2023年一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（五）附详解

PAGEPAGE222023年一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（五）附详解一、单选题1.关于软土地基处理施工中真空预压的说法，正确的是（）。A、采用真空一堆载联合预压时，应先抽真空再按真空预压B、密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C、真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵D、真空预压法适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段答案：C解析：用真空一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空。密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，可采用聚氯乙烯薄膜。真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。2.容许建筑高度是指（）。A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D、桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离答案：B解析：7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。答案BD选项是建筑高度的概念，而不是容许建筑高度3.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。A、水泥稳定碎石基层B、贯入式沥青碎石基层C、二灰碎石基层D、石灰稳定土基层答案：B解析：沥青稳定基层(底基层)又称柔性基层(底基层)，包括热拌沥青碎石、贯人式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层(底基层)等。其中ACD都属于半刚性基层。4.沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）后才能摊铺上层。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：本题考查的是沥青路面透层施工技术。透层油洒布后待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。参见5.当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用（）。A、沉井基础B、桩基础C、管柱D、刚性基础答案：B解析：本题主要考察的是不同基础的选用。桩基础是深入土层的柱形结构，其作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的地基持力层中去，当荷载较大或桩数量较多时需在桩顶设承台将所有基桩连接成一个整体共同承担上部结构的荷载。6.监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）d内完成核查。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查7.先张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求（）。A、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B、同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C、同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根答案：A解析：张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%同时对于预应力钢筋不允许断筋。8.下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是（）。A、基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B、基坑开挖时应抓紧时间进行开挖，开挖时间不能过长，并且要开挖结束后及时支护C、基坑应尽量安排在少雨季节施工D、坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1m答案：B解析：1.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。2.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。3.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。4.在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。5.对地质情况发生变化的地层应及时增设支护；水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。6.基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。7.严格按规范、图纸施工。8.基坑应尽量安排在少雨季节施工。9.关于混凝土扩大基础质量检验要求的说法中，错误的是（）。A、基础处理及地基承载力应满足设计要求B、地基超挖后严禁回填土C、实测项目包括混凝土强度D、基础底面高程为关键项目答案：D解析：1、基础处理及地基承载力应满足设计要求；2、地基超挖后严禁回填土；实测项目包括混凝土强度（△），平面尺寸，基础底面高程，基础顶面高程，轴线偏位。带△的才是关键项目。10.计算桥梁作用时，属于永久作用的选项是（）。A、流水压力B、水的浮力C、温度（均匀温度和梯度温度）作用D、支座摩阻力答案：B解析：表1B413015-1中，属于永久作用的有：结构重力（包括结构付加重力）；预加力；土的重力；土侧压力；混凝土收缩、徐变作用；水的浮力；基础变位作用。11.（2020年真题）关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（）A、基础应设于稳固的地基上，并将杂物、水泥、虚渣等清除B、洞门端墙砌筑与回填应二侧对称进行C、洞口边缘、仰坡严禁采用大爆破D、洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工答案：D解析：P234-235洞口土石方开挖与防护施工规定：(1)洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破。隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合下列规定:(1)基础必须置于稳固的地基上，虚渣、杂物、风化软层和水泥必须清除干净。(2)洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压。(5)洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。12.桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。A、无砂的黏质土B、地下水位较高C、坑壁不易稳定D、土质较差且有严重流砂答案：A解析：本题考查的是明挖扩大基础施工。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细（粉）砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。参见。13.预裂爆破法的分区起爆顺序为（）。A、掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼B、周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼C、周边眼→辅助眼→底板眼→掏槽眼D、周边眼→掏槽眼→底板眼→辅助眼答案：B解析：预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。由于成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好一些。14.以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是（）。A、超过施工图设计批准预算B、收费方式及站点位置、规模发生变化C、单项工程费用变化超过500万元的变更D、隧道的数量或方案发生变化答案：B解析：有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2krn以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大中桥的数量或结构形式发生变化的；隧道的数量或方案发生变化的；互通式立交的位置或方案发生变化的；分离式立交的数量发生变化的；监控、通信系统总体方案发生变化的；管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；其他单项工程费用变化超过500万元的；超过施工图设计批准预算的。15.高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过（）%。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D解析：本题考查的是膨胀土地区路基的施工技术要点。高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过0.7%。参见16.桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（）。2014年A、钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接B、钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接C、预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接D、连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接答案：A解析：根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：（一）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。（二）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。（三）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。17.下列梁桥中，以同等抗弯能力的构件断面就可建成的桥梁跨径最小的是（）。A、简支梁B、固端梁C、连续梁D、悬臂梁答案：A解析：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。18.关于控制供料成本措施的说法，错误的是（）。2016年A、控制施工现场运输损耗B、控制采购及保管费C、控制实际采购价低于预算中的材料原价D、控制实际发生的运杂费低于预算运杂费答案：A解析：控制供料成本的措施：（1）购入原价的核算：即以预算中的材料原价与实际采购价格的比较节超；（2）运杂费的核算：是以实际发生的运杂费与预算运杂费比较节超；（3）场外运输损耗的核算：根据概预算编制办法，部分地材和水泥、沥青等有场外运输定额损耗；（4）采购及保管费的核算：材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员的开支四个部分。19.关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。A、每批进行拉力和冷弯试验B、每批进行抗拉强度和弯曲试验C、每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D、每批进行表面质量.直径偏差和力学性能试验答案：D解析：本题考查的是钢筋施工。钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。参见。20.不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是（）。A、基层施工所采用设备组合B、切缝时间和养生技术的采用C、拌合设备计量装置校验D、配合比的设计答案：B解析：路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点：1）基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。2）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。3）路面基层（底基层）材料的含水量、拌合均匀性、配合比。4）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5）如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。6）及时有效的养护。多选题1.隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。A、岩石坚硬程度B、完整程度C、有无地下水D、存在高初始应力与否E、详细定级的修正因素答案：ABE解析：隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级：根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征；对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。2.热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查铺筑厚度以及（）。A、平整度B、宽度C、横坡度D、高程E、含水量答案：ABCD解析：施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。3.钻孔灌注桩适用于（）等土层。A、软土B、砂土C、碎石D、粘性土E、岩石答案：BCDE解析：钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。4.道路石油沥青的等级分为（）。A、一级沥青B、A级沥青C、特级沥青D、B级沥青E、C级沥青答案：BDE解析：路石油沥青各个沥青等级的适用范围应符合表1B412022-1的规定。沥青等级：A级沥青、B级沥青、C级沥青。5.正确的预防隧道施工塌方的措施包括（）。A、早衬砌B、强爆破C、短开挖D、弱支护E、勤量测答案：ACE解析：本题考查的是隧道塌方的预防措施。隧道施工预防塌方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。必须制定出切实可行的施工方案及安全措施。参见。6.由行政部门发布的标准的体系结构层次为两层，一层为门类，包括综合、基础、勘测、设计、检测、施工、监理、养护管理等规范；另一层为专项内容，以下属于门类的有()。A、基础B、勘测C、检测D、公路砖石与混凝土桥涵设计规范E、公路桥涵地基与基础设计规范答案：ABC解析：~438/由行政部门发布的标准的体系结构层次为两层。一层为门类，包括综合、基础、勘测、设计、检测、施工、监理、养护管理等规范；另一层为专项内容，如设计类中桥涵部分的公路砖石与混凝土桥涵设计规范、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范等专项规范。7.导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。2017真题A、压路机质量偏小B、填料含水量过大C、透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D、填土松铺厚度过大E、压路机碾压速度过慢答案：ABCD解析：本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大（＞10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。参见教材。8.有（）情形，招标人应当依照本办法重新招标。A、少于3个投标人的B、投标人未按招标文件要求提交投标保证金C、中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的D、经评标委员会评审，所有投标均不符合招标文件要求的E、由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为，导致中标无效的答案：ACDE解析：有下列情形之一的，招标人应当依法重新招标：（1）少于3个投标人的；（2）经评标委员会评审，所有投标均不符合招标文件要求的；（3）由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为，导致中标无效的；（4）中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的。9.投标报价的组成中，属于措施费的有（）。A、冬、雨期施工增加费B、养老保险费C、夜间施工增加费D、内险费E、施工辅助费答案：ACE解析：措施费，是指直接费以外，施工过程中发生的直接用于工程的费用，如冬、雨期施工增加费，夜间施工增加费，特殊地区施工增加费，行车干扰工程施工增加费，施工辅助费，工地转移费。10.路基边坡病害包括（）。2012年A、表层溜塌B、崩塌C、滑坡D、落石E、反射裂缝答案：ABCD解析：路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜塌、错落、冲沟等。反射裂缝是路面或路基下一层破坏直接影响到上一层出现裂缝。故E选项错误，A、B、C、D选项正确。简答题（总共5题）1.1．背景材料：某山区桥梁工程，桥梁墩高110m。施工单位根据相关法规要求，对该项目进行了施工安全风险评估。首先进行了总体风险评估，评估结果显示桥梁总体风险评估等级为Ⅳ级。根据规定，进行了进一步的专项风险评估，并形成了风险评估报告，主要内容包括：评估依据、工程概况、评估方法等。在实施中，施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控，尤其针对桥墩施工的风险还采取了进一步的措施。监理也按照要就进行了监理工作。2．问题：（1）结合背景材料，分析和总结该桥施工安全风险评估的四大步骤。（2）补充风险评估报告的内容。（3）针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取哪些主要措施？（4）开工后，监理单位应针对评估报告中的施工风险做哪些工作？答案：（1）该桥施工安全风险评估的四大步骤为：开展总体风险评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估和确定风险控制措施。（2）报告内容还应包括评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。（3）针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取的主要措施有：①重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工企业技术负责人和项目总监理工程师审批后，由建设单位组织论证或复评估。②施工单位应建立重大风险源的监测及验收、日常巡查、定期报告等工作制度，并组织实施。③施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；施工现场应设立相应的危险告知牌。④适时组织对典型重大风险源的应急救援演练。⑤当专项风险等级为Ⅳ级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测；未采取有效措施的，不得施工。（4）工程开工后，监理单位应督查施工单位安全风险控制措施的落实情况，并予以记录。对施工中存在的重大隐患应及时指出并督促整改，对施工单位拒不整改的，应及时向建设单位及公路工程安全生产监督管理部门报告。2.1．背景材料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。2．问题：（1）根据背景材料，请分析衬砌开裂原因。（2）根据背景材料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治？（3）对隧道衬砌裂缝目前有哪些治理措施。答案：（1）衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。（2）隧道衬砌裂缝病害的防治①设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。②施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。③钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。④混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。⑤衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。⑥衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。（3）隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧道衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。3.1．背景材料：某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。2．问题：（1）断桩可能发生在何处？原因是什么？（2）在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题？（3）塞管处理的方法有哪些？答案：（1）①可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。②可能发生在27m处，采取强制提升而造成导管脱节。（2）进水、塞管、埋管。（3）可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。4.1．背景材料：某施工项目由A公司施工，建设单位为8投资公司，监理为C监理公司。在施工时发生了一起死亡12人的重大质量事故。2．问题：(1)哪个单位为事故报告单位(2)对于重大质量事故的报告有何要求事故书面报告内容有哪些(3)应如何保护现场答案：(1)公路工程在建项目，施工单位为事故报告单位。所以为A公司。(2)事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12h内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告内容如下：1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。3)事故发生原因的初步判断。4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。5)事故报告单位。(3)发生重大质量事故的现场保护措施：事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。5.某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续钢结构