沥青混凝土中面层施工组织设计

沥青混凝土中面层施工组织设计工程概况目标配合比已由中心实验室负责设计完毕，生产配合比已上报监理组、市高指审核批准，试验段取得了准确的技术参数，所有设备都已安装调试、保养就绪，机械处于良好的工作状态，人员已分工组织、各负其责、定岗定员，具备了好的开工条件。施工编制依据1、某高速公路招标文件范本及项目专用本第二卷《技术规范》2、《沥青路面施工技术规范》JTJ032-943、某路施工图设计文件（某标）4、《江苏省高速公路沥青路面下面层和中面层施工指导意见》（修订版）三、铺筑前的准备工作施工组织机构根据中面层施工的需要进行生产定岗定员、职责分明，充分发挥各员工工作主动性，以起到监督、指导和保证施工质量的作用。1、生产指挥系统经理部以“质量第一，安全第一”为指导思想，生产指挥系统以总经理全面负责指挥，生产指挥系统详见附表一。质量保证体系已建立、健全了质保体系（详见附表二）。经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想，由总工牵头，对沥青中面层施工技术方案进行了认真的研究，编写了沥青中面层试验段施工组织设计及施工技术方案并在对试验段进行总结的基础上编制了沥青中面层试验段施工技术总结。由总工牵头组织学习了某高速公路招标文件范本及项目专用本第二卷《技术规范》、某路施工图设计文件（OPQ-22标）、《公路沥青路面下面层和中面层施工指导意见》（修订版），并按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点进行了技术交底，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。2、试验检测机构试验检测机构由经理部试验室主任负责，负责拌和厂取样并进行马歇尔试验，抽提试验，压实度及平整度检测等各项试验检测工作。3、生产岗位定员拌和楼各操作岗位、运输车辆、摊铺机、压路机、交通车辆、小型机动车均按班、组、岗进行定岗、定员、定职责，工班跟随摊铺机和压路机，处理集料离析、边、角及缺陷部位。技术准备1、施工方案采用拌和机集中拌和，大吨位自卸车运输至摊铺现场，两台ABG-423型摊铺机梯队作业，单幅全宽一次摊铺，摊铺中面层采用一台摊铺机走非接触式声纳控制自动找平系统，另一台摊铺机采用走机械式自动找平梁系统。2、沥青混合料配合比设计按三个阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。目前已完成了目标配合比及生产配合比的设计。目标配合比设计目标配合比已由江苏省交通科学研究院中心试验室设计并经业主同意，报驻地监理组批准、审核。其主要指标如下：A、油石比：4.5%（最佳沥青用量4.3%）B、集料配合比：1#：2#：3#：4#：矿粉=21.0：37.5：14.0：25.5：2.0C、空隙率：4.3%D、饱和度：70.28%E、稳定度：14.94KN残留稳定度：92.46%F、流值：34.7（0.1mm）G、粒料间隙率：13.2%H、材料物理、力学性质均符合规范要求I、矿料级配如下：筛孔(mm)26.51913.29.54.752.361.180.600.30.150.075通过(%)10096.179.267.142.529.721.9148.96.65.2控制点上值100100498下值10090232禁区上值34.622.316.713.7下值34.628.320.713.7（2）、生产配合比设计从间歇式拌和机二次筛分进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓中的材料用量比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓的进料比例以达到进料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%和最佳沥青用量±0.6%等五个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，以确定生产配合比。试验资料征得市高指同意，其主要指标为油石比：4.4%(沥青含量4.2%)，集料配合比1#：2#：3#：4#：矿粉=18：41.5：16：20：4.5。⑶、生产配合比验证阶段拌和设备用生产配合比、最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行拌料,取拌制的沥青混合料进行马歇尔试验，验证各项技术指标，以确定生产用的标准配合比，以标准配合比作为生产上的控制依据和质量检验的标准。试验段验证了生产配合比是合理的，并上报监理组审核。㈢、材料准备：进场的材料均按规定进行检查验收。⑴、沥青：采用壳牌AH-70重交通道路石油沥青，其技术指标均符合施工规范要求，具体技术指标详见表（1）⑵、粗集料：采用赣榆班庄伸舟石料厂生产的石灰岩碎石，其各项技术指标详见表(2)⑶、细集料：采用赣榆班庄伸舟石料厂生产的石灰岩机制砂，其各项技术指标详见表（3）⑷、矿粉：采用赣榆班庄水泥厂生产的石灰岩质矿粉，外观干燥洁净、无团粒。其各项技术指标详见见表（4）㈣、工艺流程根据JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》结合我标段施工机具设备的配套情况，确定沥青混凝土中面层工艺流程及检验程序、标准（详见附表三、四）。㈤、现场准备1、摊铺现场准备摊铺段段落的下面层按下面层质量检查标准进行质量检查验收，表面清洗干净、无污染。粘层油的洒布。２、拌和现场准备两台沥青拌和机已安装完毕，处于正常的工作状态，料场及拌和设备周围场地均已硬化处理，确保材料不被污染。３、机械设备、试验仪器准备⑴、拌和机两座，其中一座田中-2000型，生产能力为120～160吨/小时，储料能力为240吨；一座日工-3000型，生产能力为180～240吨/小时，储料能力100吨。⑵、摊铺机采用德国产ABG-423型摊铺机。⑶、压路机采用双钢轮压路机DD110、VSH102、VSH150、CC501各一台，胶轮压路机YL-20、YL-20、BW24R、XP260各一台，运输车采用20吨以上解放自卸车25辆。（机械设备主要技术指标详见附表五）⑸、试验室配置了先进的检测仪器，仪器安装、调试、计量认证、日常维护良好，并处于良好的工作状态。五、施工工艺1、平面位置的设置(1)、复核导线点坐标和水准点高程。(2)、设置路中线控制桩（百米桩），加密路线每10米或5米的中桩。(3)、按铺筑宽度由中桩沿横断面方向用钢尺量距，定出摊铺两侧边桩。(4)、用放样线连接各边边桩，检查线型是否顺适，然后再撒布灰线。2、沥青混凝土混合料拌制(1)、沥青混凝土混合料在拌和厂采用田中-2000型和日工-3000型间歇式拌和机拌制，其生产能力分别为120—160t/h、180—240t/h，拌和厂位置设在K41+000左侧处。(2)、拌和厂设计考虑了风向、运输等，有安全防火设施，运离居民点，地势干燥，具备较良好的生产条件。(3)、拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。(4)、拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。沥青混合料施工温度控制标准施工阶段加热温度（℃）AH-70沥青155-165矿料温度165-175沥青混合料出厂正常温度155--165，废弃温度180混合料运输到现场场不低于145摊铺温度正常施工大于1440碾压温度正常施工110--140，碾压终了温度(不不低于)钢轮压路机90(5)、《江苏省高速公路沥青路面下面层和中面层施工指导意见》（修订版）中沥青混凝土施工温度控制标准如上表。拟定沥青加热温度为155℃-160℃，矿料加热温度为165℃-170℃，混合料出厂温度为160℃-165℃。(6)、沥青混合料拌和时间为干拌5s、湿拌35s并以沥青全部裹复矿料，均匀、无花白料、无结块成团和离析现象，发生异常时需及时调整。(7)、出厂的沥青混凝土混合料逐车测量温度并填发出厂料单，施工现场凭出厂料单测温收料。3、沥青混合料的运输(1)、热拌沥青混合料采用载重20T以上的解放自卸汽车运输，运料前做到车厢底部及两侧均清扫干净并涂防粘剂。(2)、从拌和楼卸料口向自卸车卸料时，每卸一斗自卸车适当挪动位置，分三堆堆放以减少混合料中粗细集料离析现象，料车均用篷布覆盖。(3)、运料车到达施工现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥卸料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺机30cm处空档停车，然后由摊铺机推动汽车前进，自卸汽车厢顶起的角度和速度根据需要仍由同一人指挥，以达到摊铺需要。(4)、配置足够的车辆，确保在摊铺机前等候的卸料车不超过5辆，既保证摊铺机能够连续均匀不断地进行摊铺，又减少因摊铺机前压车引起混合料温度降低。4、沥青混合料摊铺(1)、对下面层进行彻底清扫、检查、报检。(2)、摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量防止粘料用的防粘液。(3)、摊铺机就位后，先预热25-30min左右，使熨平板的温度在85℃以上，调整好熨平板高度，使之与松铺厚度相等，试验段所得松铺系数为1.16,摊铺速度为2.0-3.0m/min。两台ABG-423型摊铺机梯队作业，全幅全宽一次摊铺，摊铺中面层采用一台摊铺机走非接触式声纳控制自动找平系统，另一台摊铺机采用走机械式自动找平梁系统。(4)、调试好熨平板的振夯频率、振幅，确保摊铺的混合料具有足够的初始密度；调好螺旋布料器两端的自动调位仪，使布料器内的料置以略高于螺旋布料器2/3为度。(5)、确保摊铺机速度与拌和设备生产能力相适应，保证摊铺过程匀速、连续不间断。(6)、摊铺机因机械原因引起缺陷时，应立即停止摊铺。(7)、对于局部出现的离析现象，应采用人工找补的方法进行处理，对大面积出现离析的现象应铲除沥青混合料后再填补细料。5、碾压碾压应遵循“高温、振压、紧跟摊铺机”。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。压路机的碾压速度与其类型和压实阶段相适应，压路机机型及碾压速度按下表执行。初压、复压、终压的压路机类型及行进速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机355轮胎压路机————84-68振动压路机1.5-2(静))5(静)4-5(振)5(振)2-3(静)5(静)⑴、初压采用DD110、VSH102双钢轮压路机前静和后振碾压一遍，碾压时驱动轮都朝向摊铺机，匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，碾压速度控制在2.5—3.0km/h，初压时温度控制在140℃以上。⑵、复压采用4台轮胎压路机，先用YL-20、YL-20各压两遍，然后用BW-24R、XP260各碾压二遍。碾压速度应控制在4.5—5.0km/h，每次重叠1/2—1/3总轮宽。复压时温度控制在120-140℃以上。⑶、终压主要目的是消除碾压中造成的轮迹，采用CC5O1或VSH105双钢轮压路机，静压1-2遍，并无明显轮迹为限。碾压速度控制在2-3KM/H，碾压终了温度控制在90℃以上。⑷、在以上三个阶段碾压过程中，碾压时以压路机碾压长度与摊铺机摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定，碾压时做到：碾压时压路机由两端折回的位置阶梯型随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；设专人指挥压路机，确保压实质量和压实遍数。碾压中为了防止混合料粘附压路机，在轮胎低温时采用拖把向碾压轮檫洗衣粉水的方法防止粘轮，待轮胎温度提高时即可停止。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用小型机具压实。压路机不应停止在刚压好的沥青路面上或温度较高的工作面上，压路机停放在已冷却的路面上或其它地方。6、接缝⑴、施工结束时，在端头50—60cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。⑵、对于施工结束时留下的横缝，尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺），当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，将超过3mm的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。⑶、下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。⑷、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。⑸、注意纵缝的处理，首先使两台摊铺机相距4-8米，再派专人抹平，然后用压路机在高温状态下压实，使之处于良好的热接。⑶、下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。⑷、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。六、施工注意事项⑴、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度底于50℃后，方可开放交通。⑵、注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，使各工序紧密衔接。⑶、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即被雨淋的混合料，应全部清除，更换新料。⑷、严格按规定遍数进行碾压，以保证压实度的要求。⑸、在用大吨位双钢轮压路机进行碾压时，终压温度应严格控制，防止温度过高时碾压推移。⑹、严格控制油石比和粉胶比防止贫油和碾压后泛油。⑺、定期、定员、定岗进行机械设备的检查、维修，确保各施工机械的正常运转，保证摊铺的顺利进行。七、月进度计划沥青混凝土中面层计划投入一个作业组并根据当地气候及施工实际情况拟定用一个半月的时间施工完，年六月施工450Km2,占工程数量的78%，七月上旬完成沥青混凝土中面层主线施工，到七月十五日全部结束沥青中面层的施工。八、质量保证措施1、建立健全有效的质量保证体系经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想。由总工牵头，把经理部实验室、测量队、质检组和施工队等专业技术机构组织起来，按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点，形成相互促进、相互制约、对立而统一的质量保证体系。强化全员质量意识我们对全体员工进行了常抓不懈的质量意识教育，在对下面层施工进行总结的基础上进行了施工技术交底和培训，学习公路施工质量管理的基本知识和方法，学习技术规范和施工要求等技术知识，使工人、技术人员、管理人员进一步熟悉掌握本岗位的“应知”、“应会”提高业务技术素质，增强质量意识。实行目标管理，加强质量控制实行质量责任制，明确规定各岗位、各环节、各部门在质量管理中的任务、责任、权利。从冷料备料到热料拌和、出厂、运输、施工现场的检测、卸料、摊铺、测温、碾压、整理等各阶段都做到车车有人管，事事有标准，工作有考核，职责明确，奖罚分明。九、环境保护1、环保工作按国家和当地有关部门的要求进行2、拌合场内设有自我系统的垃圾堆放和排污设施，避免水源污染，并保证水流畅通；3、易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染4、沥青拌合楼全部采用配备二级除尘回收装置的拌和楼，从而基本上阻断粉尘污染，符合当地政府对环保的要求5、不在施工沿线随意废弃沥青、沥青混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质，禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被。十、安全保证措施建立、健全了安全保证体系1、进行全员教育，对安全操作规程、安全管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习，施工期间定期进行安全生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。2、拌合场有防火、防盗的措施，拌和楼有可靠的防雷电设施，动力部分按国家有关规定设置安全警示标志，进场人员配带安全帽。3、自设燃油库，远离主要生产设施和办公、生活设施，通风良好。4、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。5、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。6、做好防火工作，把安全因素消灭在萌芽状态。石油沥青技术指标表（1）检验项目及要求AH-70实测值针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60-8071.6延度(5cm/minn,15℃)不小于100>100软化点(环球法))((℃)4649.2容解度(三氯乙烯烯)不小于(%)99薄膜加热试验1663℃5h质量损失不大于(%)0.6针入度比不小于(%)65延度(15℃)不不小于(cm)100闪点(COC)不小于(℃)230>230含蜡量(蒸馏法))不大于(%)2.0密度(15℃)不小于(g/cm3)1.011.035动力粘度(绝对粘粘度,