强对原材料的的检测工作，严严禁不合格材材料进场。水水泥堆放的场场地应防潮，水水泥进场时产产品合格证及及化验单，按按规范规定进进行检测，合合格后方可使使用。②、水泥混凝土表面面整平时，严严禁用纯砂浆浆找平。做面面时严禁在混混凝土表面洒洒水或洒水泥泥粉。③、水泥混凝土路面面浇捣完成后后及时切开缩缩缝，防止困困热胀冷缩造造成混凝土裂裂缝或断板。（三）道路附属工工程1、路缘石施工要点点a．立、平道牙均购购买半成品，其其外形尺寸、强强度等级等必必须符合设计计要求。b．道牙不得有断裂裂现象。应尽尽量减少搬运运次数，搬运运过程中，若若有损边、掉掉角，应及时时予以修补或或更换。c．施工前应测量放放样，严格控控制高程和平平面位置，准准确地放线钉钉桩。d．安装砌筑时，路路缘石排列应应整齐、稳固固，直线段顺顺直，曲线段段无折角，顶顶面平整无错错牙，灌缝饱饱满，勾缝整整齐。2、人行道施工（1）人行道结构总厚厚31cm，包括20cm的级配碎碎石基层，55cm的C15无砂混凝土土和6cm厚水泥混混凝土预制方方砖。位于填填方段的人行行道，填方中中应去除含有有淤泥、腐植植土及有机物物质等的土料料，避免在碾碾压夯实后有有翻浆、“弹簧”现象，人行行道下地基土土压实度不少少于90%，待基层验验收合格后进进行预制方砖砖铺砌施工。（2）方砖铺砌要求：：a.检验：人行道道板采用C225水泥砼预预制方砖255×25×6cm，铺砌前前检验尺寸是是否合格(两对角线允允许误差±3mm，厚度度允许误差±3mm，边长长允许误差±3mm,缺边掉角长长度不大于55mm)，表面平整整、线路清晰晰和棱角整齐齐，且表面不不得有蜂窝、露露石、脱皮裂裂缝等现象；；b.检查方格坐标标：按控制点点定出方格座座标并挂线，再再分段铺砌((铺装样板条条)，且随时检检查位置与高高程；c.方砖铺装时轻轻拿轻放，用用橡皮锤或木木锤(钉橡皮)敲实，避免免损坏砖边角角；d.纵、横缝：保保证平正直顺顺，避免弯曲曲不平，缝宽宽符合设计要要求；e.铺好方砖后检检查平整度，发发现有位移翘翘角、与相邻邻板不平等现现象，立即修修正，最后用用干沙掺1//10水泥拌拌合均匀将砖砖缝填满并在在砖面洒水使使砂灰混合料料沉实，直至至灰砂灌满为为度，保持砖砖面清洁；f.养生：洒水养养生5-7天，主主要是湿润缝缝处，且在养养生期间严禁禁上荷载。三、排水工程1、钢筋砼箱涵（1）、施工放样：按按照施工图纸纸恢复涵洞中中心线，定出出基坑开挖边边线，测量标标高，计算开开挖深度等，并并将有关资料料报监理工程程师。（2）、开挖基坑：根据现场实际情况况及开挖深度度，对于有水水地段采用围围堰抽水，机机械配合人工工开挖涵洞基基坑并修整。完完成后及时请请监理工程师师检查，并立立即回填基础础垫层，保护护基槽暴露面面不致破坏。并并及时回填砂砂砾并夯实，（3）、基基础施工前根据材料进进场情况对砂砂浆进行配合合比试验，并并将结果报监监理工程师。砂砂浆拌和采用用人工现场拌拌制，做到用料准准确，拌合充充分。通道涵基础浇筑前前，清除基底底表面杂物。基基侧面采用钢钢模立模，垫垫层顶面可先先铺设3cm厚的高标标号砂浆，防防止因基础底底部的空洞而而引起基础砼砼底部出现的的空隙。通道道基础浇筑时时应充分振捣捣，确保基础础砼的密实。（4）、涵身浇筑基础浇筑完成并具具有一定的强强度后即可进进行涵身混凝凝土的浇筑，浇浇筑分为三部部分依次进行行。第一部分分为涵底混凝凝土，第二部部分为两侧涵涵身混凝土，第第三部分为涵涵顶部分。浇筑前首先进行钢钢筋骨架制作作，钢筋骨架架严格按设计计图纸进行加加工，由于通通道涵分为三三个部分进行行施工，相互互间的搭接长长度在制作时时应预留。搭搭接处的钢筋筋在同一截面面的搭接根数数不得超过该该截面总根数数的50%。钢筋骨架架制作人员必必须明确相关关工艺参数。涵底在浇筑前首先先进行平面位位置放样，放放出涵底中心心线及两侧边边线，并测量量标高，然后后两侧立模，模模板采用钢模模，模板完成成后应达到棱棱线直顺，不不易变形，接接缝平整。立立模高度400cm，比混凝凝土高度略高高。钢筋骨架架严格按设计计图纸进行，受受力筋的搭接接长度不小于于35d。对于与涵涵身两侧搭接接处的连接钢钢筋预留长度度适当加长，以以错开接头，保保证涵身受力力的合理性。涵身立模采用竹夹夹板，外侧用用8×8cm木档进行行加固，以提提高模板的整整体性。施工工时，先架立立内侧模板，然然后绑扎钢筋筋骨架。再架架立外侧模板板，两侧模板板采用钢脚手手架搭设支架架并进行有效效支扶。由于于模板高度较较高，中间采采用拉杆进行行加固，拉杆杆套接pvcc管，以利以以后拆除。底底部模板的固固定采用在基基础上打眼，然然后用环氧树树脂埋设钢筋筋，然后利用用钢筋进行固固定。顶部的的固定采用脚手手架钢管进行行支扶。模板板制作时还应应进行垂直度度检查，并进进行校正。直直至其垂直度度、平面位置置、接缝、尺尺寸、钢筋保保护层厚度等等均附合要求求后方可进行行混凝土的施施工。涵顶模板采用竹夹夹板，底模支支撑采用搭设设满堂支架，为为保证支架的的强度及沉降降满足要求，采采用钢管脚手手架搭设。上上部用可调节节高度的螺栓栓以调整底模模的高度。通道涵在混凝土浇浇筑时，严格格按施工配合合比进行配制制，在浇筑侧侧面混凝土时时由于侧面高高度较高，混混凝土可采用用串筒进行下下部混凝土的的入料，振动动采用附着式式配合插入式式进行振捣。顶顶板及底板混混凝土的浇筑筑采用插入式式即可。在振振捣时应仔细细，确保砼密密实。（5）、涵洞台后回填填在通道涵混凝土强强度达到设计计强度80%以上后方可可进行台背回回填。回填宜宜采用透水性性良好的材料料，如砂砾、级级配碎石及石石渣等填筑并并分层采用人人工夯实，分分层厚度不大大于15cm，确保密密实。并应从从两侧同时对对应进行。在在涵洞上填筑筑时，第一层层厚度不小于于30cm，并应防止剧剧烈冲击。2、雨水管工程施工（1）测测量放线：定定出安装管道道的轴线，起起迄点、高程程（埋深）、检检查井及雨水水口位置。（2）基坑开挖：采用用反铲挖掘机机进行，挖掘掘机斗容量为为1.0～1.2m3，挖出来的的土质较好的的可临时堆放放于基坑的附附近，作为将将来回填用；；土质不好的的，用自卸汽汽车运往弃土土区抛弃。堆堆土应离基坑坑边缘3.00m以外，堆堆高3.0mm以下，以保保证基坑边坡坡的稳定。基基坑边坡的坡坡度视基坑土土质及挖深而而定，土质较较好，挖深不不超过5.00m时，可采采用1：0.67，否则应放放缓。基坑开开挖采用端部部开挖法为主主施工，辅以以适当的横挖挖和人工修整整。开挖按管管道安装要求求分段分层进进行，挖至坑坑底标高时应应特别小心，严严禁扰动坑底底土层，开挖挖完成后，应应用人工对坑坑底土基进行行整平和夯实实，密实度达达95%以上，并及及时安装管道道。基坑应沿沿纵向设置临临时排水沟和和集水坑，配配备适当的水水泵进行排水水，以保证工工作面的干燥燥。（3）基础施工：雨水水管道基础采采用135°和180°砼基础，砼砼标号为10Mpa（详见“雨水管纵断断图”）。施工时时，先浇筑H1部分砼，管管道安装好后后，再浇筑H2部分砼，但H1与H2的交接面应应认真凿毛清清刷处理。砼砼由现场临时时搅拌站拌制制，用机动翻翻斗车运输，砼砼运至浇筑地地段后通过溜溜槽送到基坑坑下浇注地点点入模（侧模模可采用钢模模板架立，用用木枋作围楞楞、立柱、支支撑），用插插入式振动器器振捣密实，基基础表面应平平整顺直。待待H1部分砼强度度达到2.55Mpa后，即即可处理表面面及安装管道道，然后用同同样方法浇筑筑H2部分砼，其其顶面应抹平平。（4）管道安装：所有有钢筋砼承插插管均为专业业制品厂定型型产品，购买买应择优选购购而且应有生生产厂家质量量检验合格证证书，进场前前应认真检查查，对有质量量缺陷的砼管管应及时退换换。管道运至现场按指指定地点临时时堆放，场地地内短距离搬搬运可采用人人工撬棍，滚滚筒等工具。管道安装采用122t汽车起重机机进行吊装，轻轻型管子可用用人工搬运和和吊入，吊机机应沿基坑边边缘平行行驶驶，并应与基基坑保持一定定的安全距离离，确保基坑坑边坡的稳定定。安管必须须顺直，坡度度应符合设计计要求，吊安安轻提轻放，不不损坏管道，安安放后应及时时将管子垫稳稳，管子间接接缝应均匀，管管内杂物应清清除，管道安安装的精度应应符合《市政政排水管渠工工程质量检验验评定标准》中中表的规定。管管道安装好并并符合质量标标准后，应及及时浇筑基础础H2部分砼，待待其强度达22.5Mpaa后，即进行行管道接口处处理，承插管管接口按标准准图施工。雨水管道若为承插插口时采用水水泥砂浆接口口，带宽122cm，带厚厚3cm，用1：2.5水泥砂砂浆，见“水泥砂浆承承插接口”图，在基础础与抹带交接接面砼表面应应凿毛刷净，使使之粘结牢固固。（5）检查井施工：雨雨水检查井井井墙均为7..5Mpa水水泥砂浆砌筑筑机制砖结构构。施工时，先先测量放样，然然后浇筑100Mpa砼井井基础，待强强度达2.55Mpa后，即即可砌筑井壁壁。井壁砌筑筑采用人工吊吊线砌筑（红红砖应充分洒洒水湿润），控控制其垂直度度，砌筑灰缝缝应平整、砂砂浆应饱满、井井壁应顺直。砌砌筑完成后，按按设计要求内内外壁用1：2.5水泥砂砂浆抹面厚220mm，抹面应应平整压光，不不得有空鼓和和裂缝等现象象。井内踏步步（爬梯）埋埋设牢固，位位置准确，20Mpa钢筋砼砼盖板预制应应平整光洁，不不得有蜂窝麻麻面，安装应应座浆平稳位位置准确，并并按要求在边边角处抹三角角灰。安装盖盖座时亦应座座浆稳固。检检查井施工完完成后应会同同有关部门进进行质量检查查，其尺寸精精度应符合《市市政排水管渠渠工程质量检检验评定标准准》（CJJ3--90）表的要求。（6）雨水口施工：先先测量定位放放样，然后浇浇筑10Mpaa砼基础厚100cm，用人工吊线线砌筑井墙（7.5号水泥砂浆浆砌100号砖），内内壁用1:2.5水泥砂浆抹抹面，砌筑时时应埋好雨水水支管；井底底抹10Mpaa细石砼厚500mm，并造造成向排水管管的排水坡。预预制安装雨水水口篦圈，安安装应座浆稳稳固。然后安安砌道牙，安安放铸铁篦子子。（7）基坑固填方法及及技术要求参参照污水管。第七章、工程质量量保证体系及及措施一、质量保证措施施本工程质量管理目目标：优良工工程。工程质量是是企业生存的的命脉，是项项目建设的核核心，是工程程建设成败的的关键。我公公司已通过国国际标准ISSO90011-20000标准的认定定，我们将按按该标准要求求来组织质量量管理体系。实实行全员、全全面、全过程程的质量管理理模式，并成成立质量管理理小组（见下下框图），实实行项目经理理负责制，层层层落实，责责任到人。小小组所有人员员做到持证上上岗。同时在在日常工作中中积极配合监监理工程师共共同做好本工工程质量管理理工作。1、质量保证体系我们将按照国际标标准：ISO90001-20000标准建立质质量控制体系系。首先确立立质量方针：：“确保合格、创创人民满意的的精品工程”。并从以下下四个方面分分别组织管理理体系。1.1建立管理机机构、落实人人员组织。为保证本工程按期期完成，我公公司在组织管管理上建立以以公司总经理理室为首的质质量管理网络络，并落实各各管理人员的的职责。质量手册确定职员作业指导书文件程序质量计划文件控制质量标准质量记录1.2以文件形式式建立质量体体系，建立质质量手册及质质量文件。做做到有章可遁遁。1.3施工工艺过过程控制，从从每道工序上上进行质量管管理。施工工艺过程控制制原材料采购检测投标中标施工工艺过程最终检测试验贮存及交付安装使用质量信息反馈过程策划过程控制施工工序过程控制制质量培训教育质量责任制施工班组自检质检员检查检查资料填写监理工程师检查下道工序施工资料整理1.4确保质量管管理体系的有有效运行，由由公司质量管管理部门及管管理者代表对对工程质量情情况进行跟踪踪监控。并对对项目部质量量体系运行工工作进行验证证。确保体系有效运行行的验证质量检验内部质量审核确定问题原因采取预防措施管理评审及时采取措施分析信息监测结果保持记录持继检查管理评审+质量保证体系图质量保证体系思想保证组织保证技术保证物资保证施工保证经济保证质量意识教育TQC小组TQC小组施工组织设计技术交底测量放样检测手段择优选料现场复查创优措施施工设备选型旁站监理质量检查三检经济责任制工程负责人负责人分项负责人总工程师专业工程师测量班长试验员物资员试验员项目负责人试验员质检员信息反馈验工计价兑现行政领导供需负责人质量目标2、质量量保证措施2.1施施工人员控制制现场施工工人员的质量量意识直接关关系到工程质质量好坏，因因此本合同段段质量管理工工作从最基层层抓起，树立立起基层施工工人员的质量量意识，并将将责任落实到到人，实行工工程质量终身身负责制和短短期奖罚制度度。基层施工工人员由专业业施工队质检检员负责质量量监督，质检检员由本合同同自检工程师师监督，实行行层层把关，责责任到人。在在平时工程质质量管理中要要坚持“预防为主”的原则，对对一些质量事事故隐患当事事故来抓，施施工中出现的的问题做到早早发现，早处处理。各施工工质检员必须须熟悉本工程程的技术规范范及施工规范范。对各分项项工程的质量量检测标准，试试验数据做到到心中有数。并并熟悉质检程程序，配合监监理工程师做做好各道工序序质量管理工工作。2.2建立健全工工程质量保证证体系，严格格按体系中规规定的责任权权利要求运作作，把质量管管理的每项工工作具体落实实到每个部门门、每个人身身上，使质量量工作事事有有人管，人人人有专职，办办事有标准，工工作有检查，使使经理部的每每个人都担负负起质量责任任。2.3制订创优规规划，确保工工程达到国家家优质工程，并并根据创优规规划，认真组组织落实各项项措施。2.4在全体工作作人员中，定定期组织质量量教育，牢固固树立“百年大计，质质量第一”的思想观念念，在施工中中坚持“谁施工谁负负责”的原则，在在每道工序施施工前，主管管工程师必须须向有关方面面做好技术交交底，并向施施工人员明确确工序操作规规程的质量要要求和标准，使使施工和管理理人员明确工工序操作规程程和质量要求求及操作工艺艺，否则严禁禁上岗。2.5项目经理部部设质检工程程师和专职质质检员，施工工班组设兼职职质检员，协协助班组长负负责质量管理理工作，保证证施工全过程程始终在质检检人员的严格格监督下进行行，争取各工工序一次验收收合格率达到到100%。2.6严格执行“三检制”。工序交接接必须有班组组间的交接检检查，上道工工序不合格不不能进入下道道工序的施工工，否则追究究施工班组长长质量责任。班班组自检后，方方能进行专检检并填写质检检评定表。隐隐蔽工程在内内部检查合格格后，再请监监理工程师检检查，同意并并签字后方可可实施，对工工程监理及设设计人员所提提出的问题，应应立即组织整整改，并至满满足质量要求求为止。2.7质量检查员具有质质量否决权。质质检员发现违违背施工程序序，不按设计计图纸、规程程、规范及技技术交底施工工，使用的材材料、半成品品及设备不符符合质量要求求者，有权制制止，必要时时可下暂时停停工令，限期期进行整改。对对危害工程质质量的行为，所所有施工人员员均有权越级级上报，以利利及时处理，质质检员按规定定开出“质量问题处处罚单”。2.8严格把好原原材料进场关关，不合格材材料不准使用用，加工的半半成品，按要要求认真检查查验收并报监监理工程师检检查。2.9配齐试验检检验设备，以以满足施工试试验的要求，认认真做好原材材料的检查、试试验和对砼的的检查工作，使使其始终处在在有序管理和和控制之中，严严格把好砼及及喷砼集料的的计量关。2.10完善内部部承包责任制制，制定质量量奖惩办法，将将工程质量与与个人的效益益挂钩。2.11对关键工工艺、工序实实行技术人员员跟班作业，指指导、监督质质量的实施。2.12测量严格格执行三级复复核制度，并并受监理检查查，保证结构构物尺寸正确确。2.13施工中做做好各种原始始资料收集、整整理工作，建建立技术档案案。遵照“百年大计质量第一”的基建方针针，将制定本本工程创优规规划及其实施施细则。3、投入本工程质检检人员及检测测设备根据施工现场的实实际情况，我我们将在工地地设置试验室室，对施工质质量现场跟踪踪，业主测试试内容包括地地基承载力、回回填土和塘渣渣压实度、塘塘渣和沥青砼砼表面湾沉值值、下水道闭闭水试验的测测试等。对每每道工序进行行严格的质量量把关，达不不到规定要求求的一律返工工，其主要质质量检验仪器器的配备祥见见《拟配备本本合同工程主主要的材料，试试验测量、质质检仪器设备备表》。根据本工程情况，我我们投入质检检工程师1名，质检员2名，试验工工程师2名，2名质检员分分别负责道路路、排水等工工程的质检工工作，试验员员负责本工程程自检所需的的相关试验数数据及对工程程试验数据及及时进行汇总总整理。发现现问题及时通通知质检工程程师进行处理理。质检工程程师主要负责责本工程段工工程质量的把把关工作。对对关键工序及及具的一定施施工难度项目目进行技术指指导。我们将从以上几个个方面作起，严严格控制，确确保本工程质质量达到优良良工程目标。第八章、工期保证证措施普某干道项目对改善当当地交通条件件,促进经济发发展具有十分分重要的意义义。因此，期期望早日建成成该线各方极极为关切，为为确保工期我我们将采取以以下措施。1、开工之后，根据据实际情况重重新精心编制制实施性施工工进度计划及及总工期形象象进度表，用用计算机管理理网络实行动动态网络管理理，及时调整整各分享工程程的计划进度度和劳动力调调整，并报监监理工程师审审批。2、加强组织领导，按按照“精干机构、精精良设备、精精兵强将”的原则组建建项目经理部部，根据工程程特点投入足足量的专业化化施工队伍进进行施工。3、缩短施工前期准准备工作时间间，至目前为为止，我们已已组织有关工工程技术人员员对工程的环环境条件进行行了详细调查查，在充分掌掌握了沿线第第一手资料后后，对本合同同段的地理、地地质情况、水水电、道路分分布情况作出出了全面的估估价和分析，对对工程所需的的地方材料的的供应以及机机械、设备、人人员进入施工工现场的途径径作了详尽的的计划和必要要的调查落实实，并与沿线线地方单位或或政府加强联联络、建立联联系，以获得得当地部门在在工程所需的的人力资源和和地方材料的的供应方面以以及一些交通通设施的作用用方面的全力力支持，并积积极做好机械械设备调运和和人员调配，根根据工程计划划的要求及时时到达现场。4、工程程开工后尽快快落实工程开开工所需的三三通一平工作作，为早日开开工争取时间间。5、本承包人将在接接到指挥部的的中标通知书书后，立即在在本承包范围围内进行思想想动员，并将将建设该工程程的重要意义义、建设规模模、总工期、质质量要求贯彻彻每一个职工工心中，使其其形成上下一一条心，在确确保质量的前前提下，快速速建成本合同同段任务而贡贡献力量。6、尊重科学、尊重重实验，质量量第一、严字字当头。强化化施工人员的的质量意识，在技术上一切按“规范”办理，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。7、强化施工调度指指挥与协调工工作，超前布布局谋势，密密切监控落实实，及时解决决问题，避免免搁置延误。重重点基础上或或工序采取垂垂直管理，横横向强制协调调的强硬手段段，减少中间间环节，提高高决策速度和和工作效率。8、加强工程计划管管理，中标进进场后和施工工过程中，详详细编制月度度各分项工程程的施工计划划。对施工方方法、工艺流流程、材料设设备和劳动力力进行统筹安安排，使各项项工作按计划划要求顺利进进行，做到有有条不紊。9、针对本合同段施施工需要，本本承包人准备备投入充裕人人员和50万元流动资资金作为工程程的后备力量量，确保工程程能顺利实施施。10、加大机械设备、人人员投入，多多开工作面。11、对道路施工来讲讲，要及时铺铺设好临时塘塘渣便道，以以便尽快进行行开挖管的施施工。同时控控制塘渣便道道的质量，以以便在道路塘塘渣层施工时时加以利用。12、在工程开工前办办理好夜间施施工许可证，同同时对某些要要求连续施工工的项目，与与环保局协商商，特许能施施工超过22点。13、为抓紧施工进度度，我们将与与城管局、交交警队、环保保局等相关单单位协商，特特准本工程材材料运输车辆辆能在白天进进出。14、加强施工管理，抓抓好施工中的的统筹、协调调与控制各专专业关键工序序的进展，做做好工序衔接接，坚持工地地碰头会制度度，加强检查查监督，做到到以日保旬，以以旬保月，各各项计划的落落实兑现。项项目部每旬召召开一次生产产会议，检查查上阶段计划划完成情况和和落实下阶段段任务计划及及措施。15、作业生产班组进进场后，项目目部与之签订订施工合同，明明确工期、质质量、安全条条款，并执行行奖罚制度。16、农忙季节合理安安排劳动力，国国家法定休假假主要部位须须保持施工，不不影响工期。17、规范技术管理，严严格技术交底底制度。狠抓抓施工作业的的规范化、标标准化，通过过合理的组织织提高施工进进度，要稳产产高产，不要要突击的高产产。18、在施工中采用新新技术、新工工艺，在关键键工序中采用用施工效率高高的机械，提提高机械化的的程序。针对对影响施工进进度的施工技技术难题，组组织内部立项项攻关。19、充分利用秋冬季季节，加大路路基土方工程程的施工力度度，确保土石石方施工不受受雨季影响。20、加快及合理安排排桥涵等构造造物施工，避避免与路基填填筑相互干扰扰，避开雨季季对桥涵基础础构造物施工工的影响。21、完善、落实安全全、质量保证证体系，杜绝绝停工、返工工。22、加强技术培训和和岗位培训，提提高施工作业业人员的操作作技术和熟练练程度。23、加强材料管理，保保证合格材料料供应。项目目经理部设专专业材料供应应系统，根据据材料计划采采购材料。充充分备好所需需的工程材料料和施工周转转材料，同时时加强材料检检测，确保工工程材料质量量，满足施工工生产需要。24、作好雨季、夏季季、冬季施工工准备工作，保保证正常施工工。25、严密组织，精心心安排工序，实实行均衡生产产，掀起阶段段施工高潮，提提前解除工期期警报。根据据工程特点，恰恰当安排季节节性施工项目目，增加施工工天数，避免免不利时间，避避开用电高峰峰时间，采用用早班及晚班班的作息时间间，争取最好好效果，提高高劳动生产率率，达到提前前工期的目的的。26、做好生活后勤保保障工作，使使施工人员有有足够的精力力投入施工。27、确保本工程的工工程款做到专专款专用，为为本工程顺利利进行提供资资金保障。28、尊重科学、依依靠技术进步步，快修路，修修好路。施工工过程中尽量量运用国内外外先进技术，结结合工程的实实际情况，积积极创新，开开展群众性技技术革新活动动。人人动脑脑筋，在应用用和研制新技技术、新工艺艺、新材料、新新设备等方面面要有重大突突破，为优质质快速建设本本公路工程而而服务。第九章、安全、文文明、环保生生产措施1、安全保证措施1.1、建建立安全保证证体系安全是企企业的护身符符，是企业发发展的保障。从从建立和完善善安全生产制制度到组织上上加强安全生生产管理，必必须建立安全全保证体系。成立由项目经理专专管的安全管管理领导小组组，成员主要要由项目总工工程师，技术术员、施工员员和工点负责责人以及在各各工点设立专专管安全的安安全员组成，安安全领导小组组负责对工程程项目的施工工安全进行指指导、监督和和检查，确保保达到三无目目标。（见下下页框图）1.2、安全全生产保证措措施本工程工期紧，施施工面广、技技术要求高，为为保证工程施施工安全，拟拟采取以下主主要措施：1.2.1、组织强强有力的领导导班子，建立立健全安全保保证体系，领领导挂帅，全全员参加，使使安全工作制制度化、经常常化。保证工工程安全贯穿穿于整个施工工的全过程。、成立以项目经理理为核心，以以项目总工、专专职安全员、监监察员为骨干干的安全检查查小组，明确确项目经理为为工程安全的的第一责任人人。1.2.3、贯彻执执行国家安全全生产的方针针和政策，严严格执行各项项公路工程施施工规范和安安全技术规范范，建立安全全教育制度，对对职工进行安安全教育及针针对本工种安安全操作规程程的教育，牢牢固树立“安全第一”的思想，坚坚持“安全生产，预预防为主”的方针。1.2.4、加强安安全作业管理理。严格按规规范配备好安安全防护设施施，认真执行行《安全十大大禁令》、《施施工现场“十不准”》、《十项项安全技术措措施》。1.2.5、根据施施组和工程进进展实际情况况，编制详细细的安全操作作规程、细则则，安全生产保证体系系图安全生产保证体系系思想保证组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育组安全质量科定期检查公司每季检查一次次不定期检查提取技术措施费签订承包责任状与经济挂钩项目部每月检查一一次队安全领导小组专职安全员队每周检查一次班组长义务安全员班组长每天检查一一次强开展安全活动对检查出的隐患逐逐一落实解决决经济兑现总结评比制订切实可行的安安全技术措施施，分发到工工班，组织逐逐条学习、落落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教教育”。1.2.6、建立健健全安全岗位位责任制及安安全生产责任任制，项目经经理部设专职职安全监察工工程师，工班班长主抓安全全并兼工班安安全员，坚持持每星期的安安全活动日制制度，专职安安全员必须天天天检查。对对检查出的问问题、隐患要要做好文字记记录，并落实实到人，限期期整改完毕，对对危及人身安安全的险情，必必须立即整改改。对每项要要整改的问题题整改完毕后后要由安全员员进行验证。、坚持安全较低制制度，技术人人员在编制施施工方案、技技术措施时，必必须编制详细细地、有针对对性的安全措措施，并向操操作人员进行行书面交底，双双方签字认可可。1.2.8、严格执执行交接班制制度，坚持工工前讲安全，工工中检查安全全，工后评比比安全的“三工制”活动。1.2.9、加强各各类量测管理理工作，搞好好量测信息反反馈，通过量量测成果指导导施工。1.2.10、根据据工地情况，做做好施工场地地平面布置，合合理安排场地地内临时设施施，进行安全全保卫工作，布布置安全防护护设施和统一一的安全标志志。、建立防洪、防水水、防火的领领导组织机构构，配齐消防防设备，制订订三防措施和和管理制度，使使三防工作落落到实处。、施工场地的油库库、料库、炸炸药库、变电电站等其它高高大建筑物，设设置避雷设施施，防止雷击击。、做好交通管理及及指挥工作，根根据需要设立立各种警示标标志标牌，确确保安全运输输。、施工前认真检查施施工机械设备备的完好性，施施工时严格按按照操作规程程实施，夜间间作业照明设设施必须完好好。、立模板与支模操操作时，按工工序安装和铺铺设，支撑要要牢固。模板板和拉杆没有有固定前，不不准进行下道道工序施工，禁禁止人员利用用拉杆攀登上上下。支模过过程中，如需需中途停歇，应应将支撑搭头头柱头板钉老老。模板上有有预留洞者，应应在安装完后后盖好。、拆除模板应待砼强强度已达到拆拆模强度时，方方可拆除，并并应按结构程程序分段实行行控制拆模作作业。拆除模模板时，拆模模人员应站在在合适位置，防防止模板掉下下伤人。高处处拆模式，操操作人员应带带安全带，拆拆下的模板应应集中吊运，并并加以捆绑，不不准随意乱抛抛。拆下的模模板应随时清清理运走，如如不能运走，要要集中堆放，防防止碰撞伤人人。、地面操作人员应应尽量避免在在高空作业面面的正下方停停留或通过，也也不得在起重重机的起重臂臂或正在安装装的构件下停停留或通过。、严格执行焊工作业业的安全技术术操作规程。用用于焊接钢筋筋的焊机必须须有接地保护护，焊机工作作范围内，严严禁堆放易燃燃物品。焊接接过程中，如如焊机发生不不正常响声、导导线破裂、漏漏电等，应立立即停止作业业并进行检修修。、切断机切钢筋，一一次切断的根根数必须符合合机械的性能能，严禁超量量进行切割。钢钢筋弯曲时钢钢筋必须放在在插头的中下下部；机械运运行过程中，严严禁加油和检检修机械，必必须待停机后后再进行。、在高处绑扎钢筋筋时不许站在在模板上操作作，应搭设脚脚手架。尽量避免在高处修修整模板和钢钢筋，在必须须操作时要系系好安全带。安安装绑扎钢筋筋时，不许碰碰电线，夜间间施工需要有有足够的照明明。、浇捣前检查插头振振、电线、开开关等是否有有效。插入振振使用时，在在操作时必须须带绝缘手套套、穿绝缘鞋鞋，停机后，要要切断电源锁锁好开关箱。雨雨天进行作业业时，必须将将振捣器加以以遮盖，避免免雨水进入电电机，导电伤伤人。搬移振振捣器时，应应切断电源后后进行。电源源必须固定在在平板上，电电器开关应装装在便于操作作的地方。各各种振捣器在在做好保护接接零的基础上上，还应按设设漏电保护器器。、所有电力线路和和用电设备，必必须由持证电电工安装，并并负责日常检检查和维修保保养，其他人人员不得私自自乱接、拉电电线。、发配电房内不得得存放油料及及其他易燃物物品，并配备备足够的电器器灭火器材，地地面铺设绝缘缘材料，有良良好的通风系系统。、施工现场用电必须须严格遵守有有关规定，施施工临时用电电的布置按规规定架空设置置。施工用电电管理，由取取得上岗证书书的电工操作作。必须严格格按操作规程程操作，无特特殊情况不准准带电作业。施施工用电，做做好接地保护护。配电箱一一律选用标准准箱，配电箱箱应作统一编编号，并有检检查保养记录录卡。移动电电箱的距离不不大于30米，做到一机机一闸一保护护。下杆箱进进线，应设塑塑料管子作滴滴水弯，引出出线应分清。移移动电器和灯灯具一律采用用绝缘良好橡橡皮软线，无无接头、无损损坏、无碾压压现象。各项项内应明显分分开“动力”、“照明”、“单向电器”、“电焊”等使用插座座熔断器。做做好用电防雷雷工作。、沟槽、基坑的四四周设置一道道防护栏杆并并加立网全封封闭。施工前前后应及时抽抽干基坑内积积水，消除沉沉积垃圾。禁禁止赤脚、赤赤膊作业。沟沟槽、基坑四四周设置安全全维护，窨井井口用盖板。、严格执行有关机械械操作规程的的各项规定，机机械操作人员员持证上岗。各各机械实行例例保制度，损损坏后的修理理工作有专职职机械修理师师负责。、在施工现场，注意意材料堆放，易易燃易爆破物物品专人保管管，并在现场场合适地点及及车辆里配备备适当数量的的灭火器。、在雨季和台风季节节，及时雨气气象部门联系系，加强监听听气象信息，提前做好防汛、防洪准备。同时，合理安排施工，将洪水影响降低到最小的程度。、做好汛前和暴雨雨来临前的检检查工作，及及时认真整改改存在隐患，做