2023年全国一建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析

PAGEPAGE252023年全国一建《公路工程管理与实务》考前押题密卷（二）含解析一、单选题1.下列模板安装的技术要求说法错误的是（）。A、模板应与脚手架连接，避免引起模板变形B、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出C、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施D、模板安装完毕后，应对其平面位置.顶部标高.节点联系及纵横向稳定性进行检查答案：A解析：本题考查的是模板的制作及安装。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。参见。2.工程变更通常实行分级审批管理制度，一般工程设计变更由（）签署工程变更令。2018真题A、驻地监理工程师B、总监理工程师C、业主D、国家计划主管部门答案：B解析：本题考查的是施工阶段工程变更的管理。总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。参见教材。3.隧道通常是由（）组成。A、洞身衬砌和洞门B、主体构造物和附属构造物C、墙身和拱圈D、墙身、拱圈和抑拱答案：B解析：隧道通常是由主体构造物和附属构造物组成的4.隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。2018真题A、存在中、小型突水突泥隐患地段，物探有较大异常地段，断裂带B、非可溶岩地段，发生突水、突泥可能性极小地段C、存在重大地质灾害地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段D、小型断层破碎带，发生突水、突泥可能性较小地段答案：C解析：本题考查的是隧道地质超前预报。选项A属于B级地质灾害，选项B属于D级地质灾害，选项D属于C级地质灾害。参见。5.下列桥台中，不属于梁桥轻型桥台的是（）。2015年A、埋置式桥台B、靠背式框架桥台C、加筋土桥台D、钢筋混凝土薄壁桥台答案：B解析：梁桥轻型桥台：①设有支撑梁的轻型桥台、②埋置式桥台、③钢筋混凝土薄壁桥台、④加筋土桥台。靠背式框架桥台属于拱桥轻型桥台。6.采用小型机具进行水泥混凝土路面施工时，采用振捣棒对混凝土振捣时，振捣棒的移动间距不宜大于（）mm，至模板边缘的距离不宜大于（）mm。A、400，200B、500，300C、400，300D、500，200答案：D解析：本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。振捣棒的移动间距不宜大于500mm，至模板边缘的距离不宜大于200mm。参见7.钢筋笼接头质量如果存在问题将会对（）施工质量产生影响。A、扩大基础B、钻孔桩C、挖孔桩D、沉井答案：B解析：在（2）钻孔桩：⑧钢筋笼接头质量。8.在峡谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工。A、水浅B、水流平缓C、水深流急D、水浅流急答案：C解析：在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工。9.公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌和工艺和摊铺工艺推荐采用（）。A、集中厂拌和摊铺机摊铺B、人工路拌和摊铺机摊铺C、人工路拌和推土机摊铺D、集中厂拌和推土机摊铺答案：A解析：公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌和工艺和摊铺工艺推荐采用集中厂拌和摊铺机摊铺10.下列关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施错误的是（）。A、基坑开挖之前,应先做好地面排水系统B、对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护C、基坑应尽量安排在少雨季节施工D、坑顶边缘应有一定的距离作护道,动载距坑缘不小于1.0m答案：B解析：（七）边坡失稳的预防及处理措施1.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。2.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。3.挖基经过不同土层，边坡可分层而异，视情况留平台。4.在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。5.对地质情况发生变化的地层应及时增设支护；水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。6.基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。7.严格按规范、图纸施工。8.基坑应尽量安排在少雨季节施工。11.下列关于路基填料选择的说法错误的是（）。A、含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B、含草皮.树根的土质严禁作为路基填料C、有机质土可以直接作为路基填料D、级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C解析：本题考查的是路基填料的选择。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。参见12.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。A、纵向风力B、横向风力C、流水压力D、土侧压力答案：D解析：桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。13.山坡陡峭的路堑不宜采用（）。A、柱板式锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、壁板式锚杆挡土墙答案：B解析：本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。参见14.关于粉煤灰路堤的施工，正确的是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以减少软土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成答案：B解析：本题考查的是粉煤灰路堤施工技术。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。15.工程进度款支付一般按月进行结算，但规定了每月工程量最低支付限额的百分数；竣工时进行竣工结算。这种结算方式是（）。A、按月结算B、按工程量结算C、竣工后一次结算D、双方约定的其他结算方式答案：D解析：工程价款的主要结算方式：1.按月结算。2.竣工后一次结算。3.分段结算。4.目标结算方式。5.双方约定的其他结算方式。16.关于公路工程标线施工技术要求的说法，错误的是（）。2018真题A、标线工程正式开工前应在试验室进行试划试验B、正式化标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根设计图纸进行放样C、划线时，通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度D、标线充分干燥前，应放置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行答案：A解析：本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。参见教材。17.属于浆砌挡土墙实测项目的是（）A、砂浆强度、中线位置、顶面高程、边坡坡度和平顺度B、顶面坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度C、顶面高程、断面尺寸、基底强度、表面平整度D、砂浆强度、平面位置、墙面坡度，断面尺寸答案：D解析：浆砌挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、平面位置、墙面坡度，断面尺寸（△），顶面高程，表面平整度。18.施工组织设计中对于资源利用的优化不包括（）。A、物资采购的优化B、机械需要计划的优化C、施工方案的优化D、供应计划的优化答案：C解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工组织设计的优化包括施工方案的优化和资源利用的优化。资源利用的优化主要包括物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。参见。19.沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6～8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12t钢轮压路机碾压。上述5道工序正确的施工顺序是（）。A、②→①→④→③→⑤B、②→①→③→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→⑤→②→④→③答案：C解析：本题考查的是路面沥青稳定基层施工。沥青贯入式路面施工步骤：撒布主层集料→主层集料撒布后采用6～8t钢轮压路机碾压→浇洒第一层沥青→撒布第一层嵌缝料→采用8～12t钢轮压路机碾压→浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三次沥青→撒布封层料→最后碾压，宜采用6～8t压路机碾压2～4遍。参见20.关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。2013年A、挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验B、挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业C、挂篮作业平台边缘必须设场脚板D、已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏答案：A解析：挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。多选题1.高速公路收费系统，按其基本功能可分为()A、计算机系统B、收费视频监视系统C、省收费结算中心计算机系统D、计重系统E、安全报警系统答案：ABDE解析：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等。根据需要增加计重系统，车牌自动识别装置等。2.施工机械使用费中的不变费用包括（）。A、折旧费B、大修理费C、经常修理费D、安装拆卸及辅助设置费E、养路费及车船使用税答案：ABCD解析：本题考查的是公路项目标后预算编制。不变费用包括折旧费、维修费和安装拆卸及辅助设施费等。可变费用包括：燃、油料费，电费，机驾人员工资，养路费及车船使用税等。参见。3.（2020年真题）关于分包合同管理正确的有（）。A、发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准B、监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系C、承包人对分包人具有全面管理责任D、特殊情况下发包人可以向分包人直接付款E、分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求答案：AC解析：P366-369A选项，发包人与分包人没有合同关系，但发包人作为工程项目的投资方和施工合同的当事人，对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准。B选项，监理工程师只与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务。C选项，承包人作为两个合同的当事人，不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标实现的义务，而且对分包工程的实施具有全面管理责任。D选项，发包人也不能直接向分包人付款，也必须通过承包人。E选项，分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理工程师，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。4.适用于较大、较深地基陷穴的处理方法有（）。2015年A、灌砂法B、开挖回填夯实法C、灌浆法D、导洞和竖井回填夯实法E、真空预压法答案：BD解析：开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。5.（2020年真题）抗滑桩桩孔施工中，应监测（）A、地下水位B、地表水流量C、桩身变形D、土石比例E、滑坡体位移和变形答案：AE解析：P36-40抗滑桩：施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。6.关于钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。A、焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗B、钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊C、钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊D、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处E、受力钢筋焊接接头应错开布置答案：CDE解析：本题考查的是钢筋工程施工。选项A，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗；选项B，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。参见。7.路基中线放样的方法有（）。A、切线支距法B、偏角法C、坐标法D、GPS-RTK技术E、水准法答案：ABCD解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。路基中线测量放样的方法包括：切线支距法、偏角法、坐标法、GPS-RTK技术放样。参见8.适用于变截面连续箱梁施工的方法有（）A、顶推法B、悬臂浇筑法C、支架法D、转体施工法E、悬臂拼装法答案：BCDE解析：顶推法不适用于变截面连续箱梁施工9.关于工程量计量总原则的说法，正确的有（）。A、一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，由监理工程师计算后确认B、凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量C、模板、脚手架等材料应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量，不单独计量D、所有工程项目，除个别注明者外，均采用我国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量E、任何工程项目的计量，均应按本规则规定或监理工程师书面指示进行答案：BCDE解析：1、所有工程项目，除个别注明者外，均采用我国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。2、任何工程项目的计量，均应按本规则规定或监理工程师书面指示进行；3、按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量和计算方法，应符合规范规定，所有这些方法，应经监理工程师批准或指示。承包人应提供一切计量设备和条件。4、除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量，记录。有承包人签名的计记录原本，应提交给监理工程师审查和保存。5、工程量应由承包人计算，由监理工程师审核。工程量计算的副本应提交给监理工程师并由监理工程师保存6、除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板，脚手架，装备，机具，螺栓，垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。7、除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。8、承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作，沥青混凝土，沥青碎石，水泥混凝土，高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重，因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人承担。10.下列关于掘进工作面的掏槽眼、辅助眼和周边眼的说法，错误的是（）。A、辅助眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格B、周边眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量C、掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面D、辅助眼布置主要是解决间距和最小抵抗线问题E、直眼掏槽的爆破效果与临空孔的数目、直径及其与装药眼的距离密切相关答案：AB解析：2.辅助眼布置辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线略大于炮眼间距。3.周边眼布置,周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓。简答题（总共5题）1.背景资料：某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420、K3+240~K3+480、K6+450~K6+490、K8+590~K8+810，爆破路段附近无重要建筑物。施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”。专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘察→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆破区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆。爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2~3m；爆破高度5~10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5~10m。永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下：台阶爆破参数示意图施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石碴、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。问题：1.补充专项施工方案编制的主要内容。2.写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备表中机械设备C的名称。3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H与W的名称。5.指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。答案：1.专项施工方案编制的主要内容还包括施工安全保证措施、计算书及附图。2.工序A是钻孔；工序B是清除盲炮（或瞎炮；或哑炮）；机械设备C是空压机。3.合理。因为光面爆破采用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成光滑平整的边坡，可减小永久性边坡修整的工作量。4.H是台阶高度，W是最小抵抗线。5.“手机必须处于静音状态”错误。应该：禁止带手机到爆破施工现场（或手机必须处于关闭状态）。2.1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？答案：（1）①不应采用平地机整平。因含石量为71%，整平应采用大型推土机辅以人工进行；②不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（2）①实测弯沉值不正确；②还需补充实测平整度。3.某公路工程项目(K0+000～K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有两座公路桥梁，一座位于K0+500单跨为120m，另一座位于K3+600单跨为110m。招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。资格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽签确定其中6人。在进行资格预审时，某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体，A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了AB联合体协议书。AB联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审查时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招标的最低资质要求，因此未通过资格预审。问题：(1)招标人在进行资格审查时，确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级正确吗为什么(2)如果，某C桥梁公司的专业资质只有桥梁工程一级，无隧道资质；某D隧道公司的专业资质只有隧道工程一级，无桥梁资质。那么他们组成的CD联合体，因为是不同专业，所以招标人根据规定条件认为CD联合体符合桥梁工程一级和隧道工程一级资质。你认为这种不看联合体协议书只凭表面条件进行认定合理吗正确吗为什么(3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人正确吗为什么答案：(1)招标人在进行资格审查时,确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级不正确。因为“考核资格条件应以联合体协议书中规定的分工为依据,不承担联合体协议有关专业工程的成员,其相应的专业资质不作为该联合体成员中同一专业单位的资质进行考核”。在联合体协议书中已经约定A桥梁公司只从事桥梁工程施工,与其资质相符；而B隧道公司只从事隧道工程施工,与其资质也相符合。应当认定为“桥梁工程一级和隧道工程一级资质”。如果AB联合体协议书约定A桥梁公司负责K0+000～K3+000的桥梁和隧道工程施工,B隧道公司负责K3+000～K6+000的桥梁和隧道工程施工,则这时就是“同专业按照资质等级较低的单位确定资质等级”,该联合体就可以被认定为桥梁工程二级和隧道工程二级。(2)CD联合体因为是不同专业,在不看联合体协议书只凭表面条件而被招标人认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质,是不合理的,也是不正确的。因为联合体资质还应该认真审核CD联合体协议书。CD联合体协议书只有约定C桥梁公司从事该项目桥梁工程施工,D隧道公司从事该项目隧道工程施工,才可认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质。如果CD联合体协议书约定C桥梁公司负责K0+000～K3+000的桥梁和隧道工程施工,D隧道公司负责K3+000～K6+000的桥梁和隧道工程施工,就不能认定为符合“桥梁工程一级和隧道工程一级资质”。否则真能得出“无其他专业资质,联合体还是一级资质；多了个二级专业资质反而降为二级”违背逻辑的荒唐结论。因此对“同专业按照资质等级较低的单位确定资质等级”应正确理解。(3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人不正确。因为招标人违反了交通部《公路工程施工招标投标管理办法》的规定：“招标文件中关于投标人的资质要求,应当符合法律、行政法规的规定。招标人不得在招标文件中制定限制性条件阻碍或者排斥投标人,不得规定以获得本地区奖项等要求作为评标加分条件或者中标条件。招标人审查潜在投标人的资格,应当严格按照资格预审的规定进行,不得采用抽签、摇号等博彩性方式进行资格审查。”4.某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩．地下水较丰富，有一条F断层破裂带．隧道最大埋深490m，纵坡为-3％，其围岩级别及长度如下图所示。合同总工期为20个月。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m／月，Ⅳ级围岩50～70m／月，V级围岩30～50m／月，施工准备3个月．隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。在开挖F断层带时，出现了围岩掉块、塌落的现象。问题：1．从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面工作面掘进方向如何设置较为合理分别说明理由。2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，该隧道是否需要进行安全风险评估说明理由。3．根据背景材料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4．从地质构造机理分析F断层施工出现围岩掉块、塌落的原因，并写出预测塌方常用的几种方法。答案：1．应布置一个工作面，因为按最低进度指标计算总工期为：(160+290)／70+(60+60+50)／30+3+3=18．1个月＜20个月．因此按照单口掘进(即布置一个工作面)就能满足合同总工期要求。如果布置两个工作面，虽然也满足工期要求，但显然不经济。施工场地布置在出口，由出口向进口掘进较为合理，因为工作面设在出口有利于顺坡排水。2．需要。因为该隧道穿越岩溶发育区，且V级围岩连续长度达到60m(或超过50m)。3．主要安全危险源为：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。可能造成隧道坍塌、突泥突水等安全事故。4．隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起同岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。预测塌方常用的几种方法：观察法、一般量测法、微地震学测量法和声学测量法。5.（2019年真题）某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：（1）T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的