汽油添加剂-高辛烷值组分合成课件

汽油添加剂—高辛烷值组分的生产汽油标号（辛烷值）代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆震能力越好，燃烧越平稳，跟汽油本身的品质没有关系。辛烷值只是用来衡量汽油抗爆性的指标。95#是否燃烧值比92#高？如果95#是在92#基础上增加烯烃、芳烃得到的，那么燃烧值可能会增高，因为烯烃、芳烃含碳量都比较多，燃烧值可能会有增高。如果95#是在92#基础上添加乙醇得到的，那么燃烧值会有降低，因为乙醇含氧量高。

95#和92#相比哪一个积碳少？烯烃芳烃含量多的，积碳就会相应增多。乙醇多的，积碳就会相应减少。提高汽油辛烷值的途径目前提高汽油辛烷值的技术主要有：催化重整技术烷基化技术异构化技术添加高辛烷值组分—MTBE，乙醇。MTBE甲基叔丁基醚（简称MTBE)

作用：作为汽油高辛烷值添加剂MTBE生产原料碳四（C4)：催化裂化装置生产的液化气，经气分装置得到的C4组分。甲醇：外购催化剂：酸性离子交换树脂。MTBE生产工艺

1、醚化反应2、催化蒸馏

3、甲醇萃取及回收1、醚化反应主反应：混合C4中异丁烯与甲醇在催化剂作用下发生反应生成MTBE。副反应：（1）异丁烯水合生产叔丁醇（TBA)（2）异丁烯二聚生产二异丁烯（DIB)（3）甲醇脱水生成二甲醚（DME）

2、

催化蒸馏反应与精馏在同一个塔内进行。未反应的甲醇、C4一边反应一边分离。塔顶分出甲醇-C4共沸物，塔底得MTBE。3、甲醇萃取及回收利用C4和甲醇在水中溶解度的不同，用水做萃取剂，将甲醇和C4分离，再用精馏的方法分离甲醇与水。烷基化过程烷基化是指烯烃与烷烃的化学加成反应。主要反应:在无水氯化铝、硫酸、氢氟酸或固体超强酸等酸性催化剂的作用下，异构丁烷与丁烯合成高辛烷值的异构烷烃异辛烷主要反应主要汽油调和组分性质对比

在传统液体酸异丁烷烷基化工艺中，可以按所用催化剂分为硫酸烷基化工艺和氢氟酸烷基化工艺。硫酸法工艺废酸排放量大，环境污染严重；氢氟酸是易挥发的剧毒化学品，一旦泄漏将会给生产环境和周围生态环境造成严重危害。两种工艺都存在生产设备腐蚀等问题。由于腐蚀和环保问题，寻求一种固体酸催化剂生产烷基化油就成了炼油工业的热门课题。烷基化是非常好的提升汽油辛烷值的工艺，高辛烷值、低硫汽油是很好的调和组分，效益自然要高。所以目前的火爆是可窥一斑的。再加上新的环保措施的要求、烯烃和芳烃的限制，因此是比较理想的工艺。缺点就是需要使用硫酸或者氢氟酸工艺，环保和职业健康方面的压力比较大。异构化几种提高辛烷值的方法的比较：催化重整主要是提高汽油中的芳烃和异构烷烃的量来提高汽油辛烷值，其中芳烃对提高辛烷值的贡献更大，通过重整来提高汽油辛烷值的不利方面是芳烃含量及苯含量升高。烷基化汽油是用LPG中的异丁烷与丁烯-1、丁烯-2、异丁烯反应生成异辛烷，所以烷基化汽油组分全是异辛烷，它辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。异构化是提高汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油（C5/6）中的直链烷烃转化为支链烷烃，从而提高汽油辛烷值10%～22%。MTBE是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂。在欧美国家被禁用。在美国MTBE被禁用的理由是因油品泄露而导致地下水污染,由于MTBE极易溶解于水,不易被土壤颗粒吸附,即使在很低浓度时也会导致水质恶臭,不易从水中挥发和降解。美国环保局发现，其对人体粘膜和呼吸道有刺激作用，对肾和肝有伤害。甲基叔丁基醚(MTBE)是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂。自1979年美国环保局批准将MTBE作为无铅汽油添加剂使用以来，它在美国已广泛用于调和汽油中。普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生产难度大，包括我国在内的许多国家都是依赖进口。科学研究发现了MTBE的缺点：它不易分解，对地下水有一定污染；它有少量气味，使驾驶者不舒服，可引起恶心、眼睛疼、出现疱疹等反应。美国已通过一项“清洁燃料法案”，几年内禁用MTBE。。

目前，车用汽油质量的主要问题是，烯烃含量和硫含量较高。新国标汽油出台的目的是为了环保，因此对其中可能造成环境污染的指标都进行了更加严格的限制，比如限制烯烃、芳烃含量，降低含硫量（降低含硫量就要加氢，这样就会导致辛烷值进一步降低），这些手段都会降低汽油的辛烷值，而目前我国其他类型的抗爆剂（工业异辛烷、乙醇等）供应还比较少，为了缓解这种局面，因此国标适当降低了对汽油辛烷值的要求。

未来怎么办？环保很重要，但是大家个人的钱包也很重要。未来，我们要找到更加洁净高效的抗爆剂。目前看，异辛烷就是一种很好的抗爆剂。首先它干净，不像甲基叔丁醚一样有污染，同时比乙醇的脂溶性更好、和汽油的混合性更好（因为它本来就是汽油成分的一种！），再就是燃烧值比乙醇高，是目前为止最理想的抗爆剂（衡量抗爆性的指标，用的就是人家的名字呀！）。但是，目前困难的就是异辛烷的大规模生产。国内到目前为止，只有浙江海越、湖北天源、山东桦超、广西天恒等少数几家企业上马或者正在上马异辛烷装置，而且总产能不过几十万吨，远远不能满足需要。供应量不足，成本就降不下来。乙醇汽油用乙醇汽油作为一种清洁燃料，具有以下优点：1、辛烷值高，抗爆性好。2、车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，乙醇汽油比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。3、燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。乙醇汽油的缺点：1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%。据报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。2、乙醇的汽化潜热大。影响混合气的形成及燃