第二讲第三四章

第三章国际货物运输法

第二讲:一、国际货物运输法（P69，见附表）

第三章国际海上运输三个公约我国国际航空运输三个公约：国际铁路运输两个公约国际多式联运国际货物运输法《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》。

《海商法》《华沙公约》、《海牙议定书》、《瓜达拉哈拉公约》《国际货约》、《国际货协》。《联运公约》；（未生效）承运人责任和责任豁免看法规P104\110\114（我国未加入）教材P71教材P77我国未加入《瓜达拉哈拉公约》教材P79我国未加入《国际货约》教材P85我国签了字运单的性质物权凭证二、国际海上货物运输：

提单和租船两种方式（一）提单的定义、作用、种类。1、提单的定义：提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。（提单适用于散杂货定期班轮运输，是国际海上货物运输中最广泛适用的一种合同形式。）2、提单的作用：（1）提单是货物运输合同的证明。（2）提单是承运人从托运人处接管货物的证据。（3）提单是代表货物所有权的物权凭证。3、提单种类：（P70）（注意已装船提单、清洁提单、记名提单、不记名提单、指示提单、倒签提单的含义）。提单是物权凭证，在一定条件下，可以转让。提单持有人通过转让提单，来转让货物所有权和运输中的权利义务，即使货物在运输途中。这加快了资金和货物的流转速度。（二）提单运输的三个国际公约

《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》三个公约的概念、主要内容、特点，后两个公约作了哪些修改。（P72）（我国不是三公约的成员国）见下表:国际三个公约《海牙规则》法规P104《维斯比规则》法规P110《汉堡规则》。法规P114我国：《海商法》承运人的责任和责任豁免（注意区别）1、应在开航前和开航时，谨慎处理；2、应妥善而谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸下所运货物。关于承运人的责任和豁免、托运人义务、责任起始（“钩到钩”）不变加重承运人的责任（修改内容）：1、适用范围扩大；2、责任起始扩展：“接到交”责任起始非集装箱货物：适用《海牙规则》“钩到钩”；集装箱货物适用《维斯比规则》“接到交”承运人赔偿额最高限额：任何情况下每件或每单位不超过100英镑改为双重限额（最低赔偿额）：每件或每单位不超过10000法郎或毛重每公斤30法郎两者以较高的数额为准每件或每单位不超过835记帐单位（特别提款权）或毛重每公斤2.5记帐单位的数额为限,两者以较高的数额为准采纳《维斯比规则》：每件或每单位不超过666.67计算单位或毛重每公斤为2计算单位两者以较高的数额为准承运人责任制不完全责任制（索赔方负举证责任）推定完全过失责任制（承运人负举证责任）货物不包括舱面货物、集装箱货物及活动物增加集装箱的规定包括舱面货物、集装箱货物及活动物与《汉堡规则》相类似规定索赔与诉讼时效1年1年；1年期满后，承运人有3个月向第三者追偿2年，1年管辖权无无原告选择：保函无无将保函合法化：但不能对抗第三人，发生欺诈情况下，承运人不能享受责任限制承运人的基本义务和免责

（国际海上货物运输）

1、承运人的基本义务。（1）使船舶适航的责任。（2）妥善保管货物的责任。（3）按照约定的或习惯航线将货物运往卸货港（禁止绕航）。2、承运人的免责（注意国际公约与我国《海商法》的区别）。（三）租船合同1、航次租船合同：P752、定期租船合同：P76（根据我国《海商法》规定：合同主要内容，特别是承运人的责任，如超期还船时如何支付租金的问题）在国际海上货物运输中，除了采用定期班轮运输外，还采用不定期航线的租船运输。租船合同是出租人与承租人之间关于租赁船舶，签订的一种海上运输合同。出口人或者进口人需要大量运输货物时候，采用租船合同租船合同的方式运输。第四章国际货物运输保险法

教学重点：海上货物运输保险条款◆中国人民保险公司海洋运输保险条款

一般保险条款基本险别：平安险、水渍险、一切险；特殊保险条款：一般、特别和特殊附加险。

◆伦敦保险业协会货物保险条款

A、B、C表示原来一切险、水渍险、平安险。

◆承保风险注意：自然灾害、意外事故、外来风险。保险责任起讫（仓至仓条款）；索赔期限（2年）◆货物损失货物损失：全部损失（实际全损和推定全损）、部分损失（共同海损、单独海损和单独费用）；委付、代位求偿权？一、海上保险合同

（一）有关保险的专有名词。

1、保险人与被保险人。

2、保险标的。

3、保险事故。

4、保险利益。

5、保险价值与保险金额。

6、保险费与保险费率。

7、保险期间。（二）海上保险合同的概念和性质。海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。（三）海上保险合同的内容和标的。

1、海上保险合同之当事人。（1）保险人（insurer）（2）被保险人（insured）（3）保险经纪人，是被保险人的代理人。其报酬却由保险人支付。2、海上保险合同之内容合同内容包括：（1）保险人名称；（2）被保险人名称；（3）保险标的；（4）保险价值；（5）保险金额；（6）保险责任和除外责任；（7）保险期间；（8）保险费。3、海上保险之标的。海上保险之标的包括：（1）船舶；（2）货物；（3）船舶营运收入，包括运费、租金、旅客票款；（4）货物预期利润；（5）船员工资和其他报酬；（6）对第三人的责任；（7）由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用。（四）海上保险合同之诚实信用原则。海上保险合同之特点就是合同当事人双方都要本着诚实信用原则订立保险合同。（五）海上保险合同之成立。

1、签发投保条。

2、签发保险单。（六）保险单证

1、保险单（InsurancePolicy）

2、保险凭证种类。

3、保险单证的转让。（七）被保险人义务。

1、如实申报。

2、及时提货。

3、保全货物。

4、通知。

5、索赔。（P99注意索赔期限：2年）二、海上货物运输承保的风险、

损失和费用

（一）风险。

1、海上风险（自然灾害和意外事故）。

2、外来风险。（二）海上损失和费用。海上损失和费用是指被保险货物在海洋运输中，因为遭受海上风险，引起的损失与费用。

1、海上损失概念。海上损失简称海损，是指被保险货物在海上运输过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。

2、海上损失分类。就货物损失的程度而言，海损可以分为全部损失和部分损失。就货物损失的性质而言，部分损失的海损可以分为共同海损和单独海损。

3、海上费用。海上费用是指保险人承保的费用。保险货物遭受保险责任范围以内的事故，除了使货物本身遭受损失以外，还会产生费用方面的损失。这种费用，保险人也应该予以赔偿。三、海上货物运输保险之险别（一）伦敦保险业协会保险条款(A、B、C)。（二）我国海洋运输货物保险的险别。

1、一般保险条款。（1）平安险英文原意为“单独海损不赔”，就是保险人对单独海损不负责赔偿。（2）水渍险原意为“单独海损负责”。除承保平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候等自然灾害造成的部分损失。

（3）一切险除承保平安险和水渍险的各项损失外，还承保由于外来原因招致的全部或部分损失。所谓外来原因是指由一般附加险承担的损失，而不包括特别附加险和特殊附加险。

2、特殊保险条款。（1）一般附加险。（2）特别附加险。（3）特殊附加险。四、索赔（一）保险赔偿原则。

1、承保范围与因果关系。当被保险的标的物，由于意外事故遭受了损失，被保险人可否在保险人那里取得赔偿？这就要看这一损失是由于什么意外事故引起的，这个意外事故是否在保险单的承保范围以内。

2、通知保险人。（二）代位与委付

1、代位代位权（Subrogation），是指保险人在支付保险金后，从被保险人处所取得的，代替被保险人行使被保险人的一切权利和对有过失的第三人追偿之权利。

2、委付委付是指在保险标的发生推定全损的情况下，由被保险人把保险标的之所有权转让给保险人，而向保险人请求赔偿全部保险金额。委付仅仅适用于推定全损之情况下。案例分析

案例1：我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的"雄狮号"在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。

"雄狮号"于1

月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日"雄狮号"途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

1．途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？2．途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？3．A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？4．承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？答案要点：1、属单独海损（0.5分），应由保险公司承担损失（1分）。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担（1分）2、属共同海损（0.5分），应由A公司与船公司分别承担（1分）。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁（1分）。

【析】完整地说，基于A公司的请求，保险公司也应当对此部分海损负赔偿责任，但船公司仍应当承担属于自己部分的责任，保险公司可代位向船公司追偿。但在答题时称，保险公司与船公司分摊责任不太合适。所以如果出于得分保险的考虑，可以尽量写出来。

3、可以（1分）。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责（1分）。

4、可以（1分）。因B公司出具的保函基于双方真实的意思表示，该保函对当事的双方有效（1分）。

案例2：中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日，由承运人所属的"SALA"号货轮承运上述货物。"SALA"号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使"SALA"号不能如期装货。"SALA"号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。★甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？

A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任

B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任

C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任

D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任答案：B

承运人延迟装货与否与甲公司全无关系。甲公司作为提单受让人只能就承运人倒签提单的行为要求其承担责任。保函无论是否有效，都不得对抗作为第三人的提单受让人。

案例3：天津甲公司与荷兰乙公司签订了出口肠衣的合同，价格条件是CIF鹿特丹，甲公司依合同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的"美虹"号货轮运输。该批货物投保了水渍险并附加渗漏险。"美虹"号在途中由于突遇台风使船剧烈颠簸，当船抵达目的港时发现大部分木桶破碎，货物损失约20万美元。

对于该案，下列选项哪些是正确的？

A．本案应由天津甲公司与承运人签订海上货物运输合同

B．本案应由天津甲公司办理投保

C．承运人可依《海商法》有关免责的规定免除货物损失的赔偿责任

D．乙公司应向保险公司提出索赔要求

答案：ABCD

（AB选项考CIF条款，CD考单独海损，水渍险。渗漏险是个小陷阱！）

案例4：我国A公司与日本B公司订购彩电800台。合同规定，彩电价格为每台600美元CIF大连，1994年6月30日长崎港装货。货物于1994年6月30日装船，B公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应B公司的请求，出具了清洁提单。B公司据此从银行取得了货款。货物到达大连港后，A公司发现，电视机外包装箱有严重破损，电视机亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了B公司提供的保函，认为该事应由B公司负责，并建议A公司凭手中的保单向保险公司索赔。

现问：

（1）船公司是