第六章包装及其管理

第六章包装及包装管理案例1美国迈阿密的花卉物流系统专业经营新鲜花卉，实际上仅仅经营玫瑰花保鲜物流链配送服务并且获得巨大成功的美国迈阿密“农场直达（FarmDirect）”花卉公司总裁布里恩（Brian）对来访者说，“我们没有任何秘密，我们也不需要有关物流的高谈阔论，我们靠的是实干和为鲜花运输不惜日夜操劳，当然我们同时会不断总结经验教训，向一切竞争对手学习，利用一切现代化手段和电子信息技术，把我们运营的花卉物流系统的所有功能发挥到极限。”每天晚上，几架空运货机，满载着从拉丁美洲新收割的玫瑰花，徐徐降落在迈阿密国际机场。经过简短的手续后，鲜花被装载到专程前来接运的集装箱卡车或者国内航空班机上，直接运送到国内各地的物流链配送服务站，超级市场和大卖场，再通过它们飞速传送到北美大陆各大城市的鲜花商店、小贩、快递公司和消费者手中。鲜花物流系统的操作过程，听起来挺不错，但是内中的酸甜苦辣，只有布里恩总裁最清楚。这位经过8年的艰苦准备，终于在1998年1月正式开业的鲜花公司老板一直在抱怨花卉货运代理、承运人和飞机场非常缺乏按时保质保量运输鲜花所必须的物流设备和资源，否则他的新鲜玫瑰交易在北美市场可以搞得更加火红。布里恩遇到的第一个问题就是怎样把不远万里，来自拉丁美洲农场新收割下来的玫瑰花如同刚从自家后花园花圃中采折一样迅速地送到北美各大城市的消费者手中。他不止一次发现在这过程中的每一个环节，一旦处理不到位，都可能成为玫瑰花的保鲜“杀手”。南美洲厄瓜多尔中部科托帕希火山地区地势险要，山高林密，但是常年气候温暖，雨水丰富，是盛产玫瑰花和其它珍贵花卉的好地方。布里恩的“农场直达”花卉公司向北美各大城市配送的玫瑰花就是从坐落在厄瓜多尔中部科托帕希(Cotopaxi)山区四周的3家大型农场定点采购的。为了避免在运输过程中重新包装，所有的玫瑰花在科托帕希农场收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成1盒，然后装入集装箱，运送到厄瓜多尔首都基多（Quito）的国际机场。根据鲜花种植专家测定，玫瑰花从农场收割后，通常可以在正常情况下保鲜14天。最科学的保鲜办法是，收割下来并准备长途运输的玫瑰花应该尽快装入纸盒后立即存储在摄氏1度的冷藏集装箱内。在“农场直达”花卉公司的统一安排下，这些集装箱连夜运送到美国迈阿密飞机场，第二天早上，海关当局，检疫所和动植物检验所进行例行检查，然后再把鲜花发往北美各大城市的配送站。按理讲，美国人，甚至加拿大人有足够的时间去欣赏来自南美洲厄瓜多尔的美丽的玫瑰花了。但是在物流过程中由于遇到种种事先无法估计的不确定因素，总是会出现事与愿违，令人不愉快的事情。首先是在物流过程中的每一个环节上会出现意外“抛锚”。从科托帕希农场运出的新收割的玫瑰花一经包装，必须在晚上8时之前运到基多飞机场，然后飞机必须连夜起飞，直抵迈阿密。在这过程中可能遇到飞机脱班、晚点、飞机舱容不够及装不下全部鲜花集装箱等情况，好不容易运到迈阿密国际机场，可是在机场仓库耽搁了不少时间，冷藏集装箱的温控设备失灵导致箱内温度升到摄氏15度，严重影响玫瑰花的保鲜质量。等到迈阿密国际机场的美国海关官员打开集装箱检查的时候，玫瑰花几乎全部腐烂了。如果说玫瑰花还有4天可活，那运气算是不错的了。当航空货机抵达迈阿密飞机场的时候，许多花卉货主又为给新鲜玫瑰花的运输带来麻烦。他们往往忽视这些新采折的花卉非常娇嫩，必须迅速运到温控仓库里，否则容易发生霉变和腐烂。把鲜花从飞机舱口运送到保温仓库的时间非常关键，但是货主为了节约经费，竟然把鲜花直接装运在敞口的卡车上，完全暴露在空气中。即使进入温控仓库，已经怒放的玫瑰花还是不够安全，必须在规定的时间内配送到南部佛罗利达州，从那里用集装箱卡车或者短程飞机运送到零售商手中。还有一些花卉批发商，竟然把玫瑰花箱子装在客机的底部货舱内，那里的条件最差，飞机在高空飞行的时候，货舱里气温很低，玫瑰花很容易被冻坏。目前，“农场直达“花卉公司分别与联邦快件公司和联合包裹服务公司签订有关提供一体化快递服务合同，通过他们的运输服务把鲜花直接运送到美国各地，从而避免以往新鲜玫瑰花搭乘民航飞机。聘用卡车公司运送玫瑰花，虽然运费低廉但是事故索赔不断，往往误事的严重麻烦。一体化快递服务给“农场直达”花卉公司带来准时、稳定的物流服务，公司的玫瑰花生意好做多了。当然快递服务的成本挺高，但是在鲜花传送行业中，迄今没有其它替代办法。过去采用民航、集装箱卡车运送，一旦抛锚或者发生耽搁，运送的鲜花就彻底完蛋。“农场直达”花卉公司在2001年用FedEx航班运送花卉，98.4%成功，1.6%失败，这个失败比例不大，却对“农场直达”和其它花卉公司是一个不小的损害。一纸盒150株玫瑰花，每株采购价格是25美分，运输价格每株20美分，净成本是每纸盒67.5美元，每纸盒150株玫瑰花批发给花店或者花商是150美元，“农场直达”从中净赚82.5美元，而花店一转手的零售价是650美元，这就是说每损失毁坏一纸盒玫瑰

花，仅仅花商就要损失500美元，损失100纸盒玫瑰，花商损失5万美元。现在，由于花卉运输管理和物流服务稳定可靠，“农场直达”花卉公司可以向消费者承诺：从他们那里批发销售的新鲜玫瑰花在家里放置至少4天而不败。

我国在木材料包装的使用存在巨大的浪费现象。据统计，目前国内木材年均消耗达3－3.7亿多。但每年在包装消耗浪费的木材达到近80万立方米。据悉，目前存在的浪费现象主要是食品包装领域内的损耗，包括纸制品包装物。由于这些商品多为一次性消费，所以，其包装在使用后就抛弃。造成了巨大的资源浪费。对此，专家建议：尽快建立包装物回收机制，从源头控制；控制过度包装现象，节省资源。我国木材包装浪费严重

第六章包装及包装管理第一节包装在物流中的作用一、包装的含义包装是指在流通过程中，保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器材料和辅助材料的总称。二、包装在物流管理中的作用（一）包装具有维护商品质量的作用（二）包装具有方便储存和运输的作用（三）包装具有美化宣传商品的作用（四）包装具有信息传递的功能

第二节包装的分类一、按包装在物流中的作用分类1、商业包装（也称消费包装）

2、工业包装（也称运输包装）二、按包装材料的分类1、纸质包装2、塑料制品包装3、木制容器包装4、金属容器包装5、玻璃陶瓷容器包装6、纤维容器包装7、复合材料包装8、合成树脂包装第二节包装的分类三、按包装的形态分类：个包装、中包装和外包装

四、按包装的保护技术分类1、防潮包装2、防锈包装3、防虫、鼠害包装4、防光包装5、真空包装和气体置换包装

6、危险品包装7、拉伸与压缩包装

五、按包装的集装化程度分类：单体化包装，集装化包装

第三节包装管理的基本内容一、包装管理内容（一）包装组织管理（二）包装计划管理（三）包装的费用管理（四）包装的合理化标准化管理二、包装的技术与方法（一）包装的一般技术和方法

1、对内装物品合理放置、固定2、对粉、泡产品进行压缩3、合理选择外包装形状尺寸

4、合理选择内包装形状尺寸

5、包装外的捆扎（二）包装的特殊技术和方法1、缓冲（或防震）包装技术2、防潮包装技术3、防锈包装技术4、防霉包装技术5、危险品包装及其它包装技术（三）包装的标识和包装标志1、包装标识

包装标识是指根据商品本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装上注明规定的记号。

2.包装标志

包装标志用来指明商品性能和物流活动安全以及需要进行的文字和图象的说明。

三、包装机械（一）包装机械的分类

（1）裹装包装机械（2）充填包装机械（3）灌装机械（4）封口机械（5）贴标机械（6）捆扎机械（7）热成型包装机械（8）真空包装机械（9）收缩包装机械（10）其它包装机械（二）包装机械的作用（1）采用机械包装，可按照统一设计进行机械操作，有利于提高效率，保证包装质量，更好的保护商品。（2）对一些轻泡货物采用压缩包装能够缩小包装件体积，节约包装材料，降低包装成本。（3）采用机械包装作业可以改善劳动条件，减轻人工包装的劳动强度，有利于提高效率和质量。（4）有利于促进包装工业的发展。案例2美军军用包装的发展与现状

认真研究美军后勤包装的发展历程，借鉴其发展过程中的有益之处，避免重犯美军犯过的错误，对于促进我军军品包装和普通民用商品包装的发展，完善我国军、民品各自的包装体系，具有重要借鉴作用。1.美军的包装管理体制二战时期，针对物资供应中不断出现的包装问题，在当时的陆军部运输局局长GROSS将军的倡议下，成立了专门的包装机构来处理出现的包装问题。于是在1943年2月15日“供应勤务采购与分发处”成立了包装科。该机构主要通过发展包装规范来处理包装问题。后勤部队(ASF)有另外的部门从仓库组织的角度来处理包装问题。而该机构的成立也代表着美军军用包装的正式诞生。陆军和海军都充分利用这一大好机会来发展军用包装。随着对包装标志重要性认识的逐渐提高，美国陆军部于1942年夏天成立了编码标志政策委员会。该委员会的成立对结束当时混乱的包装标志状态，提高运输效率起到了重要作用。到二战结束时，陆军和海军都成立了自己的包装管理机构来处理包装中的问题，并且成立了陆海军联合包装局来处理两个部门之间带有共性的包装问题。二战以后，成立了包装联合协调小组(JTCG／PKG)。经过半个世纪的发展，美军已经形成了自己一套独特的，日趋完善的包装管理体制。现在美军已经形成了四级包装管理体制。

最高一级是负责军事设施和后勤的副助理国防部长指定专人负责包装工作，决定有关包装的政策和指令；第二级是陆军器材司令部，负责执行副助理国防部长的指示，具体承办包装组织计划工作；第三级是该司令部所属的“包装、储存与集装箱化中心”(PSCC)，它是美军物资包装的中心机构。作为具体实施包装管理的单位，它的主要职能是；①在包装、储存、运输、装卸和集装箱化等方面制定政策、程序与标准，并向陆军器材部领导机关提出合理化的建议。②在物资包装与储存方面，拟制国防部指示与条例、三军通用条例与联合后勤司令部条例，并提出相关建议。③确保所提出的包装要求适合用户需要、适用于陆军物资采购业务。④进行陆军实用的新包装、新材料与新包装工艺的评定试验。⑤进行材料、储存方法和物资搬运方法与装备的评定试验。⑥完成价值工程研究，确保陆军器材部所属各二级部所提出的包装方法达到节约成本的最佳效益。第四级是分布在各地的有关机构，即以军事仓库为主的负责包装工作的管理部。2.军用包装标准化美军是发展军用包装标准较早的国家之一，从美军军用包装诞生的那一天起，美军军用包装标准也就同时诞生了。1945年陆海军联合包装局成立，该局成立后制定了一系列通用包装规范。其中包括著名的JAN—P—108。到二次世界大战结束时，该局已经制定了大约36个包装通用规范。从四十年代末到五十年代初，美军在各个领域制定了一系列包装规范和标准。1952年，海军航空器材供应处制定了军用标准MIL—P—116，该标准将储存方法分为三大类共21个子类。此时各军兵种积极发展武器系统，这就要求制定相应的包装要求。由于美军对包装标准或规范的制定没有统一的计划和协调，各军兵种都独立发展自己的包装规范，从而造成了大量规范和标准的重复制定，使标准体系比较混乱。针对这种情况，美军通过运用这一整套标准体系来组织指挥产品的生产和研制，并1945年陆海军联合包装局成立，该局成立后制定了一系列通用包装规范。其中包括著名的JAN—P—108。到二次世界大战结束时，该局已经制定了大约36个包装通用规范。从四十年代末到五十年代初，美军在各个领域制定了一系列包装规范和标准。1952年，海军航空器材供应处制定了军用标准MIL—P—116，该标准将储存方法分为三大类共21个子类。此时各军兵种积极发展武器系统，这就要求制定相应的包装要求。由于美军对包装标准或规范的制定没有统一的计划和协调，各军兵种都独立发展自己的包装规范，从而造成了大量规范和标准的重复制定，使标准体系比较混乱。针对这种情况，美军通过运用这一整套标准体系来组织指挥产品的生产和研制，并有效地控制了招标与投标的竞争过程。整个标准体系贯穿了军用装备包装的研制、审查、订购、装卸、储存使用和管理等各个环节，使整个包装工作做到了有法可依，增强了包装的可操作性和通用性，方便了军方、订购方和承制方。3.军用包装的人才培训美军早在二次世界大战时就提出“要有一批完全合格的人才来从事包装工作”。美军除了利用军用包装学校来培训人员之外，还充分利用地方包装院校包装教育和人才资源，为部队提供人员培训和联合进行包装科研活动。由于美国地方的包装教育比较正规，在大学中设有包装系，开设有关包装原