道路工程作业

2023—2023第2学期离线作业科目：道路工程姓名：罗菲学号：14927317专业：土木工程〔工程造价〕2023-48班〔专本〕西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心?道路工程?第二次离线作业三、主观题(共20道小题)22.填空题1、纵断面的设计线是由〔〕和〔〕组成的。2、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线〔〕和〔〕之比的百分数来度量的。3、缓和坡段的纵坡不应大于〔〕，且坡长不得〔〕最小坡长的规定值。4、转坡点是相邻纵坡设计线的〔〕，两坡转点之间的距离称为〔〕。5、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应防止插入〔〕平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的〔〕。答：1、直线〔均坡线〕、竖曲线2、高差、水平距离3、3%、小于4、交点、坡长5、小半径、拐点23.填空题1、公路平面线形的三要素是指〔〕、〔〕和〔〕。2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为〔〕曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为〔〕曲线。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于〔〕。4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于〔〕。5、?公路工程技术标准?规定，公路上的园曲线最小半径可分为〔〕、〔〕和〔〕三种。6、?公路工程技术标准?规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过〔〕米。7、?公路工程技术标准?规定，缓和曲线采用〔〕，其方程表达式为〔〕。8、行车视距分为〔〕、〔〕、〔〕、〔〕等四种。9、?公路工程技术标准?规定：高速和一级公路应满足〔〕视距的要求；二、三、四级公路应保证〔〕视距的要求。答：1、直线、圆曲线、缓和曲线2、同向、反向3、6V或6倍设计车速4、2V或2倍设计车速5、极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径6、100007、盘旋线、R·L=A28、停车视距、会车视距、错车视距、超车视距9、停车、会车24.填空题1．路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与构造物、构造物等。2．路基为路面提供坚实、稳固的根底，要求具有—定的强度、和。3．路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度、、耐温、和一定的平整度。4．影响路基稳定性的因素分为和两种。5．影响路基路面稳定性的人为因素主要有汽车荷载作用、路基的形式、路基施工质量、管理措施等。6．对路面的根本要求足：有足够的强度和刚度、、、外表平整度、抗滑性、少尘性和防渗水能力。7．二级区划的划分依据是。答：1．加固排水2．整体稳定性水温稳定性3．抗疲劳抗滑4．自然因素人为因素5．结构养护6．稳定性耐久性7．潮湿系数25.填空题：1．产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量或沥青稠度等原因。2．我国公路沥青路面是采用路面的、作为主要控制指标，在城市道路设计中，还采用路面的抗剪切强度指标。3．我国柔性路面设计是采用理论进行路面的应力应变、路表的计算。4．沥青路面计算可按照荷载弹性层状体系进行设计计算。5．为保证路面使用期能够到达设计使用年限，就要求路面在使用初期的季节下，路面在设计标准轴裁作用下出现的最大回弹弯沉值不过。6．当路面各结构层的变形超过一定范围，就会形成，导致路面不能正常使用。答：1．偏多太低2．容许回弹弯沉容许弯拉应力3．层状弹性体系位移4．双圆三层5．最不利大6．永久累计车辙26.名称解释:合成坡度答：合成坡度：是指在公路平曲线上既有纵坡又有横向超高时纵坡与超高横坡的矢量和。27.名称解释：缓和曲线答：是指有超高的平曲线中，由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。28.名词解释：OAC答：表示沥青混合料的最正确沥青用量的符号。29.名词解释：路基临界高度答：对应路基处于枯燥、中湿、潮湿和过湿状态的路基最小填土高度，是判断路基干湿类型的指标。它是根据大量调查资料统计得来的标淮值，考虑了不同地区公路自然区划的差异，不同土质对路基干湿类型的影响。30.名称解释：超车视距答：在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至在与对向来车相遇之前，完成超车平安回到自己的车道，所需要的最短距离。31.名称解释：山脊线答：山脊线：是指大致沿分水岭方向所布设的路线。32.名词解释：胀缝答：为防止面板在温度升高时膨胀，在接缝处挤压拱起，而导致面板折断破坏而设置。胀缝缝宽一般为2cm大右，类型有传力杆式、枕垫式和基层枕垫式3种。33.答：34.答：35.名词解释：疲劳开裂答：由于路面材料内部不可防止存在缺陷，这些缺陷随着路面上荷载反复作用次数增加而逐步加剧，最终导致路面的开裂，这种由于反复荷载作用到一定次数后导致的路面开裂，称为疲劳开裂。36.名词解释：加州承载比CBR值答：CBR又称加州承载比，是以路基材料抵抗局部荷载压入变形的相劝能力来表征。37.答：38.名词解释：路基标高答：对一般新建公路，路基标高指未设超高加宽时的路基边缘点的高程；对高速公路、一级公路、及设中间带的路基，路基标高一般指中间带外侧边缘点的高程：对改建公路，路基标高一般指路中心位置标高，也可以与新建公路相同。39.答：40.答：41.名词解释：加筋挡土墙答：加筋土挡土墙是墙背填料中，沿垂直于墙面的方向，按一定间隔和高度，水平地放置拉筋材料，然后填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦力，来保持墙身的稳定性。加筋土挡土墙是由土、拉筋和面板三种不同材料而组成。填土中的拉筋大大增强了土体的侧向抗变形能力，墙身可以看作是复合材料做成的。?道路工程?第三次离线作业二、主观题(共14道小题)12.填空题1．二灰基层施工时，应尽量空排在季节，以利于形成强度而成型。答：1．温暖高温季节早期13.名词解释：影响路基稳定性的自然因素答：影响路基路面稳定性的自然因素有地形、气候、水文与水文地质、地质条件，及路基的类别等。14.名称解释：路基标准横断面答：交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通平安的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成局部横向尺寸的行业标准。15.名称解释：沿溪〔河〕线答：沿溪〔河〕线：是指公路沿河谷方向布设的路线。16.名词解释：截水沟答：设置在路堑坡顶5m或路堤坡脚2m以外，用于拦截路堑坡顶或路堤坡脚以外流向路基的地表径水，以减缓路基边沟的排水负担，保护边坡不受冲刷。17.名词解释：缩缝答：为防止面板因温度或湿度降低、混凝土施工收缩，引起产生不规那么的横向裂缝而设置的。缩缝的大局部作成假缝，缝宽一般为2mm左右。18.问答题：缓和坡段的作用是什么？?公路工程技术标准?对设置缓和坡段有何规定？答：⑴缓和坡段的作用是：改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，防止汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不平安因素⑵?公路工程技术标准?对设置缓和坡段的规定：对于不同设计速度的公路，连续上坡〔下坡〕时应在不大于相应纵坡最大坡长范围内设置缓和坡段，且缓和坡段的纵坡度不应大于3%，长度应符合纵坡长度的规定。19.确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？答：①控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求；②根据驾驶员操作方向盘所需经行时间；③根据超高渐变率适中；④从视觉上应有平顺感的要求考虑。20.名词解释：碾压混凝土路面答：将拌制的混凝土混合料经摊铺、压实、养生而成型的路面。由于采用振动压路机振压，不仅提高了混凝土的密实度，而且提高了混凝土路面的强度。21.名词解释：当量回弹模量答：它是混凝土板下根底强度的综合回弹模量，假设板下根底为均质弹性体，反映该均质体强度的模量值。22.问答题：影响水泥稳定土的主要因素有哪些，如何使其保证强度和稳定性?答：(1)土质。级配良好的碎(砾)石和砂砾，效果最好。粘性土和重粘土难于粉碎和拌和。不宜用水泥来稳定。2)水泥的成分和剂量。各种类型的水泥都可以用于稳定土，但硅酸盐水泥的稳定效果好，而铝酸盐水泥较差。水泥土的强度随着水泥剂量的增加而增长，但过多的水泥用量，虽然获得强度的增加，在经济上却不一定合理，在效果上也不一定显著，所以存在经济剂量。一般水泥剂量在3.5%~7%较为适宜。(3)含水量。含水量对水泥稳定土类基层强度影响很大，应通过室内配合比试验确定适宜的含水量。(4)施工工艺。水泥、土和水拌和要均匀，且在最正确含水量充分压实，使之干密度最大，由于水泥的水解和水化反响时间较快。施工要控制从添加水泥拌和到完成压实的施工时间不超过6h。(5)养生。采用湿法养生，以满足水泥水化形成强度的需要，养生温度愈高，强度增长得愈快。因此，要保证水泥稳定土养生的温度和湿度条件，其要求同石灰土类似。23.某路段两两相邻桩号分别为K1+250〔1点〕、K1+276〔2点〕和K1+300〔3点〕，计算出横断面面积分别为：AT1=38.2M2、AT2=15.2M2、AW2=16.1M2和AW3=47.5M2。计算K1+250——K1+300路段的填方数量、挖方数量、利用方数量等答：24.问答题：影响路基路面的水有哪些?水对路基有哪些影响?答：影响路基路面的水有大气降水、地面水、地下水、水蒸气及其凝结水、薄膜移动的水等。水对路基是不利的。大气降水通过路面、路肩和边沟渗入路基，影响基层和路基的强度。地面水也会浸入路基，影响路基的强度和稳定性。地下水那么通过毛细管作用，集聚到路床附近。地面水流对路基的冲剧侵蚀作用，危害路基的稳定性。总之，由于水的作用，使路基的含水量增大、强度降低，必须采取各种有效排水措施，防止水对路基的危害作用。25.问答题：什么是路基回弹模星、CBR，通过什么试验测定？答：?道路工程?第四次离线作业三、主观题(共13道小题)5.填空题1．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝个部设置杆，这种杆通常选用钢筋。2．水泥混凝上路面湿治养生的目的是为了防止混凝土中水分蒸发而产生，以保证水泥硬化过程顺利进行。3．水泥混凝土板的宽度是指的距离，板的长度是指的距离。4．拉杆通常设于缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在缝中设置传力杆。5．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置缝入宜，这种缝主要防止混凝土板由于应力而引起的膨胀裂缝。6．刚性路面纵、横之间以相互为宜，当—次摊铺宽度大于4.5m时，增设纵向缝。7．水泥混凝土路面的病害可分为两类：一类是破坏，另一类是破坏，使其不再满足行车要求的功能。答：1．滑动传力杆光圆2．过快缩裂3．相邻纵缝相邻横缝4．施工胀5．胀温度6．垂直缩7．接缝板断裂6.名称解释：纸上定线答：纸上定线：利用大比例地形图，在图纸上确定出公路中线确实切位置的方法。7.名称解释：冲突点答：冲突点：当行车方向互相交叉时〔此时一般行车路线的交角大于45º〕，两车可能发生碰撞的地点。8.设置缓和曲线的目的是什么？答：设置缓和曲线的目的是：①有利于驾驶员操纵方向盘；②消除离心力的突变，提高舒适性③完成超高和加宽的过渡；④与圆曲线配合得当，增加线形美观。9.名词解释：水泥稳定碎石基层答：将具有一定级配的碎石，掺加一定数量水泥，经过拌和，然后摊铺碾压成型，经过湿养而成的基层。10.问答题：水泥稳定土类基层具有什么特点和用途?答：水泥稳定类基层具有较高的强度、良好的整体性、抗水性和耐冻性。它的初期强度较高，且随龄期增长。由于其强度高、稳定性良好，施工质量相对较易保证，绝人多数的土都可以用水泥来稳定。水泥稳定土类基层能满足各类等级路面的使用要求，以及适应不同的气候条件与水文地质条件，被广泛用于各类道路的基层和底基层。11.问答题：试述水泥混凝土路面特点，并与沥青路面进行比拟。12.名词解释：路基加固答：主要是指为加强路基承受外加荷载的能力和路根本身的稳定性而采取的支挡加固措施。13.问答题：影响混合料的疲劳寿命的因素有哪些?答：混合料的疲劳寿命，受混合料材料特性和级配组成与沥青含量、施工质量、以及荷载和温度等因素影响。提高沥青混合料的密实度，降低空隙率，适当增加沥青的用量，可减轻应力集中现象，从而使疲劳寿命延长。14.问答题：提高沥青混合料的高温稳定性的措施有哪些?答：(1)提高混合料的内摩阻力，在混合料中增加粗矿料含量，限制剩余空隙率，使粗矿料形成空间骨架结构。(2)提高混合料的粘结力，采用粘稠度较高的沥青，严格控制沥青用量。改善沥青与矿料的相互作用，采用具有活性的矿粉，在沥青混合料中使用掺入聚合物(如天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等)改性的沥青等。15.问答题：简述沥青路面的主要病害与防治方法答：1.泛油——沥青外表处治和沥青灌入式路面容易产生此病害，可根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料加以处治。2.波浪——交叉口、陡坡路段、最易产生波浪变形。轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法，沿海总的而波浪那么需热板沥青混合料填平。3.拥包——沥青抗剪强度缺乏引起，采用铲平的方法处治。4.滑溜——由于矿料磨光引起，通常