河北高速公路U型转弯车道工程实施性施工组织设计路基宽m

第一章编制说明一、编制依据：1、xx增加内部U行转弯车道xx协议书2、本项目设计图纸3、《河北省G45xx高速公路xx段2012年养护专项工程施工招标文件》4、《公路工程国内招标范本》（2003年版）5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6、《公路工程质量评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）9、《公路混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）10、《道路交通标志和标线》（GB5768.1～3—2009）11、《国家高速公路网相关标志更换工作实施指南》12 、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94二、编制原则：1、遵循合同文件要求。满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。2、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3、坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则。4、整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。5、保证重点，突破难点，质量至上的原则。6、遵循标准化管理的原则。确保质量、安全、环境三大管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。第二章工程总体说明第一节工程总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。

一、工期目标按照合同文件要求，本项目工程总工期≤4个月。自签订合同协议书后，我单位通过加大投入、加强管理，并组织精干的施工队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务。

二、质量目标质量总目标：优质工程。

分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故的发生。

三、安全目标安全目标：重大伤亡事故0；轻伤率＜3‰。按照国家及当地地方政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。

树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全动员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。

四、文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。五、环保目标1、生态破坏污染事件：0；2、有毒物品污染事件：0；3、夜间噪声污染＜40dB；4、扬尘污染：轻微；5、水域悬浮物污染：0。第二节工程概况xx高速公路xx段是国家高速公路网规划中纵5“xx—xx”高速公路的重要路段，是华北地区与首都北京、东北地区的第三条运输通道。同时，xx高速公路又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—xx”公路的重要组成部分。xx高速xx段与京港澳高速公路G4、京沪高速公路G2形成纵贯河北省南北的三条高速通道，并成为京港澳高速公路的重要辅助通道。同时本项目对完善华北地区与首都北京、东北地区之间的高速公路网络，加强区域经济联系，完善河北高速公路路网布局，加快沿线地区的经济发展有重要作用。xx高速xx段地处河北省东南部，北临北京市，呈南北走向，总体位于国道106西侧，与xx铁路走向一致；路线起自xx市xx县xx村西侧100米处xx，向南途经xx西、xx西、xx东、xx东、xx西，xx市，止于xx高速公路xx互通，接xx至xx高速公路xx至xx（冀豫界）段，沿途与xx、xxG18、（xx）保沧、xxG1811高速公路相交；上跨xx铁路，下穿xx铁路，全长187.08km。全线按平原微丘高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽34.5m，双向六车道，全封闭，全立交。于2010年12月24日通车。xx高速公路河北段与北京段分界处位于xx河大桥，xx高速河北段在xx河南设置单侧主线收费站，北京段在xx河北设置单侧主线收费站。目前北京段已增设内部车辆U型转弯车道，河北管养车辆绕行里程较长并需缴纳过路费，对路政，养护的日常工作带来很多不变。本着节约社会资源，提高工作效率，机动便捷的管养河北境内道路，需在河北增加内部车辆U型转弯车道工程。本项目主线加宽段长376m（K1354+574～K1354+950），U型转弯车道长379.63m（UK0+095.40～UK0+475.03），加宽现有6×4m通道一座，桩号为K1354+782.2。本工程U型转弯车道内侧接主线段，主线加宽段采用挡墙防护，车道外侧及主线加宽段外侧均采用仰斜式挡墙防护。主线路路面结构加宽段采用：1.5cm沥青微表处+28cm水泥混凝土面层+30cm贫混凝土基层+18cm级配碎石垫层，匝道路面结构为：20cm水泥混凝土面层+20cm贫混凝土基层+20cm级配碎石垫层。新增路面交通安全标志12块，拆移3块；新增标线1017㎡，护栏790m,拆除670m；新增焊接网隔离栅1093m,拆除1000m。一、工程设计标准起点距主线收费广场端部110m，考虑本工程的主要使用者为内部管养车辆且距收费站较近，驶入车辆速度较低，同时受现有地形条件限制U型转弯车道设计标准采用低值。U型转弯车道采用单向单车道，按照四级路设计，路基宽度为4.75m，其中行车道宽3.5m，左右侧硬路肩各宽0.25m,左侧土路肩宽0.25m,右侧土路肩宽0.5m；匝道圆曲线半径R=28m（设计时速为30km/h）,由于占地条件限制，平面按最小半径指标控制，且横断面按最小值考虑，圆曲线加宽1.75m,路基宽度6.5m。平面设计线、高程设计线级超高旋转均位于行车道中心。主线设计速度120km/h,本工程段主线设计时速东侧按60m/h,西侧按80m/h匝道设计速度按30m/h。U型转弯车道起终点位于直线段R=7500的圆曲线上，不设超高；U型转弯车道最小圆曲线半径R=28m，受用地条件影响，平面布设按回头曲线考虑，缓和曲线长不小于25m。本工程加速车道采用平行式，减速车道采用直接式。减速车道长94.94m，减速车道渐变段长70m。加速车道长181.73m。加速车道渐变段长70m，均满足规范最小值。纵断面设计充分考虑了平纵结合；竖曲线半径取值应大于竖曲线最小半径的一般值，在弯道内设置一变坡点，出口、入口匝道纵坡均不大于5%（按地形条件受限，纵坡增大1%考虑），桥下净空按5.0m控制。主线范围不设超高，横坡采用2%，U型转弯车道采用2%横坡。二、沿线自然地理概况1、地形地貌xx高速xx段经过北部区域的地势自西北向东南方向平缓倾斜，自然坡降为1/2600，为xx河、大清河冲积、洪积平原。南部区域地处滹沱河古冲洪积扇及其与滏阳河沉积的交错地带，地表平坦开阔，地貌类型单一，地势由南向东北倾斜，最低海拔2.1m最高海拔26.5m.2、地质项目经过的平原区，大部分为黄褐色粉质轻亚粘土，局部路为淤泥质粘土；在蓟运河泛滥区，地区土质已由草垫土向沼泽盐渍化发展，形成盐化、沼泽化浅色草垫土；项目区域为第四世纪冲积、洪积层，岩性、砂性土和粘性土等。xx段经过的地带主要为洪积冲积黄土，土层较厚；潮白河地段为沙壤土，其余为亚粘土和轻亚粘土。3、水文路线经过地区由于地质构造和地貌形态的控制，均为富水区，地下水资源较丰富，易于开采，大部分水质较好，不会对构造物产生侵蚀作用，可做工程用水。与本项目相关的流域河道水系主要是海河水系，路线跨越的海河水系的主要河流较多，有xx河、中有白沟河，牤牛河及其支流太平河、虹江河，大清河，中亭河，雄固霸新河，赵王新河，小白河，友谊河，新盖房分洪道，老清河，任文干渠，白洋淀，大清河分洪道，滹沱河、留楚河、幸福渠、杨各庄排干渠、五公排干渠、总干渠等。4、气象资料项目影响区地处中纬度地带，属暖温带半干旱半湿润大陆性季风气候，特点是：干旱同期，雨热同季，四季分明，光照充足，温差较大，雨量偏小而集中，无霜期188天。春季多风少雨，夏季光照充足，秋季秋高气爽，气温下降迅速，冬季寒冷干燥。5、交通及其它服务条件沿线筑路材料匮乏，工程所需材料除水、土外均需从北京、天津、保定、石家庄等地远运，运距在100-200km,沿线公路网发达，横向穿越东西向国省干道主要有xx高速公路、xx高速公路xx段、国道112、保静公路、津保南线、保沧高速公路、正港公路、黄石高速公路和国道307，南北向有京港澳高速公路、京沪高速公路、国道106、xx高速公路与本项目平行。材料运输科结合当地路线特点安排，外购材料等宜结合汽车路径灵活直达的特点，采用公路运输为主，材料通过既有道路及施工便道直接运输到本路段各工点，运输条件便利，材料运输均以汽车运输为主。第三节本工程主要工程项目及工程量一、路基、路面工程本项目主线加宽段长376m（K1354+574～K1354+950），U型转弯车道长379.63m（UK0+095.40～UK0+475.03），加宽现有6×4m通道一座，桩号为K1354+782.2。本工程U型转弯车道内侧接主线段，主线加宽段采用挡墙防护，车道外侧及主线加宽段外侧均采用仰斜式挡墙防护。主线路路面结构加宽段采用：1.5cm沥青微表处+28cm水泥混凝土面层+30cm贫混凝土基层+18cm级配碎石垫层，匝道路面结构为：20cm水泥混凝土面层+20cm贫混凝土基层+20cm级配碎石垫层。主要工程量：路基土方工程量包括主线填方、挖方。本合同段路基挖土方2249m3，挖除土石方全部利用，路基填筑总土石方（包括利用方）16076m3。路面工程量包括垫层、基层、面层、上面层。本合同段级配碎石垫层1059m3，基层贫混凝土1603m3，面层C40水泥混凝土1428m3，上面层1.5cm沥青表处3055㎡。二、桥涵工程本合同段桩号K1354+782.2处为6×4m箱行通道，交叉角度70o,设计荷载公路-I级；原通道全宽34.5m，按上下两座设计，中间间隔1.0m。现xx台左侧加宽7.5m，右侧加宽4.17m，xx台左侧加宽7.18m，右侧加宽4.09m；为实现加宽部分的变宽，箱身钢筋均斜布；箱底磨耗层与原通道磨耗层衔接，横坡为1.5%；台后设5m长搭板，搭板平置，保证顶面20cm路面厚度，横桥向与路面横坡一致。三、排水工程本工程主线段外侧原采用梯形土质边沟。改建后边沟改为浆砌片石矩形边沟，转弯车道与主线间增设浆砌片石边沟。主要工程量：浆砌片石排水沟、边沟7.5号浆砌片石边沟767.7m3.四、防护工程本工程U型转弯车道内侧接主线段，主线边坡采用1:1，局部受条件限制可适当增大坡率；受占地边界影响，主线加宽段采用挡墙防护U型转弯车道外侧均采用仰斜式挡墙防护。局部采用植草灌+网格+浆砌片石、片石防护。主要工程量：浆砌片石5930m3，三维网防护692.9㎡。五、交通安全设施部分1、标志本工程段设有完善的禁令标志、警告标志、视线诱导标志、辅助标志、指示标志五种。共有标志牌12块，拆移标志牌3块。2、标线㎡的玻璃微珠。本工程标线1017㎡。3、护栏、隔离栅本工程根据填挖方、线性级设施情况，分别设置钢护栏，钢护栏所用钢材为普通碳素结构钢Q235。拆除原有刺铁丝隔离栅后，新建隔离栅均采用焊接网隔离栅。本工程拆除护栏670，新增护栏814m，拆除隔离栅1000m,新增焊接网隔离栅1093.1m。第三章施工总体布署第一节施工组织机构一、机构设置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以爱岗敬业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。二、机构设置针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，组建精干、高效的项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，项目副总工1人，项目经理部下设工程技术部、合同管理部、质检部、安全部、财务部、综合办公室等职能部门。我单位组织富有丰富施工经验的施工管理人员组建项目经理部，确保顺利履行合同（组织机构图附后）。三、项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人。对项目经理部人员、部门职责确定见表。项目经理部人员、部门表表2人员及部门职责项目经理对工程实施负全责责项目副经理负责生产指挥、协协调及施工安安全工作总工程师负责全面技术工作作和技术管理理工作工程部根据实施性施工组组织设计和总总体施工进度度安排，编制制年、月施工工计划，制定定保证计划落落实的技术措措施；负责开开工前复测及及工程控制测测量，编制关关键、特殊工工序作业指导导书及执行技技术交底制度度，配合其他他部门做好工工、料、机的的科学协调、调调度；负责施施工技术资料料及设计文件件的管理工作作合同管理部在项目经理的领导导下，负责人人员和资金计计划的制定；；施工计划、统统计、计量工工作；保证全全标段所需人人员和资金。并并督促计划的的实施质检部根据国家相关标准准、规范对工工程项目的施施工质量进行行检验和控制制。积极配合合监理工程师师的日常监理理工作，对测测量、试验等等专项技术工工作进行检查查，负责内业业资料的整理理、汇总、签签认、上报工工作。督促作作业班组、中中心试验室、测测量队有关质质检文件的整整理工作。财务部负责项目工程的财财务工作；资资金调配和资资金管理工作作，综合办公室负责后勤保障工作作材料部负责施工材料、小小型机具的采采购、供应工工作。机务部负责机械设备调度度、维修、保保养、安全等等工作。安全部是安全生产、环境境保护的实施施部门。四、项目部主要人员岗位职责1、项目经理

全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。

2、项目总工程师

对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广。

3、工程部部长

全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。

4、质检部部长

负责工程的安全、质量管理、试验检测等工作，配合监理工程师作好质量工作。

5、合同部部长

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。

6、材料部部长

配合工程、合同部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。

7、安全部部长负责工程的安全工作，做好工程安全交底工作，负责对工程实施中安全隐患检查，制定安全事故预案。

8、综合办公室主任

负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。9、专业施工队队长

负责组织本队施工生产和日常管理工作。第二节施工组织及任务划分根据本工程的工程量我单位计划下设桥涵施工队、路基施工队、路面施工队、挡墙防护施工队及交通安全设施作业队。施工任务划分：路基队：负责全线段路基土石方、K1354+78.2箱型通道加宽及挡墙、护坡浆砌片石、网格护坡施工。路面队：负责全线垫层、基层、面层、上面层工程施工。交通安全设施队：负责全线标志、标线、护栏及隔离栅施工。第三节施工进度计划安排一、总工期的安排本合同段合同文件要求总工期4个月，我单位根据工程开展情况及时调整投入的人员和机械设备情况，保证按工期要求完成该合同段施工任务。工程计划开工日期为2012年5月20日，竣工日期为2012年9月10日。若业主有提前工期的要求，我们将及时调整施工进度及计划。余随工程的进展情况逐步进行。混凝土拌合场：根据全标段工程量实际情况，所有混凝土采用商品混凝土。2、中心试验室建设项目经理部不置中心试验室，所有涉及实验项目已委托xx市路翔公路工程检测有限公司。3、施工便道及临时水、电进场后将拟修建的临时道路和桥涵的详细设计与说明，提交监理工程师批准。3.1、临时道路：在施工过程中与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，在本工程施工之前完成改道施工（建临时道路）。临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，且按原有路面标准修建，对原无路面的临时道路（土路）加以改善为泥结碎石路面，必要时加铺沥青面层，并应进行定期或不定期养护，以确保施工期间的车辆通行畅通。3.4、施工用水：箱涵加宽施工和生活用水，从附近农田水井接至施工现场或采用水车运水至施工现场解决施工及生活用水。4、临时通讯设施项目经理部各职能部门及各施工队均安装程控电话及传真，做为施工主要联络工具，项目部各部门专业人员及各队主要负责人配备移动电话，方便及时联络和与业主、监理等对外的联系。二、施工人员准备1、我单位在接到正式设计施工文件后，立即组织项目主要负责人及相关专业技术人员对两阶段设计施工图进行审核，对发现的设计问题予以汇总上报。为了更好的履行合同及顺利完成本工程，我项目部组织项目相关人员对本工程的合同文件进行专项学习，工程开工前进行内部考核，合格后方能上岗。2、施工劳动力准备按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，施工人员进场后要进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等，经考核合格后持证上岗。根据本工程数量和进度要求，施工高峰期需要劳动力50人，项目部管理人员15人。其中技术工人30人，壮工25人，特殊工种（电工、电焊工等）10人。人员进场数量根据工程进展情况确定。三、技术准备1、组织全体技术人员学习合同条款、技术规范和设计文件，了解其主要内容、设计意图和要求。2、对设计图纸进行审核，参加设计单位的设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求，将图纸审核过程中存在的问题上报业主和设计单位，以便及时解决。3、根据工程的技术特点和设计要求，收集并组织相关人员熟悉好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。4、根据现场情况制定施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。5、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络，成立相应的领导小组，便于各种指令、各项管理措施的贯彻落实，同时也便于解决工程实施过程存在的各种情况和问题。6、根据施工项目现场实际特点，工程开工前，要对项目经理部所有参建人员进行总体工程技术交底；每一分部分项开工前，都要进行技术交底。交底要层层进行，一直交至施工班组和操作工人，并应有书面的交底内容及交底记录,以避免施工的盲目性。7、协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。8、工程测量准备8.1、测量人员会同设计、监理部门进行测量交桩工作，组织测量队使用经计量检验鉴定后的测量仪器对全段导线点及水准控制点进行进场后的闭合内外业工作，将测量成果及时报监理工程师审批。8.2、对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。9、材料试验及标准试验进场后抓紧进行试验室建设，完善工程检测所需的全部试验设备，经相应的计量部门或检测机构检定合格后，报省质量监督站验收，签发临时资质后即进行各种原材料及标准试验工作。根据本工程特点，对工程所需的原材料初步确定（进场）后，对相关原材料进行进场前（进场后）的试验检测，检测合格且报监理工程师批准后方可进场。四、机械设备准备拟进场主要施工机械配备机械名称规格型号额定功率（kw）或或容量（m3）或吨位(t)数量（台）使用情况推土机T150150kw1良好挖掘机PC22080kw、1.00m31良好装载机ZL50G155kw、3mm31良好平地机PY180206kw1良好振动压路机YZ20激振力36t1良好自卸汽车40T10良好洒水车YGJ5170GGSSJN10000L1良好发电机220GFT220kw1良好空压机1良好电焊机BX3-5002良好钢筋切断机QJ40-11良好钢筋弯曲机WJ-40A1良好钢筋调直机GT4-141良好木工加工设备1良好混凝土振捣设备3良好小型夯实机具2良好机HGY5250TTX3.5t/h1良好1良好1良好QY3030T2良好1良好1良好六、材料准备1、工程材料：普通钢材、预应力材料、木材、水泥、砂石料、片石等的准备。2、原材料进场及试验检测根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定试验检测计划。3、安排专人了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确定施工用材，确认材料质量。联系当地生产商和供应商，了解物资供应渠道和方式，大宗材料通过多家比选并经监理工程师批准后确定供应商，与之签订供货合同，并报监理工程师备案。4、根据材料进场计划制定运输计划和运输方案。5、根据施工总平面图要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时供给工程使用。6、了解当地或附近机械设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签订机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。七、施工现场准备在工程开工前对全标段的永久占地界进行放样，同时对界内保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。对场地拆除、清理、回填（指路基用地范围内的坑穴，包括挖除树根后的坑穴）及填前压实后，重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。1、清理场地将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般100～300mm（根据实际情况由监理工程师确定）内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在监理工程师指定的位置或弃土场内存放。场地清理完成后，将填方路段及零填挖路段路基坡脚以外500mm范围内进行修整（必要时翻松）和铺平，并对填土路基原地面进行填前压实或冲击碾压（零填挖路段及挖方路段的原地面清表后可不做压实处理）。路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等应用监理工程师批准的材料分层回填并用机械夯实，其每层的松铺厚度不大于300mm，压实度不小于90%。2、拆除与挖掘路基用地范围内的旧圬工、旧片石护坡、旧路面和其它障碍物等，应按图纸规定或监理工程师要求拆除的部分予以拆除。正在使用的旧圬工、旧片石护坡、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才予以拆除。八、资源配置原则则1人员进场计划：接接到中标通知知书后，立即即组织了人员员通过汽运方方式进驻施工工场地。施工工过程中，经经理部将按工工程进度，人人员进场情况况，对人员进进行调配，所所有人员均将将进行岗前培培训后方可进进场工作。目前项目部各职能能部门人员已已全部到位并并开始工作，各各施工队工程程技术人员已已全部进驻工工地，与xxx高速xx管理处、牛牛驼养护工区区、路政大队队、交警大队队、驻地监理理的协调联络络工作已经全全面展开，具具备开工条件件。2、施工机械进场方方案及调配计计划2.1、施工机械械进场方案施工机械由xx市市调迁。各种种走行机械将将通过自行方方法进场，其其它机械通过过平板运输车车运输到现场场。2.2施工机械调调配计划本着满足施工生产产需要的原则则，机械由经经理部统一调调配使用，根根据保重点促促一般的原则则合理调配，确确保控制工程程顺利施工。第四章路基工工程施工方案案第一节路基土石石方施工技术术方案一、总体施工方案案路基土石方施工采采用机械化施施工，拟定在在调配路段内内：运距在100m以内的采用用推土机施工工，运距大于于100m的地段采用用挖掘机、装装载机配合自自卸汽车挖运运；填方路段段按照横断面面全宽分成水水平层次逐层层向上填筑、压压实；挖方路路段采用机械械开挖人工辅辅助修整边坡坡，从上至下下分台阶开挖挖。在路堑挖挖方段配备挖挖掘机，40t自卸汽车调调运，填筑作作业区配备挖挖掘机、装载载机、推土机机、自卸车、压压路机、平地地机、洒水车车等设备进行行路基工程的的开挖、装运运填筑、平整整碾压等的施施工。挖方地地段的适用填填料要及时调调运到填方地地段。二、土方调配方案案根据本合同段土石石方分布，拟拟设取土场，土土石方调配方方案按照设计计原则方案进进行。本合同同段挖方2249方，挖除的的土石方全部部利用。总填填筑土石方16076方（包括台台背及利用土土石方）。三、施工前定线测测量及施工放放样施工恢复定线测量量及施工放样样是施工准备备阶段的主要要技术工作，根根据设计图纸纸及设计书面面提供的各导导线点坐标及及水准点标高高进行复测，闭闭合后将复测测资料交监理理工程师审核核。再根据监监理工程师批批准的定线数数据进行施工工放线。路基基施工前，根根据设计图、施施工工艺恢复复路线的中线线桩，钉出路路基用地界桩桩、取土坑、护护坡道、弃土土堆等的具体体位置桩。道道路中线桩直直线部分每20m一个，每100m设一个永久久性固定桩，曲曲线部分除20m设一整里程程桩外，曲线线的起点、终终点、圆缓点点、缓圆点都都应设置固定定桩。在中线线桩施测后，进进行横断面测测量，然后根根据路基横断断面图及实测测标高进行边边桩放线。在在挖方断面的的坡顶点位置置上，钉挖断断面的边桩，边边桩上注明里里程、挖深（m）。在距边边桩一定距离离的外方，设设栓（护）桩桩，以备边桩桩丢失后及时时恢复。同时时导线点、水水准点设立特特殊标志，进进行保护以免免施工中遭到到破坏。经过以上过程的准准确放样后，提提供放样数据据及图表，报报监理工程师师审批。经批批准后进行清清表开挖。四、施工前的复查查和试验路基施工前，我们们将对路基工工程范围的地地质、水文、障障碍物、文物物古迹及各种种地下管线等等情况进行详详细调查，发发现有关情况况及时向业主主报告。本合同段路基土石石方工程主要要以挖方、利利用土（石）方方及借土（石石）填方为主主，在工程开开工前组织工工地试验室对对路基填料（原原地面及取土土场）取样试试验，试验方方法根据《公公路土工试验验规程》进行行，主要试验验项目包括：：=1\*GB3①液限、塑限、塑性性指数和天然然稠度试验=2\*GB3②颗粒大小分析试验验=3\*GB3③含水量试验=4\*GB3④密度试验=5\*GB3⑤土的击实试验=6\*GB3⑥相对密度试验=7\*GB3⑦土的承载力试验=8\*GB3⑧有机质含量及易溶溶盐含量试验验以上调查与试验结结果以书面形形式报监理工工程师备案。五、路基土石方施施工方法1、路堤施工方法路基开工前作好施施工场地清理理，挖除树根根，清除表层层耕种层或腐腐植土，作好好场内临时排排水沟。路基填筑采用挖掘掘机、装载机机挖装，自卸卸汽车运输，推推土机摊铺，平平地机精平，洒洒水车洒水，压压路机压实，灌灌砂法进行压压实结果检测测的方法进行行。1.1、填筑试验验段路基开工初期，安排试试验路段进行行填筑路堤试试验，目的为为大面积开工工积累经验。用用于填方的每每种类型填料料都要进行现现场压实试验验，合格后方方可作为填料料使用，选定定填料后，必必须按规范要要求清理填筑筑路基表面，将将表面按填筑筑要求翻松、整整平、压实后后，按规范填填筑一段长度度不小于100m的试验段，通通过试验段所所获得的数据据，确定压实实的各种指标标：设备类型型、机械最佳佳组合方式、碾碾压遍数和碾碾压速度、工工序、每层松松铺厚度和填填料含水量等等参数作为施施工依据，并并将试验结果果（试验段总总结报告）报报监理工程师师审批，用以以指导后续大大面积路基填填筑施工的依依据。填筑前前和填筑过程程中以及在土土质变化时对对所用填料按按要求取样，按按规定方法进进行不少于一一次颗粒分析析，液塑限、最最佳含水量控控制及CBR值测定（填填料强度应满满足下表1-1的要求）试试验。在施工工中，按规定定要求的频率率进行每层填填料的干密度度试验。1.2、普通路堤堤填筑施工方方法路堤填方作业采取取“划格上土，挂挂线，标杆施施工，平地机机整平”标准化施工工。路基填筑按结构物物划分自然段段落分层进行，采用推土机和和平地机整平平摊铺，水车车洒水，振动动压路机碾压压密实。路基基填筑按照“四区段、八八流程”法施工，四区段即填铺区、整整平区、碾压压区和检测区区；八流程：：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。⑴测量放线考虑路基的压实和和沉降等因素素，路堤每侧侧按规范加宽宽填筑，进行行摊铺、碾压压和修整，以以保证路堤边边坡有足够的的压实强度，路路堤横断面满满足设计要求求。填筑完成成后按设计断断面刷坡。⑵清理场地、基底处处理填方路段先将路基基范围内的树树根、草皮、腐腐植土全部挖挖除，并将坑坑穴填平夯实实。对于填土土路堤，当地地面横坡不陡陡于1：5时，清表后后直接填筑路路堤；当地面面横坡在1：5～1：2.5时，地表开开挖反向台阶阶，台阶宽度度2.0m；为减小路路基横向不均均匀沉降，保保证路基稳定定，在路基范范围内的填挖挖交界处各级级台阶上铺设设土工格栅；；对于纵向挖挖填交界处路路基，为了减减少路基不均均匀沉降，对对填挖交界处处开挖台阶，台台阶宽度不小小于2.0m，台阶底做做成向内倾斜斜4%的坡度；挖挖方路基在路路槽下超挖80cm后回填，在在路床底面填填挖交界点超超挖0.8m后回填，超超挖路床顶、底底面分别铺设设1层双向土工工格栅，余下下每个台阶铺铺设1层，相邻层层间距1.0m，铺设长度度为15m。一般路段填前对原原地面进行清清表处理，清清表严格按照照《公路路基基施工技术规规范》要求将将表层有机质质土或腐殖土土清除，耕地地填方路段清清表厚度20cm左右，清表表的土方可暂暂时堆砌于路路基外弃渣场场，待路基施施工完毕后，再再用于边坡的的培植土。路路基清表完成成后按设计要要求进行碾压压，压实度（重重型击实）不不小于90%，对于路基基位于水塘、水水沟等局部低低洼积水路段段，应先抽干干积水，清除除淤泥，回填填符合要求的的土或粗粒料料，分层振动动碾压至略高高于基底标高高，再进行冲冲击碾压。对对于土坎、沟沟槽等用机械械予以平整，对对坑穴填平夯夯实，以防积积水。路基填土高度小于于0.8m时，为保证证路床80cm有足够的强强度、水稳性性和压实度，将将地基表土进进行超挖0～0.8m，并对路床床分层回填压压实。为保证证路基整体强强度及边坡处处的压实度，填填方路基每边边比设计宽度度加宽不少于于30cm，待施工完完毕后，再进进行刷坡处理理。不良地基基路段，按规规定及设计要要求对地基进进行处理以后后再填筑。⑶填土路堤填方路基必须按路路面平行线分分层控制填土土标高，土方方填筑的层厚厚不得大于试试验段施工的的压实厚度，且且最小压实厚厚度不小于10cm；填方作业业应分层平行行摊铺，每层层填料铺设的的宽度，每侧侧超出路堤的的设计宽度30cm，以保证修修整路基边坡坡后的路堤边边缘有足够的的压实度；对对于原地面横横、纵向坡度度大于1：5的挖填界面面处严格按设设计要求挖台台阶处理。填填土路堤分几几个作业段施施工时，两个个相邻段交接接处不在同一一时间填筑，则则先填筑段按按1：1坡度分层留留台阶（或按按不大于45°的压实坡面面为隐形台阶阶方法施工）；；如两段同时时施工，则分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不小小于2m。自然施工段落施工工。填料前，根根据松铺厚度度计算卸土间间距，并用石石灰打格上土土，在边坡位位置树立层厚厚标杆（标杆杆中明显刻度度），标杆间间距不大于20m，挂线施工工。采用有效效的整平设备，使使每层在碾压压之前都能获获得均匀一致致的厚度。当当进行每层压压实前，不断进行行整平，以保保证其平整度度，并使该层层整个深度内内处处压实均均匀。每一施施工段上的土土基本推平后后，用压路机机静压一遍，再再上平地机精精平一遍，对对边坡的部位位用人工进行行修整。当填料含水量低于于或超过最佳佳含水量时，要要进行洒水或或晾晒作业，洒洒水或晾晒作作业在平整作作业前或伴随随平整作业进进行，无论洒洒水或晾晒，最最终使填料含含水量保持在在最佳含水量量的+2％～-3％之间的范范围内。填料料达到试验规规定的最佳含含水量后方可可行碾压。压实设备的采用根根据各种设备备的性能和压压实试验确定定。路堤压实实采用振动压压路机。碾压压时直线段由由路边向路中中进行，曲线线段由内侧向向外侧碾压。碾碾压速度严格格按照试验段段的速度参数数，轮迹重叠叠40～50cm，碾压遍数数不低于试验验段的碾压遍遍数（实际可可根据压实度度检测结果确确定碾压遍数数），第一遍遍和最后一遍遍是静压，其其余为振压。碾碾压除结构物物边上采用横横向碾压，其其余均采用纵纵向碾压。确确保达到压实标准要要求（见下表表）。路基压实度度及填料要求求表1-1填挖类型路面底面底下深度度cm压实度（重型击实实）填料最小强度CBBR%填料最大粒径cmm填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路堑路床0～30≥9681030～80≥965103、边坡、路面整修修边坡宜随填层的填填筑逐渐将其其夯拍密实，全全部路堤填筑筑完成后，再再将坡面整理理平顺，并使使用边坡夯拍拍机械夯拍密密实。路面整整修结合填筑筑基床表层的的最后一层同同时进行。按按设计断面尺尺寸和计算填填筑高程控制制摊铺层厚，并并挂线细致找找平。4、路基施工注意事事项4.1、做好临时时排水设施：：雨季施工路路堤每填筑完完成一层，均均应人工做挡挡水埝，同时时在低洼部位位设置临时泄泄水槽（考虑虑与永久泄水水槽相结合），防防止雨水冲刷刷路基。4.2、清除原地地表后，根据据含水量试验验结果应作适适应处理，如如翻晒。4.3、为保证路路基边部得到到充分压实，施施工时按设计计每边超宽30cm。4.4、应严格按按施工规范要要求进行结构构物台背的回回填。4.5、边坡平时时应保持大致致平顺，待底底基层结束后后再进行修整整。5、施工控制与质量量检验在整个填筑过程中中，应逐层对对压实路基的的密实度、高高程、宽度、平平整度、边坡坡等进行检验验。填土路基基压实度采用用灌砂法检测测，土石方混混填路基采用用沉降差控制制路基压实质质量。检测位位置、频率及及方法遵照规规范要求进行行。六、特殊路基处理理施工方案1、土工格栅施工本工程在原主线路路基外侧加宽宽处填挖交界界各级台阶上上及挖方路基基的超挖路床床顶、底面设设置土工格栅栅。1.1、土工合成成材料在受力力方向连接处处的强度不得得低于材料设设计抗拉强度度。土工格栅栅沿路基横断断面方向铺设设，纵向搭接接长度不应小小于30厘米，同时时沿搭接区域域每50cm打入一枚u型钉（u型钉采用φ10钢筋制作，长长度不小于20cm）；横向搭搭接长度2m，搭接区域域每50cm按梅花形打打入u型钉，其他他非搭接区域域每1m按梅花形打打入u型钉固定。在土工合成材料上上第一层填料料摊铺压实时时，宜采用轻轻型推土机或或前置式装载载机，当已填填筑压实的厚厚度大于60厘米后，才才能采用重型型压实机具压压实。一切车车辆、施工机机械只容许沿沿路堤轴线方方向行驶。应采用后卸式卡车车沿加筋材料料两侧边缘清清卸填料，形形成施工便道道，再由两侧侧向中心平行行于路堤中心心对称填筑，填填料必须卸在在已摊铺完毕毕的土面上，卸卸土高度以不不大于1米为宜。3.2施工时应注注意事项=1\*GB2⑴铺设土工合成材料料前，应现将将场地平整好好，严禁有碎碎块等坚硬凸凸出物。=2\*GB2⑵土工格栅铺设应平平整，不允许许有褶皱。=3\*GB2⑶铺好后的土工合成成材料两天内内应覆盖。七、路堤雨季施工工方案在雨季施工路堤时时，随时做好好疏导排水工工作，搞好侧侧、边、截水水沟及临时排排水系统，保保持排水沟渠渠的畅通，使使路基沿线具具有良好的排排水通道，以以防雨水冲刷刷。低洼地段段、高填深挖挖地段的土质质路基、工程程地质不良地地段以及沿河河路段的路基基，要尽可能能避开雨季施施工。雨季修修筑路堤，应应作到随挖、随随运、随铺、随随压实、随整整平。每层填填土表面应筑筑成2%～4%的施工横坡坡，以利排水水，雨前和收收工前应将铺铺填的松土碾碾压密实，防防止路面积水水或浸泡路基基；同时在路路基填筑期间间，随路基的的填高在路基基两侧用土设设置20cm高挡水埝，每每隔30米（低洼处处）设置临时时泄水槽，临临时泄水槽采采用尼龙编织织袋装土或砂砂浆浇筑，每每层压实完及及时做挡水埝埝，避免路基基冲刷。中途途长期停工时时，对表层及及边坡加以整整理，使之不不积水。复工工时，在路堤堤表层含水量量接近正常时时再继续填筑筑。八、结构物台背回回填（适用于于小桥涵）小桥涵在台背填土土施工前，在在台身背面用用红白漆相间间按结构物左左、中、右分分别画出分层层压实标示，并并在每条线上上表明相应层层数。工程开开工前通知监监理工程师对对基底进行验验收，同时留留照片存档。通道（涵洞）在梁梁板安装且上上部结构混凝凝土达到设计计强度的100%后进行台背背回填（在混混凝土强度达达到设计强度度70%以上时，对对基坑进行回回填，回填分分层不大于15mm，要求压实实度不小于93%），填筑采采用人工配合合机械进行，对对边角部位采采用人工使用用小型机具压压实。填土从从结构物两侧侧对称分层、水水平填筑并夯夯实。填筑分分层进行，每每层压实厚度度不超过150mm及规范要求求，使用机械械填筑时，必必须在两侧同同时进行，严严禁在一侧偏偏推偏填。填填土长度每侧侧不小于2倍的孔径长长度。压实采采用大吨位压压路机压实。当当填土高出涵涵顶至少0.5m时机械方可可通过。对于已填路基与台台背衔接处应按1：1开挖台阶（或或留置1：5硬质斜坡），台阶开挖至至路基压实层层后进行台背回填，以保证证路基施工缝缝的施工质量量。桥台背回回填与锥坡回回填同时进行行，涵洞回填填，采用在两两侧对称均匀匀分层回填压压实。第二节防护及排排水工程施工工方案一、防护工程施工工方案1、质量要求1、石料的质量要求求石料等级符合图纸纸规定或监理理工程师要求求。石料在使使用前按《公公路工程石料料试验规程》（TJT054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。选用强韧、密实、坚固与耐久性好、质地细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹及结构缺陷的石料。石料中不含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。片石的厚度不小于于150mm，不使用卵卵形和薄片者者。镶面石料料选择尺寸稍稍大并具有较较平整表面的的石料并且稍稍加进行粗凿凿。在角隅处处使用较大石石料大致粗凿凿方正。块石大致方正上下下面大致平行行。石料厚度度200～300mm石料宽度及及长度分别为为石料厚度的的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的的尖锐边角凿凿去。所有垂垂直于外露面面的镶面石的的表面凹陷深深度不得大于于20mm，角隅石或或墩尖端的镶镶面石根据需需要修凿至所所需形状。粗料石修凿并修整整到大致形成成六面体，其其厚度200～300mm，宽度为1～1.5倍厚度，长长度为2.5～4倍厚度，表表面凹陷深度度不超过20mm。粗料石砌砌体的镶面石石其丁石长度度比同层顺石石宽度至少大大150mm。镶面石的的外露面和所所有垂直于外外露面的表面面修凿平整。角角隅石、拱砌砌块或墩尖端端的镶面石修修凿成所要求求形状。1.1、混凝土预预制块的质量量要求混凝土预制块的外外观质量满足足要求，轮廓廓清晰、线条条直顺、无蜂蜂窝麻面、无无翘曲现象。混混凝土预制块块的断面尺寸寸误差不超过过±5mm，长度误差差不超过+5mm、-10mm，混凝土强强度在合格标标准内。1.2、砌筑用砂砂的质量要求求砂浆所用砂及水符符合技术规范范要求。砂浆浆用砂宜用中中砂或粗砂，当当用于砌筑片片石时砂的最最大粒径不宜宜大于5mm；当用予砌砌筑块石、粗粗料石时，砂砂的最大粒径径不宜大于2.5mm。1.3、水泥的质质量要求水泥采用普通硅酸酸盐水泥，其其技术指标符符合技术规范范要求与水泥泥混凝土用水水泥的要求相相一致。1.4、砌体的质质量标准砌体的质量标准按按照招标文件件的技术标准准执行，基本本要求符合图图纸和招标文文件的有关规规定。2、施工方法和质量量控制措施2.1、施工准备备=1\*GB2⑴施工放样在被防护体施工完完成之后，防防护工程开始始之前，对工工程所处位置置进行复测，核核实图纸上结结构物尺寸、形形状和基础标标高是否符合合实际，否则则在设计代表表和监理工程程师同意的条条件下进行调调整。=2\*GB2⑵材料采购防护工程所用材料料均在当地选选择有实力的的供应商进行行采购，对初初步选定的按按照材料的质质量要求进行行材料的检验验。自检合格格后报请监理理工程师复检检并考察材料料的生产制备备工艺，保证证材料质量的的稳定性。经经过检验合格格的材料才能能购买进入现现场。=3\*GB2⑶配合比设计砌体所用的混凝土土预制块在预预制前根据设设计要求进行行配合比设计计，报请监理理工程师批复复后才能进行行预制工作。=4\*GB2⑷在准备工作完成之之后开工28天前根据工工程特点、工工期要求和施施工条件并结结合自身的施施工能力编制制施工组织设设计报请监理理工程师批准准开工。2.2、主要项目目的施工方案案=1\*GB2⑴坡面整修施工放样完成后根根据设计和规规范要求进行行防护工程的的基底坡面整整修工作。将将基面或坡面面夯实平整后后，整修成坡坡度整齐的新新鲜坡面，无无树桩、有机机质或废物。首先使用挖掘机配配合自卸汽车车对边坡进行行初步修整，将将多余的填（挖挖）材料进行行利用或移弃弃。清除工作完成，使使用人工在坡坡面挂线整修修。坡面整修完成后立立即进行铺砌砌。=2\*GB2⑵基坑开挖施工放样完成后按按照设计尺寸寸进行基坑开开挖，基坑开开挖到位后对对有承载力要要求的项目（如如护面墙、挡挡土墙等）进进行基底的承承载力检验，不不能达到设计计要求的部位位必须进行处处理。=3\*GB2⑶混凝土块预制本工程的网格防护护采用C20混凝土预制制块，所有防防护工程的混混凝土预制块块为了保证外外观质量，全全部集中预制制，模板采用用定型竹模或或钢模板，混混凝土严格按按照配合比进进行拌和生产产。=4\*GB2⑷浆砌护坡、桥头锥锥坡砂浆采用机械拌和和，机械拌和和砂浆在监理理工程师认可可的拌和机内内进行，其拌拌和时间不少少于1.5miin。砂浆或小小石子混凝土土拌和后要在在2～3h内使用完毕毕，不允许加加水重塑。在在运输过程或或在贮存器中中发生离析、泌泌水的砂浆，砌砌筑前重新拌拌和。砌石所用砂浆等级级为M7.5，勾缝所用用砂浆等级为为M12.5。监理工程程师许可时可可以将粗集料料最大尺寸不不超过20mm的混凝土（小小石子混凝土土）用作片石石砌体的砂浆浆。砌体所用用砂浆或小石石子混凝土的的材料配合比比经试拌试验验确定。水灰灰比不大于0.65。砂浆有适适当的和易性性和稠度，其其坍落度为50～100mm。砌体砌筑前测量放放样，施工时时立杆挂线或或样板控制并并要经常复核核验证以保持持线形顺适砌砌体平整。=1\*GB3①在砌筑前每一石块块均用水洗净净并使其彻底底饱和，垫层层亦干净并湿湿润。所有石石块均座于新新拌砂浆之上上，在砂浆凝凝固前所有缝缝满浆石块固固定就位。垂垂直缝砌筑先先将已砌好的的石块的侧面面抹浆，然后后用侧压砌置置下一相邻石石块或石块就就位后灌入砂砂浆。当用小小石子混凝土土填满垂直缝缝时用扁钢捣捣实。=2\*GB3②所有石料均按层砌砌筑。先铺砌砌角隅石及镶镶面石，然后后铺砌帮衬石石最后铺砌腹腹石。角隅石石或镶面石与与帮衬石间、帮帮衬石与腹石石间互相锁合合。如果石块块松动或砌缝缝开裂，将石石块提起将垫垫层砂浆与砌砌缝砂浆清扫扫干净，然后后将石块重新新砌在新砂浆浆上。当砌体体相当长且采采用分砌筑段段砌筑时，相相邻段高差不不大于1.2m。段与段间间设伸缩缝且且沉降缝两侧侧水平砌缝一一致。=3\*GB3③片石砌体。片石分分层砌筑一般般2～3层组成一个个工作层，每每一工作层大大致找平。选选用具有比较较整齐表面的的大尺寸石块块作为角隅石石及镶面石。相相对长和短的的石块交错铺铺在同一层并并和帮衬石或或腹石交错锁锁结。竖缝与与邻层的竖缝缝错开。一般般平缝与竖缝缝宽度：当用用水泥砂浆砌砌筑时不大于于40mm，当用小石石子混凝土砌砌筑时为30～70mm。可以用厚厚度不比缝宽宽大的石片填填塞宽的竖缝缝且石片被砂砂浆包裹。=4\*GB3④在砂浆凝固前将外外露缝勾好，勾勾缝深度不小小于20mm。如条件不不允许时在砂砂浆未凝固前前将砌缝砂浆浆括深不小于于20mm，为以后勾勾缝作好准备备。勾好缝或或灌好浆的砌砌体在完工后后视水泥种类类及气候情况况在7～14天内加强养养生。=5\*GB3⑤砌体的强度及几何何尺寸除要满满足技术规范范的具体要求求外，外观质质量还要符合合下列要求：：砌体表面平平整、直顺圆圆滑；勾缝平平顺无脱落现现象；轮廓线线条清晰表面面整齐。=5\*GB2⑸网格防护=1\*GB3①预制砼预制块：根根据图纸设计计进行集中预预制，预制件件砼等级C20，预制件经经监理工程师师检验认可后后，方准使用用。=2\*GB3②测量放线：根据图图纸设计进行行实地放样，并并报驻地测量量工程师检验验合格后进入入下道工序。=3\*GB3③开挖基础：基础开开挖采用人工工挖掘，挖掘掘完毕后经监监理工程师检检验后，即进进行护坡基础础砌筑，砌筑筑时，先用钢钢筋焊接与基基础几何尺寸寸相等的骨架架，方便施工工中挂线和掌掌握高程，然然后分层进行行砌筑。=4\*GB3④浆砌片石基础：aa、砂浆采用7.5#水泥砂浆，依依据配合比采采用机械搅拌拌，稠度宜为为5-7cm砂浆，应随随拌随用，保保持适宜的稠稠度。B、片石厚度度应不小于15cm，卵型和薄薄片者不得使使用，用作镶镶面的片石应应选择表面较较平整，尺寸寸较大者应加加以修整。CC、砌筑时，第第一层砌石下下坐浆，然后后分层，并长长短相间的与与里层片石咬咬接，砌缝宽宽度不能大于于4cm。d、砌体勾缝缝应嵌入砌缝缝内2cm深，缝深不不足时，应凿凿够深度再勾勾缝，砌体隐隐蔽面可随砌砌随刮平。EE、砌体每隔15米设置一道道沉降缝，或或在基底土质质变化处设置置沉降缝。=5\*GB3⑤人工刷坡及挖槽（1）为了保证证坡面严禁超超挖，一律采采用人工削坡坡。（2）削坡完后后，进行实地地放线，并根根据放好的线线，进行人工工挖槽。=6\*GB3⑥预制件运输与铺砌砌：预制件用用机械运至施施工现场，重重新现场检验验放样成果，检检验合格后，自自下而上坡砌砌预制件，预预制件缝用12.5#水泥砂浆填填塞密实,勾平缝。预预制件安装完完毕后，两侧侧用土夯实，预预制件铺砌平平整度用3米直尺控制制，保证安装装线条顺直，坡坡面稳定。第五章桥涵工工程施工方案案一、施工准备在通道（涵）开工工前，根据设设计施工图，结结合通道、涵涵洞施工现场场的实际地形形、地质情况况，对其位置置、方向、长长度、出入口口的高程进行行复核，定出出方向桩，方方向桩应与地地方道路（沟沟渠）顺接，如如有不符及时时按程序通知知设计部门核核实。修整便便道使机械设设备、材料能能顺利到达施施工现场，以以保证工程的的顺利进展。二、施工放样根据批复的导线点点和水准点成成果为控制点点，通道、涵涵洞采用全站站仪坐标法放放样，先放出出通道（涵）的的轴线，再放放出涵洞的基基础边线。高高程用水准仪仪按普通水准准点观测要求求进行。施工工中严格采用用批复的测量量成果，精心心测量，确保保测量工作准准确无误。放放样完后，报报请监理工程程师检验合格格后，方可进进行下一道工工序。三、基坑开挖涵洞基坑开挖采用用挖掘机，人人工配合清理理，现场由专专人指挥挖掘掘机工作。基基坑开挖应超超出设计平面面尺寸0.5米左右，预预留一定的工工作宽度，以以便进行模板板支立等工作作，基坑开挖挖完成后，通通知试验人员员进行地基承承载力检测，根根据地质情况况采用不同的的检测设备（细细粒土采用轻轻型触探仪、粗粗粒土采用重重型触探仪），承承载力应大于于设计要求，当当不满足设计计要求时，将将实测承载力力结果及时按按程序通知设设计单位采取取地基处理（换换填砂砾），换换填砂砾应分分层进行，压压实质量采取取观测沉降的的方法控制，沉沉降量应小于于2mm。四、基底处理本工程基础设置550cm碎石垫层一一步，在基坑坑开挖完成承承载力符合设设计要求后进进行砂砾回填填，回填后采采用振动压路路机压实，压压实前应严格格控制垫层顶顶标高，以保保证涵底砼基基础厚度。五、基础施工基础施工前先放样样，放出箱涵涵轴线和基础础边线，然后后按基础边线线拉线，模板板采用10*100cm方木，并按按线校正,采用1m-2m钢管支撑,水平间隔1-1.55m。模板支撑撑牢固后，先先自检合格后后，再报请监监理工程师抽抽检合格后，进进行砼浇筑，用用平板振动器器振捣，最后后人工用木抹抹抹面找平。六、箱涵底板施工工在基础顶面用全站站仪进行施工工放样，弹线线、标定钢筋筋位置，按序序布置I、II、III钢筋组合，并并绑扎各组合合的下部钢筋筋，根据规范范要求30cm箱身同箱底底同时施工。为为保证保护层层厚度，在骨骨架上点焊模模板定位钢筋筋。用1.5m××0.9m钢模抛光上上油，支好底底板及30cm涵身模板后后挂线校正（校校核涵身间距距应符合设计计），自检合合格后报监理理工程师检验验后浇筑底板板砼，振捣应应“快插慢拔”，30cm--40cm梅花形布置置插捣，直到到砼不再下沉沉，无气泡溢溢出为止。振振捣时应由专专人负责，防防止漏振、漏漏浆跑模现象象的发生，一一旦发生立即即采取措施进进行处理。最最后，用定做做的木抹抹面面找平。七、箱身施工箱身模板采用1..5m×0..9m钢模抛光上上油，首先安安装箱身内模模模板及箱顶顶板底模，立立模板挂线校校正，用钢管管在内部做0.6m××0.8m“井”字型支撑，顶顶板底模排架架采用钢管搭搭设，钢管顶顶设置丝杆顶顶托，立管间间距为90*900cm，横杆步距距为1.2m，排架顶部部用0.1m××0.1m方木铺平,铺设1.5m××0.9m模板完成上上部顶模，内内部倒角采用用酚醛胶合板板。绑扎箱涵涵顶板上部钢钢筋后，预埋埋帽石钢筋。立立箱身侧墙外外模，采用对对拉螺栓（φ12螺杆）加固固，间距为0.6m××0.75mm，外侧用方方木斜支撑两两层(上下左右间间隔1.5M)。安装翼墙墙底模板，绑绑扎翼墙钢筋筋，安装翼墙墙侧模板，自自检合格后，报报监理工程师师抽检，合格格后，进行箱箱身砼浇筑。砼由拌合站集中拌拌合，然后用用砼罐车运至至施工现场，采采用吊车吊吊吊斗的方法浇浇筑。振捣时时应由专人负负责，并设专专人看护模板板，如发现异异常应立即采采取措施进行行处理。拌合合严格按照配配合比设计进进行配料，并并根据集料的的含水量适当当调整其重量量，使混凝土土的水灰比符符合要求。塌塌落度控制在在8cm-112cm之间，为便便于施工，一一般按上限控控制，混凝土土的拌和时间间，从加水拌拌和至开始出出料不少于2min。浇筑时采用料斗和和吊车上料（25T吊车一台，振振捣棒3条，1m×1mm×2m料斗1个），要求求布料均匀，两两侧涵身对称称分层浇筑，每每层厚度控制制在30～40cm之间，用插插入式振捣器器振捣，振捣捣时间以砼不不再下沉且无无气泡冒出为为止。砼的浇浇筑应连续进进行。在砼浇浇筑过程中，制制取15×155×15cmm立方体试件件，数量应符符合规范要求求（同时制取取2组同条件养养护试件，作作为提供拆模模时间的依据据）。在混凝土强度达到到2.5MPPa后，便可拆拆除外侧模，拆拆模时应注意意成品保护，使使其表面棱角角不受损坏。箱箱内模板的拆拆除在砼强度度达到设计强强度标准值的的100%以后进行。八、混凝土的养护护在混凝土浇筑完成成表面收浆后后予以覆盖和和洒水养护，要要保持砼表面面经常处于湿湿润状态，养养护时间不少少于7d，当室外平平均气温低于于5°时停止洒水水，采取覆盖盖保温养生。九、箱身两侧填土土施工完后，当基础础、墙身和盖盖板砼达到设设计强度的100%以上，可进进行台背回填填，回填材料料按设计要求求为8%石灰土，涵涵洞两侧分层层对称填筑，锥锥坡填筑与台台背同时进行行，分层厚度度不大于15cm，并采用压压路机进行碾碾压，边角处处用小型打夯夯机进行夯实实，压实度达达到96%以上。经监监理工程师检检验合格方可可进行下一层层的填筑，直直到设计标高高。十、其它及附属工工程施工1、护栏基座施工：：涵身混凝土土完成后即可可进行护栏基基座施工，首首先按设计绑绑扎（焊接）护护栏基座钢筋筋（钢筋绑扎扎施工方法同同前）；为保保证缘石的外外观美观，模模板采用钢模模板，安装完完成后即浇筑筑护栏基座混混凝土；完成成后及时对混混凝土进行覆覆盖洒水养生生，养生期不不少于7天。2、磨耗层：在箱通通主体完工后后，对箱底板板混凝土表面面进行清理，表表面充分洒水水湿润后，即即进行混凝土土浇筑，磨耗耗层施工时严严格控制标高高及厚度，同同时应保证通通道净空满足足设计要求。混混凝土浇筑完完成后表面做做拉毛处理，混混凝土终凝后后进行洒水覆覆盖养生。3、锥坡防护：根据据设计要求放放样，人工开开挖锥坡基础础，锥坡基础础采用M7.5浆砌片石，浆浆砌片石施工工方法同排水水及防护工程程。坡面为空空心六棱块，内内填土植草，坡坡面采用人工工削坡，自下下而上铺砌坡坡面，完成后后砖内填种植植土。锥坡完完成后坡面应应平整、圆滑滑。十一、施工注意事事项1、立模(尤其是外外露部分墙面面)用1m2以上的模板板，并注意沉沉降缝的设置置，模板材料料要求为钢模模。2、支模几何尺寸比比设计尺寸小小0.3cmm，(考虑砼浇注注时模板轻微微变形膨胀))。3、箱身砼达到设计计强度100%后按构造物物回填要求规规范进行施工工。桥涵台背回填施工工方案高速公路能否保持持行车平稳、舒舒适，构造物物台背回填质质量起着很关关键的作用。所所以根据我们们从事高等级级公路的施工工经验，强调调和抓好构造造物台背回填填是我们高度度重视的一道道工序。1、台背施工前，对对原地面的有有机质杂物（垃垃圾）清理干干净，采用机机械整平，振振动压路机对对原地面碾压压，要求压实实度不小于90%；同路基施施工缝的处理理按1:1比例开挖硬硬质台阶或采采取1:1硬质坡面（即即隐形台阶），台台背回填前通通知监理工程程师进行检查查同时留置影影像资料存档档。2、用于回填的全部部材料，应符符合技术规范范的要求，填填料既要能被被充分压实，且且不含有草根根、腐植物或或冻土块等杂杂物。回填石石灰土应按要要求统一为场场外拌合。3、回填按分层填筑筑，控制在每每层填厚不大大于15厘米，分层层填筑尽量保保证摊铺厚度度均匀、平顺顺。在雨季回回填时，填筑筑面做成3%-4%的坡度，以以利于排水。4、构造物的回填遵遵照两边对称称原则。并做做到在基本相相同的标高上上进行，防止止不均匀回填填造成对构造造物的损坏。5、基坑的回填，在在排干积水的的情况下作业业，回填工作作应得到监理理工程师的同同意。靠路基基的坡度挖成成台阶，以便便于保证回填填质量。6、回填前，先在结结构背面用红红白漆上划分分回填层次（同同时标明层数数），确定检检测频率，填填写检测记录录。7、为保证回填质量量，填筑时设设专人负责，每每一构造物要要明确回填负负责人。8、不同土质分层填填筑，不混合合用。施工中中严格控制填填料的含水量量应接近最佳佳含水量。9、台背回填应逐层层通知监理工工程师对宽度度、标高、平平整度、压实实度等进行检检查，检查合合格后方可进进行下一层填填筑施工。10、每层回填都要做做压实度及灰灰剂量检验，压压实度采用灌灌砂法，压实实度检验记录录必须和填筑筑高度相等，并并保证符合技技术规范要求求。第六章路面面工程施工方方案第一节级配配碎石垫层1、准备工作施工首先对下层进进行复验、量量测修整，其其质量不符合合技术技术要要求之处应整整修到规定要要求，并应检检查排水设施施是否完好；；检查修整运运输道路；补补钉遗失或松松动的测桩；；在结构层两两侧设置指示示桩，用红漆漆标出垫层边边缘的设计高高程。2材料要求（1）用于基层的碎石石最大粒径不不应超过37.5mmm（方孔筛）。压压碎值不应大大于26%。（2）碎石中不应有粘粘土块、植物物等有害物质质，针片状颗颗粒含量不应应超过20%，含泥量小于2%。级配碎石底基层的的颗粒组成范范围通过下列筛孔（方方孔筛，mm）的质量百百分率（%）液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075（%）指数10085～10052～7429～5417～378～200～7

<28小于6或93、摊铺下层复验合格后要要及时摊铺，运运到工地的碎碎石排平后，大大小颗粒应分分布均匀，虚虚铺厚度一致致，按虚铺厚厚度一次铺平平，不得多次次找补。运料料及摊铺应先先远后近循序序进行，所需需材料按预先先计算量分段段分堆放置，应应用人工配合合机械进行摊摊铺，摊铺的的碎石应级配配分布均匀一一致，无明显显颗粒分离现现象，严禁用用四齿耙拉平平料堆，造成成粗细料局部部集中。对摊摊铺时发生的的粗细料集中中情况应及时时处理。摊铺铺虚厚按设计计厚度乘压实实系数，通过过实验段确定定压实系数，一一般可按1.2-11.3之间的松铺铺系数试压。摊摊铺时要严格格控制高程和和平整度，初初压后必须立立即检查并找找补。碾压前前断绝交通，保保持摊铺清洁洁和施工安全全。平整度不不大于+-15mmm。4、碾压碾压以“先慢后快快”、“先轻后重”为原则。压压路机应逐次次倒轴碾压，重重叠宽度为三三轮压路机的的二分之一后后轮宽，对双双轮压路机不不应小于30cm。碾压前先先泼水，每平平方米约泼水水3-4kg。碾压自路路边开始向路路中移动，路路边应重复碾碾压，避免石石料向外挤动动。在轻碾稳稳定碾压过程程中应随时检检查，如发现现有高低不平平现象，高出出处应适当均均匀撤出粒料料，低凹处应应适当填加粒粒料后再行压压实。碎石层层应在嵌缝前前碾压坚实稳稳定。压实度度大于95%。5、成品保护和养生生1、碾压完成后，封封闭交通，成成型后7天内，每天天中午洒水一一次，洒水时时。车速控制制在15km//h以下。2、成型后，进行自自检，质检合合格，上报申申请验收。第二节贫混混凝土及砼面面层1、本工程的砼严格格按技术规范范及设计要求求进行搅拌，并并向监理工程程师提供有关关各种原材料料和强度的试试验资料。施施工现场按有有关要求留置置砼试块，以以保证资料的的完整性和检检查砼强度的的符合性。同同时按照施工工图纸的要求求对水泥进行行碱含量限制制的试验，合合格后方可使使用。对设计计上有抗冻融融、抗渗要求求的砼，掺加加剂剂量应经经试验确定，符符合设计及规规范要求。2、检查砼配合比，设设计配合比通通过计算和试试配选定，配配合比必须满满足强度、和和易性、耐久久性和经济的的要求，根据据设计的配合合比及施工所所采用的原材材料，在与施施工条件相同同的条件下，拌拌和少量砼，做做成砼试件在在标准条件下下养护到规定定龄期，如果果砼试块的强强度、和易性性不满足要求求，则调整配配合比，直到到满足要求为为止。当水泥泥、骨料和外外加剂的来源源、质量变化化时，都必须须重新进行配配合比设计，配配合比经监理理工程师批准准后使用。3、检查钢筋、模板板浇筑砼前检查模板板尺寸、浇筑筑高程、断面面尺寸是否正正确，接缝是是否严密，支支架连结是否否牢固，清除除模板内、基基层表面的的的灰尘垃圾。用用空压机吹风风或用清水冲冲洗干净，模模板内侧涂脱脱模剂，检查查传力杆、拉拉力杆钢筋的的根数、直径径、等级、位位置、间距、搭搭接及保护层层厚度是否符符合规范及设设计要求。预预埋件和预留留孔是否齐全全，位置是否否准确，经验验收合格后方方可浇筑砼。4、砼的运输砼采用砼罐车运输输至现场，采采用砼泵车或或溜槽浇筑。5、砼的浇筑采用泵送砼应注意意，如仅一台台泵机工作，遇遇故障时应即即开动备用泵泵机，以免砼砼浇筑中断。砼砼的供应须保保障输送砼的的泵能连续工工作，泵送过过程中受料斗斗内应具有足足够的砼，以以防止吸入空空气产生阻塞塞。输送管线线宜直，转弯弯宜缓，接头头应严密，如如管道向下倾倾斜应防止混混入空气，产产生阻塞。砼砼拌合物运（泵泵）送到浇筑筑地点时，应应不离析、不不分层，且应应保证施工要要求的工作度度。泵送前应应先用适量与与砼内成分相相同的水泥砂砂浆润滑输送送管内壁。砼砼出现离析现现象时，应立立即用压力水水或其他方法法冲洗管内残残留的砼，泵泵送间歇时间间不超过15min。为保证砼振捣良好好，振捣采用用固定附着式式振捣器或插插入式振捣器器，并由专业业人员振捣，砼砼倾落高度不不超过2.0m，严格按规规定操作，所所采用的振捣捣器有两种：：平板式和插插入式。当使使用插入式振振捣器时，避避免振捣棒碰碰撞模板，钢钢筋及预埋件件；振捣器移移动间距小于于工作半径1.5倍，平板振振捣器的移动动间距使震动动器平板能覆覆盖已振实部部分10cm左右，与侧侧模保持5～10cm距离；振捣捣棒快插慢拔拔，已免产生生空洞，直到到振捣密实为为止，并防止止过振；振捣捣过程中注意意观察模板的的牢固性。振振捣密实的标标志是砼停止止下沉。不再再冒出气泡，表表面平坦、泛泛浆，而后进进行二次抹面面；不能在模模板内利用振振捣器作砼长长距离流动或或运送砼，以以免产生离析析。振捣时间：平板式式为25—40秒插入式为15—330秒附着式一般为2——3分钟，严禁禁超时振捣。6、砼养生砼捣实后1.5～～24小时内不得得受振动，12小时后可以以洒水养护，砼砼养生的洒水水、覆盖等必必须由专人负负责，以保证证质量，养生生时间7天。7、检验；施工结束束后，对已成成型段落的混混凝土抗折强强度、厚度、平平整度、中线线偏位、纵横横坡坡度及宽宽度进行抽检检。第三节沥青微微表处施工工工艺1、施工用材料乳化化沥青、矿料料、填料、添添加剂和水严严格按照图纸纸要求和《微微表处和稀浆浆封层技术指指南》选定，符符合技术指标标后方可使用用。2、机械设备采用微微表处摊铺机机。3、施工准备微表处处施工前，应应对原路面进进行检查，确确认原路面满满足要求。根根据施工路段段的路幅宽度度施画导线，并并对应施工导导线调整摊铺铺槽宽度。将将符合技术要要求的各种材材料装入摊铺铺机内，开动动摊铺机开至至施工地点，对对准控制线，放放下摊铺槽，调调整摊铺槽使使其周边与原原路面贴紧。按按生产配合比比和现场矿料料含水量，将将矿料、填料料、水、添加加剂和乳液进进行搅拌，搅搅拌均匀后，放放入摊铺槽并并保持在摊铺铺槽容积的1/2左右，开动动摊铺机保持持匀速前进，摊摊铺速度以保保持混合料摊摊铺量与搅拌拌量基本一致致。当摊铺车车内任何一种种材料快要用用完时，应立立即关闭所有有输送材料的的控制开关，让让搅拌器中的的混合料搅拌拌完，并送入入摊铺槽摊铺铺完后，摊铺铺机停止前进进，提起摊铺铺槽，将摊铺铺机移出摊铺铺点，清洗摊摊铺槽。当改改性乳化沥青青蒸发残留物物含量和矿料料含水量发生生变化时，必必须调整摊铺铺车的设定，确确认材料配合合比符合设计计配合比后才才可继续施工工。施工中，对对所有的废弃弃物不得随意意抛弃。4、质量检验4.1材料；施工工前必须提供供原材料的检检验报告、微微表处混合料料设计报告，经经监理检验确确认合格。4.2施工前全部部材料的质量量检查应以同同一料源、同同一批次并运运至现场的相相同规格品种种的集料、乳乳化沥青等。4.3设备；施工工前应对摊铺铺设备的性能能、标定和设设定以及辅助助设备配套情情况、性能等等进行检查，经经现场监理确确认后方可施施工。第七章交通安安全设施施工工方案根据道路工程施工工特点，施工工前的准备工工作较多，主主要有标线位位置的复测、定定点、定线、效效样、路面清清理、标线涂涂敷及交通标标志的桩号位位置复核，基基坑开挖、模模板支设、基基础钢筋绑扎扎、基础浇筑筑、标志牌制制作和安装等等。第一节标志在标志制作前，向向监理工程师师提供所采用用的原材料质质保单及各类类标志板面各各种图案的配配置图供监理理工程师审查查批准。所有有运往工地的的标志产品的的质量均应符符合《公路交交通