临近既有线施工安全专项方案

接近既有线施工

平安专项方案中铁四局合蚌铁路工程II标新建沪宁城际铁路DK1+351.07～DK1+942.37段路基靠近既有沪宁铁路，为满足沪宁城际铁路地基加固处理设计要求，防止因打入管桩而引发地表隆起和位移干脆影响既有线运营平安，同时防止管桩机具在施工和移位转场过程中发生发生倾覆既有线等威逼既有线列车运行平安及施工平安，特编制本施工方案。一、适用范围DK1+351.07～DK1+942.37段591.3m路基地基加固处理——预应力管桩施工。中铁四局承建的沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标，位于江苏省南京市和镇江句容市境内，起止里程为DK0+000～DK43+500，线路全长43.5公里，其中接近既有沪宁铁路施工的预应力管桩地段里程为：DK1+351.07～DK1+942.37，段落长共计591.3m，其中DK1+402.7～DK1+942.3段（共539.6m）左侧第一排管桩与既有线轨道中心距离小于20m；DK1+942.3断面管桩距离既有线最近，其左侧第一排桩位与既有线轨道中心距离仅5.8m。管桩与既有线位置关系下表。管桩与既有线距离较近段（DK1+700～DK1+942）平面布置图见图1。二、工程简介

1、工程概况

管桩与既有线位置关系一览表

序号与既有线轨道净距管桩施工设计里程长度(m)纵向排数对应既有线里程1>20mDK1+352.26～+400.264821XK1152+086.4～+134.4220～15mDK1+402.66～+474.667231XK1152+134.4～+206.4315～10mDK1+477.06～+575.4698.442XK1152+206.4～+304.84<10m,且与既有线栅栏距离大于1mDK1+577.86～+837.06259.2109XK1152+304.8～+5645与既有线栅栏距离<1m，且未进入既有线栅栏DK1+839.46～+911.467231XK1152+564～+6366进入既有线栅栏内DK1+913.66～+942.2628.614XK1152+636～+664.6备注：1、上表中里程栏中数据均为横向各排管桩桩位中心里程。2、管桩施工段落里程DK1+351.07～+942.37（筏板两端里程），全长591.3m。

图1DK1+700～DK1+943段管桩与既有线位置关系示意图该段预应力管桩总计约3.8万延米，桩径0.5m，桩间距2.4m、2.2m，按正方形布置，设计桩长15～20m。管桩规格：PC-A500型，混凝土强度等级C60，对应壁厚100mm。拟接受静压法施工。本段路基管桩施工支配于2009年2月15日开工，2009年4月15日完工，共计60天。管桩接受静压法施工，缘由如下：第一、由于离既有线较近，锤击打桩机较静压桩机机身较高，其影响既有线的投影范围较大。其次、锤击法施工产生的振动会干脆影响既有沪宁线的行车。第三、施工地段在市区内，锤击法施工噪音较大，无法满足环保要求。第四、静压桩机重心低、机身稳定性好；管桩施工时桩机机身不会产生晃动，管桩施工作业平台地基处理达到要求后桩机不会发生倾覆。2、施工工艺流程及方法管桩机接受：GPZ300、YZJ420型液压静力压桩机。桩机主要技术参数如下表静压桩机主要技术参数表型号GPZ300YZJ420压桩力3000KN4000KN压桩单节最长长度15M20M压桩最大规格预制管桩Φ500Φ600外形尺寸（长×宽×高）m12.0×6.1×18.013.2×7.31×18.0整机重量（含配置）≥300T≥425T管桩施工工艺流程图现场测量放线定桩位沉桩机械进场与安置桩机就位经检测合格管桩运至沉桩点、机械吊装插桩沉桩接桩接着沉桩桩平面位移量测送桩沉桩达到设计标高填盖桩孔、桩机移位场地平整、压实在管桩施工过程中将实行平行于既有线方向由既有线一侧向外进行施工，且每次循环段落不小于200m。为确保既有线平安，依据上铁建函[2009]120号《关于加强沪宁城际施工平安管理的通知》文件要求，我部正与设计院沟通将距既有线栅栏5m以内的管桩变更为钻孔桩，变更设计一经确认，我部再依据实际状况编制切实可行的既有线钻孔桩施工方案。三、紧急源分析接近既有线管桩施工危及既有线行车平安、既有线设备平安和人身平安，其重大紧急源所涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体状况如下：（1）地下管线未探明、架空管线未设平安警戒线（平安红线），与架空电力线的平安距离不满足铁路工程施工平安技术规程要求，在接触网附旁边作业时未依据《铁路工程施工平安技术规程》进行施工。（2）改移栅栏封闭不严。（3）技术员没有刚好进行平安交底。（4）操作人员及监控人员在不清晰周边环境的状况下冒然施工。（5）现场平安员或现场操作人员责任心不强。（6）桩机司机操作不娴熟、未参与平安培训上岗或无证上岗。（7）桩机司机思想波动带心情作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长乏累作业。（8）桩机设备进场未按规定进行检测、日常修理保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。（9）施工地段地质状况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。（10）管桩连续施工引起既有线路基变形。（11）设备拆装人员阅历不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。（12）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷暴大风、台风天气对设备稳定性产生的影响。四、施工平安技术措施1、加强对进场大型设备（静压桩机）的平安限制1.1建立施工设备平安技术档案1.2建立大型施工机械平安管理制度1.3静压桩机的进场检查报验2、设备进场和转场安、拆工作的平安措施施工现场安装、拆装设备，必需选择远离既有线架空线路及其他架空线、并且在平整密实的场地上进行；设备必须要由阅历丰富的作业人员安、拆；假如有困难时，特地邀请生产厂家技术人员现场指导施工，并配备专职指挥员现场指挥，同时拉设缆风绳保证设备安、拆平安。静压桩机转场时必需将主架（立柱、大臂）放倒或分解。设备安、拆时项目队长、平安总监、安质部长、平安防护人员到场平安把关。3、铁路栅栏改移平安措施接近既有线的第一排管桩与栅栏的距离小于桩机作业半径时，运用人工将栅栏拆除，首先在拆除一节栅栏后留设“窗口”，对其设门上锁，再进入栅栏内施工临时防护栅栏，临时栅栏设置超出拟拆除栅栏的两端各5m并横向连接到既有线栅栏上并封闭，要求连接处坚实坚固，将既有线路基与施工区域完全隔开，待临时防护栅栏施工完成后，再拆除全部影响施工的栅栏。在改移栅栏过程中，派专职防护员24小时轮班看管栅栏临时窗口，严禁与施工无关的人员进入。整个施工过程中严禁任何人员跨线及跨线运输。4、地下管线疼惜及架空线平安距离限制4.1地下管线位置确认及疼惜管桩机械进场施工前，对施工地段的地下管线、管道等隐藏设备，在设备管理单位对我项目部现场交底的前提下，先由我项目部三电迁改队对一项目队进行了现场书面交底确认，并做明显标记和隔离设施。施工前先对施工桩位处进行人工开挖探沟，对于挖出的地下管线，实行支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要实行隔离防护措施，平安防护警示标记要显明醒目。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。管桩施工前严格各道报验程序，开工必需有经监理工程师签认的《地下管线确认单》和《施工测量放样记录表》。4.2架空线及其附属设备平安限制设备与架空电力线的平安距离必需满足《铁路工程施工平安技术规程(上册)》中表2.3.4的要求。设备在接触网旁边作业时，与接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内须装设接地线；与接触网带电部分距离2～4m范围内，接触网可不停电，但必需有接触网工或经特地训练的人员在场监护；与接触网支柱及接触网带电部分距离不足2m时，必需提出停电申请。在电杆、拉线附件施工，对电杆应留出1～1.5m半径的土台，对拉线留出1.5～2.5m半径的土台，土台四周应插标杆警示。设备施工对架空线及附属设备（主要为接触网支柱及接触网线）必需有防倾覆措施。5、静压桩机作业平台（场坪）处理措施5.1结合设计图纸对施工现场的地质状况进行复核确认，管桩施工前必需有试验室对地基承载力进行检测。管桩桩机作业平台地基承载力不得低于100Kpa，达不到要求的，必需进行换填处理。5.2当桩机作业平台地基松软、承载力不足时，进行换填处理，处理后达到以下标准：⑴基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；(2)坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶从既有线一侧向外侧便道设1%横坡，内高外低，确保施工场地排水通畅，无积水，并在桩机支腿加铺1m*1m钢板垫护。地基换填处理完成后，试验室对地基承载力进行检测，与经计算确定的桩机所需的地基承载力进行复核，确认合格后填写《地基承载力合格单》。6、布设应力释放孔

当靠近既有线一侧第一排管桩离既有线轨道间距小于20m时，应先设置应力释放孔后方可施工。应力释放孔接受工程机动小型钻机取土，应力释放孔直径50cm，平行布设在离既有线最近的管桩外1～2m位置处，布设间距为5m，孔深为10～13.3m，钻孔完毕后接受碎石刚好回填。7、严格管桩施打依次为防止管桩施工引起既有线路基及轨面拱起，在整个管桩施工的过程中必需坚持分散进行的原则，先施打接近既有线一侧三排管桩，再从靠近既有线侧由内往外、平行既有铁路方向逐排跳桩施打（先施工1、3、5……，后施工2、4、6……）。施工分段作业，每段平行铁路方向应不小于200m。接近既有线一侧三排管桩施工结束后，经观测既有线路基和轨道几何状态克异样变更后方可施工桩位管桩。施工时必需限制管桩施打速度，严禁过快，要求设计桩长15～20m的管桩施打速度为每根/2小时；同时接近既有线的三排管桩实行引孔措施，以空间换空间来减弱管桩施工的挤土效应，引孔深度不小于桩长的2/3。距离既有线20m以外的管桩施工同样应坚持分散施打的原则，并严格按设计要求和施工规范进行施工。8、既有线路基观测及轨面检测措施

8.1既有线路基水平、位移观测接近既有线管桩施工期间必需做好既有线路基水平位移观测，其具体要求如下：（1）观测桩设置：既有线路基每20m设置一个观测桩，观测桩设置在紧靠栅栏外侧既有线路基面上（若管桩侵入既有线栅栏内需拆除既有线栅栏时，则观测桩设置在临时栅栏外侧既有线路基面上，即既有线路肩上），用于观测管桩施工过程中既有线路基水平位移变更状况；观测桩与施工管桩的间距必需小于接近既有线第一排管桩位与既有线线路的距离；观测桩应埋深2m以上，形成固定观测点。（2）观测频次：施工时间观测频次一般状况下2小时一次，有异样状况时观测频次提高到每1小时一次；施工完后观测频次一般状况下一天不少于2次，观测时间不小于3天。（3）观测限制标准：a.在既有线不限速的状况下，路基水平变更量大于2mm/d或累计水平变更大于10mm时必需停止施工。b.在既有线限速的状况下，路基水平变更量大于8mm/d或累计水平变更大于20mm时必需停止施工。与监理和设备管理单位(南京桥工段)共同分析缘由，制定补强措施。（4）观测作业要求：路基观测仪器、观测方法、观测精度应符合《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号文）的有关规定。（5）观测记录及资料整理：a.每个点的观测记录必需反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测位移值、本次变更量、累计变更量、变更速率等基本要素，用以进行现场施工限制。观测发觉超出限制标准值应刚好通知施工负责人进行现场处理。b.管桩施工期间，每天要将对既有线路基观测记录、分析以数据库电子文件形式刚好上报局项目部、监理站管桩施工平安管理领导小组，其文字形式资料每2天汇总一次，并上报监理、沪宁公司及运营单位，进行统计分析，以全面指导接近既有线管桩施工，确保接近既有线管桩施工平安。同时依据检测结果调整管桩施工工序，限制施工进度。既有线路基水平位移观测记录表状态点号施工前坐标(日期)施工期间坐标(日期)X（mm）Y（mm）X（mm）Y（mm）ΔX（mm）ΔY（mm）123测量：复核：监理：日期：8.2轨面高程检测、监控管桩施工前必需与南京桥工段签订单项平安协议后方可施工，施工期间需对既有线路基轨面高程进行监测。监测的方法是：接近既有线管桩施工地段在距施工区域最近的轨面上沿轨道每20m在轨顶设置1个观测点，观测频率同既有线路基水平位移观测，并填写观测记录及计算轨面高程变更值。每天要将对既有线轨面监测记录、分析以数据库电子文件形式刚好上报局项目部、监理站管桩施工平安管理领导小组，其文字形式资料每2天汇总一次，并上报监理、沪宁公司及运营单位，进行统计分析，以全面指导接近既有线管桩施工，确保接近既有线管桩施工平安。同时依据检测结果调整管桩施工工序，限制施工进度。在管桩施工过程中若发觉既有线轨面发生变形需立刻停止施工，并刚好通知上海铁路局南京桥工段等设备管理单位到现场评定处理。8.3经路基观测、轨面检测无变更或在允许范围内，第一排管桩施工24小时后方可按本文第5.7条方法施工其次排桩。8.4管桩施工人员在既有线路基、轨面等变更时必需听从设备管理单位人员停工指令，经共同分析，实行措施、批准后方可复工。9、加强人员平安培训，提高平安意识及操作技能桩机操作手相关帮助施工人员进场后由安质部、设备部应对其进行岗位培训，熟悉桩机的构造、原理、性能及平安技术要求，做到会运用、会保养、会检查、会解除故障。另外依据上海局指示及由沪宁城际公司要求，我部对全部参与管桩施工的人员进行了大型设备施工平安培训。项目队长、安质部长、大型设备操作手及平安防护人员参与了培训，培训结束后进行了考试。作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员的教化、培训、考试形成记录和台帐备查。10、加强平安技术交底制度针对接近既有线管桩施工，项目队工程部编制专项平安技术交底，并交至现场每个操作人员及现场平安员、防护员。施工过程中，工程部针对交底内容不定期进行检查、督促。11、深化了解现场作业人员思想动态接近既有线管桩施工，建立项目部、工区主管领导深化作业层问询制度。项目队领导每3天一次，项目部领导每周一次深化作业层与一线施工人员面对面的沟通。了解他们的工资发放、家庭生活状况、须要帮助解决的困难等关系工人切身利益的问题。刚好的驾驭工人的心里动态，真正做到“严管，善待”，使工人保持健康的心态。12、严格接近既有线管桩施工时间接近既有线管桩