水泥混凝土面层施工组织设计

水泥混凝土面层施工组织设计单位日期：水泥混凝土面层施工组织设计一、编制依据1、省道孙吴线某段电煤集运公路资格预审文件、招标文件、施工图纸等。2、国家、行业所颁布的有关施工规程。3、通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集的资料以及施工现场的自然条件和周围环境。4、其它有关参考资料。二、工程概况省道孙吴线某段电煤集运公路全长69.2km，是大同市通往华北、东北、中原等地重要通道，也是煤炭外运的重要通道之一。某合同段起讫桩号为K10+650~K16+100，经过东河河、田村、小南头等村庄，全长5.45km，采用二级公路技术标准，计算行车速度60公里/小时，路基宽度12米三、编制范围本项工作内容是在完成并经监理工程师验收合格的基层上，铺筑混凝土面板的工作。它包括提供所需的设备、人工和材料，以及施工、养护、试验、检测等全部作业。四、施工准备1、材料准备及要求（1）水泥Ⅰ、各级路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—1992）的规定，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表的规定Ⅱ、水泥进场时，应附有产品合格证及化验单，应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。（2）粗集料项目技术要求Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级碎石压碎值（%）＜10＜15＜20针片状颗粒含量（按按质量计%）＜5＜15＜20含泥量（按质量计计%）＜0.5＜1.0＜1.5泥块含量（按质量量计%）＜0＜0.2＜0.5有机物含量（比色色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按so3质量计%）＜0.5＜1.0＜1.0岩石抗压强度火成岩不应小于1100Mpaa;变质岩不应应小于80Mppa，水成岩不不应小于30Mppa表观密度＞2500kg/mm3松散堆积密度＞1350kg/mm3空隙率＜47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试试件无裂缝、酥酥裂、胶体外外溢等现象，在在规定试验龄龄期的膨胀率率应小于0.1%Ⅰ、粗集料质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合图纸要求及表1的规定表1Ⅱ、混凝土粗集料不得使用不分级的统料，应按公称最大粒径的不同采用2~4料级集料进行掺配，并应符合图纸要求及表2级配范围的要求。表2粒径级配方孔筛尺寸（mmm）累计筛余（按质量量计%）筛孔尺寸2.364.759.5161926.51.57.5合成集配4.75—1695-10085-1000-600-104.75—1995-10085-950-7530-450-504.75—26..595-10090-10070-9050-7025-400-504.75—31..595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50Ⅲ、当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确定无碱集料反应后，方可用。（3）细集料细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂，细集料的技术指标应符合图纸要求及表3规定。表3项目技术要求Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级机制砂单粒级最大大压碎指标（%）＜20＜25＜0氯化物（氯离子质质量计%）＜0.01＜0.02＜0.06坚固性（按质量损损失计%）＜6＜8＜10云母（按质量计%%）＜1.0＜2.0＜2.0天然砂、机制砂含含泥量（按质质量计%）＜1.0＜1.0＜3.0天然砂、机制砂泥泥块含量（按按质量詊%）0＜1.0＜2.0机制砂MB值＜11.4或合格石粉粉含量（按质质量计%）＜3.0＜5.0＜7.0机制砂MB值≥11.4或合格石粉粉含量（按质质量计%）＜1.0＜3.0＜5.0有机物含量（比色色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按so3质量计%）＜0.5＜0.5＜0.5轻物质（按质量计计%）＜1.0＜1.0＜1.0机制砂线岩抗压强强度火成岩不应小于1100Mpaa;变质岩不应应小于80Mppa，水成岩不不应小于30Mppa表观密度＞2500kg/mm3松散堆积密度＞1350kg/mm3空隙率＜47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试试件无裂缝、酥酥裂、胶体外外溢等现象，在在规定试验龄龄期的膨胀率率应小于0.1%天然Ⅲ级砂用于路面时，含泥量应小于3.0%。Ⅳ、粉煤灰粉煤灰应技术指标应符合图纸要求及符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表的规定。Ⅴ、粉煤灰应技术指标应符合图纸要求及符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表的规定，供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告，检测报告诮明确说明外加剂的主要化学成分。Ⅵ、水混凝土搅拌和养护的水应清洁，宜采用饮用水。Ⅶ、钢筋钢筋诮符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）的要求。Ⅷ、填缝材料胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。其技术要求应符合图纸和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表的要求。填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类等加热施工式填缝料。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中表-1及表3.9.2-2的规定（2）机械准备三辊轴整平机一台780强制式搅拌机2台切割机一台抹光机一台自卸汽车8辆吊架一台刻纹机一台（3）人员进场：（1）施工：负责混凝土施工，负责钢筋施工。（2）测量：负责抄平、挂线。（3）劳力：60人，其中拌和场9人，摊铺现场31人，钢筋制作现场20人。五、施工方案1、钢筋制作本项目钢筋网架主要使用的钢筋有横向Φ16钢筋，纵向Φ18钢筋，横向钢筋为5.65米，纵向钢筋为12米，采用切断机制作，允许偏差为±10mm。传力杆钢筋采用ф38钢筋，长度50cm，拉杆钢筋为ф16钢筋，长度80cm。支架采用ф12钢筋焊接在3mm厚100mm×50mm钢板上。2、模板安装本工程采用28cm宽、6m长槽钢。由于我项目部所施工路段绝大多数为改建路段，两侧均有排水沟，不利于支撑固定装置的安装，故采用模板内外侧利用钢钎支护的方法进行模板安装。具体方法如下：（1）在安装模板时，按放线位置，先把模板安装在基层上，再用水准仪检查其高程，然后沿模板内外两侧将钢钎钉入基层，钢钎间距内侧为1.5m，外侧为1.0m，钢钎与模板空隙处用木楔块填塞。摊铺混凝土后，即将内侧钢钎拔出。外侧钢钎的顶端稍低于模板顶高，以利三辊轴的操作。钢钎打入基层深度以保证模板稳定为准，原则上不少于20cm，且不得打于松散基层中。同时在侧模中预留拉杆孔，并在浇筑混凝土前安装纵向拦杆及横向传力杆钢筋。（2）模板底面与基层间如有空隙，则用石子或木片垫衬，以免振捣混凝土时模板下沉。对于垫衬后剩余的空隙，可用砂填满补实，以免漏浆而使混凝土板侧面形成蜂窝。（3）模板装好后，用水准仪检查其高程是否正确，及时校正，。3、混凝土混合料搅拌与运输（1）混凝土拌和采用2台750型搅拌机拌和，施工前必须对施工机械进行全面的调试，并进行标定和试拌。施工中每15天检验一次计量精确度。符合使用要求后方可投入生产。拌和物出料温度应控制在10~35℃。（2）外加剂应严格按配合比配料，混合料坍落度按7mm控制,松铺系数暂定为1.1。（3）混凝土的运输采用车况较好的1.5~2t自卸车，根据运距远近配备足够的运输车辆。（4）运输车辆在运输前必须将车厢清洗干净，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防止离析，拌和楼卸料落差不应大于2m。混合料到达现场时间控制在30~40分钟，到铺筑完允许时间控制在60~75分钟。遇有大风、下雨天气必须采取遮盖措施。4、混凝土摊铺布料（1）布料采用吊车加料斗侧向布料，同时配备3根70mm振捣棒，振动频率控制在50~200Hz之间、振捣时不得碰撞和扰动钢筋，不得拖行，不得猛插急提，应轻插慢提。（2）施工现场设专人指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，布料长度大于10米时，开始振捣作业，振捣棒移动距离不得大于其有效作用半径的1.5倍，具体作业速度视振实效果而定。以混合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（3）布料过程中随时检查钢筋网，不得出现变形、贴地、移位、松脱和开焊现象。（4）摊铺应连续施工，每块板内不应留施工缝，施工缝留置于横向假缝处，加强对机械的维修保养，将故障率降到最低。（5）摊铺被迫中断时，必须设置横向施工缝，纵向钢筋应保持连续，穿过接缝，并应加1倍数量的长度不小于2m的纵向钢筋作加密处理，横向施工缝距离最近横缝的距离不得小于5m。5、整面拆模（1）三辊轴按20~30米一个作业单元分段整平，振捣与整平两道工序之间的时间间隔不得超过15分钟。三辊轴振实料位高差高于模板顶面5~30mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。（2）三辊轴整平过程中，应采用前进振动，后退静滚方式作业，分别2~3遍。（3）在三辊轴作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲平，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。（4）表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前过稀、过厚的砂浆必须刮除丢弃。（5）先用磨光机压实整平饰面，再采用3米刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。（6）拆模时间不少于18h，拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆及拉杆松动或变形，拆模时严禁使用大锤强击拆卸模板。6、接缝施工（1）横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成，锯缝必须及时。施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。传力杆钢筋采用50cm长ф38钢筋，钢筋间距30cm，钢筋一端涂沥青。（2）横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。传力杆钢筋采用50cm长ф38钢筋，钢筋间距30cm，钢筋一端涂沥青，且涂沥青端互相交错摆放。（3）纵向施工缝：纵向施工缝重合于路中线设置，拉杆设置采用在模板上设孔，立模后浇筑混凝土前将拉杆穿在孔内。在浇筑另半幅前在拉杆根部（接缝处）涂以防锈涂料，再进行混凝土浇筑。拉杆钢筋采用80cm长ф16钢筋，钢筋间距60cm，钢筋中部涂沥青。（4）纵向缩缝和横向假缝处，在钢筋网片边缘100mm处作明显标记，以便准确对位切纵、横向缝。（5）横向施工缝：在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝，其位置尽量与胀缝或缩缝设计位置吻合，其施工参照相应的胀缝或缩缝施工方法进行。（6）接缝的切割应控制在8~12h。7、混凝土的湿治养生防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，保证水泥水化过程的顺利进行。养生工作在抹面2小时后，混凝土表面已有相当硬度，用手指轻轻压上没有痕迹开始进行。采用土工布进行养生，每天均匀洒水2~3次，养生时间一般为14~21天，具体时间视气温而定。养护好的，将土工布移去，但伸缩缝的覆盖物暂不移去，以防尘土、小石子等杂物掉入缝内，增加填缝困难。同时，注意成品保护，严禁车辆及行人在未完全凝固的混凝土面上踩踏。8、填缝应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于0.5kpa的压力水和压缩空气彻底清洗接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。所有接缝的上部都要用填缝料封填。在混凝土初步硬结后进行填缝工作，待清理畅通的接缝晾干后，将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。9刻纹刻纺采用专用的刻纹机刻纹，刻纹采用纵向刻纹，刻纹时间应在强度达到7d设计强度后进行。九、工艺流程模板安装传力杆及拉杆安装混合料拌和及运输布料密积排振人工补料整面拆厝养生填缝十、安全生产、文明施工工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保