武汉某连续梁桥支座修复技术标

XX某桥XX侧（65+126+65）m连续梁17#墩支座修复投标文件技术标投标单位：（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）二XX年五月三十一日项目名称：XX某桥XX侧（65+126+65）连续梁17#墩支座修复投标文件内容：技术部分投标人：法定代表人或其授权的代理人：（签字或盖章）日期2XX年5月31日目录HYPERLINK\l"_Toc231120155"第一章概述1HYPERLINK\l"_Toc231120156"1.1工程概述1HYPERLINK\l"_Toc231120157"1.2结构状况1HYPERLINK\l"_Toc231120158"1.3技术标准3HYPERLINK\l"_Toc231120159"第二章支座修复施工组织方案4HYPERLINK\l"_Toc231120160"2.1修复处理方案编制原则4HYPERLINK\l"_Toc231120161"2.2修复处理方案编制依据4HYPERLINK\l"_Toc231120162"2.3修复工作内容4HYPERLINK\l"_Toc231120163"2.4修复处理方案简述4HYPERLINK\l"_Toc231120164"2.5施工组织5HYPERLINK\l"_Toc231120165"2.5.1施工组织机构和人员安排5HYPERLINK\l"_Toc231120166"2.5.2场地布置和工作准备6HYPERLINK\l"_Toc231120167"2.5.3修复处理施工实施细则8HYPERLINK\l"_Toc231120168"2.6安全防护措施15HYPERLINK\l"_Toc231120169"2.7安全管理制度15HYPERLINK\l"_Toc231120170"2.8安全保证措施16HYPERLINK\l"_Toc231120171"2.9施工风险和应急预案17HYPERLINK\l"_Toc231120172"2.10施工总体进度保证措施17HYPERLINK\l"_Toc231120173"2.1117#墩支座修补保通方案18HYPERLINK\l"_Toc231120174"2.11.1施工阶段进度安排及各车道通行情况18HYPERLINK\l"_Toc231120175"2.11.2交通标志的设置19HYPERLINK\l"_Toc231120176"2.11.3施工安全组织措施20HYPERLINK\l"_Toc231120177"2.11.4保通组织措施及保通岗位设置20HYPERLINK\l"_Toc231120178"2.12质量保证措施20HYPERLINK\l"_Toc231120179"2.12.1保证质量的施工技术措施20HYPERLINK\l"_Toc231120180"2.12.2严格按规范施工的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120181"2.12.3保证施工人员操作技能的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120182"2.12.4保证物资、设备管理的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120183"2.12.5保证施工技术的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120184"2.13劳动力、施工机械设备投入计划及保证措施22HYPERLINK\l"_Toc231120185"2.13.1劳动力投入计划及保证措施22HYPERLINK\l"_Toc231120186"2.13.2施工机械设备投入计划及保证措施23HYPERLINK\l"_Toc231120187"2.14文明施工保证措施24HYPERLINK\l"_Toc231120188"第三章附件26HYPERLINK\l"_Toc231120189"3.1顶升设备安装支架示意图；26HYPERLINK\l"_Toc231120190"3.2支座新增不锈钢板图；27HYPERLINK\l"_Toc231120191"3.3拟投入的主要施工机械设备表28HYPERLINK\l"_Toc231120192"3.4工期计划表29HYPERLINK\l"_Toc231120193"3.5支座修复实施时间表30HYPERLINK\l"_Toc231120194"3.6管理和作业人员表错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc231120195"3.7项目经理简历表错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc231120196"3.8项目技术负责人简历表错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc231120197"3.9投标人（企业）业绩表错误！未定义书签。第一章概述1.1工程概述XX某桥位于XXXX大桥下游约6.8公里处，是XX市跨越XX连接XX与XX的一座特大型城市桥梁，于1XXX年竣工通车。由于结构存在病害，2XX～2XX年对该桥正桥连续梁、连续刚构及XX侧引桥跨武北车站连续梁进行了维修加固。包括：（1）（7×60）m预应力混凝土连续梁（XX侧连续梁）（2）（83+130+125）m预应力混凝土刚构（XX侧刚构）（3）（125+130+83）m预应力混凝土刚构（XX侧刚构)（4）（65.425+126+65.425）m预应力混凝土连续粱（XX侧连续梁）在XXXX一桥维修加固工作中，发现17号墩支座状态不正常，认为XX二桥17号墩的支座问题应及时进行处理，以全面恢复支座的使用功能，保证结构长期运行的安全。1.2结构状况XX某桥引桥65.425+126+65.425m连续梁位于XX岸的16#～19#墩，桥面行车道宽23m，两侧人行道各宽1.75m，总宽26.5m，全断面为两片分离的直腹式单箱单室，按桥梁中心线左右对称布置，两箱上翼缘相邻间隙为2cm，顶板按双向1.5％横坡布置，该三跨连续梁桥面设2.15％的纵坡。原设计桥面铺装层为厚6cm的50号防水混凝土，内设直径为6mm的I级钢筋网，钢筋间距10cm。桥面人行道板、路缘石采用钢筋混凝土结构，栏杆采用钢结构。单侧人行道全宽1.7米，内侧路缘石高48cm，横向宽30cm，人行道高出行车道40cm。人行道板厚6cm，人行道板上铺2cm的砂浆。XX某桥XX侧65.425+126+65.425m三跨连续梁，一端在16#墩与83+130+125m刚构相邻，一端在19#墩与831.5m连续梁连接。除18#墩为固定支座外，其余均为活动支座。该联状况如下：跨径布置：65.425+126+65.425m桥面全宽：26.5m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆柱）+1.5m（人行道）+23m（行车道）+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆柱）车道数：双向6车道纵横坡：纵坡2.15％，双向l.5％横坡桥面铺装：原6cm厚C50防水混凝土，现4.5cm厚钢纤维混凝土+4cm厚SMA-13改性沥青砼面层；上部结构型式：预应力混凝土变高度单箱单室连续梁结构顶宽：13.19m+0.05m装饰带(单箱)底宽：6.5m梁高：箱梁在横桥向底板保持水平，顶板设2％的单向横坡，由腹板不等高形成；箱梁中轴线处126m跨中：3.1m；17#、18#墩顶支点：7.0m；两边跨梁高再渐变到3.lm。顶板厚：20~35cm腹板厚：60~36cm底扳厚度：最小为25cm，最大为75cm，梁下缘按照圆曲线设置，底板厚度的变化亦按照圆曲线设置。横隔板：边跨端支点及126m跨中各设一道50cm横隔板，中支点17#及18#墩处各设一道120cm厚横隔板；进人孔：横隔板处设人孔预应力体系：梁体顶板、腹板、底板纵向束采用12-75预应力钢绞线，弹性模量E=1.9MPa，标准抗拉强度=1600Mpa，设计张拉应力1200MPa；梁体顶板横向束采用245预应力钢丝束，按每米2束布置；0#～3#节段范围采用冷拉Ⅳ级25竖向预应力粗钢筋，每侧腹板各按每米2束布置。混凝土标号：50号混凝土支座：GPZ盆式橡胶支座分别为GPZ27500SX、GPZ27500DX；伸缩缝：16#墩梁端采用西安自力化学工业公司生产的J75-D=160型钢与橡胶组合式伸缩装置，19#墩处的梁端采用上海工程橡胶厂生产的SGl20型平板式橡胶伸缩缝。施工方法：除两个0#块在墩顶及支撑在墩身上的临时托架上现浇外，其余块段均采用挂蓝对称悬臂浇筑形成；边跨直线现浇梁段均在临时支架上浇筑。设计荷载：汽车-超20级，验算荷载为挂车-120、特挂-220，人行道荷载3.5KN/m其他情况：桥面铺装改造2003年夏，对二桥桥面进行翻修及黑色化改造，将原设计6cm水泥砼铺装层全部铲除，在连续梁段加铺4.5cm厚50#细石钢纤维砼和4cm厚SMA-13改性沥青砼。2XX～2XX年进行该联的病害维修加固工作，目前该联的维修工作已基本完成。在XX某桥维修加固工作中，发现17号墩支座状态不正常，病害表现为四氟板局部滑出上板原不锈钢板之外。虽然XX二桥17号墩的支座已经连续运行十多年，在未来几年内不会存在安全问题。但XX二桥17号墩的支座现存的问题最好在适当时候进行处理，以全面恢复支座的使用功能，保证其长期运行的安全。17号墩支座布置与编号示意图：1.3技术标准（1）道路等级：城市I级主干道（2）计算行车速度：40～60km/h（3）设计车道：双向6车道（4）桥面宽度：净—23（六车道）+2xl.5m（人行道），全宽26.5m（5）设计荷载：汽车一超20级；验算荷载：挂车—120、特挂—220；人行道荷载：3.5kN/m。（6）最大纵坡：2％（7）桥面横坡：双向1.5％（8）地震设计烈度：结构按Ⅶ度设防第二章支座修复施工组织方案2.1修复处理方案编制原则1、永久性修复处理，全面恢复支座的使用功能。2、处理过程中，根据设计计算分析结果对箱梁进行起顶，起顶高度按照设计院要求的起顶高度15mm控制。3、封闭道路交通的时间尽可能短，尽量减少对道路交通的影响和限制。2.2修复处理方案编制依据1、XX某桥施工设计图和竣工资料；2、交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》JT3141-1990（按当年施工标准）；3、GPZ25000SX和GPZ25000DX支座（支座生产厂--新津厂提供产品）的图纸资料；4、中铁大桥勘测设计院有限公司《XX某桥15号墩、17号墩支座维修处理分析评估报告》；5、中铁大桥勘测设计院有限公司《XX某桥XX侧17号墩支座修复施工图设计》；2.3修复工作内容因支座滑动异常，支座的修复主要进行的工作是：1）更换四个支座的四氟聚乙烯板；2）对四个支座分别沿桥轴向接长支座上板的2mm不锈钢板，并新增通长2mm厚不锈钢板。2.4修复处理方案简述1、顶升施工时选择气温相对稳定的凌晨时段（具体时间安排见附表《工期计划表》）进行，按照设计规定的起顶位置和相关要求，用八台机械自锁式千斤顶同步将主梁顶起不大于15mm。2、将支座现四氟聚乙烯板更换成新的四氟聚乙烯板并按要求安装到位。3、先将支座上钢板在岸侧、河侧各按设计宽度（并排并靠紧原板）增加等厚不锈钢板条，再在其下增设2mm厚不锈钢板。同时在单向支座上摆在岸侧、河侧按设计宽度（并排并靠紧原板）增加等厚不锈钢板条，再在其下加垫2mm厚的不锈钢板。4、支座按设计要求在四氟板储脂槽内填满硅脂后，回落千斤顶使其正常工作。5、将四个支座四氟聚乙烯板之上的不锈钢板周边与上摆钢板焊接固定。拆除施工设备，施工作业完毕。整个方案实施过程，临时封道操作时间约需5个小时。保险起见，申请临时封道时间确定为四个晚上，每次操作时间为5个小时。具体时间安排详见附表。2.5施工组织施工组织机构和人员安排若有幸中标，本投标人将组成维修处理项目部，设项目经理1人，技术负责人1人，施工员7人，调度员1人，材料员1人，安全员1人，财务负责人1人，道路交通防护人员8人，吊车司机、电焊、操作人员若干名。具体人员安排详见《管理和作业人员表》拟为承包本合同工程设立的组织机构图各岗位职责：项目经理：全面负责支座维修处理工作的实施，负责协调与有关各方面的关系，对维修处理的质量、安全和进度负责。技术负责人：负责支座维修处理的技术和安全技术管理工作，负责细化和落实各项施工技术措施，组织并进行技术和安全交底，指导施工技术措施的落实，组织整理施工资料。施工员：负责现场技术措施的落实，施工过程的记录，整理施工资料。调度员：负责施工现场的生产组织和安排，组织和指导操作人员按工艺要求作业和操作，负责现场的安全管理和机械设备、材料的管理工作。交通防护员：按照维修处理项目部的安排，根据地方交通管理部门给定的时间和工作区段，在路政部门和交警指挥配合下，进行交通安全的防护，并负责交通警示牌的放置保护，保证施工中交通封闭期间的安全。安全员：全面负责施工现场安全措施的落实。操作人员：熟悉操作工艺和安全防护要求，严格按照指挥人员的指令进行作业和操作。场地布置和工作准备墩顶布置见《顶升布置图》。1）根据《公路桥梁盆式橡胶支座》JT3141-1990标准要求，支座下盆中的聚四氟乙烯板为纯的模压板材。2）按同时起顶总重量8000吨考虑千斤顶的顶升能力，配备8台机械自锁式千斤顶和1台液压同步系统。以确保同步起顶。对8台千斤顶、油压表和油泵进行配套标定。3）准备工作阶段，先用割锯切割支承面及箱梁底部的钢筋头，并用环氧砂浆找平上下支承面。墩旁设置门架，支架顶面设置滑道。然后采用汽车吊机配合，分别把千斤顶、液压同步系统配套装置吊到墩顶，按设计位置安放好。泵站在箱梁间墩旁支架平台上居中布置。4）完善现场供电和现场照明设备。现场供电所需总功率根据所需的千斤顶油泵、电焊机、照明等设备的功率和数量计算确定。本工程施工场地和临时设施的布置将根据工程实际情况，按照业主及监理工程师对施工场地的要求设置，并在施工前向业主和监理工程师等有关方面提交场地布置方案，得到批准后实施，使现场总平面布置科学合理，使用方便，做到整齐美观、清洁畅通、文明施工。施工总平面布置原则：（1）从施工现场实际条件出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，本着因地制宜、方便施工和有利管理来统一规划临时设施。尽量减少占地，避免临时设施的重复搭建，保证办公、生活服务设施相对固定。（2）临时生产、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活，这些设施采用装拆式，以利重复使用降低临时设施费用。（3）避免交叉干扰。根据施工方案规划临时设施，避免与公路之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。（4）总平面布置充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求，卫生要求及环保要求，按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，同时注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。（5）施工平面布置的的主要内容：：我公司结合合本工程特点点及我公司现现场踏勘的结结果，按照有有关安全文明明施工管理规规定，合理进进行本工程施施工总平面布布置。详见表表《施工平面面布置图》。=1\*GB3①、施工临时办公生生活设施根据当地民房、交交通、水源、供供电及方便项项目管理等综综合因素，在在工地附近租租用民房，布布置施工现场场项目管理部部、职工宿舍舍、职工活动动中心、职工工食堂、办公公室、会议室室等，以满足足施工管理机机构办公和施施工人员日常常生活的需要要。=2\*GB3②、施工临时生产设设施根据本工程的施工工任务，结合合周边条件考考虑在大桥17#墩旁设材料料、设备仓库库、设备临时时停放处及加加工车间等临临建设施，以以满足工程施施工的需要。=3\*GB3③、用电、用水设施施施工用电从桥上主主线连接，另另设配电箱。在供电线路未供电电前，拟自备备1台250kW内燃发电机机组供电，供供电线路启用用后，发电机机作为备用电电源保留，以以保证本标段段全天24小时的施工工生产及生活活用电。项目部用水采用城城市自来水。=4\*GB3④、临时通讯设施为便于对内、对外外联系，项目目经理部配备备1台程控电话话，1部传真机，计计算机1台，并与互互联网连接；；各工区另配配备移动电话话数部，另配配备高频对讲讲机10台，形成工工地立体通讯讯网络，保证证通讯畅通。=5\*GB3⑤、其他环保设施：生活垃垃圾分类收集集、处理；合合理规划工地地厕所位置，搞搞好工地卫生生。安全防火设施：坚坚持“安全第一，预预防为主”安全方针，施施工现场设立立足量的安全全消防设施。施工平面布置图如如下：修复处理施工实施施细则.1修复处理施工工工艺流程：：桥梁项升工艺流程程为：整体顶顶升施工前准准备——>千斤顶安放放就位并试项项升、试顶总总荷载的20％，检查其其工作状况——>桥梁封闭交交通——>同步对称整整体顶升并进进行同步监控控——>千斤顶锁定定保险——>置换支座下下盆中的聚四四氟乙烯板并并清洁中间钢钢板——>接长及新增增支座上座板板的不锈钢板板——>同步对称落落顶、将箱梁梁荷载转换到到永久支座上上并进行同步步监控——>开放桥面交交通——>不锈钢板四四周焊接并清清理现场。具具体如下：2.5.3.2施工步骤：：1)施工前准备备：地面处理：对施工工现场路面进进行整平，为为顶升仪器及及设备的安放放和吊装做准准备。支架搭设：为了顺顺利的安放千千斤顶，首先先对桥墩原有有检修平台进进行拆除并重重新植筋。植植筋采用D16螺栓，为了了达到抗拔强强度，植入深深度为1600mm，螺帽帽采用双螺帽帽形式。植筋筋位置见下图图。用双槽钢钢搭设支架。支支架水平宽度度3m，悬臂1.22m。平台下采用45度双槽钢斜撑，支架采采用D20螺栓连接。支支架示意图如如下：节点板采用10mmm厚钢板，如如下图：槽钢尺寸示意图如如下：每个桥墩搭设支架架的材料用量量如下表：编号规格型号单位数量单位重量合计备注JDB-110mm钢板个47.85T/m^^316.385kggJDB-210mm钢板个47.85T/m^^338.31kgJDB-310mm钢板个127.85T/m^^316.02kgJDB-410mm钢板个47.85T/m^^36.01kgL-1[100*488*5.3**8.5m2.970*810.001kgg/m237.6kgL-2[100*488*5.3**8.5m2.3358*8810.001kgg/m186.9kgL-3[100*488*5.3**8.5M1810.001kgg/m180kg普通螺栓16*192(mmm)个487.85T/m^^314.93kg普通螺栓20*60(mmm)个1077.85T/m^^316.485kgg分配梁I32am18*252.689kgg/m1896.8kgg支架留有45米的的净空保证单单向货车的通通行，同时桥桥墩两侧搭设设限高门架。搭搭设门架时在在两侧距施工工现场500米处设置前方方施工、车辆辆慢行等标志志牌。2）顶升垫块安装：支支座垫块尺寸寸为270024400，采用用钢板和钢管管混凝土共同同组合安装。为使顶升是受力均均匀，先安装装3层24mm厚钢钢板。安装步步骤为：1、准备6快240001350024mm钢板板。2、在搭设好的支架架上安装分配配梁，分配梁梁采用32aa工字钢，在在工字钢顶面面安装四氟板板并涂抹黄油油。3、将钢板吊装至支支架分配梁上上，并用小型型千斤顶推至至指定位置再再安放到顶升升平台上。直直至6快钢板安放放完成。钢垫板搭设事宜图图：钢板安装完成后再再在千斤顶顶顶升位置安放放8个50024200mm钢管，同同时在钢管内内打C50混凝土。垫板示意图如下：：3）千斤顶安装：1、在搭设好的支架架上安装分配配梁，分配梁梁采用32aa工字钢，在在工字钢顶面面安装四氟板板并涂抹黄油油。2、将千斤顶吊装至至支架分配梁梁上，并用小小型千斤顶推推至指定位置置再安放到顶顶升平台上。直直至8个千斤顶安安放完成。千斤顶同步顶升供供油平台及油油管统一在施施工平台上安安装。起顶部位共4个百百分表及其它它施工观测部位位准备工作就就绪。施工监监控单位布点点放线、设备备进场安装调调试等各项准准备工作。4)按设计吨位的200%试顶升，施施工操作人员员、桥面安全全防护员与现现场操作指挥挥员、路政部部门、交警通通讯联络等工工作预演。并并进一步检查查确认一切准准备工作就绪绪。开始顶升作业前，通通知大桥交通通管理部门封封闭道路交通通，并安排88名交通防护护员在距17号墩200米范围的两端桥桥面上，着反反光背心值守守，防止有意意外闯入的交交通车辆。防防护可使用交通管理理部门许可的的标志和信号号，并采用无无线对讲机保保持与墩顶操操作指挥人员员和交警、桥管管部门、以及施施工监控人员员的通讯联系系。起顶工作实施前各各单位之间配配合协调预演演。监控单位在起顶作作业之前，完完成全部测点点初读数的采采集工作，并并进行顶升全全过程监控。5）确认全桥交通已已封闭。开始始顶升作业。顶顶升工作必须须做到所有千千斤顶“同步、对称”。顶升作业设专人（有有专业经验的的张拉作业队队长1名）统一指挥挥。依据千斤斤顶标定结果果，确定初顶顶力后，以每每1000KN为一级，当当顶升力达到到4000KN后，设专人注意密密切观察百分表读数和和支座竖向位位移状态。施施工监控人员员密切观察施施工全过程结结构受力状态态。如发现异异常及时通知知施工方。6）支座不锈钢板与四四氟板出现缝缝隙后，以每每2mm顶升高度度为一级，采采用油压表读读数控制顶升升力，确保全全幅同步顶升升。密切观察百分表读读数，如发现现顶升位移不不同步时，对对个别起顶点点位进行微调调，再恢复同同步顶升，直直至符合设计计的顶升高度度（15mm）。同时千斤顶机机械自锁装置置全部锁定。千千斤顶回油，转转换为机械锁锁定受力。支座处理修复的操操作人员分为为2组，每组分工工负责1个支座。待千斤斤顶锁定后，2组操作人员立即同时开始工作,同时更换聚四氟乙烯板和增设不锈钢板。7）更换聚四氟乙烯板板的操作步骤骤如下：先将将原支座下盆盆中间钢板上的的聚四氟乙烯烯板抽出，将将中间钢板的表表面和边缘的的油污、泥沙沙等杂物清除除干净，用酒酒精或丙酮擦擦拭清洁。用酒精或丙丙酮将新的聚聚四氟乙烯板板表面擦拭干干净，在聚四四氟乙烯板的的储脂槽内注注满5201--2硅脂。装装上新的聚四四氟乙烯板后后,覆盖一层干干净的塑料膜膜，防止加装装不锈钢板时时污染下面的的聚四氟乙烯烯板。增设不锈钢板的步步骤如下：将将原有不锈钢钢板表面的油油污清除、擦擦拭干净，将将接长的短不不锈钢板尽可可能与原不锈锈钢板拼接密密贴，边缘用用电焊点焊固固定。再将增设的的通长的不锈锈钢板从侧面面填入，并与原不锈钢钢板紧密贴合合，再用电焊焊点焊固定。增增设的通长不不锈钢板，特特别是与聚四四氟乙烯板接接触的下表面面要用丙酮或或酒精擦洗干干净。8）安装完增设的不锈锈钢板后，撤撤掉覆盖在聚聚四氟乙烯板板上和不锈钢钢板下面的塑塑料薄膜等覆覆盖物，准备备落顶。9）落顶前，先顶升再再解除千斤顶顶的机械锁定装置置，再同步对对称回油，同同步并逐步下下落机械锁定定装置高度（每每次仍以2mm为限），至百分表读读数说明不锈锈钢板已与四四氟板密贴时时，改以油表表读数来控制制落顶速率。10）确认箱梁梁荷载已全部部转换到永久久支座上后，可可以通知交通通管理部门取取消各相关交交通警示装置置，开放桥面面交通，同时交通防护护人员撤离桥桥面。11）用电焊沿沿增设的不锈锈钢板边缘施施焊，焊缝不不应高出不锈锈钢板表面，焊焊毕，清除焊焊渣。施焊和和清除焊渣时时，注意采取取措施做好现现场保护，不不得对支座和和结构物造成成损伤。12）施焊完毕毕，用硅脂密封顶板板和底盆周边边的间隙，形形成黄油圈。13）拆除千斤顶顶、油泵、临临时支座等施施工设备，撤撤离现场。整体顶升施工前准备整体顶升施工前准备千斤顶安放就位并试顶升桥梁封闭交通同步对称整体顶升千斤顶锁定保险置换支座下盆中的四氟板接长及新增上板不锈钢板落顶开放桥面交通工艺流程框图具体时间安排详见见《支座修复复实施时间表表》2.5.3.4顶顶升现场组织织指挥管理机机构现场由总指挥负责责总协调，下下面分为监控控组、支座修修复组、顶升升作业组、路路面维护组、协协调班组。各各个组之间通通过对讲机联联系。顶升现场组织指挥挥管理机构图图总指挥总指挥监控组支座修复组顶升作业组路面维护组协调班组.5技术和安全全交底在正式施工前，应应进行详尽的的技术和安全全交底，使每每个操作人员员都清楚作业业的要求、步步骤、方法和和安全防护的的知识。交底底应由项目经经理组织，由由技术负责人人进行交底。所所有参加作业业的人员均要要参加并签到到，交底要形形成文字记录录。2.6安全防护措措施1、提前与桥管部门、交交警部门取得得联络，确定定道路封闭时时间，完善交交通安全防护护措施，做好好施工配合工工作。2、墩顶作业空间狭小小，施工设备备又占据了相相当的空间，闲杂人员不得上墩顶上。且从保卫工作考虑，工作人员凭证上墩，入口处设保安人员管理，临时需要上墩人员须经项目部负责人签字同意并登记。进入施工现场人员必须戴安全帽，墩顶作业人员必须佩带安全带。3、设专职安全防护员员，督促每个个操作人员正正确使用和佩佩戴安全防护护用具，并做做好封道全过过程安全防护护。4、防止触电，使用规规范的用电设设施，并妥善善接地。5、施焊前清理施工场场地，防止电电焊时焊花、焊焊渣溅落在易易燃物上面，引引起燃烧。6、与预留钢梯相连接的的接长梯上部部与钢梯联接接牢靠，底部部稳妥着地。2.7安全管理制制度（1）严格遵守国家有有关安全生产产的法律法规规、交通部颁颁发的《公路路工程施工安安全技术规程程》（JTJ0776--955）和《公路路筑养路机械械操作规程》有有关安全生产产的规定，认认真执行工程程承包合同中中的有关安全全要求。（2）建立、健全各级级各部门的安安全生产责任任制，责任落落实到人。有有明确的安全全指标和包括括奖惩办法在在内的保证措措施，有劳务务使用和机械械租用安全生生产协议书。（3）工人应掌握本工工种操作技能能，熟悉本工工种安全技术术操作规程。（4）施工组织设计应应有针对性的的安全技术措措施，经技术术负责人审查查批准实施。（5）进行全面有针对对性的安全技技术交底，交交底者履行签签字手续。（6）遵章守纪、佩戴戴标记。2.8安全保证证措施为杜绝重大事故和和人身伤亡事事故的发生，把把一般事故减减少到最低限限度，确保施施工的顺利进进展，特制订订安全措施如如下：（1）建立安全保证体体系，项目部部和各施工队队设专职安全全员，专职安安全员属质检检科，在项目目经理的领导导下，履行保保证安全的一一切工作。（2）利用各种宣传工工具，采用多多种教育形式式，使职工树树立安全第一一的思想，不不断强化安全全意识，建立立安全保证体体系，使安全全管理制度化化，教育经常常化。（3）各级领导在下达达生产任务时时，必须同时时下达安全技技术措施，检检查工作时，必必须总结安全全生产情况，提提出安全生产产要求，把安安全生产贯彻彻到施工的全全过程中去。（4）认真执行定期安安全教育，安安全讲话，安安全检查制度度，设立安全全监督岗，充充分发挥群众众安全人员的的作用，对发发现事故隐患患和危及到工工程人身安全全的事项，要要及时处理，作作出记录，及及时改正，落落实到人。（5）施工中临时结构构必须向员工工进行安全技技术交底。对对临时结构须须进行安全设设计和技术鉴鉴定合格找不不到方可使用用。（6）架板、起重、高高空作业的技技术工人，上上岗前要进行行身体检查和和技术考核，合合格后方可操操作。高空作作业必须按安安全规范设置置安全网开一一面，栓好安安全绳，戴好好安全帽，并并按规定佩戴戴防护用品。（7）工地修建的临时时房、架设照照明线路、库库房，都必须须符合防水、防防电要求，配配置足够的消消防设施，安安全避雷设备备。2.9施工风险和和应急预案一些不确定因素会会影响到顶升升工作的顺利利进行，主要要有以下一些些方面：(1)混凝土的内内在缺陷及结结构尺寸与设设计不一致，可可能会影响到到顶升力量的的大小。(2)由于支座不不能滑动，其其水平力长期期得不到释放放，均由桥墩墩及主梁梁体体来承担，如如果进行顶升升时有较大的的水平内力突突然释放，对对施工控制带带来难度。(3)顶升时，由由于水平力所所产生的强迫迫位移量将会会恢复，因此此对于千斤顶顶顶升时的稳稳定如何保证。由由于支座不能能滑动，较大的水平平力对主梁也也产生较大的的影响，在温温度降低时因因为17#、18#墩的约约束作用对主梁会产生拉力，从而而中跨会明显显下挠，反之之温度升高对对，主梁中跨会下下挠小一些，同时与与主梁的病害害及裂缝情况况也有定的对对应关系。(4)顶升施工时间应预预计充足，一一是由于支座座已工作十多多年，四氟板板是否能够顺顺利取出要做做好准各。其其次在顶升过过程中要考虑虑温度的影响响。(5)封道时间问问题：如遇意意外情况，无无法在封道时时间内完成四四氟板更换作作业，建议封封道时间顺延延，同时对桥桥面车辆有限限制地采取交交通管制措施施。(6)现场配备数数量足够的应应急灯。(7)对顶升全过过程进行施工工监控，并和和施工现场保保持密切联系系，确保顶升升操作过程中中的结构安全全。掌握天气预报，做做到应急有方方。2.10施工总体体进度保证措措施为确保工程按期完完工，将采取取如下措施：：（1）中标后，公司将将全力以赴，迅迅速组织人员员、设备进场场，作好材料料详细调查和和准备工作。（2）抓紧制定详细的的整体施工组组织计划、分分项工程施工工组织计划和和月、旬作业业计划，在进进场后作好开开工前的一切切准备工作。（3）严格管理，落实实岗位责任制制，明确职责责，结合工程程质量，实行行责、权、利利挂钩。（4）合理安排施工队队伍。（5）确保关键工程进进度，本项目目关键工程为为桥梁顶升。（6）科学、合理使用用项目资金，确确保资金周转转正常，保证证材料及时到到位。（7）加强设备维修保保养，确保正正常运转，采采用先进设备备，运用先进进施工工艺，进进行技术攻关关，提高生产产效率。（8）狠抓安全生产，文文明施工，杜杜绝安全事故故和质量事故故，确保施工工顺利进行。2.1117#墩墩支座修补保保通方案2.11.1施工工阶段进度安安排及各车道道通行情况1）施工进度安排施工按左、右幅分分别进行。单单幅施工进度度安排如下表表：编号施工项目施工时间（小时）1交通围护设施布置置22支座维修53交通围护设施撤除除12）各施工阶段车道道通行状况左幅施工交通封闭闭图阶段序号施工内容各车道通行状况施工周期（小时）保通周期（小时）左幅右幅行车道行车道超车道超车道行车道行车道1交通围护设施布置置ХХХХ↓↑222支座维修ХХХХ↓↑553交通围护设施撤除除ХХХХ↓↑11右幅施工交通封闭闭图阶段序号施工内容各车道通行状况施工周期（小时）保通周期（小时）左幅右幅行车道行车道超车道超车道行车道行车道1交通围护设施布置置↓↑ХХХХ222支座维修↓↑ХХХХ553交通围护设施撤除除↓↑ХХХХ11备注：“Х”表示示禁行；“↑”表示XX方向通行行；“↓”表示XX方向通行行3）道路渠化需进行二二天,时间段为凌凌晨1点至凌晨6点。2.11.2交通通标志的设置置1）左幅自某桥入口口处开始向XX方向依依次设置：前前方施工禁止2吨以上货车车通行，禁止止超车、限速速60、车辆慢行行、限速30、车辆慢行行、限速10、道路施工等等禁令标志一一套。2）右幅自某桥入口口处开始向XX方向依依次设置：前前方施工禁止止2吨以上货车车通行，禁止止超车、限速速60、车辆慢行行、限速30、车辆慢行行、限速10、道路施工工等禁令标志志一套。3）所有标志须具有有警示灯及夜夜间反光功能能，保证夜间间警示效果，防防止因夜间提提示不明显而而诱发事故。交通组织方案见下下图左幅施工交通组织方方案右幅施工交通组织织方案2.11.3施工工安全组织措措施1）成立安全领导小小组，由主管管领导担任组组长。2）建立安全交底制制度，使每个个施工人员都都熟悉公路行行车常识。3）所有施工人员必必须进行安全全培训和技术术交底后方可可上岗，以确确保车辆正常常通行。4）提前与路政部门门、交警部门门取得联络，确确定道路封闭闭时间，完善善交通安全防防护措施，做做好施工配合合工作。设专职调度员负责责施工现场的的生产组织和和安排，组织织和指导操作作人员按要求求做好保通作作业，负责现现场的安全管管理和路政设设备、材料的的管理工作。交通防护员：按照照维修处理项项目部的安排排，根据地方方交通管理部部门给定的时时间和工作区区段，在路政政部门和交警警指挥配合下下，进行交通通安全的防护护，并负责交交通警示牌的的保护，保证证施工中交通通封闭期间的的安全。安全员：全面负责责施工现场安安全措施的落落实。2.11.4保通通组织措施及及保通岗位设设置1）成立“XX某桥桥保通协调组”，负责指挥挥与协调保通通工作。2）在安全区域设置置安全保通员员（8人/班），保证证标志设施完完好、齐全和和道路安全畅畅通。3）由交警大队组织织警力，加大大施工路段的的巡逻纠章工工作，及时处处理交通事故故和各类突发发事件。4）对特种车辆由交交警护送安全全通过该路段段。2.12质量保证证措施2.12.1保证证质量的施工工技术措施（1）建立质量保证体体系，落实组组织机构人员员。成立以项项目经理为组组长，技术负负责人为副组组长的质量管管理领导小组组，明确规定定质量管理工工作的具体任任务、责任和和权限。（2）根据院质量方针针和目标制定定实现方针和和目标的措施施办法。将方方针目标层层层分解，用百百分制衡量工工作标准和分分项分部工程程的质量标准准。（3）研究改进工程质质量的建议、措措施，全面提提高工程质量量，确保工程程一次合格。2.12.2严格格按规范施工工的措施（1）根据施工技术规规范要求，编编写单项工程程或工序的技技术标准，有有针对性地下下发给施工班班组作为施工工依据，并以以此定期和不不定期检查执执行情况。（2）根据设计图和下下发的标准实实行自检制度度和定期检查查制度，把影影响质量因素素消灭在施工工过程中，不不符合质量标标准要求的坚坚决返工重做做。（3）实行质量标准与与经济效益挂挂钩，经理部部组织质量、技技术、计划、财财务对正在施施工和完工的的项目进行认认真的核查、验验收，评出优优良、合格、不不合格三个等等级，不合格格的返工。2.12.3保证证施工人员操操作技能的措措施（1）本项目的管理人人员，须取得得相应的专业业技术职称，受受过专业技术术培训，并具具有一定的施施工及管理经经验。（2）专业工种人员必必须按照国家家有关规定的的要求进行培培训考核，获获取上岗证书书及相应技术术等级，持证证上岗，未经经过专业技术术培训考核不不准上岗。（3）民工、临时工上上岗前必须对对其进行岗前前培训，考核核合格后方能能上岗。（4）施工中，采用新新工艺、新技技术、新设备备、新材料前前必须组织专专业技术人员员对操作者培培训。2.12.4保证证物资、设备备管理的措施施（1）按工程进度编制制物资与设备备需求量计划划表，力求准准确、可靠。（2）机械管理部门要要定期维修、保保养现场的施施工机电设备备，保证其满满足施工需要要，所有进场场设备必须保保持良好状态态。（3）钢绞线、钢材、水水泥、碳纤维维布等物资的的采购，必须须具有材质证证明或合格证证件，并按规规定进行抽检检。2.12.5保证证施工技术的的措施（1）详细审核施工图图纸，及时与与监理工程师师、设计人员员联系。（2）编制详细的作业业指导书，并并进行技术交交底，必要时时进行技术培培训。（3）测量放样必须执执行复核制，对对测量成果认认真记录；并并妥善保存，对测量仪器器定期维护检检修，保证其其精度。（4）工程试验工作严严格按有关规规定进行，并并确保试验设设备状态良好好，必须有试试验设备的校校检，，使用用时，要按设设备使用说明明选择适当的的操作方法。（5）设专人管理文件件，将其分类类归档。（6）关键工序实施前前要编制详细细的工艺细则则及作业指导导书，对桥混混凝土施工应应明确技术要要求和质量标标准。（8）严格执行隐蔽工工程检查制度度，经监理检检查合格后进进入下道工序序施工。（9）加强监测工作，利利用监测数据据分析施工现现状采取相应应的处理办法法。2.13劳动力力、施工机械械设备投入计计划及保证措措施2.13.1劳动动力投入计划划及保证措施施1.劳动力组成成根据本工程规模大大、工期紧、机机械化施工程程度高的施工工特点，结合合工程专业特特点和现代人人力资源管理理理论，以充充分发挥和调调动每个人的的劳动积极性性，在劳动组组织方面进行行合理安排，科科学筹划，动动态管理，实实行平行流水水交叉作业。2.人员素质及及特点本工程参建队伍将将抽调思想素素质高、身体体素质好、施施工经验丰富富的职工组成成，人员素质质构成比例技技工占70％，其中高高级技工占30％。拟参加加施工的工人人都拥有相应应的技术等级级证书，使用用的民工是与与我公司有长长期合作关系系的协作队伍伍的技术工人人。施工高峰峰期拟投入劳劳动力约30人。技术及管理人员中中具有中、高高级职称者2人，中级职职称者7人。管理人人员和技术人人员均有大专专以上学历，且且从事过类似似工程的施工工，技术人员员经验丰富，技技术过硬，具具有较高的理理论水平。管管理人员精干干高效，年富富力强。3.劳动力进场场方式参与本工程施工的的队伍将根据据施工进度安安排和工程进进度安排分期期分批进场。项项目主要管理理人员、技术术人员及测量量人员在接到到中标通知后后2天内进场，开开展临建等施施工准备工作作。接到中标通知书77天内施工人人员全部进场场，全面展开开工作。项目目经理部将根根据施工现场场作业面、施施工进度和工工程量动态组组织调配各作作业队的劳动动力，各施工工作业队之间间既分工又相相互协调。4.劳动力管理理（1）建立健全组织机机构公司成立精干、高高效的项目经经理部，项目目经理部负责责进场人员的的选派工作，并并随着工程任任务的增加或或减少及时调调整人员编制制，确保施工工生产顺利进进行。根据我公司项目管管理的经验，劳劳动力的规模模可根据施工工生产任务的的安排情况实实施人事动态态管理。管理理服务人员和和生产人员合合理配置，形形成较强的生生产能力。（2）教育、培训为确保本工程施工工安全和质量量，所有施工工人员进场前前必须经过专专业技术培训训，并经考试试合格后持证证上岗。针对本工程特点、技技术难点、技技术要求、质质量标准、操操作工艺等，分分专业制定岗岗前培训计划划，组织全公公司科技、安安质部门等具具有丰富施工工经验的专家家，对准备进进场的管理人人员和施工人人员进行集中中学习和培训训。使所有管管理和施工人人员熟悉与本本工程相关的的安全生产知知识、施工技技术标准、质质量要求、操操作规程及有有关规定，经经理论和实践践考核合格后后方可进场。确确保所有人员员均能以饱满满的热情、认认真负责的工工作态度、精精湛的施工技技术和安全优优质高效的工工作效率圆满满完成施工任任务。5.劳动力组织计划由于本项目工作面面多，可同时时进行。且进进场后即可进进行施工作业业。因此施工工队伍、各工工种劳动力在在接到中标通通知书7天日全部进进场。在施工工过程中，由由项目经理部部统一安排工工作断面，合合理调配施工工人员，确保保施工队、各各工种之间相相互协调，减减少窝工和施施工人员浪费费现象。工程程完工后，在在统一安排、调调度下，分批批安排多余施施工人员退场场。2.13.2施工工机械设备投投入计划及保保证措施1设备选型原则及适适应性措施对进入本工程施工工的机械设备备选配原则是是：性能先进进、状态良好好、可靠性高高、操作灵活活、维修方便便，同时坚持持先进性、经经济合理性、实实用性相结合合的原则，坚坚持各类机械械与工程施工工要求相匹配配，各机械之之间性能相匹匹配的原则。根据工程规模、工工期要求配备备机械数量。大大型机械设备备在全公司抽抽调并补充部部分新的机械械设备，各类类设备尽可能能做到机型统统一，所选调调的设备新度度系数达到70%以上。选调经验丰富的管管理人员和备备足机械配件件组建机械检检修场，保证证施工机械的的完好状态和和及时维修。2机械设备进场方式式投入本工程的机械械设备主要由由公司总部调调配，分按施施工组织安排排时间分批投投入使用。主要机械设备通过过公路采用车车辆运输至工工地。新购、新制机械设设备要求在施施工现场完成成交货验收。3设备的维护与保养养为了保持机械设备备正常运转，保保障工期，确确保安全，将将重点采取下下述具体措施施加强设备的的维护与保养养工作：加强强对操作人员员操作知识的的培训，使其其熟悉设备的的性能，操作作规程；选择择技术、业务务精通的维修修人员组成机机械设备维修修工班；缩短短保养周期，做做到勤维护、勤勤保养；增加加易损、易耗耗件的储备，保保证及时供；；在设备停用用期间，对发发动机、油箱箱、蓄电池、管管路等部件采采取保温防冻冻措施；机电电设备接地必必须牢固可靠靠，避免雷击击。2.14文明施工工保证措施为做好文明施工，我我公司将实施施“5S”管理，即对对施工现场各各生产要求所所处的状态不不断地进行整整理、整顿、清清扫、清洁和和保养的管理理。在施工中着重从以以下几个方面面加强文明施施工管理：（1）本项目开工前做做好施工组织织设计，绘制制好总体平面面布置图，同同时设置明显显的标牌，标标明工程项目目名称、工程程概况、建设设单位、设计计单位、监理理单位、项目目经理和技术术负责人的姓姓名、开工日日期及计划交交工日期。（2）项目经理部实行行目标管理