道口员、车检员安全操作技能DV视频培训教材QC成果6

铁运分公司QC小组编制人：程建丰道口员、车检员安全操作技能DV视频培训教材小组名称铁运分公司QC小组小组人数７人课题名称道口员、车检员安全操作技能DV视频培训教材

小组类型攻关型本次活动的起止时间2013年3月－2013年10月序号姓名性别组内职务专业、职务文化程度1程建丰

男负责人兼演员

安全员调度高级工中专2童德明

男技术顾问经理助工大专3郑伟男技术顾问兼演员团委书记工程师本科4祝飞灵男摄影剪辑加油工省摄影协会会员高中5柴林男演员团支部书记调车员高中６韦银东

男演员车检员

初中７王小泉

男演员车检员初中小组简介活动计划PDCA活动计划1月－3月4月－6月7月－10月P选定课题现状调查目标设定原因分析要因确认制定对策D对策实施C效果检查A巩固措施总结打算

计划进度：实际进度：选定课题应安全教育培训形势需要，使员工树立正确的安全生产意识，增强新进员工安全素质，保证其具备基本的安全知识，具备本岗位安全操作、应急处置所需的知识和技能。传统培训方式陈旧，教育形式单一、缺乏灵活性，以及教育培训内容宽泛、针对性不强等因素，导致员工参与热情不高、效果不佳，又因进厂劳务工大部分年纪偏大、文化水平不高、跨行业比例高，不易很快掌握岗位安全管理操作技能。采用拍摄DV视频教材，将安全作业指导书分解为现场操作程序，直观性强，能让新员工快速掌握。提高安全培训教育质量和成效

目前培训教育现状课题选择现状调查

组员积极性高，攻关力强分公司培训管理体系完善分公司领导给予大力支持分公司选摄影技术突出的专业摄影师拍摄通过分公司历年储存纸质和电子版本资料查找相关资料编成拍摄剧本组员体系经验资料摄影师我小组一定可实现本次活动目标设定目标及目标可行性分析

攻关目标：将道口员、车检员安全操作技能教材拍摄成DV视频形式，提高道口员、车检员业务素质和技能水平。设定目标原因分析人员因素培训方法素质参差不齐传统培训方式陈旧单一非专业、跨行业员工较多设备因素环境因素人员流动性大多媒体设备缺少劳务工待遇较低安全操作技能培训培训内容针对性较低培训考核流于形式确定主要原因培训方法得到解决主要原因优化环境因素无法改变设备因素无法解决人员因素得到解决非主要原因客观原因培训条件限制制定对策

对策实施

项目组成员在７月19日至21日到六号桥交接站拍摄车检员DV视频。

项目组成员在2013年5月12日至15日到5号道口拍摄道口员DV视频。

昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色信号灯黄色——注意或减低速度铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。铁路行车有关人员必须按照指示办事。杭钢铁路信号分为视觉和听觉信号，并设有固定的调车信号机装置。拍摄道口员常用的信号作业工具齐全完备情况下显示方式：道口员教材视频拍摄流程

作业工具故障情况下显示方式：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

确认道口线路上无障碍后，昼间右手高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），左手持拢起的红旗站在外股钢轨2米以外的安全处所或接车台上，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。道口工怎样迎接列车？听觉信号：涉及道口员的口笛、机车鸣笛声按信号名称要求对照口令吹口笛

在五号道口拍摄道口员看守作业流程及应急事件处理

班前准备检查劳保用品和防护背心是否穿戴齐全规范班前准备检查劳保用品和防护背心是否穿戴齐全规范接班电话点名（用直通电话向所在区域调度报告某道口房已到岗）到岗位上拍摄流程道口设备设施主要点检镜头清理轮缘槽试验一下延时13秒功能和检查操作盘面指示灯是否点亮

检查对拦栏杆的间隙、水平状态、钢丝绳抱箍检查音响，月白灯、红闪灯月白灯红闪灯告知板栏木机交叉板音响器道口员立岗作业主要过程镜头检查确认安全后，方可开放防护信号立岗迎接火车火车全部通过后，升起栏杆坚持瞭望为主、电话为辅的原则接受计划要复诵核对确认无误在防护信号开放下遇抢道情况跑向火车来车方向拦截火车汽车抢道处理道口突发情况应急处理镜头按规定着装、携带作业工具和备品。车辆检查人员接到作业员的通知后，要立即到信号楼与作业员互相签名。签名完毕，信号员不得再次排列车辆检查线路的接车进路；车检员教材视频拍摄流程接班作业准备①接到作业员解车通知后，要做好立岗作业准备，待解车时做好立岗作业。②确认解车完毕，机车回出后根据作业员通知检查时间准备对车辆进行检查。接车

①采取防护措施（车列两端白天插红旗，夜间挂红灯）②检查发现车门未捆扎或捆扎不当的，要及时向作业员汇报并按规范捆扎好，且要做好记录。检查车辆

③发现关门车编挂位置不符要求、车钩异常，风管破损、旁承遗失、中心盘脱出等机械故障时要及时向分调汇报并做好记录。

关门车截断塞门制动支管截断塞门手把与制动支管垂直关门车的确认：确认关门车时，可根据制动支管上截断塞门手把位置来进行判断：手把与制动支管相互垂直时，是关门车；手把与制动支管平行时，不是关门车。在截断塞门无把手时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断：划槽与支管平行时，不是关门车。专列（86923矿粉、86888焦炭、86811绍球专列）货物列车中关门车的编挂：④发现除车组两端外的车辆有拧紧手闸或抱闸的要及时向作业员汇报。手闸拧紧状态手闸松开状态⑤车辆检查人员在检查作业中，必须紧贴被检查车辆一侧走行，严禁靠向邻线一侧及在邻线线路中心或沿枕木头行走。

所有检查均在地面和车辆成组状态下进行，不得攀爬车辆和提开车钩及摘开风管⑥检查完毕向作业员汇报检查情况，在人撤离到安全地点，车检人员应相互联系确认安全后，方可撤除防护措施。车辆检查人员检查完毕后，两名检查人员互相确认都回到安全位置后要及时到信号楼向作业员汇报车辆检查完毕，待双方互相签名确认后，作业员才可以根据作业计划布置信号员排列与此相关的进路开放信号。如未得到车辆检查人员的签名，信号员严禁排列进路开放信号。检查结束

检查结束，车检员要及时向作业员和分调汇报检查情况，包括检查出哪些问题，如何处理等情况，没有异常情况的向分调汇报本班无异常，并在交接班簿中做好记录。安全注意事项效果检查

在6月11日至14日组织道口员和车检员观看视频教材，并询问观看效果，在场的道口员和车检员感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项动作都有了明确的计划和步骤，心中真正有了底，基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明。

6月21日和6月22日到现场检查了部分当班道口员和车检员，验证效果，直观上道口员和车检员的现场操作更加标准化，安全意识也大为提高。从上面图中我们可以看出，活动前应会应知具备单独上岗操作合格率96%，活动后合格率达到了98.8%，超过了目标值98%，我们的目标实现了。小组成员受益：小组成员经本次活动全面提高了各方面能力，效果见如下雷达图：评价内容活动前活动后团队精神8890进取精神9093质量意识9299个人能力8691创新精神9095制定巩固措施

1、继续开展QC小组活动，把PDCA循环贯穿到整个作业过程，形成规范化，继续加强安全意识教育。2、为了使道口员和车检员安全操作技能水平稳步提高，我们将本次QC活动的成功经验加以整理归纳，作为以后三级安全教育培训材料编制的依据

。

通过这次开展QC小组活动，使道口员、车检员在三级安全教育培训中，能很快掌握立岗作业操作程序要求及安全注意事项要领，道口员和车检员的现场操作更加标准化，安全意识也大为提高，也增强了道口员、车检员业务素质和技能水平，规范了道口行车秩序和改善了道口行车环境，确保了道口安全（8月中旬至10月底因道口员引发的道口交通事件为零）。出厂局车检查质量也