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二手车增值税改革，部分车企受益较大

为促进汽车消费，国务院常务会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

其中，乘用车方面主要涉及新能源汽车和二手车，前者延长了税收优惠政策，后者则启动了业内呼吁多年的增值税改革。免征购置税是新能源汽车一直以来的优惠政策之一，在很大程度上促进了新能源汽车在国内市场的发展。

此次新能源汽车购置税免征延长2年时间，将进一步促进新能源汽车消费。汽车购置税占车辆费用的10%，这一部分税收优惠将进一步提升新能源汽车的价格优势，也为尚未实现盈利的新能源汽车产业争取了更长的成长空间。

二手车增值税改革则是行业一直呼吁的方向。按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。

中国二手车的年销量规模已经超过1300万辆，但是由于目前二手车销售企业是按照销售额2%(4%征收率的减半优惠)征收增值税，而个人交易是免税，导致很多企业将二手车转给个人“黄牛”进行交易，企业只是赚取“百元”的介绍费。

预计二手车减按0.5%征收，将使得企业真正转向二手车“买断–整理–出售–质保”的经销模式，参见美国等成熟市场的二手车商，预计单车盈利有望达到“几千元”，将对行业商业模式产生深远影响，国内大型经销商集团将最为受益。

精品报告\t"/industry//202004/_blank"\t"/industry//202004/_blank"如您有其他要求，请联系：在线咨询\t"/industry//202004/_blank"二手车版权提示:产业信息网倡导尊重与保护知识产权，对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题，烦请联系我们，我们将及时与您沟通处理。联系方式：gaojian@相关推荐\t"/industry//202004/_blank"2021年中国二手车交易量及出口情况分析：车源充足，品类齐全[图]\t"/industry//202004/_blank"2021年中国二手车转籍比例略有回落，二手车转籍最活跃的城市是北京，转籍比例为44.74%[图]\t"/industry//202004/_blank"2021年中国汽车保有量、二手车交易量及二手车车龄情况分析[图]HYPERLINK"/industry/202201/9

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