常用金属材料及其应用 (2)课件

金属材料是现代机械制造应用的最主要材料，种类很多，应用广泛，分为钢铁材料（如碳素钢、合金钢、铸铁）及有色金属及其合金等。第三节常用金属材料及其应用汽车应用材料第二章一.

碳钢二.

合金钢三.

铸铁四.

有色金属及其合金五.金属材料在工程上的应用第三节常用金属材料及其应用汽车应用材料第二章金属材料的分类金属钢铁铸铁——钢白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁非合金钢——（碳钢）碳素结构钢、优质碳素结构钢、碳素工具钢、易切削钢、铸钢合金钢合金结构钢低合金结构钢、渗碳钢、调质钢、滚动轴承钢、弹簧钢、超高强度钢合金工具钢量具刃具钢合金模具钢高速钢冷作模具钢热作模具钢特殊性能钢——不锈钢、耐热钢、耐磨钢非铁金属——铜、铝、钛、锌、…，轴承合金，硬质合金汽车应用材料第二章(一)碳钢的成分和分类１.成分——w(C)≤2.11%Mn→脱氧,固溶强化,提高强度和硬度w(Mn)=0.25%~0.8%

Si→脱氧,固溶强化,提高强度和硬度

镇静钢w(Si)=0.1%~0.4%

沸腾钢w(Si)=0.03%~0.07%S→热脆(有害)P→冷脆(有害)O、N、H→强度、塑性、韧性↓汽车应用材料第二章钢中元素的作用基本元素：Fe、C合金元素：为改善钢的性能而有意加入杂质元素：无法去除的有害元素残留元素：为去除杂质元素而加入的元素非合金钢中的常存元素

冷脆性——有害矿石中P

热脆性——有害矿石中S

溶入F→

固溶强化——有益炼钢时残留Mn

溶入F→

固溶强化——有益炼钢时残留Si作用来源汽车应用材料第二章

1）按C含量分低C钢w(C)≤0.25%中C钢0.25%＜w(C)≤0.6%高C钢w(C)＞0.6%

2）按质量分（S、P含量）——普通碳素钢；优质碳素钢；高级优质碳素钢。3）按用途分——碳素结构钢、碳素工具钢。２.分类

汽车应用材料第二章1．碳素结构钢

牌号——如Q215B，表示s

≥215MPa（厚度≤16mm），B级质量。

表2-14碳素结构钢的牌号和化学成分(GB/T700-1988)牌号等级化学成分脱氧方法w(C)%w(Mn)%w(Si)%w(S)%w(P)%不大于Q195－0.06-0.120.25-0.500.300.0500.045F,b,ZQ215A/B0.09-0.150.25-0.550.300.050/0.0450.045F,b,Z

Q235

A0.14-0.220.30-0.650.300.0500.045F,b,ZB0.12-0.200.30-0.700.300.0450.045F,b,ZC0.180.35-0.800.300.0400.040ZD0.170.35-0.800.300.0350.035TZQ255A/B0.18-0.280.40-0.700.300.050/0.0450.045ZQ275－0.28-0.380.50-0.800.350.0500.045ZGB/T700-1988标准

GB700-79标准化学成分和力学性能均须保证A类钢——保证力学性能，B类钢——保证化学成分，C类钢——保证化学成分及力学性能。Q195A1；B1Q215A2；C2Q235A3；C3Q255A4；C4Q275C5碳素结构钢新、老标准钢号对照表2-15碳素结构钢的机械性能(GB/T700-1988)牌号等级拉伸试验冲击试验屈服点s

，MPa抗拉

强度b/MPa伸长率

s

,

%温度℃V型冲击功(纵向)J钢材厚度(直径)，mm钢材厚度(直径),

mm16>40~60>100~150>15016>40~60>100~150>150不小于不小于不小于Q195－195－－－315-39033－－－－－Q215A/B215195175165335-41031292726－/20－/27Q235A/BC/D235215195185375-46026242221－/200/-20－/27Q255A/B255235215205410-51024222019－/20－/27Q275－275255235225490-61020181615－－最新牌号GB/T221--2000汽车应用材料第二章用途

钢板、钢筋、型钢等，作桥梁、建筑等构件。热处理：热轧空冷组织：S＋F多边型角钢螺钉、铆钉钢筋、螺纹钢建筑构件钢桥梁汽车应用材料第二章2．优质碳素结构钢

牌号——如45钢，含C量为45/10000=0.45%。表2-15优质碳素钢的化学成分和性能钢号化学成分，%s

，MPa≥CMnSiSP08F10203540455060650.05-0.110.07-0.130.17-0.230.32-0.390.37-0.440.42-0.500.47-0.550.57-0.650.62-0.700.25-0.500.35-0.650.35-0.650.50-0.800.50-0.800.50-0.800.50-0.800.50-0.800.50-0.800.030.17-0.370.17-0.370.17-0.370.17-0.370.17-0.370.17-0.370.17-0.370.17-0.37<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035<0.035175205245315335355375400420(摘自GB/T699-1999)汽车应用材料第二章上海桑塔纳发动机曲轴就是采用优质50号中碳素钢锻制而成，先正火后半精加工，最后经中频淬火后再精加工汽车曲轴汽车应用材料第二章常用钢号及其应用08、10钢:强度低,塑性好,具有良好的冲压、拉深及焊接性能,用于制造冷冲压件,如汽车和拖拉机油箱、仪表板、汽缸盖衬垫、连杆轴瓦的钢背、曲轴止推片等.15、20钢:渗碳,表硬内韧,作凸轮、小齿轮、摩擦片、活塞销、摇臂等30~55钢:调质,综合机械性能好,制齿轮连杆轴类等60~70钢,淬火,中回,制造弹性元件,如汽车气门弹簧.汽车应用材料第二章3．碳素工具钢

牌号——如T12A钢，含C量为12/1000=1.2%，

A表示高级优质，w(S)0.020%，w(P)0.030%。钢号C,%Mn,%Si,%S,%P,%退火后HBS,水冷淬火温度，℃T7T8T8MnT9T10MnT10T12T130.65-0.740.75-0.840.80-0.900.85-0.940.95-1.040.95-1.041.15-1.241.25-1.350.400.400.40-0.600.400.40-0.600.400.400.400.350.350.350.350.350.350.350.350.0300.0300.0300.0300.0300.0300.0300.0300.0350.0350.0350.0350.0350.0350.0350.03518718718719219207207217800-820780-800780-800760-780760-780760-780760-780760-780表2-16碳素工具钢的化学成分和性能（淬火后HRC≥62)(摘自GB/T1298-1986)汽车应用材料第二章4.铸钢W(c)=0.15~0.6%应用:结构复杂零件,如曲轴、箱体轴承座.牌号:如ZG340-640汽车应用材料第二章(一)

概论

(二)

合金结构钢

(三)

合金工具钢

(四)

特殊性能钢二.合金钢汽车应用材料第二章二.合金钢碳钢：价格低，但是，力学性能低，淬透性低，回火抗力差，耐热、耐低温、耐蚀等特殊性能差。合金钢：在碳钢中加入某些合金元素,改善组织与性能.(硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、硼、铝、锆)汽车应用材料第二章（一）合金元素在钢中的作用1．合金元素可以提高钢的力学性能2.合金元素对钢的热处理产生影响3．合金元素对钢的工艺性能产生影响汽车应用材料第二章合金钢的强化机制：

合金F的固溶强化M位错强化细晶强化（F、M晶粒度，P片间距↓）第二相（沉淀）强化1．合金元素可以提高钢的力学性能汽车应用材料第二章2.合金元素对钢的热处理产生影响

合金元素对淬火、回火状态下钢的强化作用最显著。合金元素除CO外都能使C曲线右移，提高奥氏体的稳定，降低钢的临界冷却速度，提高钢的淬透性，降低淬火应力，减少了工件的变形和开裂。

汽车应用材料第二章１.合金钢的分类（按用途分类）

合金结构钢——低合金结构钢、渗C钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢等。合金工具钢——刃具、模具、量具钢。特殊性能钢——不锈钢、耐热钢、耐磨钢。（二）合金钢的分类及编号汽车应用材料第二章２.合金钢的编号结构钢——如60Si2Mn，w(C)=0.6%，w(Si)=2%，w(Mn)＜1.5%工具钢、特殊性能钢——如9SiCr，w(C)=0.9%，w(Si)、w(Cr)均＜1.5%

,而CrWMn中，w(C)＞1.0%

专用钢——如，滚动轴承钢GCr15，w(C)=1.0%，w(Cr)=1.5%高级优质钢——如，20Cr2Ni4A（二）合金钢的分类及编号汽车应用材料第二章(三)合金结构钢1．低合金结构钢2．渗碳钢3．调质钢4．弹簧钢5．滚动轴承钢汽车应用材料第二章普通低合金结构钢牌号

Q

345C

质量等级345MPa屈服强度汽车应用材料第二章常用低合金钢1.低合金高强度结构钢2.易切削结构钢.(S,P,Mn)3.低合金高耐候性钢汽车应用材料第二章热处理、组织——热轧空冷，S＋F高压容器桥梁船舶车辆应用汽车应用材料第二章典型普低合金钢应用Q460钢含Mo、B，正火组织为B，强度高，用于石化中温高压容器。

Q345钢(16Mn)综合性能好，用于船舶、桥梁、车辆等大型钢结构。

Q390钢含V、Ti、Nb，强度高，用于中等压力的容器。汽车应用材料第二章2．渗碳钢成分

——w(C)=0.1～0.25%,韧性好。合金元素提高淬透性、耐磨性,细化晶粒。Cr、Ni、Mo、W、Mn、Si和B提高淬透性，Ti细化晶粒性能

——渗层硬度高，耐磨，抗接触疲劳；心部韧性高、强度大。汽车应用材料第二章2．渗碳钢渗C钢的牌号（摘自GB/T3077-1999）（渗C:930℃，回火：200℃）主要化学成分,%预备处理／淬火,℃CMnCr，Ni0.17~0.24

0.17~0.240.50~0.80

1.30~1.600.70~1.00

880／800水,油880水,油0.17~0.230.17~0.23

0.90~1.200.80~1.10

0.90~1.201.00~1.30

850油880／870油钢号20Cr

20MnV20CrMn20CrMnTi

淬透性低中高18Cr2Ni4WA

20Cr2Ni4A0.13~0.19

0.17~0.23W0.8~1.2

0.30~0.601.35~1.65

4.0~4.51.25~1.65

3.25~3.75950／850空

880／780

油机械性能

bMPasMPa835

785540

5909301080

735835

1180

1180835

1080aKU2J47

554755

78

63汽车应用材料第二章热处理组织——表层：回火M+碳化物+

A′；心部：低C的回火M（+T+F）

应用——耐磨件 20Cr，小轴、活塞销、小齿轮。 20CrMnTi，汽车齿轮。 18Cr2Ni4WA，如曲轴、连杆。

渗碳→淬火→低温回火汽车应用材料第二章合金渗碳钢的牌号20

Mn2

Ti

A等级:高级优质含钛量WTi≤1.5%含锰量WMn

2%含碳量WC20%00汽车应用材料第二章典型合金渗碳钢应用

低淬透性合金渗碳钢钢含合金元素总量＜3%15Cr、20Cr、20Mn2。用于受力小的耐磨件，如柴油机的活塞销、凸轮轴等。中淬透性合金渗碳钢钢含合金元素总量在4%左右。20CrMn、20CrMnTi、

20Mn2TiB。用于中等载荷的耐磨件，如变速箱齿轮。柴油机凸轮轴活塞销(20Cr)汽车应用材料第二章

20CrMnTi钢制造齿轮的热处理工艺曲线汽车应用材料第二章典型合金渗碳钢应用高淬透性合金渗碳钢钢含合金元素总量在

4%～6%。18Cr2NiWA、

20Cr2Ni4A等。用于大载荷的耐磨件，如柴油机曲轴。柴油机曲轴汽车应用材料第二章

现有φ35x20mm的两根轴。一根为20钢，经920℃渗碳后直接淬火(水冷)及180℃回火，表层硬度为58～62HRC；另一根为20CrMnTi钢，经920℃渗碳后直接淬火(油冷)，-80℃冷处理及180℃回火后表层硬度为60～64HRC。问这两根轴的表层和心部的组织(包括晶粒粗细)与性能有何区别?为什么?汽车应用材料第二章钢种表面组织心部组织晶粒大小性能20钢回火马氏体＋渗碳体F+P较细小外硬内韧20CrMnTi回火马氏体＋合金碳化物F+P（细）＋低碳回火马氏体更细小表面强度、硬度更高，心部不仅强、硬度较高，同时韧性好。汽车应用材料第二章3．调质钢成分——w(C)=0.25～0.50%，合金元素消除回火脆性,提高回火抗力,强化F。Mn、Cr、Ni、B、Si用来提高淬透性，Mo、W可抑制第二类回火脆性，Ti、V细化晶粒性能——综合机械性能高汽车应用材料第二章3．调质钢调质钢的牌号（摘自GB/T3077－1999）淬透性钢号主

要

成

分,%淬火

℃回火

℃CMnSi

Cr低450.42~

0.500.50~

0.800.17~

0.37830~

840水580~

640空40Cr0.37~

0.450.50~

0.80Cr0.8

~1.10850油500

水，油中高35CrMo0.32~

0.400.40~

0.70Cr0.8

~1.10850油550

水，油38CrMoAlA0.35~

0.42Al0.7

~1.1Cr1.35

~1.65940

水，油640

水，油40CrMnMo0.37~

0.450.90~

1.20Cr0.9

~1.20850油600

水，油机械性能

bMPasMPaaKU2J6003553940MnB0.37~

0.441.10~

1.400.20~

0.40850油500

水，油9807854798078547980835639808357198078563汽车应用材料第二章热处理组织——表层：回火S应用:轴类、连杆、齿轮 40Cr，一般尺寸重要零件，如齿轮、主轴。 35CrMo，较大截面零件，如曲轴、连杆。 40CrNiMo，大截面重载零件，如汽轮机主轴和叶轮。

调质，可附加表面淬火或氮化(38CrMoAl)。汽车应用材料第二章应用:汽车曲轴圆锥齿轮汽车应用材料第二章4．弹簧钢成分——w(C)=0.45～0.70%，Si,Mn为主要元素，提高屈强比。性能——σe

、σs、屈强比和疲劳抗力高，塑性大，耐震动、冲击。汽车应用材料第二章4．弹簧钢钢号主

要

成

分,%淬火

油

℃回火

℃机械性能

CMnSi,CrbMPasMPa10

%akkJ/m2650.62~

0.700.50~

0.800.17~

0.37840

油50010008009450850.82~

0.900.50~

0.800.17~

0.37820

油48011501000660065Mn0.62~

0.700.90~

1.200.17~

0.37830

油5401000800880060Si2Mn0.56~

0.640.60~

0.901.50~

2.00870

油48013001200580050CrVA0.46~

0.540.50~

0.80Cr0.8

~1.10850

油5001300115059800（摘自GB/T1222－1985）汽车应用材料第二章

汽车板簧火车螺旋弹簧应用

65Mn、60Si2Mn：汽车，拖拉机，机车的板簧和螺旋弹簧。热处理

热轧弹簧：热成型→淬火+中温回火→喷丸冷轧弹簧：淬火+中温回火→冷成型→去应力→喷丸组织——回火T汽车应用材料第二章汽车板簧大型热卷弹簧热卷大弹簧弹簧丝汽车应用材料第二章5．滚动轴承钢

滚动轴承在交变应力作用下工作，各部分之间有强烈摩擦，还受到润滑剂的化学浸蚀。因此，滚动轴承钢必须具有高的硬度和耐磨性，高的弹性极限和接触疲劳强度，足够的韧性和抗蚀性。汽车应用材料第二章5．滚动轴承钢成分——w(C)=0.95～1.10%，主加元素是Cr，形成细小的碳化物。性能——高接触疲劳强度、高硬度和耐磨性，韧性、淬透性好。钢号主要化学成分，w/%热处理规范及性能CCrSiMn淬火℃回火℃回火后HRCGCr40.95~1.050.35~0.00.15~0.300.15~0.30800~820150~17062~66GCr150.95~1.051.40~1.650.15~0.350.25~0.45820~840150~16062~66GCr15SiMn0.95~1.051.40~1.650.45~0.750.95~1.25820~840170~200>62GMnMoVRE0.95~1.050.15~0.401.10~1.40770~810170562GSiMoMnV0.95~1.100.45~0.650.75~1.05780~820175~20062（摘自GB/T18254－2002）汽车应用材料第二章滚动轴承钢的牌号G

Cr9

SiMn

含Mn量WMn≤1.5%含Si量WSi≤1.5%

含Cr量WCr≈0.9%

滚动轴承钢汽车应用材料第二章应用

GCr15：中小型轴承，冷冲模，量具，丝锥。热处理

球化退火+淬火+低温回火冷处理，时效（120～140℃,10～20h）：稳定尺寸，去应力。组织——回火M＋细碳化物＋少量A'汽车应用材料第二章铬轴承钢制造轴承的工艺路线锻造球化退火机加工淬火+冷处理(–60～–80℃;1h)

低温回火磨削加工稳定化处理(120～130℃；5～10h)汽车应用材料第二章合金工具钢具有更高硬度、耐磨性，更好的淬透性、热硬性和回火稳定性等。因而可以制造刃具、模具、量具和其它工具。(四)合金工具钢汽车应用材料第二章量具刃具模具汽车应用材料第二章1．合金刃具钢2．合金模具钢3．量具用钢(四)合金工具钢汽车应用材料第二章1．合金刃具钢（１）性能要求高硬度——机加工刀具HRC＞60高耐磨性——刀具寿命和生产率↑ 组织要求——硬而细小的碳化物，均匀分布在强而韧的钢基体中。高的热硬性（红硬性）——高温下保持高硬度的能力，与回火稳定性有关。足够的韧性——以承受冲击载荷汽车应用材料第二章（２）低合金刃具钢成分——w(C)=0.9~1.5%，合金元素＜5%。性能——HRC＞60，使用温度200~300℃。钢号主要化学成分，w/%热处理及性能CMnSiCr淬火℃回火℃回火后HRC9SiCr0.85~0.950.30~0.601.20~1.600.95~1.25860~880油180~20060~62CrWMn0.90~1.050.80~1.10W1.2~1.600.90~1.20820~840油140~16062~65（摘自GB/T1299－2000）汽车应用材料第二章热处理——球化退火（+机加工）+淬火+低温回火最终组织——回火M+合金碳化物+少量A'应用——如9SiCr，做板牙、丝锥等。板牙丝锥汽车应用材料第二章（３）高速钢

成分——w(C)=0.7~1.2%，合金元素＞10%。性能 高硬度、耐磨性——VC等弥散硬化 高热硬性——600℃时HRC≈62，W2C等提高热硬性。 高淬透性——尺寸不大时可空冷淬火，Cr等元素提高淬透性。钢号主要化学成分，w，%热处理及性能CWVCrMo淬火℃回火℃回火后HRCW18Cr4V0.70~0.8017.5~19.01.00~1.403.80~4.401270~1285油550~570

三次≥63W6Mo5Cr4V20.80~0.905.50~6.751.75~2.203.80~4.404.75~5.501210~1230油540~560

三次≥63汽车应用材料第二章热处理

（锻造+）球化退火（+机加工）→淬火+回火锻造目的——成型；使铸态粗大碳化物破碎、细化、分布均匀。汽车应用材料第二章淬火，1280℃——增加A、M中合金含量，提高热硬性。淬火组织（左图）：M+碳化物+A'最终组织（右图）：回火M+粒状碳化物+少量A'回火，560℃，三次——W2C、VC弥散硬化，二次淬火基本消除A'。应用——高速车刀、钻头、铣刀等。汽车应用材料第二章2．合金模具钢（１）冷模具钢——冷冲、冷镦、冷挤压模等。性能——高硬度、耐磨性，足够的韧性和疲劳抗力。应用小型模具——9Mn2V、9SiCr、CrWMn等。大型模具——Cr12、Cr12MoV等，热处理变形小。最终热处理——淬火+低温回火最终组织——回火M+碳化物+少量A'汽车应用材料第二章（２）热模具钢——热锻、热挤压、压铸模等。性能——耐热性、热疲劳抗力高。应用中小型模具——5CrMnMo等。大型模具——3Cr2W8V等，淬透性好。最终热处理——淬火+高温回火最终组织——回火T或回火S汽车应用材料第二章3．量具用钢——卡尺、千分尺、塞规等性能——高的硬度和耐磨性、良好的尺寸稳定性。应用:简单量具——T10A、T12A等。高精度量具——GCr15、CrWMn等。最终热处理——淬火+（-70～-80℃）冷处理+低温回火+时效处理时效处理：120～130℃，保温几～几十小时，使M、A'稳定，消除内应力。最终组织——回火M+碳化物+少量A'汽车应用材料第二章汽车应用材料第二章1．不锈钢2．耐热钢3．耐磨钢(五)特殊性能钢汽车应用材料第二章1.不锈钢钢的抗腐蚀措施形成单相组织。加入Cr，降低两相的电极电位差。加入Cr、Al等，生成致密的表面氧化膜。常用不锈钢F型——如1Cr17，化工设备、食品工业。M型——如1Cr13用于汽轮机叶片；3Cr13做手术器具及刀具。A型——如1Cr18Ni9Ti用于化工、食品、医疗行业。汽车应用材料第二章不锈钢的成分、热处理、性能钢号主

要

化

学

成

分,%淬火

℃回火

℃CCrNiTi类别机械性能bMPasMPa5

%HRC

HB1Cr13

0.1512~

14950~

1000水,油700~

7504Cr130.36~

0.4512~

141050~

1100油200~

300M型540345680400254159501Cr17

0.1216~

18780~

850正火0Cr18Ni9

0.0717~

198~

121010~

1150水F型A型A-F型45020552020522401831871Cr18Ni9Ti

0.1217~

199~

120.5

~0.8920~

1150水520205401871Cr21Ni5Ti0.09~

0.1420~

224.8~

5.80.35

~0.8950~

1100水,空60035020汽车应用材料第二章２.耐热钢抗氧化性：金属在高温下的抗氧化能力热强性：热强性是指钢在高温下的强度用途：锅炉、燃气轮机等,燃烧室\排气系.类别钢号主

要

化

学

成

分,%淬火

℃回火

℃CCrNiTiM型1Cr13

0.1512~

14950~

1000油700~

7501Cr11MoV0.11~

0.1810~

11.5Mo0.5

~0.71050~

1100空720~

740A型1Cr18Ni9Ti

0.1217~

198~

110.5

~0.8920~

1150水机械性能bMPasMPa5403454906855202055

%2040HB159159187汽车应用材料第二章耐热钢的用途发动机叶片航空发动机汽轮机叶片汽车阀门汽车应用材料第二章３.耐磨钢ZGMn13热处理：1000℃～1100℃，保温，水冷→A，硬度低，韧性高。性能：工件在工作中受到冲击变形时，表层产生加工硬化，及M转变，硬度显著提高，心部保持高韧性。用途：履带、铁道岔道、挖掘机、拖拉机、坦克的履带板等

代表牌号Mn13汽车应用材料第二章耐磨钢的用途球磨机挖掘机颚式破碎机汽车应用材料第二章三、铸铁1.铸铁的性能特点2.常用铸铁汽车应用材料第二章成分——w(C)=2.5~4.0%，w(Si)=1.0~3.0%.(一)铸铁的性能特点（１）铸铁的石墨化C

的同素异构体：石墨G（简单六方晶格）组织——钢基体+石墨（C）

石墨的形态(形状\数目\大小\及分布)决定铸铁组织与性能汽车应用材料第二章石墨化过程——按Fe-G相图结晶、转变G结晶：过共晶成分L→L+GI共晶转变L4.26→A2.08+G（共晶）(1154℃)G析出：

A→A+GII(1154～738℃)共析转变A0.68→F+G（共析）(738℃)影响石墨化的因素:化学成分

C、Si促进石墨化冷却速度

冷速慢有利石墨化汽车应用材料第二章汽车应用材料第二章（２）铸铁的组织和分类名称石墨化程度显微组织灰口铸铁按Fe-G相图结晶、转变F+G较高F+P+G中等P+G麻口铸铁较低Le'+P+G白口铸铁按Fe-Fe3C相图结晶、转变Le'+P+Fe3C汽车应用材料第二章（２）铸铁的组织和分类灰口铸铁的组织——钢基体+G汽车应用材料第二章力学性能强度、塑韧性比钢低。 G的强度、韧性极低，减小钢基体的有效截面，并引起应力集中。（３）铸铁的性能

耐磨性好——石墨有利于润滑、储油。三种石墨形态汽车应用材料第二章

缺口敏感性低——表面粗糙对疲劳极限的影响不明显消震性好（是钢的十倍）——G组织松软铸造性好——接近共晶成分、熔点低、流动性好、凝固收缩小。切削加工性好——G使切屑易断，还可润滑刀具。其它性能汽车应用材料第二章应用

——如，机床床身、发动机缸体、齿轮、曲轴。汽车应用材料第二章(二)常用铸铁灰铸铁

球墨铸铁

蠕墨铸铁

可锻铸铁

合金铸铁汽车应用材料第二章1.灰铸铁牌号——如HT100，表示b≥100MPa（直径＝30mm）。组织

——钢基体（F、F+P、P）+片状G性能

——与其它铸铁相比，力学性能差，其它性能好。分类牌号显微组织基体粗片普通灰铸铁HT100F+少量P粗片HT150F+P较粗片HT200P中等片孕育铸铁HT250细P较细片HT300S或T细片HT350HT400F+P基体+片状G×500F基体+片状GP基体+片状G孕育铸铁

——浇注前在铁水中加Si-Fe，Si-Ca等孕育剂,

使P细化、G细而均匀，强度、塑韧性明显提高。汽车应用材料第二章热处理:

去应力退火——500~550℃，防止机加工、使用时变形或开裂。水泵叶轮

发动机飞轮

高温退火

——850~900℃,表面、薄壁等白口处Cm→G,硬度↓,切削加工性↑

表面淬火——提高导轨表面、汽缸体内壁等的耐磨性。应用——如，机床床身、导轨，汽缸体。汽车应用材料第二章如：HT200适用于汽车的气缸体、气缸盖、刹车轮等。

HT300、HT350等适用于大型发动机的气缸体、气缸盖、气缸套、油缸、泵体、阀体等。汽车应用材料第二章气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞（２）球墨铸铁——在铁水浇注前加球化剂（稀土Mg）使G球化牌号——如QT700-2，表示b≥700，≥2％。组织——钢基体（F、F+P、P、

回火S、下B

)+球状G性能——强度、塑韧性明显优于灰铸铁。（球状G

对基体的割裂作用小）F+P基体

×500F基体

×100汽车应用材料第二章（２）球墨铸铁

牌号基体机械性能bMPa0.2MPa5%akkJ/m2HB

QT400-17F40025017600179

QT420-10F42027010300207QT500-5F+P5003505－147-241QT600-2P6004202－229-302QT700-2P7004902－229-302QT800-2P8005602－241-321

QT1200-1下B1200840130038HRC汽车应用材料第二章汽车应用材料第二章热处理

退火——去应力退火，500～600℃。

低温退火，720~760℃，P→G+F，塑韧性、切削加工性↑

高温退火，900~950℃，P,Cm→G+F，塑韧性、切削加工性↑正火——

P%↑，细化组织，强度、耐磨性↑

低温正火，840~860℃，→P+F+G，塑韧性较好。

高温正火，880~920℃，→P+G+

少量F，强度较高。不完全A化正火完全