邯黄铁路通信课件模板教学文案

邯黄铁路通信课件模板一、简述

（二）铁路通信主管业务邯黄线通信网主要提供两类服务：1、基本通信业务：调度、公务、有线通信、无线通信、会议电视业务。2、信息承载业务：信号系统以及以运营维护调度系统、票务管理信息系统、视频会议信息系统、信息系统等。一、简述

（二）铁路通信主管业务信号半自动闭塞：通过电缆实回线，传输信号半自动闭塞控制信号自动电话功能：实现公司管内各单位（包括住宅）自动电话直拨。专用调度业务功能：列车调度、工务调度、电务调度、电力调度、无线列调区段及站场专用通信：闭塞电话、站场专用通信（运转室、机务值班值班、货运室等处所的集中电话）、旅客扩音、站场扩音等区间通信：区间自动、区间专用电话等会议系统：电视电话会议及视频会议信息系统：TIMS系统、TDCS系统、HMIS系统、安全视频监控、财务信息系统、公安信息系统、电务信息系统、客票系统、办公系统、视频会议等应急抢险通信：动图其他：列尾、无线调车、站场无线对讲等

二、铁路通信特点

（一）专业分类有线通信专业无线通信专业二、铁路有线通信特点

铁路有线通信主要用来解决铁路沿线长途干线以及中短途地区间信息的传输。铁路有线通信包括：通信线路、传输网与接入网、数据通信网、调度通信、会议通信、广播与站场通信、电话通信、应急通信、综合视频监控、通信电源、电源及机房环境监控等。

二、铁路有线通信特点1．传输及接入系统组成:骨干层：金华西、金华南、永康南、丽水、青田、温州南2.5GSDH传输设备。站间中继层、接入层接入层：车站、区间基站、信号中继站和其它接入点设622MSDH设备。在衡水东通信站设OLT设备，沿线各车站、接入点设置ONU设备，自动电话接入衡水东通信站铁路程控电话交换机。二、铁路有线通信特点传输及接入系统主要功能:信号CTC（TDCS）2M通道、信号微机监测2M通道调度通信2M通道牵引远动2M通道视频2M通道电源及环境监测通道客票2M通道等二、铁路有线通信特点2．铁路调度通信系统邯黄铁路调度通信主要以有线、无线合一的组网方式。接入北京局运行调度、调度台总机。调度通信系统组成:由调度台、车站台、机车台三部分组成。二、铁路有线通信特点铁路调度通信主要功能:列调、货调、牵引变电等调度员与车站值班员、列车司机联系。

车站值班员与邻站车站值班员及列车司机之间联系。二、铁路有线通信特点铁路数字调度系统（1）保护原则数调环首尾电路应分别采用不同物理径路的传输系统承载连接至路局所在地的数调主系统。（2）示意图数调主系统保护方式4分系统1分系统2分系统3分系统4分系统5分系统6分系统7分系统8径路A径路B二、铁路有线通信特点3．铁路综合视频监控系统组成摄像机、配套辅助照明、编码器后台终端服务器二、铁路有线通信特点铁路综合视频监控系统主要功能:实现对车站行车室内、通信信号机房内、牵引供电及电力机房内、外、车站咽喉区、沿线公跨铁立交桥等重点设施的实时监控。二、铁路有线通信特点4．TMIS系统（1）保护原则铁道部至铁路局、铁路局至大站汇集点间传输通道应采用具备不同物理径路保护措施的传输系统承载；大站汇集点至车站间接入网传输通道具备条件的应作保护。（2）示意图

铁路局铁道部A站C站保护方式2B站D站E站F站大站汇集点保护方式1或2

二、铁路有线通信特点5．电牵/电力远动系统（1）保护原则在承载业务系统的传输系统未实现物理成环保护的情况下，如果业务系统是环状结构，接入供电段的各环首尾电路应分别采用不同物理径路的传输系统承载连接至供电段。（2）示意图

供电段A站C站保护方式4B站D站E站F站径路A径路B二、铁路有线通信特点6．铁路电视电话会议通信系统我国的铁路会议电话网是以由铁道部、局间枢纽、铁路局、铁路分局和分局以下的汇接点汇接构成，为四级辐射汇接制。会议电视是用电视技术和设备经传输通道在多地进行开会的一种通信方式，设备及通道组成会议电视网。

二、铁路有线通信特点铁路电视电话会议通信系统特点开铁道部范围的电话会议时，各铁路局和分局及部的直属单位均可发言、对讲，各与会单位均可收听。开铁路局、分局范围的电话会议时，区段站以上单位可以发言、对讲，各与会单位均可收听。段站也可以召开地区会议电话。上级会议主持者可以随时发言和插话，各与会单位均可收听。经会议主持者允许，可以发言的任意两个与会单位均可彼此对讲，其余单位均可收听。铁路分局及以上各汇接点均可召开铁道部、铁路局、分局范围的电话会议。二、铁路有线通信特点铁路电视电话会议通信系统设备组成会议电话设备长途电话设备通信线路电话会议室的送受话设备会议终端设备网络节点的多点的多点控制单元传输网络网络管理系统图像设备二、铁路有线通信特点7．视频会议系统（1）保护原则铁道部至各铁路局和铁路局至站段间传输通道应采用具备不同物理径路保护措施的传输系统承载。铁路局铁道部A站段保护方式2B站段C站段D站段E站段F站段图八

（2）示意图

铁路局铁道部A站段保护方式2B站段C站段D站段E站段F站段二、铁路有线通信特点8．信号微机监测系统（1）保护原则在承载业务系统的传输系统未实现物理成环保护的情况下，如果业务系统是环状结构，接入电务段的各环首尾电路应分别采用不同物理径路的传输系统承载连接至电务段。电务段A站C站保护方式4B站D站E站F站径路A径路B图十一（2）示意图

电务段A站C站保护方式4B站D站E站F站径路A径路B二、铁路有线通信特点9．应急抢险系统二、铁路无线通信特点铁路无线通信主要完成行进列车上的乘务人员、旅客与地面工作人员和居民保持通信联系，同时完成了传递地面和列车之间各种控制和监视、显示信息。铁路无线通信包括：铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信（简称无线列调，含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送）、列车无线防护报警通信、列尾通信等。二、铁路无线通信特点铁路移动通信无线系统主要功能调度通信功能：列车、货运、牵引变电调及专用通信、站场通信应急通信、施工养护通信和道口通信等。车次号传送功能：可通过450MHZ无线网络来实现数据传输。二、铁路无线通信特点铁路移动通信无线系统主要功能调度命令传送功能：调度员向司机下达的书面命令。列车尾部装置信息传送功能：解决尾部风压数据传输问题。列车控制数据传输功能：实现车地间双向无线数据传输。区间移动公务通信、应急指挥通信等。

二、铁路无线通信特点铁路无线系统作用及特点：不利用物理导体来传输信号。有线通信满足不了需求时，建立固定无线通信系统来满足铁路通信需求。投资少,收效快。防护无线通信专为沿线作业人员对列车进行防护之用。列车与地面设备间发收识别号码，自动检查进入和驶出闭塞区间的列车，以确保安全。二、铁路无线通信特点邯黄铁路通信的无线接入部分目前是450MHz的无线列调系统，它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之间的通话联系。当列车即将进站或即将出站时，这些通话才进行，否则如果没有特殊的情况，则在列车运行于区间时，通话一般不进行，这主要是从节约频率资源，减少同频干扰的角度出发的。二、铁路无线通信特点邯黄铁路无线通信的主要设备组成车站电台及其附属设备车站铁塔及天馈线系统无线车次号识别系统调度命令转接设备平调系统直放站设备及其附属光缆网管监控服务器二、铁路无线通信特点邯黄铁路无线通信各系统介绍一.无线调度通信系统二、铁路无线通信特点450MHz无线列调通信系统（含B1、B2制式和C制式），邯黄铁路设计采用B制式和C制式相结合系统。

B制式：调度员、车站值班员与司机之间采用双工通信方式；车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用半双工或单工通信方式；移动用户之间采用异频单工通话时，由车站台、区间中继设备转信；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用双工通信方式。

C制式：调度员、车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用单工通信方式；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用单工通信方式。

二、铁路无线通信特点1.系统组网方式系统采用有线、无线相结合的组网方式，沿铁路线构成链状通信网。在调度室设置调度总机，铁路沿线车站设置车站电台，机车设置机车电台，车长和车站助理值班员配备便携台，无线检修所（或机房）设置监测总机，机务段或检修所设置出入库自动检测装置。二、铁路无线通信特点车站台、机车台、便携台之间的通信采用无线方式；调度台至车站台的有线通道由数字电路或四线音频线路构成。为解决区间弱场问题，根据现场需要，在隧道或弱场区段设置中继器、区间电台、弱场中继台（以下称首尾台）、无线同异频直放站、光纤直放站等设备，以满足全区段的列车无线调度通信。二、铁路无线通信特点2.系统功能（1）.调度员可对该调度区段的所有机车进行呼叫、通话，并发布通告。（2）.调度员采用选站后群呼方式呼叫司机并通话。车站占用时，向调度台示忙。在紧急情况下，调度员可优先与司机通话。（3）.司机采用信令方式呼叫调度员并通话。（4）.车站台、机车台、便携台之间采用信令方式呼叫，也可采用话音直接呼叫便携台。（5）.调度员、车站值班员、司机间及与便携台用户间的通话分别由调度所、车站和机车上录音设备录音。二、铁路无线通信特点（6）.机车台、车站台和调度设备之间具有双向数据传输功能。（7）.调度员与司机间通话时具有越区切换功能。（8）.系统具有远程集中监测车站台、调度所设备和区间中继设备的工作状态的功能；具有机车出入库自动检测和配合场强测试启动车站台发射功能。（9）.调度所设备具有人工接转铁路无线用户、有线用户的通话功能。（10）.相邻车站值班员之间可进行通话。二、铁路无线通信特点二.调度命令和无线车次号传输系统1.系统简介及设备组成DMIS调度命令和车次号无线传送系统是为实现调度命令（含调度命令、行车凭证等）的无线传输而设计的。它适用于铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）和列车调度指挥系统（TDCS），无线车次号的自动传输为调度指挥行车提供准确可靠的数据。二、铁路无线通信特点2.系统由TDCS设备、无线列调设备、TDCS无线车次号车站接收解码器、机车运行安全监控记录装置、TDCS