2023年船舶专业上船实习总结范文

第28页共28页2023年船舶专业上船实____结范文2023年船舶专业上船实____结范文。转眼之间，在康耀轮上的实习已近十个月了。如今面临休假的我，回忆十个月来的在船实习，着实学到了很多知识。无论是驾驶台仪器，航行技巧，还是消防救生业务，监视装卸货等，都对我将来的工作起着至关重要的作用。最近三月，我着重学习了救生艇的相关知识。通往救生艇甲板的荧光箭头，应于不高于地面30cm处张贴，因为发生火灾时，人员往往要匍匐前进，这就要求趴在地面也要能看清标识，所以，张贴荧光箭头时，应注意此项要求。到美国、澳大利亚等注重实操的国家时，当救生演习警报开场后，应于2min内穿好救生衣集合完毕，3min后必须登艇完毕。细节方面，穿戴救生衣时，需要系上死结，而不能贪图方便系活结，且绳头要收好。因为逃生时，拖拉的绳头有可能挂住某处，阻碍你的前进，演习时应注意此点。另外，除艇长要携带船员外，副艇长也要携带船员。很多pSCO检查时，经常发现此项缺陷。这都是我们应当注意的地方。有的救生艇兼作救助艇，这类的救助艇上应注意检查是否有额外配置的三套保温服。还有一个有意思的事儿，有时船经过海盗区时，需要上武装保安，这时应注意，上保安后，全体船员人数不能超过救生艇的额定人数，这是值得注意的。很多pSC检查时发现，救生艇内的释放把手没有标识，这是需要我们刚上船就应检查的，发现没有应及时张贴。除此之外，救生艇内的磁罗经是否有气泡也须刚登船就检查。救生艇上钢丝更换时，身为一名三副，应该记得去做上标记。船舶经过寒冷区域时，三副应记得关注救生艇内淡水情况。有时容器内水灌得很满，结冰时，容易胀破容器。位于船头的救生筏应注意贴上释放操作说明，有时因大风浪破损，或装卸货灰尘导致破损时，检查时应注意换新。此外，大风浪后还需要注意检查的是，位于主甲板的消防管，常常因大风浪时船舶的摇摆、扭曲，导致伸缩管处漏水，这需要每次大风浪后，结合机舱的弟兄一起，翻开消防泵，逐一检查。发现漏水，及时修理。在驾驶台的学习，船长常常叮嘱我们，转向时，应注意"早摆位，早上线"。什么是"早摆位，早上线"呢?如以下图：当船舶即将进入通航分道时，设计航线应注意，不要将航线直接顶到分道端部，而应分设两三个转向点，早早的将航向对准分道走向。这样一来，利用提早上线的1、2海里，便可得悉分道内的风流压差，以便及时压舵。更免于在端部转向，引起他船的猜疑。图示了两种航线设计方法，正确的方法已经标出。航线设计中，还应注意的有，"abortpoint"的设定。"abortpoint"俗称"折返点"。我们在进港途中，有时会遇到临时取消任务，需要我们返回锚地抛锚，而此时我轮又恰好在航道中，这就需要有一个折返点。这个折返点必须满足附近有足够的旋回余地，供我们掉头。所以在进港时，应提早选好折返点，以供给急使用。供给急使用的还有"应急锚地"。进港时，如遇主机突然失灵，船舶失控，那么必须就近寻找一块可供临时抛锚抢修的锚地。这块锚地应在航道附近，但尽可能的不要堵塞航道，且水深、底质都适宜。作为二副，应该提早选好这一锚地，以供给急使用。抛锚时，我们通常采用的计算锚位的方法都是根据船长、首向，计算锚位，但船长教给我一个简单又实用，速度快且误差小的记录锚位的方法：将雷达量程调至0.125____，关闭尾迹，调大增益，减小雨雪，海浪抑制等，使雷达屏幕出现一个明晰饱满的我船图像。当船长下令抛锚时，将光标移至船头，记下GpS位置，这个位置就是锚位。记录准确，且简单有效。关于首追风。我轮航行在印度洋途中，我在驾驶台操舵时发现，风由右舷吹来，但船头却朝着右舷摆去，效果明显。船长说，这是因为，前进中的船舶，受正横前来风的影响时，风力作用中心和水动力作用中心均位于船舶重心以前，然而转船力矩方向相反。水动力力矩比风力转船力矩大时，就容易出现首追风现象。简而言之，当快速、满载、船尾受风面积较大时，容易出现迎风偏转，风速越高、船速越高、风向越接近正横，这种现象就越明显。所以，在狭窄水域操船时，应注意时刻关注风流压差，及时调整航向，使船舶始终保持在航道上。码头值班。码头值班也是驾驶员的一项重要责任，正确理解大副的装卸货方案，是非常重要的一环。值班期间要保持甲板巡视，对易产生争议和易发生货损的货物要及时取证，以保护船方利益不受损害，作为一名新任驾驶员，应时刻能想到这一点。最近，有几条船相继发生因舷梯安等安放错误引发的事故，作为驾驶员更应关注。为了平安，态度再强硬、命令再坚决也不为过。时刻注意舷梯安，缆绳等的变化，以保证人身平安。【以下为赠送相关文档】精选实习报告阅读2023年3月船舶专业上船实习报告范文光阴似箭，日月如梭，在x交通大学国际船东班理论学习一年之久，但却缺少理论联络实际的操作平台。此次，怀着冲动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情，战战兢兢地踏上了滚装船——x，这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕，也敞开了内心无比向往的航行之旅！根据实习方案安排，后续进展书面总结，下面严密结合实习实际，联络自身情况，大胆分析^p，认真总结，希望可以在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介，实在本着发现自身缺乏的诚恳心态，将此次实习报告梳理汇报一、根本情况XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午来到x区xx码头。次日凌晨，船舶承受了消费任务，船要离港了，从此开场了我的首次航行之旅。〔一〕统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真筹划，科学方案，发动部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的平安及伙食保障等后勤工作进展了严密的统筹，确保了我们见习生平安顺利、圆满完成此次航程任务；二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备〔gps.ais.ecs雷达、测深仪、交直流舵机等〕。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分冲动，可以贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进展检查，几个工人正对一些过期的消防器进展更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，制止将消防器材移作他用，管理并纯熟地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有理论的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变才能甚至船员的安危，看到他的悉心，他的慎重，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。〔二〕紧贴实战，精准识标，科学把关。一是组织平安演练，严密贴近实战要求，培育应急处理才能。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，严密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反响才能，施行预案操作，各施其责，以此降低平安事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进展指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进展扑救。船长命令在灭火过程中注意平安。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员拾掇灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，忽略大意，就造成违犯航行规那么，甚至引发严重后果。比方，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢？值班驾驶员告诉我，原来那是在戒备区域，是不允许超船的。三是积极以实地资，科学统观，采取因地制宜方法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶挪动的速度是关键。由于船舶挪动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校教师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变才能，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。我们的指导教师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经历都很详细传授给我们，教师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开教师们的帮助，在此特别要感谢教师们，祝愿教师可以...一、实习的主要内容。我经过在商业学校的两年学习充分认识到理论的重要性，与家人商议决定外出到哈尔滨驻广州办事处实习，学习东北菜加强理论知识与理论经历，我在后厨，是一个打荷的，大致是切小料、摆盘、雕刻、保证菜品的美观与卫生。在学校规定的实习时间里，我来到四川电视台新闻中心来实习。详细是在新闻连连看栏目组。两个月的实习过程让我学到了很多的东西。除了必要的新闻稿件的写作，摄象机的根本操作，编辑器的根本使用，还学到了做人的道理，更是见到了以前...这一周的实训使我对实际生活和消费车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以稳固，还进步了自己的动手才能，培养了团体间的携手和作才能。一周的电工实训进展的紧张有序，使我们有在车间实习体验。一、实习单位情况简介我从xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民医院实习。xx市人民医院创立于1949年现占地面积2.2万平方米建筑面积3.8万平方米，是集医疗、科研、教学、预防、保健、康复为一体的综合性医院。xx年精选财务实习报告范文____曾说过：理论是检验认识的唯一真理!学习只是一种途径，我们真正的目的就是可以学以致用，可以在实际工作中应用自己的所学一展所长。成为当今社会上所需要的会计优秀人才。一、实习目的根据学校对本科生的毕业实习要求，我在报社进展了为期2个月的毕业实习。毕业实习的目的是：接触实际，理解社会，增强劳动观点和社会事业心、责任感;学习业务知识和管理知识，稳固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初...读大学以前，总是梦想着自己在大学时期一定要参加许多的理论活动，找一份兼职，在图书馆里安静地看自己喜欢的书。而这些都是在困难的高中时期对大学生活的美妙梦想。〔三〕维护保养，查漏补缺，整齐化一。一是积极做好船只保养工作，确保船只平安，需要时，拿得出；要用时，拿得走。靠港后，值班大副对船舶进展船舶观测，做好防火、防电、收听等一系列平安工作。此次停航要对船舶进展除锈和电焊等保养维修工作。我们实习生也参加到除锈工作当中，我们都知道除锈是涂装施工的第一步，只有对钢材进展良好的外表处理，才能使涂层到达预期效果。除锈工作虽然辛苦，但在全船人员的共同努力下船舶得到了很好地维修。之后，我下了机舱，为的是理解机舱的设备，虽然我是驾驶类的学生，不过理解机舱的设施还是很有必要的。青城山有三台主机、三个螺旋桨、单舵；在机舱的第一感受是噪音大，油味重。值班轮机员给我重点介绍了压载水控制系统。为了对青城山的一些重要参数有进一步理解，我来到了驾驶台得知：青城山的呼号：j103607；船籍港：重庆；此次载重吨：1888吨；总吨：6028吨；净吨：3315吨；总长：112米；最大宽度：25.4米；型深：4.4米。二是积极清点、归拢、罗列船舱物资，及时做好相应物资器材的补给补充。检查各项配置是否符合有关标准和法规；是否经过中国船级社〔ccs〕认可和检验；配置类型和摆放位置是否正确；数量是否充足。三是严密管理，秩序井然，人员及各类船舱设施整体化一。船舶应严格制定应急布署表，且无论在何种紧急情况下，船员必须按照应急布署表行事，否那么将无法正确处理紧急情况，甚至导致灾难。二、几点感悟第一次登上大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到长江口各种货轮的来来往往，第一次见证航标的魅力，这些都是一生难以忘怀的经历。实习，让我对于航海技术这个行业有了更深的情感，因此赋予了我更大的学习热情。实习，开阔了我的眼界，对于自己的优点和缺乏，有了更深化的认识。毫无疑问，此次实习是一剂加速交融剂。一是尊重领导，团结同事，遵规守纪，从严要求。在船上期间，我时刻从严从难要求自身，特别是上级领导三令五申强调的问题能做到坚决不犯，能遵守好船上的假设干规定。其次，紧紧围绕同事、伙伴周围，一起谋事，较好做到了搞好内部团结，平安圆满完成了航行任务。虽然来回只有短短的十几天，但是我理解了船员的生活、船员的工作。特别是甲板部的船员们，吃苦耐劳、认真严谨的精神，都是值得我去学习的。船员的高素质：自觉排队、扶梯上左行右立等等，都已经让我觉得相形见绌。船员的勤奋、忍受等精神，更是值得我去学习，而且是刻不容缓地学习。虽然船上生活空间有限，活动较少，生活相比照拟枯燥，但是提早有了思想准备，加上航海心理学课程先前的指导，根本上可以适应船上的生活。或许是于自身专业的原因，尽管很多人认为船上的工作既危险又枯燥，但经过这次实习，我却没有这样认为，我认为船上的生活仍然可以丰富。只需要我们认真的做好每一件事，尽自己的职责，船上生活有很多值得学习的地方。二是吃苦耐劳，善思善学，虚心请教，奋勇领先。在实习期间，我工作积极主动、乐于学习、虚心请教，按照要求认真完成各项实习任务。日常生活中经常向船上有经历、有资力的船员请教，很快熟悉了本船构造，并适应了船上生活；可以单独完成值班任务，做到认真负责。通过屡次演习，进步了自己对于突发事件的应变及处理才能。在驾驶台值班，向值班驾驶员学习，熟悉了驾驶台上各种仪器的使用操作方法。结合海上避碰规那么，理解掌握了简单的避让方法，养成了不懂就问的好习惯。对待工作，我不怕苦、不怕累，勤于考虑，勤于动手，热情积极，可以灵敏运用自己的专业知识抑制工作中遇到的实际困难。三是誓师归来，平安顺利，感谢之心，何以言谈。最让我难忘的就是船上的生活。当了一回船员，真过瘾。感谢学院给我们创造的这次实习时机，经过了本次实习我更加坚决了自己的学习目的，对自己所学的专业也有更深的认识，我想以后我会更加重视专业课的理论学习，以便在以后的理论中得到灵敏运用。实习带给我的不仅仅是经历，它还培养了我吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。它充实了我的知识，使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。理论是检验真理的唯一标准，通过这次实习，我理解到很多工作常识，也得到意志上的锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。也通过亲自动手动脑明白了其实真实的工作才是我们最好的教师，很多东西都是要我们在工作中去理解学习和领悟的。我们的指导教师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经历都很详细传授给我们，教师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开教师们的帮助，在此特别要感谢教师们，祝愿教师可以...一、实习的主要内容。我经过在商业学校的两年学习充分认识到理论的重要性，与家人商议决定外出到哈尔滨驻广州办事处实习，学习东北菜加强理论知识与理论经历，我在后厨，是一个打荷的，大致是切小料、摆盘、雕刻、保证菜品的美观与卫生。在学校规定的实习时间里，我来到四川电视台新闻中心来实习。详细是在新闻连连看栏目组。两个月的实习过程让我学到了很多的东西。除了必要的新闻稿件的写作，摄象机的根本操作，编辑器的根本使用，还学到了做人的道理，更是见到了以前...这一周的实训使我对实际生活和消费车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以稳固，还进步了自己的动手才能，培养了团体间的携手和作才能。一周的电工实训进展的紧张有序，使我们有在车间实习体验。一、实习单位情况简介我从xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民医院实习。xx市人民医院创立于1949年现占地面积2.2万平方米建筑面积3.8万平方米，是集医疗、科研、教学、预防、保健、康复为一体的综合性医院。xx年精选财务实习报告范文____曾说过：理论是检验认识的唯一真理!学习只是一种途径，我们真正的目的就是可以学以致用，可以在实际工作中应用自己的所学一展所长。成为当今社会上所需要的会计优秀人才。一、实习目的根据学校对本科生的毕业实习要求，我在报社进展了为期2个月的毕业实习。毕业实习的目的是：接触实际，理解社会，增强劳动观点和社会事业心、责任感;学习业务知识和管理知识，稳固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初...读大学以前，总是梦想着自己在大学时期一定要参加许多的理论活动，找一份兼职，在图书馆里安静地看自己喜欢的书。而这些都是在困难的高中时期对大学生活的美妙梦想。三、存有缺乏我们作为一名大二的学生提早理解了船上生活，亲身体验了船上的工作及职责，使我们将书上所学到的理论知识与理论严密相接，同时也解决了一些在课堂上没有解决的疑问，为学好后续专业课程打下良好根底。但就此次航行而言，自身也存在许多缺乏之处一是思想上不够集中统一。作为一名女孩子首次登船，自己在思想上或多或少有一种比男生更加刺激、更加憧憬、更加向往航程之旅的想法，较多留心两岸的山山水水，心态未能较好的平静下来，存有走马观花现象。二是理论联络实际有差距。在船上操作期间，不能较好地将理论和理论相转化运用，有时候仅凭自己单方面的理解做事，过易出现简单问题复杂化情况；更有时候一味地按照理论进展操作，结合实体无法开展，抑扬顿挫，阴差阳错，搞得我束手无策。三是自身才能发挥不明显。在自身专业职能上的操作运用还不够纯熟，由于接触较少的原因，或多或少存在僵硬情形，存有拿不下的工作，怕尝试，怕失败，心理作用导致了外在的不成功，自身才能素质还待进一步的尝试拓展。四、下步打算通过实习熟悉船员职责及船上消费组织程序，培养适应船上生活的才能；理解船舶以及设备维护保养、管理使用中有关知识，理解各种导航仪器功能、作用及根本使用方法，学习并在理论中理解值班中航行定位，避让等知识；进一步稳固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的根本操作，锻炼个人分析^p问题和解决实际问题的才能，为即将参加工作打下坚实的根底，而且使我首次接触了船员生活。至此，我简要制定了下步方案一是思想集中，高度统一。从实处出发，实在端正自己的思想心态，本着对自己爱好，自己专业，自身前途负责的态度，把握理论机遇，丰富理论知识，进步内在才能，打下坚实根底，憧憬登高明天，放飞求真夙愿。二是博学慎思，寻求媒介。在来年的学习中，自身必将更加注重于寻求理论和理论转换的媒介，使之更好更快地掌握理论和理论相转化运用的才能，不断磨砺自己敢拼搏、敢奋闯、敢追逐的不竭斗志。三是作用发挥，在于理论。在下步的理论机遇中，自己应该更加注重于大胆尝试，养成多尝试，多总结，多归纳的良好习惯，紧紧联络自身的专业知识，做好相应的技能培训，够纯熟、够稳健地掌握本职业务。总而言之，此次实习令我受益匪浅，也希望通过总结可以使自己在理论中得到的成长与进步，为坚决自己要做一名优秀的航海技术人才的目的提供不竭动力。我们的指导教师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经历都很详细传授给我们，教师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开教师们的帮助，在此特别要感谢教师们，祝愿教师可以...一、实习的主要内容。我经过在商业学校的两年学习充分认识到理论的重要性，与家人商议决定外出到哈尔滨驻广州办事处实习，学习东北菜加强理论知识与理论经历，我在后厨，是一个打荷的，大致是切小料、摆盘、雕刻、保证菜品的美观与卫生。在学校规定的实习时间里，我来到四川电视台新闻中心来实习。详细是在新闻连连看栏目组。两个月的实习过程让我学到了很多的东西。除了必要的新闻稿件的写作，摄象机的根本操作，编辑器的根本使用，还学到了做人的道理，更是见到了以前...这一周的实训使我对实际生活和消费车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以稳固，还进步了自己的动手才能，培养了团体间的携手和作才能。一周的电工实训进展的紧张有序，使我们有在车间实习体验。一、实习单位情况简介我从xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民医院实习。xx市人民医院创立于1949年现占地面积2.2万平方米建筑面积3.8万平方米，是集医疗、科研、教学、预防、保健、康复为一体的综合性医院。xx年精选财务实习报告范文____曾说过：理论是检验认识的唯一真理!学习只是一种途径，我们真正的目的就是可以学以致用，可以在实际工作中应用自己的所学一展所长。成为当今社会上所需要的会计优秀人才。一、实习目的根据学校对本科生的毕业实习要求，我在报社进展了为期2个月的毕业实习。毕业实习的目的是：接触实际，理解社会，增强劳动观点和社会事业心、责任感;学习业务知识和管理知识，稳固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初...读大学以前，总是梦想着自己在大学时期一定要参加许多的理论活动，找一份兼职，在图书馆里安静地看自己喜欢的书。而这些都是在困难的高中时期对大学生活的美妙梦想。2023船舶专业船厂实习报告范文1我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过教师傅们给我们讲解船厂的历史，我们理解了她的开展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假设他要开展，要在抓住机遇的同时，更要可以尽自己的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开场的，靠的是师傅们艰辛的努力换来的。作为一个大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着奉献。如今该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着奉献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!如今沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲构造。这些品牌根本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。如今沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比拟先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国pTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力开展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西如今一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来如今的技术是这样的，不是我们想象的那样艰辛。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说如今的造船还是比拟先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的理解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们理解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。上课的时候教师傅们给我们讲了很多如今正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型那么是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了如今的技术，对于一些书本上没有的东西，比方某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进展了讲解，可以说收获颇多啊。2023.1船舶专业船厂实习报告范文2在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的奉献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及平安啊商业机密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有才能消费的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们可以自己研发出向如今进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大局部材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域参加了新颖的血液。我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理形式都是如今世界上的。正因为如此，在其企业里面竞争是很剧烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们可以有自己的时机来争取自己的将来。我想比拟下沪东和外高桥两大船厂的造船形式或许能让我们更深化的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有才能来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理形式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术纯熟那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理形式无疑是企业开展的先决条件。我们国家造船世界排名第3，国家希望我们可以成为第1造船大国。这个目的怎么实现?我想我们通过对前2个国家的理解可以看出来。在____和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开场到最后完毕整个过程在造船开场前都已经在电脑上模拟出来了。如今我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船形式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目的还很远，我们要尽自己的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术可以于世界。2023船舶机工实习报告三管轮阶段你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我可以胜任吗?开场接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以请教的师傅啊。担任三管轮后，你就开场成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以请教轮机长，可以看看自己的《维修保养方案表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也可以表达你实习做机工时候学到的根本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其别人员的帮助、协助才能完成，所以你必须和那些教师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深沉多了。三管轮阶段你要苦练自己的根本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候根本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个可以拿出来真刀____干几下的，根本上都还给教师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得费事别人，挨人家的白眼。这个阶段假设你可以遇上一个理论和实际动手才能很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假设没有这么幸运，你就只能自我修行了。现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都装备了产品使用说明书。设备说明书上面都有平安使用本卷须知、维护保养周期、检修程序和检修本卷须知，还有一个更加实用的故障分析^p和处理方法。从三管轮开场，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。如今的船舶，不管是中国制造的还是外国消费的，设备说明书根本上都是英语的。经常翻看说明书同时还可以保证你的英语不会陌生。英语程度的进步非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上到达了海事局规