第12课 水路交通的变迁【知识导图+拓展训练】 高二历史 课件（选择性必修二：经济与社会生活）

第12课交通与社会变迁交通含义:指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，

包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。交通发展原因

物质生产的丰富交流需求的增加技术的发展交通路线便利人们生活推动城市兴起与发展促进国家的政治、经济和文化进步让世界成为密切联系的整体交通影响单元结构：陆路海路空中第12课水陆交通的变迁课文结构：第一目：

古代的陆路交通与水陆交通第二目：

对海洋的探索与全球航路的建立第三目：工业革命与交通的发展第四目：

交通与社会变迁课文导入：轮车的使用，是交通史上的里程碑一、古代的陆路交通与水路交通(一）陆路:道路铺设1.天然道路①原始人习惯性的足迹就形成了“路”②人类转向定居，以住地为中心的交通进—步发展，运输物品依赖天然的道路与河流。（1）原因：①陆路的铺设：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。（2）表现：2.人工道路生产的发展推动了人工道路的铺设。西方阿庇乌（阿皮亚）大道兴建于公元前400年左右，全长660千米，用68年建成。秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。中国咸阳课本p67史料阅读：阅读材料提取信息，分析秦朝能够建立全国性交通网的背景。信息：史料介绍了秦朝驰道的范围、规格以及建设的细节。

从中可以看出，秦朝驰道延伸全国,具有严格的建设规范和质量要求。背景：政治，国家统一，中央集权；经济，封建经济初步发展；思想，法家思想②水路——人工运河的开凿：春秋时期：已有运河中国秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通长

江和珠江两大水系隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了

中国南方和北方元朝：京杭大运河为世界之最

洛阳

“胥河，吴王阖闾伐楚，伍员开之，以通松道。”——据清光绪《高淳县志》灵渠（湘桂运河）隋朝运河

元朝运河①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。西方米迪运河修建前米迪运河修建后二、对海洋的探索与全球航路的建立1、中国古代对海洋的探索——海上丝绸之路（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。二、对海洋的探索与全球航路的建立1、中国古代对海洋的探索——海上丝绸之路（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。二、对海洋的探索与全球航路的建立磁罗盘航海图二、对海洋的探索与全球航路的建立1、中国古代对海洋的探索——海上丝绸之路（3）明朝：郑和下西洋①时间：②概况：郑和下西洋船只复原模型1405年到1433年。郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。——中国古代，已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。【课堂探究】材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力

(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。(2)腓尼基人首次横渡地中海。(3)维京人在北大西洋和北海地区探险。(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。二、对海洋的探索与全球航路的建立2、古代西方对海洋的探索大航海时代来临前，已经有广泛的区域探索，但仅仅是局部探索。①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线②哥伦布到达美洲③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线3.近代以来世界各地对海洋的探索（1）新航路开辟①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。（2）开辟运河3.近代以来世界各地对海洋的探索(3)欧洲人开辟了北大西洋到南太平洋的海上航线三、工业革命与交通的发展1、火车与铁路交通——火车的发明与影响（1）工业革命引发了交通的变革，1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。乔治.斯蒂芬森（1781-1848）（2）19世纪上半叶，英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展,人类步入铁路时代。“火箭”号蒸汽机车①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。2、火车与铁路交通——近代中国铁路交通的发展唐胥铁路(唐山至胥各庄)中国最早的铁路--上海吴淞铁路

（1874年）

“天朝号”机车龙号机车（中国火箭号）（1）1807年，美国人富尔顿发明了汽船。（2）1812年英国人制造的汽船试航成功。（3）蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。3、轮船与航运业的发展——轮船的产生与发展富尔顿（1765～1815），美国人，工程师，发明家，轮船的发明者。4、轮船与航运业的发展——近代中国航运业的发展（1）19世纪20年代，西方的轮船开到中国。（2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。（3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。“黄鹄号”模型图徐寿（1818年—1884年），清末著名科学家，中国近代化学的启蒙者，中国近代造船工业的先驱。华蘅芳（1833—1902年）清末数学家、科学家、翻译家和教育家，中国近代科学的先驱。5、动力升级：西方汽车的发明

1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及。卡尔·本茨和他的“奔驰1号”汽车卡尔·弗里德里希·本茨

（汽车之父）四、交通与社会变迁(一）、交通的改进，加强了沟通，促进政治、经济、文化发展秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响."今天下车同轨，书同文，行同伦。”——《礼记·中庸》同文共轨——四海统一四、交通与社会变迁

1.清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。2.京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”南船北马九省通衢天下粮仓运河沿岸“东南四都”津浦铁路（天津—南京浦口）郑州—火车拉出的城市中国(二）交通的改变影响了城市的发展，使许多城市成为重要枢纽或港口哈德逊河纽约

1.美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。

2.通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。世界(二）交通的改变影响了城市的发展，使许多城市成为重要枢纽或港口（三）、交通的改善方便了物品传递和信息交流②1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；③电报、电话在晚清时传入中国。甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据1.历史悠久：邮驿历史超过3000年，主要为官方服务。2.唐朝：邮驿事业发达。

古代，官方传递信息靠邮驿制度。据《唐六典》记载，唐最盛时有水驿260个，路驿1297个。唐专门从事邮驿的人员有两万多人，其中驿夫1.7万多人，这和新中国成立前全国邮政人员总数几乎相等。

柳宗元在《馆驿使壁记》中，记载了以首都长安为中心的七条国内驿道;中唐地理学家贾耽写的《记四夷入贡道里》记载了可达朝鲜、日本、中亚、印度、东南亚各国的七条国际驿道。3.明朝：出现了民间通信机构民信局；4.清朝：①1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；大龙邮票课堂小结：影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽带逐渐形成。

如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。拓展：一、交通工具的变迁1.依次为：A、B、E；C、D。2.依次为：畜力、人力、风力、蒸汽动力。3.工业革命时期。二、交通与贸易1.据图概述陆上丝绸之路、海上丝绸之路、环地中海贸易路线即可。2.海上交通路线范围扩大，陆上交通路线范围缩小；欧洲海上交通路线的起点由地中海沿岸转移至大西洋沿岸；西欧国家逐渐替代中国占据海上交通主导地位；等等。3.新航路开辟使全球海路畅通，世界主要大洋和大陆之间，通过