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文档简介

统的测试功能，如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电电控汽车的传感器、执行器的电信号可以看成控制系统中互相通讯的语言。信正是这些电子信号利用各自不同的特点，实现了控制系统中各传感器与ECU电脑、直流电压信号器、翼板式或式空气流量计（MAF）和进气压力传感器（MAP）等。交流电压信号（KS）频率调制信脉宽调制信串行数据信中，要用专门的器信息。空气流量计（MAF）的检空气流量计按结构原理可分为翼板式空气流量计、式、热膜式、卡门旋涡光学式、翼板式空气流量计主要有两种:一种是随着空气流量的增加输出的信号电压升定后，用汽车万用表的DC档，测量滑动触点臂输出端和信号电压负端，怠速时输出电压应为2V左右，做加速和试验。将发动机转速从怠速加至油门全开，油门全开持续2秒，4V；再将发电机降至怠速并保持2s，电压的读数在时应降到2V左右。此时按动数字表上的地方。全（急抬油门）时输出电压并不是非常快地从全加速电压回到怠速电压，通常（除丰田汽车外）翼板式空气流量计静态测试方法：就丰田车来说，打开，不启动发动机，用直频率输出型空气流量计的测试：找到量计的频率信号输出线，将汽车表打到直流（DC）档，按功能选择键（SELECT）转换成DC+Hz档。启动发动机逐渐加速观察，主显示直流（DC）改变，频率和脉冲宽度都在改变，这就要使用汽车万用表的频率Hz、占空比DUTY档调整功能选择键（SELECT）到频率占空比档，同时测量空气流量计的频率和占空比。节气门位置传感器的测围内。也可以启动汽车表的最大值/最小值（MAX/MIN）功能键，检查最小值是否是0，霍尔传感器的测霍尔传感器测试：霍尔和光电式传感器都属于频率输出型传感器，可用汽车万用表的打开，测试霍尔传感器的三个端子，一个端子和另一个端子间有5V或12V电压;确认后将红表笔接到另一端子上，将汽车万用表打到直流（DC）电压档按功能转换键选择磁电式转速传感器的测值及通断进试，应在符合规定的范围内。测试其信号输出，将汽车表打到交流氧传感器的测温度传感器的测同车型可能有些不同，但误差不大）。如不符合很可能造成冷启动或热车启动、混喷油嘴时，将汽车表打到频率（Hz）档，按副显示键选择触发正、负脉冲（ms），测试喷油嘴燃油泵电流测使用汽车表的电流档（A），按功能键（SELECT）调到直流（DC）档，串在燃油泵线路怠速电磁阀测Hz）档，按2ndVIEW（副显示键）调整副显示正、传感器的模拟与执行器的驱汽 万用表具有可调频率、占空 空气流量计的模节气门位置传感器的水温传感器的模“Ω”也可调整电压来模拟，其方法是:将模块打到点火模块的驱点火线圈的驱喷油器的驱用连线并联起来一起驱动。但如果驱动低阻型有分电器的电子点火系统的检以丰田车系有分电器的电子点火系统电路图为例来介绍汽车万用表检查该系统的方检查。先用汽车表式的，应先测量线圈电阻，如果都正常，可用汽车表信号模拟功能分别对G和Ne信号进无分电器（DLI）点火系统的以丰田车系无分电器D

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