第六章-汽车运动

第六章汽车运动第一节汽车运动起源一、汽车运动起源汽车运动

汽车运动是使用汽车在封闭场地内、道路上或野外进行比赛速度、驾驶技术和车辆性能的一项运动。汽车运动起源

19世纪80年代，在欧洲大陆出现了汽车的雏型。汽车运动随着汽车工业的发展而兴起。起初汽车比赛的目的是为了检验车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性。

1895年在法国举行了第1次汽车公路赛，全程1178Km，共有23辆车参赛。1904年6月10日，由法国、英国、德国和比利时等欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会。

汽车运动起源

自20世纪50年代开始，世界汽车工业飞速发展，推动汽车运动的水平不断提高。汽车比赛始终是围绕普通汽车和特制赛车两大类车种发展。国际上比较统一的竞赛项目有方程式汽车赛、拉力赛、越野赛、耐力赛、创纪录赛、直线竞速赛、场地赛、驾驶技巧赛、爬坡赛和卡丁车赛等。国际汽车联合会对在世界范围内开展广泛、影响大的项目设立了世界锦标赛。

汽车运动起源

中国汽车运动从1985年组办第1届香港至北京汽车拉力赛开始。现开展的项目有拉力赛、越野赛、场地赛、普通汽车竞速赛、驾驶技巧赛和卡丁车赛等。在北京、上海、沈阳、深圳和北海等地建有卡丁车赛场，1996年10月在珠海市建成了中国第1个一级方程式汽车赛车场。第一节汽车运动起源二、汽车运动组织机构国际汽车联合会（FIA）

简称“国际汽联”，1904年成立，总部设在法国巴黎，1999年移至瑞士日内瓦。国际汽联以推动汽车工业发展为宗旨，其最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。

国际汽车联合会

两理事会分别设立若干个特别委员会，它们在各自负责的范围内开展工作。其中较有影响的委员会有：赛道及安全委员会、一级方程式赛车委员会、拉力赛委员会、卡丁车委员会、汽车旅游委员会和制造厂商委员会等。国际汽联每年根据各国的申请，在世界上约80个国家和地区安排包括世界锦标赛、世界杯赛、世界大奖赛和地区赛在内的近800场各类国际汽车比赛。第一节汽车运动起源中国汽车运动联合会（FASC）

该会是全国性体育社团，是中华全国体育总会团体会员。其前身为中国摩托车运动协会，1975年成立于北京。1983年加入国际汽车联合会。1993年5月汽车运动项目从中国摩托车运动协会分离，单独组成“中国汽车运动联合会”。

中国汽车运动联合会的主要任务是负责全国汽车运动的业务管理，组办国内外汽车比赛和体育探险活动，指导群众性活动，培训运动员、教练员和裁判员，参加国际交往和技术交流。第一节汽车运动起源三、汽车运动的作用●有助于改善汽车的性能●强化的道路试验●动态车展●最佳的广告●

促进汽车的大众化

第二节汽车运动项目简介一、汽车场地比赛1.方程式（Formula）汽车赛

对汽车自身质量、车宽、车长、发动机功率及排量等技术特性参数有严格规定，按不同级别进行比赛的一种汽车场地赛。方程式汽车赛有三个级别。

1.方程式（Formula）汽车赛

●一级方程式（简称F-1）发动机依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容积为3.0L的自然吸气式V10汽油发动机，输出功率为478kW。2006年开始，规定使用气缸容积为2.4L的自然吸气式V8汽油发动机。第二节汽车运动项目简介1.方程式（Formula）汽车赛

●二级方程式（简称F-2）装备8气缸、排量为3L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约350kW。●三级方程式（简称F-3）装备4气缸、排量为2L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约125kW。第二节汽车运动项目简介亚洲方程式(FormulaASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与F3相似，配备福特4气缸、排量为2L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约117.6kW。

1.方程式（Formula）汽车赛2.卡丁车赛(karting)

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年，分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级6类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100mL、125mL或250mL汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车运动介

3.印第车赛(IndyCar)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国（印第安纳州），原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印第车队联合成立了“印第锦标赛赛车队有限公司”，建立的赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛。

第二节汽车运动项目简介

3.印第车赛(IndyCar)

比赛使用车辆的整体结构类似F1的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8气缸、排量为2.6-3.4L以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机，输出功率为515-625kW。依不同的比赛场地，比赛距离为320-800km不等。

美国印第500英里大赛（印地安那波利斯市）世界著名

第二节汽车运动项目简介

4.耐力赛(GrandTouringCar)

亦称“GT赛”，汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的排量分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8-12h，距离500-1000Km，以完成圈数的多少评定成绩。著名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24h耐久赛（5000Km）。

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5.直线竞速赛(DragRacing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机排量分为12-14个级别，在两条并列长1500m、各宽15m的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为400m或200m。

比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直到决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。第二节汽车运动项目简介二、汽车道路（越野）比赛1.拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”，在有路基的土路、沙砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段，交替进行，每个赛段的长度不超过30km。第二节汽车运动项目简介

拉力赛必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车，并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过220kW。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛、欧洲拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、非洲拉力锦标赛和中东拉力锦标赛等众多大型赛事。

1.拉力赛(Rally)

世界拉力锦标赛

世界拉力锦标赛（WorldRallyChampionship，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。

世界拉力锦标赛的赛站分布于全球，包括沥青、砂石和冰雪三种不同情况的路面。

世界拉力锦标赛

WRC特点所用赛车都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛道都是由各主办国提供国内的公路所组成──芬兰的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯尼亚的原野，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行，全都是真实世界的道路。

世界拉力锦标赛（2009年赛程）

一月30-1爱尔兰二月12-15挪威三月13-15塞浦路斯四月03-05葡萄牙24-26阿根廷五月22-24意大利六月12-14希腊26-28波兰七月31-02芬兰九月04-06澳大利亚十月02-04西班牙23-25英国

世界拉力锦标赛（历届冠军

）

年份车手冠军，车款车队冠军2009塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënC4WRC）雪铁龙2008塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënC4WRC）雪铁龙2007塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënC4WRC）福特2006塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënXsara）福特2005塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënXsara）雪铁龙2004塞巴斯蒂安·勒布，雪铁龙（CitroënXsara）雪铁龙2003彼得·索尔伯格，斯巴鲁（SubaruImpreza）雪铁龙2002马库斯·格伦霍姆，标致（Peugeot206）标致2001理查德·伯恩斯，斯巴鲁（SubaruImpreza）标致2000马库斯·格伦霍姆，标致（Peugeot206）标致

汽车越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土，总长度超过1万km或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18h。

2.越野赛(RallyCross)

第二节汽车运动项目简介

每个赛段最大长度，越野赛规定不超过350km，马拉松越野赛规定不超过800km。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有达喀尔(塞内加尔)越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛和阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。2.越野赛(RallyCross)

第二节汽车运动项目简介

达喀尔拉力赛自1978年开始，每年的元旦前后，都有无数的职业或非职业的车手，驾着自己的车奔赴这个梦想的舞台。达喀尔拉力赛在最初叫做“巴黎-达喀尔拉力赛”，但是自从1992年达喀尔拉力赛首次将终点设在南非开普敦，之后的达喀尔拉力赛的比赛路线和规则开始不断地发生变动。

达喀尔拉力赛（越野赛）

第二节汽车运动项目简介

达喀尔拉力赛绝对是勇敢者的游戏。在接近10000km的赛程中，车手们要忍受从里斯本零摄氏度以下到撒哈拉50摄氏度以上的温差变化，要经历沙暴、流沙等“沙漠魔鬼”以及迷路、抢劫、暗杀、车祸等未知危险，对参赛车手和赛车都是一种极限的考验。达喀尔拉力赛（越野赛）

我国选手从第26届（2004年1月1日～1月18日）开始参加这一赛事。河南金鼎俱乐部组建的PALADIN(帕拉丁)车队参赛，该队的主力车手是技术全面、经验丰富、有“中国车王”之称的中国职业车手卢宁军，首次参赛并取得第57名佳绩。达喀尔拉力赛

第二节汽车运动项目简介

2004年12月31日从西班牙巴塞罗那启程，1月16日在达喀尔结束。中国帕拉丁车队不负众望，全部顺利地完成了长达8956公里的整个赛段，而且一举夺得了骄人的成绩：周勇—19名；徐浪—44名，卢宁军—56。其中，车手周勇更是创造了中国车手参加世界顶级拉力赛史上的最好成绩，成为今年达喀尔拉力赛上首次参赛车手中成绩最好的一位。第27届达喀尔拉力赛

周勇、徐浪、卢宁军挥舞国旗贺胜达喀尔拉力赛

第二节汽车运动项目简介

徐浪（左）、

卢宁军、周勇（右）第27届达喀尔拉力赛

第二节汽车运动项目简介

第27届达喀尔拉力赛，三菱车队法国名将彼得汉塞尔创纪录的8夺总冠军，三菱车队连续五年，第十次取得达喀尔汽车拉力赛的冠军。第27届达喀尔拉力赛

第二节汽车运动项目简介第28届达喀尔拉力赛

从葡萄牙首都里斯本出发，然后经西班牙,跨越直布罗陀海峡到达非洲，在非洲穿过摩洛哥、毛里塔利尼亚、马里、几内亚，最后到达塞内加尔首都达喀尔

第三节世界一级方程式锦标赛一、F1概况

世界一级方程式锦标赛是方程式汽车赛中最高级别的比赛。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的，现在每年举行十几场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有10支参赛车队均为“一级方程式车队协会(FOCA)”的成员。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

第三节世界一级方程式锦标赛

比赛设车手奖和车队奖。每场比赛的全程距离大约为305km，所用时间不超过2h。每场比赛取前10名，车手获得分数依次为25、20、15、10、8、6、5、3、2和1。在每一赛季结束后，将车手在全年各场比赛中的比赛成绩相加得出总积分，得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

一、F1概况第三节世界一级方程式锦标赛二、F1赛车基本规格1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200mm，宽度限制在1400mm以内。2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。4、安全油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，用凯夫勒（KEVLAR）强化橡胶制成。5、最多为8缸：发动机排量限制为2400毫升，气缸数不超过8个。不允许采用涡轮增压，只允许用往复式活塞发动机，禁止使用旋转（即转子发动机）技术。

第三节世界一级方程式锦标赛二、F1赛车基本规格6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360mm，车身不能盖住轮子。7、后翼板：后悬不能超过1000mm，宽度限制在500mm以内，而高度不超过800mm。8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。必须要有倒档。9、座位与全装备安全带：六点安全带是法定必备的，并须经国际汽车联合会（FIA）的批准。10、车重：在排位赛时要求赛车质量不得低于605公斤，在赛事的其他任何时候质量不得低于600公斤。第三节世界一级方程式锦标赛法拉利F2004赛车第三节世界一级方程式锦标赛法拉利F2004赛车参数

发动机：法拉利053，V10，铝制汽缸排量：2997cm3汽缸汽阀：V1040汽阀冷却方式：风冷润滑油：壳牌(Shell)油料系统：MagnetiMarelli电子喷射电子设备：MagnetiMarelli电子数字点火传动系统：后轮驱动变速箱：法拉利纵向变速箱、7档、半自动电子控制刹车：通风盘式前后悬挂：推杆+扭杆弹簧第三节世界一级方程式锦标赛法拉利F2004赛车参数

底盘：碳纤维、蜂窝状混合结构长度：4545mm宽度：1796mm前轮轮距：1470mm后轮轮距：1405mm前后轮轴距：3050mm重量：605kg高度：959mm轮胎：石桥(Bridgestone)---普利斯通前后轮尺寸：13寸

第三节世界一级方程式锦标赛三、F-1比赛赛程F-1比赛赛程分为三天：星期五上午自由练习(不计成绩)；星期五下午自由练习(不计成绩)星期六上午自由练习(不计成绩)；星期六下午排位赛（Qualifying）；星期日上午暖身(WarmUp)；星期日下午决赛(TheGrandPrix)。

想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(PolePosition)，又称为"竿位"。

第三节世界一级方程式锦标赛四、

2011年的世界F1大奖赛赛程2011年3月----11月

共19站第三节世界一级方程式锦标赛五、2011年F1车队和车手2011年共12支车队2011年F1车队积分榜第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（上海2004年）第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（上海2004年）历届冠军：2009年：维特尔（红牛）SebastianVettel

2008年:刘易斯-汉密尔顿(迈凯轮)LewisHamilton

2007年：莱科宁（法拉利）KimiRaikkonen

2006年：

迈克尔-舒马赫(法拉利)M.Schumacher2005年：阿隆索(雷诺)FernandoAlonso2004年：巴里切罗(法拉利)R.Barrichello第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（英国银石赛道1950年）第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（英国银石赛道）

历届冠军：

2008年：汉密尔顿(迈凯轮)LewisHamilton

2007年：吉米-莱科宁(法拉利)KimiRaikkonen2006年：阿隆索(雷诺)FernandoAlonso2005年：蒙托亚(迈凯轮)JuanPabloMontoya

2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利)M.Schumacher2003年：巴里切罗(法拉利)R.Barrichello

2002年：迈克尔-舒马赫(法拉利)M.Schumacher

2001年：哈基宁(迈凯轮)M.Hakkinen

2000年：库塔(迈凯轮)D.Coulthard

第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（摩纳哥蒙特卡罗赛道）第三节世界一级方程式锦标赛六、F1赛道简介（摩纳哥蒙特卡罗赛道）历届冠军：

2008年：汉密尔顿（迈凯轮）LewisHamilton

2007年：阿隆索(迈凯轮)FernandoAlonso

2006年：阿隆索(雷诺)FernandoAlonso2005年雷克南(迈凯轮)KimiRaikkonen(McLaren)2004年特鲁利(雷诺)JarnoTrulli(Renault)2003年蒙托亚(威廉姆斯)P.Montoya(Williams)2002年库塔(迈凯轮)D.Coulthard(McLaren)2001年迈克尔-舒马赫(法拉利)M.Schumacher(Ferrari)2000年库塔(迈凯轮)D.Coulthard(McLaren)第三节世界一级方程式锦标赛七、著名F1车队简介

制造商(Constructor)：也叫车队，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者，现在F1车坛的制造商共有十个(2009)，分别是：法拉利，威廉姆斯，迈凯伦，雷诺，宝马-索伯，红牛，布朗GP，丰田,红牛二队，印度力量

。第三节世界一级方程式锦标赛1.法拉利车队（Ferrari）总部：意大利，马拉内罗首次参赛：1950年5月22日参赛次数：793

车队冠军次数：16

车手冠军次数：15

分站赛夺冠数：210

杆位次数：203

最快圈速：219

车队总积分：4093.5

官方网站：http://www.ferrari.it/第三节世界一级方程式锦标赛2.迈凯伦车队（McLaren）

总部：英国沃金(Woking)首次参赛：1966年05月22日

参赛次数：665

车队冠军次数：8

车手冠军次数：12

分站赛夺冠数：164

杆位次数：145

最快圈速：136

车队总积分：3381.5

官方网站：/第三节世界一级方程式锦标赛3.威廉姆斯车队（BMWWilliams）

总部：英国首次参赛：1969年05月04日

参赛次数：534

车队冠军次数：9

车手冠军次数：7

分站赛夺冠数：113

杆位次数：125

最快圈速：130

车队总积分