济南某机场航站楼测量施工方案

TOC\o"1-7"\h\z\uHYPERLINK2HYPERLINK5HYPERLINK\l"_Toc221331840"5使用规范：6HYPERLINK\l"_Toc221331841"6使用仪器：6测量施工方案1.2平面控制网根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系：m2=m施2+m测2m测2=m控2+m放2取m测2=m施2/2，m控2=m放2/2m控=m/3=8/3≈3mm所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。为便于测量工作的方便性和准确性，控制网布设遵循以下几点：a.控制点之间视野应开阔，通视良好。b.控制点布设在安全地点，尽量防止有外来损害的威胁。c.控制网图形要简单，控制点基础具有足够的强度。因为施工区比较开阔，业主在施工区总共提供了六个平面及高程控制点,首级网和二级加密网均采用测边（角）网形式，为保证控制网使用的便利,首级网控制点间距100m左右；二级加密网点间隔大约50米。由于施工区太大，对建筑物的测量控制，我们采用内控法，即控制点布设在建筑物的内部，网点的布设以不妨碍日后的工程施工为前提，尽量布设于在施工过程中能相互通视的地方，（见图一：控制网布设图）。整个平面控制网的布设分为两步：第一、在平面图上根据施工的顺序和方法确定出控制点的大致位置，图解法得到其点位坐标，利用全站仪根据甲方提供的初始控制点在现场测设出其位置，埋好控制桩（如图二所示）；第二、再用全站仪观测各点的距离、方向，进行平差，得到各控制点的平差坐标和点位精度，如果控制网的精度不能满足施工需求，必须增加观测数据的测回数，提高观测精度，重新平差，直至满足要求为止。以此作为工程施工的定位依据。航站楼坐标图自然地面自然地面200×200×8铁板砼φ14钢筋图二控制桩结构示意图100010001200200在施工过程中，由于控制点不可避免的要受到一些因素的影响而可能受到损坏，故需在施工过程中对一些重要而易受损坏的基准点进行拴桩保护（如图三所示）。万一基准点有所损坏，可通过拴桩点迅速恢复。栓桩点也可采用基准点的结构形式或用红油漆在一些永久建筑物上作红三角标记。基准点基准点拴桩点图三拴桩示意图1.2水准网布设为保证施工进行，除了建立平面控制网，还要建立高程控制网。为精度要求，水准网布设成一闭合网。为施工方便，再在基点的基础上设立若干施工水准点。基点是永久性的，既要满足施工要求，又要满足变形观测时永久使用。而施工水准点仅用于施工阶段，尽量靠近施工点。每100m布设一点，组成一水准网（水准点尽量附在平面控制网中）。按规范，采用三等水准测量施测，通过平差得到各水准点的高程平差值。2细部放样承台土方完成后，需要放线确定承台及地梁位置，对于细部放样，采用全站仪用极坐标放样法进行。由于一般情况下，承台底的标高比较低，如果仪器直接架在控制点上，就可能看不到放样点。所以一般要在坑边测一转点（采用测回法进行，需要比放样的精度提高一级），为保证测量的准确性，不允许采用连续转点的方式进行，以防止误差累积。所有的转点只能从控制点转测一次。3轴线的传递塔尺水准仪钢尺柱或墙塔尺水准仪钢尺柱或墙图四标高测量图在施工过程中，用水准仪来控制建筑物的钢筋、模板、砼的标高，当首层完成后，还需要将高程传递到上层，需用钢尺、水准仪配合施测，每个流水作业段至少传递三点，以作相互检核用。测量如图四所示。5使用规范：1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。2)《工程测量规范》GB50026-936使用仪器：1）瑞士莱卡公司产TC-702全站仪测角精度：2＂红外测距：3000m（单棱镜），精度2mm+2ppm2）苏州第一光学仪器厂生