火车站、高铁站站既有站房拆除方案

xx站既有站房拆除方案1.工程概况本工程为京九铁路xx站改扩建工程，位于黄州火车站经济开发区石头坳村，新建站房在原址进行扩建，原既有站房需进行拆除，现车站已迁入过渡站房。拆除站房面积约2000平米，其中候车厅部分为单层框架结构，高度10米左右，附属用房为两层框架结构，所拆除站房长度80米，宽度25米。既有站房拆除施工工期紧，安全、快速、高效为本次施工的中心。本拆除施工主要工程量为站房内砌体、砼、屋面板、地面等，拆除工程量约2000方。.施工前准备及主要施工设备技术准备工作首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。踏看施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。现场准备清理施工场地，保证运输道路畅通。搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。在拆除危险区设置警戒区标志。接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。机械材料设备的准备现场配备液压破碎锤2台、装载机2台、运输车辆4台、空压机及风镐若干，氧气切割若干。组织和劳动力准备现场配备现场负责人1名、技术人员1名、专职安全员1名，拆除施工操作人员20名。其中，技术负责人：xx克；安全负责人：x专职安全员：李x现场负责人：x拆除日期确定既有站房拆除自2010年3月15日至2010年3月22日，全部结束。.施工要求和施工方法进入施工现场，首先拆除与拆除物相连的管道、设备、电气、照明设施。拆除建筑物内所有的门窗及其它附属结构，拆除建筑物全部腾空，拆除物及时外运，堆放在警戒线以外的安全区域。在施工区域设置施工隔离带并留设好交通出入口，做好警示标志。拆除时采用先上后下、先非承重结构后承重结构、先板、梁后墙、柱的原则，本次拆除采用破坏法施工，并由两侧向中间进行拆除。使用挖掘机及其配套的空压机和电锤等，对建筑物解体、推倒。拆除物先不外运，使用挖掘机随时简单粉碎堆放在停机面下，使停机面标高逐渐升高，整理修筑出由两侧向中间逐渐升高的坡道，当拆除至候车厅位置时，停机面高度足以使挖掘机可以拆除最高处的高度。然后挖掘机继续逐步拆除框架结构。建筑物完全解体后，用挖掘机装车，自卸汽车外运到场外的垃圾堆放处，运距约500米。地上部分建筑物完全拆除后，拆除地下部分，破除砼地坪、地梁、地沟及独立基础等。遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃、易爆物后，才可动火使用氧气乙炔焰切割。地下设施拆除后，现场拆除区域平整夯实，为下一步桩基础的施工创造条件。.安全保证措施施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带；高空作业必须系安全带、安全带应高挂低用，挂点牢靠。施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。建筑物拆除时，应自上而下，顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。拆除物受自然气候、环境影响较大，拆除过程中应密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否存在安全隐患问题，做到万无一失。.应急预案为有效防范站房拆除过程中的安全事故，积极采取预防措施，确保在发生事故后，防止事故事态扩大，最大程度地控制事故伤害，减少事故造成的损失，特制定本预案。成立项目部安全事故应急领导小组组长：袁桂臣副组长：韩宝生、李欣超成员：安质部、工程部、办公室、物供部、经营部等各部门负责人应急预案成立事故处理领导小组、事故抢险救援小组、事故调查小组、后勤保障小组、专家技术组、善后处理小组。安全事故处理领导小组事故领导小组负责决策事故抢险、救援、物资调配的指挥，协调各小组相互配合等工作。负责事故应急救援实施时的人员、物资、设备、后勤保障等调配。负责组织事故调查、填写事故报告、应急救援实施的总结和善后处理。负责事故应急救援预案的演练和实施，应急救援预案的修改和完善。现场抢险组由安质部和事故发生班组（工区）有关人员组成，负责宣传相关应急知识，制定实施事故抢险方案，组织人员对伤亡人员的救助工作。其中现场抢险组从参与现场施工的各工种人员中，选择身体、心理素质良好、业务能力强的员工组成。当发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配；负责事故应急救援实施时的组织和指挥工作，根据事故的情况，提出处理方案，确定处理程序。对现场情况进行监测，确定安全区域，划定控制警戒线。负责事故发生地路口封锁、保卫，并负责控制警戒线的警戒。疏散控制警戒线内的无关人员及周围人员。后勤保障及医疗救护组由物资、设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养。负责受伤人员的现场抢救工作。负责将受伤人员送往医院，并配合医院做好抢救工作。负责在将重伤员送往医院途中的随车不间断抢救工作。事故调查组由负责现场施工的技术人员、及安质部和事故发生班组等有关人员组成；负责协调上级调查组调查事故发生的原因，事故责任，并提供事故调查中所需证据.同时确保抢险方案的安全有效，并制定相应的安全保证措施。事故调查组负责事故调查，查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失，确定事故责任者，提出事故处理意见和防范措施的建议，写出事故调查报告。应急救援设备、物资、防护器材警示标志、安全防护装置（如安全绳、安全围栏、安全带等）车辆：项目部放置一辆汽车作救护用对讲机或手机救护车、消防车（社会上）灭火器、急救药品、担架、绷带、应急照明等。主要危险性分析及对策措施触电伤害事故的应急救援预案1、当发现有人触电后，应迅速展开急救工作，动作迅速、方法准确最为关键。2、首先应迅速切断电源，若电源开关距离较远，可用绝缘体拉开触电者身上的电线，或用带绝缘柄的工具切断电线。切勿用金属材料或潮湿物体作救护工具，更不可接触触电者身体，以防自己触电。3、当触电者脱离电源后，应根据其具体情况，迅速对症治疗。对伤势不重、神态清醒者，应使其安静休息一小时，再送往医院观察；对伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应使其舒适、安静地平卧，并速请医生诊治或送往医院。对伤势严重、呼吸停止或二者都已停止，应立即施行人工呼吸和胸外挤压，并速请医生诊治或送往医院。必须注意，急救要尽快进行，不能等候医生，在送往医院的途中也不能中止急救。4、人工呼吸施行人工呼吸以口对口人工呼吸法效果最好。捏紧被救者鼻孔，深吸一口气后紧贴被救者的口，向其口内吹气，时间约为2秒钟。吹气完毕后，立即离开被救者的口，并松开其鼻孔，让其自行呼气，时间约为3秒钟。如此以每分钟约12次的速度进行。5、胸外心脏挤压法救护者跪在被救者一侧或骑跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在被救者心窝上方、胸骨下方的位置，掌根用力垂直向下挤压，以压出心脏里面的血液。挤压后迅速松开，胸部自动复原，血液充满心脏。以每分钟60次的速度进行。一旦被救者心脏和呼吸都停止跳动时，应当同时进行口对口呼吸和胸外挤压。如现场只有一个人抢救，可以两种方式交替使用，每吹气2~3次，再挤压10~15次。抢救要坚持不断，切不可轻率终止，运送途中也不能停止抢救。机械伤害事故的应急救援预案1、休克、昏迷急救由于外伤、剧痛、脑脊髓损伤等可造成工作现场的休克昏迷。其一般按以下程序处理：⑴让休克者平卧，不用枕头，腿部抬高30度。若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧。注意保暖和安静，尽量不要搬动，如必须搬动时，动作要轻。⑵氧和保持呼吸道畅通。用鼻导管或面罩给氧。危重病人根据情况给予鼻导管或气管内插管给氧。⑶立即与医务工作人员联系，请医生治疗。2、骨折急救工作现场发生严重骨折时，必须迅速采取紧急救护，对于骨折伤者，正确的固定最重要的。固定的方法为：固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木版、拐杖、硬纸板等，长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医务人员来搬动。抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托，运送时，必须用木版或硬材料，不能用布担架或绳床。木版上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便晃动。3、严重出血急救严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。常用的止血方法有：一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。压迫带止积压法，严重出血时使用，适用于头、颈、四肢动脉大血管出血时的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血的作用。身体上通常的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是最常用的。上臂动脉；用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大中央稍微偏上点的内侧；桡骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指根部的地方。其他止血法，有止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种。物体打击安全事故预案物体打击是多发事故,为了减少物体打击事故的发生及尽量降低事故发生引起的直接或间接损失，项目部应备有急救箱等其它必需品。1、发生物体打击事故，现场施工人员应一边进行急救，一边派人通知项目经理及班组长。2、得到通知的施