高中地理高考一轮复习一轮复习 专题十七 交通运输-2022届高考地理一轮复习 讲义

专题十六交通运输专题十六交通运输1.交通运输布局的一般原则(1)．区域交通运输布局的一般原则依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；其他：平衡地区发展、适应国防需要等。(2).区域交通运输布局：总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。(3)．交通运输布局的目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。布局原则，如下图 2.资金与交通运输布局(1)．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量交通线和场站属于基础设施，投资额大且不能在短时间内收回投资，一般是由政府组织建设经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。(2)．区域经济发展水平影响交通运输网的发展交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术里领域以及施工水平，随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，且使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。3.主要交通运输方式和特点方式优点缺点适合运输的货物铁路量大，快速，连续性好造价高，占地广。大宗、笨重、长途运输。公路机动灵活，适应性强。运量小，成本高，运费贵。短程、量小的货物。水路运量大，投资少，成本低。[速度慢，连续性差。大宗、笨重、时间要求不高航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高急需、贵重、量小的物品管道连续性强，安全，运量大。投资大，灵活性差。原油、天然气等液体状货物4.促进区域经济发展(1)实现经济要素在空间上的优化配置①要素：资源、产品、劳动力、设备等②交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。③规律：交通越便利，经济要素流动越快，效率越高，实现的产值越大(2).加强区域间的经济联系：作用：缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地例如世界第一：宁波舟山港我国沿海地区借助海运，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平(3).拉动相关行业的发展①交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。②发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。5..重要交通枢纽可促进聚落发展交通枢纽是旅客和货物集散周转的地方,服务于客货集散的餐饮旅馆、装卸包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货客吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的章发展,往往会形成规模较大的城市6.交通运输对聚落的影响（1）交通运输方式的变化影响聚落形态的变化交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度7.交通运输布局变化影响聚落发展速度8.交通运输对各区域的影响的表现（汇总）交通运输对农业的影响：商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。交通运输对工业生产的影响交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供条件交通运输线对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心要布局在重要交通线沿线。交通运输对人口分布和迁移的影响一方面交通便利的地方，人口分布的密度较大。另一方面，随着交通和通信的发展，相对地缩小了地区之间的距离。交通运输线对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市市轴线:交通线交会处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰交通运输对旅游活动的影响交通位置及其通达度，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值交通运输线对自然环境的影响不合理的交通线建设会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害，如山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害例题探究例题探究 例题1．“北极航线”指途径北冰洋，连接东亚、西欧、北美的海上运输通道，主要分为加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。读图文资料，回答问题。材料一：2023年7月3日，国家主席习近平与俄罗斯总统普京提出开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。随后两国企业积极开展北极地区的油气勘探开发合作，以及北极航道沿线的交通基础设施建设项目。材料二：北极航线资料表1：北极航线与传统航线对比图航程北板航线传统航线符拉迪沃斯托克—摩尔曼斯克7070海里20天12840海里40天大连—鹿特丹7800多海里27天10730海里36天表2：北极航线主要港口相关信息摩尔曼斯克萨别塔港乌厄连季克西年平均气温零度以上时期全年7-10月7-10月7-10月2023年人口（人）298096337506323380材料三：根据美国地质调查局的最新评估，北极地区未探明的石油储量达到900亿桶、天然气万亿㎡、可燃冰440亿桶。北极地区的铁矿石资源也很丰富，仅挪威可采铁矿就有3000万吨、钛1800万吨，加拿大北极巴芬岛的玛丽河铁矿石可采储量为亿吨。（1）从航运角度分析北极航线的优势和劣势（2）同处于北极圈内，摩尔曼斯克港却可以全年通航。分析其原因。（3）分析中国企业参与“冰上丝绸之路”建设的战略价值。（4）有专家提出，中国企业在参与冰上丝绸之路建设中，可以首先选择萨别塔港、季克西港等作为支点港口参与建设。分析选择这两个港口作为支点港口的可能原因。【答案】（1）优势：与传统航线相比，北极航线的航线短，航运时间短，交通运输成本较低。劣势：与传统航线相比，北极航线途径北冰洋，纬度较高，气温低，结冰期较长，通航时间较短；有受冰山和流冰影响的危险；靠近北极地区，船舶通讯易受到干扰，可能会产生事故。（2）受北大西洋暖流影响，摩尔曼斯克港全年海水温度均高于零度，无结冰期，所以全年通航。（3）北极地区具有丰富的能源、矿产资源，能为我国提供更多的能源和资源供给渠道，降低能源和经济的安全风险。能够避开马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等咽喉要道，提高海上运输的安全性和可靠性。能够缩短中国到西欧和北美的海上运输航程和运输时间，节约运输成本。有利于改善我国北方港口的区位条件，扩大港口的腹地范围。有利于带动我国沿海地区经济战略布局的调整，为我国与北极航线沿线国家发展经贸合作带来更多便利。（4）两港附近有丰富的石油、天然气、可燃冰等资源；分别位于鄂毕河、勒拿河河口，河流中上游地区也有丰富的石油资源；两河中上游属于西伯利亚地区，人烟稀少，缺少铁路、公路运输不发达，低附加值的能源、矿产资源以及生活物资通过河运最为经济。因此，这两港口未来可以作为该地区石油、天然气和生活物资的重要处理转运港口，参与这些港口建设有利于取得较好的经济效益。【详解】（1）结合材料二和材料三分析，与传统航线相比，北极航线的优势体现在航程短，航运时间短，运输成本较低。北极航线的劣势体现在航线途径北冰洋，纬度高，气温低，结冰期较长，通航时间较短；靠近北极，地球磁场较强，船舶通讯易受干扰；航行过程中受冰山和流冰威胁较大。（2）读图分析，摩尔曼斯克虽然位于北极圈以内，但是由于受到强大的北大西洋暖流影响，全年海水温度均高于0℃，无结冰期，因此可全年通航。（3）中国参与“冰上丝绸之路”建设的战略价值可以从我国的能源安全、经济发展、商业合作等方面进行分析。结合材料分析，北极航线大大了缩短中国到西欧和北美的海上运输航程和运输时间，有利于节约运输成本；能够避开马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等咽喉要道，有利于提高海上运输的安全性和可靠性；北极地区具有丰富的能源、矿产资源，能为我国提供更多的能源和资源供给渠道，降低能源和经济的安全风险；有利于改善我国北方港口的区位条件，扩大港口的腹地范围；有利于带动我国沿海地区经济战略布局的调整，为我国与北极航线沿线国家发展经贸合作带来更多便利；推动俄罗斯远东开发与中国东北老工业基地振兴相结合，打造出更多元的价值链和更广阔的合作平台。（4）读图可知，萨别塔港、季克西港分别位于鄂毕河、勒拿河河口，附近有丰富的石油、天然气、可燃冰等资源；两河中上游也拥有丰富的石油、天然气资源，而且人烟稀少，缺少铁路，公路运输不发达，能源、矿产资源以及生活物资通过河运最为经济；读表可知，两个港口的通航期在7-10月，通航时间较长，未来可以作为该地区石油、天然气和生活物资的重要的转运港口，发展潜力大，参与这些港口建设有利于取得较好的经济效益。例题2．阅读资料，回答下列问题。秘鲁（下图）沿海地区面积占领土面积的11%,居住着全国%的人口；中部山区面积占秘鲁领土面积的29%,居住着全国%的人口；东部雨林地区占全国领土面积的60%,但人口仅占11%.（1）伊基托斯至今无公路和铁路与国内其他城市相连，简析自然原因。一位秘鲁青年发明了能够将空气中水汽加工成水的轻便设备，获得了2023年联合国环境规划署的“地球卫士青年奖”。目前该设备已在利马农村人口密集地区推广。（2）说明此设备在利马农村地区推广的主要原因。马丘比丘城建于1440年左右，位于海拔2350-2430m处，1983年被列入世界文化与自然遗产。印加古道是徒步前往马丘比丘城的热门线路。秘鲁政府每天只允许300名游客进入古道，所有人必须参与旅行团队，每年2月都会关闭古道，3月重新开放。（3）说出秘鲁政府采取上述措施的目的。【答案】（1）地处秘鲁东北部，位置偏远；高大山脉阻隔；植被茂密；河网密布等。

（2）气候干旱；地表河流少，水量小；人口密集，生产生活需水量大，水资源短缺；此设备轻便，适宜在农村地区推广。

（3）保护自然环境；保护遗址遗迹；保障游客安全；使游客有更好的旅游体验。【详解】（1）伊基托斯所处的地区位于亚马孙雨林地区，河网密布，植被茂密陆上交通设施建设条件较差，同时地处秘鲁东北部，与沿海地区隔着高大的安第斯山脉，较为偏远，区域间联系较弱。（2）利马为热带沙漠气候区，降水量少，同时人口密集，需水量大，水资源短缺严重，但是受秘鲁寒流的影响，沿海地区海雾相对较浓，空气中水汽含量较高，该装置轻便并且能够把空气中水汽加工成水，适宜在农村地区推广。（3）马丘比丘城建于1440年左右。历史较为悠久，受大自然的侵蚀，为了保护古遗址，所以并没有修建很多的现代交通设施，并且实施限流，降低游客对景点的影响同时保证游客的旅游体验。例题3．阅读材料，完成下列问题。材料一：四川盆地盆底地势低矮，海拔多在500米以下，是盆地主要的城市分布地区。下图为四川盆地及附近地区示意图。材料二：西成高铁是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。（1）描述四川盆地城市空间分布特征，并从自然角度说明原因。（2）简析四川盆地潮湿度大的原因。（3）说出西成高铁对成都经济发展带来的影响。【答案】（1）主要分布于四川盆地内部（中南部），大多沿河分布。地形平坦，水源充足。（2）亚热带季风气候，降水丰富；河流众多，水汽充足，空气湿度大；盆地地形较为封闭，水汽不易扩散（3）融入全国高铁网，加强对外联系；完善基础设施，改善投资环境；有利于旅游资源开发，促进旅游业发展；促进区域经济发展。【详解】（1）读图可知，四川盆地城市分布区主要位于盆地内部，沿河沿铁路线分布。盆地内部地势平坦，土壤肥沃，便于发展农业，位于河流沿岸，生产生活取水方便。

（2）四川盆地位于亚热带季风气候区，降水丰富，地形上是一个封闭盆地，北部山脉高大，南部地势相对较低，有利于东南和西南方向过来的湿润气流进入，且不易从北方流出；河网密布，水资源丰富，近地面空气中水汽充沛；盆地地形，风力微弱，近地面大气稳定，水汽容易积存下来。

（3）西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展、资源开发和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。

例题4．阅读图文材料，完成下列要求。圣彼得堡市位于大涅瓦河和小涅瓦河汇聚的三角洲，地势较低，海拔仅～2米。人工运河在市内纵横交错。全市共有42个小岛，由423座桥梁连接。下图左示意圣彼得堡市位置，下图右示意该市月均温和月降水量分布。（1）判断圣彼得堡市的气候类型，并指出气候特点。（2）圣彼得堡市多运河及桥梁，试分析其原因。（3）尽管施工难度大，但圣彼得堡市仍建有5条地铁线。指出该市地铁施工建设过程中需要克服的不利自然条件。【答案】（1）温带大陆性气候夏季温和，降水较多；冬季寒冷，降水较少；气温年较差较大。（2）该城市位于河流汇聚的三角洲，（多河湖沼泽，地势低洼，地下水位高）开凿运河有利于排除渍水；发展水上航运；岛屿众多，沼泽广布，（陆上交通限制多，）修建桥梁，（可连接岛屿，跨越河湖，）提升交通通达度。（3）冬季寒冷漫长，不利于施工；沼泽广布地下水位高，易渗水；冻土冻融，地质结构不稳定；（河漫滩，三角洲地形）地下流沙较多，施工难度大。【详解】（1）据图和材料可知，圣彼得堡市位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口，受海洋湿气流影响，属于温带大陆性气候，但降水较多，气候较湿润，夏季温和，降水较多；因纬度高，冬季寒冷，降水较少，气温年较差较大。（2）圣彼得堡市位于河流汇聚的三角洲，多河湖沼泽，地势低洼，地下水位高，大片城区被几条重要水道所分割，开凿运河有利于排除污水以及桥梁起到沟通城区的作用，并且桥梁的建设可以提高交通的通达度，将城区连接起来，圣彼得堡内地运河众多，主要是其经济发达，运河沟通了不同水道，提高了内河航运的效率，同时圣彼得堡市临近波罗的海，有利于发展水上航运；岛屿众多，沼泽广布，修建桥梁，可连接岛屿，跨越河湖，使交通更便利，桥梁和运河还可以作为旅游景点进行观光。（3）圣彼得堡市纬度高，冬季寒冷漫长，不利于施工；冻土冻融，地质结构不稳定；地势低洼，地下水位高，易渗水，圣彼得堡河流众多，土质较为松散，地铁建设需要牢固的土壤，而该地土壤条件不利，该地位于河口三角洲，临近海洋，海拔低，岛屿众多，地质构造复杂，地下流沙较多，施工难度大，地质条件和低海拔都对建设地铁提出了较高的要求和条件。例题5．阅读图文资料，完成下列要求。小明到太行山深处的涉县王金庄进行研学旅行，他在日记中写道：清早起床，沿着陡峻的石板路往上走，看到村民们纷纷赶着驴上山耕作，体型矮小的驴背上驮着农具和一天劳作所需的生活必需品，抬头望去层层梯田，犹如天梯……来到石头砌成的田埂旁，发现田埂边缘种植了稀稀疏疏的花椒树。花椒树是一种落叶灌木，根系发达，叶片小，耐旱、耐贫瘠，其果实是很好的烹饪佐料。环顾四周，田间地头散落着一些石头砌成的简易小屋，当地人称之为庵子……下图分别是小明拍摄的涉县王金庄石堰梯田景观和石屋景观。（1）分析王金庄发展石堰梯田的原因。（2）简述村民主要用驴运输物品的原因。（3）结合当地地理环境特点，推测庵子的作用。【答案】（1）地形坡度大，耕地面积小；石堰固坡，有利于保持水土；石料丰富，便于就地取材。

（2）山高坡陡，交通不便；以农产品运输为主，运量小；驴体型小，适应山区负重爬坡；投入小,运输成本低。

（3）遮阳、避风雨；存放农具；临时休息。【详解】（1）当地位于太行山区，地形以山地为主，地势起伏较大，平原少，缺乏耕地，通过对山坡改造成梯田可以增加耕地面积。当地采用石头修建成梯田比传统土质梯田，在结构上更加坚硬，保持水土能力更强。同时该地降水较少，土壤资源也不够充足，石堰梯田可以节省土壤。该地自古就盛产石料，建设梯田便于就地取材。（2）采用何种运输方式与当地的地形、运输需求等相关因素有关。该地地势起伏大，交通不便，修建公路难度大，汽车等交通工具难以发挥作用。且当地运输产品主要为农产品，运量较小。驴的体型较小，负重爬坡能力强，养殖投入较少且易于饲养，运输成本较低。（3）当地由于交通不便，村民在山上耕作是往往早出晚归，期间难以回家，便会就地休息或进餐，或在突发天气状况来临前临时进行躲避。耕作使用的农具往往较重，随身携带上下山不便，因此也可以寄放在石屋内。同步练习同步练习 1．读我国河南省地形图，回答下列问题。（1）河南省河流虽多，但通航能力低，分析其原因。（2）郑州市是全国最大的粮食批发市场和国家粮食交易中心。分析其形成的有利区位条件。2．阅读图文资料，完成下列要求。鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口20世纪80年代以来，鹿特丹港口与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司先后获得了铁路连接线及芬洛内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2023年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。图1示意鹿特丹和芬洛位置，下图2示意芬洛物流仓储和农业用地分布。

（1）与鹿特丹相比，简述芬洛发展物流仓储产业的优势。（2）分析芬洛西北郊区建设大型物流园的有利条件。（3）说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。（4）阐述“绿港”战略对芬洛农业产业发展的意义。3．阅读图文材料，完成下列要求。美国阿拉斯加州因独特的地理环境，航空业发达。该州面积171万平方千米，是美国最大的州，平均海拔3060米，人口72万，共有机场734个，跑道1200多条、飞机1万多架，小型飞机为主，短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式。安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站，超大货运量链接亚洲美洲物流。左图示意阿拉斯加州主要机场分布，右图示意安克雷奇气候资料。（1）简述阿拉斯加州航空业的特点。（2）试对阿拉斯加州交通更依赖航空运输做出合理解释。（3）分析在安克雷奇建大型机场的有利气候条件。（4）从地理位置分析安克雷奇机场成为北太平洋航线最大货运加油中转站的原因。4．阅读图文材料，完成下列要求。防波堤，是防御波浪入侵，用来掩护部分水域的建筑物，也是沿海港口建设的重要组成部分。防波堤掩护的水域常有一个或几个口门供船只进出。卡拉奇集装箱深水港防波堤工程项目，由中国港湾工程有限公司等承建，工程范围包括西外堤、东堤、西内堤、护岸和旧堤修复，防波堤堤头最大水深18m.该工程是中国公司“走出去”战略的重要成果，也是中巴两国全方位友谊的重要载体。（1）说明港口修建防波堤的主要作用。（2）集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，简析港口运输中集装箱的主要优势。（3）说明卡拉奇深水港防波堤东堤设计为弧形的原因。（4）简述卡拉奇深水港防波堤工程对港口及周边地区的积极影响。5．阅读图文材料，完成下列要求。文莱陆地被马来西亚分割为互不相连的东、西两部分，水运是淡布隆区和首都地区往来的唯一方式。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业中标承建了大桥的CC4标段（如图）。桥梁的结构配件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。基于严苛的环保要求，该项目在世界上创新采用“钓鱼法”施工——所有的机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等作业。2023年春节前夕，随着桥面架设工作的完成，A工区的全体工人正式入住安装在桥面上的集装箱式板房。淡布隆跨海大桥已于2023年11月底通车。（1）简述CC4标段建设困难的自然原因。（2）说明大桥采用“钓鱼法”施工的好处。（3）分析A工区工人入住安装在桥面上的集装箱式板房的目的。（4）简述该跨海大桥的建成通车对淡布隆区社会经济发展的意义。参考答案1．（1）河流多是上游，落差大，水流快；多为中小河流，径流量小；河流径流量季节变化和年际变化大；多数河流呈平行状，未相连。（2）位于华北平原，邻长江中下游平原，近东北平原等粮食主产区，粮食商品来源丰富；位于中东部人口密集区，粮食消费量大；地处东西、南北的交通枢纽（或京广、陇海铁路交汇处）交通运输便利；是省会，信息、金融、仓储等服务条件好。【详解】（1）河流的通航能力一般从流量大小、径流化、流速、流程、冰期等方面来分析。结合图中高度表可以看出，河南地势落差较大，所以流速较快，不利于航运；图中所示河流数量较多，但多为中小河流，流程短，水量小，河流之间多未相连；另外，河南位于我国季风区，河流径流量的季节变化和年际变化均较大，流量不稳定并且有冰期。综上所述，河南的河流通航能力较低。（2）作为全国最大的粮食批发市场和国家粮食交易中心，首先要有充足的粮食商品来源和庞大的消费市场；还要有便捷的交通运输条件。郑州位于华北平原，临近长江中下游平原，距我国粮食主产区较近，粮食商品来源丰富；中东部地区是我国人口密集区，粮食的市场需求量大；郑州是我国重要的铁路交通纽(京广、陇海线交汇处)，交通便捷；作为省会城市，可以为粮食交易提供更完善的仓储、运输、金融、信息服务。2．（1）（与鹿特丹相比，）芬洛经济发展水平较低，土地成本低；与德国和比利时邻近且交通便利，有利于扩大经济腹地（或物资流量）；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。（2）西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；周围地区农业发达，农产品运输需求量大。（3）与芬洛相比，鹿特丹港口经营历史悠久，有着成熟的管理机制和先进的技术（反向答芬洛劣势也可）；有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。（4）延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，保障新鲜度，提高农产品竞争力；有利于扩大生产规模；打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。【详解】（1）与鹿特丹相比，芬洛经济发展水平较低，土地租金低；优越的地理位置和交通条件，芬洛以多种不同的方式与欧洲腹地相连，可通过公路、水路、铁路和航空来实现良好的连通，有利于扩大经济腹地；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。（2）大型物流园的建设有利区位可从交通、地价、货物运输量分析。西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，交通便利，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；芬洛的果蔬产量占荷兰总产量的四分之一，是荷兰南部最发达的生鲜蔬菜集散地，农产品运输需求量大。（3）与芬洛相比，鹿特丹是世界大港，港口经营历史悠久，管理经验丰富，有成熟的管理机制和先进的技术；加强港口之间的信息交流，有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。（4）“绿港”由种植、种苗、育种、温室建设、物流、水与能源循环系统、农药、环境、协会联合会、咨询与金融等各类组织构成。“绿港”战略有利于延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，减少货物的中转，提高运输效率，同时保障蔬果的新鲜度，提高农产品竞争力；便利的服务，有利于扩大生产规模；芬洛绿港主要依托铁路及本地农业基础，发展果蔬等品类研发、生产、加工、商贸、物流等产业，有利于打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。3．（1）航空业发达，机场和飞机数量众多；规模小，以小型机场和小型飞机为主：航线多：以短途运输为主；大型机场（安克雷奇）货运以加油中转为主。（2）纬度高，气温低，冰川冻土广布，公路建设和维护的成本高；地势起伏大，地表崎岖，陆路交通不便；地广人稀，城镇分散；航空运输速度快，效率高。（3）地处海湾，三面环山，风力较小；较北部地区纬度低；受北部山地阻挡和南部暖流的影响，气温较高：降水较少，晴天较多。（4）亚洲与美洲航线距离较长，该地位于中间位置，利于中转加油；联系亚洲与北美洲两大工业化地区，货运量较大。【详解】（1）本题主要考查读图分析和解读信息的能力。根据材料可知，“美国阿拉斯加州因独特的地理环境，航空业发达，共有机场734个，跑道1200多条、飞机1万多架”，这说明航空业发达，机场和飞机数量众多。“以小型飞机为主，短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式”，这说明机场规模小，以小型机场、小型飞机、短途运输为主。“安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站，超大货运量链接亚洲美洲物流”，这说明（安克雷奇）大型机场以货运加油中转为主。（2）交通运输方式的区位因素主要有社会经济因素、自然条件、科学技术因素等，交通运输方式的布局主要取决于需求、建设成本及建设难度等。阿拉斯加州位于高纬地区，纬度高，气温低，冰川、冻土广布，修建公路、铁路等陆路交通难度大，成本高；冬季大雪封山无法清理，夏季冻土消融，路面塌陷难以维护，维护成本高；读图可知，阿拉斯加州山地面积广大，地势起伏大，地表崎岖不平，陆路交通不便、不安全；阿拉斯加州面积大，人口密度低，城镇分散，出行需求总量不大；航空运输速度快，效率高，节省时间。（3）航空港受地形、气候、地质、水文等自然因素和人口、经济、人流、物流等社会经济因素的影响。根据题意，分析在安克雷奇建大型机场的有利气候条件。读图可知，与阿拉斯加州北部地区相比，安克雷奇国际机场纬度相对较低，气温较高；北、东部高山阻挡了冬季风，加之南部有阿拉斯加暖流的影响，气温较高；西部山脉阻挡了西风，降水少，晴天多，大气透明度高，利于飞机起降；地处海湾，三面环山，风力较小，利于飞机起降。（4）安克雷奇机场的位置与亚洲和美洲航线接近球面大圆的劣弧，属于最短航线，距离近，节省时间和燃料；安克雷奇机场处于距离较长的亚洲与美洲航线的中间位置，地理位置优越，利于中转加油；安克雷奇机场距离中国、日本、美国、加拿大等国家较近，联系亚洲与北美洲两大工业化地区，货运市场需求大；靠近海洋，海运便利，有利于石油资源的补给。4．（1）阻挡泥沙进港,减轻港内淤积;防御波浪人侵，保证港口水城水面平稳,便于船舶安全停泊和作业;深堤内侧可兼作码头,供船舶停靠,节省投资。（2）节省包装与仓储费用,降低营运成本;集装箱坚固密封,保证货物存放安全;便于机械化装卸，提高运输效率;装载货物多,可叠放,利于提高港口吞吐量。（3）防波堤的弧形设计,有利于分流消浪;弧形结构能分散堤体承受的水压，提高堤体的稳定性。（4）提高卡拉奇深水港的港口服务能力;推动基础设施建设和社会经济发展。【详解】（1）防波堤是为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。防波堤还可起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用。它是人工掩护的沿海港口的重要组成部分。（2）主要优势：能长期的反复使用，具有足够的强度；途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装；可以进行快速装载和卸载；货物的装满和卸空很方便；容积大，装的货物多；规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。（3）防波堤的弧形设计,有利于将海浪分开、减少对海岸的冲积；弧形结构能将堤体承受的水压分散减轻压力，提高堤体的稳定性。（4）建设防波堤，可以提供更多的停泊位置，提高卡拉奇深水港的港口服务能力；扩大港口的安全系数，推动基础设施建设和社会经济发展。5．（1）气候湿热，多暴雨天气；热带雨林密布，多蚊虫侵袭；沼泽地泥土松软，地基不稳；位于陆海交界带，受海水运动（潮汐、波浪等）影响显著，施工环境复杂。（2）较少触及沼泽