第4章国际物流分布状况

第四章国际物流分布状况

第一节国际物流的空间背景结构

一、国际物流的产生国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。二、中国经济与国际物流

自二十世纪70年代中期，我国首次引入“物流”一词以来，在中国已有了较大的发展，接受“物流”概念的是两个领域，一个是机械工业系统，一个是物资流通部门。国际物流的发展在50~60年代，国际间形成了较大数量的物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。70年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度较大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空物流和国际联运的大幅度增加。

这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了极大的发展。建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。第一阶段：二十世纪50年代至70年代

第二阶段：二十世纪70年代末期至80年代中期这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了极大的发展。建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。第三阶段：二十世纪80年代中期至90年代初供应商管理物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善国际性物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（EDI）系统。信息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。

第四阶段：二十世纪90年代初至今贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。“物流无国界”的理念被人们广泛接受。国际物流的发展趋势国际物流的发展趋势跨国公司是国际物流的动力源跨国公司以其占国际贸易约3/4的份额，货源的大规模、多品种以及货运的全球范围和多种方式，对国际物流市场产生极大影响。规模和范围扩大，企业集约化和协同化发展物流企业的兼并与合作；（横向和纵向的兼并与合作）物流企业间战略联盟的形成（增加服务品种，扩大企业地理覆盖面，为客户提供“一站式”服务）构建合同导向的个性化服务体系提供全球范围内的5R优质服务；服务的个性化趋势；物流服务标准的规范化。第三方物流在物流产业中占主导地位功能性物流服务企业（传统物流企业、准物流业）一体化物流企业绿色物流的发展趋势一方面对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动规划决策中尽量采用污染小的方案；另一方面，是建立工业和生活废料处理的物流系统物流产业的业态多元化发展交通运输、邮电业发展起来的物流企业，如UPS、联邦快递等；由零售商和批发商发展起来的物流企业，如沃尔玛、日本7-11等；有制造企业物流部门发展起来的物流企业我们还存在许多有待解决的问题，主要表现在以下四个方面：

（一）物流观念重视不足

（二）物流管理水平落后

（三）物流技术缺乏支撑

（四）物流专业人才短缺第二节国际物流的空间结构演变

一、国际物流的发展国际物流的发展经历了几个历程：第二次世界大战以前，没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。第二次世界大战以后，系统物流就是在这个时期进入国际领域。

20世纪60年代开始形成了国际间的大数量物流。20世纪70年代，出现提高物流服务水平和质量的要求。20世纪80~90年代，国际物流已进入信息时代。二、对物流的影响因素

（一）

传统产业需求因素

（二）企业自身需要因素

（三）电子商务推动因素

（四）世界经济组织因素

（五）西部开发政策因素第三节国际物流的实现渠道

一、建立综合运输体系所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

二、发展综合运输体系的意义（一）发展综合运输体系是当代运输业发展的新趋势，新方向（二）发展综合运输体系是我国运输业发展的新模式（三）发展综合运输体系是增强有效运输生产力，缓解我国交通运输紧张状况的途径之一（四）发展综合运输体系是经济地发展运输业提高经济效益的重要方法

三、我国综合运输体系发展概况和发展方向其要点有如下几类：第一，要搞好各种运输方式的综合发展和协作。第二，在可预见的将来，铁路仍将是中、长距离客、货运输中的主力。第三，充分发挥公路运输机动灵活、送达快、门到门运输的优势。第四，沿海和内河运输是大宗和散装货物运输的主要方式之一。第五，航空运输有其特别的优势。第六，积极慎重地发展输煤管道。第四节世界各地物流特征一、日本物流市场发展的最新特点1.物流设施、设备的先进性。2.物流管理严谨性。3.物流结点的协作性。4.物流效率的高效性。二、欧洲物流市场发展的最新特点（一）市场特色

欧洲和美国走在了世界的最前沿。科技进步，尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的快速发展。（二）市场结构首先，物流增长因地而异。其次，物流增长因行业而不同。（三）发展趋势供应链全球化、适时性生产(JUST－IN－TIME)、电子商务等。三、中国物流市场发展的最新特点（一）中国物流业与世界物流业接轨的主要障碍第一，在企业