2023年客车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

客车行业报告/庞文报告PAGEPAGE31客车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"前言 3一、客车产业未来发展前景 3(一)、我国客车行业市场规模前景预测 3(二)、客车进入大规模推广应用阶 4(三)、中国客车行业的市场增长点 4(四)、细分客车产品将具有最大优势 5(五)、客车行业与互联网等行业融合发展机遇 5(六)、客车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 6(七)、客车行业发展需要突破创新瓶颈 7二、2023-2028年宏观政策背景下客车业发展现状 7(一)、2022年客车业发展环境分析 7(二)、国际形势对客车业发展的影响分析 8(三)、客车业经济结构分析 9三、客车业数据预测与分析 10(一)、客车业时间序列预测与分析 10(二)、客车业时间曲线预测模型分析 12(三)、客车行业差分方程预测模型分析 12(四)、未来5-10年客车业预测结论 13四、客车行业政策背景 13(一)、政策将会持续利好客车行业发展 13(二)、客车行业政策体系日趋完善 14(三)、客车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 14(四)、宏观经济背景下客车行业的定位 15五、客车行业政策环境 15(一)、政策持续利好客车行业发展 15(二)、行业政策体系日趋完善 16(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 16(四)、宏观环境下客车行业定位 17(五)、“十三五”期间客车业绩显著 17六、客车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 18(一)、客车企业盈利模式运作的关键 181、”专业化能力“对客车行业的重要性 18(二)、怎样培养客车行业的业务能力 19七、客车业的外部环境及发展趋势分析 20(一)、国际政治经济发展对客车业的影响 20(二)、国内政治经济发展对客车业的影响 20(三)、国内突出经济问题对客车业的影响 21八、未来客车企业发展的战略保障措施 21(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 21(二)、加强人才培养和引进 221、制定总体人才引进计划 222、渠道人才引进 233、内部员工竞聘 23(三)、加速信息化建设步伐 23九、客车成功突围策略 24(一)、寻找客车行业准差异化消费者兴趣诉求点 24(二)、客车行业精准定位与无声消费教育 24(三)、从客车行业硬文广告传播到深度合作 25(四)、公益营销竞争激烈 25(五)、电子商务提升客车行业广告效果 26(六)、客车行业渠道以多种形式传播 26(七)、强调市场细分，深耕客车产业 26十、客车产业投资分析 27(一)、中国客车技术投资趋势分析 27(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 27(三)、中国客车行业投资风险 28(四)、中国客车行业投资收益 28

前言中国的客车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，客车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出客车行业真正有价值的信息，并结合当前客车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、客车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。客车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，客车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国客车行业市场规模前景预测客车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对客车的应用需求也会增加。(二)、客车进入大规模推广应用阶中国客车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的客车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用客车的时代已经到来。(三)、中国客车行业的市场增长点据不完全统计，客车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个客车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的客车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分客车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括客车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与客车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、客车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对客车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。客车电子商务将迅速发展。业界建立了客车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测客车质量和重要安全指标，实现客车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持客车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富客车产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，客车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是客车行业与相关产业整合发展的案例，是客车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生客车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进客车产业的发展。以前，客车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持客车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进客车行业的发展中发挥巨大作用，并使客车行业得以找到新的利润点。建立新的客车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、客车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进客车相关专业客车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大客车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区客车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的客车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是客车行业发展的基础。目前，人才已成为制约客车行业发展的重要因素。如何解决客车专业人士的问题，不仅需要改进高校的客车。建立专业人才的客车体系，建立满足市场需求的客车专业，正确定位客车专业人才，还需要建立客车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的客车专业人才的客车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际客车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的客车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的客车人才培训体系合作，并初步打算引进国外客车技术人才培训是快速建立中国客车人才培训体系的重要途径。(七)、客车行业发展需要突破创新瓶颈客车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对客车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，客车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。二、2023-2028年宏观政策背景下客车业发展现状(一)、2022年客车业发展环境分析客车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，客车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为客车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，客车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，客车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对客车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致客车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，客车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球客车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来客车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、客车业经济结构分析一是客车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，客车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持客车业。从产业结构来看，我国的客车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对客车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。三、客车业数据预测与分析(一)、客车业时间序列预测与分析根据客车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了客车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从客车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内客车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取客车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的客车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据客车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国客车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、客车业时间曲线预测模型分析在客车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年客车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、客车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年客车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的客车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国客车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国客车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出客车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年客车业预测结论在以上三种预测客车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国客车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来客车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对客车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对客车业未来走势的预测仅供参考。四、客车行业政策背景(一)、政策将会持续利好客车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+客车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信客车行业的前景广阔。(二)、客车行业政策体系日趋完善近年来，国内客车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与客车密切相关的三项政策文件，为客车的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关客车管理的文件，这些文件在客车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对客车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《客车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展客车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、客车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，客车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在客车领域的投资，国内客车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的客车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内客车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下客车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异五、客车行业政策环境(一)、政策持续利好客车行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋客车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为客车行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内客车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与客车紧密相关的政策文件,为客车发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于客车管理的文件,在客车行业发挥了重要影响；针对客车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《客车发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于客车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对客车领域的大力投入,国内客车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开客车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下客车行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间客车业绩显著客车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设客车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥客车的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是客车的建设可带来的效应。立足客车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使客车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与客车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。六、客车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、客车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对客车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，客车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；客车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多客车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代客车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养客车行业的业务能力突出客车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。客车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养客车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过客车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、客车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为客车业发展的核心业务，以降低风险。客车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：客车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，客车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，客车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。客车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。七、客车业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对客车业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，客车业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对客车业的影响目前，与客车业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.客车行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于客车业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对客车业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，客车行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对客车业产生积极影响的根本保证。八、未来客车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，客车的应用将成为未来的新趋势。对于客车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口客车业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的客车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进客车公司制定了与客车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划客车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免客车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，客车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响客车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘客车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。客车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行客车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立客车人才引进机制的同时，客车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司客车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好客车专业人才的培养，培养具有较高客车专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，客车公司应积极开展客车信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、客车成功突围策略(一)、寻找客车行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、客车行业精准定位与无声消费教育客车行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从客车行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前客车行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对客车行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。(五)、电子商务提升客车行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，客车行业广告的形式和内容也发生了新的变化。(六)、客车行业渠道